陳家店隧道控制測量方案

1、大連鐵路樞紐改造工程大連鐵路樞紐改造工程 SN-2 標(biāo)標(biāo)陳家店隧道控制測量方案陳家店隧道控制測量方案1 1 工程概況工程概況1.11.1 自然特征自然特征陳家店隧道位于大連市保稅區(qū)亮甲店街道辦事處陳家店村境內(nèi)，為低山丘陵，小里程進(jìn)口處地勢較平緩，自然邊坡 610，大里程出口地勢較陡，山體自然邊坡 2535，起伏較大。工點(diǎn)區(qū)多辟為耕地，沖溝發(fā)育，地表局部基巖裸漏，里程 DIK51+660-DIK51+940，DIK53+150-DIK53+160 段采用路塹式明洞。工點(diǎn)在 DIK52+206 處穿 201 國道（鶴大線） ，DIK52+315-DIK52+450 下穿輸油管線，隧道進(jìn)口附近 20

2、0 米內(nèi)有瀝青公路，出口 100 米內(nèi)有簡易路到達(dá)，隧道進(jìn)、出口有土路可通，交通條件便利。1.21.2 地質(zhì)，水文及氣象條件地質(zhì)，水文及氣象條件1.2.1 地層巖性隧道區(qū)范圍內(nèi)丘前緩坡及丘間溝谷內(nèi)表層多為第四系上更新統(tǒng)坡洪積層，下伏基巖主要為太古生界鞍山群變質(zhì)巖系，為董家溝組，分布于整個隧道區(qū)。少數(shù)溝谷及人工開掘處巖石穩(wěn)造價人才網(wǎng)定性較差，另外由于該區(qū)基巖為強(qiáng)風(fēng)化弱風(fēng)化片麻巖，當(dāng)節(jié)埋裂隙及其發(fā)育時，巖石穩(wěn)定性也較差，對線路有一定影響。隧道進(jìn)出口位置巖石穩(wěn)定性較差，易發(fā)生崩塌等不良地質(zhì)事故。陳家店隧道巖土施工工程分級一覽表陳家店隧道巖土施工工程分級一覽表地層時代地層密實(shí)度及風(fēng)化程度巖土施工工程分

3、級Q4dl+pl粗角礫土松散W4Ar片麻巖W3W21.2.2 水文地質(zhì) 工點(diǎn)區(qū)未見地表水、出口附近約 50 米處有一水溝，水深約 0.7 米，施工期間流量較小，流速緩，由北向南流徑，補(bǔ)給來源主要為大氣降水，左側(cè)約80 米有一水塘，水深約 1.0 米。地下水為基巖裂隙水，環(huán)保人才網(wǎng)局部沖溝處理埋藏較淺。地下水總的徑流方向由北向南，主要受大氣降水及地下徑流補(bǔ)給，地下水季節(jié)變化幅度23m，地層滲透系數(shù)推薦為 K=0.050.35m/d。圍巖分級見表1-1表表1-11-1 圍巖分級表圍巖分級表序號起訖里程圍巖分級長度（m）1DIK51+660DIK52+3747142DIK52+374DIK52+51

4、91453DIK52+519DIK52+6641454DIK52+664DIK52+8401765DIK52+840DIK52+9451056DIK52+945DIK53+031867DIK53+031DIK53+160129氣象特征最冷月平均氣溫：-4.8C。隧道區(qū)內(nèi)土壤最大凍結(jié)深度為 0.93m。地震動參數(shù)根據(jù) GB18306-2001中國地震動參數(shù)圖 ，本區(qū)地震動峰值加速度 0.15g，地震基本烈度1.31.3 主要工程量主要工程量 暗洞主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目合計長度（個數(shù)）統(tǒng)計1054076981210開挖土石各級圍巖m313504.0555847.0897836.93167188.0

