元朗區(qū)議會(huì)交通及運(yùn)輸委員會(huì)

1、會(huì)議記錄及載於附頁(yè)的修訂於26.5.2011獲得通過。元朗區(qū)議會(huì)交通及運(yùn)輸委員會(huì)二零一一年度第一次會(huì)議記錄日期：二零一一年一月二十七日(星期四)時(shí)間：上午十時(shí)正至下午二時(shí)十分地點(diǎn)：元朗橋樂坊二號(hào)元朗政府合署十三樓元朗區(qū)議會(huì)會(huì)議廳出席者出席時(shí)間離席時(shí)間主席陸頌雄議員會(huì)議開始會(huì)議結(jié)束副主席：郭強(qiáng)議員會(huì)議開始會(huì)議結(jié)束委員：湛家雄議員, MH, JP會(huì)議開始下午12:20陳美蓮議員會(huì)議開始會(huì)議結(jié)束陳惠清議員會(huì)議開始下午13:50張文輝議員會(huì)議開始會(huì)議結(jié)束趙秀嫻議員上午11:00下午13:50莊健成議員會(huì)議開始會(huì)議結(jié)束周永勤議員會(huì)議開始會(huì)議結(jié)束馮彩玉議員, MH會(huì)議開始會(huì)議結(jié)束鄺俊宇議員會(huì)議開始會(huì)議結(jié)束

2、鄺月心議員會(huì)議開始下午12:45黎偉雄議員會(huì)議開始下午13:45林添福議員會(huì)議開始下午13:45梁志祥議員, MH, JP上午11:20下午13:45梁福元議員會(huì)議開始上午11:15羅建平議員, MH會(huì)議開始會(huì)議結(jié)束呂堅(jiān)議員下午12:55會(huì)議結(jié)束麥業(yè)成議員上午10:30會(huì)議結(jié)束文祿星議員, MH會(huì)議開始下午13:05蕭浪鳴議員 上午10:50會(huì)議結(jié)束戴耀華議員, MH 會(huì)議開始會(huì)議結(jié)束鄧卓然議員上午10:50下午12:20鄧家良議員會(huì)議開始會(huì)議結(jié)束鄧貴有議員會(huì)議開始下午12:50鄧胤楚議員會(huì)議開始下午12:20黃勝棠議員上午10:30上午11:45王威信議員會(huì)議開始下午13:50黃偉賢議員會(huì)議

3、開始會(huì)議結(jié)束黃裕材議員上午11:25下午12:25邱帶娣議員, MH會(huì)議開始下午12:45姚國(guó)威議員上午10:50會(huì)議結(jié)束袁敏兒議員 會(huì)議開始會(huì)議結(jié)束增選委員陳智偉先生會(huì)議開始會(huì)議結(jié)束張賢登先生上午11:15下午13:50蔡德啓先生會(huì)議開始會(huì)議結(jié)束高俊傑先生會(huì)議開始會(huì)議結(jié)束梁業(yè)鵬先生會(huì)議開始下午13:05鄧川雲(yún)先生上午10:35下午13:15徐君紹先生會(huì)議開始會(huì)議結(jié)束黃煒鈴小姐會(huì)議開始會(huì)議結(jié)束黃偉旋先生會(huì)議開始下午12:35余仲良先生會(huì)議開始會(huì)議結(jié)束秘書：溫曼琪小姐元朗民政事務(wù)處行政主任(區(qū)議會(huì))二列席者蔡健斌先生(元朗民政事務(wù)助理專員)呂婉華女士(元朗地政處行政助理(地政)黃志光先生(運(yùn)輸署

4、高級(jí)運(yùn)輸主任(元朗)阮銳泰先生(運(yùn)輸署工程師(天水圍)吳偉誠(chéng)先生(運(yùn)輸署工程師(元朗)陳建峰先生(路政署區(qū)域工程師/西(特別職務(wù))2)吳良知先生(警務(wù)處元朗區(qū)交通隊(duì)主管)李明茵小姐(警務(wù)處元朗區(qū)特別職務(wù)隊(duì)主管)蔡忠強(qiáng)先生(土木工程拓展署新界西及北拓展署工程師9(新界西及北)吳奇華先生(房屋署房屋事務(wù)經(jīng)理(租約)(元朗三)唐瑞芯小姐(港鐵公司公共關(guān)係經(jīng)理-對(duì)外事務(wù))方靜雯小姐(九巴公司屯門廠高級(jí)車務(wù)主任)林樹佳先生(土木工程拓展署新界西及北拓展處高級(jí)工程師)張國(guó)明先生(土木工程拓展署新界西及北拓展處工程師)缺席者李月民議員, MH鄧慶業(yè)議員(因傷請(qǐng)假)鍾啓生先生(因事請(qǐng)假)* * * * *歡迎

