廣金公路A合同段施工總結(jié)2007626

1、廣(漢)金(堂)公路改建工程A合同段施 工 總 結(jié)一、工程概況廣(漢)金(堂)公路改建工程起于與大件路廣漢市境內(nèi)相交(K22+878)處，自西向東在K1+200與廣東路平交，在K2+010處下穿成綿高速公路、經(jīng)廣漢民航飛行學(xué)院、廣漢市三水鎮(zhèn)，止于廣漢市與金堂趙鎮(zhèn)交界處，路線全長9.575公里。A合同段為第一合同段，起點(diǎn)位于大件路K22+878處，即K0+000，終點(diǎn)位于K4+750處，線路全長4.75km。其中K0+000至K1+200為二級公路，K1+200K4+694.15為一級公路，K4+694.15K4+750為一級公路與二級公路的漸變段。二級公路路基寬12m，一級道路路基寬為24.5

2、m，其中行車道度4×3.75m；人行道寬度2×2.15m(包括2×0.15m的路緣石寬；綠化帶寬度為2×2.6m(人行道及綠化帶均屬配套工程內(nèi)容)；漸變段路基寬度由24.5m漸變至19.164m。路面結(jié)構(gòu)：一級路段：行車道3cmAC13細(xì)粒式瀝青混凝土+4cmAC20中粒式瀝青混凝土+1cm稀漿封層+32cm二灰穩(wěn)定砂礫石；二級路段：3cmAC13細(xì)粒式瀝青混凝土+4cmAC20中粒式瀝青混凝土+1cm稀漿封層+二灰穩(wěn)定砂礫石(厚度視原地面與路面設(shè)計(jì)高而定)。本合同段主要工程內(nèi)容包括：路基工程、路面工程、涵洞工程。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(一)、城市道路段1、公

3、路等級 一級公路2、計(jì)算行車速 60公里/小時(shí)3、停車視距 75米4、平曲線一般最小半徑 200米5、不設(shè)超高的平曲線最小半徑 1500米6、緩和曲線最小長度 50米7、設(shè)計(jì)標(biāo)高位置 路中心線8、最大縱坡 6%9、最短坡長 150米10、凸形豎曲線一般最小半徑 2000米11、凹形豎曲線一般最小半徑 1500米12、最小豎曲線長度 50米13、路基寬度 24.5米14、行車道寬度 2×(2×3.75)米15、綠化帶寬度 2×2.60米16、人行道寬度 2×2.15米17、路面結(jié)構(gòu)類型 瀝青混凝土18、路拱橫坡 2.0%19、超高方式 繞中線旋轉(zhuǎn)20、橋涵

4、寬度 與路基同寬21、設(shè)計(jì)荷載 公路II級22、設(shè)計(jì)洪水頻率 1/10023、公路凈空高度 5.0米(二)、二級公路1、公路等級 II級公路2、計(jì)算行車速度 60公里/小時(shí)3、停車視距 75米4、平曲線一般最小半徑 200米5、不設(shè)超高的平曲線最小半徑 1500米6、緩和曲線最小長度 50米7、設(shè)計(jì)標(biāo)高位置 路中心線8、最大縱坡 6%9、最短坡長 150米10、凸形豎曲線一般最小半徑 2000米11、凹形豎曲線一般最小半徑 1500米12、最小豎曲線長度 50米13、路基寬度 12米14、行車道寬度 2×4.5米15、路肩寬度 2×1.5米16、路面結(jié)構(gòu)類型 瀝青混凝土17

5、、路拱橫坡 1.5%18、超高方式 繞路中線旋轉(zhuǎn)19、橋涵寬度 與路基同寬20、設(shè)計(jì)荷載 公路II級21、設(shè)計(jì)洪水頻率 1/5022、公路凈空高度 5.0米三、工程起止時(shí)間：本工程從二00五年十月一日開工，二00六年八月三十一日完工。四、本合同段除地材外，主要材料消耗如下：1、原木：5m32、鋸材：25m33、I級鋼筋：8.10T4、II鋼筋：13.89T5、石灰：4250T6、粉煤灰：7671m37、P.O32.5普通硅酸鹽水泥：685T8、石油瀝青:1025T五、技術(shù)規(guī)范：本合同按(JTJ 033-95)公路路基施工技術(shù)規(guī)范、(JTJ 034-2000)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、(JTJ

