公路養(yǎng)護(hù)工復(fù)習(xí)重點(diǎn)

1、1、養(yǎng)護(hù)常態(tài)化 公路養(yǎng)護(hù)由被動(dòng)養(yǎng)護(hù)、單一養(yǎng)護(hù)、粗放養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)向主動(dòng)養(yǎng)護(hù)、全面養(yǎng)護(hù)、精細(xì)化養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變。2、公路養(yǎng)護(hù)按其工程性質(zhì)、技術(shù)復(fù)雜程度和規(guī)模大小，分為小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程、改建工程。 小修保養(yǎng)：對(duì)公路及其沿線設(shè)施經(jīng)常進(jìn)行維修保養(yǎng)和修補(bǔ)其輕微損壞部分的作業(yè)。 中修工程：對(duì)公路及其沿線設(shè)施的一般性損壞部分進(jìn)行定期加固，以恢復(fù)公路原有的技術(shù)狀況的工程。3、尺寸數(shù)字應(yīng)盡量注寫在尺寸線上方中部。4、中點(diǎn)為兩縱坡線的邊坡點(diǎn)。5、一般用相對(duì)誤差來表示丈量成果的精度。6、坐標(biāo)方位角：由坐標(biāo)縱軸方向的北端起，順時(shí)針量到直線間的夾角，稱為該直線的坐標(biāo)方位角。7、水準(zhǔn)尺放置豎直，前后左右歪置豎直偏大。8、水

2、準(zhǔn)尺有直尺、折尺、塔尺。9、路基土以砂性土較好，粘性土次之，粉性土和重黏土最差。在砂性土和粘性土中，又以亞砂土和亞粘土為最好。10、作為橋涵臺(tái)背的回填土，宜采用粗粒土，且嚴(yán)格壓實(shí)。11、影響壓實(shí)效果的因素有路基土的含水量、土質(zhì)、壓實(shí)厚度以及壓實(shí)功能。12、烘干法為標(biāo)準(zhǔn)法。壓實(shí)效果以以壓實(shí)度標(biāo)示，擊實(shí)試驗(yàn)確定最佳含水率，最大干密度。13、各種壓路機(jī)對(duì)砂性土的壓實(shí)效果，振動(dòng)式較好，夯擊式次之，碾壓式較差。14、壓實(shí)操作宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間，超高路段宜先低后高。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一。15、壓實(shí)度等于實(shí)測干密度除以標(biāo)準(zhǔn)干密度。16、石灰主要成分為氧化鈣和氧化鎂。 生

3、石灰主要成分為氧化鈣。17、水泥的技術(shù)指標(biāo)包括水泥的細(xì)度、水泥凈漿標(biāo)準(zhǔn)用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性和水泥的強(qiáng)度。18、要防止水泥受潮，在倉庫保管時(shí)要離地離墻一定距離，疊高不得超過10包。19、瀝青的三大指標(biāo)：針入度、軟化點(diǎn)、延度。分別表示粘滯性、軟化點(diǎn)、塑性。20、重交通量道路石油瀝青使用要求。根據(jù)針入度指標(biāo)將瀝青分為AH-50、70/90/110/130五個(gè)標(biāo)號(hào)。21、抗壓強(qiáng)度（R）是用標(biāo)準(zhǔn)試件150*150*150的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)溫度20+-3攝氏度相對(duì)濕度90%以上，養(yǎng)生28天后。22、一般工地以坍落度來表示混凝土的和易性。23、瀝青混合料是由礦料（碎石、石屑、砂）和填料與瀝青結(jié)合料

4、經(jīng)混合拌制而成的混合料，礦料起骨架作用，瀝青與填料起膠結(jié)填充作用。24、養(yǎng)護(hù)機(jī)械分為：小修機(jī)械、中修機(jī)械、大修及技術(shù)改造機(jī)械。25、操作人員在作業(yè)過程中，必須按照出廠使用說明書規(guī)定的技術(shù)性能、承載能力和使用條件，集中精力，正確操作，合理使用，嚴(yán)禁超載作業(yè)或任意擴(kuò)大使用范圍，隨時(shí)注意機(jī)械工作情況，不得擅自離開工作崗位或?qū)C(jī)械交給其他無證人員操作。嚴(yán)禁無關(guān)人員作業(yè)區(qū)域或操作室內(nèi)。26、機(jī)械保養(yǎng)的作業(yè)內(nèi)容主要是清潔、緊固、調(diào)整、潤滑、防腐。十字作業(yè)。27、路基橫斷面有路堤、路塹、半填半挖。28、路堤分為矮路堤、一般路堤和高路堤，填土高度小于1.01.5m的屬于矮路堤，介于1.520m之間的屬于一般路