5、6C30 砼m31675.81675.8襯砌砼C35 鋼筋砼m37410.84514015.87521426.72HRB335t479.4161038.5131517.929HPB235t59.025114.589173.614襯砌鋼筋套筒個122102094033150仰拱填充C20 砼m31010.13935.126748.6211693.84二次襯砌微纖維纖維素纖維kg1675.81675.8明洞主要工程數(shù)量表分項(xiàng)名稱單位合計備注（）m3（）m388727（）m336579開挖（）m33402C35 鋼筋砼m310582.8HRB335 鋼筋t843.24HPB235 鋼筋t121.33

6、套筒個11600明洞襯砌結(jié)構(gòu)C20 砼m327932 2 編制依據(jù)和編制原則編制依據(jù)和編制原則2.12.1 編制依據(jù)編制依據(jù) 隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ042-94） 、 鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范 ； 鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程（TB10121-2007） ； 設(shè)計文件、圖紙和現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)地質(zhì)資料； 客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定 （鐵建設(shè)2006189 號）; 新建鐵路工程測量規(guī)范 （TB1010199） ； 全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程 （TB10054） ； 全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)程 （GB/T183142001） ； 國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范 （GB1289791）

7、； 相應(yīng)的變形測量規(guī)范及其他規(guī)范。 廣寧寺隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計。 設(shè)計院交樁資料2.22.2 編制原則編制原則 測量方案力求采用先進(jìn)的、可靠的工藝、材料、設(shè)備、達(dá)到技術(shù)先進(jìn)，力求工藝成熟可靠，具有可操作性； 遵循“先整體后局部”的工作程序，先確定“平面控制網(wǎng)” ，然后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進(jìn)行各細(xì)部尺寸的定位、放樣和復(fù)核； 堅(jiān)持施工圖復(fù)核制度，組織技術(shù)人員熟悉設(shè)計文件及施工圖紙，弄清設(shè)計意圖、復(fù)核計算施工圖尺寸和相關(guān)測量要素，工程監(jiān)理并會審做好記錄；必要時與監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主等單位共同審核，并完成審核記錄； 堅(jiān)持動態(tài)測量控制制度，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的測量需求，合理選用合適的測量設(shè)備、方法和頻率。 必須嚴(yán)格

8、審核測量原始依據(jù)的正確性，堅(jiān)持“現(xiàn)場測量放樣”與“內(nèi)業(yè)測量計算”工作步步校核的工作方法； 測量方法要科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、簡捷，儀器選用要合適，使用要精心仔細(xì)，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工、省時、省費(fèi)用。 堅(jiān)持執(zhí)行自檢、互檢合格后，報請請監(jiān)理工程師驗(yàn)收的工作制度。 緊密配合施工，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。3 3 測量組織安排測量組織安排3.13.1 測量控制的目的測量控制的目的 施工測量一方面要保證各施工階段的安全，以及施工過程中結(jié)構(gòu)線型符合設(shè)計要求。另一方面對施工過程中的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計和分析，對施工過程結(jié)構(gòu)線型的變化進(jìn)行預(yù)測和控制，優(yōu)化施工工序，提高施工工藝水平。 大型橋梁

9、施工測量方案的建立，必須依據(jù)橋梁施工方法及詳細(xì)施工計劃來進(jìn)行，同時同施工監(jiān)控系統(tǒng)緊密地聯(lián)系在一起。3.23.2 測量組織機(jī)構(gòu)測量組織機(jī)構(gòu)為優(yōu)質(zhì)高效地完成大連鐵路樞紐改造工程黃家溝特大橋測量任務(wù)，并始終以“科學(xué)、公正、準(zhǔn)確、高效”的工作理念，為施工生產(chǎn)提供優(yōu)質(zhì)、滿意的技術(shù)服務(wù)，保證測量工作順利開展，測量工作實(shí)行總工負(fù)責(zé)制，并專設(shè)測量小組。由總工程師和副總工程師負(fù)責(zé)組織實(shí)施，設(shè)專職測量工程師管理、協(xié)調(diào)測量放線全過程，并報監(jiān)理檢查驗(yàn)收。3.33.3 儀器配備儀器配備為滿足測量精度的要求,測量器具必須經(jīng)過專業(yè)檢測部門檢測，保證其在檢總工程師：柴江明測量隊(duì)長：雷渭川外業(yè)組：張星、郭彥輝工程部長：杜世碩內(nèi)