6、041-2000)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、(JTG F40-2004)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范、以及廣(漢)金(堂)公路改建工程施工招標(biāo)文件第五篇技術(shù)規(guī)范的要求組織施工，并按(JTG F80/1-2004)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、以及(JTJ 053-94)公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程、(JTJ05583)公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程、(JTJ 05193)公路土工試驗(yàn)規(guī)程、(JTJ 05995)公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評定。六、開工前準(zhǔn)備工作我公司于二00五年九月三十日接到廣漢市交通局通知，進(jìn)入廣漢至趙鎮(zhèn)公路改建工程A合同段施工現(xiàn)場。由于該工程工期緊，任務(wù)重，因此進(jìn)入現(xiàn)場后，首先按交通局的

7、要求，一方面組建項(xiàng)目經(jīng)理部，一方面進(jìn)行施工現(xiàn)的復(fù)核工作，另一方面抓緊施工。同時(shí)，監(jiān)理組于二00五年十月一日下達(dá)了開工令，整個(gè)工程正式施工。2、確定了項(xiàng)目經(jīng)理部管理制度，經(jīng)理部內(nèi)配有項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)、質(zhì)檢負(fù)責(zé)及相關(guān)的技術(shù)人員，組成了綜合的指揮機(jī)構(gòu)。3、編寫了施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理組審批。4、技術(shù)人員對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行了復(fù)核。復(fù)核中對圖紙不清楚的疑問，向監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)作了匯報(bào)，設(shè)計(jì)代表到施工現(xiàn)場作了解答。5、組織技術(shù)人員對原路進(jìn)行了測量，包括原地面橫斷面和中線高程等。6、專門派出材料人員，對施工用材進(jìn)行采購，并按施工順序組織材料進(jìn)場。7、按要求完成了標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)(包括填料的擊實(shí)試驗(yàn)和各種標(biāo)號的砂漿、混

8、凝土的配合比設(shè)計(jì)等)的送樣工作。8、機(jī)械設(shè)備也根據(jù)施工需要進(jìn)場，參與施工。七、施工中采取的主要措施：1、建立了質(zhì)量檢查體系，經(jīng)理部成立了質(zhì)量檢查組，由經(jīng)理部各職能的技術(shù)人員組成，進(jìn)行工程施工質(zhì)量監(jiān)督檢查和指導(dǎo)全合同工程的質(zhì)量管理工作。2、為了保證質(zhì)量自檢體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任，制定了項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)制、上崗人員崗位責(zé)任制、測量工作復(fù)核制、單位工程負(fù)責(zé)制、層層技術(shù)交底制、工程質(zhì)量自檢制。3、按照設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的要求，結(jié)合具體情況，組織管理人員學(xué)習(xí)有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程、檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理細(xì)則。4、嚴(yán)格執(zhí)行了合同規(guī)定的施工程序：開工有申請，檢驗(yàn)有報(bào)告，施工有方案，所用材料都

9、是經(jīng)檢驗(yàn)合格、監(jiān)理工程師同意使用的材料；澆筑砼每盤所用砂、礫石材料，都嚴(yán)格按監(jiān)理工程師認(rèn)可的施工配合比稱量，嚴(yán)格控制了混凝土的水灰比和坍落度，并按規(guī)范要求抽樣進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，基本做到了：每施工一道工序，首先自檢，合格后再請監(jiān)理工程師檢查、簽字認(rèn)可后進(jìn)行下一道工序施工。5、密切配合監(jiān)理工程師工作，每個(gè)施工方案、都嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師的意見執(zhí)行，每道工序完工后，主動(dòng)請監(jiān)理工程師檢查。6、投入了必要的機(jī)具和設(shè)備，為保證工程質(zhì)量和進(jìn)度打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。八、工程變更：本合同工程變更共有8個(gè)，主要有1、行車道寬由2×4.5米增加至2×2×3.75米，導(dǎo)致相應(yīng)的工程數(shù)量增加；2、路

