主橋箱梁施工(完成版)

1、前 言主橋箱梁施工是大橋建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，施工技術(shù)的高低則直接影響施工過程安全和橋梁構(gòu)造物的質(zhì)量。詳盡的施工組織設(shè)計，是將設(shè)計圖紙付諸實施前的關(guān)鍵過程，而施工技術(shù)、施工設(shè)備就是實現(xiàn)這一過程的保證措施，該套施工組織設(shè)計，參考了我公司以往成功經(jīng)驗，修改和完善了一些不便于操作的細(xì)節(jié)，希望達到結(jié)構(gòu)簡單、適用性強、操作方便、經(jīng)濟可靠的目的。本施工組織設(shè)計內(nèi)容包括：主梁0塊托架施工、主梁懸澆掛籃設(shè)計與施工、主梁邊跨現(xiàn)澆段搭架現(xiàn)澆施工、邊跨和中跨合龍段施工以及與之配套的技術(shù)措施、管理措施、控制措施。由于項目部技術(shù)人員人力有限、水平有限、編制時間較短，難免有許多考慮不周的地方，懇請業(yè)主、監(jiān)理、專家們提出寶貴

2、意見，在此表示衷心感謝！四川路橋云萬E段施工組織設(shè)計編制組2006年元月10日3目 錄提請專家組評審的內(nèi)容1第一章 編制說明、編制依據(jù)和工程概況2第一節(jié) 編制說明2第二節(jié) 編制依據(jù)2第三節(jié) 工程概況3第四節(jié) 本項目施組設(shè)計特點4第二章 施工平面布置圖5第三章 施工方案7第一節(jié) 施工步驟及方案概述71、施工步驟72、施工方案概述7第二節(jié) 0號塊施工71、工程概況72、施工工藝流程圖93、施工準(zhǔn)備95、模板支架的搭設(shè)、模板的制作與安裝117、預(yù)應(yīng)力施工148、砼的澆筑及養(yǎng)護169、模板的拆除18第三節(jié) 掛籃懸澆段施工191、概況192、施工工藝流程圖（標(biāo)準(zhǔn)梁段）193、掛籃主要結(jié)構(gòu)194、掛籃工作

3、特點235、主梁掛籃懸澆施工246、預(yù)應(yīng)力施工287、掛籃行走378、主梁施工控制389、主梁掛籃施工應(yīng)急預(yù)案4110、質(zhì)量保證措施41第四節(jié) 邊跨現(xiàn)澆段施工421、概況422、施工工藝流程423、施工方案424、施工進度505、施工質(zhì)量保證措施506、施工安全保證措施51第五節(jié) 合龍段施工511、概況512、邊跨合龍513、中跨合龍554、合龍測量控制58第四章 施工進度計劃60第五章 技術(shù)組織措施61第一節(jié) 保證工期的措施61第二節(jié) 施工控制重點及對策611、塊件接頭錯臺612、砼部分澆注后中止?jié)沧?，形成施工縫623、掛籃安全624、精軋螺紋鋼豎向預(yù)應(yīng)力的力值損失大625、預(yù)應(yīng)力張拉伸長量

4、不足626、豎向預(yù)應(yīng)力壓漿不飽滿637、砼分層澆筑的表面顏色不一致638、鋼筋保護層厚度不準(zhǔn)確639、主梁合龍精度不高6310、主梁砼早期裂縫64第三節(jié) 施工安全的保證措施65第六章 資源需要量計劃67第一節(jié) 勞動力需用量計劃67第二節(jié) 主要施工材料及設(shè)備組織68第七章 文明施工711、現(xiàn)場文明作業(yè)要求712、環(huán)境保護要求71第八章 計算資料72第一節(jié) 0號塊托架計算資料72第二節(jié) 邊跨現(xiàn)澆段支架計算資料81附： 1、0號塊施工設(shè)計圖（YLBQ-1）2、掛籃及懸澆施工設(shè)計圖（YLBQ-2）3、邊跨現(xiàn)澆段施工設(shè)計圖（YLBQ-3）3、合龍段施工設(shè)計圖（YLBQ-4）1提請專家組評審的內(nèi)容1、箱梁

5、懸澆節(jié)段采用掛籃左右幅同步施工是否可行？可能隱含哪些問題？2、掛籃后錨每片主桁采用3組（6根）相對獨立的32精軋螺紋鋼筋是否可行？3、掛籃底平臺前吊桿共4組，每組采用232精軋螺紋鋼筋，應(yīng)注意哪些細(xì)節(jié)處理？4、箱梁掛籃設(shè)計方案及邊跨現(xiàn)澆段鋼管砼支架施工方案可行性？ 5、主梁合龍計劃左右幅同時合龍，合龍時采用8臺電焊機同時對勁性骨架的8根水平桿進行施焊，應(yīng)注意哪些細(xì)節(jié)？6、根據(jù)工期安排，合龍時間正處于冬季，勁性骨架合龍時間可以按設(shè)計要求的當(dāng)天氣溫最低的時刻（如凌晨3時）進行，合龍期間氣溫達不到設(shè)計要求的合龍溫度1620，如何安排？ 編制說明、編制依據(jù)和工程概況 4第1章 編制說明、編制依據(jù)和工程

6、概況4.1 編制說明月亮包特大橋位于杭州至蘭州國家重點干線重慶云陽至萬州高速公路E合同段內(nèi)，是云萬高速中三座特大橋型橋梁之一。云萬高速E合同段，樁號范圍K158+517K160+625，全長2.107Km，由月亮包特大橋、金竹灣大橋、大坪1#大橋、大坪2#大橋和五段路基組成，合同總額1.9億，合同工期30個月，其中月亮包特大橋是該合同段的控制工程。月亮包特大橋為主跨200m的連續(xù)剛構(gòu)橋，橋高由線路標(biāo)高確定，橋面至溝底高差165m，橋梁起止樁號為K158+735.2K159+485.2，橋梁全長750m。主橋上部構(gòu)造為110m+200m+110m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，主墩高度分別為101m和104m

7、。月亮包特大橋有兩項施工關(guān)鍵技術(shù)，一是104m高的空心薄壁主墩翻模施工，二是主橋主梁掛籃懸臂澆注施工。主橋上部構(gòu)造為大跨徑結(jié)構(gòu)，技術(shù)含量高，施工難度大，為保證安全順利地完成主梁施工任務(wù)，編制本施工組織設(shè)計，其原則是：在保安全，保質(zhì)量，保進度的前期下，力求工程造價低，設(shè)備投入合理，施工組織合理，施工操作方便。本施工組織設(shè)計，已經(jīng)由承包人（四川路橋建設(shè)股份有限公司）內(nèi)部機構(gòu)進行了預(yù)審，在通過監(jiān)理、業(yè)主、專家會議審查并按審查意見修改完善后，再正式報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。以及按施工需要編制詳細(xì)的施工組織實施細(xì)則，指導(dǎo)作業(yè)班組進行施工。本施組包括：0號塊件墩頂托架施工；1#26#塊件掛籃懸臂澆注施工；邊