5、堤。29、路基地面排水設(shè)施包括邊溝、截水溝、排水溝、跌水與激流槽、蒸發(fā)池、油水分離池、排水泵站。30、邊溝分為路塹邊溝和路堤邊溝，設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)、低路堤的坡腳外側(cè)或護(hù)坡道外側(cè)，用于匯集和排除路面、路肩及邊坡的水。31、截水溝的作用是保護(hù)邊坡不受來自邊坡或山坡上方的地面水沖刷。截水溝斷面形式一般為梯形。32、暗溝是引導(dǎo)地下水流的溝渠。其本身不起滲水、匯水作用，而是把把路基范圍內(nèi)的泉水或滲溝匯積水流到路基的范圍以外，使不致在土基中擴(kuò)散，危害路基。33、路基防護(hù)分為直接防護(hù)和間接防護(hù)。直接防護(hù)是指直接防護(hù)路基的邊坡或坡腳，主要包括植物防護(hù)、砌石防護(hù)和石籠防護(hù)；j間接防護(hù)主要改變水流的流向，

6、降低水流的流速，包括丁壩、順壩和導(dǎo)流壩。34、滑塌是指路基邊坡土體或巖石，沿著一定的滑動(dòng)面向下滑動(dòng)，其規(guī)模與危害程度，較碎落更為嚴(yán)重，會(huì)造成斷路或嚴(yán)重阻車。35、坍塌是指土體遇水軟化，在陡坡邊坡未支撐的情況下沿松動(dòng)面墜落散開。其變形速度比崩塌緩慢，很少有石塊下落翻滾現(xiàn)象。36、翻漿等級(jí) 輕 路面龜裂、濕潤，車輛行駛時(shí)有輕微彈簧 中 大片裂紋，路面松散，局部鼓包，車轍較淺 重 嚴(yán)重變形，翻漿冒泥，車轍很深。37、滑坡的防治方法 1.可設(shè)置排水溝與截水溝 2.路基邊坡發(fā)生的裂縫，先將裂縫挖深挖寬，一般要求以挖到看不見裂縫為止；如裂縫很深，要至少挖深1m，兩側(cè)松動(dòng)部分應(yīng)挖除，再用粘性土分層夯填。 3

7、、支擋 4、減重5.種植38、路基翻漿的防治 1.做好路基排水，抬高路基 2.鋪設(shè)隔離層 3.換填土 4.鋪設(shè)隔溫層 5.設(shè)置路肩盲溝或滲溝6.改善路面結(jié)構(gòu)層39、透水性隔離層采用碎石、礫石、粗砂等鋪筑，其厚度一般為1020cm，自路基中心向兩側(cè)做成3%的橫坡。40、隔溫層在路基鋪設(shè)厚度不小于15cm的隔溫層。41、盲溝應(yīng)路中心線垂直。42路基養(yǎng)護(hù)工程分類 小修保養(yǎng)：路緣帶的修理、局部加固路肩 中修工程：路基局部加寬、加高，改善急彎、陡坡、視距等、全面修理、接長或個(gè)別添加擋土墻護(hù)坡護(hù)坡道，泄水槽，護(hù)欄及鋪砌邊溝、整段加固路肩43、邊坡養(yǎng)護(hù)工作重點(diǎn)是保持其穩(wěn)定性。44、長期受水侵蝕，則應(yīng)采用拋石

8、、石籠、干砌或漿砌片石護(hù)坡等。45、對(duì)土質(zhì)不良，容易出現(xiàn)少量坍落或沖溝的路堤、路塹邊坡，一般采用種草、鋪草皮、植灌木叢等防護(hù)方法。河灘、河岸的路堤邊坡，必須采取植樹防護(hù)或砌石護(hù)坡對(duì)常年受水淹和受風(fēng)浪襲擊、沖刷嚴(yán)重、堤腳被掏空的路堤，應(yīng)采取石籠防護(hù)、干砌石加固、漿砌片石護(hù)坡、鋼筋混凝土預(yù)制掛板護(hù)坡等加固方法。46、當(dāng)護(hù)岸受到洪水沖刷與波浪、漂浮物等沖擊損壞時(shí)，應(yīng)采用拋石加固。加固時(shí)應(yīng)選用堅(jiān)硬的石料，且每塊石料邊長不得小于30cm。將其堆砌成1:11:2的坡度，拋石體的厚度應(yīng)不小于石塊尺寸的2倍。47、套墻加固法 用鋼筋混凝土在原墻外側(cè)加寬基礎(chǔ)，加厚墻身。48反壓護(hù)道坡道 當(dāng)路堤下沉，兩側(cè)或路堤下

