掃盲汽車保養(yǎng)知識(shí)

1、掃盲！汽車保養(yǎng)和在開(kāi)車時(shí)會(huì)遇到的問(wèn)題2010年09月27日 23:20   來(lái)源：汽車之家   類型：原創(chuàng)   編輯：李洋     現(xiàn)在越來(lái)越多的人擁有自己的私家車，但對(duì)汽車的一些常識(shí)性問(wèn)題不是很了解。我們?cè)谶@里給您講解8課時(shí)的汽車保養(yǎng)和在日常開(kāi)車時(shí)您會(huì)遇到的問(wèn)題。  第一課：什么是拉高速，如何拉高速？一、拉高速有必要嗎？從嚴(yán)格理論上講，汽車以高速行駛，是會(huì)加大機(jī)械損耗的，所以老車經(jīng)常高速開(kāi)，就會(huì)老得更快。對(duì)新車而言，機(jī)械部件是要經(jīng)過(guò)一定的初期磨合，才能進(jìn)入良好運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，不光是發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車的變

2、速箱、輪軸等部件也是這樣。所以新車?yán)咚?，可以加快車子進(jìn)入最佳狀態(tài)的時(shí)間，這樣說(shuō)來(lái)倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不過(guò)是車子進(jìn)入最佳運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)慢一些，但相對(duì)的，機(jī)械磨損也減少了，車的宏觀使用壽命就更長(zhǎng)了。二、什么時(shí)候去拉高速？如果真的想去拉拉高速，那就要選對(duì)時(shí)間。我個(gè)人的分析是，絕對(duì)不可以用第一箱機(jī)油（也就是第一次換機(jī)油前）去拉高速。因?yàn)槔咚贂r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速高、機(jī)械的磨損最大，而第一箱機(jī)油正是金屬碎屑最多、雜質(zhì)最多的，用這些帶有大量碎屑的機(jī)油去拉高速，就會(huì)大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期后車子一定不會(huì)在最佳的狀態(tài)。那么何時(shí)拉才好呢？我認(rèn)為比較好的時(shí)機(jī)是在第一次更換

3、機(jī)油過(guò)后（注意有些車的首保會(huì)換機(jī)油，有些首保只會(huì)檢查部件，第二次保養(yǎng)才換機(jī)油），這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了一定磨合，而剛換的機(jī)油碎屑很少，可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)高速暢順運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到高速磨合的效果，又不會(huì)加劇磨損。順帶一說(shuō)，上述以機(jī)油狀況來(lái)決定駕駛方式的道理，對(duì)老車也是適用的，例如你的機(jī)油剛換過(guò)，就可以趁著機(jī)油狀況好，去拉拉高轉(zhuǎn)，燒燒積碳；但如果一箱機(jī)油已經(jīng)行駛了幾千公里，接近換機(jī)油的時(shí)間，那就不宜再用很激烈的方式駕駛，否則狀況不良（主要是變質(zhì)、碎屑和塵埃多）的機(jī)油就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇。三、怎樣拉高速？拉高速，說(shuō)白了就是讓一臺(tái)新車嘗試以其設(shè)計(jì)所能達(dá)到的最大性能來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣以后就可以比較從容的達(dá)到這種設(shè)計(jì)的性能。

4、但是拉多高速才算是高速呢？一般來(lái)說(shuō)，在第一箱機(jī)油內(nèi)，說(shuō)明書(shū)都會(huì)標(biāo)明禁止高轉(zhuǎn)速行駛，轉(zhuǎn)速一般都不可超過(guò)最高轉(zhuǎn)速的2/3，例如一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)紅區(qū)是6000轉(zhuǎn)，第一箱機(jī)油內(nèi)最高就不要超過(guò)4000轉(zhuǎn)，大部分時(shí)候最好在3000轉(zhuǎn)以下。過(guò)了第一箱機(jī)油后去拉高速時(shí)，就可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)嘗試到達(dá)它設(shè)計(jì)所允許的最高轉(zhuǎn)。如果是自動(dòng)擋，可以用D擋作全油門加速（就是kickdown），這時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)短時(shí)間達(dá)到紅區(qū)，然后換擋，又再升上紅區(qū)如果是手動(dòng)擋，則可以在每個(gè)擋位都拉到紅區(qū)，然后馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)上高轉(zhuǎn)，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。但是，這種到達(dá)紅區(qū)的磨合方式不可以持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)榱慨a(chǎn)車不是賽車，轉(zhuǎn)速長(zhǎng)時(shí)間維