5、詞主席歡迎各委員及政府部門代表出席元朗區(qū)議會(huì)交通及運(yùn)輸委員會(huì)(交委會(huì))二零一一年度第一次會(huì)議。第一項(xiàng)通過二零一零年度第六次會(huì)議記錄2 委員一致通過上述會(huì)議記錄。第二項(xiàng)工程項(xiàng)目第7265RS號(hào) 連接新界西北及新界東北之單車徑 伸延部份 南生圍段 (交委會(huì)文件2011第1號(hào)) 3 主席歡迎下列人士出席會(huì)議：土木工程拓展署新界西及北拓展處 高級(jí)工程師 林樹佳先生 工程師 張國(guó)明先生4 林樹佳先生簡(jiǎn)介上述工程項(xiàng)目。5 委員就議題發(fā)表意見摘錄如下：(1) 委員普遍支持?jǐn)M議的單車徑工程修訂方案，但認(rèn)為工程的施工期過長(zhǎng)，並希望當(dāng)局盡快完成諮詢工作；(2) 有委員關(guān)注署方徵收土地會(huì)對(duì)南生圍天光墟的商戶造成影響

6、，並認(rèn)為當(dāng)局未有完善規(guī)劃元朗市邊緣地區(qū)的單車徑；(3) 有委員認(rèn)為方案只集中興建元朗市北和南生圍的單車徑，要求當(dāng)局改善元朗市南的單車徑，並建議將現(xiàn)有的單車徑接駁至青山公路近博愛醫(yī)院一帶的地區(qū)，另有委員建議當(dāng)局考慮將現(xiàn)有單車徑橫跨橫州工業(yè)區(qū)，並伸延至流浮山以及邊境地區(qū)； (4) 查詢有部分單車徑路段的闊度約3.5米，較其他闊度約4米的路段為窄的原因，以及於單車徑兩旁種植樹木的可行性；(5) 有委員指出部分單車徑工程涉及濕地區(qū)域，認(rèn)為署方需就有關(guān)工程進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)估。6 林樹佳先生綜合回應(yīng)如下：(1) 因應(yīng)路面的技術(shù)問題所限，故部分單車徑路段的闊度只有3.5米，至於可否在單車徑兩旁種植樹木則需視乎

7、該路段是否有足夠空間；(2) 指出上述單車徑的工程進(jìn)度涉及多項(xiàng)因素，署方會(huì)檢討現(xiàn)階段的時(shí)間表，並在可行範(fàn)圍內(nèi)加快有關(guān)進(jìn)度；(3) 署方將通知受收地影響的商戶，並會(huì)根據(jù)環(huán)境影響條例的規(guī)定，在展開工程前進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)估，以及諮詢環(huán)境保護(hù)署(環(huán)保署)和漁農(nóng)自然護(hù)理署；(4) 若委員支持上述單車徑工程的修訂方案，署方在完成環(huán)境影響評(píng)估報(bào)告後，將提交該報(bào)告予環(huán)保署審批，而有關(guān)的顧問公司會(huì)在環(huán)保署完成審批上述報(bào)告後開始設(shè)計(jì)詳細(xì)的單車徑，預(yù)計(jì)於2012年年底至2013年刊登憲報(bào)諮詢公眾，並於2014年展開工程。7 主席總結(jié)，委員普遍支持單車徑的修訂方案，期望署方加快工程的進(jìn)度，並優(yōu)化元朗市邊緣地區(qū)的單車徑。

8、第三項(xiàng)委員提問(1) 李月民議員,MH 建議檢視元朗區(qū)巴士路線發(fā)展計(jì)劃的推展情況及成效 (交委會(huì)文件2011第2號(hào)) 8 委員就議題發(fā)表意見摘錄如下：(1) 指出近年的巴士路線發(fā)展計(jì)劃中有不少項(xiàng)目未能如期落實(shí)，而當(dāng)局亦未有向委員匯報(bào)已落實(shí)的建議；(2) 有委員指出有關(guān)計(jì)劃未有顧及元朗市南部地區(qū)的發(fā)展，其中包括沒有提及有關(guān)加強(qiáng)往來元朗西鐵站巴士服務(wù)的建議，另有委員建議運(yùn)輸署考慮開設(shè)一條往來元朗市南至元朗西鐵站的巴士路線；(3) 有委員認(rèn)為運(yùn)輸署未能有效監(jiān)管巴士公司的服務(wù)，並認(rèn)為由於巴士公司的服務(wù)質(zhì)素出現(xiàn)問題，導(dǎo)致部份巴士路線的客量降低而導(dǎo)致班次被削減；此外，有委員反映雖然運(yùn)輸署於收到巴士乘客投訴

