常用支擋結(jié)構(gòu)類型介紹

1、常用支擋結(jié)構(gòu)類型介紹（一）重力式擋土墻（圖1-1) 1 依靠墻身自重承受土側(cè)壓力；2 一般用漿砌片石砌筑，在缺乏石料地區(qū)或墻身較高時也用混凝土灌注；3 形式簡單、取材容易、施工簡便；4 適用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)、地震地區(qū)等地區(qū)的邊坡支擋工程，當(dāng)?shù)鼗休d力較低時或地質(zhì)條件較復(fù)雜時應(yīng)適當(dāng)控制墻高。（二）衡重式擋土墻（圖1-2）1 利用衡重臺上的填土重量及墻體自重共同抵抗土壓力以增加墻身的穩(wěn)定性；2 由于墻胸坡陡、下墻背仰斜，在陡坡地區(qū)可降低墻高，減少基坑開挖面積；3 主要用于地面橫坡較陡的路肩墻和路堤墻，也可用于攔擋落石的路塹墻。圖1-2圖1-1（三）卸荷板式擋土墻（圖1-3) 1 在衡重式擋墻的

2、墻背設(shè)置一定長度的水平卸荷板，卸荷板上的填料作為墻體重量，而卸荷板又減小了衡重式擋墻下墻的上壓力，增加全墻的抗傾覆穩(wěn)定性；2 地基強(qiáng)度較大地段、墻高大于6m 時，卸荷板式擋土墻與衡重式擋墻比較顯示出優(yōu)越性，鐵路系統(tǒng)目前在 鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 中規(guī)定本結(jié)構(gòu)使用范圍為墻高大于6m 、小于12m 的路肩墻。（四）托盤式擋土墻（圖1-4) l ，在擋墻頂部設(shè)置鋼筋混凝土的托盤及道碴槽，承受線路上部建筑和列車的重量；2 在山區(qū)地面陡峻地帶或受既有線建筑物影響橫向空間受限制時，設(shè)置托盤式擋土墻可降低墻高、縮短橫向距離；3 要求擋墻的地基承載力較高。圖1-4圖1-3（五）懸臂式擋土墻（圖1-5) 1

3、采用鋼筋混凝土材料、由立臂、墻趾板、墻踵板三部分組成，墻的斷面尺寸較小；2 墻高時立臂下部的彎矩較大；3 宜在石料缺乏、地基承載力較低的填方地段使用。4 墻高不宜大于6m、當(dāng)墻高大于4m 宜在墻面板前加肋。（六）扶壁式擋土墻（圖1-6 ) 1 當(dāng)懸臂式擋墻的立臂較高時沿墻長方向每隔一定距離加一道扶壁把墻面板和墻踵板連接起來，以減小立臂下部的彎矩；2 扶壁式擋墻宜在石料缺乏、地基承載力較低的地段使用，墻高不宜大于10m。裝配式的扶壁式擋土墻不宜在不良地質(zhì)地段或設(shè)計(jì)地震動峰值加速度為0 . 29 （原八度）及以上地區(qū)采用。圖1-6圖1-5（七）錨桿擋土墻（圖1-7) l 錨桿擋土墻是由鋼筋混凝土肋

4、柱、墻面板和錨桿組成，靠錨桿拉力來維持穩(wěn)定，肋柱、擋板可預(yù)制，有時，根據(jù)地質(zhì)和工程的具體情況，也采用無肋柱式錨桿擋土墻；2 錨桿擋土墻適用于一般地區(qū)巖質(zhì)或土質(zhì)邊坡加固工程（鐵路支擋規(guī)范規(guī)定目前僅使用于巖質(zhì)路塹邊坡），可采用單級或多級，在多級墻的上下級之間應(yīng)設(shè)平臺。每級墻高不宜大于8m ，總高度宜控制在18m 以內(nèi)。（八）錨定板擋土墻（圖1-8）1 錨定板擋土墻是由鋼筋混凝土墻面板和錨桿及錨定板共同組成，靠固定在穩(wěn)定區(qū)的錨定板提供的抗拔力來維持墻體的穩(wěn)定，有時，根據(jù)地質(zhì)和工程的具體情況，也采用無肋柱式錨定板擋土墻；2 錨定板擋土墻適用于一般地區(qū)墻高不大于10m的路肩墻或路堤墻，設(shè)計(jì)時可采用單級或

