關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案

1、(8) 關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案 我公司對本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行歸納、總結(jié)，力求抓住 工程的關(guān)鍵，選擇合理的對策，制定合理的方案，指導(dǎo)工程進(jìn)行科學(xué) 施工，以確保本工程質(zhì)量和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。工程特點(diǎn) 由于工期緊，任務(wù)重，施工技術(shù)難度大，組織協(xié)調(diào)難度大，做好 組織協(xié)調(diào)及施工配合十分重要。工程施工重點(diǎn)及難點(diǎn) 本工程施工的關(guān)鍵是在計(jì)劃工期內(nèi)，優(yōu)質(zhì)、高速、安全地完成投 標(biāo)工程內(nèi)容。因此，本工程的重點(diǎn)是“兩確保” ，即確保按期完成全 部投標(biāo)工程；確保本工程經(jīng)過安全、文明的施工，達(dá)到合格等級。本工程從施工組織和施工工藝兩個(gè)方面考慮， 歸納起來有以下幾 個(gè)施工難點(diǎn)：一、工期緊，

2、高速施工過程中的質(zhì)量控制難度大 二、施工技術(shù)管理控制難度大第三節(jié) 對策選擇我司在綜合考慮自身的施工技術(shù)、 經(jīng)驗(yàn)及機(jī)械設(shè)備、 資金優(yōu)勢的 基礎(chǔ)上，針對本工程施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)制定了多個(gè)施工方案并進(jìn)行篩 選、優(yōu)化，最后確定了以下施工對策：本工程施工工期緊， 工程量大， 我司制定科學(xué)的施工進(jìn)度計(jì)劃和 切實(shí)可行的工期保證措施，合理劃分施工塊段，增加機(jī)械、勞動(dòng)力及 周轉(zhuǎn)材料的投入，確保按期完成施工任務(wù)。為實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，我 司將針對本工程建立完善的質(zhì)量保證體系， 把質(zhì)量管理職責(zé)落實(shí)到每 一個(gè)管理者、操作者的身上，抓住施工過程的質(zhì)量控制難點(diǎn)，制定嚴(yán) 格、詳細(xì)的施工方案和質(zhì)量保證措施，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等

3、級。工程實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案對工程施工中已出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題、 質(zhì)量通病， 重點(diǎn)進(jìn)行檢查 控制，防患于未然。重點(diǎn)控制內(nèi)容：1 路基彈簧避免用天然稠度小于 1.1 、液限大于 40、塑性指數(shù)大于 18、含 水量大于最佳含水量兩個(gè)百分點(diǎn)的土作為路基填料。填上層土?xí)r， 對下層填土的壓實(shí)度和含水量進(jìn)行檢查， 待檢查合 格后方能填筑上層土。填土壓實(shí)時(shí)，含水量控制在最佳含水量兩個(gè)百分點(diǎn)內(nèi)。 在填土?xí)r要開好排水溝，或采取其他措施降低地下水位到路基50 厘米以下。將彈簧土翻開曬干、 風(fēng)干至最佳含水量附近時(shí)再進(jìn)行碾壓， 或?qū)?彈簧土挖出換干土或透水性材料，如沙礫、碎石等回填、壓實(shí)。用石灰粉或其他固化材料均

4、勻拌入彈簧土中，經(jīng)一定時(shí)間悶料， 吸取土中水分，降低含水量，然后再進(jìn)行壓實(shí)。2 瀝青混凝土面層的縱向接縫處理、瀝青路面裂縫、爛邊松散 掉渣等攤鋪搭接寬度對瀝青路面縱向接縫的施工質(zhì)量影響很大， 嚴(yán)格控 制搭接寬度是獲得良好縱向接縫的關(guān)鍵措施， 冷接縫搭接寬度不超過 5cm。下面層縱縫采用人工打線刨齊，上面層縱縫采用切割機(jī)切割， 人工配合灑水車沖洗干凈， 在對縱向縫的搭接部分處理時(shí)， 應(yīng)避免“多 刮”而造成還未碾壓就形成接縫兩邊高程一樣或成為一個(gè)斜坡， 使最 終壓實(shí)達(dá)不到要求。 此外，避免將多余的混合料拋撒在未壓實(shí)的熱混 合料上，改變路表面的紋理結(jié)構(gòu)。接縫時(shí)，先將接縫處由人工涂抹熱瀝青，瀝青要涂抹