9、後即時(shí)跟進(jìn)，但巴士公司只短暫改善巴士路線的服務(wù)，委員認(rèn)為運(yùn)輸署應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)管巴士公司，改善服務(wù)的安排；(4) 有委員要求於大嶼山巴士B2P號(hào)線引入雙層巴士行走；(5) 有委員反映69X號(hào)線的等候時(shí)間長(zhǎng)達(dá)30分鐘，服務(wù)尚待改善；相對(duì)另一條往來洪水橋至佐敦，及途經(jīng)元朗的68X號(hào)線的班次則比較頻密，故要求改善69X號(hào)線的班次；(6) 有委員建議加密往來天水圍至紅磡碼頭的269B號(hào)線的班次。9 黃志光先生綜合回應(yīng)如下(1) 運(yùn)輸署每年因應(yīng)實(shí)際情況(包括乘客需求)，在各區(qū)推行巴士路線發(fā)展計(jì)劃。在實(shí)施主要巴士服務(wù)項(xiàng)目前，運(yùn)輸署一般會(huì)諮詢有關(guān)區(qū)議會(huì)，並在考慮區(qū)議會(huì)的意見後，才決定是否落實(shí)有關(guān)項(xiàng)目或?qū)ζ渥鞒鲂抻啠?/p>

10、(2) 巴士公司須透過重整部份巴士路線，以更有效配合乘客需求及善用有限的資源；(3) 制訂巴士路線發(fā)展計(jì)劃時(shí)需配合現(xiàn)時(shí)的運(yùn)輸政策，包括避免增加市區(qū)繁忙道路的交通負(fù)荷，以及透過巴士轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠計(jì)劃以減少重疊的巴士路線；(4) 署方亦會(huì)在巴士路線發(fā)展計(jì)劃以外，不時(shí)與巴士公司檢討需加密班次的巴士路線，而無需留待在巴士路線發(fā)展計(jì)劃中討論；(5) 署方會(huì)因應(yīng)地區(qū)的需求和發(fā)展，與巴士公司商討適當(dāng)?shù)陌才乓詰?yīng)付乘客的需要。署方亦會(huì)留意元朗市南地區(qū)的發(fā)展，並與巴士公司積極研究開辦一條常規(guī)巴士路線行走十八鄉(xiāng)地區(qū)的可行性；(6) 署方會(huì)不定時(shí)派員突擊巡查部分巴士路線的服務(wù)情況，並會(huì)檢視巴士公司是否按照規(guī)定的服務(wù)班次提供

11、服務(wù)。若署方發(fā)現(xiàn)服務(wù)班次與規(guī)定不符合的情況，會(huì)要求巴士公司提交報(bào)告解釋。10 方靜雯女士回應(yīng)，九巴公司重視委員的意見，並會(huì)定期檢討巴士服務(wù)的情況，以及積極改善部分巴士路線的服務(wù)水平，若發(fā)現(xiàn)乘客對(duì)個(gè)別巴士路線的服務(wù)需求有所轉(zhuǎn)變，九巴公司會(huì)因應(yīng)乘客的需求調(diào)整服務(wù)班次。11 主席總結(jié)，期望運(yùn)輸署於第二次交委會(huì)會(huì)議向委員提交2011/2012年度巴士路線發(fā)展計(jì)劃，並就元朗區(qū)內(nèi)的交通發(fā)展作進(jìn)一步討論。(2)梁志祥議員,MH,JP、趙秀嫻議員、陳惠清議員、李月民議員,MH、黃裕材議員、鄺月心議員、馮彩玉議員,MH、郭強(qiáng)議員、姚國(guó)威議員及徐君紹先生要求延長(zhǎng)K76巴士線時(shí)間 (交委會(huì)文件2011第3號(hào)) (3

12、)黃勝棠議員要求增加接駁巴士K75線行車班次 (交委會(huì)文件2011第4號(hào)) 12 委員就議題發(fā)表意見摘錄如下：(1) 指出港鐵巴士K75號(hào)線的尾班車開出時(shí)間較K76號(hào)線為晚，要求港鐵公司參照K75號(hào)線的安排，延長(zhǎng)K76號(hào)線的尾班車開出時(shí)間至晚上十一時(shí)四十分；(2) 有委員指出K75號(hào)線於繁忙時(shí)間的班次不足，而輕鐵751號(hào)線和610號(hào)線的乘客往往因車廂擠擁而未能登車，故要求港鐵公司因應(yīng)洪水橋區(qū)未來的發(fā)展，引入雙層巴士行走K75號(hào)線，以及加密該號(hào)線於繁忙時(shí)間的班次。13 唐瑞芯女士綜合回應(yīng)如下：(1) 港鐵巴士K76號(hào)線將於2011年第一季期間延長(zhǎng)由天水圍站開出的尾班車時(shí)間至晚上十一時(shí)，而因應(yīng)行政