5、持在紅區(qū)會(huì)大大加大磨損，甚至出現(xiàn)過(guò)熱問(wèn)題，很多變速箱也承受不了這樣長(zhǎng)時(shí)間的大載荷。所以拉高到紅區(qū)的方式只能偶爾為之，就如同再好的長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員也只能間歇性的進(jìn)行全速?zèng)_刺。而要想達(dá)到鍛煉的效果，應(yīng)該進(jìn)行持續(xù)的中速跑。對(duì)汽車來(lái)說(shuō)，就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以達(dá)到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），通過(guò)選擇適當(dāng)?shù)膿跷唬尠l(fā)動(dòng)機(jī)保持中高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。這個(gè)中高轉(zhuǎn)速，通常是3、4千轉(zhuǎn)就可以了，持續(xù)半小時(shí)以上即可。由于拉高速主要是讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，絕對(duì)車速并不要求很高。手動(dòng)擋的車，以3擋行駛80100km/h，通常就已經(jīng)有3、4千轉(zhuǎn)。自動(dòng)擋的車，借助D擋下方的3、

6、2擋（手自一體的可用手動(dòng)模式），例如鎖定2擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉(zhuǎn)了。至于開(kāi)到很高的絕對(duì)速度，主要作用是讓車子的其它機(jī)械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨合迫切性并沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)那么高，所以以100120km/h的速度行駛一段時(shí)間也就可以了，絕對(duì)不需要去開(kāi)到150Km/h、200km/h甚至極速來(lái)“拉高速”的。由于新車還未進(jìn)入最佳狀態(tài)，開(kāi)到那樣高速甚至還會(huì)有危險(xiǎn)。拉高速時(shí)，也應(yīng)該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位，這樣可以讓各個(gè)擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過(guò)度磨損。因此拉高速也不是非要上高速公路的，記得新車評(píng)網(wǎng)的哪位大斑竹曾說(shuō)過(guò)他天天都在市區(qū)里拉高速，這正是高境界

7、呢。總之拉高速不是一個(gè)勁的拼命開(kāi)快蹂躪新車，這其實(shí)是個(gè)很講究技術(shù)的活兒。   第二課：機(jī)油編號(hào)解釋w(英文冬季的首字母)前后的數(shù)字代表機(jī)油粘度，w前面的0代表-18攝氏度時(shí)機(jī)油粘度為0，40代表100攝氏度時(shí)機(jī)油粘度為40，數(shù)字越大粘度越大，機(jī)油就越稠。從總體上看，0w-40代表此機(jī)油是四季通用機(jī)油，低溫流動(dòng)性能好。但是粘稠度越大，在冷車活著機(jī)油未到最佳狀態(tài)時(shí)，會(huì)損耗一部分動(dòng)力。也就是油耗增高，車子沒(méi)勁兒。所以同學(xué)們要根據(jù)所在地的氣溫，和發(fā)動(dòng)機(jī)性能來(lái)正確選擇機(jī)油！更多相關(guān)知識(shí)可點(diǎn)擊：別讓愛(ài)車受傷 最佳機(jī)油更換間隔的秘密  第三課：汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到A級(jí)車B級(jí)車

8、的稱呼，卻不知道什么意思，下面講解一下汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。按照德國(guó)汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，A級(jí)(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級(jí)車是中檔轎車；C級(jí)車是高檔轎車；而D級(jí)車指的則是豪華轎車，其等級(jí)劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù)，字母順序越靠后，該級(jí)別車的軸距越長(zhǎng)、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。    資料顯示，A00級(jí)轎車的軸距應(yīng)在2米至2.2米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1升，例如奧拓就屬于A00級(jí)轎車；A0級(jí)轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說(shuō)的A級(jí)車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3