10、業(yè)組：賴敏潔定期內(nèi)。測量器具配備計劃如下表所示：序號儀器名稱型號精度數(shù)量1GPS徠卡 GS151 套1徠卡全站儀TS-02(1mm+2ppm*D)2 臺2水準(zhǔn)儀DZS3-13mm3 臺3電子水準(zhǔn)儀Trimble DiNi030.3mm14銦鋼精密條碼水準(zhǔn)尺一對5棱鏡2 個6塔尺5 把7鋼尺50m級2 把8卷尺5m10 把4 4 控制點(diǎn)的復(fù)測及控制點(diǎn)的加密控制點(diǎn)的復(fù)測及控制點(diǎn)的加密4.14.1 交接樁工作交接樁工作 工程中標(biāo)后，由項(xiàng)目部總工程師組織、業(yè)主與監(jiān)理技術(shù)主管部門測量工程師和項(xiàng)目部相關(guān)人員參加，主動聯(lián)系建設(shè)單位、設(shè)計單位及時進(jìn)行交接樁。 交接時，應(yīng)按交接書面資料所列樁橛現(xiàn)場逐點(diǎn)交接并查看

11、實(shí)際狀態(tài)，并在現(xiàn)場作出明顯標(biāo)識，以利查找。 交接簽認(rèn)時，交樁書面資料必須真實(shí)、齊全；交接樁記錄應(yīng)寫清存在問題和處理意見，并報業(yè)主單位和監(jiān)理單位。 按業(yè)主單位和監(jiān)理單位的要求，對工程范圍（含臨時工程）放樣確定界線，參與辦理征地拆遷工作。4.24.2 施工復(fù)測施工復(fù)測 交接樁完成后，由項(xiàng)目部總工程師組織現(xiàn)場技術(shù)人員系統(tǒng)地進(jìn)行施工復(fù)測及重點(diǎn)工程控制測量，標(biāo)段交界處應(yīng)由雙方共同復(fù)測，確保中線、高程正確及交界處銜接一致。 復(fù)測工作應(yīng)在開工前完成，中樁、基線樁、導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁加密應(yīng)滿足施工放樣的需要，墩臺定位（中心樁撅）宜在復(fù)測中完成，以便在正式灌注混凝土基礎(chǔ)時引用其成果。 復(fù)測成果應(yīng)由項(xiàng)目部總工程師

12、組織系統(tǒng)地整理書面報告，報經(jīng)上級主管部門審核，其總工程師批準(zhǔn)后，及時發(fā)至作業(yè)層技術(shù)部門應(yīng)用、報上級主管部門備案。 各類樁撅要妥善保護(hù)，根據(jù)情況進(jìn)行加固，并在現(xiàn)場作明顯標(biāo)識，以防誤用；在施工影響范圍內(nèi)的樁要釘設(shè)護(hù)樁或外移樁，繪制護(hù)樁示意圖；定期檢查樁撅是否移動、下沉，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)采用可靠方法重新補(bǔ)設(shè)定位，重新測量。4.34.3 平面控制測量平面控制測量隧道工程平面控制測量的主要任務(wù)是測定各洞口控制點(diǎn)的平面位置，以便根據(jù)洞口控制點(diǎn)將設(shè)計方向?qū)虻叵?，指引隧道開挖，并能按規(guī)定的精度進(jìn)行貫通。因此，平面控制網(wǎng)中應(yīng)包括隧道的洞口控制點(diǎn)。平面控制測量首先根據(jù)控制網(wǎng)進(jìn)行洞口的引測投點(diǎn)，以利施工時進(jìn)行洞內(nèi)控制測量