13、上的安排，預(yù)計(jì)上述計(jì)劃可於二月底至三月初落實(shí)；(2) 由於K76號(hào)線的服務(wù)地區(qū)與K75號(hào)線不同，而K76號(hào)線的服務(wù)範(fàn)圍亦已有輕鐵服務(wù)配合，故現(xiàn)時(shí)上述兩條號(hào)線的尾班車時(shí)間並不相同；(3) 建議乘客可於早上繁忙時(shí)間選擇乘坐K75P號(hào)線巴士，該公司也會(huì)密切留意洪水橋區(qū)的發(fā)展?，F(xiàn)時(shí)港鐵公司已安排了新輕鐵車廂投入610號(hào)線服務(wù)，而該號(hào)線亦途經(jīng)洪水橋一帶。14 主席總結(jié)，期望港鐵公司於將來進(jìn)一步延長(zhǎng)K76號(hào)線的服務(wù)時(shí)間，並因應(yīng)洪水橋的發(fā)展，加強(qiáng)K75號(hào)線的服務(wù)。(會(huì)後補(bǔ)註：港鐵公司已於2011年2月27日起，延長(zhǎng)港鐵巴士K76號(hào)線由天水圍站開出的尾班車時(shí)間至晚上11時(shí)。)(4)黃勝棠議員要求安排68X巴士

14、於回程時(shí)於洪水橋近行人隧道口對(duì)出加設(shè)巴士站 (交委會(huì)文件2011第5號(hào)) (5)黃勝棠議員要求增設(shè)洪水橋往來港島區(qū)巴士線 (交委會(huì)文件2011第6號(hào)) (6)黃勝棠議員要求增設(shè)洪水橋往來天水圍小巴專線 (交委會(huì)文件2011第7號(hào)) 15 委員就議題發(fā)表意見摘錄如下：(1) 指出鑑於洪水橋區(qū)將陸續(xù)有屋苑入伙，區(qū)內(nèi)人口將不斷增加，若能安排九巴68X號(hào)線繞經(jīng)洪水橋市中心及田廈路，將有助增加該線的客量；另有委員認(rèn)為運(yùn)輸署無須待洪水橋第13區(qū)的公共屋邨巴士總站於2014年啓用後才考慮有關(guān)建議；(2) 有委員認(rèn)為若九巴68X號(hào)線能在回程往洪水橋的方向時(shí)，於洪水橋近行人隧道口對(duì)出加設(shè)落客站，可令不少洪水橋居

15、民受惠，並指出現(xiàn)時(shí)田廈路往來青山公路的道路已十分暢順，即使安排九巴68X號(hào)線繞經(jīng)田廈路，亦只會(huì)增加約兩至三分鐘行車時(shí)間，故促請(qǐng)當(dāng)局考慮上述建議；(3) 有委員建議延長(zhǎng)客量偏低的專線小巴34A號(hào)線的行車路線至洪水橋，讓洪水橋居民前往天水圍時(shí)有多一個(gè)選擇；(4) 要求九巴公司及運(yùn)輸署安排與委員進(jìn)行實(shí)地視察，以評(píng)估68X號(hào)線改動(dòng)路線後所增加的行車時(shí)間。16 黃志光先生綜合回應(yīng)如下：(1) 若安排九巴68X號(hào)線繞經(jīng)田廈路將會(huì)令該線的行車時(shí)間延長(zhǎng)，並會(huì)影響現(xiàn)時(shí)該線的服務(wù)班次；(2) 署方會(huì)因應(yīng)未來洪水橋區(qū)的發(fā)展，與九巴公司再詳細(xì)檢視九巴68X號(hào)線的服務(wù)安排；(3) 署方亦會(huì)與九巴公司及港鐵公司密切監(jiān)察洪

16、水橋區(qū)內(nèi)現(xiàn)時(shí)各條巴士線及輕鐵的服務(wù)情況，並會(huì)在有需要時(shí)調(diào)整有關(guān)路線的服務(wù)，以配合乘客的需求。另港鐵公司已購(gòu)入雙層巴士，並與運(yùn)輸署與港鐵公司進(jìn)行協(xié)調(diào)後，為K75號(hào)線引入雙層巴士行走。17 方靜雯女士綜合回應(yīng)如下：(1) 因應(yīng)路面設(shè)計(jì)問題，九巴68X號(hào)線於改動(dòng)擬議的行車路線後需繞經(jīng)田廈路方可返抵洪水橋(洪元路)巴士總站，故九巴公司需平衡行車時(shí)間改動(dòng)後對(duì)巴士服務(wù)的影響；(2) 隨著洪水橋區(qū)的發(fā)展，九巴公司會(huì)與運(yùn)輸署仔細(xì)研究調(diào)整九巴68X號(hào)線服務(wù)的安排。18 主席總結(jié)，委員普遍認(rèn)為九巴68X號(hào)線的行車路線改動(dòng)後，對(duì)行車時(shí)間的影響輕微，促請(qǐng)運(yùn)輸署和九巴公司派員與委員進(jìn)行實(shí)地測(cè)試以評(píng)估在進(jìn)行上述改動(dòng)後對(duì)九