9、升至1.6升，一汽大眾的捷達(dá)、上海大眾的POLO都算得上是A級(jí)車當(dāng)中的明星；B級(jí)中檔轎車軸距約在2.6米至2.7米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來(lái)，B級(jí)車市場(chǎng)逐漸成為國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)拼殺的主戰(zhàn)場(chǎng)，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬于B級(jí)車陣營(yíng)；C級(jí)高檔轎車的軸距約在2.7米至2.8米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.3升至3.0升，國(guó)內(nèi)名氣最大的C級(jí)車非奧迪A6莫屬；D級(jí)豪華轎車大多外形氣派，車內(nèi)空間極為寬敞，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也非常強(qiáng)勁，其軸距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。   第四課：駕駛誤區(qū)（1）加擋超車駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。

10、事實(shí)上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。    (2）轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車過(guò)猛，則有翻車危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會(huì)引起車輛的側(cè)翻。 （3）先踩離合器后剎車對(duì)于開(kāi)手動(dòng)擋的車，有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，

11、真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長(zhǎng)。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。 （4）下坡空擋滑行有些車主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來(lái)控制速度，這肯定存在相當(dāng)大的安全隱患，如果是在一個(gè)長(zhǎng)距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會(huì)因過(guò)熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長(zhǎng)剎車的壽命。（5）放空擋可以省油化油器車放空擋是可以省油的，但是目前越來(lái)越多的電噴汽車則在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_(kāi)油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)

12、供油，所以電噴車高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。（6）磨合期車速越慢越好磨合期是要一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過(guò)高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000-3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000-2000轉(zhuǎn)之間。（7）高擋位小油門比較省油這種做法發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無(wú)力，反而耗油會(huì)有增高的可能。最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到

13、最大的動(dòng)力和最好的節(jié)油效果。（8）汽車啟動(dòng)預(yù)熱10分鐘汽車啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤(rùn)滑，減少摩擦，延長(zhǎng)使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤(rùn)滑部位即可，一般建議5-8秒。時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，只會(huì)造成油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大。第五課：ABS與ESP有了ABS，駕車隨心所欲？解讀：這是明顯夸大了ABS的作用。比如在車速過(guò)高和轉(zhuǎn)彎過(guò)急的情況下，若車輛制動(dòng)得過(guò)急過(guò)猛，汽車仍然會(huì)產(chǎn)生一定程度的側(cè)滑，這是ABS所不能控制的。因此，駕駛員不能完全依賴ABS，必須通過(guò)自己的主觀能動(dòng)性謹(jǐn)慎實(shí)現(xiàn)安全駕駛。ESC(ESP)系統(tǒng)別把它“神化”普及率：目前一般只有中高級(jí)車中才配有ESC(ESP)系統(tǒng)?！斑@車有ESP

14、嗎？”這個(gè)問(wèn)題已成為越來(lái)越多中高級(jí)消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的關(guān)注焦點(diǎn)。德國(guó)的一項(xiàng)研究表明，涉及嚴(yán)重人身傷害的車禍當(dāng)中超過(guò)25%都是由汽車側(cè)滑所引起，而當(dāng)你的車上裝配有電子穩(wěn)定程序ESP，情況就大為不同了。ESP也稱ESC，它的中文名字是“電子穩(wěn)定程序”，稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級(jí)形式。它的誕生，使得全世界單車事故降低34%，SUV的單車事故降低59%。汽車在行駛過(guò)程中發(fā)生側(cè)滑時(shí)，ESP能迅速識(shí)別車輛不穩(wěn)定狀態(tài)，并通過(guò)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和管理系統(tǒng)實(shí)施控制，從而有針對(duì)性地彌補(bǔ)車輛滑動(dòng)。ESP的執(zhí)行器就是4個(gè)車輪的剎車系統(tǒng)，其實(shí)ESP就是幫駕駛員踩剎車，它可以輔助車輛在惡劣路面上不至于失控。