5、雙級，在雙級墻的上下級之間應(yīng)設(shè)平臺，單級墻高不宜大于6m，雙級墻總高度宜控制在10m以內(nèi)。圖1-7圖1-8（九）加筋土擋土墻（圖1-9) 1 加筋土擋土墻是由墻面系、拉筋和填土共同組成的擋土結(jié)構(gòu)，由拉筋和填土間的摩阻力維持墻體的穩(wěn)定；墻面板宜采用鋼筋混凝土板，拉筋宜采用鋼筋混凝土板條、鋼帶、復(fù)合拉筋帶或土工格柵，目前也有采用土工合成材料作拉筋的包裹式（無面板）加筋土擋墻；2 加筋土擋土墻適用于石料缺乏地區(qū)，由于其為柔性結(jié)構(gòu)，對地基承載力的要求不高，能適應(yīng)地基輕微的變形一般對墻高沒有限制，但鐵路工程中加筋土擋墻僅限于使用在一般地區(qū)的路肩墻，在鐵路一級于線上加筋土檔墻的高度不宜大于10m ，高度大

6、于10m 或用在其他地區(qū)時按特殊設(shè)計(jì)考慮。（十）土釘墻（圖1-10) 1 土釘墻一般由土釘及墻面系（鋼筋網(wǎng)和噴射混凝土構(gòu)成的面層）組成，靠土釘拉力維持邊坡的穩(wěn)定；2 土釘墻可用于一般地區(qū)及破碎軟弱巖質(zhì)邊坡加固工程，在地下水較發(fā)育或邊坡土質(zhì)破碎時不宜采用，單級土釘墻墻高宜控制在12m以內(nèi)，多級土釘墻上下墻之間應(yīng)設(shè)置平臺，每級墻高不宜大于10m，總高度宜控制在20m 以內(nèi)。圖1-10圖1-9（十一）抗滑樁（圖1-11) 1 抗滑樁是一種由其錨固段側(cè)向地基抗力來抵抗懸臂段的土壓力或滑坡下滑力的橫向受力樁（當(dāng)用在非滑坡工程時常稱其為錨固樁），在土質(zhì)和破碎軟弱巖質(zhì)地層中常設(shè)置鎖口和護(hù)壁；2 抗滑樁常用于

7、穩(wěn)定滑坡、加固其他特殊邊坡（例如作為軟弱破碎巖質(zhì)路塹邊坡的預(yù)加固樁），樁間距一般為6-10m，樁的截面最小邊長不小于1.25m 。（十二）樁板式擋土墻（圖1-12) 1 樁板式擋土墻是一種在樁之間設(shè)擋板或土釘?shù)绕渌Y(jié)構(gòu)來穩(wěn)定土體的擋土結(jié)構(gòu)；2 樁板式擋土墻可用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震區(qū)的路塹和路堤支擋，也可用于滑坡等特殊路基的支擋工程；樁的自由臂長度不宜大于15m，樁間距宜為7-8m；當(dāng)樁的地面以上長度大15m或樁側(cè)土壓力較大時，可在樁上部加設(shè)錨索（桿）組成預(yù)應(yīng)力錨索（桿）樁。（十三）樁基托梁擋土坡（圖1-13) 1 樁基托梁擋土墻是一種由基樁、托梁及擋土墻組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)來穩(wěn)定土體的擋土結(jié)構(gòu)； 2 樁基托梁擋土墻一般用在地基承載力不滿足需要的地段，當(dāng)?shù)孛娑妇虻乇砀采w層為松散體時，采用樁基礎(chǔ)將基底置于穩(wěn)定地層，擋土墻墻高控制在12m以下，托梁底一般置于原地面。圖1-12圖1-11（十四）預(yù)應(yīng)力錨索（圖1-14) 1 預(yù)應(yīng)力錨索由錨固段、自由段及錨頭組成，通過對錨索施加預(yù)應(yīng)力以加固巖土體使其達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)