8、跨搭架現(xiàn)澆段施工；合龍段施工四個部分。4.2 編制依據(jù)月亮包特大橋施工圖設(shè)計文件公路施工手冊：橋涵公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）公路工程水泥砼試驗規(guī)程（JTJ053-94）公路工程石料試驗規(guī)程（JTJ054-94）公路工程金屬試驗規(guī)程（JTJ055-83）公路工程集料試驗規(guī)程（JTJ058-2000）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ107-2003）云萬高速公路招標(biāo)文件第二卷第五篇技術(shù)規(guī)范云萬高速公路E合同段總體施工組織設(shè)計4.3 工程概況箱梁0號段長14米（包括墩兩側(cè)各外伸2

9、米），每個“T” 構(gòu)縱橋劃分為26個對稱梁段，梁段數(shù)及梁段長度從根部至跨中分別為12*3米，14*4米，累計懸臂總長92米。1號26號梁段采用掛籃懸臂澆注施工，懸臂澆筑梁段最大控制重量2226kN（未考慮施工荷載），全橋共有6個合龍段（兩幅橋），分別是4個邊跨合龍段和2個中跨合龍段，合龍段長度均為2米，邊跨現(xiàn)澆段長8.87米。箱梁一般布置圖箱梁為三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，采用單箱單室截面，箱梁頂板寬12.1米，底板寬7米，外翼板懸臂2.55米，箱梁頂板設(shè)置成2%單向橫坡。箱梁跨中及邊跨支架現(xiàn)澆段梁高3.5米（箱梁高均以腹板外側(cè)為準(zhǔn)），墩與箱梁相接的根部斷面和墩頂0號梁高為11.5米。從箱梁根部至中跨跨中

10、，箱高以半立方拋物線變化。箱梁腹板在墩頂范圍內(nèi)厚120厘米，從箱梁根部至12號梁段腹板厚70厘米，從13號梁段至21號梁段腹板厚60厘米，從22號梁段至26號梁段腹板厚50厘米，邊跨28號梁段腹板厚60厘米，腹板變厚處設(shè)100厘米漸變段過渡。每號梁段的腹板上設(shè)有抗剪齒口。箱梁底板厚除0號梁段為150厘米外，其余梁段底板從箱梁根部截面的120厘米厚漸變至跨中及邊跨合龍段截面的32厘米厚。主橋共設(shè)11道橫隔板（半幅），分別在兩主墩墩頂各設(shè)兩道2.5米厚的橫隔板，邊跨梁端各設(shè)一道1.2米厚橫隔板；在中跨21號梁段和跨中合龍（27號梁段）段及邊跨合龍段（27梁段）共設(shè)置5道30厘米厚橫隔板，各橫隔板均

11、設(shè)置了人洞以便施工，邊跨梁段底板設(shè)有一人洞供施工及后期檢查養(yǎng)護用。4.4 本項目施組設(shè)計特點本橋箱梁分左右兩幅，主墩為整體式鋼筋砼空心墩，為了防止主墩墩身在合龍階段產(chǎn)生不平衡受力和左右幅箱梁內(nèi)力基本一致，邊跨、中跨需左右幅同步合龍，箱梁施工工藝較其它整幅式橋有所不同，0號塊、箱梁掛籃懸澆節(jié)段、邊跨現(xiàn)澆段均需采用左右幅同步施工的方法。0號塊采用托架現(xiàn)澆施工，分兩次澆筑。底板施工時只設(shè)縱橋向的2米懸臂托架，第二次砼施工需設(shè)橫橋向翼緣托架。為防止新舊砼齡期過大產(chǎn)生收縮裂紋，設(shè)計要求箱梁0號塊與墩身齡期不宜超過40天，因此將兩部分托架均設(shè)置在主墩墩頂，減少二次施工的間隔時間。懸澆梁段共需要8套掛籃，采

12、用三角斜拉式后支點掛籃，考慮今后類似橋梁的通用性，掛籃設(shè)計按最大懸澆長度6米，最大砼荷載可達4000KN。對掛籃橋軸線側(cè)后上、后下橫梁及外模進行了專門的設(shè)計，以實現(xiàn)左右幅掛籃平行施工。 邊跨現(xiàn)澆段按設(shè)計采用支架現(xiàn)澆法施工。支架最大高度達83米，對施工控制提出了很高的要求。為減少支架變形，采用巫山橋使用的扣塔鋼管砼作立柱并與墩身進行附著以增強支架穩(wěn)定性。鋼管直徑為610×10，砼為C60。在立柱接頭對接焊接后，灌入等強度砂漿。 施工平面布置圖 6第2章 施工平面布置圖6號墩、7號墩的平面布置圖如下： 施工方案 施工步驟及方案概述 7第3章 施工方案 施工方案 0號塊施工 8a) 施工步

13、驟及方案概述1、施工步驟箱梁0號塊托架施工懸澆掛籃安裝1號26號懸澆節(jié)段施工28號邊跨現(xiàn)澆段搭架施工邊跨合龍段施工中跨合龍段施工。具體施工順序見附后施工順序示意圖。2、施工方案概述本橋主墩為整體式墩身，箱梁分為左右兩幅，為保證箱梁結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換順利進行，左右兩幅橋采用同時合龍的方案，因此箱梁節(jié)段也采用左右兩幅同時施工。0號塊采用型鋼托架施工，砼于塊件高度方向分為兩層澆筑。1號26號箱梁節(jié)段采用三角斜拉式后支點掛籃懸澆施工。邊跨現(xiàn)澆段采用610×10的鋼管砼立柱搭架現(xiàn)澆施工。邊跨及中跨合龍段采用掛籃改制的托架現(xiàn)澆施工。 施工方案 0號塊施工 18b) 0號塊施工1、工程概況月亮包特大橋主

14、橋箱梁0號塊件全長14.0米，根部高11.50米，箱梁底寬7.0米，兩側(cè)懸臂長2.0米，全寬19.4米，兩橫隔板間頂板厚0.50米，底板厚1.5米，腹板厚1.2米。全橋共計4個0號塊，一個0塊件砼體積為941.96m3。0塊件懸澆部分利用現(xiàn)澆支架在主墩墩身頂相應(yīng)位置預(yù)埋型鋼三角形牛腿形成墩頂托架的方案。0號塊砼分兩次澆筑完成，第一次澆筑4.5米高，施工至橫隔板人洞頂口，砼澆筑方量約428m3，第二次澆筑7米高，施工0號塊剩余部分，砼澆筑方量約514m3。砼預(yù)埋牛腿與型鋼分配梁經(jīng)過計算，強度、剛度與穩(wěn)定性均滿足要求，詳見月亮包特大橋0號塊件施工計算書。按照墩身施工的布置，塔吊安裝于墩身平面中箱內(nèi)

