橋梁工程竣工小結(jié)-施工總結(jié)

1、施工小結(jié) 一、里程樁號施工里程：DK1046+496.33DK1055+118.42統(tǒng)一里程：K1052+230.59K1060+852.08二、開、竣工日期開工日期：2007年1月16日 竣工日期：2010年4月30日三、工程概況新建線路位于遼寧省錦州、葫蘆島、朝陽地區(qū)和內(nèi)蒙古赤峰 地區(qū)。線路起自錦州港港口站，經(jīng)遼寧省錦州市、葫蘆島市，跨 沈山鐵路、京沈高速公路和秦沈客運(yùn)專線，跨小凌河進(jìn)入朝陽市， 沿錦朝高速公路和朝赤高速公路（規(guī)劃），跨老哈河進(jìn)入內(nèi)蒙古 自治區(qū)赤峰市，跨京通鐵路后沿赤峰市北側(cè)至終點(diǎn)赤大白線大木 頭溝站（K15+900）。線路全長約287.725km。新建錦州至赤峰鐵路綜合四

2、標(biāo)（ZH 04 ）工程施工合同段 工程范圍為： DK123+150 DK168+665 （不含 DK141+500 - DK147+430）段長39.585km,主要位于朝陽市境內(nèi)。本標(biāo)段的工程內(nèi)容為：臨時用地、臨時用地復(fù)墾、公跨鐵立 交工程、引道、改移公路、改移道路、路基工程、橋涵工程含涵 洞、橋梁下部及附屬工程，含簡支T梁、連續(xù)梁臺頂圍籃、吊籃、 防震落梁作制安、連續(xù)梁、連續(xù)梁橋面系、接觸網(wǎng)支座、限高架 制作安裝、隧道工程、房屋工程、其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、 大臨工程和過渡工程（不含制梁廠、鋪架基地）。本標(biāo)段路基工 程主要包括正線路基、站場路基工程。本標(biāo)段橋梁主要施工內(nèi)容為橋梁下部結(jié)構(gòu)

3、，主要包括鉆孔樁 基礎(chǔ)鉆孔、鋼筋籠制作和吊裝、混凝土灌注、樁基檢測；樁基礎(chǔ) 承臺鋼筋安裝和混凝土澆注，明挖基礎(chǔ)施工；墩身鋼筋安裝和混 凝土澆注?？?05省道特大橋全長1900米，總計54跨四、主要施工方法及技術(shù)措施（一）橋梁下部工程施工方案本標(biāo)段橋梁主要基礎(chǔ)形式主要為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)及個別明 挖基礎(chǔ)，橋臺為T型橋臺、墩為圓端形實(shí)體橋墩和空心墩形式， 施工方案要點(diǎn)如下。1、樁基礎(chǔ)本標(biāo)段樁基主要穿越為沖洪積粉質(zhì)黏土、 黏質(zhì)黃土、細(xì)圓礫 土、粗園礫土、卵石土、下伏基巖為安山巖、白云質(zhì)灰?guī)r等地層。鉆孔樁基礎(chǔ)根據(jù)不同地質(zhì)采用不同鉆機(jī)成孔方案。鉆孔樁根據(jù)不 同地質(zhì)情況選用鉆機(jī)，原則上對于鉆孔樁穿越黏土、粉質(zhì)

4、黏土等 軟弱地層時采用旋挖鉆機(jī)；對含巖石地層采用沖擊鉆機(jī)鉆孔； 對 鉆孔樁穿越土層、黏土、軟風(fēng)化巖、砂土卵石含量少等較軟土層 以及水上鉆孔樁采用正反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)。 淺水中鉆孔樁采用填土 筑島、草袋圍堰方案。2、承臺及擴(kuò)大基礎(chǔ)陸地及淺水承臺及本標(biāo)段墩臺位于弱風(fēng)化巖石帶基礎(chǔ)采用 擴(kuò)大基礎(chǔ)放坡開挖，采用人工配合挖掘機(jī)開挖，開挖時作好防水 措施，在基底開挖至設(shè)計標(biāo)高 0.30.5m時，人工清理，避免基 底承載力受損，基坑開挖到設(shè)計標(biāo)高后，采用空壓機(jī)及風(fēng)鎬破除 樁頭，樁頭設(shè)計樁頂以上20cm用人工破除。樁頭破除后平整基 坑底面，澆筑10cm混凝土墊層。墊層混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后， 在其上綁扎承臺鋼筋，支立

