級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段施工總結(jié)

1、級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段施工總結(jié)、路基級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段工程概況丄、本標(biāo)段 丫 K2+369-YK2+850、ZK2+366-ZK2+800、BK0+280-BK0+400、CK0+300-CK0+375.5、DK0+068-DK0+346.122. EK0+77.5-EK0+210路基處均為特殊路基段，路基軟基處理采用？50cm水泥攪拌樁+0.5m級(jí)配碎石墊 層中部夾一層單向土工格柵，水泥攪拌樁按照等邊三角形布置，間距2? 2m。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，碎石墊層主要分布于 93區(qū)、94區(qū)、96區(qū)；2、本試驗(yàn)段為丫 K2+700-YK2+800,長(zhǎng)100m,與路基試驗(yàn)段相同。Ahlfnii水泥攪拌樁+級(jí)配碎石

2、墊層軟基處理橫斷面圖1、施工前準(zhǔn)備工作:施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作：首先進(jìn)行場(chǎng)地清理，然后測(cè)量班進(jìn)行施工放樣，根據(jù)挖集水坑最后用放樣邊樁位置在基底邊線范圍外 30cm左右順路方向開挖臨時(shí)排水溝，排水溝分段開挖形 成坡度，將地表水引入周圍排水系統(tǒng)，周圍無排水系統(tǒng)的可以在低點(diǎn)開 水泵將水引到既有水溝里，確保基底不受浸泡。臨時(shí)水溝采用梯形水溝：深度為 0.5m ;底寬0.4m ;上寬Im。施工前施工用原材料準(zhǔn)備工作：所有施工用原材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。三、施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械配置個(gè)工作面機(jī)械配置機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注挖機(jī)小松PC2001裝載機(jī)柳工50型1平地機(jī)P1901自卸車紅巖2壓路機(jī)25t1穩(wěn)

3、定土拌合機(jī)1四、施工方案Is施工工藝：場(chǎng)地整平一測(cè)量放樣一劃分網(wǎng)格一第一層碎石墊層施工-檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量一第二層碎石墊層施工-鋪設(shè)土工格柵一劃分網(wǎng)格一 第三、四層碎石墊層施工-檢測(cè)碎石 墊層填筑質(zhì)量。2、場(chǎng)地整平首先對(duì)路基內(nèi)的施工垃圾進(jìn)行清理，主要是軟基處理施工時(shí)留下的水泥漿和水泥塊以及各種施工垃圾。用挖機(jī)及平地機(jī)整平路基，去除松散土和垃圾，然后用壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行碾壓靜壓23遍即可3、測(cè)量放樣路基中線和邊樁放樣，采用1.5mcp 20cm的螺紋鋼筋垂直打入地面以做中樁和邊樁。 根據(jù)測(cè)量抄平結(jié)果在中樁和邊樁上面標(biāo)識(shí)出碎石墊層的填筑位置以及土工格柵格柵位置，并用紅油漆劃上標(biāo)志。劃分網(wǎng)格：劃分網(wǎng)格是為了

4、有效的控制碎石填筑數(shù)量，防止超填或欠料。4、碎石墊層施工備料根據(jù)碎石墊層的厚度、寬度并按規(guī)定的配合比計(jì)算所需的級(jí)配碎石的數(shù)旦Mo級(jí)配碎石按預(yù)定比例在料場(chǎng)加水拌合，使含水量比最正確含水量大1%0(2) 運(yùn)輸集料集料裝車時(shí)應(yīng)控制每車料的數(shù)量根本相同，卸料應(yīng)按網(wǎng)格規(guī)定車數(shù)進(jìn)行卸料，防止料多、料少。(3) 攤鋪集料自卸汽車卸入到網(wǎng)格線區(qū)域后首先采用挖掘機(jī)將填料進(jìn)行攤鋪，挖掘機(jī)攤鋪后，再利用平地機(jī)進(jìn)行整平。(4) 拌合及整形測(cè)量含水率，進(jìn)行補(bǔ)灑水，用穩(wěn)定土拌合機(jī)進(jìn)行拌合，拌合結(jié)束后， 碎石混合料含水量要均勻，并較最正確含水率大 1%,同時(shí)沒有粗細(xì) 料離析現(xiàn)象。用平地機(jī)進(jìn) 行整形，設(shè)置2%的路拱橫坡。(5