15、，在施工墩頂段封頂砼時，中箱頂板預(yù)留200cm×200cm的方孔。施工0號塊時塔吊頂端應(yīng)伸出箱梁頂端，因此對應(yīng)塔吊立柱的翼緣應(yīng)預(yù)留孔洞，待箱梁掛籃懸澆施工幾個節(jié)段后，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，利用0箱梁頂面的臨時扒桿拆除塔吊。拆除塔吊后，按照施工文件完成墩身中箱頂板和箱梁翼緣預(yù)留洞砼澆筑，待翼緣砼強度達到設(shè)計要求后，張拉預(yù)留的橫向預(yù)應(yīng)力束并壓漿。箱梁0號塊立面圖箱梁0號塊平面圖2、施工工藝流程圖3、施工準(zhǔn)備在墩身最后節(jié)段施工時，注意預(yù)埋牛腿所用型鋼及預(yù)埋板,墩身施工完成后,焊接斜撐和安裝分配梁形成0號塊件施工托架。待墩身砼強度達到2.5MPa后，對墩身頂進行鑿毛處理，并用水沖洗干凈。對墩身進

16、行施工測量，作為安裝主梁底模的依據(jù)。墩身施工測量與控制的內(nèi)容包括：墩身中心位置測量、墩身柱頂高程測量。墩身中心測量采用全站儀進行測量；高程測量根據(jù)施工中設(shè)立的水準(zhǔn)點，采用水準(zhǔn)儀進行測量，也可采用全站儀三維坐標(biāo)控制測量。在墩身頂部四周，用油漆標(biāo)識出設(shè)計文件中0號塊件的底標(biāo)高線，用來確定0號塊件與墩身根部結(jié)合處的底模安裝位置。0號塊托架示意圖0號塊件施工托架關(guān)鍵控制點：牛腿預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性，斜撐焊縫可靠性，安全護欄。當(dāng)墩身砼澆筑完畢并拆除所有模板以后，對每根預(yù)埋牛腿進行頂面高程測量，根據(jù)測量結(jié)果，焊上型鋼組成的鋼箱支墊，保證模板分配梁的位置在同一標(biāo)高上。為減少斜撐焊縫質(zhì)量風(fēng)險，在斜撐端頭增設(shè)了防滑

17、止動塊構(gòu)造，同時在設(shè)計計算牛腿內(nèi)力時，對斜撐失效工況進行了驗算，此工況牛腿滿足強度要求。托架上安裝安全平臺及護欄，護欄采用75×75×5作立柱，25圓鋼做扶手，走道及護欄安裝鋼絲網(wǎng)防護。4、勁性骨架的安裝41建議增設(shè)勁性骨架由于主橋箱梁0塊件高11.50M,按照施工方案，相當(dāng)于主墩墩身的延續(xù)施工，由于下列原因，提請增設(shè)勁性骨架，以確保施工安全：豎向鋼筋高達11.50m，直徑小（僅20MM），形成鋼筋網(wǎng)前的單鋼筋沒有穩(wěn)定性，必須要勁性骨架來使之定位；鋼筋網(wǎng)由20（豎向）和14兩種鋼筋組成，形成鋼筋網(wǎng)后的抗傾覆能力很低。一個0塊件豎向預(yù)應(yīng)力束（2j15.24鋼絞線）多達72束，

18、每根長12.27m,用50x19mm扁波紋管，根據(jù)施工工藝，必須一次性制作安裝完成，這么多的柔性預(yù)應(yīng)力束沒有勁性骨架很難進行精確定位和固定；28束橫隔板預(yù)應(yīng)力束和102束縱向預(yù)應(yīng)力束管道，也需要勁性骨架來定位和固定； 主墩墩身高度達104M，而且地處地勢陡峭的狹窄風(fēng)口風(fēng)槽里，陣性大風(fēng)會對鋼筋產(chǎn)生極大的推力。增設(shè)勁性骨架后能有較好的抗風(fēng)能力。我公司承建的類似橋梁中，有相當(dāng)部分是有勁性骨架的。類似橋梁中，有0#塊件鋼筋網(wǎng)整體坍塌的事故。詳見主梁0#塊件勁性骨架示意圖，全橋共4個0塊件增加勁性骨架型鋼38.648T。42勁性骨架施工在墩頂段施工時，按照施工設(shè)計圖將勁性骨架預(yù)埋在準(zhǔn)確的設(shè)計位置上。勁性

19、骨架安裝前，在主墩附近將勁性骨架制作成片（桁架），然后用塔吊整體起吊安裝，就位后安裝平撐、斜撐等桿件，組成桁架整體受力體系；勁性骨架在高度范圍內(nèi)一次性安裝成型，經(jīng)驗收合格后，再進行鋼筋、預(yù)應(yīng)力束的安裝工作。5、模板支架的搭設(shè)、模板的制作與安裝5.1模板支架、底模的制作與安裝0號塊件外側(cè)模板利用主墩墩身大塊鋼模板，但要進行校正、磨平、涂油處理并逐一檢查。0號塊縱橋向懸臂長200cm，于每側(cè)墩頂預(yù)埋3組2I36b牛腿；翼緣橫橋向?qū)?55cm，于橫橋向墩頂預(yù)埋3組2I36b牛腿，內(nèi)側(cè)直接支承于墩頂，牛腿上采用I40b作為分配梁。翼緣支架采用分配梁上組拼扣管，立桿橫距120cm，縱距100cm，立桿步

20、距135cm。用以安裝0號塊第二次砼施工平臺和翼緣板支架，見主梁0號塊施工設(shè)計圖，為確保支架穩(wěn)定，頂板砼內(nèi)外扣管支架與模板的連墻按二步三跨布置（豎向每隔一根水平桿、立桿縱向每隔兩根通過型鋼與腹板固定），支架順橋向需布置剪刀撐。箱內(nèi)頂板采用扣管支架，立桿間距為80cm×80cm,立桿步距為135cm?？酃苌箱?cm厚木板作為操作平臺。待托架安裝完成后，將預(yù)先配置妥當(dāng)?shù)牡啄Ｆ囱b于托架分配梁上面。結(jié)合以往同類型橋梁施工經(jīng)驗，由于托架都采用剛性連接，非彈性撓度可以忽略，根據(jù)計算的彈性變形作為底模標(biāo)高的預(yù)抬值。5.2側(cè)模、端模的安裝0號主梁鋼筋及預(yù)應(yīng)力束管道安裝完成并經(jīng)檢驗合格后，即進行模板的

21、安裝。第一次砼澆注用的模板均采用墩身施工的大塊鋼模，模板安裝方法參照墩身，內(nèi)模均采用組合鋼模，局部尺寸不足部分采用木板。內(nèi)模背方根據(jù)各墩材料可選用212或214,底板砼頂面需安裝壓模，以防止砼上溢。安全平臺及欄桿布置參照附圖，每層背方水平連接閉合以保證共同受力。模板拉桿采用25mm的235-B材質(zhì)的圓鋼，在拉桿外套上30mm內(nèi)徑的PVC管以便于拉桿拆除后周轉(zhuǎn)使用，同時也可以保證砼的外觀良好。端模板根據(jù)其結(jié)構(gòu)尺寸制作成組合式模板，適用所有主梁塊件。端模板拉桿利用縱向鋼筋和在底模、側(cè)模上焊型鋼擋塊定位。模板安裝質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗頻率和方法項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差值(mm)檢查方法和頻率1軸線偏

