寧波國際汽車城工程鋼結(jié)構(gòu)部分施工組織設(shè)計方案

1、寧波國際汽車城工程鋼結(jié)構(gòu)部分施工組織設(shè)計目錄一、 工程概況1、簡介2、工程難點分析二、 制作方案（一）、主樓鋼桁架及箱形柱、十字柱制作工藝（二）、裙房中廳鋼管桁架制作工藝（三）、裙房屋面鋼結(jié)構(gòu)制作工藝（四）、構(gòu)件摩擦面處理（五）、鋼構(gòu)件油漆（六）、驗收三、 包裝及運輸方案1、包裝2、運輸3、裝卸4、堆放四、 施工方案（一）、吊裝前準(zhǔn)備（二）、安裝順序及安裝工藝流程（三）、主要施工機械設(shè)備表（四）、測量校正（五）、檢查和驗收（六）、施工管理規(guī)定一、工程概況1、簡介該工程鋼結(jié)構(gòu)由主樓鋼桁架、裙房中廳鋼管桁架、裙房屋面鋼結(jié)構(gòu)三部分組成。其中主樓鋼桁架建筑高度為58.3 米，局部 62.75 米；裙房

2、中廳鋼管桁架建筑標(biāo)高 20.979 米，跨度 46.2 米，鋼管桁架高度3 米；裙房屋面鋼結(jié)構(gòu)為大型圓弧屋面。2、工程難點分析1） .設(shè)計新穎 ,結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ,技術(shù)要求高 ,生產(chǎn)周期短2） .由于采用鋼桁架、鋼管桁架、輕鋼圓弧三種結(jié)構(gòu),從制作和吊裝的各個角度技術(shù)要求均較高 ,要求施工單位要有先進的技術(shù)力量和豐富的實踐經(jīng)驗,才能確保工程質(zhì)量 .二、制作方案（一）、主樓鋼桁架及箱形柱、十字柱制作工藝?結(jié)構(gòu)形式： 箱型柱、十字柱?材質(zhì)： Q345?箱型柱、十字主材厚度：10 、 20 等?執(zhí)行規(guī)范：?鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范（GB50205-2001 ）?鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（GB50221-2

3、001 ）?中厚鋼板超聲波檢驗方法（GBJ2970-91 ）?建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程（JGJ81-91 ）?鋼結(jié)構(gòu)焊縫外形尺寸（GB5777-96 ）?低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼（GB/T1591-94 ）1、材料1）、主材材質(zhì)為Q345 ，材料進廠時要檢查其合格證書及爐、批號是否與鋼板上鋼印號相符。2）、材料進廠后應(yīng)進行外觀檢查和尺寸檢查，表面無明顯銹蝕、麻坑等缺陷；材料力學(xué)性能及化學(xué)成分應(yīng)符合GB/T1591-94 的規(guī)。3）、對大于等于40MM 的材料進廠后應(yīng)抽樣進行Z 向拉伸試驗和UT 探傷試驗；檢查合格的材料應(yīng)做好材質(zhì)和工程色標(biāo)，并擺放在平整的材料堆放胎架上 。2、加工1）、下料主材下料和開坡口

4、使用火焰切割，切割前應(yīng)選擇合適的割嘴；主材切割使用多頭切割機，并為以后的型鋼下料適當(dāng)放加工余量，開坡時使用兩臺雙頭半自動切割機以控制焊接變形。切割后應(yīng)檢查尺寸并記錄；如超差應(yīng)立即向主管工藝員匯報；對切割后可能產(chǎn)生的旁彎等變形應(yīng)使用火焰矯正達到規(guī)定尺寸；切割后打磨去除割渣、飛濺、氧化物，對切割面和坡口面的超差缺陷補焊、打磨處理。?箱型柱四塊面板采用直條切割機進行兩邊同時切割下料，以防止條料的變形，?箱型柱四條埋弧焊縫局部焊縫要求為全溶透焊，采取以下工藝：?a 坡口加工采用火焰兩邊同時加工。?b 先進行氣保焊打底，然后進行雙絲埋弧焊內(nèi)隔板中的四塊夾板先進行機加工，然后在專用的裝配夾具上進行裝配，從

5、而有效地保證了精度，為后道裝配與電渣焊的質(zhì)量提供了保障。U 型柱的組立在專門的流水線上進行，在兩側(cè)面及上下均由油缸進行夾緊。箱型柱制作流程簡圖下料開坡口定位襯板開坡口內(nèi)隔板組裝下料打底箱型柱組焊埋弧焊鉆孔、電渣拋丸、噴運3、焊接1）、焊接坡口形式： 60 度的雙面坡口焊接順序和焊接方法：2）、十字型焊接按以下順序：板厚以下焊縫焊接采用埋弧自動焊，水平位置兩側(cè)同時焊接兩絲前后交叉200cm 。以控制焊接變形；具體順序：第一步：正面焊接1 層，翻轉(zhuǎn) 180 o;第二步：背面焊接至板厚，翻轉(zhuǎn)180 o ；第三步：正面焊接至板厚。 板厚以上焊縫采用埋弧自動焊船形焊位置，以保證良好的焊縫外觀和成型；4、