5、鋼模板，澆筑混凝土，灑水養(yǎng)生。 淺水中承臺采用筑島圍堰進(jìn)行明挖施工。3、墩臺身本標(biāo)段橋梁墩身一般設(shè)計有園端形空心、 實(shí)體墩，一般橋墩 采用整體鋼模板一次立模澆筑成型， 內(nèi)拉外撐加固；25m以上空 心橋墩采用翻模法施工。墩身混凝土采用灑水養(yǎng)護(hù)，塑料薄膜包裹。4、橋梁上部工程方案本標(biāo)段橋梁上部結(jié)構(gòu)形式有簡支T梁、連續(xù)梁等，本標(biāo)段跨 越205省道和朝赤高速采用懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁，其余一般簡支梁均采用預(yù)制、架設(shè)（簡支 T梁不在本標(biāo)段招標(biāo)范圍之內(nèi)）連續(xù)梁懸臂現(xiàn)澆施工方案施工要點(diǎn)如下：懸臂澆筑箱梁：本標(biāo)段跨205省道特大橋有一聯(lián)（32+48+32） m連續(xù)梁，跨朝赤高速大橋有一聯(lián)（40+56+40） m連續(xù)梁

6、，連 續(xù)梁采用掛籃法對稱懸臂施工。連續(xù)梁的下部結(jié)構(gòu)施工完成后， 在永久支座兩側(cè)設(shè)置硫磺砂漿臨時支座，采用托架搭設(shè)臨時支 架，并對支架進(jìn)行預(yù)壓，然后澆筑0#段，澆筑完成達(dá)到強(qiáng)度并張拉后，對稱安裝掛籃并預(yù)壓，分節(jié)對稱懸臂澆筑梁段。最后進(jìn) 行合攏段施工，完成體系轉(zhuǎn)換后進(jìn)行橋面系施工。（二）橋涵工程技術(shù)措施1、明挖基礎(chǔ)施工技術(shù)措施施工前應(yīng)對施工方案、技術(shù)措施和保證工程質(zhì)量、施工安全 等認(rèn)真進(jìn)行研究和深入細(xì)致地討論，做到有計劃、有步驟地完成 施工。根據(jù)實(shí)際情況合理選擇配備施工所需機(jī)械設(shè)備，確定其參數(shù)，提前做好準(zhǔn)備?；禹斢袆虞d時，坑頂緣與動載間應(yīng)留有大 于1m的護(hù)道，如地質(zhì)、水文條件不良，或動載過大，應(yīng)

7、進(jìn)行基 坑開挖邊坡檢算，根據(jù)檢算結(jié)果確定采用增寬護(hù)道或其他加固措 施。基底應(yīng)避免超挖，松動部分應(yīng)清除。使用機(jī)械開挖時，不得 破壞基底土的結(jié)構(gòu)，可在設(shè)計高程以上保留一定厚度由人工開 挖。合理安排工期，基坑選在枯水或少雨季節(jié)開挖?；娱_挖不 宜間斷，達(dá)到設(shè)計高程經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。如 基底暴露過久，則應(yīng)重新檢驗(yàn)。開挖基坑遇有較大滲水時，可采 取以下措施：每層開挖深度不大于 0.5m,匯水坑應(yīng)設(shè)于基坑中 心。開挖進(jìn)入含水層時，宜擴(kuò)挖 40cm,以石料碼砌擴(kuò)挖部位， 并在表面噴射一層5 8cm厚的混凝土。2、鉆孔樁施工技術(shù)措施保證成孔工藝的技術(shù)措施孔位必須準(zhǔn)確，孔間距誤差符合規(guī)范、設(shè)計要

8、求，孔位確定, 應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。鉆機(jī)定位后，要求鉆機(jī)穩(wěn)固、水平、天車 輪前緣、立軸中心線必須在同一條鉛直線上， 并經(jīng)監(jiān)理工程師和 現(xiàn)場質(zhì)檢員檢查驗(yàn)收合格后，方可開鉆。開孔時，應(yīng)輕壓慢轉(zhuǎn)， 保證樁孔垂直水平面。如發(fā)現(xiàn)孔已斜，應(yīng)從孔口開始糾正，把好 開孔關(guān)。保證鋼筋籠制安質(zhì)量措施鋼筋材料不得露天堆放，應(yīng)分門別類，掛好標(biāo)識牌。制作前 進(jìn)行材檢，操作人員掛牌上崗。鋼筋應(yīng)調(diào)直后下料，下料時，切 口斷面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不得有撓曲。鋼筋制作時應(yīng)進(jìn)行除銹整直處理，整直后的主筋中心線與直線的 偏差不大于長度的1%,并不得有局部彎曲。主筋間距必須準(zhǔn)確， 保證對接順利。主筋接頭應(yīng)互相錯開，保證同一截面內(nèi)接頭數(shù)