9、坡一側(cè)隆起時(shí)，可在路堤兩側(cè)或一側(cè)填筑適當(dāng)高度與寬度的護(hù)坡道，在護(hù)坡道重力作用下，路堤兩側(cè)被擠出隆起的趨勢得以平衡，保證路堤穩(wěn)定，49.灌木應(yīng)載在路肩邊緣50cm以下，以免妨礙行車視線，并栽成品字形。50、取土坑與路基坡腳之間的護(hù)坡道應(yīng)平整密實(shí)，表面設(shè)1%2%向外傾斜的橫坡。51、路堤填筑要求 性質(zhì)不同的填料應(yīng)水平分層、分層填筑、分層壓實(shí)。 每種填料填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm，填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)厚度不小于100mm。 對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料填筑在路基上層。52、路基壓實(shí)度均大于90%53、瀝青混凝土優(yōu)點(diǎn)：表面平整、無接縫、不滲水、行車舒適、噪音小、耐磨、振動(dòng)小、施工進(jìn)度

10、快、開放交通早、行車費(fèi)用低及養(yǎng)護(hù)維修簡便。54、瀝青面層的結(jié)構(gòu)層由面層、基層、底基層及墊層。55、瀝青表面處置是指用瀝青和細(xì)集料按層鋪法或拌和法鋪筑而成的厚度不超過3cm的瀝青面層。56、乳化瀝青碎石適用于做三級(jí)、四級(jí)公路的瀝青面層。57、改建工程 1提高路面等級(jí)2補(bǔ)強(qiáng)3加寬4局部改線58、路面車轍深度高速、一級(jí)公路小于等于15mm59、路況調(diào)查頻率 高速、一級(jí)公路 破損和平整度 每年一次 強(qiáng)度和抗滑13年一次60、路況調(diào)查主要包括路面破損狀況、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路面平整度、路面抗滑能力等四項(xiàng)抽樣檢測指標(biāo)。61、破損準(zhǔn)確至平方米，然后根據(jù)破損程度乘以系數(shù)確定。62、對(duì)各種單條裂縫，其破損面積按裂縫

11、長度乘以0.2計(jì)算。63、對(duì)高速公路、一級(jí)公路路面彎沉值的調(diào)查，宜采用自動(dòng)彎沉儀或落錘式彎沉儀進(jìn)行檢查，但要建立與貝克曼梁測定結(jié)果的對(duì)應(yīng)關(guān)系。64、路況指數(shù)70PCI85為良 高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量PCI要大于等于7065、路面綜合評(píng)價(jià)指數(shù)PQI大于等于85為優(yōu) 良為小于大于等于70小于8566、l路面清掃每天至少一次。67、病害類型 裂縫類：龜裂、不規(guī)則裂縫、縱裂、橫裂 松散類：坑槽、松散、麻面、脫皮、啃邊。變形類：沉陷、車轍、搓板、波浪、擁包。其他類：泛油、磨光、修補(bǔ)損壞、凍脹、翻漿。68、屬于局部強(qiáng)度不足或水穩(wěn)性不好，使基層松軟而導(dǎo)致的擁包，應(yīng)將面層和基層完全挖除。69、瀝青路面車轍是指在路

12、線方向車輛集中通過位置上所產(chǎn)生的連續(xù)縱向變形，即在行車荷載重復(fù)作用下，路面累積產(chǎn)生永久帶狀凹槽。70、路面在高溫季節(jié)，因?yàn)r青面層軟化后受車輛作用產(chǎn)生側(cè)向位移而形成的車轍，若面層僅有輕微變形，可以通過控制行車碾壓使路面恢復(fù)平整。71、路面表面因磨損過度而產(chǎn)生車轍，應(yīng)將出現(xiàn)車轍面開鑿成槽。72、因面層與基層間不穩(wěn)定的夾層而形成的車轍，應(yīng)將面層挖除，清除夾層后，重作面層。73、路面僅有輕微波浪或搓板，可采用以下方法之一予以處治：1、在高溫季節(jié)路面發(fā)軟時(shí)，利用重型壓路機(jī)沿路中心線成45°角的方向反復(fù)進(jìn)行碾壓以適當(dāng)改善路面的平整度。2、在波谷部分噴灑瀝青，并均勻地撒上適當(dāng)?shù)牡V料、找平后壓實(shí)。3