6、矯正十字型矯正使用火焰矯正，矯正時應(yīng)特別注意對扭曲變形的控制和防止；十字柱與箱型柱的拼接，十字柱與箱型柱的拼接從工藝上考慮將箱型柱的四塊板上開槽，并開一定的坡口，然后將十字柱的十字腹板插入四條槽中，最后進行焊接。（二）、裙房中廳鋼管桁架制作工藝1、材料?（1 ）設(shè)計材質(zhì)為Q345B的厚壁無縫管，我公司考慮到哈爾濱特殊的氣候條件，鋼材必須考慮低溫沖擊試驗。在材料進廠時，要檢查其合格證書及爐、批號是否與鋼材上鋼印號相符；?（ 2 ）材料進廠后應(yīng)進行外觀檢查和尺寸檢查，表面無明顯銹蝕、麻坑等缺陷，并對原材料進行抽檢（進行UT 檢查，低溫沖擊試驗復(fù)查等）。檢查合格的材料應(yīng)做好材質(zhì)和工程色標(biāo)，并擺放整齊

7、。?（ 3）考慮與鋼廠的特殊關(guān)系，鋼管材料與成都、包頭鋼管廠；中板材料與寶鋼、首鋼；厚板材料與沈陽、上鋼三廠等廠家的聯(lián)系。材料采購時間為30 天和 60 天左右。2、工藝試驗?用同類管子及節(jié)點形式，進行三個節(jié)點以上的桁架段的工藝試驗：焊接后，測量其收縮量。?安裝時對接接頭的收縮量的測定，此舉主要是由于現(xiàn)場安裝時的對接，在兩側(cè)耳板夾固情況下（耳板及連接板拋丸處理成摩擦面），進行焊接，焊完冷卻后，卸下螺栓后測量。?通過計算、分析，來確定主拱桁架的長度方向的增加量。3、下料管子采用數(shù)控管子相貫線切割機直接下料；節(jié)點板和加勁板等小件用剪板機或數(shù)控火焰切割機下料。對主管下料時，放焊接收縮余量2mm ，同

8、時在要焊接端用管子坡口機坡口，并在工裝劃出縱向直線，相隔90 0、四條及節(jié)點圓周環(huán)線，打樣沖眼。下料后，必須立即對構(gòu)件或桿件進行檢驗，當(dāng)鋼管不平直及有局部凹陷時，應(yīng)對鋼管進行矯正；對達不到長度要求的，應(yīng)重新下料。支管的檢驗應(yīng)以首件為樣品，檢驗后，根據(jù)圖紙對構(gòu)件或桿件進行編號，以便于裝配。4、鋼管對接各主管部分的鋼管與鋼管之間的對接，內(nèi)設(shè)襯管（該襯圈必須用相貫線切割機進行切割），在胎架上進行；5、裝配、焊接桁架所有桿件均在工廠內(nèi)進行下料，并將散件打包后直接發(fā)現(xiàn)場，在現(xiàn)場進行拼裝。在現(xiàn)場制作3 個整體的拼裝胎架，將弦桿置于胎架上，分段處用高強度螺栓進行連接，然后，再按裝腹桿。為了保證構(gòu)件的尺寸，考

9、慮在胎架上進行焊接。1）將主管的 3 部分用螺絲臨時固定；2）整榀桁架用專用的胎架來定位（按主管圓弧狀固定在裝配平臺上），再用龍門吊將已接好的主管、放置在對應(yīng)位置，固定定位塊，調(diào)節(jié)調(diào)整板，確保主管之間的相對位置。（由于桁架跨度大，重量重，因此在胎架制作時，應(yīng)通過計算求出整榀桁架的撓度，并有意識地在胎架制作時考慮桁架的拱度，此點與設(shè)計院商定）。又為了滿足現(xiàn)場制作要求，并有效保證施工進度，特在每個胎架上增設(shè)1 臺龍門吊。3）在胎架上對主管的各節(jié)點的中心線進行劃線；4）裝配支管，并定位焊，對支管接頭定位焊時，不得少于4點；5）定位檁托、壓桿節(jié)點板等附件。定位好后，對主桁架進行全方位焊接。焊接后，必須

10、對焊縫質(zhì)量進行檢查，焊接厚度應(yīng)符合圖紙要求，不能漏焊，不能有裂紋、未溶合、夾渣、焊瘤、咬邊、燒穿、弧坑和針狀氣孔等現(xiàn)象，出現(xiàn)以上問題，應(yīng)及時進行返修。焊縫的焊波應(yīng)均勻、平整、光滑，焊接區(qū)無飛濺物。對工廠焊接的角焊縫進行磁粉探傷，抽檢率為10%；對現(xiàn)場焊接的角焊縫進行磁粉探傷，抽檢率為20%；對所有桿件的對接焊縫和現(xiàn)場的其它熔透焊縫進行超聲波探傷，抽檢率為100%；對其它一般熔透焊縫進行超聲波探傷，抽檢率為20% ，并且不少于200mm 。6)、桁架制作完成后，卸掉高強度螺栓，逐個吊出胎架，等待高空對接。（三）、裙房屋面鋼結(jié)構(gòu)制作工藝1、H 型鋼的制作流程H 型鋼制作工藝流程圖：2、號料與劃線1

11、）、號料前應(yīng)先確認材質(zhì)和熟悉工藝要求，然后根據(jù)排版圖、下料加工單和零件草圖進行號料。號料的母材必須平直無損傷及其他缺陷，否則應(yīng)先矯正或剔除。鋼板矯平采用鋼板矯平機進行。2）、號料時應(yīng)注意預(yù)留制作、安裝時的焊接收縮量；切割、刨邊和銑加工的收縮余量；安裝預(yù)留尺寸要求及構(gòu)件的起拱下料尺寸等。3）、劃線后應(yīng)標(biāo)明基準(zhǔn)線、中心線和檢驗控制點。作記號時不得使用鑿子一類的工具，少量的樣沖標(biāo)記其深度應(yīng)不大于0.5mm ，鋼板上不應(yīng)留下任何永久性的劃線痕跡。4）、下料切割和刨削加工a、切割前應(yīng)清除母材表面的油污、鐵銹和潮氣；切割后氣割表面應(yīng)光滑無裂紋，熔渣和飛濺物應(yīng)除去。剪切邊應(yīng)打磨。b、焊接H 型鋼生產(chǎn)線的下料