5、均勻。瀝青 由木炭加熱。瀝青加熱推車也可用于清理鐵鍬，以減少柴油的使用。對瀝青路面層的配合比、出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度嚴(yán)格控 制。按照試驗(yàn)段確定的碾壓工藝順序進(jìn)行碾壓， 遇雨時(shí)暫停瀝青面層 的施工，待雨過后且路面水分已排出和蒸發(fā)后再進(jìn)行攤鋪， 對未經(jīng)壓實(shí)遭 雨淋的瀝青混合料要全部清除，更換新料。要注意對來料進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有過火材料，則不應(yīng)攤鋪，對路 邊的平整度控制不低于路中部位的平整度。3 檢查井周圍的沉陷對檢查井周圍及邊角壓路機(jī)壓不到的地方， 用可以利用的其他夯 具重點(diǎn)進(jìn)行加強(qiáng)處理。4 收水井滲漏現(xiàn)象磚墻抹面應(yīng)采用 1： 2 水泥砂漿，抹砂漿前應(yīng)將墻面灑水濕潤， 殘留的磚縫應(yīng)清除。砂漿

6、內(nèi)的中砂應(yīng)過篩，磚材質(zhì)量必須合格。抹面 應(yīng)分兩道工序，先打底后抹光。抹面終凝后，應(yīng)做好養(yǎng)護(hù)，防止產(chǎn)生 收縮裂縫。內(nèi)外墻抹灰接縫位置不得在同一截面上，應(yīng)予錯(cuò)開。墻體 與管溝的連接處，應(yīng)用 1：2水泥砂漿抹成 45 度角的三角接縫。墻體 砌筑應(yīng)做到灰漿飽滿， 墻體與基礎(chǔ)的接觸座漿應(yīng)符合要求， 必要時(shí)接 觸的墻內(nèi)外用砂漿抹成 45 度的三角接縫。5、透水磚施工工程特點(diǎn)及難點(diǎn)本工程鋪裝面積大， 整體要求高。 施工測量控制特別是如何保證 透水磚的水平橫向、 縱向縫，與中軸石材的水平橫向、 縱向縫相一致， 其豎向標(biāo)高及平整度與中軸石材鋪裝相協(xié)調(diào)， 測量控制是本工程的一 大重點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，需要保證鋪裝結(jié)

7、構(gòu)的整體透水率在滲透率 1mm/s 以上，如何保證材料強(qiáng)度、透水率、粘接效果等滿足規(guī)定要求，是工 程的重難點(diǎn)。瀝青混凝土路面裂縫類型一般來說， 瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類型： 一種是荷載 裂縫，即主要由于行車荷載作用下產(chǎn)生的裂縫。在車輛荷載作用下， 半剛性基層底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，如果拉應(yīng)力大于基層材料的抗拉強(qiáng)度， 則基層底部很快開裂， 直至影響到瀝青面層； 另一種是非荷載型裂縫， 以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫； 由于施工工藝不當(dāng) 或用了不合格材料產(chǎn)生的裂縫。兩年類型的裂縫分別通過橫向裂縫、 縱向裂縫、網(wǎng)裂和反射裂縫等形式表現(xiàn)出來。 裂縫形式產(chǎn)生原因分析及預(yù)防措施（一） 橫向裂縫

8、1、表現(xiàn)形式 裂縫與路中心線基本垂直，線寬不一，縫長有的貫穿整幅路面，有的路面部分開裂。2、產(chǎn)生原因1. 瀝青質(zhì)量沒有達(dá)到本地區(qū)施工氣候要求或者沒有達(dá)到相關(guān)技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)，致使瀝青瀝青土面層溫度收縮或溫度疲勞應(yīng)力大于瀝青混凝土 的抗拉強(qiáng)度，產(chǎn)生橫向裂縫。2. 施工縫處理不當(dāng)，接縫不緊密，造成不同部位結(jié)合不良，從而產(chǎn) 生橫向裂縫。3. 半剛性基層由于水泥劑量、 施工質(zhì)量等綜合因素產(chǎn)生的路面收縮 裂縫，通過橫向裂縫形式表現(xiàn)出來。4. 涵洞等結(jié)構(gòu)物回填部位沒有按照要求進(jìn)行施工，或處理不得當(dāng)， 從而產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面產(chǎn)生橫向裂縫。3、預(yù)防措施1. 按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)要求，結(jié)合本地區(qū)

9、 的氣候條件和道路等級選用符合要求的瀝青種類， 以減少或消除瀝青 面層的溫縮裂縫。 施工中所采用的瀝青應(yīng)該到本地區(qū)相關(guān)試驗(yàn)檢測機(jī) 構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)檢測，驗(yàn)證其是否符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2. 合理組織施工，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)盡量避免冷接縫。如不能避免，冷接縫 應(yīng)按照要求先將已壓實(shí)的攤鋪帶邊緣切割整齊， 清除浮料， 用新的熱 混合料敷貼到接縫部位，使冷料部位預(yù)熱軟化，清除敷貼料，向接縫 縫壁涂刷粘層瀝青，再攤鋪新的瀝青混合料。3. 充分壓實(shí)橫向接縫。 碾壓時(shí)，壓路機(jī)先在橫向接縫已壓實(shí)的路幅 上，鋼輪伸入新攤鋪部位 15 厘米左右，然后每壓一遍向新鋪層移動(dòng)15-20 厘米，直到壓路機(jī)完全進(jìn)入新攤鋪層，然后再轉(zhuǎn)入縱向碾壓