13、。投點(diǎn)時應(yīng)結(jié)合地形地物，力求圖形剛強(qiáng)簡單，在確保精度的前提下，充分考慮觀測條件，測站穩(wěn)定程度，便于引測進(jìn)洞，避免施工干擾。在各洞口已有的控制點(diǎn)的基礎(chǔ)上，再增設(shè) 5 個等精度的加密控制點(diǎn)；并應(yīng)納入控制網(wǎng)中。控制網(wǎng)的測設(shè)應(yīng)符合測規(guī)要求。14mm500 mm800 mm400 mm?14加密控制點(diǎn)埋設(shè)示意圖在此隧道中采用主副導(dǎo)線的形式來控制平面位置。將隧道洞內(nèi)平面控制網(wǎng)布設(shè)成主副兩條并行導(dǎo)線，在隧道兩端連接形成一個導(dǎo)線閉合環(huán)。根據(jù)情況還可在隧道中部與各斜井洞外 CPI 投影點(diǎn)進(jìn)行貫通連測或在隧道中部增加連接邊形成若干個導(dǎo)線閉合環(huán)，用簡易平差法進(jìn)行平差。14mm300 mm500 mm400 mm?1

14、4洞內(nèi)控制點(diǎn)埋設(shè)示意圖進(jìn)洞聯(lián)系方向選用平差后的主導(dǎo)線做進(jìn)洞聯(lián)系方向。主導(dǎo)線主導(dǎo)線副導(dǎo)線副導(dǎo)線CPICPI洞內(nèi)主副導(dǎo)線布點(diǎn)示意圖4.44.4 高程控制測量高程控制測量高程控制測量的任務(wù)是按規(guī)定的精度施測隧道洞口(包括隧道的進(jìn)出口、豎井口、斜井口和平響口)附近水準(zhǔn)點(diǎn)的高程，作為高程引測進(jìn)洞的依據(jù)。高程控制通常采用三、四等水準(zhǔn)測量的方法施測。水準(zhǔn)測量應(yīng)選擇連接洞口最平坦和最短的線路，以期達(dá)到設(shè)站少、觀測快、精度高的要求。每一洞口埋設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)不少于兩個，且以安置一次水準(zhǔn)儀即可聯(lián)測為宜。兩端洞口之間的距離大于 1km 時，應(yīng)在中間增設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)。4.54.5 隧道施工測量隧道施工測量 隧道掘進(jìn)的方向、

15、里程和高程測設(shè)洞外平面和高程控制測量完成后，即可求得洞口點(diǎn)(各洞口至少有兩個)的坐標(biāo)和高程，根據(jù)設(shè)計參數(shù)計算洞內(nèi)中線點(diǎn)的設(shè)計坐標(biāo)和高程。坐標(biāo)反算得到測設(shè)數(shù)據(jù)，即洞內(nèi)中線點(diǎn)與洞口控制點(diǎn)之間的距離、角度和高差關(guān)系。測設(shè)洞內(nèi)中線點(diǎn)位。 掘進(jìn)方向測設(shè)數(shù)據(jù)計算如圖 12-33 所示一直線隧道的平面控制網(wǎng)，A、月、C、G 為地面平面控制點(diǎn)。其中 A、G 為洞口點(diǎn)，多 l、5z 為設(shè)計進(jìn)洞的第 1、第 2 個中線里程樁。為了求得 A 點(diǎn)洞口中線掘進(jìn)方向及掘進(jìn)后測設(shè)中線里程樁 31，用坐標(biāo)反算公式求測設(shè)數(shù)據(jù)：對于 G 點(diǎn)洞口的掘進(jìn)測設(shè)數(shù)據(jù)，可以作類似的計算。 對于中間具有 曲線的隧道，如圖 12-34 所示，

16、隧道中線轉(zhuǎn)折點(diǎn) C 的坐標(biāo)和曲線半徑只已由設(shè)計文件給定。因此，可以計算兩端進(jìn)洞中線的方向和里程并測設(shè)。當(dāng)掘進(jìn)達(dá)到曲線段的里程以后，按照測設(shè)線路工程平面圓曲線的方法測設(shè)曲線上的里程樁。 洞口掘進(jìn)方向標(biāo)定隧道貫通的橫向誤差主要由隧道中線方向的測設(shè)精度所決定，而進(jìn)洞時的初始方向尤為重要。因此，在隧道洞口，要埋設(shè)若干個固定點(diǎn)，將中線方向標(biāo)定于地面，作為開始掘進(jìn)及以后與洞內(nèi)控制點(diǎn)聯(lián)測的依據(jù)。如圖 12-35 所示，用 1、2、3、4 標(biāo)定掘進(jìn)方向，再在洞口點(diǎn)火與中線垂直方向上埋設(shè)5、6、7、8 樁。所有固定點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)在不易受施工影響的地方，并測定入點(diǎn)至2、3、67 點(diǎn)的平距。這樣，在施工過程中可以隨時檢查