9、目 不大于主筋總數(shù)的50%。安放鋼筋時，應(yīng)避免碰撞護(hù)壁，采用 慢起、慢落、逐步下放的方法，不得強(qiáng)行下插。保證澆筑混凝土質(zhì)量的技術(shù)措施拌制的混凝土符合防腐蝕混凝土要求，具坍落度在1822cm左右，能保證和易性，不易離析。在灌筑過程中，應(yīng)隨時用測錘測定混凝土灌筑高度，以控制灌筑質(zhì)量。測量混凝土面深度時，每個測定位置的測點(diǎn)要超過 3處以上，并取最深值。3、承臺大體積混凝土澆筑技術(shù)措施本標(biāo)段橋梁跨205省道特大橋13、14號墩基礎(chǔ)承臺尺寸為11.8m*9.8m*3.0m ,承臺混凝土為大體積混凝土，施工中應(yīng)到加 強(qiáng)混凝土施工過程控制，嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量，防止混凝土因 水化熱開裂。大體積混凝土澆筑時因

10、水化熱使溫度升高易導(dǎo)致混 凝土裂縫，為降低大體積混凝土水化熱，采取加冰降低拌和水溫（夏季施工時）、承臺中埋設(shè)兩層冷卻水管等綜合技術(shù)方案，具體措施如下：在綁扎鋼筋時同時在其中埋設(shè)兩層冷卻水管，層距為1.5米，水平間距為1.0米，并等距離分布；冷卻管采用（i）100鍍鋅鋼管， 固定在鋼圍堰上，鋼管接頭處需焊接密實(shí)，冷卻管伸出鋼圍堰與 高壓水泵連接，灌注混凝土?xí)r通過高壓水泵注入循環(huán)冷卻水， 降 低混凝土水化熱。在夏季施工時，為降低拌和后的混凝土的溫度，在埋設(shè)冷卻管 的同時，往混凝土拌和用水中加入冰塊，降低水溫，以此達(dá)到降 低混凝土水化熱的目的。在進(jìn)行混凝土配比試驗(yàn)時，選擇水化熱低的水泥，改善集料級

11、配，降低水灰比，選擇優(yōu)質(zhì)外加劑并盡量減少水泥用量。必要時進(jìn)行分層澆筑，分23次澆筑，每層澆筑厚度約1.5 2.5m,避免水化熱的高度積聚。4、墩、臺身施工技術(shù)措施墩、臺身采取薄層澆灌，合理分層（30cm左右），全斷面連續(xù) 澆灌，一次成型，控制混凝土的灌筑速度，盡量減小新老混凝土 的溫差，提高新混凝土的抗裂強(qiáng)度，防止老混凝土對新混凝土過 大的約束而產(chǎn)生斷面通縫。承臺施工時要采取可靠的固定措施保 證承臺中的墩身插筋固定牢固。模板設(shè)計要有足夠的剛度，面板 統(tǒng)一采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，選擇具有相應(yīng)施工資質(zhì)及豐富施工經(jīng)驗(yàn) 的模板廠家加工制造，確保面板焊接拚縫嚴(yán)密平整，表面平整光 滑。在墩身施工時，要通過澆筑試

12、驗(yàn)墩驗(yàn)證模板的工藝是否符合 要求、混凝土的配合比及施工工藝是否滿足要求、脫模劑的性能 是否能夠保證外觀質(zhì)量滿足要求。 全橋墩身使用同廠家、同品種 的水泥、粗細(xì)骨料、外加劑、脫模劑，對于一個單墩盡量使用同 一批號的水泥。石子用干凈水二次沖洗確?；炷令伾恢??；炷寥坎捎萌詣优淞蠑嚢柘到y(tǒng)生產(chǎn)，泵送入模。加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)，防止產(chǎn)生表面裂紋。對已完混凝土進(jìn)行包裹，后續(xù)工序 施工模板嚴(yán)密，避免漏漿，使用清潔用水進(jìn)行養(yǎng)生，保護(hù)已完混 凝土結(jié)構(gòu)不受污染。盡量避免在墩身上安設(shè)預(yù)埋件，如確實(shí)需要， 要征得監(jiān)理工程師同意并盡可能采用預(yù)留孔洞等措施以減小對 混凝土外觀的影響。提前安排橋臺施工，以便及早組織臺背填

13、土。選用級配碎石填筑，每層松鋪厚度不超過150項(xiàng)，壓實(shí)質(zhì)量滿足 規(guī)范要求。壓路機(jī)不能到達(dá)的地方采用沖擊夯夯實(shí)。5、懸臂澆筑連續(xù)箱梁線形控制技術(shù)措施為保證線路平順度而滿足高速行車要求，對梁體成橋線形特 別是收縮徐變基本穩(wěn)定后的梁體線形有較高的要求， 必須采用合 理有效的測量控制方案。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，擬采取“合理測量，現(xiàn)場計 算，全程跟蹤，動態(tài)控制”的線形控制方案。連續(xù)箱梁線形控制是：施工-量測-識別-修正-預(yù)告一施 工的循環(huán)過程。施工控制的核心任務(wù)就是對各種誤差進(jìn)行分析、 識別、調(diào)整，對結(jié)構(gòu)未來狀態(tài)作出預(yù)測。預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁懸澆法施工時，由于每段梁體混凝土的重 量、齡期、彈性模量、結(jié)構(gòu)特性、預(yù)加應(yīng)力、施