10、。4. 半剛性基層所用的水泥宜為質(zhì)量穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)， 水泥劑量應(yīng)符 合設(shè)計(jì)及施工要求，并且水泥與其他混合料要充分拌和、使之均勻。 路用水泥應(yīng)該按照要求頻率到相關(guān)部門進(jìn)行試驗(yàn)檢測?？v向裂縫1. 表現(xiàn)形式 裂縫走向基本與路線走向平行，裂縫長度和寬度不一。2. 產(chǎn)生原因1. 路基填筑使用了不合格材料，路基吸水膨脹引起路面開裂。2. 縱向加寬沒有按照要求進(jìn)行施工， 或者碾壓沒有達(dá)到要求， 從而 造成加寬部位沉降，產(chǎn)生縱向裂縫。3. 路基邊坡坡度小于設(shè)計(jì)值，路基邊坡壓實(shí)度不足產(chǎn)生滑坡。4. 邊溝過深，使實(shí)際填土高度加大從而產(chǎn)生滑坡，造成路面開裂。5. 面層前后攤鋪相接處的冷接縫沒有按照相關(guān)要求進(jìn)行處理，

11、 結(jié)合 不緊密而相互脫離，產(chǎn)生縱向裂縫。1. 預(yù)防措施1. 使用合格材料填筑路基或?qū)μ盍线M(jìn)行處理后再進(jìn)行填筑。2. 舊路加寬或半填半挖路段， 路基填筑應(yīng)先將邊坡松土清除， 并按 照填土厚度要求逐級進(jìn)行臺(tái)階處理并充分碾壓。3. 路基施工分層填筑，邊坡充分壓實(shí)，采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，正確放 坡，高填方路段放緩邊坡，減少邊溝深度。4. 面層施工盡可能采用全幅攤鋪， 如果不具備全幅攤鋪條件， 可用2臺(tái)攤鋪機(jī)前后緊跟攤鋪，盡可能避免前幅混合料已冷卻再進(jìn)行后半 幅攤鋪，確保混合料熱接；分幅攤鋪時(shí)，上、下面層施工縫應(yīng)該至少 錯(cuò)開 15 厘米以上?；靥顗簩?shí)的質(zhì)量通病1. 超厚回填病害現(xiàn)象及原因路基土回填壓實(shí)質(zhì)量通

12、病為不按規(guī)范規(guī)定的虛鋪厚度回填， 嚴(yán)重 者，用推土機(jī)一次將溝槽填平。 結(jié)果不能將所鋪層厚內(nèi)的松土全部壓 實(shí)達(dá)到要求的密實(shí)度； 若是路面將造成路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷； 若是管 道其胸腔部位便達(dá)不到要求的密實(shí)度， 使胸腔部位的土壓力小于管頂 土壓力和地面荷載，可能造成罐體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。1. 預(yù)防措施1. 嚴(yán)格執(zhí)行路基土分層回填壓實(shí)的規(guī)范要求。2. 要向操作者做好技術(shù)交底， 使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度 不超過規(guī)范規(guī)定。帶水回填1. 病害現(xiàn)象及原因此病害多發(fā)生在溝槽回填土中， 帶泥水回填的土層其含水量是處 于飽和狀態(tài)，不可能夯實(shí)，當(dāng)?shù)叵滤幌陆?，飽和水下滲后，即造成 填土下陷，危及路

13、面安全。2. 預(yù)防措施（1）排除積水，清除淤泥疏干槽底，再進(jìn)行分層回填夯實(shí)；（ 2）如有降水措施的溝槽， 應(yīng)在回填夯實(shí)完畢后， 再停止降水；（3）如排除積水有困難，也要將淤泥清楚干凈，再分層回填砂 或砂礫，在最佳含水量下進(jìn)行夯實(shí)。不按段落分層夯實(shí)1. 病害現(xiàn)象及原因不按分段、水平、分層技術(shù)要求回填，而是隨高就底，厚度不一 地胡亂回填，或者分段回填的搭茬不是按分層倒退臺(tái)階的要求填筑和 碾壓，或者是無法碾壓的邊角部位，未用夯打，以至造成路基下溝槽 回填土或者填筑路基，段落分界不清，分層不明。接茬處不留臺(tái)階， 碾壓下段時(shí)，碾輪不到位或邊角部位漏夯（壓） 。2. 預(yù)防措施1. 按規(guī)范要求，分段、水平、