22、位10用經(jīng)緯儀檢查，縱、橫各檢查2點2模板高程±10全部檢查3內(nèi)部尺寸±20長、寬、高各檢查2點4相鄰兩板表面高差2每接縫檢查2點5預(yù)埋件中心線位置3全部檢查6預(yù)埋孔中心線位置10全部檢查7預(yù)埋孔截面內(nèi)部尺寸+10，-0全部檢查8模板表面平整5用2米直尺檢查5.3模板的拆除當(dāng)砼強度達到20MPa時，并保證砼結(jié)構(gòu)不致因拆模而受損壞時，利用主墩塔吊拆除側(cè)模。拆模時，可用錘輕輕敲擊板體，使之與砼脫離，不允許用猛烈敲打和強扭等方法進行，并轉(zhuǎn)運至指定位置堆放。模板拆除后，及時清理模板內(nèi)雜物，并進行維修整理，以方便下次使用。待砼強度達到設(shè)計強度的90%時，砼成熟度100·天方

23、可進行預(yù)應(yīng)力張拉。支架拆除時，嚴(yán)格按由上而下的順序進行。底模及支架應(yīng)于0號塊第二次砼達到要求強度時方可拆除。6、鋼筋的制作、安裝與運輸當(dāng)0號塊施工托架安裝完畢，并完成底模安裝檢驗合格后，開始安裝0號主梁鋼筋。鋼筋在鋼筋加工場制作，鋼筋的制作與安裝嚴(yán)格按照施工圖紙和施工規(guī)范進行；在綁扎底板鋼筋前，要按照設(shè)計圖紙的尺寸在安裝好的底模上劃分出每根鋼筋的具體位置，再進行鋼筋的綁扎。綁扎時，其隔板的鋼筋應(yīng)與伸入0號梁段的鋼筋焊接，施工中若空間位置發(fā)生矛盾時，允許適當(dāng)調(diào)整位置，但砼保護層厚度應(yīng)保證。在進行直螺紋連接的過程中必須按照其規(guī)范要求來保證連接質(zhì)量(設(shè)計要求鋼筋直徑大于20mm的鋼筋均采用機械連接)

24、。20以下的鋼筋連接必須保證焊接質(zhì)量。待腹板及鋼筋綁扎高于第一次砼高度后，可以進行腹板及隔板的模板安裝。鋼筋進場后，檢查其材質(zhì)證明書，且應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求作拉力試驗和冷彎試驗及可焊性試驗，材料合格后方可進行加工。鋼筋進場后，應(yīng)注意妥善保管。將鋼筋放置于鋼筋加工場內(nèi)，上遮下墊，使鋼筋不被雨水淋濕，按不同等級直徑分別堆放，并標(biāo)明編號及數(shù)量。鋼筋應(yīng)有清潔的表面，使鋼筋能與砼充分粘結(jié)，否則，應(yīng)除去油脂泥沙及浮皮。配料時，對于有接頭的鋼筋，應(yīng)按規(guī)范使接頭位置錯開。配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率不應(yīng)超過規(guī)范規(guī)定，焊接接頭長度區(qū)段內(nèi)是指35d(d為鋼筋直徑)長度范圍內(nèi)，但不

25、得小于500mm，綁扎接頭長度區(qū)段是指1.3倍搭接長度。所有接頭與鋼筋彎曲處相距不得小于10d，也不宜位于最大彎矩處。鋼筋在制作時，根據(jù)0號塊所用鋼筋的規(guī)格型號及種類，按設(shè)計圖紙下料。（下料長度=鋼筋設(shè)計長度+接頭長度-彎曲伸長量），按設(shè)計尺寸和形狀用冷彎方法彎制成形。在彎制每種鋼筋第一根時，應(yīng)反復(fù)修正，使其與設(shè)計尺寸及形狀相符，以此做樣品，符合以后彎制的鋼筋。鋼筋制作的偏差不能大于下表之規(guī)定。鋼筋在制作場制作好后，利用臨時纜索系統(tǒng)轉(zhuǎn)運到6、7墩邊，再用塔吊將其吊到墩頂安裝。鋼筋質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗頻率和方法 加工鋼筋的允許偏差項 目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10

26、彎起鋼筋各部尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5鋼筋安裝實測項目項次檢  查  項  目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距±5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面3同排梁、板、拱肋±10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱±20灌注樁±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)±10尺量：每構(gòu)件檢查510個間距23鋼筋骨架尺寸(mm)長±10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查1寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%25保護層厚度(mm)柱

27、、梁、拱肋±5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處3基礎(chǔ)、錨碇、墩臺±10板±3注:小型構(gòu)件的鋼筋安裝按總數(shù)抽查30%。在海水或腐蝕環(huán)境中，保護層厚度不應(yīng)出現(xiàn)負(fù)值。7、預(yù)應(yīng)力施工一個0塊件預(yù)應(yīng)力束如下：2j15.24豎向預(yù)應(yīng)力束72束（第一次砼內(nèi)安裝完成）；2j15.24橫向預(yù)應(yīng)力束19束（第二次砼內(nèi)安裝完成）；5j15.24橫隔板預(yù)應(yīng)力束28束（在兩次砼施工區(qū)域內(nèi)分別安裝完成）；22j15.24縱向預(yù)應(yīng)力束102束（含4根備用管道，在第二次砼內(nèi)安裝完成，全部為穿了PV管襯心的空管道）。71預(yù)應(yīng)力束的加工及管道定位0號塊縱向預(yù)應(yīng)力管道橫斷面示意圖縱向預(yù)應(yīng)力束采用塑料波紋

28、管，安裝時要嚴(yán)格檢查波紋管加工質(zhì)量，防止有孔洞而發(fā)生漏漿；預(yù)應(yīng)力波紋管應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計線形和位置進行安裝，相應(yīng)位置要用U型鋼筋定位，若遇到預(yù)應(yīng)力管道與鋼筋在位置上發(fā)生沖突時，其它鋼筋應(yīng)盡量避讓預(yù)應(yīng)力管道，并用鋼筋將預(yù)應(yīng)力管道準(zhǔn)確定位，確保鋼束曲線平順，波紋管應(yīng)分別對內(nèi)外徑、厚度、嚴(yán)密性進行檢驗，確保穿束、張拉順利和不漏漿。波紋管接頭密合，彎曲圓順，錨墊板平面應(yīng)與孔道軸線垂直。由于主墩施工所安裝塔吊在墩身中心，僅與頂板橫向預(yù)應(yīng)力束有影響。當(dāng)0塊件施工完成后，利用安裝在0箱梁頂面的扒桿吊運主梁施工材料，用此吊點拆除塔吊后，即時根據(jù)施工文件施工塔吊預(yù)留部位，再對與塔吊有影響的三束橫向預(yù)應(yīng)力束進行張拉，