13、、將凸起部分銑刨削平。74、基層穩(wěn)定，僅面層出現(xiàn)麻面或松散時(shí)按下列要求進(jìn)行處治：1.路面因嵌縫料散失出現(xiàn)輕微麻面，可在高溫季節(jié)撒適當(dāng)?shù)那犊p料，并用掃帚掃勻，使嵌縫料填充到石料的空隙中，對(duì)于輕微麻面也可用稀漿封層處治。2.小面積麻面可用棕刷在麻面部位涂刷稠度較高的瀝青，再撒鋪礦料。75、泛油較重路段，可先撒5-10mm粒徑的碎石，控制行車碾壓。待穩(wěn)定后，再撒3-5mm粒徑的石屑或粗砂，并用壓路機(jī)或引導(dǎo)行車碾壓。76、面層含油量高，且已經(jīng)形成軟層的嚴(yán)重泛油路段，可先撒一層1015mm粒徑的碎石，用壓路機(jī)將其強(qiáng)行壓入路面，待基本穩(wěn)定后，再分撒上5-10mm粒徑的碎石，并引導(dǎo)行車碾壓成型。也可將含油量

14、過高的軟層銑刨清除后，重作面層。77、如瀝青面層間產(chǎn)生脫皮，應(yīng)將脫落及松動(dòng)部分清除，在下層瀝青面上涂刷粘結(jié)瀝青，并重做瀝青層。78、因路面邊緣瀝青面層破損而形成的啃邊，應(yīng)將破損的瀝青面層挖除，在接茬處涂刷適當(dāng)?shù)臑r青，用瀝青混合料進(jìn)行填補(bǔ)，再整平、壓實(shí)。79、路面邊緣的基層松軟、沉陷而形成的啃邊，應(yīng)先對(duì)路面邊緣基層局部加強(qiáng)后再恢復(fù)面層。80、罩面主要適用于消除破損，完全或部分恢復(fù)原有路面平整度，改善路面性能的修復(fù)工作。81、抗滑層主要適用于提高路面抗滑能力的修復(fù)工作。82、當(dāng)路面狀況指數(shù)、行駛質(zhì)量指數(shù)為中、良等級(jí)，路面僅有輕度網(wǎng)裂時(shí)，罩面層可采用1.03.0cm較薄罩面層。高速公路、一級(jí)公路罩面

15、宜采用4.05.0cm的厚度；其他等級(jí)公路可采用1.04.0cm的薄罩面層。83、交通量較大、重型車較多的路段宜采用約1.0cm封層。用于三四級(jí)公路可采用乳化瀝青結(jié)構(gòu)，厚度可為0.51.0cm。84、當(dāng)氣溫低于10或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青，也不得攤鋪瀝青罩面層。85、可先將瀝青面層銑刨后翻挖基層，也可采用合適的破碎機(jī)具將路面破碎;瀝青面層的翻修范圍應(yīng)超出基層翻修范圍的邊緣線30cm，以使基層與面層的接縫相互錯(cuò)開。86、瀝青混合料的施工溫度采用具有金屬探針的插入式數(shù)顯溫度計(jì)測量。表面溫度接觸式溫度計(jì)測定。當(dāng)采用紅外線溫度計(jì)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。87、熱拌瀝青混合料應(yīng)瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，鋪筑改性瀝青混

16、合料或時(shí)，宜使用履帶攤鋪機(jī)。88、瀝青混合料的碾壓程序?yàn)槌鯄?、?fù)壓、終壓。89、終壓：應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓可選用雙鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓次數(shù)不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。90、接縫施工：瀝青面層施工必須接縫緊密、連接平順，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。91、開放交通：混合料表面溫度低于50。92、瀝青表面處治是用瀝青與礦料分層鋪筑、分層碾壓而成的一種薄層路面面層。適用于三層及三層以下公路的瀝青面層。層鋪法有兩種：1先油后料2先料后油93、層鋪法用于瀝青表層處治及瀝青貫入式路面。 瀝青貫入式路面的厚度為48cm。開放交通車輛速度由15公里每小時(shí)提高到