17、或恢復(fù)洞口控制點(diǎn)的位置和進(jìn)洞中線的方向及里程。 洞內(nèi)中線和腰線的測設(shè)中線測設(shè)：根據(jù)隧道洞口中線控制樁和中線方向樁，在洞口開挖面上測設(shè)開挖中線，并逐步往洞內(nèi)引測中線上的里程樁。一般，當(dāng)隧道每掘進(jìn) 20m 要埋沒一個中線里程樁。 中線樁可以埋設(shè)在隧道的底部或頂部，如圖 12-36 所示。 腰線測設(shè)：在隧道施工中，為了控制施工的標(biāo)高和隧道橫斷面的放樣，在隧道巖壁上，每隔一定距離(5-10m)測設(shè)出比洞底設(shè)計地坪高出 1m 的標(biāo)高線，稱為腰線。腰線的高程由引入洞內(nèi)的施工水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測設(shè)。由于隧道的縱斷面有一定的設(shè)計坡度，因此，腰線的高程按設(shè)計坡度隨中線的里程而變化，它與隧道的設(shè)計地坪高程線是平行的。 掘

18、進(jìn)方向指示隧道的開挖掘進(jìn)過程中，洞內(nèi)工作面狹小，光線暗淡。因此，在隧道掘進(jìn)的定向工作中，經(jīng)常使用激光準(zhǔn)直經(jīng)緯儀或激光指向儀，以指示中線和腰線方向。它具有直觀、對其他工序影響小、便于實(shí)現(xiàn)自動控制等優(yōu)點(diǎn)。例如，采用機(jī)械化掘進(jìn)設(shè)備，用固定在一定位置上的激光指向儀，配以裝在掘進(jìn)機(jī)上的光電接收靶，當(dāng)掘進(jìn)機(jī)向前推進(jìn)中，方向如果偏離了指向儀發(fā)出的激光束，則光電接收靶會自動指出偏移方向及偏移值，為掘進(jìn)機(jī)提供自動控制的信息。 洞內(nèi)施工導(dǎo)線和水準(zhǔn)測量 洞內(nèi)導(dǎo)線測量測設(shè)隧道中線時，通常每掘進(jìn) 20m 埋設(shè)一個中線樁。由于定線誤差，所有中線樁不可能嚴(yán)格位于設(shè)計位置上。所以，隧道每掘進(jìn)至一定長度(直線隧道約每隔 100

19、m 左右，曲線隧道按通視條件盡可能放長)布設(shè)一個導(dǎo)線點(diǎn)，也可以利用埋設(shè)的中線樁作為導(dǎo)線點(diǎn)，組成洞內(nèi)施工導(dǎo)線。導(dǎo)線的轉(zhuǎn)折角采用 DJ2 級經(jīng)緯儀至少觀測兩個測回。距離用經(jīng)過檢定的鋼尺或光電測距儀測定。洞內(nèi)施工導(dǎo)線只能布置成支導(dǎo)線的形式，并隨著隧道的掘進(jìn)逐漸延伸。支導(dǎo)線缺少檢核條件，觀測應(yīng)特別注意，轉(zhuǎn)折角應(yīng)觀測左角和右角，邊長應(yīng)往返測量。根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)來檢查和調(diào)整中線校位置。隨著隧道的掘進(jìn)，導(dǎo)線測量必須及時跟上，以確保貫通精度。 洞內(nèi)水準(zhǔn)測量用洞內(nèi)水準(zhǔn)測量控制隧道施工的高程。隧道向前掘進(jìn)，每隔；200-500M 應(yīng)設(shè)置一個洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)，并據(jù)此測設(shè)腰線。通常情況下、可利用導(dǎo)線點(diǎn)作為水準(zhǔn)點(diǎn)，也可將水準(zhǔn)