14、工荷載、掛籃變 形等都在不斷變化，并受到溫度變化、材料收縮、徐變產(chǎn)生的次 內(nèi)力影響，使梁體各個截面的內(nèi)力和位移都不斷發(fā)生變化。施工中，為確保梁體達(dá)到合攏精度和設(shè)計線形，擬安排專人 利用專門的線形控制軟件，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，對主梁施工的每 個階段進(jìn)行撓度的動態(tài)監(jiān)測和控制。 將施工過程中對影響應(yīng)力和 變形的數(shù)據(jù)輸入控制程序，對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力和變形 的時效分析，對懸澆法施工的結(jié)構(gòu)從開始到合攏整個過程中任一 施工段的結(jié)構(gòu)內(nèi)力變形情況進(jìn)行計算，從而實(shí)現(xiàn)對結(jié)構(gòu)施工過程 的跟蹤分析。并在施工過程中根據(jù)實(shí)際監(jiān)測結(jié)果及時修正計算參 數(shù)，重新計算施工中各節(jié)段的理想狀態(tài)， 對下一施工段作出更準(zhǔn) 確的預(yù)測，

15、確保結(jié)構(gòu)物高程和中線的偏差在允許范圍之內(nèi)，使大橋順利合攏，使完成后的梁部線形符合設(shè)計線形線形控制的主要技術(shù)措施施工前建立精密控制網(wǎng)進(jìn)行測量控制。 現(xiàn)場采用全站儀及精 密水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確測放橋梁各部的平面位置和標(biāo)高。箱梁觀測點(diǎn)用鋼 筋頭加工，頂端磨平并用紅油漆標(biāo)記，外露混凝土面 2cm,每段 設(shè)在距梁段端部10cm處。測控以控制箱梁的底板內(nèi)外邊緣、翼 板內(nèi)外邊緣及構(gòu)造物的中心線為主。 施工過程中，每段的測量頻 率為5次：掛籃就位后，混凝土澆筑前，混凝土澆筑后，張拉前， 張拉后（即掛籃移位前）。每次測量范圍為已完成的各懸澆梁段 （還需定期觀測基礎(chǔ)沉降）。在T構(gòu)0號段梁頂面和梁箱內(nèi)分別 布置兩個水準(zhǔn)點(diǎn)，以

16、方便控測。并定期進(jìn)行梁上水準(zhǔn)點(diǎn)與地面水 準(zhǔn)點(diǎn)的聯(lián)測，以掌握變化，理解動態(tài)。1號梁段施工前對掛籃進(jìn) 行預(yù)壓，以消除掛籃非彈性變形，測量并繪制掛籃變形曲線圖。 收集混凝土彈性模量、加載齡期、張拉等技術(shù)參數(shù)的實(shí)際值，及 時分析處理實(shí)測數(shù)據(jù)，以便適當(dāng)調(diào)整預(yù)拱度值。在已澆梁段布置 觀測點(diǎn)，觀測每一梁段混凝土澆筑前后、張拉前后、掛籃就位后 各已澆梁段的高程變化，為調(diào)整預(yù)拱度值提供依據(jù)。觀測晝夜溫 度和撓度的關(guān)系，以便采取措施減少溫差影響。堅(jiān)持換手復(fù)測， 嚴(yán)格按監(jiān)控組提供的標(biāo)高值控制立模標(biāo)高。施工過程中要保持與 設(shè)計計算模式相一致，如施工方案出現(xiàn)較大變化時，分析其影響 程度，修正立模標(biāo)高。定期聯(lián)測T構(gòu)施工所

17、用的水準(zhǔn)點(diǎn)，以統(tǒng)一 高程，保證可靠?？刂苹炷潦湛s徐變的技術(shù)措施對混凝土實(shí)行強(qiáng)度、彈性模量和齡期指標(biāo)同時控制的措施， 嚴(yán)格控制箱梁混凝土施工配合比， 注意控制水膠比和骨膠比。嚴(yán) 格控制混凝土的攪拌質(zhì)量和振搗質(zhì)量以及澆筑數(shù)量。嚴(yán)格控制預(yù) 應(yīng)力張拉時間以及二期恒載施加期限。 在施加預(yù)應(yīng)力時，混凝土 強(qiáng)度、彈性模量和齡期均要滿足設(shè)計要求。 現(xiàn)場對預(yù)筋的管道摩 阻進(jìn)行實(shí)測并對張拉力進(jìn)行修正。嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定的方式張拉和 次序，施工中不能隨意更改。施加預(yù)應(yīng)力要嚴(yán)格實(shí)行“雙控”，嚴(yán)禁超張拉，以確保滿足預(yù)應(yīng)力徐變上拱限值的要求。預(yù)應(yīng)力張 拉完畢后及時壓漿（24h以內(nèi)），管道壓漿要密實(shí)。當(dāng)水泥漿結(jié) 硬時即可傳力