17、20公里每小時(shí)，溫度50。94、橫向接縫接縫是垂直于行車方向的接縫：縮縫、脹縫和施工縫。95、在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物，以及與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置橫向脹縫，脹縫條數(shù)視膨脹量大小而定。傳力桿采用光圓鋼筋。96、水泥混凝土路面相鄰板間高差不大于3mm。97、路面破損狀況調(diào)查主要包括病害類型、輕重程度和出現(xiàn)的范圍或密度三項(xiàng)。98、路面破損狀況的評(píng)定指標(biāo)包括路面狀況指數(shù)（PCI）和斷板率（DRL）。99、行駛質(zhì)量指數(shù)7.0RQI8.5評(píng)定等級(jí)為良。100、填縫料的更換周期一般為23年。填縫料灌注深度宜為34cm。101、一般在剛開始下雪時(shí)就撒布融雪劑或與防滑料摻和撒布，或者在路面出現(xiàn)凍結(jié)前12h撒布

18、。102、對(duì)于貫穿全板的大于3mm小于15mm的中等裂縫，可采用條帶罩面法進(jìn)行維修。鑿除兩條橫縫內(nèi)的混凝土，深為7cm。彎鉤長度為7cm 。103、注漿孔一塊板5個(gè)。104、對(duì)高差小于等于10mm的輕微錯(cuò)臺(tái)，可采用機(jī)械磨平法處理。高差大于10mm嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)，可采用瀝青砂或水泥混凝土進(jìn)行處理。(填補(bǔ)法)105、舊混凝土頂面上隔離層有瀝青混凝土隔離層、土工布隔離層和瀝青油氈隔離層。106、瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)厚度應(yīng)滿足瀝青混混凝土最小結(jié)構(gòu)厚度，瀝青混凝土路面厚度一般不低于7cm。107、路面加寬應(yīng)增設(shè)拉桿，拉桿采用螺紋鋼筋。108、模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否錯(cuò)位和不平整

19、等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)重新安裝。109、接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)。110、適宜的切縫時(shí)間是施工后時(shí)間之乘積不超過220溫度小時(shí)。111、為防止早期裂縫，可每隔34條切縫做一條壓縫。112、混凝土板厚不超過24cm時(shí)，可一次攤鋪。大于24cm時(shí)宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5,。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用扣鍬方法，嚴(yán)禁拋擲摟耙，防止離析。拆除模板在澆筑混凝土60h以后，但車輛不直接在混凝土面板行駛，氣溫不低于10時(shí)，可縮短到20h后拆模;溫度低于10攝氏度時(shí)，可縮短到30h后拆模。113、混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土面板在開放交通前具備足夠強(qiáng)度和質(zhì)量。（設(shè)

20、計(jì)強(qiáng)度達(dá)到40%時(shí)開放交通）。養(yǎng)生天數(shù)1421d。114、當(dāng)水泥混凝土的7d強(qiáng)度普遍達(dá)不到28d強(qiáng)度的60%(礦渣水泥混凝土為50%)時(shí)，應(yīng)檢查分析原因，并對(duì)混凝土的配合比作修正。115、橋梁是由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座、防護(hù)設(shè)備及調(diào)治構(gòu)筑物組成。116、上部結(jié)構(gòu)也稱橋跨結(jié)構(gòu)，包括承重結(jié)構(gòu)和橋面系。117、橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑1.5m/4.0m/8.0m/20m。118、梁橋主要承重結(jié)構(gòu)是梁板。承受彎矩，墩臺(tái)承受豎向壓力。119、拱橋主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈，主要承受壓力但也承受彎矩，墩臺(tái)除承受豎向壓力和彎矩外，還承受水平推力。120、斜拉橋?yàn)榻M合體系。121、多孔跨徑總長L（m）1000 單孔跨徑Lk（m

21、）150 特大橋 100L1000 40Lk150 大橋 30L100 20Lk40 中橋8L30 5Lk20 小橋 L8 Lk 5涵洞122、梁橋按施工方法分為現(xiàn)場澆筑式和裝配式。鋼筋混凝土簡支實(shí)心板的跨徑，只用于8m左右的小橋，預(yù)應(yīng)力混凝土空心板跨徑可以用到1620m。123、橋面防水層是防止橋面雨水向主梁滲透的隔水設(shè)施。一般設(shè)在橋面鋪裝層和橋面板之間將透過鋪裝層的滲入水隔離。124、橋面排水措施主要為橋面縱坡、橫坡排水及排水管。125、護(hù)欄按構(gòu)造特征可分為鋼筋混凝土墻式護(hù)欄、梁柱式護(hù)欄和組合式護(hù)欄。126、圬工材料適合修建拱橋。127、矢跨比大于等于1/5的拱稱陡拱，矢跨比小于1/5的拱