20、點(diǎn)埋設(shè)在洞頂或洞壁上，但都應(yīng)力求穩(wěn)固和便于觀測。洞內(nèi)水準(zhǔn)線路也是支水準(zhǔn)線路，除應(yīng)往返觀測外，還須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)測。5 5 監(jiān)控量測監(jiān)控量測5.15.1 監(jiān)控量測的目的監(jiān)控量測的目的 通過監(jiān)控量測了解各施工階段地層與支護(hù)結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化，把握施工過程中結(jié)構(gòu)所處的安全狀態(tài)。 用現(xiàn)場實(shí)測的結(jié)果彌補(bǔ)理論分析過程中存在的不足，并把監(jiān)測結(jié)果反饋設(shè)計、指導(dǎo)施工。 通過監(jiān)控量測對工程施工可能產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行全面的監(jiān)控。 通過監(jiān)控量測了解該工程條件下所表現(xiàn)、反映出來的一些地下工程規(guī)律和特點(diǎn)，為今后類似工程或該工法本身的發(fā)展提供借鑒、依據(jù)和指導(dǎo)作用。5.25.2 監(jiān)控量測項(xiàng)目的選擇及確定監(jiān)控量測項(xiàng)目的選擇及確定監(jiān)控量

21、測的項(xiàng)目主要根據(jù)隧道工程的地質(zhì)條件、圍巖類別、跨度、埋深、開挖方法和支護(hù)類型等綜合確定。因此在隧道工程中進(jìn)行量測，絕不是單純地為了獲取信息，而是把它作為施工管理的一個積極有效的手段。主要監(jiān)控量測項(xiàng)目簡介 確切地預(yù)報破壞和變形等未來的動態(tài)，對設(shè)計參數(shù)和施工流程加以監(jiān)控，以便及時掌握圍巖動態(tài)而采取適當(dāng)?shù)拇胧ㄈ珙A(yù)估最終位移值、根據(jù)監(jiān)控基準(zhǔn)調(diào)整、修改開挖和支護(hù)的順序和時機(jī)等） 。 滿足作為設(shè)計變更的重要信息和各項(xiàng)要求，如提供設(shè)計、施工所需的重要參數(shù)（初始位移速度、作用荷載等） 。根據(jù)以上所述并結(jié)合隧道的實(shí)際情況，擬進(jìn)行洞內(nèi)外觀測、拱頂下沉、凈空收斂、地表下沉共 4 項(xiàng)施工監(jiān)測項(xiàng)目。監(jiān)測內(nèi)容見監(jiān)表 5

22、-2、測點(diǎn)布置見圖5-2。表 5-1 監(jiān)控量測項(xiàng)目一覽表項(xiàng)目量測工具量測時間間隔圍巖及支護(hù)狀態(tài)觀察每次開挖后及施作初期支護(hù)后115 天16 天1 月13 個月3 月以后拱頂下沉精密水準(zhǔn)尺及精密水平儀12 次/天1 次/2 天12 次/周13 次/月周邊位移及收斂收斂計同上同上同上同上地 表 下 沉精密水準(zhǔn)議、水準(zhǔn)尺1 次/天圖 5-2 項(xiàng)目量測測點(diǎn)布置示意圖隧道中心線ABCBC5.35.3 監(jiān)控量測的施作監(jiān)控量測的施作5.3.1 洞內(nèi)外觀察洞內(nèi)外觀察洞內(nèi)觀察可分為開挖工作面觀察和已施工區(qū)段觀察兩部分。開挖工作面觀察應(yīng)在每次開挖后進(jìn)行一次。當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況基本無變化時，可每天進(jìn)行一次。觀察后應(yīng)繪制開挖