18、，提高構(gòu)件的抗彎剛度，減少梁體上拱養(yǎng)生期內(nèi)保 證混凝土處于潮濕狀態(tài)，提高混凝土質(zhì)量。6、箱梁懸臂澆筑施工質(zhì)量控制技術(shù)措施選定梁體混凝土的配合比時，除混凝土的強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng) 度外，其彈性模量Eh及容重丫 h還應(yīng)分別滿足橋梁規(guī)范和設(shè)計 圖紙的要求。鋼筋、模板、水泥、粗細(xì)骨料、預(yù)應(yīng)力筋、張拉千斤頂、油泵、 壓力表、錨具等原材料和機(jī)具設(shè)備的驗(yàn)收、 試驗(yàn)與檢驗(yàn)的均按現(xiàn) 行規(guī)范及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。為確保掛籃軌道位置的準(zhǔn)確性， 豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝時，橫向與 縱向偏差不得大于3mm;掛籃拼裝、前移就位后，其中線要與 橋梁中線重合，偏差不得大于 5mm。掛籃的彈性與非彈性變形以現(xiàn)場試驗(yàn)測量值為準(zhǔn)，在懸灌過程中，根

19、據(jù)混凝土作業(yè)量，將彈性變形值分次進(jìn)行調(diào)整，每次調(diào)整 值 46mm。在各懸灌梁段施工期間，梁段各工序施工進(jìn)度以及梁頂面所放 材料、機(jī)具設(shè)備的數(shù)量和擺放位置應(yīng)符合要求。如果梁體撓度經(jīng) 過測量超過5mm,應(yīng)立即查找原因，計算修正下一梁段的施工 立模標(biāo)高。通過逐段控制和調(diào)整施工立模標(biāo)高，減少累積誤差， 使懸灌而成的T構(gòu)順利合攏。為了提高水平測量的準(zhǔn)確度，減少實(shí)測數(shù)據(jù)的離散性，設(shè)于各 梁段端部腹板正上方的用于線形控制測量的觀測點(diǎn)應(yīng)做明顯標(biāo) 記，并在施工中加以妥善保護(hù)，同時，各懸灌梁段混凝土灌筑前 后以及預(yù)應(yīng)力筋張拉前后的水平測量應(yīng)盡可能安排在早晨或傍 晚無風(fēng)無雨的時間進(jìn)行。水平測量的水準(zhǔn)點(diǎn)盡可能設(shè)在橋頭

20、。 受地形限制時，水準(zhǔn)點(diǎn)可 設(shè)置在各T構(gòu)0牌段頂面上。但各梁段施工一結(jié)束，要對各水 準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核測量，并對與線形控制有關(guān)的水平測量數(shù)據(jù) 進(jìn)行修正。合攏精度（即標(biāo)高差）不大于10mm;體系轉(zhuǎn)換結(jié)束后，梁頂 標(biāo)高誤差為士 10mm。梁體尺寸、混凝土質(zhì)量等檢查按現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)要求執(zhí)行。10、預(yù)應(yīng)力孔道真空輔助壓漿施工技術(shù)措施對現(xiàn)澆連續(xù)梁的壓漿采用真空輔助壓漿的技術(shù)措施，保證壓漿效果，確保壓漿質(zhì)量。真空輔助壓漿設(shè)備a真空輔助壓漿設(shè)備主要由抽真空設(shè)備（SZ-2真空泵、負(fù)壓容器、 三向球閥、密封球閥、加固透明喉管）和標(biāo)準(zhǔn)壓漿設(shè)備 （壓漿泵 和灰漿攪拌機(jī)）兩大部分組成。b.為確保真空輔助壓漿達(dá)到最佳效

21、果、利于安裝和結(jié)構(gòu)的整體性及美觀，在進(jìn)漿與出漿端錨座上制作安裝不銹鋼蓋帽。水泥漿設(shè)計及技術(shù)要求a.水泥漿設(shè)計水泥漿設(shè)計要求和易性好、泌水率小、硬化后空隙率低、無收縮性、高強(qiáng)度、黏結(jié)性好及較好的耐久性。b.技術(shù)要求水泥采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級不低于42.5級；摻加適量的高效減水劑、微膨脹劑、阻銹劑；水灰比采用0.290.30,最佳值根據(jù)試驗(yàn)和綜合因素決定；流動度要求：3050s;水泥漿拌和后3h泌水率W2%;強(qiáng)度：7天齡期大于40MPa。真空輔助壓漿施工工藝a.準(zhǔn)備工作：對使用的材料數(shù)量種類、機(jī)具設(shè)備、供電、供水、 計量器具進(jìn)行全面的檢查。b.在水泥漿出口及入口處安裝錨具蓋帽及密