12、設(shè)備一般配備數(shù)控多頭切割機或直條多頭切割機。此類設(shè)備是高效率的板條切割設(shè)備，縱向割矩根據(jù)要求配置，可一次同時加工多塊板條。c、切割后應(yīng)去除切割熔渣。對于組裝后無法精整的表面，應(yīng)在組裝前進行處理。d、H 型鋼的對接若采用焊接，在翼腹板的交匯處應(yīng)開R=15mm 的圓弧，以使翼板焊透。e、火焰切割后須自檢另件尺寸，然后標(biāo)上零件所屬的工作令號、構(gòu)件號、零件號，再由質(zhì)檢員專檢各項指標(biāo)，合格全才能流入下一道工序。以下部位須進行刨銑削，每一銑削邊需放5mm 加工余量放樣切割流程圖：詳圖設(shè)計圖紙施工技術(shù)交底計算機放樣畫零件草圖編套料圖編套料圖校對制作樣板下料工場手工下料門切下料數(shù)控下料光電下料焊接坡口切割型鋼

13、數(shù)控專用機小件切割分類編號送施工現(xiàn)場3、矯正、打磨鋼材的機械矯正，一般應(yīng)在常溫下用機械設(shè)備進行，如鋼板的不平度可采用七輥矯正機；鋼梁的焊后角變形矯正可采用火工校正，但矯正后的鋼材，表面上不應(yīng)有嚴重的凹陷，凹痕及其他損傷。熱矯正時應(yīng)注意不能損傷母材。構(gòu)件的所有自由邊角應(yīng)有約2mm的倒角，以免油漆開裂，（根據(jù)油漆說明書定）。制作鋼結(jié)構(gòu)的鋼材以及構(gòu)件的矯正一般采用平板機和型鋼矯直機矯正。目前本公司矯正的方法主要有自動矯正、火焰矯正等，主要采用設(shè)備為華聯(lián)焊割JZ-40 型 H 型鋼矯正機。型材彎曲方法主要有冷彎及熱彎兩種，并按型材的截面形狀、材質(zhì)、規(guī)格及彎曲半徑制作相應(yīng)的胎模，按操作程序進行彎曲加工。

14、型材冷彎加工時，其最小半徑應(yīng)符合設(shè)計要求。制作冷壓彎和冷拉彎胎模時，應(yīng)考慮材料的回彈性。胎模制成后應(yīng)先試彎，確認符合要求后方可正式加工。型材熱彎曲加工時，應(yīng)嚴格控制加熱溫度，滿足工藝要求，并應(yīng)注意控制胎模溫度，防止因溫度過高而使胎模變形。4、組裝組裝前先檢查組裝用零件的編號、材質(zhì)、尺寸、數(shù)量和加工精度等是否符合圖紙和工藝要求，確認后才能進行裝配。組裝用的平臺和胎架應(yīng)符合構(gòu)件裝配的精度要求，并具有足夠的強度和剛度，經(jīng)驗收合格后才能使用。構(gòu)件組裝要按照工藝流程進行，板制BH 型鋼四條縱焊縫處30mm 范圍以內(nèi)的鐵銹、油污等應(yīng)清理干凈。筋板的裝配處應(yīng)將松散的氧化皮清理干凈。對于在組裝后無法進行涂裝的

15、隱蔽面，應(yīng)事先清理表面并刷上油漆。翼緣焊接 H 鋼的翼板和腹板下料后應(yīng)在翼腹板上標(biāo)出長度中心線和腹板拼裝位置線，并以此為基準(zhǔn)進行BH 拼裝。 BH 拼裝可以在 BH 拼裝機上進行，或者也可以在拼裝胎架上進行，拼裝后按焊接工藝要領(lǐng)進行焊接和矯正。組裝件手工焊接采用松下CO2 氣體焊機，公司焊接人員均按規(guī)定考核持證上崗，現(xiàn)公司所有電焊（包括埋弧焊、氣體焊、電弧焊）的焊縫也均須打上焊工的鋼印號碼，焊接后由檢驗人員進行外觀檢驗和超聲波探傷檢驗，合格后標(biāo)上合格標(biāo)識。一般構(gòu)件的加工質(zhì)量要求詳見下表：梁、柱組裝焊接質(zhì)量要求項目允許偏差高度 (長度 )柱梁彎曲矢高± 5mm± 5mm扭曲不

16、大于8mm不大于8mm截面幾何尺寸± 3mm± 3mm柱腳板平面度3mm/端頭板傾斜2mm2mm摩擦面平面度1.5mm1.5mm加勁板、定位板位移2mm2mm構(gòu)件組裝完畢后應(yīng)進行自檢和互檢，準(zhǔn)確無誤后再提交專檢人員驗收，若在檢驗中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時向上反映，待處理方法確定后進行修理和矯正。構(gòu)件組裝精度表項次項目簡圖允許偏差（ mm）1T 形接頭的間隙 ee 1.5搭接接頭的間隙 ee 1.52L：± 5.0長度 L3對接接頭的錯位ee T/10 且 3.0對接接頭的間隙e4-1.0 e 1.0（無襯墊板時）構(gòu)件組裝精度表項次項目簡圖允許偏差（ mm）埋弧焊：根部開口