23、工作面略圖（地質(zhì)素描） ，填寫工作面狀態(tài)記錄表及圍巖級別判定卡。在觀察中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件惡化，應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人采取緊急措施。對已施工區(qū)段的觀察也應(yīng)每天至少進(jìn)行一次，觀察內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架的狀況。洞外觀察包括對洞口地表情況、地表沉陷、邊仰坡穩(wěn)定、地表水滲透的觀察。觀察內(nèi)容：工作面工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況觀察和描述：包括巖石名稱，巖石產(chǎn)狀，風(fēng)化變質(zhì)情況，斷層、層理、節(jié)理等結(jié)構(gòu)面的分布、走向、產(chǎn)狀及頻率，有無偏壓或膨脹地壓，工作面及毛洞自穩(wěn)情況，巖石單軸抗壓強(qiáng)度，地下水情況及影響等內(nèi)容，并以表格和素描形式記錄。工作面附近初期支護(hù)狀態(tài)觀察和已成洞的支護(hù)效果觀察：包括錨桿錨固效果，噴層開裂部

24、位、寬度、長度及深度，襯砌的整體性，防水效果等，也以表格和素描形式記錄下來。5.3.2 凈空收斂量測目的：根據(jù)收斂位移量、收斂速度、斷面的變形形態(tài)，判斷圍巖的穩(wěn)定性、支護(hù)的設(shè)計施工是否妥當(dāng)和襯砌的澆注時間。量測方法：收斂量測設(shè)計包括斷面間距、量測頻率、測線布置和測點(diǎn)埋設(shè)時間等。這些內(nèi)容的決定與地質(zhì)條件、地壓分布、隧道埋深、開挖方法及進(jìn)度、斷面收斂速度等有關(guān)。5.3.3 拱頂下沉量測量測目的：監(jiān)視隧道拱頂?shù)慕^對下沉量，掌握斷面的變形動態(tài)，判斷支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。凈空變形量測應(yīng)在每次開挖后盡早進(jìn)行，初始讀數(shù)應(yīng)在開挖后 12h 內(nèi)讀取，最遲不得超過 24h，而且在下一循環(huán)開挖前，必須完成初期變形值的讀

25、取。5.3.4 地表下沉量測地表沉降量測應(yīng)根據(jù)隧道埋置深度、地質(zhì)條件、地表有無構(gòu)筑物、所采用的開挖方式等因素確定。地表沉降量測的測點(diǎn)應(yīng)與水平凈空相對變化和拱頂下沉量測的測點(diǎn)布置在同一橫斷面內(nèi)，沿隧道中線地表下沉量測斷面的間距可按表5-3取值：表5-3：地表下沉量測測點(diǎn)縱向間距隧道埋深與開挖寬度縱向測點(diǎn)間距（m）2.5BH02B2050BH02B1020H0B10注：1、無地表構(gòu)筑物時取表中上限值。 2、H0-隧道埋深；B-隧道開挖跨度。橫斷面方向地表沉降量測測點(diǎn)橫向間距為 25m，在一個量測斷面內(nèi)應(yīng)設(shè)711 個測點(diǎn)，在隧道中線附近測點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)加密。隧道中線兩側(cè)量測范圍應(yīng)不小于 H0+B，地表有控

26、制性建（構(gòu)）筑物時，量測范圍應(yīng)適當(dāng)加寬。地表沉降量測應(yīng)在開挖工作面前方 H0+B 處開始，直至襯砌結(jié)構(gòu)封閉、沉降基本停止為止。地表沉降的量測頻率應(yīng)和拱頂下沉及水平相對凈空的量測頻率相同。5.3.5 量測斷面間距凈空變形量測斷面的間距應(yīng)根據(jù)圍巖級別、隧道斷面尺寸、埋置深度及工程重要性等因素確定。在、級圍巖地段可根據(jù)需要酌情設(shè)置測點(diǎn)。量測設(shè)備用全站儀進(jìn)行無尺量測。監(jiān)控量測斷面間距可參考表 5-4 進(jìn)行：表5-4：必測項(xiàng)目監(jiān)控量測斷面間距圍巖級別斷面間距（m）51030505.3.6 量測頻率必測項(xiàng)目的監(jiān)控量測頻率應(yīng)根據(jù)測點(diǎn)距開挖面的距離及位移速度分別按表5-5、表5-6確定。由位移速度決定的監(jiān)控量