29、故墩頂三束橫向預(yù)應(yīng)力束及其錨具需較長時間外露，為保證預(yù)應(yīng)力束不受損壞，必須采取防銹措施，如涂抹黃油、用塑料布封扎等。安裝錨具時，墊板平面必須與鋼束管道垂直，錨孔中心對準(zhǔn)管道中心，壓漿嘴和排氣孔在施工過程中要防止割炬和焊渣對它的損害，防止?jié)仓艜r，產(chǎn)生位移，預(yù)應(yīng)力索采用高強度低松弛鋼絞線，其標(biāo)準(zhǔn)強度為1860Mpa。預(yù)應(yīng)力筋的各項技術(shù)性能必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計要求。預(yù)應(yīng)力筋表面應(yīng)保持清潔，不應(yīng)有明顯的銹跡。預(yù)應(yīng)力束中的鋼絞線應(yīng)梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象，表面不應(yīng)有損傷。波紋管應(yīng)安裝牢固，用鋼筋及U型鋼筋每隔1m予以定位。72預(yù)應(yīng)力束的張拉及壓漿。在實施張拉前，須對千斤頂、壓力表和鋼

30、尺進行配套檢驗校正。在對預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時，應(yīng)注意千斤頂和壓力表的配套使用。豎向、橫向和橫隔板預(yù)應(yīng)力均采用單端單根張拉，單根鋼絞線設(shè)計張拉力為195KN，豎向及橫向預(yù)應(yīng)力張拉端采用BM15-2扁錨具，錨固端采用BM15P-2錨具。當(dāng)0主梁砼全部完成達到設(shè)計強度的90%(即45Mpa)且砼成熟度不小于100.天時，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，由于設(shè)計文件沒有特別說明張拉順序，根據(jù)以往施工經(jīng)驗，先對橫隔板預(yù)應(yīng)力束進行對稱張拉，再對稱張拉頂板橫向預(yù)應(yīng)力束，最后對稱張拉豎向預(yù)應(yīng)力束。采用張拉力和應(yīng)力延伸值雙控的方法。千斤頂、油壓表應(yīng)進行標(biāo)定并定期復(fù)檢，每根鋼束張拉至設(shè)計噸位后實測鋼束的引伸量不得小于圖中計算值的

31、95%，也不得大于計算值的106%。錨固后預(yù)應(yīng)力筋的外露長度不宜小于30mm。錨具、夾具和連接器應(yīng)符合設(shè)計要求，按施工技術(shù)規(guī)范的要求經(jīng)檢驗合格后方可使用。張拉完成后，應(yīng)盡早壓漿，管道壓漿采用真空輔助壓漿工藝。參照主梁掛籃懸澆施工預(yù)應(yīng)力施工工藝進行。壓漿完成后，按設(shè)計要求澆筑封錨混凝土。后張法實測項目項次檢  查  項  目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1管道坐標(biāo)(mm)梁長方向±30尺量：抽查30佩每根查10個點2梁高方向±102管道間距(mm)同排10尺量：抽查30%，每根查5個點1上下層103張拉應(yīng)力值符合設(shè)計要求查油壓表讀數(shù)：全部44

32、張拉伸長率符合設(shè)計規(guī)定，無設(shè)計規(guī)定時±6%尺量：全部35斷絲滑絲數(shù)鋼束每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1%目測：每根(束)3鋼筋不允許8、砼的澆筑及養(yǎng)護8.1砼的澆注順序0號塊件砼分層澆筑示意圖0號塊件砼分兩次澆注，第一次澆筑4.5米高，施工至人洞頂口，砼澆筑方量約428m3，每個0號塊布設(shè)2臺輸送泵進行澆筑，后場對應(yīng)配套兩套拌合設(shè)備。第一次砼澆筑：澆筑工藝與主墩身相同，先澆筑底板，然后澆筑腹板和橫膈板。施工過程中注意觀測支架撓度。同時進行頂板、翼緣扣管支架安裝。第二次砼施工（由于預(yù)應(yīng)力管道密集，注意施工順序及施工精度控制），澆筑的順序為：首先腹板、橫隔板水平分層、均衡澆筑；翼緣和

33、頂板順橋向由兩端向跨中澆筑，橫橋向上下游同步澆筑，由腹板向翼緣和頂板推移。在第二次砼澆注前,注意掛籃預(yù)留管道的預(yù)埋,見<<0#箱梁預(yù)留管道布置圖>>。砼澆注完成后，立即進行砼表面抹平，確保主梁頂面砼平整美觀。8.2砼澆筑注意事項模板安裝完畢以后，請監(jiān)理現(xiàn)場檢驗?zāi)０宓钠矫嫖恢?、頂部?biāo)高、接縫連接及穩(wěn)定性。經(jīng)檢驗合格后，方可進行砼澆筑。砼要連續(xù)灌注，砼水平分層、每層厚度不超過30厘米。必須在下層砼未初凝前澆筑上層砼。采用插入式振動器振動，振搗時，振動棒應(yīng)垂直插入砼，不可觸及模板及鋼筋。插點要均勻，可按行式或交錯式進行。兩點距離以1.5倍半徑為宜，振動上一層砼時振動棒插入下層

34、5-10cm，以消除兩層之間的接觸面。振動時間通過觀察而定，以砼不再下沉、氣泡不再產(chǎn)生、水泥砂漿開始上浮為宜，約1530秒。若過分振搗，可能使砼內(nèi)石子下沉，灰漿上升，嚴(yán)重影響砼的均勻性。因此，過分振搗所造成的危害比振搗不足更大。由于砼施工時間在冬季，要保證砼拌和物出機溫度不得低于10，入模溫度不得低于5，因此砼施工必須在白天進行。宜采取快插慢提的原則，振動棒移動距離不超過該棒作用半徑。由于0號塊預(yù)應(yīng)力管道密集，應(yīng)嚴(yán)防振動棒碰撞預(yù)應(yīng)力管道。為了保證主梁表面的光潔度、防止氣泡孔的出現(xiàn)，需嚴(yán)格控制砼的坍落度和分層厚度。注意抹平箱梁頂面砼，防止表面出現(xiàn)波浪變形。8.3砼的養(yǎng)護在每次砼澆筑完畢后，派專人

35、對砼表面先鋪設(shè)一層麻袋，定時進行灑水養(yǎng)護。灑水間隔時間以保持砼表面充分潮濕狀態(tài)為度。連續(xù)灑水養(yǎng)護7天，當(dāng)氣溫較低時，砼表面要用熱水養(yǎng)護，以防止其表面開裂，使砼能達到設(shè)計強度。9、模板的拆除9.1高空作業(yè)時，上下施工人員必須配合緊湊，高空作業(yè)的施工人員必須系上保險帶。下面的施工人員必須戴安全帽，時刻注意高空墜落物，確保高空作業(yè)的安全。9.2模板支架、底模安裝時嚴(yán)格按施工圖紙進行，嚴(yán)禁隨便變更施工尺寸；工字鋼與立柱之間的聯(lián)系一定要牢固穩(wěn)定。9.3要控制好鋼筋、預(yù)應(yīng)力束安裝高度與平面位置，嚴(yán)禁出現(xiàn)偏位與超高現(xiàn)象的出現(xiàn)。為保證鋼筋安裝精度，0號塊腹板豎向箍筋一次性制作、安裝完成，同時豎向預(yù)應(yīng)力鋼束長度