17、間隙-2.0 2.05 （背部加襯手工焊、墊板）半自動氣保焊：-2.0 Bt Ct 時：Bt 20e Ct/2隔板與梁翼緣的Bt 20e 4.06Bt Ct 時：錯位 eBt 20e Bt/4Bt 20e 5.07焊接組裝件端部-2.0 +2.0偏差 1.0 （連接處）8型鋼錯位 2.0 （其他處）構(gòu)件組裝精度表項次項目簡圖允許偏差（ mm）-2.0 b +2.09組合 BH的外形-2.0 h +2.0BH鋼腹板偏移10e 2mm e連接處BH鋼翼板的角e b/100 且 1mm11變形非連接處e 2b/100 且 2mme1 H/150 且 e14mm12腹板的彎曲e2 B/150 且 e2

18、 4mm5、構(gòu)件焊接鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝工程的連接，必須保證構(gòu)件的正確結(jié)構(gòu)位置，連接部位應(yīng)有足夠的強度和穩(wěn)定性，以滿足傳力和功能要求。凡從事鋼結(jié)構(gòu)焊接的焊工必須經(jīng)過考試，取得合格證后方可從事焊接工作。合格證應(yīng)注明施焊條件、有效期限。焊工停焊時間超過6 個月，應(yīng)重新考核方得上崗作業(yè)。焊工在施焊前必須確認焊材是否符合焊接工藝評定的規(guī)定，復(fù)查構(gòu)件接頭質(zhì)量和焊區(qū)的處理情況，如不符合要求，應(yīng)修整合格后方能施焊；施焊材料應(yīng)符合以下要求：嚴禁使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條、受潮結(jié)塊的焊劑，以及已熔燒過的渣殼；焊絲、焊釘使用前應(yīng)清除油污、鐵銹；用于焊接的焊條、焊劑和栓釘施焊前，應(yīng)按技術(shù)說明書規(guī)定的烘焙時間和溫度進行

19、烘焙。保護氣體的純度應(yīng)符合焊接工藝評定要求。低氫型焊條經(jīng)烘焙后應(yīng)放入100 -150 保溫箱內(nèi)，焊條由恒溫箱取出后，應(yīng)即置于焊條保溫筒內(nèi)到施焊的時間不宜超過4 小時，否則應(yīng)重新烘焙后再用（烘焙次數(shù)不宜超過2次）。焊縫的焊腳，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的尺寸執(zhí)行。角焊縫的起弧不應(yīng)在端部，宜距離端部 10mm以上；對角焊縫端部不加引弧板的連續(xù)焊縫，起落弧點應(yīng)距焊縫10mm以上；圍焊須均勻，在收弧時必須認真填滿弧坑，以避免出現(xiàn)弧坑裂紋，嚴禁在焊道以外的母材表面化引弧、熄弧。多層焊接宜連續(xù)施焊，焊道層間接頭應(yīng)平緩。過渡并錯開。焊縫坡口和間隙超差，嚴禁采用填加金屬和焊條的方法處理。焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，應(yīng)

20、及時同相關(guān)部門報告，待查清原因，訂出修補措施后方可處理；焊后的外觀須清理干凈，超聲波檢測后方可提交成品檢驗申請；合格構(gòu)件須用鋼印打上構(gòu)件編號。焊接工藝應(yīng)符合以下要求：凡首次采用的鋼材、焊接材料、焊接方法、焊接后熱處理等，應(yīng)進行焊接工藝評定，并應(yīng)根據(jù)評定報告確定焊接工藝；施焊前，焊工應(yīng)復(fù)查焊件接頭質(zhì)量和焊區(qū)的處理情況。經(jīng)過焊接試件試驗合格后，方可施焊；施焊應(yīng)嚴格遵守焊接工藝，不得自由施焊及在焊道外母材上引?。宦窕『赣玫暮竸?yīng)與工藝確定的型號和牌號相匹配。埋弧焊主要是對鋼柱、鋼梁類的型鋼焊接。我公司一般 H 型鋼采用門式埋弧焊機電焊，量大而較規(guī)則的H 型鋼則采用H 型鋼自動生產(chǎn)線制作。埋弧焊時必須

21、根據(jù)鋼板的厚度和品種按工藝文件采用相應(yīng)的焊絲、電流、電壓以及焊接速度，同時必須注意焊劑質(zhì)量，特別是焊劑干燥度， H 型鋼焊隨后應(yīng)進行矯正，H型鋼的基本質(zhì)量要求見下表：焊接 H 型鋼質(zhì)量要求項目允許高度截面高度±3mm腹板中心偏移2mm翼緣對腹板的垂直度不大于 2mm腹板局部平面度不大于 3mm扭曲度不大于 5mm焊縫質(zhì)量3 級焊縫高度與腹板厚度一樣（四）、構(gòu)件摩擦面處理構(gòu)件的連接摩擦面端頭應(yīng)用銑床銑平，摩擦面經(jīng)拋丸機處理表面摩擦度，在自然情況下使其產(chǎn)生浮銹。摩擦面加工同時應(yīng)采用相同的材料和加工方法制作試件，并進行摩擦系數(shù)試驗，以確保摩擦系數(shù)達到規(guī)定要求。構(gòu)件表面處理：加工后的零件、部