17、巴68X號(hào)線行車時(shí)間的影響。(7)郭強(qiáng)議員、馮彩玉議員,MH及陳惠清議員要求在天愛苑行人通道對(duì)出天水圍明渠附近加設(shè)單車停泊位及於明渠旁的行人磚路加裝嚴(yán)禁踏單車指示牌 (交委會(huì)文件2011第8號(hào)) 19 委員就議題發(fā)表意見摘錄如下：(1) 認(rèn)為天水圍明渠旁的花槽和天愛苑行人通道附近有足夠位置可加設(shè)單車停泊位，並指出不少踏單車人士因現(xiàn)時(shí)的單車徑不完整而需在行人磚路上踏單車；(2) 有委員建議署方於天水圍明渠旁的行人磚路加設(shè)嚴(yán)禁踏單車的告示牌。20 吳良知先生綜合回應(yīng)如下：(1) 設(shè)立上述建議的告示牌並非屬於該處的職權(quán)範(fàn)圍，處方會(huì)自行製作橫額及標(biāo)語，提醒市民不應(yīng)在行人路上踏單車；(2) 處方已聯(lián)絡(luò)道

18、路安全組及天水圍警署，加強(qiáng)教育和檢控工作。21 陳建峰先生綜合回應(yīng)如下：(1) 如路政署接到運(yùn)輸署發(fā)出的施工通知書在上述位置加設(shè)告示牌，將會(huì)啓動(dòng)加設(shè)告示牌的工作；(2) 署方於近日接到運(yùn)輸署有關(guān)於天華邨附近興建單車徑的施工通知書，待地政總署調(diào)撥有關(guān)土地予路政署後，該署便可動(dòng)工興建上述的單車徑。22 主席總結(jié)，建議委員與運(yùn)輸署進(jìn)行實(shí)地視察，研究設(shè)立嚴(yán)禁踏單車指示牌的確實(shí)位置。(8)陳美蓮議員及麥業(yè)成議員建議港鐡公司於輕鐵天水圍站加設(shè)扶手電梯，以疏導(dǎo)乘客 (交委會(huì)文件2011第9號(hào)) 23 委員就議題發(fā)表意見摘錄如下：(1) 指出在早上繁忙時(shí)間有大量輕鐵705號(hào)線、706號(hào)線和751號(hào)線的乘客於天

19、水圍站轉(zhuǎn)乘西鐵，導(dǎo)致由該輕鐵站月臺(tái)前往西鐵天水圍站月臺(tái)的扶手電梯出現(xiàn)擠迫的情況；(2) 有委員指出隨著天水圍的人口增長(zhǎng)，使用輕鐵轉(zhuǎn)乘西鐵的乘客量將不斷增加，故促請(qǐng)當(dāng)局盡快研究有效疏導(dǎo)人流的措施，例如增設(shè)扶手電梯、適當(dāng)安放輕鐵站的入站器和簡(jiǎn)化乘客以八達(dá)通卡從輕鐵轉(zhuǎn)乘西鐵的程序等；(3) 有委員建議增加出站器/入站器的數(shù)目，並引導(dǎo)乘客於輕鐵站,下車後，使用扶手電梯前往上層(天水圍西鐵站)大堂出閘，然後轉(zhuǎn)乘西鐵線，以減輕輕鐵站月臺(tái)通往西鐵車站大堂的扶手電梯的擠塞情況； (4) 查詢天水圍港鐵站的設(shè)計(jì)可容納的人流上限，以及能否應(yīng)付實(shí)際需要。24 唐瑞芯女士綜合回應(yīng)如下：(1) 知悉輕鐵天水圍站於繁忙時(shí)

20、間會(huì)有較多乘客使用扶手電梯前往西鐵線天水圍站的情況，並指出輕鐵705、706和751號(hào)線的列車到達(dá)天水圍總站時(shí)，會(huì)先於月臺(tái)較後位置讓乘客下車，然後才駛至月臺(tái)的較前方讓乘客登車，以分流下車和登車的乘客；(2) 乘客以八達(dá)通卡乘搭輕鐵和轉(zhuǎn)乘西鐵線時(shí)，需於離開輕鐵後到出站器拍卡，以便享有免費(fèi)轉(zhuǎn)乘西鐵的優(yōu)惠。(3) 天水圍輕鐵站3號(hào)月臺(tái)已設(shè)有十多臺(tái)出站器/入站器，而有關(guān)的設(shè)立位置亦已盡量避免阻礙人流暢通；25 姚國(guó)威議員提出以下動(dòng)議，趙秀嫻議員、鄺月心議員、馮彩玉議員, MH及陳惠清議員和議：本會(huì)強(qiáng)烈要求港鐵公司改善天水圍西鐵站服務(wù)，包括加設(shè)入閘拍卡機(jī)及加設(shè)電動(dòng)扶手電梯，以解決現(xiàn)時(shí)天水圍人口增長(zhǎng)導(dǎo)致天