36、較大且柔性大，因此要求專門定位。9.4模板安裝前在模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，脫模劑采用機油，不得使用易粘在砼上或使砼變色的油料；確保模板與鋼筋之間有足夠的保護層厚度。9.5澆筑砼期間，應(yīng)設(shè)有專人檢查模板、鋼筋和對拉螺桿等的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。9.6在澆注砼過程中，施工人員應(yīng)注意指揮使用插入式振搗棒的操作，防止振搗棒與模板、鋼筋、對拉螺桿碰撞所引起的松動、變形、移位。9.7施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照工藝操作規(guī)則進行，對施工的機械設(shè)備在運轉(zhuǎn)中應(yīng)勤加檢查，及時維修，保證正常運轉(zhuǎn)。9.8施工前應(yīng)對機具設(shè)備、材料、砼施工配合比進行檢查，以保證砼拌和質(zhì)量良好，澆筑過程中不發(fā)生故障。 施工

37、方案 掛籃懸澆段施工 42c) 掛籃懸澆段施工1、概況掛籃施工的112號節(jié)段懸澆長度為3.0m、1326號節(jié)段懸澆長度為4.0m，其最大重量分別為2280KN（1號節(jié)段）、2058KN（13號節(jié)段）。懸澆施工掛籃結(jié)構(gòu)為三角斜拉式后支點掛籃，高4.8m，主桁前端懸臂長6.0m，后端長6.0m，掛籃總重972KN，滿足設(shè)計提出的1000KN以內(nèi)的要求。能適應(yīng)大多數(shù)連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋及斜拉橋施工的需要。掛籃施工總體示意圖2、施工工藝流程圖（標(biāo)準(zhǔn)梁段）見下頁3、掛籃主要結(jié)構(gòu)本掛籃主要由承重系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、后錨系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、底平臺和模板系統(tǒng)組成。其設(shè)計特點和原則為：通用性強，自重在設(shè)計要求范圍內(nèi)，結(jié)

38、構(gòu)簡單，受力明確，剛度大，彈性變形小，運行方便。3.1 承重系統(tǒng)主要包括兩個主桁片(含主縱梁、三角形立柱及加勁斜拉帶)。前、后下橫梁和前、后上橫梁及加勁桁片組成。主縱梁采用Q345B鋼板工廠組焊而成，斷面為1000x500mm，頂板底板厚度為22mm，側(cè)板厚度為14mm。前上橫梁采用型鋼桁片，下弦采用2I45b工字鋼，其余采用216，后下橫梁采用2I45b工字鋼，前下橫梁采用2I40b工字鋼。后上橫梁主要用于加強兩主縱梁的橫向聯(lián)系和掛籃移動時吊下底籃平臺用，受力較小，故采用型鋼組拚桁架外伸形式來滿足要求。主桁片系統(tǒng)3.2 懸吊系統(tǒng)主要受力吊桿采用鋼板吊帶，其余部份采用32精軋螺紋鋼筋，為減小前

39、下橫梁撓度，底平臺前吊桿采用232精軋螺紋鋼筋，同時為適應(yīng)底板縱坡的變化，前下橫梁與232精軋螺紋鋼筋吊桿間設(shè)置鋼板吊帶。為了增加掛籃的通性，鋼板吊帶分為1m、2m、3.6m三種規(guī)格，全部采用鋼銷連接。前下分配梁上采用手動螺旋式千斤頂調(diào)整模板標(biāo)高。底平臺前吊帶示意圖3.3 后錨系統(tǒng)由于采用無后配重的方式，后錨成了掛籃的最關(guān)鍵的部位，本設(shè)計采用了32精軋螺紋鋼筋做后錨，因為32精軋螺紋鋼筋重量較輕，抗拉強度高，便于人員操作，非常適用于作后錨。根據(jù)計算每個后錨點采用三組共6根32精軋螺紋鋼筋，后錨的安全系數(shù)能夠滿足施工要求。同時通過在箱梁砼中預(yù)埋直徑為5cm孔道將后錨的上拔力通過調(diào)平鋼墊板直接傳到

40、已澆砼的箱梁上。故后錨是非常安全的。后錨分配梁采用2I36b工字鋼。在澆砼時可利用行走軌道上分配梁和行走時的后錨系統(tǒng)進行保險。3.4 行走系統(tǒng)后錨及行走系統(tǒng)掛籃前移采用兩個60T液壓千斤頂作動力，此液壓千斤頂為張拉豎向預(yù)應(yīng)力用的千斤頂。所用千斤頂為一頂兩用。用一長的32精軋螺紋鋼筋一頭錨固在軌道前端，一頭錨固在掛籃前支點的60T千斤頂上，千斤頂推動前支點滑動帶動整個掛籃前進，達到一個行程后油泵回油，重新推動千斤頂錨固后再開始下一個行程動作，如此往復(fù)幾次直至最后就位。當(dāng)掛籃前移長度為4m時，僅要4個小時左右在五、六人操作下即可完成掛籃的縱移。掛籃前支點支承在工字鋼軌道上，工字鋼軌道上設(shè)不銹鋼板，

41、同時在前支點下設(shè)四氟滑板，以減少掛籃前進時的摩擦力。掛籃主縱梁后端用吊帶小車倒扣于軌道工字鋼上翼緣底面上，小車可沿工字鋼軌道上翼緣底面滾動，同時通過壓在軌道工字鋼上2I25b工字鋼分配梁與箱梁內(nèi)的豎向32精軋螺紋鋼筋預(yù)應(yīng)力筋相錨固，從而取消了掛籃尾部的配重，有效地減少掛籃的自重，又能確保掛籃前進時的安全。3.5 底平臺、模板系統(tǒng)底平臺和模板系統(tǒng)包括底平臺、底模、外側(cè)模、內(nèi)側(cè)模、端模和工作平臺等，外側(cè)模采用墩身施工時的定型大塊鋼模，每塊尺寸為450cm×300cm。模板設(shè)計均按全斷面一次澆注箱梁砼考慮，整個模板系統(tǒng)均隨掛籃主縱梁行走一次到位，整個系統(tǒng)操作簡便，能有效地縮短模板移動和安裝

42、的周期、確保砼外觀質(zhì)量。3.5.1底平臺底籃由前下橫梁、后下橫梁、228b底縱梁（腹板對應(yīng)的3組縱梁焊成加勁桁片）組成，底縱梁直接焊接在前、后下橫梁上，前、后下橫梁通過吊帶懸吊在掛籃的前橫梁及已澆砼的底板或砼頂板上。鋼板吊帶采用分段可拆卸的方式以適應(yīng)梁高的變化。澆砼時，后下橫梁設(shè)有4根鋼板吊帶錨固在前段箱梁砼底板和頂板砼上，以減少后橫梁的撓度，并通過千斤頂施加預(yù)緊力使底模板與前段砼緊密貼合，以確保接縫處不漏漿。前下橫梁設(shè)四組（每組兩根）精軋螺紋鋼吊帶與前上橫梁相聯(lián)，通過液壓千斤頂可以方便地調(diào)整模板的標(biāo)高，使主梁的線形得到保證。底模直接鋪在底縱梁上，底模同樣采用墩身施工用的定型大塊鋼模。在縱梁工