15、60;   使用誤區(qū)：有了ESC(ESP)，怎么“滑”都行？解答：這同樣是“神化”了ESC(ESP)的作用。如果速度達(dá)到120公里/小時(shí)以上，在濕滑的路面上就是再高級(jí)的車也照樣側(cè)滑。所以，不要把ESP神化，要以平常心對(duì)待。ESP的確能夠?qū)囕v的行駛安全提供很大的幫助，但車子畢竟還是一部機(jī)器，是人在操控。真正的安全是掌握在駕駛者自己手中的。  第六課 輪胎使用誤區(qū)誤區(qū)一：輪胎氣壓越足越好現(xiàn)在的常用輪胎主要有兩種：低壓胎和真空胎。低壓胎含有內(nèi)胎，多用于普通汽車和摩托車;真空胎沒(méi)有內(nèi)胎，外胎兼起了內(nèi)胎的作用，多用于轎車和輕型車。真空胎是法國(guó)米其林輪胎公司在1959年發(fā)明

16、的，都是子午線輪胎結(jié)構(gòu)，胎內(nèi)壁緊貼一層內(nèi)膜令車胎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不易聚熱，內(nèi)膜有一層密封自粘層，輪胎受到釘予或尖銳物穿破后不易立即泄完氣可使汽車?yán)^續(xù)行駛一段距離許多車主都有類似的經(jīng)驗(yàn)，即輪胎氣壓不足時(shí)，明顯感覺(jué)車開(kāi)不動(dòng)，會(huì)不自覺(jué)地加大油門，從而增加油耗。于是，這些車主認(rèn)為，輪胎氣壓越高越好。專家分析：當(dāng)輪胎氣壓過(guò)高時(shí)，胎面中間部分磨損加劇，不僅降低輪胎使用壽命，而且影響輪胎抓地性能。對(duì)充氣胎而講，只要在冷卻情況下把輪胎充氣至標(biāo)準(zhǔn)氣壓(即汽車制造商所要求的氣壓數(shù)值)，使用數(shù)月都沒(méi)有問(wèn)題。誤區(qū)二：溫度升高后放氣降壓輪胎在裝車使用后，隨著熱量上升，輪胎溫度會(huì)升高，這就會(huì)使輪胎的充氣壓力比輪胎冷卻情況下增

17、大。有人擔(dān)心輪胎氣壓增大會(huì)出現(xiàn)爆胎，自己放氣減壓。專家分析：在駕駛了一段時(shí)間后輪胎溫度是不會(huì)繼續(xù)升高的，因此氣壓也就不會(huì)繼續(xù)增大。如果害怕氣壓增大出現(xiàn)爆胎風(fēng)險(xiǎn)而故意放氣降壓的話，會(huì)造成輪胎在行駛中的胎體變形增大，反而增加了油耗，影響輪胎壽命。在選擇輪胎的時(shí)候，還要注意，千萬(wàn)不要把不同類型的輪胎混合使用，比如說(shuō)把比較適合越野車使用的輪胎，和一般汽車的輪胎放在一起，或者把定向的跑車輪胎和一般的胎輪混合使用。專業(yè)的師傅則是通過(guò)輪胎上的那些標(biāo)志來(lái)鑒別輪胎，汽車輪胎上都有一些突起的標(biāo)志，標(biāo)明輪胎的型號(hào)和性能，這些就是鑒別翻新輪胎的突破點(diǎn)誤區(qū)三：聽(tīng)說(shuō)寬胎好就換寬胎有些車主聽(tīng)人說(shuō)，輪胎越寬越好，外出旅游換寬