10、面結(jié)構(gòu)發(fā)生變化：取消級配砂礫石路面底基層，同時(shí)二灰穩(wěn)定砂礫石基層由原設(shè)計(jì)厚度的200mm變更為320mm，同時(shí)增加稀漿封層等；3、根據(jù)當(dāng)?shù)卮迕褚?，結(jié)合實(shí)際情況，涵洞由原設(shè)計(jì)的6道涵洞，增加到24道。對于以上這些變更，我經(jīng)理部都是嚴(yán)格按照工程變更程序一一報(bào)批后施工的，做到了變更有依據(jù)。九、工程質(zhì)量檢測情況統(tǒng)計(jì)：由于我們在施工中狠抓質(zhì)量管理工作，并從提高施工人員的業(yè)務(wù)能力和質(zhì)量意識(shí)入手，做到了管理人員嚴(yán)格要求，施工人員不離現(xiàn)場，生產(chǎn)人員按章操作，加上現(xiàn)場監(jiān)理工程師的嚴(yán)格監(jiān)理熱情服務(wù)，質(zhì)量管理工作收到了很好的效果?，F(xiàn)將施工過程中進(jìn)行的各種質(zhì)量檢測的數(shù)據(jù)作如下統(tǒng)計(jì)：1、原材料試驗(yàn)：1)、各種規(guī)格型號

11、的鋼筋：自檢8次，監(jiān)理抽檢2組；合計(jì)10組，合格10組，合格率100%；2)、各種規(guī)格型號的水泥：自檢5次，監(jiān)理抽檢2次，合計(jì)7，合格7次，合格率100%；3)、砂篩分(包括含泥量)：自檢5組，監(jiān)理抽檢4組，合計(jì)9組，合格9組，合格率100%；4)、礫石篩分(包括含泥量、針片狀含量、壓碎值)：自檢5組，監(jiān)理抽檢8組，合計(jì)13組，合格13組，合格率100%；5)、石灰：自檢6次，監(jiān)理抽檢3次，合計(jì)9次，合格9次，合格率100%；6)、粉煤灰：自檢4點(diǎn)，監(jiān)理抽檢 點(diǎn)，合計(jì) 點(diǎn)，合格 點(diǎn)，合格率100%；7)、二灰砂礫石篩分試驗(yàn)：自檢6次，監(jiān)理抽檢4點(diǎn)，合計(jì)10點(diǎn)，合格10點(diǎn)，合格率100%；8)、

12、石油瀝青：檢查2次，合格2次，合格率100%；9)、瀝青砼粗集料質(zhì)量技術(shù)要求：檢查4次，合格4次，合格率100%；10)、瀝青砼粗集料篩分試驗(yàn)：檢查4次，合格4次，合格率100%；11)、瀝青砼細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求：檢查4次，合格4次，合格率100%；12)、瀝青砼細(xì)集料篩分試驗(yàn)：檢查4次，合格4次，合格率100%；13)、瀝青砼礦粉質(zhì)量技術(shù)要求：檢查2次，合格2次，合格率100%14)、乳化瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)：共4次，合格4次，合格率100%；15)、稀漿封層集料篩分試驗(yàn)：共7次，合格7次，合格率100%；2、工程檢測試驗(yàn)：1)、路基壓實(shí)度檢測：自檢595點(diǎn)，監(jiān)理抽檢148點(diǎn)，合計(jì)743點(diǎn)，合格74

13、3點(diǎn)，合格率100%；2)、路基彎沉檢測：自檢1321點(diǎn)，監(jiān)理抽檢1320點(diǎn)，合計(jì)2640點(diǎn)，合格2640點(diǎn)，合格率100%；3)、二灰路面基層壓實(shí)度檢測：自檢547點(diǎn)，監(jiān)理抽檢137點(diǎn)，合計(jì)684點(diǎn)，合格684點(diǎn)，合格率100%；4)、二灰穩(wěn)定砂礫石7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)：自檢44組，監(jiān)理抽檢11組，合計(jì)55組，合格55組，合格率100%；5)、二灰路面基層彎沉檢測：自檢1418點(diǎn)，監(jiān)理抽檢1418點(diǎn)，合計(jì)2836點(diǎn)，合格2836點(diǎn)，合格率100%；6)、涵洞及其他構(gòu)造物各種標(biāo)號的混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)：自檢366組，監(jiān)理抽檢73組，合計(jì)439組，合格439組，合格率100%；7)、構(gòu)造物回填砂礫石壓強(qiáng)度檢測：自檢438點(diǎn)，監(jiān)理抽檢88點(diǎn)，合計(jì)526點(diǎn)，合格526點(diǎn)，合格率100%；8)、瀝青砼鉆芯密度試驗(yàn)：自檢369個(gè)，監(jiān)理抽檢124點(diǎn)，合計(jì)493點(diǎn)，合格493點(diǎn)，合格率100%；9)、馬歇爾試驗(yàn)：自檢35組，監(jiān)理抽檢13組，合計(jì)48組，合格48組，合格率100%；10)、瀝青混凝土路面面層彎沉檢測：自檢1168點(diǎn)，監(jiān)理抽檢