22、封閥門，連接真空泵 和壓漿泵及其它配套設(shè)備，并連接牢固、密封不漏氣。c.啟動真空泵10min試抽真空，檢查波紋管是否完全密封，真空度應(yīng)達(dá)到0.1MPa。d.按確定的配比稱量原材料和加料順序攪拌水泥漿，攪拌時間應(yīng)大于2min。e.壓漿：將灰漿加到壓漿泵中，關(guān)掉壓漿閥，啟動真空泵抽真空， 當(dāng)真空度達(dá)到并維持在0.090.10MPa時，啟動壓漿泵，打 開壓漿閥，進(jìn)行壓漿。f.觀察排氣管出漿情況，當(dāng)漿體稠度和灌入之前一樣時，關(guān)掉排 氣閥，仍繼續(xù)壓漿23min,使管內(nèi)壓力在0.500.60MPa之間, 最后關(guān)掉壓漿閥。11、橋梁沉降控制技術(shù)措施為控制橋梁沉降，對影響橋梁沉降的地基、樁基、明挖基礎(chǔ)、承臺、

23、墩身、梁體、混凝土等采取如下方法和措施：地基、地質(zhì)條件控制方法與措施明挖基坑地質(zhì)條件判定與核實(shí)工程地質(zhì)比較法：根據(jù)設(shè)計文件中所附地質(zhì)條件說明，當(dāng)基底為 中風(fēng)化至微風(fēng)化巖石地基時，對所開挖基坑的地層斷面、地下水 情況進(jìn)行對比，尤其是對基底的地層巖性與結(jié)構(gòu)進(jìn)行核查， 判定 其條件是否滿足設(shè)計要求。若不滿足設(shè)計要求，則據(jù)實(shí)進(jìn)行變更。 承載力判定法：當(dāng)基底為強(qiáng)風(fēng)化至全風(fēng)化巖石地基和各種土質(zhì)地 基時，基坑開挖距基底3050cm時，根據(jù)基底土層巖性選定動 力觸探類型，判別承載力是否滿足設(shè)計要求?？蚣軜?qū)Φ鼗休d 力的均勻性要求較高，因此每個基坑承載力至少檢查 9個點(diǎn)。檢 測可根據(jù)基底巖性分別采用動力觸探或

24、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)。鉆孔樁地質(zhì)條件判定與核實(shí)工程地質(zhì)比較法：根據(jù)設(shè)計文件中所附地質(zhì)條件說明， 對鉆孔中 出硝的巖性和結(jié)構(gòu)進(jìn)行觀察分析， 與設(shè)計進(jìn)行對比，判定其條件 是否滿足設(shè)計要求。若不滿足設(shè)計要求，則據(jù)實(shí)進(jìn)行變更。補(bǔ)充鉆孔勘探對地質(zhì)條件進(jìn)行判定與核實(shí)當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，進(jìn)行補(bǔ)充鉆孔勘探，以對地質(zhì)條件進(jìn)行 判定與核實(shí)：當(dāng)對地質(zhì)資料發(fā)生懷疑時；當(dāng)實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計提供的地質(zhì)情況不一致時；明挖基礎(chǔ)、樁基、承臺施工中的控制方法與措施明挖基礎(chǔ)施工本標(biāo)段涵洞、橋梁部分基礎(chǔ)采用明挖施工。明挖施工前先做好基坑周圍的排水系統(tǒng)。在基坑挖至距設(shè)計標(biāo)高0.5m時，根據(jù)天氣選擇施工日期，避開 雨天，確保這最后部分能一氣呵

25、成、盡快完成，并在基坑開挖至 設(shè)計標(biāo)高、經(jīng)檢查合格后盡快進(jìn)行混凝土灌注，以免地基受水浸 泡或風(fēng)化而降低承載力、增大地基變形量。灌注混凝土前，認(rèn)真清除地基頂部的松散部分。灌注混凝土后，盡快封閉基坑周圍的超挖部分，以免遭水浸泡。對明挖基礎(chǔ)的最下層基礎(chǔ)采取不立模即滿坑灌注混凝土的方法?；A(chǔ)施工完后及時回填基坑，且對回填部分進(jìn)行夯實(shí)。樁基礎(chǔ)施工對松散地質(zhì)層內(nèi)的摩擦樁，選擇成孔速度快的鉆機(jī)，以免鉆孔時 間過長后樁周土體松弛而使土層對樁體的握裹能力降低。采用泥漿護(hù)壁時，選用優(yōu)質(zhì)高性能泥漿，提高懸浮能力，降低泥 皮厚度，并結(jié)合機(jī)械和高壓風(fēng)清孔、電子測孔儀檢測孔底沉渣厚 度等，從而提高成孔質(zhì)量，有效降低沉硝厚