22、件、構(gòu)件應(yīng)均按規(guī)定進行邊緣加工，去除毛刺、焊渣、焊接飛濺物、污垢等，并進行表面檢查。待構(gòu)件成品并去凈表面后，用拋丸除銹機進行表面除銹處理。我公司拋丸除銹工藝采用無錫泰源機器設(shè)備廠八拋頭拋丸機進行構(gòu)件表面處理，該機械門洞尺寸達到1500 ×1500MM ，構(gòu)件一次除銹等級達到 Sa2.5 級以上。（五）、鋼構(gòu)件油漆除銹后的構(gòu)件應(yīng)立即進行表面清理，并噴涂防銹底漆。油漆的要求應(yīng)按設(shè)計規(guī)定，油漆的工藝應(yīng)按作業(yè)指導(dǎo)書和相應(yīng)品種的油漆和使用說明書進行作業(yè)。油漆時的環(huán)境溫度和濕度由溫濕度計控制以確保符合相應(yīng)品種油漆工藝的要求，噴涂的厚度由測厚儀檢驗控制，每道油漆的厚度應(yīng)按使用說明書控制。油漆后，應(yīng)

23、由專人按圖紙要求做上標(biāo)識，構(gòu)件的主要標(biāo)識有拼裝號碼，高度基準(zhǔn)點，拼裝基準(zhǔn)線中心線，吊點等標(biāo)記和標(biāo)識。我公司主要采用設(shè)備：重慶長江涂裝備公司生產(chǎn)的高壓無氣噴漆機進行構(gòu)件高壓無氣噴涂工藝。（六）、驗收構(gòu)件成品數(shù)量達到一跨試拼裝要求時，應(yīng)由在技術(shù)、質(zhì)量工程師的指導(dǎo)下在廠內(nèi)進行一次試拼裝，以檢查構(gòu)件的整體質(zhì)量及安裝情況，確保能現(xiàn)場順利安裝，同時由專職檢驗員對構(gòu)件的檢驗、試驗結(jié)果進行檢查，待以上檢驗均合格后在構(gòu)件上貼上合格證，以供包裝和出廠。合格品方可出廠安裝，我公司將嚴格控制不合格成品的流出，以免為業(yè)主單位帶來不良影響，影響公司信譽。三、包裝及運輸方案1、包裝鋼構(gòu)件按規(guī)定制作完畢檢驗合格后，應(yīng)及時分類

24、貼上標(biāo)識；按編號順序分開堆放，并墊上木條，減少變形、磨損。鋼結(jié)構(gòu)運輸時綁扎必須牢固，防止松動。鋼構(gòu)件在運輸車上的支點、兩端伸出的長度及綁扎方法均能保證構(gòu)件不產(chǎn)生變形、不損傷涂層且保證運輸安全。主要螺栓孔以及頂緊面用膠布貼蓋，H 鋼加固支撐固定不少于兩道，防止運輸、吊裝過程中孔、頂緊面堵塞受損及H 鋼扭曲變形。包裝物與H 鋼間必須加墊包裝板防止油漆受損。鋼構(gòu)配件應(yīng)分類標(biāo)識打包，各包裝體上作好明顯標(biāo)志，零配件應(yīng)標(biāo)明名稱、數(shù)量、生產(chǎn)日期。螺栓等應(yīng)有可靠的防水、防雨淋措施。（鋼構(gòu)件包裝圖如下）2、運輸嚴格執(zhí)行中華人民共和國公路法第四十九條，要求運輸公司對參與運輸?shù)能囕v進行全面檢查、檢修。對于超寬超高構(gòu)

25、件必須嚴格執(zhí)行中華人民共和國公路法第五十條，與縣級以上地方人民政府交通主管部門、公安部聯(lián)系，取得主管部門和公安部同意。并對指定路線進行沿途公路、橋梁、彎道查看，清除障礙。根據(jù)構(gòu)件尺寸和施工現(xiàn)場需求，本工程計劃采用公路運輸方式，力求快、平、穩(wěn)的將構(gòu)件運抵施工現(xiàn)場。在材料運輸前 10 天必須制定可靠的運輸計劃，作好運輸車輛的調(diào)度安排，考慮雨天等不利因素，作好提前準(zhǔn)備工作，保證材料按時到達施工現(xiàn)場。3、裝卸梁構(gòu)件用吊車或行車裝運，其他桿件和零件可用鏟車裝卸，車上堆放合理，綁扎牢固，裝車時有專人檢查。卸料時，均應(yīng)采用汽車式起重機和現(xiàn)場塔吊卸貨，嚴禁自由卸貨，裝卸時應(yīng)輕拿輕放。應(yīng)嚴格遵守起重機吊裝規(guī)范，

26、不得斜拉、斜吊。起吊和放置時不能與其他物品發(fā)生碰撞。吊鉤吊裝鋼絲繩鋼梁鋼柱、鋼梁吊裝綁扎示意圖4、堆放應(yīng)在運輸車輛上預(yù)先準(zhǔn)備枕木，加墊泡沫塑料，以防油漆劃傷。材料到現(xiàn)場，應(yīng)按施工順序分類堆放，盡可能堆放于平整不積水的場地；高強螺栓連接副必須在現(xiàn)場干燥的地方堆放，廠內(nèi)外堆放都必須整齊、合理,標(biāo)識明確，雨雪天要做好防雨淋措施，高強螺栓連接摩擦面應(yīng)得到確實保護。三、施工方案（一）、吊裝前準(zhǔn)備1、材料準(zhǔn)備A、鋼構(gòu)件進場前驗收鋼構(gòu)件制作完成后，構(gòu)件應(yīng)按照施工圖要求和鋼結(jié)構(gòu)工程施工驗收規(guī)范(GB50205 2001) 的規(guī)定，對成品構(gòu)件進行檢查驗收。(1)、各進場材料、構(gòu)件的檢查驗收：1)、鋼材、焊接材料