22、成為坦拱。矢跨比為1/2時(shí)，水平推力最小。128、無鉸拱適宜于在地基良好的條件下修建。129、按主拱圈截面形式可將拱橋分為板拱橋、肋拱橋、雙曲拱橋、箱形拱橋和鋼管混凝土拱橋。130、管涵：受力性能和對(duì)地基的適應(yīng)性能較好，不需要墩臺(tái)，圬工數(shù)量少，造價(jià)低，適用于有足夠填土高度的小跨徑暗涵。131、箱涵 整體性強(qiáng)，適用于軟土地基。132、涵洞是由洞身及洞口建筑物組成的排水構(gòu)造物。133、對(duì)于跨徑大于2-3m的涵洞宜采用分離式基礎(chǔ)。134、八字式 在洞口兩側(cè)設(shè)張開八字形翼墻，這種洞口工程數(shù)量小，水力性能好，施工簡單，造價(jià)較低，是最常用的洞口形式。135、公路橋涵養(yǎng)護(hù)工作按“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，

23、以橋面養(yǎng)護(hù)為中心，以承重部件為重點(diǎn)，加強(qiáng)全面防護(hù)。136、橋梁檢查分為 經(jīng)常檢查、定期檢測、特殊檢查。137、經(jīng)常檢查主要內(nèi)容橋面鋪裝是否平整，有無裂縫、局部坑槽、積水、沉陷、波浪、碎邊；混凝土橋面是否有剝離、滲漏，鋼筋是否漏筋、銹蝕，填縫料是否老化、損壞，橋頭有無跳車。排水設(shè)施是否良好，橋面泄水孔是否堵塞和破損。交通信號(hào)、標(biāo)志、標(biāo)線、照明設(shè)施以及橋梁其他附屬設(shè)施是否完好。138、橋梁技術(shù)狀況評(píng)定分為一般評(píng)定和適應(yīng)性評(píng)定。139、橋梁技術(shù)評(píng)定等級(jí)分為一類、二類、三類、四類、五類。一類橋進(jìn)行正常保養(yǎng)；二類橋需要進(jìn)行小修；三類橋需要進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制；四類橋需進(jìn)行大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管

24、制，如限載、限速通過，當(dāng)缺陷嚴(yán)重時(shí)關(guān)閉交通；五類橋需要進(jìn)行改建或重建，及時(shí)關(guān)閉交通。140、橋梁兩端欄桿或防撞墻端面，涂有立面標(biāo)記或示警標(biāo)志的，定期涂刷，一般一年一次，涂紅白色。141、支座各部位保持完整、清潔，每半年至少清掃一次。對(duì)鋼支座要進(jìn)行除銹防腐。142、墩臺(tái)日常養(yǎng)護(hù)和維修內(nèi)容：應(yīng)采取措施保持橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)附近河床穩(wěn)定。橋梁上下游各200m的范圍（當(dāng)橋長的1.5倍超過200m時(shí)，范圍適當(dāng)擴(kuò)大）應(yīng)做到：1應(yīng)適時(shí)地進(jìn)行河床疏通。2在橋下樹立警告牌，禁止任何人或單位在上述范圍內(nèi)挖沙、取土、采石、傾倒廢物，禁止進(jìn)行爆破作業(yè)及其他危及公路橋梁安全的活動(dòng)3不得任意修建對(duì)橋梁有害的的建筑物，因搶險(xiǎn)、防

25、汛需要修筑堤壩、壓縮或拓寬河時(shí)，應(yīng)事先報(bào)經(jīng)交通主管部門或公路管理機(jī)構(gòu)同意，并采取有效措施。143、涵洞養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容：涵洞檢查（經(jīng)常檢查和定期檢查），日常維護(hù)、維修，加固與改建。經(jīng)常檢查每月至少兩次。定期檢查每年至少進(jìn)行一次。檢查涵洞的過水能力，包括涵洞的位置是否適當(dāng)，孔徑是否足夠，涵底縱坡是否合適。144、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)宏觀路況指標(biāo)采用、和四項(xiàng)。其中、為檢驗(yàn)指標(biāo)，為判斷指標(biāo)。145、瀝青灌縫開槽深度與寬度尺寸比不宜超過2:1。146、稀漿封層材料要求：可采用普通乳化瀝青或改性瀝青；選擇堅(jiān)硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料。147、接縫材料的填料應(yīng)選用與混凝土板壁粘結(jié)力強(qiáng)、回彈性能好、能適應(yīng)混凝土的