5、) 壓路機(jī)碾壓再強(qiáng)振的操壓路機(jī)采用 25t 振動(dòng)壓路機(jī)，壓實(shí)方式為：先慢速靜壓兩遍后進(jìn)行弱振、作程序進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)碾壓速度開始兩遍采用 1.5 1.7Km/h, 后 采用 22.5Km/h, 最后靜 壓收光。碾壓原那么：由路基兩側(cè)往路基中線方向碾 壓。為得到路基壓實(shí)過程中填料碾壓遍 數(shù)與碾壓質(zhì)量之間的參數(shù)，開始強(qiáng)振后 每振壓一遍測(cè)量一次壓實(shí)度，總結(jié)碾壓遍數(shù)與壓實(shí) 度的關(guān)系，最后靜壓收光后 測(cè)量標(biāo)高，確定其松鋪厚度及松鋪系數(shù)。施工完成后對(duì)其質(zhì)量 進(jìn)行檢測(cè)，合格 前方可進(jìn)行下道工序。5、鋪設(shè)單向土工格柵第二層碎石墊層施工完成后鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)應(yīng)沿路基橫向攤 鋪主受力方向?yàn)槁坊鶛M向，土工

6、格柵應(yīng)攤鋪平整、張緊，不得出現(xiàn)松弛現(xiàn) 象 并用插釘 固定橫向搭接，搭接長(zhǎng)度不小于 10cm, 并每隔 10cm 綁扎一次 , 土工格柵攤鋪完成后，應(yīng)及 時(shí)填碎石碾壓，將土工格柵固定，施工時(shí)嚴(yán)禁車輛與 土工格柵接觸。土工格柵施工完成后進(jìn)行后二層碎石墊層的施工，施工方法與第一層相同。五、施工總結(jié)K 確定填料碾壓時(shí)的最正確含水量 6.3% ；2、松鋪厚度 16cm 及壓實(shí)系數(shù) 1.25 , 50cm 級(jí)配碎石墊層分 4 次填筑，每 層壓實(shí)后厚度 12.5cm /3、確定適宜的碾壓方式和碾壓速度：碾壓方式：壓實(shí)度 93%:靜壓2遍-弱振1遍-強(qiáng)振3 靜壓1遍收光。壓實(shí)度94%:靜壓2遍一弱振1遍一強(qiáng)振

7、4靜壓1遍收光。壓實(shí)度96%:靜壓2遍T弱振1遍T強(qiáng)振5 靜壓1遍收光。碾壓速度：靜壓速度應(yīng)控制在24km/h,弱振速度控制在 1.5 - 3.5km/h , 強(qiáng)振速度控制在 1.0 -2.0km/h o4、標(biāo)高、邊坡、平整度、橫坡等的測(cè)量控制方法；標(biāo)高、平整度、橫坡等在過程中加強(qiáng)控制。上料厚度按照路基橫坡、松鋪厚度等要素進(jìn)行嚴(yán)格控制。在 挖機(jī) 粗平過程中采用測(cè)量標(biāo)高的方法控制平整度、橫坡等，在平地機(jī)精平過程中 采用測(cè)量 標(biāo)高和 3 米直尺檢測(cè)的方法控制平整度、橫坡等。碎石墊層邊坡在每填 筑 2 層后，用全站儀放出路基邊線，然后在加寬 50cm 的情況下用灰線標(biāo)示出坡 口線，再用坡度 尺測(cè)量出標(biāo)準(zhǔn)斷面，標(biāo)準(zhǔn)斷面按每丄 0 米一個(gè)斷面，人工配合機(jī) 械進(jìn)行修坡。每層填 筑完成后，均進(jìn)行標(biāo)高、平整度、橫坡等檢測(cè)，以便及時(shí) 調(diào)整。5、最正確的機(jī)械組合和施工組織。最正確機(jī)械組合每個(gè)工作面：裝載機(jī)丄臺(tái)：用于自卸汽車裝料，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行合理安排。運(yùn)輸汽車：試驗(yàn)段距材料平均每輛汽車裝車時(shí)間為 20 分鐘，來回路較途近各，用 20 分鐘，共計(jì)單車每