21、水圍西鐵站擠迫的情況。26 委員以舉手方式表決上述動(dòng)議。主席表示，有36 票贊成，0票反對(duì)及0票棄權(quán)，有關(guān)動(dòng)議獲絕對(duì)多數(shù)票通過。27 主席總結(jié)，期望港鐵公司考慮委員的意見，於短期內(nèi)改善入站器/出站器的安排，並長(zhǎng)遠(yuǎn)增設(shè)扶手電梯而應(yīng)付將來輕鐵轉(zhuǎn)乘西鐵不斷增加的乘客數(shù)量。(會(huì)後補(bǔ)註秘書處已於二零一一年二月十八日致函港鐵公司反映委員的要求及建議。)(9)梁志祥議員,MH,JP、趙秀嫻議員、陳惠清議員、李月民議員,MH、黃裕材議員、鄺月心議員、馮彩玉議員,MH、姚國(guó)威議員及徐君紹先生要求79S及610S通宵小巴延長(zhǎng)至天水圍北 (交委會(huì)文件2011第10號(hào)) (10)陳惠清議員、梁志祥議員,MH,JP、趙

22、秀嫻議員、馮彩玉議員,MH、郭強(qiáng)議員、鄺月心議員、李月民議員,MH、呂堅(jiān)議員、羅建平議員,MH、蕭浪鳴議員、黃裕材議員、姚國(guó)威議員、袁敏兒議員、余仲良先生、黃煒鈴小姐、梁業(yè)鵬先生、陳智偉先生及徐君紹先生要求改善元朗及天水圍通宵交通服務(wù) (交委會(huì)文件2011第11號(hào)) 28 委員就議題發(fā)表意見摘錄如下：(1) 備悉運(yùn)輸署同意安排將通宵專線小巴79S號(hào)線伸延至天水圍北，另要求延長(zhǎng)通宵專線小巴610S號(hào)線至天水圍北，以方便天水圍北的居民；(2) 有委員則憂慮若將上述號(hào)線延長(zhǎng)至天水圍北，或會(huì)導(dǎo)致天水圍南的乘客難以登車，故建議署方需擬備周詳計(jì)劃，才安排延長(zhǎng)上述號(hào)線服務(wù)至天水圍北；(3) 要求運(yùn)輸署提交有

23、關(guān)專線小巴79S號(hào)線伸延至天水圍北的建議之詳細(xì)資料，以及其班次和客量資料，以供委員參考；(4) 有委員要求將九巴通宵巴士N269號(hào)線的服務(wù)路線延長(zhǎng)至旺角，以便給予在深宵由市區(qū)返回元朗區(qū)的居民，除乘搭通宵小巴外，提供多一個(gè)交通工具作選擇，及無需在美孚巴士總站轉(zhuǎn)車；(5) 有委員建議運(yùn)輸署於每日凌晨12時(shí)至早上6時(shí)取消天水圍的小巴禁區(qū)，以方便返回天水圍的乘客；(6) 有委員認(rèn)為天水圍的公共交通服務(wù)應(yīng)顧及天水圍的整體需要，並認(rèn)為延長(zhǎng)小巴路線後並加密班次，應(yīng)可應(yīng)付新增乘客的需求。 29 黃志光先生綜合回應(yīng)如下：(1) 因應(yīng)委員的要求，署方將於下一次會(huì)議就延長(zhǎng)79S號(hào)線的服務(wù)至天水圍北的安排，提供詳細(xì)資

24、料，並諮詢委員的意見；(2) 專線小巴610S號(hào)線已開辦多年，其現(xiàn)時(shí)的服務(wù)路線安排有其歷史因素和實(shí)際需要，加上現(xiàn)時(shí)已有九巴通宵巴士N269號(hào)線行經(jīng)天水圍北，而乘客亦可在美孚總站轉(zhuǎn)乘另一九巴通宵巴士N241號(hào)線前往旺角及尖沙咀，故署方認(rèn)為可先行考慮改善現(xiàn)有的巴士服務(wù)，例如延長(zhǎng)N269號(hào)線的可行性，而暫不考慮延長(zhǎng)專線小巴610S號(hào)線至天水圍北的建議。30 主席總結(jié)，委員普遍支持小巴79S號(hào)線和610S號(hào)線延長(zhǎng)至天水圍北的建議，並促請(qǐng)運(yùn)輸署要求小巴營(yíng)辦商，因應(yīng)路線延長(zhǎng)而加密班次，並增加車輛數(shù)目，以維持原有的服務(wù)水平。(11)麥業(yè)成議員要求改善元朗鳳翔路及鳳攸北街及建樂街的交通擠塞情況 (交委會(huì)文件2