26、度。提前準(zhǔn)備好鋼筋籠、吊車，在成孔后盡快下鋼筋籠、灌注混凝土, 縮短空孔時間（將空孔時間控制在10小時以內(nèi)），避免樁周土體 對樁體的摩擦能力降低。對成樁質(zhì)量進(jìn)行逐樁檢測，確保不留隱患。承臺施工中的控制方法與措施對樁頂與承臺的連接面，認(rèn)真清理干凈，不留松散部分。對樁頭 鑿除部分，確保將全部夾雜泥漿、石硝的部分鑿除。承臺施工中，對承臺下的土體盡量保持原狀，盡量不受水浸泡， 以期使其發(fā)揮一定的抗變形作用。承臺開挖后盡早澆筑混凝土，以免基坑暴露過久或受地表水浸泡 而影響承載力。墩身施工中的控制方法與措施對樁頂與承臺的連接面，認(rèn)真清理干凈，不留松散部分和浮漿 墩身一次連續(xù)灌注。當(dāng)分段澆筑時，其間隔時間盡

27、量不超過3天 并對接觸面嚴(yán)格按施工縫處理，加強(qiáng)對接縫處混凝土的振搗。合理安排工期，墩身混凝土灌注至少在架梁前一個月完成， 并盡 可能提前，以使混凝土受載齡期延長、彈性模量提高、變形減小。 連續(xù)梁收縮徐變控制措施按耐久性混凝土標(biāo)準(zhǔn)施工。在保證泵送的前提下，選較大粒徑的 和彈性模量高的骨料以便對混凝土收縮產(chǎn)生更好的嵌制作用。改進(jìn)混凝土攪拌和振搗工藝，合理設(shè)置振搗位置、間距和振搗時 間，保證混凝土密實(shí)度，防止混凝土離析。加強(qiáng)潮濕保溫養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)格控制拆模時間，采用混凝土強(qiáng)度和彈性 模量雙指標(biāo)控制。嚴(yán)格控制張拉時間，保證梁體張拉時間的一致性，減少梁體徐變 差異。梁體張拉應(yīng)在混凝土和彈性模量雙指標(biāo)達(dá)標(biāo)后相同

28、的時段 內(nèi)進(jìn)行，禁止隨意推遲張拉時間，造成梁體徐變的不一現(xiàn)象。利用計算機(jī)線形控制軟件模擬施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，將各影響因 素導(dǎo)致的撓度疊加并反向加入施工控制過程中， 使完成后的梁部 線形符合設(shè)計線形?；炷潦┕ぶ械目刂品椒ㄅc措施按照高性能混凝土的要求，進(jìn)行混凝土的配合比設(shè)計和選定。選擇使用級配好、硬度大的粗細(xì)骨料，提高混凝土彈性模量。摒棄傳統(tǒng)觀念，對粗細(xì)骨料按照產(chǎn)品對待，切實(shí)沖洗干凈，認(rèn)真 對待存放和覆蓋，避免粉塵和泥含量超標(biāo)。在滿足運(yùn)輸、輸送混凝土的條件下，使用高效減水劑和混凝土二 次拌和法，盡可能減低混凝土水膠比，以提高強(qiáng)度和彈性模量。 加強(qiáng)混凝土振搗，避免過振和漏振，提高混凝土的勻質(zhì)性。做

29、好混凝土養(yǎng)護(hù)工作，使混凝土在濕潤狀態(tài)下充分提高強(qiáng)度和彈 性模量，并避免出現(xiàn)裂縫。五、施工體會1 .高屋建甑的質(zhì)量定位我們在施工中始終堅(jiān)持質(zhì)量高于一切、 視工程質(zhì)量為生命的意識 信念，嚴(yán)格控制嚴(yán)格管理，樹立質(zhì)檢人員在施工隊(duì)伍的威信，使 工程主動權(quán)及施工質(zhì)量牢牢地掌握在我們手中。 在各級領(lǐng)導(dǎo)的正 確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我公司全體職員工共同努力、密切聯(lián)系建 設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理和咨詢等單位以及各參建單位，認(rèn)真貫徹和落實(shí) 黨和國家有關(guān)質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面的法律法規(guī)，以嚴(yán)格執(zhí)行 國家基建行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范為核心， 以標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)為載體，建 立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)開工時制定的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃， 本單位工程在我