18、胎能獲得更安全的駕駛。專家分析：這需要根據(jù)自己的駕駛愛(ài)好和使用條件來(lái)決定。對(duì)于喜愛(ài)體驗(yàn)高速運(yùn)動(dòng)操控性的車主來(lái)講，值得使用寬胎，而對(duì)于大部分的自駕游車主來(lái)講，還是比較關(guān)注油耗和駕駛舒適性的，因此建議不要使用寬胎而是使用有一定胎側(cè)高度的舒適型輪胎。國(guó)外轎車輪胎的發(fā)展潮流是越來(lái)越多地使用大寬度、大內(nèi)徑和低扁平比的輪胎。而目前國(guó)產(chǎn)轎車采用較多的還是小寬度、小內(nèi)徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由于胎壁長(zhǎng)，緩沖能力強(qiáng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)舒適性較高，但對(duì)路面的感覺(jué)較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對(duì)路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗

19、能力強(qiáng)，使車輛的操控性大大加強(qiáng)。誤區(qū)四：為獲得駕駛安全，特意將花紋溝深的輪胎或新胎放在前軸，花紋淺的輪胎放在后軸有些駕駛者認(rèn)為，前輪是驅(qū)動(dòng)輪和轉(zhuǎn)向輪，為了駕駛安全故將新輪胎或磨損比較少的輪胎放在前軸，磨損比較多的輪胎放在后軸。專家分析：將磨損比較多的輪胎放在車輛后軸會(huì)大大增加雨天行車車輛轉(zhuǎn)向過(guò)度的風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)槟p較多的輪胎排水能力比較弱，一旦出現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向過(guò)度可能發(fā)生交通事故。橫向花紋橫向花紋共同特點(diǎn)是胎面橫向連續(xù)，縱向斷開(kāi)，因而胎面橫向剛度大，而縱向剛度小。故輪胎抗滑能力呈現(xiàn)出縱強(qiáng)而橫弱，汽車以較高速度轉(zhuǎn)向時(shí)，容易側(cè)滑;輪胎滾動(dòng)阻力也比較大，胎面磨損比較嚴(yán)重。這種型式花紋適合于在一般硬路面上、牽

20、引力比較大的中型或重型貨車使用?？v橫兼有花紋    這種花紋介于縱向花紋和橫向花紋之間。在胎面中部一般具有曲折形的縱向花紋，而在接近胎肩的兩邊則制有橫向花紋。這樣一來(lái)，臺(tái)面的縱橫抗滑能力比較好。因此這種型式花紋的輪胎適應(yīng)能力強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣泛，它既適用于不同的硬路面，也適宜和于轎車和貨車。  第七課 實(shí)用的30項(xiàng)汽車保養(yǎng)知識(shí)1.讀手冊(cè)花點(diǎn)時(shí)間讀司機(jī)手冊(cè)，熟悉制造廠商的推薦。2.檢查電池如果電池使用超過(guò)四年，它也許只能在溫暖天氣正常工作。3.避免陷入困境為預(yù)防萬(wàn)一迷路或處于束手無(wú)策的境地，要始終使手機(jī)充滿電，并帶上一套跨接線或便攜式電源組。但是不要在開(kāi)車時(shí)使

21、用手機(jī)。4.檢查防凍液要每周檢查防凍液位。如果液位總是降低而又沒(méi)有發(fā)現(xiàn)外部泄漏，那么應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生內(nèi)部泄漏，必須檢修以防止重大的發(fā)動(dòng)機(jī)故障5.節(jié)省燃油避免不必要的緊急剎車和加速，這樣每1升油可以多行駛0.85公里。6.更換為合成潤(rùn)滑油如果你現(xiàn)在使用的是傳統(tǒng)潤(rùn)滑油，更換成美孚1號(hào)這樣的合成潤(rùn)滑油，可提高汽車運(yùn)行效率，更有效地保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔，并防止有害的油泥堆積和積碳。7.讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)在寒冷天氣開(kāi)車前讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾秒鐘，保證發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油適當(dāng)流動(dòng)并進(jìn)行潤(rùn)滑。8.檢查氣壓檢查輪胎氣壓并充氣至制造廠推薦的壓力;低輪胎氣壓會(huì)加速磨損并增加燃油消耗。如果輪胎總是跑氣，可能是胎扎破了或充氣閥壞了，必須進(jìn)行修