25、011第12號(hào)) (12)麥業(yè)成議員建議將元朗元龍街YOHO TOWN門前行人安全島過路處提升為紅綠燈行人過路處 (交委會(huì)文件2011第13號(hào)) 31 委員就議題發(fā)表意見摘錄如下：(1) 期望將元朗元龍街YOHO TOWN前行人安全島過路處提升為紅綠燈過路處的工程可盡快展開；(2) 有委員建議在鳳攸北街小巴總站開設(shè)一條道路予其他車輛使用，並在鳳攸北街通往建樂街的十字型路口加設(shè)一組交通燈號(hào)，以及規(guī)定使用鳳翔路的車輛途經(jīng)上述建議的交通燈號(hào)時(shí)只能向左轉(zhuǎn)往鳳攸北街；至於鳳攸北街的車輛則需經(jīng)過小巴總站的道路而不能直接轉(zhuǎn)入鳳翔路，以疏導(dǎo)駛經(jīng)該處的車輛。32 阮銳泰先生回應(yīng)，將研究委員提出有關(guān)上述建議的可行

26、性。(13)文祿星議員,MH要求於青山公路(潭尾段)攸美新村路口加設(shè)交通燈號(hào) (交委會(huì)文件2011第14號(hào)) 33 委員就議題發(fā)表意見摘錄如下：(1) 指出於2009至2010年期間曾有4人於青山公路(潭尾段)一帶因交通意外身亡，認(rèn)為攸美新村路口現(xiàn)時(shí)只設(shè)有斑馬線，未能滿足行人的需要；(2) 認(rèn)為運(yùn)輸署不應(yīng)以行人流量作為於鄉(xiāng)郊區(qū)加設(shè)交通燈號(hào)的指標(biāo)。34 阮銳泰先生回應(yīng)，會(huì)安排與委員實(shí)地視察跟進(jìn)，並研究相關(guān)的改善措施。35 主席總結(jié)，希望運(yùn)輸署積極考慮委員的意見並安排進(jìn)行實(shí)地視察，以改善青山公路(潭尾段)近攸美新村路口一帶的交通情況。(14)鄧川雲(yún)先生建議討論改善橋樂坊的違泊情況 (交委會(huì)文件20

27、11第15號(hào)) 36 委員就議題發(fā)表意見摘錄如下：(1) 指出儘管運(yùn)輸署已在橋樂坊近壽富街位置就貨車進(jìn)行上落貨設(shè)立禁區(qū)，但現(xiàn)時(shí)仍有不少車輛於壽富街一帶違例停泊，更有電單車停泊在行人路上，導(dǎo)致壽富街於下午四時(shí)半至晚上六時(shí)期間出現(xiàn)嚴(yán)重塞車的情況；(2) 有委員指出有食物環(huán)境衞生署(食環(huán)署)的車輛長(zhǎng)期停泊於橋樂坊一帶，阻礙停泊於後面電單車停泊處的電單車進(jìn)出，故查詢食環(huán)署的車輛是否有長(zhǎng)期停泊該處的需要，並建議當(dāng)局應(yīng)嚴(yán)厲檢控長(zhǎng)時(shí)間停泊的貨車；(3) 認(rèn)為警方應(yīng)加強(qiáng)執(zhí)法，若發(fā)現(xiàn)有貨車長(zhǎng)期停泊在橋樂坊一帶進(jìn)行上落貨，便應(yīng)即時(shí)作出檢椌。37 阮銳泰先生綜合回應(yīng)如下：(1) 署方已於橋樂坊實(shí)施適當(dāng)?shù)慕煌ü芾泶胧?/p>

28、，認(rèn)為問題重點(diǎn)在於執(zhí)法力度、市民是否自律和宣傳是否充足等；(2) 署方將研究遷移食環(huán)署於橋樂坊現(xiàn)有的泊車位置以方便電單車進(jìn)出的可行性。38 吳良知先生綜合回應(yīng)如下：(1) 貨車於橋樂坊一帶進(jìn)行上落貨有其實(shí)際需要，巡邏的警員會(huì)勸喻司機(jī)駕走停泊在上述街道上的貨車，並會(huì)向沒有司機(jī)在車內(nèi)的貨車發(fā)出告票。若巡邏的警員發(fā)現(xiàn)有車輛停泊在行人路上，不論該車輛是否有司機(jī)在車內(nèi)，也會(huì)作出檢控；(2) 指出劃出禁區(qū)範(fàn)圍並非杜絕違例泊車的唯一方法，而同時(shí)亦需預(yù)留地方予貨車進(jìn)行上落貨。(15)鄧川雲(yún)先生建議討論倡議推廣使用電能車輛 (交委會(huì)文件2011第16號(hào)) 39 有委員認(rèn)爲(wèi)環(huán)境局的書面回覆未就委員有關(guān)電能自行車（