14、分層回填，段落的端頭每層倒退臺(tái)階 長度不小于 1 米，在接填下一段時(shí)碾輪要與上一段碾壓過的端頭重 迭。2. 槽邊彎曲不齊的，應(yīng)將槽邊切齊，使碾輪靠邊碾壓，對于檢查井 周圍或其他構(gòu)筑物附近的邊角部位，應(yīng)用動(dòng)力夯或人力夯夯實(shí)。 路肩、邊坡松軟1. 病害現(xiàn)象及原因路肩和邊坡碾壓不到位或者填方寬度不夠最后以松土貼坡， 或者 路基填方屬砂性土或散粒料，所形成的邊坡穩(wěn)定性差。2. 預(yù)防措施1. 填方路堤分層碾壓，兩側(cè)應(yīng)分別有20-30CM的超寬，最后路肩修整時(shí)施以削坡，不得有貼坡現(xiàn)象，如有個(gè)別嚴(yán)重虧坡，應(yīng)將原邊坡挖 成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。路肩的密實(shí)度應(yīng)達(dá)到輕型擊實(shí)的90%以上；路基填方如屬砂性土或松散散料

15、， 其邊坡應(yīng)預(yù)砌或栽種草皮， 灌木叢 以保護(hù)，或加大邊坡坡度，一般應(yīng)大于 1:2 ；2. 路面完工后，所填補(bǔ)的路肩虧土，必須碾壓或夯實(shí)，密實(shí)度應(yīng)達(dá) 到輕型擊實(shí)的 90%；3. 采用石灰土或礫料石灰土穩(wěn)定路肩；4. 在路肩外側(cè)，用塊石或混凝土預(yù)制塊鋪砌護(hù)肩帶， 其最小寬度 200MM；5. 鋪條形草皮或全鋪方塊草皮進(jìn)行邊坡植被防護(hù)， 前者用于一般路堤邊坡，后者用于坡長8M以上的高填方邊坡。邊坡過陡1. 病害現(xiàn)象及原因受條件限制等因素影響， 下層路基填筑寬度窄于路基下口設(shè)計(jì)寬度，即填土路堤邊坡坡度小于設(shè)計(jì)坡度，即土質(zhì)邊坡小于 1:1.5.2. 預(yù)防措施3. 要按照設(shè)計(jì)邊坡坡度施工， 使用坡度尺檢查

16、控制坡度， 不小于設(shè)計(jì)規(guī)定。如無設(shè)計(jì)規(guī)定，一般不得小于 1:1.5 。4. 如受條件限制，邊坡小于 1:1.5 時(shí)，要砌磚石護(hù)坡。邊坡直立時(shí) 要砌筑擋土墻。路肩積水1. 病害現(xiàn)象及原因路肩碾壓不實(shí)，與路面接茬處的路肩經(jīng)右側(cè)車輪反復(fù)走壓下沉，形成溝槽，或者雖已碾壓但未經(jīng)修整，形成橫向反坡。結(jié)果造成路面 邊緣部位積水，積水下滲后使路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷。2. 預(yù)防措施3. 按設(shè)計(jì)橫坡進(jìn)行碾壓修整，使密實(shí)度不低于輕型擊實(shí)的 90%，橫坡偏差不大于± 1%。4. 要求路肩不得有積水現(xiàn)象。5. 為防止路肩邊坡沖刷，也可將路肩作成反坡，將雨水 縱向匯集 一處通過邊坡溝渠排至路外。路面平整度差路面平整

17、度差現(xiàn)象及原因1. 由于底層平整度差造成上部表面平整度差。2. 攤鋪方法不當(dāng)，使瀝青層虛實(shí)不一致，造成上部表面平整度差。3. 料底清除不凈，在攤鋪的瀝青層形成高突、不平整。預(yù)防措施1.首先解決底層平整度問題，對分層填筑的底層各層均嚴(yán)格按照 設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并提高控制標(biāo)準(zhǔn)。2. 面層的攤鋪?zhàn)詈檬褂脭備仚C(jī)， 并放準(zhǔn)每幅兩側(cè)高程基準(zhǔn)線， 操作 手控制好熨平板的預(yù)留高的穩(wěn)定性，小面積或無條件使用攤鋪機(jī)時(shí)， 要嚴(yán)格按照操作規(guī)程規(guī)定的方法攤鋪。施工接縫明顯 病害現(xiàn)象及原因1. 接縫歪斜不順直。在后鋪筑瀝青時(shí)，未將前施工壓實(shí)好的路幅邊 緣切除，或切線不順直。2. 前后攤鋪幅色差大、外觀差。前后施工的路幅材料有差別，如石 材色澤深淺不一或級配不一致。3. 接縫不平整有高差，車行不舒適。后施工路幅的松浦系數(shù)未掌握 好，偏大或偏??；接縫處碾壓不密實(shí)。預(yù)防措