22、理。9.檢查輪胎面如果輪胎磨損嚴(yán)重或不規(guī)則地磨損，可能表明車輪定位有問(wèn)題或是前端部件已磨損。10.定期沖洗制動(dòng)液汽車?yán)锏闹苿?dòng)液會(huì)吸收濕氣，這會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)。防鎖系統(tǒng)對(duì)腐蝕尤其敏感。最好每?jī)赡隂_洗并更換制動(dòng)液。11.調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)用戶手冊(cè)充分調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)。12.檢查冷卻劑顏色冷卻劑變色表明其中的抑制劑耗盡了，而且發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器正在被侵蝕。13.疏通軟管發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱有可能是軟管堵塞或被箍得太緊造成的。每次換油時(shí)都要檢查軟管。    14.檢查刮水器檢查風(fēng)檔刮水器有沒(méi)有裂紋或者撕裂，并每年更換。15.清潔空氣過(guò)濾每更換兩次潤(rùn)滑油時(shí)就要檢查一次空氣過(guò)濾系統(tǒng)，防止有泄漏或損壞。

23、16.檢查皮帶更換潤(rùn)滑油同時(shí)就檢查一下，因?yàn)閾p壞的皮帶會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)性能降低或故障。17.重新校正懸架如果懸架未正確校正，新輪胎行駛幾千英里就會(huì)磨損。18.檢查車燈保證車燈清潔與工作正常，在儀表板雜物柜里放幾個(gè)備用燈泡和保險(xiǎn)絲。19.保養(yǎng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置每月檢查一次工作液，如果太少了，檢查軟管是否泄漏。20.修理剎車剎車需修理時(shí)千萬(wàn)不能拖延，這樣很危險(xiǎn)，并可能造成比大修整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)更大的損失。21.修理漏氣輪胎總是攜帶修理輪胎的工具，輪胎漏氣時(shí)可以把它臨時(shí)密封起來(lái)以便能趕到最近的修理廠。22.檢驗(yàn)減震器上下彈動(dòng)汽車然后開(kāi)車來(lái)檢查減震器。如果車輛的彈動(dòng)并不停止，表明減震器已有磨損或是有泄漏。23.減輕

24、負(fù)載在行李箱里只裝必需物品，以節(jié)省燃油。24.更換濾油器每次更換潤(rùn)滑油時(shí)更換濾油器。25.打蠟定期給汽車打蠟可以保護(hù)汽車油漆不受污染和生銹。26.檢查火花塞磨損的火花塞會(huì)浪費(fèi)燃油并增加廢氣排放，所以要檢查并在需要時(shí)更換。27.保持涼爽每年春季檢查汽車的空調(diào)系統(tǒng)。28.監(jiān)視催化轉(zhuǎn)化器如果在停車時(shí)聽(tīng)到哨音或聞到臭雞蛋味，廢氣催化劑可能被堵住了。催化劑堵住時(shí)開(kāi)車會(huì)浪費(fèi)燃油過(guò)量消耗潤(rùn)滑油并損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。29.檢查傳動(dòng)液依照用戶手冊(cè)的指導(dǎo)每月檢查傳動(dòng)液。按照要求加滿。30.遵守限速您的生命和路上其他人的生命都值得你這樣做。  第八課 油品混用危害發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期混用折損發(fā)動(dòng)機(jī)壽命從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，90號(hào)汽油最好不要與93號(hào)和97號(hào)混用，因?yàn)椴煌瑯?biāo)號(hào)的汽油添加劑和化學(xué)成分都不一樣，所以不同標(biāo)號(hào)的汽油混用對(duì)車肯定有害處，而如果車主長(zhǎng)期頻繁混用油品，對(duì)車的危害更是不可小覷。對(duì)于每輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，都有其相符合的標(biāo)號(hào)油。一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越高，所要求油的標(biāo)號(hào)就越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同標(biāo)號(hào)的汽油而設(shè)定點(diǎn)火時(shí)間，一經(jīng)設(shè)置就