27、測頻率和由距開挖面的距離決定的監(jiān)控量測頻率之中，原則上采用較高的頻率值。出現(xiàn)異常情況或不良地質(zhì)時，應(yīng)增大監(jiān)控量測頻率。表5-5：按距開挖面距離確定的監(jiān)控量測頻率監(jiān)控量測斷面距開挖面的距離（m）監(jiān)控量測頻率（01）B2次/d（12）B1次/d（25）B1次/23d5B1次/7d表5-6：按位移速度確定的監(jiān)控量測頻率位移速度（mm/d）監(jiān)控量測頻率52次/d151次/d0.511次/23d0.20.51次/3d0.21次/7d5.45.4 監(jiān)控量測管理體系的建立監(jiān)控量測管理體系的建立5.4.1 隧道周邊允許位移值的制定根據(jù)設(shè)計文件，按下表規(guī)定的隧道周邊允許位移對本隧道的拱頂下沉、凈空收斂位移值進(jìn)行

28、管理（見表 5-7） 。表 5-7 位移控制基準(zhǔn)（%）類別距開挖面 1B距開挖面 2B距開挖面較遠(yuǎn)允許值65%U090%U0100%U0注：1、B-隧道開挖跨度。 2、U0-極限相對位移值。5.4.2 監(jiān)控量測項(xiàng)目的管理基準(zhǔn)根據(jù)位移控制基準(zhǔn)，位移管理按表 5-8 分為三個等級：表 5-8 位移管理等級表管理等級距開挖面 1B距開挖面 2B施工狀態(tài)UU1B/3U2U1B/3U2U2B/3暫停施工，采取相應(yīng)工程對策注：U-實(shí)測位移值?，F(xiàn)場監(jiān)測時，可根據(jù)監(jiān)測結(jié)果所處的管理階段來選擇監(jiān)測頻率：級管理階段監(jiān)測頻率可放寬些；級管理階段則應(yīng)注意加密監(jiān)測次數(shù)；級管理階段則應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測，通常監(jiān)測頻率為 1-2 次

29、/天。5.4.3 監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析及預(yù)測取得監(jiān)測數(shù)據(jù)后，及時進(jìn)行整理，繪制位移隨時間或空間的變化曲線圖。在取得足夠數(shù)據(jù)后，還應(yīng)根據(jù)散點(diǎn)圖的數(shù)據(jù)分布情況，選擇合適的函數(shù)，對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行回歸，以預(yù)測該測點(diǎn)可能出現(xiàn)的最終位移值及結(jié)構(gòu)的安全性，評價施工方法，確定工程措施。6 6 測量精度保證措施測量精度保證措施為加強(qiáng)陳家店隧道測量技術(shù)管理，杜絕測量事故發(fā)生。測量班每季度進(jìn)行如下測量工作檢查。 測量復(fù)核制的檢查，測量復(fù)核制在施工測量中尤為重要，也是測量工作中尤為薄弱的環(huán)節(jié)及容易出錯之處。測量班主要就以下幾個方面的測量復(fù)核工作進(jìn)行檢查： 測量復(fù)核工作日志與測量資料相一致，測量和檢測工作必須按照本辦法中的有關(guān)要求進(jìn)行； 每次測量后，測量成果用兩組獨(dú)立平行計算和相互復(fù)核； 測量班各項(xiàng)測量技術(shù)交底資料，必須附有項(xiàng)目部測量班長和施工隊(duì)測量負(fù)責(zé)人的簽名及交底日期。 測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合或符合檢測條件（隧道洞內(nèi)外建立主副導(dǎo)線控制網(wǎng)進(jìn)行控制測量） 。重要定位和放樣，必須堅(jiān)持用不同方法或不同儀器進(jìn)行復(fù)核測量或換人測量后方可施工。利用已知點(diǎn)（包括控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn)）進(jìn)行引測、加點(diǎn)和工程放樣前，必須堅(jiān)持“先檢測后利用”的原則；6.1 隧道中線偏移值檢查應(yīng)定期對騰龍隧道偏移值設(shè)置情況進(jìn)行詢問和實(shí)地核對，并對測量技術(shù)交底和測