29、單車）的提問作出回應(yīng)，希望秘書處繼續(xù)跟進(jìn)上述事項(xiàng)。(會(huì)後補(bǔ)註秘書處已於二零一一年二月十八日致函環(huán)境局反映委員的要求。)(16)郭強(qiáng)議員、梁志祥議員,MH,JP、馮彩玉議員,MH、呂堅(jiān)議員、蕭浪鳴議員、姚國(guó)威議員、李月民議員,MH、陳惠清議員、趙秀嫻議員、鄺月心議員、黃裕材議員、袁敏兒議員、陳智偉先生、余仲良先生、黃煒鈴小姐、梁業(yè)鵬先生、徐君紹先生及高俊傑先生要求全日分拆E34巴士線 (交委會(huì)文件2011第17號(hào)) 40 委員就議題發(fā)表意見摘錄如下：(1) 若分拆龍運(yùn)巴士E34號(hào)線，天水圍的乘客平均可節(jié)省15至20分鐘車程時(shí)間，故若上述路線的班次因分拆而需略作削減，應(yīng)不會(huì)對(duì)乘客造成太大影響；(2

30、) 指出現(xiàn)時(shí)龍運(yùn)巴士E34號(hào)線往機(jī)場(chǎng)方向的路線已於平日早上繁忙時(shí)間作出分拆，而在天水圍和元朗開出的龍運(yùn)巴士E34巴士載客率分別仍有75%及72%，故認(rèn)為上述號(hào)線應(yīng)有足夠乘客量進(jìn)行全日分拆，並且促請(qǐng)運(yùn)輸署及龍運(yùn)巴士公司能因應(yīng)元朗區(qū)人口不斷增加的情況，考慮及檢討全日分拆龍運(yùn)巴士E34號(hào)線的可行性；(3) 有委員建議龍運(yùn)巴士E34號(hào)線進(jìn)行全日分拆後，將該線於元朗的總站遷往洪水橋，以方便更多居民使用該線；委員另建議運(yùn)輸署於天水圍開設(shè)另一條機(jī)場(chǎng)巴士線；(4) 有委員希望運(yùn)輸署及龍運(yùn)巴士公司向委員提交E34號(hào)線進(jìn)行全日分拆時(shí)所需的資源配套安排，以及對(duì)班次造成的影響等資料。41 黃志光先生綜合回應(yīng)如下：(1

31、) 龍運(yùn)巴士E34號(hào)線於早上繁忙時(shí)段以外進(jìn)行分拆需考慮不同因素，包括該線於元朗及天水圍的全日客量分佈以及龍運(yùn)巴士公司的資源調(diào)配和總站設(shè)施配套等；(2) 署方會(huì)與龍運(yùn)巴士公司詳細(xì)研究分拆E34號(hào)線的可行性，包括所需的車輛資源及對(duì)現(xiàn)有服務(wù)的影響等； (3) 署方及龍運(yùn)巴士公司將因應(yīng)未來屯門西繞道落成啟用，重新規(guī)劃元朗區(qū)及屯門區(qū)內(nèi)各條機(jī)場(chǎng)巴士路線的運(yùn)作安排。42 主席總結(jié)，要求運(yùn)輸署及龍運(yùn)巴士公司積極考慮委員提出全日分拆龍運(yùn)巴士E34號(hào)線的建議。第四項(xiàng)運(yùn)輸署進(jìn)展報(bào)告 (交委會(huì)文件2011第18號(hào))43 委員就議題發(fā)表意見摘錄如下：(1) 委員閱悉運(yùn)輸署的進(jìn)展報(bào)告，並關(guān)注文件內(nèi)所列載多項(xiàng)工程的施工進(jìn)度；(2) 關(guān)注下列工程的施工進(jìn)度：第1項(xiàng)工程(建議擴(kuò)闊青山公路近元朗康樂路行人過路處)、第2項(xiàng)工程(建議擴(kuò)闊大棠路與教育路近千色廣場(chǎng)行人過路處)、第6項(xiàng)工程(天水圍交通指示牌)、第7項(xiàng)工程(天耀路近天耀輕鐵站行人路擠塞改善)、第10項(xiàng)工程(欖口村路及公園南路路口燈號(hào)控制行人過路設(shè)施)、第12項(xiàng)工程(天瑞路近天富輕鐵站路燈號(hào)控制行人過路設(shè)施)。44 陳建峰先生綜合回應(yīng)如下：(1) 有關(guān)建議擴(kuò)闊青山公路近元朗康樂路行人過路處的工程，署方於2011年1月已和運(yùn)輸署及港鐵公司進(jìn)行會(huì)議，確認(rèn)工程的施工範(fàn)圍和各部門的分工，現(xiàn)階段需等待港鐵公司回覆其工程報(bào)價(jià)；(2) 有關(guān)建議擴(kuò)闊大棠路與教育路近