27、、涂裝材料等在鋼結(jié)構(gòu)制作過程中用到的原材料質(zhì)量證明文件及復(fù)試報告。2)、構(gòu)件的外形幾何尺寸，連接板的位置角度，螺栓孔的直徑及孔距，焊縫的坡口，附件的數(shù)量及規(guī)格等。3)、構(gòu)件的焊縫外觀質(zhì)量及一、二級焊縫的超聲波探傷記錄。4)、高強螺栓連接摩擦面的質(zhì)量及復(fù)試報告。5)、構(gòu)件的涂裝質(zhì)量及有關(guān)測試記錄。6)、對照構(gòu)件發(fā)運清單檢查構(gòu)件的規(guī)格、型號、編號、數(shù)量。7)、專門檢查在運輸過程中產(chǎn)生的變形及損壞情況，對發(fā)生變形的構(gòu)件及時進行校正和修復(fù)。8)、清除構(gòu)件上的污垢、積灰、泥土等，對損壞的油漆及時進行修補。(2)、制作工程技術(shù)資料檢查驗收：1)、設(shè)計變更文件及制作中對技術(shù)問題的處理協(xié)議文件，變更內(nèi)容應(yīng)在施

28、工圖中作相應(yīng)的標(biāo)注及修改2)、構(gòu)件出廠合格證。3)、所用鋼材及其他材料的質(zhì)量證明文件及復(fù)試報告。4)、高強度螺栓連接面磨擦系數(shù)的測試報告。5)、焊接工藝評定報告，焊縫外觀檢查記錄及一、二級焊縫的超聲波探傷報告。6)、構(gòu)件發(fā)運和包裝清單。7)、各分項工程檢驗批質(zhì)量驗收記錄。8)、其它現(xiàn)場認為需要提供的制作資料。B、構(gòu)件的報驗每批進場構(gòu)件，應(yīng)按照構(gòu)件的進場數(shù)量、型號、規(guī)格，填寫進場材料、構(gòu)配件報驗申請表向監(jiān)理單位報驗，在申請表后面應(yīng)附原材料的質(zhì)量證明書及復(fù)試報告、構(gòu)件的出廠合格證、構(gòu)件的驗評資料等。C、構(gòu)件的堆放(1)、構(gòu)件堆放場地應(yīng)平整，場基堅實，無雜草，無積水。(2) 、構(gòu)件堆放應(yīng)使用墊木，墊

29、木必須上下對齊，每堆構(gòu)件堆放高度應(yīng)視構(gòu)件的情況分別掌握，一般和次要構(gòu)件 (支撐、檁條、墻梁等 )不宜超過 1m ，重型和大型主要構(gòu)件采用單層堆放，對平面剛度差的構(gòu)件如桁架，一般采用豎立堆放，每堆一般為 5 榀組合，每榀之間應(yīng)放墊木。(3)、每堆構(gòu)件與構(gòu)件之間，應(yīng)留出一定的距離(一般為 2m) 。(4) 、如現(xiàn)場場地允許，構(gòu)件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機械及運輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號分別堆放于吊裝位置附近。(5)、構(gòu)件編號宜放置在兩端醒目處，以便于吊裝時構(gòu)件的查找。2、機具準(zhǔn)備A、起重機械的選擇(1)、起重機械鋼結(jié)構(gòu)吊裝起重機械根據(jù)該工程結(jié)構(gòu)的跨度、構(gòu)件的重量、構(gòu)件吊裝的高度、

30、構(gòu)件吊裝的回轉(zhuǎn)半徑等情況，該工程考選擇塔式起重機和汽車式起重機相結(jié)合，局部地方采用簡易吊裝機構(gòu)釬纜式桅桿和懸臂式桅桿。圖 2-2 塔式起重機圖 2-3 汽車式起重機(2)、簡易吊裝機構(gòu)纜風(fēng)繩變幅滑車組變幅滑車組主桅桿起重滑車組主桅桿起重桅桿起重桅桿起重滑車組至絞車至絞車底盤至絞車釬纜式桅桿示意圖圖 2-7 釬纜式桅桿示意圖圖 2-8 懸臂桅桿示意圖懸臂式桅桿裝置示意圖B、鋼絲繩(1)、型號的選擇鋼絲繩股是由0.3 3mm 直徑的高強度鋼絲繞成，較細的鋼絲繞成的鋼絲繩比較柔軟，鋼絲繩按鋼絲的繞制方法的不同可分為同向捻、交互捻、混合捻幾種，一般在鋼結(jié)構(gòu)施工過程中宜選用交互捻制式鋼絲繩。在起重吊裝中

31、經(jīng)常選用的鋼絲繩結(jié)構(gòu)形式有6×19、6×37、 6×61 三種， 6×19 由于鋼絲繩較硬，易磨損，一般做纜風(fēng)繩使用，吊裝作業(yè)中須采用6×37 、6×61 規(guī)格的鋼絲繩。(2)、直徑的選擇吊裝中使用的鋼絲繩應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的重量，起吊方法等情況進行受力計算，計算出單根鋼絲繩受到的拉力 F ，選擇鋼絲繩的規(guī)格、直徑等，利用公式進行校核，公式如下：S=aP/K FS鋼絲繩的安全拉力 (N)； a 考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)(表 2-1) ；P鋼絲繩的破斷拉力總和，根據(jù)鋼絲繩的規(guī)格、直徑查表可得，現(xiàn)場如沒有資料，可按 P=500d 2(N)計算