43、字鋼外每側(cè)用2根28b做工作平臺，工作平臺上焊8，上鋪5cm厚優(yōu)質(zhì)木板。平臺周圍焊上安全欄桿，同時安設(shè)好安全網(wǎng)。3.5.2 外模由模板、骨架（縱梁228B）、滑梁（240b）、橫梁14組成。骨架用于支承模板，滑梁主要在掛籃前進時使用。骨架前端采用32精軋螺紋鋼筋懸吊于前上橫梁上，后端采用32精軋螺紋鋼筋懸吊于已澆箱梁翼緣板砼上。掛籃前移時后端則懸吊于行走小車上，行走小車錨固在箱梁翼緣板砼上。外模所有的吊桿均采用32精軋螺紋鋼筋。外模模板采用大塊定型鋼模。3.5.3 內(nèi)模內(nèi)模同樣由模板、骨架、滑梁組成。支承內(nèi)模的骨架縱梁前端懸吊于前上橫梁上，后端懸吊于已澆注箱梁頂板砼上，箱梁腹板厚度變化引起內(nèi)模

44、頂寬的變化可通過橫向分配梁上設(shè)置活動銷來實現(xiàn)，模板高度變化則通過增減組合鋼模塊板來完成。內(nèi)模頂板采用自制骨架加鋪組合鋼模來實現(xiàn)，骨架采用角鋼組焊而成，內(nèi)側(cè)模采用組合鋼模，橫背梢采用槽鋼214，豎背梢采用槽鋼220，以增大模板的剛度，滿足全斷面澆注砼的需要。3.5.4 端模采用自制分塊鋼模以適應(yīng)箱梁腹板厚度及孔道位置的變化，采用側(cè)模包端模的方式，端模采用箱梁伸出端面的結(jié)構(gòu)鋼筋及在底板側(cè)模上焊型鋼擋塊來固定。端模加工時應(yīng)注意加工抗剪齒形塊。3.5.5 工作平臺在底籃兩側(cè)、前后端及外模翼板外側(cè)設(shè)置固定工作平臺，同時設(shè)置安全網(wǎng)。4、掛籃工作特點本掛籃主要工作特點為：4.1掛籃行走無配重系統(tǒng)，掛籃前移時

45、的傾覆力矩由錨固在箱梁頂面的軌道對反扣其上的行走小車的反力來平衡。4.2掛籃內(nèi)外側(cè)模及底籃平臺系統(tǒng)整體移動到位；4.3掛籃縱移時由60T千斤頂推動前支點系統(tǒng)（由滑船、四氟滑板、硅脂組成）在焊于軌道上不銹鋼板表面的滑動來實現(xiàn)掛籃的移動，4.4掛籃提升采用液壓千斤頂頂升吊桿，實現(xiàn)模板調(diào)位，非常方便和安全，提高了掛籃施工的自動化。4.5改善施工條件和環(huán)境掛籃所處位置箱梁面有寬敞的作業(yè)空間，便于放置各種機具和操作人員來往，在掛籃上方設(shè)置遮陽雨棚，改善工人作業(yè)環(huán)境。5、主梁掛籃懸澆施工5.1安裝掛籃就位掛籃各部件加工完成后，需經(jīng)認(rèn)真檢查，（對主要的焊接構(gòu)件焊縫、經(jīng)超聲波探傷檢查）確認(rèn)無誤后，方可逐件運至

46、0號塊件上進行拼裝準(zhǔn)備工作。先在0號塊件箱梁頂面軌道下方鋪上M7.5找平砂漿，將軌道安好在砂漿上，此時注意軌道的抄平。安裝掛籃前支點，前支點中心距0號塊件端頭為50CM。安裝前支點并臨時固定，以防前支點在安裝主縱梁時失穩(wěn)傾倒。同時0號塊件上布置用型鋼焊接成四個馬墩，供安裝主縱梁用。用塔吊吊運主縱梁安裝在前支點上，主縱梁中心置于前支點上，后支點放在臨時布置的馬墩上，同時將主縱梁校正，調(diào)平。因此吊裝主縱梁時應(yīng)注意將主縱梁編號，以防吊運時吊錯。安裝臨時錨，將主縱梁臨時錨固于箱梁0號塊件上。安裝斜拉帶：安裝時，先在O號塊件將斜拉帶與立柱穿上鋼銷，利用塔吊將立柱與斜拉帶吊起，然后再將斜拉帶與主梁安裝在一

47、起，安裝時立柱長度比立柱的理論長度短2cm，主桁安裝后，在立柱底部兩端焊上牛腿，利用2臺32噸螺旋式千斤頂頂起立柱，以消除非彈性變形，用厚度為2.2cm的鋼板將立柱與主縱梁塞緊焊牢后，松去千斤頂，此時主梁、立柱、斜拉帶即形成一緊密結(jié)合帶有適度預(yù)應(yīng)力的結(jié)構(gòu)體。立柱安裝好后臨時固定，以防立柱失穩(wěn)傾倒。安裝后上橫梁后上橫梁采用14焊接桁片，在空地上制作成片，然后吊運安裝。安裝后下橫梁采用塔吊按常規(guī)方法安裝。安裝前上橫梁先安裝前上橫梁2I45B工字鋼，然后再安裝加勁桁架，如塔吊吊裝能力可以吊運整體，也可整體安裝。安裝前下橫梁、底平臺采用塔吊按常規(guī)方法安裝。內(nèi)、外模骨架安裝骨架采用在地面加工好，直接吊裝

48、安裝。安裝各種操作平臺和安全設(shè)施。將臨時后錨轉(zhuǎn)換成固定后錨。5.2掛籃加載試驗掛籃安裝完成后，擬采用現(xiàn)場的材料進行加載試驗，以驗證掛籃安全度和可靠性，試驗采集各加載階段時掛籃撓度，分解出掛籃前吊結(jié)構(gòu)的彈性和非彈性變形，與計算值相比較，并為施工撓度控制提供依據(jù)，保障施工梁段線形順適。5.2.1掛籃試載掛籃試載的目的：檢驗掛籃各構(gòu)件設(shè)計計算結(jié)果的準(zhǔn)確性，求得掛籃的實際變形量，消除掛籃的非彈性變形等。掛籃試載內(nèi)力測量請監(jiān)控單位幫助進行。掛籃試載需取得的資料數(shù)據(jù)：掛籃縱、橫梁變形，各錨固系統(tǒng)拉桿的受力，行走系統(tǒng)的受力，底模板變形量，底模板前端的變位值。掛籃試載期間，要隨時觀測各部件的變化情況，以免出現(xiàn)