26、收縮、不溶于水和不滲水、抗嵌入能力強(qiáng)、高溫不流淌、低溫不脆裂、耐用、施工方面的耐久性材料。148、板塊脫空可采用目測、彎沉測試、雷達(dá)探測等方法。相鄰板間出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)時(shí)，位置較低的板塊一般有脫空存在。149、交通安全設(shè)施主要包括供行人、自行車及其他車輛通行的跨線橋（立交橋）或地下通道，以及標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、標(biāo)柱、安全島、防護(hù)柵、遮光柵、隔音墻、平曲線反光鏡、震顛設(shè)施及分隔帶。150、跨線橋檢查：1結(jié)構(gòu)檢查2外觀檢查3照明設(shè)施檢查4橋面檢查151、養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施設(shè)置是為了保護(hù)養(yǎng)護(hù)維修人員和設(shè)備安全、警告、提醒、引導(dǎo)車倆和行人通過養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域加強(qiáng)安全安全防范意識(shí)。152、并應(yīng)注意保護(hù)公用設(shè)施（煤氣

27、、水管、電纜、架空線等），必要時(shí)應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系，取得配合。153、除雪作業(yè)時(shí)加強(qiáng)交通管制。除雪應(yīng)機(jī)械為主，在機(jī)械除雪不能操作的地方可輔以人工除雪。除雪作業(yè)人員和除雪機(jī)械作業(yè)時(shí)還應(yīng)采取防滑措施。154、控制區(qū)的施工標(biāo)志與急彎路標(biāo)志、反向彎路標(biāo)志或連續(xù)彎路等并列設(shè)置。155、汛前檢查重點(diǎn)是：1公路防排水系統(tǒng)2路基穩(wěn)定性3各類結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定性和橋涵的泄洪能力。156、公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量是指工程設(shè)施竣工交付使用后所保持的質(zhì)量狀況和服務(wù)水平。操作題：1、瀝青路面坑槽如何處理113挖補(bǔ)法：（一）、原材料選擇 坑槽維修的材料主要為各種規(guī)格的瀝青混合料，具體應(yīng)與舊路面表層混合料類型一致。1）粘層油宜采用改性乳化瀝青符

28、合改性乳化瀝青的技術(shù)要求2）瀝青混合料瀝青宜采用改性瀝青符合改性瀝青技術(shù)要求3）粗集料宜采用反擊破式生產(chǎn)的質(zhì)地堅(jiān)硬、表面粗糙、耐磨、有較好嵌擠能力的玄武巖碎石。4）細(xì)集料宜采用反擊破式玄武巖石屑。5）礦粉采用石灰?guī)r經(jīng)磨細(xì)的礦粉。各種材料應(yīng)符合相應(yīng)的技術(shù)要求。（二）施工主要機(jī)械準(zhǔn)備1）瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車（具有撒布乳化瀝青、加熱等功能）2）液壓鎬動(dòng)力鉆3）切割機(jī)4）振動(dòng)小壓路機(jī)5）夯錘6）工程服務(wù)車（貨車）7）森林滅火器（吹風(fēng)機(jī)）8）鐵鍬9）加熱烙鐵等（三）施工要求1）施工中的安全標(biāo)志、標(biāo)牌的設(shè)置應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、施工場地、作業(yè)環(huán)境，滿足公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGB/30-2004）中規(guī)定。氣溫低

29、于10不宜施工。2）凡在公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作裝，管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心。3）坑槽維修應(yīng)嚴(yán)格按照“圓洞方補(bǔ)，斜洞正補(bǔ)”的原則，沿坑槽破損部分?jǐn)U大10cm劃線，標(biāo)出所需修補(bǔ)坑槽的輪廓線。嚴(yán)禁小洞大補(bǔ)，按劃好的坑槽輪廓線開槽、切邊至坑底穩(wěn)定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度。維修前要拍照留存。4）清除槽底、槽壁的松動(dòng)部分及粉塵、雜物，并涂刷粘層瀝青。5）填入瀝青混合料（在潮濕或低溫季節(jié)，宜采用乳化瀝青拌制的混合料）并整平。6）用小型壓實(shí)機(jī)具或鐵質(zhì)手夯錘將填補(bǔ)好的部分壓實(shí)。新填補(bǔ)的部分應(yīng)略高于原路面。如果坑槽深度超過7cm，應(yīng)將瀝青混合料分兩次

