塔吊交叉作業(yè)施工防碰撞方案

1、施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）報(bào)審表共 1 頁 第 1 頁工程名稱福州海峽水產(chǎn)品交易中心及商務(wù)配套漁業(yè)大廈1A1B(商務(wù)樓2A2B)施工單位神州建設(shè)集團(tuán)有限公司編制單位現(xiàn)報(bào)上1#、2#塔吊交叉作業(yè)施工防碰撞方案，請予以審查。主 編編制人工程項(xiàng)目部專業(yè)分包施工單位 （蓋章）技術(shù)負(fù)責(zé)人 審核單位總承包單位審核意見：年 月 日 總承包單位（蓋章）審核人審批人審查單位監(jiān)理審查意見：監(jiān)理審查結(jié)論： 同意實(shí)施 修改后報(bào) 重新編制監(jiān)理單位 （蓋章）專業(yè)監(jiān)理工程師日期：總監(jiān)理工程師日期：福州海峽水產(chǎn)品交易中心商務(wù)及配套中心漁業(yè)大廈1A1B（商務(wù)樓2A2B）1#、2#塔吊交叉作業(yè)施工防碰撞方案 編制： 審核： 審批：

2、 神 州 建 設(shè) 集 團(tuán) 有 限 公 司SHEN ZHOU CONSTRUCTION Groups Co.,Ltd二0一三年十二月1#、2#塔吊交叉作業(yè)施工防碰撞方案 福州海峽水產(chǎn)品交易中心及配套漁業(yè)大廈1A1B(商務(wù)樓2A2B)工地因工程施工垂直運(yùn)輸工作的需要，在工地安裝兩臺塔式起重機(jī)。由于施工場地限制，塔吊臂架回轉(zhuǎn)作業(yè)過程中出現(xiàn)交叉重疊現(xiàn)象。為了保證多塔作業(yè)的安全，特制定本安全技術(shù)措施。一、 布置方案塔吊的平面布置、高度控制所遵循的基本原則為：1、 根據(jù)JGJ332001建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程：當(dāng)同一施工地點(diǎn)有兩臺以上起重機(jī)時(shí)，應(yīng)保持兩機(jī)間任何接近部位（包括吊重物）距離不得小于2米。即低

3、位塔臂端部與高位塔身之間的距離不小于2米；高位塔鉤（含吊物）與低位塔（含拉桿）垂直距離不小于2米。因此，多塔作業(yè)，在水平面上相互交叉，為防止塔吊吊臂發(fā)生碰撞事故，塔吊的安裝高度上應(yīng)互相錯(cuò)開。2、 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，使塔吊吊運(yùn)范圍盡可能覆蓋整個(gè)施工面，不產(chǎn)生或少產(chǎn)生盲點(diǎn)，相鄰塔吊要有足夠的安全距離。3、 塔吊在垂直方向能穿越結(jié)構(gòu)件（如不要碰到主梁、柱鋼筋外架等）。4、 要避開施工范圍內(nèi)性質(zhì)重要的結(jié)構(gòu)物（如高壓電線等）。二、 安全運(yùn)行多塔作業(yè)具有相互影響大、運(yùn)行易碰撞等特點(diǎn)。塔機(jī)即要能夠持續(xù)、準(zhǔn)確的作業(yè)，滿足工期需要，又要防止碰撞事故發(fā)生。因此，運(yùn)行中遵循以下安全原則：1、 低塔讓高塔。低塔機(jī)在轉(zhuǎn)

4、臂前，應(yīng)觀察高塔機(jī)的運(yùn)行情況后再運(yùn)行。2、 后塔讓先塔，在兩塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。3、 動(dòng)塔讓靜塔，在兩塔臂交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時(shí)，在一塔機(jī)塔臂無回轉(zhuǎn)，小車無行走，吊鉤無運(yùn)動(dòng)，而另一塔機(jī)臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時(shí)，動(dòng)塔機(jī)應(yīng)避讓靜塔機(jī)。4、 輕車讓重車。在兩塔機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無載荷塔機(jī)應(yīng)避讓載荷塔機(jī)。5、 各塔機(jī)在運(yùn)行中，各條件同時(shí)存在時(shí)，按以上排列順序原則執(zhí)行。6、 塔機(jī)長時(shí)間暫停工作時(shí)，吊鉤應(yīng)起到最高處，小車?yán)阶罱c(diǎn)，大臂按順風(fēng)方向停置。7、 信號指揮人員必須時(shí)刻目視塔機(jī)吊鉤與被吊物、塔機(jī)轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人員還須環(huán)顧相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整清晰。8、 夜間作業(yè)或視線不明時(shí)，應(yīng)保證充足的照明，指揮人員與操作人員應(yīng)密切配合。否