32、， d 為鋼絲繩直徑 (mm) ；K鋼絲繩的安全系數(shù) (表 2-2)；表 2-1 鋼絲繩荷載不均勻系數(shù)表鋼絲繩規(guī)格6x19+16x37+16x61+1不均勻系數(shù)0.850.820.80表 2-2 鋼絲繩的安全系數(shù)表使用情況K 值使用情況K 值使用情況K 值攬風(fēng)繩3.5機動起重設(shè)備5 6用作綁扎的千斤繩810手動起重設(shè)4.5作千斤繩，無彎6 7用于載人的提升機124備曲3、安裝操作平臺及行走通道當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)進行吊裝之前必須先設(shè)置好在安裝過程中的所用到的安裝操作平臺、爬梯及水平通道等，在鋼結(jié)構(gòu)吊裝時隨構(gòu)件安裝到位，減少高空作業(yè)量，同時保證工人高空作業(yè)的安全性和提高工作的效率。(1)、鋼柱登高掛梯在鋼結(jié)

33、構(gòu)工程施工過程中，不宜搭設(shè)腳手架作為垂直行走的通道，因此在吊裝前在鋼柱上設(shè)置好登高爬梯，作為施工過程中人員垂直行走的通道。(2)、鋼柱焊接操作平臺在高層鋼結(jié)構(gòu)中 ,鋼柱需要在高空對接，因此在吊裝前在鋼柱對接處下方1.0 1.2m 設(shè)置操作平臺，作為鋼柱安裝焊接時的落腳點。(3)、柱梁連接操作平臺鋼梁于鋼梁連接時須搭設(shè)操作平臺作為施工人員高強螺栓緊固及焊接的操作平臺，該操作平臺在吊裝時隨鋼梁吊裝一起吊裝。(4)、水平行走設(shè)施在鋼梁上設(shè)置鋼絲繩，讓工人在鋼梁上行走時有掛安全帶的地方，同時也可以作為扶手繩。4、技術(shù)準(zhǔn)備A、定位軸線及水準(zhǔn)點的復(fù)測(1) 、對基礎(chǔ)施工單位或建設(shè)單位提供的定位軸線，應(yīng)會同

34、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、土建單位、基礎(chǔ)施工單位及其他有關(guān)單位一起對定位軸線進行交接驗線，做好記錄，對定位軸線進行標(biāo)記，并做好保護。(2) 、根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點 (二級以上 )，用水準(zhǔn)儀進行閉合測量，并將水準(zhǔn)點測設(shè)到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測設(shè)到建筑物內(nèi)部，但要保持視線暢通，同時應(yīng)加以保護。B、安裝前基礎(chǔ)的處理：(1) 、吊裝前應(yīng)徹底清除柱基礎(chǔ)及周圍的垃圾、積水，對混凝土基礎(chǔ)面重新鑿毛，并清除塵屑等雜物。(2) 、構(gòu)件吊裝前應(yīng)對基礎(chǔ)的標(biāo)高、軸線位置進行測量，劃出鋼柱安裝的縱橫十字軸線，安裝并調(diào)整好調(diào)整螺母的標(biāo)高。C、構(gòu)件標(biāo)志標(biāo)注：吊裝前對鋼構(gòu)件做好中心線、標(biāo)高線的標(biāo)注，對不對稱的構(gòu)件還應(yīng)

35、標(biāo)注安裝方向，對大型構(gòu)件應(yīng)標(biāo)注出重心或吊點，標(biāo)注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂料顏色的油漆作記號，做到清楚、準(zhǔn)確、醒目D、吊裝時對構(gòu)件的保護：(1) 、吊裝時如不采用焊接吊耳，在構(gòu)件本身用鋼絲繩綁扎時對構(gòu)件及鋼絲繩進行保護 ,在構(gòu)件四角做包角 (用半圓鋼管內(nèi)夾角鋼 )以防止鋼絲繩刻斷。(2)、在綁扎點處為防止工字型或H 形鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強脛板，吊裝格構(gòu)柱，綁扎點處支撐桿。(3)、鋼柱采用一端起吊時，在柱腳下墊木料，嚴禁拖吊。(4) 、高層鋼結(jié)構(gòu)鋼柱吊裝時，為了防止鋼柱底部碰彎連接板，在根部放一根短道木。E、纜風(fēng)繩、錨定的設(shè)置當(dāng)開始吊裝前，應(yīng)先設(shè)置好纜風(fēng)繩及纜風(fēng)繩錨定。由于剛開始吊裝的鋼結(jié)構(gòu)

36、，在沒有安裝支撐及相應(yīng)的連接構(gòu)件前，單獨的構(gòu)件沒有形成一個穩(wěn)定的空間體系，因此在吊裝前應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的纜風(fēng)繩，通過一定的錨定設(shè)施進行固定。對側(cè)向剛度較差或長細比較大的鋼柱吊裝后應(yīng)在四面設(shè)置纜風(fēng)繩，當(dāng)屋面梁吊裝后，應(yīng)在吊鉤撤走之前將纜風(fēng)繩固定好，屋面梁至少應(yīng)設(shè)置3 對纜風(fēng)繩，當(dāng)屋面梁跨度較大時，應(yīng)增加纜風(fēng)繩的數(shù)量。纜風(fēng)繩應(yīng)采用鋼絲繩，錨定在固定的建筑物上面，在沒有固定的地方固定時，應(yīng)在地面上打地錨樁，地錨樁可采用鋼管，必須傾斜，深度不少于2.5米。（二）、安裝順序及安裝工藝流程裙房屋面鋼結(jié)構(gòu)安裝順序該工程的安裝包含的構(gòu)件包括：鋼柱、鋼梁、垂直支撐、水平支撐、壓桿、檁條、角隅撐、拉條、天溝等鋼構(gòu)件