30、或三次攤鋪壓實(shí)。7）用烙鐵板將坑槽四周整平。8）現(xiàn)場施工垃圾及時(shí)清除到指定地點(diǎn)。9）坑槽修補(bǔ)部位溫度降至60以下時(shí)可開放交通2、開槽灌縫法預(yù)防養(yǎng)護(hù)施工方法198 用開槽灌縫處治路面裂縫修補(bǔ)法施工工藝流程：一、準(zhǔn)備工作：1）檢查開槽機(jī)與灌縫機(jī)，確保其技術(shù)狀況良好；根據(jù)路面裂縫的具體情況，確定補(bǔ)縫設(shè)計(jì)方案；2）啟動(dòng)灌縫機(jī)并向密封膠加熱罐內(nèi)添加密封膠，將密封膠加熱、攪拌至193，不能超過204；3）加熱期間將灌縫機(jī)拖掛在卡車后面，并把密封膠、隔離墩、安全指示標(biāo)牌、開槽機(jī)和肩背式吹風(fēng)機(jī)或熱噴槍等裝在卡車上，拖到預(yù)定施工地點(diǎn)，二、安全措施工作 1）施工中的安全標(biāo)志、標(biāo)牌的設(shè)置應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、施工場地、作

31、業(yè)環(huán)境，滿足公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGB/30-2004）中規(guī)定，將公路半幅的一半封閉作為施工區(qū)。2）人員：凡在公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作裝，管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心。三、開槽：按照設(shè)計(jì)的開槽尺寸，預(yù)先調(diào)節(jié)好開槽機(jī)開槽深度，然后進(jìn)行開槽作業(yè)。作業(yè)時(shí)，根據(jù)裂縫寬度種類情況，及時(shí)調(diào)節(jié)開槽尺寸，滿足最低灌縫要求，一般開槽中要注意，開槽尺寸至少為1 cm寬，13 cm深，開槽的深度、寬度比不應(yīng)超過2：1，深度比越低越好。四、清槽：用吹風(fēng)機(jī)或熱噴槍將槽內(nèi)的碎渣及裂縫兩側(cè)至少10cm范圍內(nèi)的灰塵徹底清掃干凈，得干凈、干燥、適合溫度的灌縫操作面。四、灌縫：（

32、注意：若在氣溫低于5時(shí)補(bǔ)縫，灌縫機(jī)須配有熱噴槍對(duì)開出的槽進(jìn)行加熱，若在此溫度下不對(duì)槽進(jìn)行加熱，會(huì)降低密封膠的粘結(jié)力；如果在氣溫高于5時(shí)補(bǔ)縫，可不進(jìn)行加熱，一般加熱后的補(bǔ)縫效果要好。）在密封膠達(dá)到施工溫度后，用灌縫槍把密封膠均勻的灌入槽內(nèi)，且灌縫機(jī)槍帶有刮板頭，可以把多余的材料刮走，使在裂縫兩側(cè)行成等同寬度（8-10cm）與厚度（0.1cm）的密封帶。五、開放交通：用密封膠灌縫后，在密封膠充分冷卻并把路面上的碎渣清掃干凈后，將施工雜物清除至指定地點(diǎn)，六、開放交通，一般冷卻時(shí)間為15分鐘左右，具體開放交通時(shí)間可根據(jù)氣溫情況靈活掌握。3、路基邊坡整治82一、準(zhǔn)備工作1）施工處安全措施 工程養(yǎng)護(hù)車后擺放安全警示牌、雪花筒、隔離墩。凡在公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作裝，高處邊坡施工時(shí)須佩戴安全帽，管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心。2）材料準(zhǔn)備 根據(jù)邊坡情況準(zhǔn)備，草皮、灌木、石塊、水泥砂漿等3）施工機(jī)械 工程養(yǎng)護(hù)車（貨車）、挖機(jī)（根據(jù)需要）、推土車、鐵鍬、鐵鎬等。二、養(yǎng)護(hù)要求1）邊坡養(yǎng)護(hù)工作的重點(diǎn)是保持其穩(wěn)定性