49、意外問題。砂卵石袋堆碼在模板面上，不能亂堆，要根據(jù)箱梁的設(shè)計尺寸重力分布情況參照布置各砂卵石袋，掛籃試載所得數(shù)據(jù)，要與設(shè)計相比較。相差較小且安全時，才能投入使用，否則要查明原因，整改后重新試載，直至合格為止。5.2.2掛籃的測試掛籃測試工作分階段進行,模擬箱梁的澆筑進度測試獲得有關(guān)數(shù)據(jù)。a掛籃拼裝完成時，測試掛籃各部件在自重狀況下的受力。b加載至50%塊件重量后，測試掛籃各部件的受力，掛籃撓度。c加載至100%塊件重量后，測試掛籃各部件的受力，掛籃撓度。d加載至120%塊件重量后，測試掛籃各部件的受力，掛籃撓度。e持載2小時后，測試掛籃各部件的受力，掛籃撓度。f分兩級卸載，卸載至50%塊件重量

50、后，測試掛籃各構(gòu)件的受力，掛籃撓度；卸載完成后，測試掛籃各部件的受力，掛籃撓度。g澆筑1#塊件砼至1/2數(shù)量時，測試掛籃各部件的受力，掛籃撓度。h澆筑1#塊件砼完成時，測試掛籃各部件的受力，掛籃撓度。i澆筑1#塊件砼完成24、36小時后，分別測試掛籃各部件的受力，掛籃撓度。以上測試數(shù)據(jù)，要根據(jù)施工進度連續(xù)進行幾個塊件，找到其變化規(guī)律，給施工監(jiān)控提供可靠的數(shù)據(jù)，提高箱梁施工控制的精度。5.3 測量標(biāo)高在主梁O號塊件上設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，臨時水準(zhǔn)點的高程應(yīng)采用跨河水準(zhǔn)測量的方法校測，達到四等水準(zhǔn)控制測量精度。為了對每個塊件的各個階段進行精確測量以保證主梁成形后的線形，掛籃前移到位后，應(yīng)及時將主梁高程控

51、制觀測表提供給施工控制方，控制方根據(jù)此數(shù)據(jù)及主梁砼彈性模量及收縮徐變等因素綜合考慮，及時算出下一節(jié)段砼立模標(biāo)高返饋回來，指導(dǎo)施工，以獲得最理想的線型。5.4鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力束管道定位鋼筋由鋼筋班加工完成后，由技術(shù)人員復(fù)核鋼筋尺寸后，運到施工現(xiàn)場，由掛籃承包組人員按設(shè)計圖紙進行鋼筋綁扎與焊接。鋼筋施工與預(yù)應(yīng)力束管道定位時應(yīng)注意以下幾點：定位鋼筋必須與鋼筋焊接穩(wěn)固。鋼筋與管道位置相碰時，只能移動鋼筋，不能切斷鋼筋；若必須切斷鋼筋時應(yīng)待該工序完成后，將切斷鋼筋補強焊接；縱向預(yù)應(yīng)力管道隨著箱梁施工進展將逐節(jié)加長，多數(shù)都有平彎和豎彎曲線，所以管道要定位準(zhǔn)確牢固，接頭處不得有毛刺、卷邊、折角等現(xiàn)象，接口處

52、要封嚴(yán)，不得漏漿。澆筑砼時，管道內(nèi)可內(nèi)襯硬塑料管芯（砼澆筑完后拔出），這對防止管道變形、漏漿有較好的效果。砼澆筑完后，必須用空壓機清孔，發(fā)現(xiàn)阻孔時及時清理。豎向預(yù)應(yīng)力管道下端要封嚴(yán)，防止漏漿，上端應(yīng)封閉，防止水和雜物進入管道。壓漿管內(nèi)可穿圓鋼芯（砼澆筑完后拔出），以保證管道通暢，砼澆筑完后，必須用空壓機清孔，發(fā)現(xiàn)阻孔時及時清理。橫向預(yù)應(yīng)力管道采用扁波紋管，安裝時一定要防止出現(xiàn)水平和豎向彎曲，嚴(yán)禁施工人員踩踏和擠壓，固定端錨端要封嚴(yán)，防止漏漿，同樣砼澆筑完后，必須用空壓機清孔，發(fā)現(xiàn)阻孔時及時清理。5.5 模板安裝在掛籃安裝就位的同時已將腹板外模、底模、內(nèi)模頂板部分安裝就位，待鋼筋綁扎完后，僅安裝

53、箱梁端頭模及腹板內(nèi)側(cè)模。根據(jù)此橋主梁腹板高，新澆砼對模板側(cè)壓力大的情況，同時總結(jié)墩身施工的經(jīng)驗，對腹板采用32精軋螺紋鋼筋作對拉拉桿。經(jīng)計算模板的強度及剛度能滿足全斷面澆筑砼的需要。5.6 砼的澆筑懸澆塊件共26對，一個塊件尺寸和砼數(shù)量分別為：112#塊長度3m，高度11.31m7.25m，砼88m364m3;13#26#塊，長度4m，高度7.25m3.51m，砼80m346m3.C50砼原材料：葛州壩水泥廠產(chǎn)三峽牌P.O42.5普通硅酸鹽水泥，0.52.0cm粒徑忠縣破碎連續(xù)級配卵石，湖南洞庭湖中砂（細(xì)度模數(shù)2.63.1），級粉煤灰（重慶華能電廠級灰）。針對此橋主梁高度高，而設(shè)計上要求砼一次

54、成型的特點，且砼為C50高標(biāo)號砼，因此我們在砼澆筑時除選擇好原材料外，更要注意把握砼混合料的攪拌、入模、振搗3個環(huán)節(jié)，使?jié)渤龅南淞喉磐饷纼?nèi)實。砼攪拌要求原材料計量準(zhǔn)確，攪拌均勻，根據(jù)施工時天氣情況，確定砼的坍落度的大小，但至少應(yīng)控制在1520cm之內(nèi)。在砼澆注過程中，砼要水平分層澆筑，每層厚30cm。在前層砼初凝或重塑前澆筑完成次層砼，超過砼重塑時間時必須按施工縫處理。對施工縫的處理應(yīng)在砼強度達到2.5Mpa以上時進行人工鑿毛，清理干凈，才能繼續(xù)澆注，否則不僅容易破壞砼的結(jié)晶體，而且外觀上形成難以處理的明顯層印。為避免形成施工縫，施工前應(yīng)配備有備用攪拌機、發(fā)電機、振搗器，以防設(shè)備故障造成施工停

55、頓。砼振搗也是一個重要環(huán)節(jié)，應(yīng)由熟練的砼工來操作。漏振或振搗不足容易形成蜂窩麻面或氣孔較多。過振又會使砼造成離析和泌水，粗骨料下沉，砂漿上浮且表面形成魚鱗紋。在操作過程中，用振動棒時要快插慢抽，每一部位振搗時間以砼面不再下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為宜。振動棒移動間距不要超過振動棒作用半徑的1.5倍，插入下層砼的距離為510cm，距模板的距離應(yīng)保持在510cm，避免振動棒碰撞模板、對拉螺桿等。此外針對砼要求對稱澆筑，在砼輸送管道布置上還采取了以下措施：輸送管道由泵站接出后，經(jīng)棧橋依附墩身至0號塊件頂板中央，進入0號塊頂面的二級泵送機內(nèi)，經(jīng)二級泵送機接三通管將砼輸送至待澆梁段，管道接至待澆段底板中央，待底板砼澆筑完后，拆出部分管道，然后在待澆段頂板上再