37、。它的安裝原則是必須保證結(jié)構(gòu)形成穩(wěn)定的空間體系，并不導(dǎo)致永久性變形。1、安裝單根鋼柱柱標(biāo)高調(diào)整縱橫十字線位移垂偏校正初校(初擰錨栓螺母，調(diào)整螺母)固定超差調(diào)整固定。2、屋面梁在地面超平的墊木上用高強螺栓連接、組裝好，再起吊安裝；放置纜風(fēng)繩。3、安裝順序：柱垂直支撐屋面梁地面組裝放纜風(fēng)繩屋面梁吊裝水平支撐壓桿檁條角隅撐拉條。4、吊裝應(yīng)先從靠近山墻的有柱間支撐的兩榀剛架開始，安裝好所有構(gòu)件，并進行校正正固定，以此為起點向另一端順序安裝。5、檢查剛架垂直度偏移，復(fù)測鋼柱標(biāo)高、軸線位移、垂直度，屋面梁跨中垂直度和吊車梁跨度、軌距等，合格后用高強螺栓緊固，再初、終擰。6、其余鋼架檁條、墻梁的螺栓應(yīng)在統(tǒng)一

38、校正后進行擰緊。7、幾種情況的說明：(1)、并列高低跨吊裝時，先吊高跨后吊低跨；(2)、并列大跨度與小跨度吊裝時，先吊大跨度，后吊小跨度；(3)、并列有屋蓋跨和露天跨吊裝時，先吊有屋蓋跨后吊露天跨；(4)、并列間數(shù)多與間數(shù)少吊裝時，先吊間數(shù)多后吊間數(shù)少；8、輕鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝流程：現(xiàn)場平面布置構(gòu)件堆放鋼構(gòu)件制作質(zhì)量檢查施工機具準(zhǔn)備、檢查構(gòu)件按安裝順序配套運輸軸線標(biāo)高復(fù)測安裝前做好準(zhǔn)備工作預(yù)埋螺栓檢查與核對鋼柱安裝及校正劃出基礎(chǔ)和底板安裝位置線垂直支撐安裝構(gòu)件標(biāo)注纜 風(fēng) 繩 錨 定 設(shè)鋼吊車梁安裝及校正搭設(shè)操作平臺及行走設(shè)施屋面梁地面組裝屋面梁吊裝及校正第一榀屋架應(yīng)不少于鋼柱重校高強螺栓緊固復(fù)校中

39、間驗收構(gòu)件編號構(gòu)件中心線、標(biāo)高長度、寬度、彎曲、扭曲孔距、柱底平面度連接摩擦面質(zhì)量焊接質(zhì)量出廠合格證及相關(guān)資料標(biāo)高調(diào)整縱橫十字軸線位移垂直度偏差主樓鋼桁架安裝順序主樓鋼桁架鋼結(jié)構(gòu)中的構(gòu)件主要包括：鋼柱、鋼梁、支撐、樓層板(如圖 2-20) ，在鋼結(jié)構(gòu)安裝之前應(yīng)確定安裝順序及施工流水段。1、主樓鋼桁架鋼結(jié)構(gòu)安裝順序：豎向由下向上逐層吊裝，平面上從中心核心區(qū)(核心筒 )形成標(biāo)準(zhǔn)框架，然后逐步向四周鋪開的順序，構(gòu)件應(yīng)按照鋼柱主梁次梁支撐樓層板的順序進行，同一框架內(nèi)的梁應(yīng)從中間向兩邊擴展。(注：核心筒的施工必須高出鋼結(jié)構(gòu)吊裝一個柱節(jié)點。)2、主樓鋼桁架鋼結(jié)構(gòu)安裝施工段的劃分可按建筑物的平面形狀、結(jié)構(gòu)形

40、式、起重機械的性能及數(shù)量、工期、現(xiàn)場施工條件等進行劃分，一般沿高度方向劃分，以一節(jié)柱的高度內(nèi)所有鋼構(gòu)件作為一個安裝施工流水段，鋼柱的長度一般為 12 米左右，重量不大于15 噸，一節(jié)柱一般有2-4 個樓層。3、鋼桁架、鋼柱安裝工藝流程：構(gòu)件分類堆放構(gòu)件制作質(zhì)量檢查構(gòu)件編號施工機具準(zhǔn)備、檢構(gòu)件中心線、標(biāo)高軸線標(biāo)高復(fù)測鋼構(gòu)件按照安裝順序運至現(xiàn)場長度、寬度、彎曲、扭曲基礎(chǔ)檢查安裝前準(zhǔn)備工作孔距、柱底平面度劃出基礎(chǔ)和底板安裝位置線連接摩擦面的質(zhì)量鋼柱標(biāo)高處理構(gòu)件標(biāo)注出廠合格證及相關(guān)資料安裝操作欄桿及通道安裝柱、梁標(biāo)準(zhǔn)核心框架構(gòu)件焊接質(zhì)量調(diào)整標(biāo)高、位移、高強螺栓的初終擰柱與柱焊接碳弧氣刨垂直度，一臺水準(zhǔn)梁與柱、梁與梁焊焊接順序：上層下層中層超聲波探傷提出焊縫超聲波探傷報告安裝壓型鋼板合格不合格栓釘焊接起重機爬升下一節(jié)流水段準(zhǔn)備裙房鋼管桁架的安裝順序在機場航站