30、公司全體員工的不懈努力和不斷進(jìn)取下保質(zhì)保 量地完成了各項(xiàng)合同任務(wù)，工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益等深得業(yè)主以 及各界領(lǐng)導(dǎo)的滿意。為了加強(qiáng)質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，ZH-04合同段成立了 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)質(zhì)量監(jiān)察部，設(shè)置了專職的質(zhì)檢工程師， 施工隊(duì)和各作業(yè)基層設(shè)置了專門的質(zhì)檢員。 每道工序施工完畢進(jìn) 入下道工序之前，實(shí)行嚴(yán)格的逐級報檢制度。工班自檢合格后向 隊(duì)級專職質(zhì)檢員報驗(yàn)，隊(duì)級質(zhì)檢員檢驗(yàn)合格后報項(xiàng)目部專職質(zhì)檢 工程師，專職質(zhì)檢工程師驗(yàn)收合格后再找監(jiān)理報檢， 經(jīng)監(jiān)理工程 師驗(yàn)收合格并簽字確認(rèn)后才進(jìn)入下道工序施工。為了加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，結(jié)合項(xiàng)目初期制定的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，我們還 制定了錦赤鐵路路基施工質(zhì)

31、量管理辦法和錦赤鐵路路基施 工質(zhì)量管理計劃，明確了質(zhì)量管理方針和質(zhì)量管理目標(biāo)。根據(jù) 現(xiàn)場施工要求對現(xiàn)場施工進(jìn)行了風(fēng)險策劃并編制了相應(yīng)的應(yīng)急 預(yù)案，有效保證了工程的順利實(shí)施和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在開工準(zhǔn)備階段，我合同段和其他相關(guān)參建單位對本段路基施工 現(xiàn)場作了詳細(xì)的施工調(diào)查，合理的布置了施工場地，根據(jù)施工現(xiàn) 場條件按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的內(nèi)容進(jìn)行質(zhì)量管理策劃， 制定了 “工程質(zhì) 量是第一元素”為核心的質(zhì)量管理和施工理念，確定質(zhì)量管理目 標(biāo)。通過對各個業(yè)務(wù)施工作業(yè)層進(jìn)行“質(zhì)量月”、“專題質(zhì)量討論”、“質(zhì)量教育會議”積極開展QC小組等活動和手段樹立個人質(zhì) 量法規(guī)觀念、提高個人質(zhì)量意識，著重突出了 “質(zhì)量、誠信、品

32、 牌、市場、法制”等內(nèi)容，進(jìn)一步宣傳建設(shè)好大棕坡隧道的意義， 樹立工程質(zhì)量法制觀念，大大地提高了全員質(zhì)量意識，工程質(zhì)量 責(zé)任終生制的觀念深入人心。自始以來來我合同段多次得到業(yè)主的嘉獎和好評，業(yè)主曾多次組 織全線各標(biāo)段來我處觀摩和學(xué)習(xí)。 經(jīng)驗(yàn)收，分項(xiàng)工程合格率達(dá)到 100%,單位工程質(zhì)量評定為優(yōu)良。我項(xiàng)目部也在施工和創(chuàng)優(yōu)過 程中前后兩次被業(yè)主評為“三個文明建設(shè)先進(jìn)單位” 總之，在施工建設(shè)過程中狠抓質(zhì)量管理、嚴(yán)格嚴(yán)肅過程控制、編 制了最優(yōu)的施工組織設(shè)計和作業(yè)指導(dǎo)書、制定了一流的作業(yè)程序 和流程、確保了工程計劃均衡連續(xù)地進(jìn)行、 確保了合同工期和工 程質(zhì)量，創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃執(zhí)行情況良好，達(dá)到了預(yù)計的目的。這也是我 們在今后的施工過程中值得借鑒的地方之一。2 .未雨綢繆的技術(shù)保證面對復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境，公司從各地調(diào)集精通施工的精兵強(qiáng)將充實(shí) 項(xiàng)目部技術(shù)管理力量，項(xiàng)目部技術(shù)人員的工作在施工中起關(guān)鍵作 用，他們不分晝夜，見縫插針、任勞任怨的奉獻(xiàn)，各項(xiàng)技術(shù)工作 有條不紊的進(jìn)行，并通過優(yōu)化施工方案、改進(jìn)施工工藝，有效的 保障了施工，他們一面認(rèn)真分析圖紙結(jié)合現(xiàn)場編制施工方案， 制 定保障措施，一面通過學(xué)習(xí)加強(qiáng)對施工地質(zhì)情況監(jiān)控和施工質(zhì)量 控制，科學(xué)安排施工組織加快工期推進(jìn)。自開工以來，我們相繼克服了高寒、強(qiáng)地下水