熄焦車、電機(jī)車安全維護(hù)檢修技術(shù)規(guī)程常用版

1、熄焦車、電機(jī)車安全維護(hù)檢修技 術(shù)規(guī)程常用版（可以直接使用，可編輯 實(shí)用優(yōu)質(zhì)文檔，歡迎下載）熄焦車、電機(jī)車安全維護(hù)檢修技術(shù)規(guī)程部門：日期：年 月日文件編號(hào)：DY-7538D編寫人：類型：審核人：編制單位：1、總則本規(guī)程適用于5.5米搗固焦?fàn)tFRC5551電機(jī)車、FRC557熄焦車的維護(hù)檢修。2、本設(shè)備的主要用途熄焦車為 5.5米搗固焦?fàn)t配 套的主要設(shè)備，是用來承接由推焦車從焦?fàn)t中推出的熾熱焦炭拉到熄焦塔下，將焦炭熄滅，再將焦炭拉到?jīng)鼋古_(tái)自動(dòng)卸焦的車輛。電機(jī)車, 是用來牽引熄焦車的主動(dòng)機(jī)車，配有氣動(dòng)系統(tǒng)，用來控制熄焦車車門 的開關(guān)和熄焦車、電機(jī)車的制動(dòng)。2.1主要結(jié)構(gòu)簡述熄焦車由車體、 襯板、牽引

2、緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架、開門機(jī)構(gòu)組成。車體是熄焦車的主體 骨架，車底板呈28°傾斜角，是為了自動(dòng)卸焦。在車上的兩個(gè)自動(dòng) 門打開后，由于車底板的傾斜角大于焦炭的安息角， 所以焦炭能自動(dòng) 流出。由于熄焦車盛裝熾熱的焦炭，所以車內(nèi)壁均鋪設(shè)有耐熱球墨鑄 鐵襯板。熄焦車端部設(shè)有牽引緩沖裝置與電機(jī)車相連。熄焦車共設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)向架，使熄焦車在軌道上安全運(yùn)行，將兩對(duì)車輪連成一組，并 裝彈簧裝置和其他部件，構(gòu)成一獨(dú)立結(jié)構(gòu)，即轉(zhuǎn)向架。安裝在熄焦車 兩端下方，其間，用上下心盤互相結(jié)合，相互可以轉(zhuǎn)動(dòng)。開門機(jī)構(gòu)熄 焦車裝有兩個(gè)氣缸和連桿機(jī)構(gòu)從而達(dá)到操作活動(dòng)門的目的。電機(jī)車由車架、減速器、掛鉤、氣動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、駕駛

3、室和電氣系統(tǒng)等組成。車架是電機(jī)車的主體骨架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)系統(tǒng)都安裝在車架上。在電機(jī)車端部設(shè)有掛鉤以牽引熄焦車。氣動(dòng)系統(tǒng)是為了配合熄焦車車門的開關(guān)和熄焦車、電機(jī)車的制動(dòng)而設(shè)置的，主要由空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ) 氣罐、安全閥、換向閥、管路系統(tǒng)組成。走行裝置：走行裝置在鋼結(jié) 構(gòu)左右兩側(cè)由兩組傳動(dòng)裝置來驅(qū)動(dòng)電機(jī)車走行， 每組 YZR315M10 繞 線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)（75千瓦580轉(zhuǎn)每分鐘）驅(qū)動(dòng)減速器（1= 10）,輸出軸直接安裝主動(dòng)車輪。 通過切換電阻來控制車輛走行的速度。 空 氣壓縮機(jī)主機(jī)與電機(jī)緊固在底座上， 在額定工況下， 氣體由空氣濾清 器進(jìn)入一級(jí)氣缸壓縮到0.2MPa排入中間冷卻器，經(jīng)冷卻后進(jìn)入二級(jí) 氣

4、缸壓縮到0.7MPa輸入儲(chǔ)氣罐以供使用?？諝鈮嚎s機(jī)曲軸箱：曲軸 箱采用灰鑄鐵制造， 兩側(cè)有供拆裝和檢查用的窗口， 下部設(shè)有放油孔， 一、二級(jí)氣缸支承平面夾角為 90度?？諝鈮嚎s機(jī)曲軸：曲軸采用球 墨鑄鐵制造， 電機(jī)車采用的是單曲拐， 兩端裝有軸承， 軸端裝有飛輪， 并與彈性聯(lián)軸器相連?？諝鈮嚎s機(jī)連桿：連桿截面呈“工”字形，小 頭孔內(nèi)壓有襯套， 大頭對(duì)稱剖分為兩體， 連桿瓦的內(nèi)表面澆鑄軸承合 金。連桿為開式結(jié)構(gòu)，由連桿螺栓連接成一體?？諝鈮嚎s機(jī)活塞：活 塞為筒形活塞，一、二級(jí)活塞各裝有一個(gè)活塞環(huán)、一個(gè)刮油環(huán)、一個(gè) 扭曲環(huán)， 活塞銷浮動(dòng)地裝在活塞橫孔內(nèi)， 在其兩端有彈簧擋圈防止活 塞銷竄出。空氣壓

5、縮機(jī)氣缸：一 、二級(jí)氣缸體及缸蓋均采用灰鑄鐵 制造，氣缸及缸蓋均鑄有徑向環(huán)形散熱片?？諝鈮嚎s機(jī)進(jìn)、排氣閥采 用環(huán)狀閥結(jié)構(gòu)。閥座用 HT20-40閥蓋用H T25-47鑄鐵?？諝鈮嚎s 機(jī)采用風(fēng)冷式冷卻方式： 由風(fēng)扇導(dǎo)入的冷風(fēng)， 將進(jìn)入中間冷卻器的一 級(jí)高溫壓縮氣體冷卻后，繼續(xù)吹向一、二級(jí)氣缸，使之冷卻。 2.2 主 要技術(shù)性能：軌2000mn車箱有效容積50m3車箱有效長度7750mn外形尺寸12250X 6130X 5730mm3設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)：3.1零部件主機(jī)輔機(jī)的零部 件完整齊全質(zhì)量符合要求。 3.1.2 連鎖信號(hào)和各種安全裝置齊全靈敏 可靠。3.1.3 管線管架管件等安裝合理牢固。 3.1

6、.4 防腐完整有效。3.2 設(shè)備性能 3.2.1 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無雜音和異常振動(dòng)。 3.2.2 設(shè)備潤滑良 好各部潤滑油品符合要求。 3.2.3 生產(chǎn)能力達(dá)到指定能力。 3.3 技術(shù) 資料 3.3.1 有設(shè)備總圖、產(chǎn)品合格證和使用說明書。 3.3.2 設(shè)備檢修 記錄、運(yùn)行記錄、故障記錄、缺陷記錄齊全。有關(guān)檔案、資料按時(shí)填 寫，內(nèi)容完整準(zhǔn)確。 3.4 設(shè)備及環(huán)境 3.4.1 設(shè)備清潔。 3.4.2 基礎(chǔ)及 環(huán)境整潔。 3.4.3 設(shè)備及管線無跑、冒、滴、漏。 4.設(shè)備的維護(hù) 4.1 日常維護(hù) 4.1.1 嚴(yán)格按操作規(guī)程啟動(dòng)，運(yùn)行和停車按時(shí)填寫運(yùn)行記 錄。4.1.2 經(jīng)常檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常，每次交接

7、班檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng) 作是否正常。 4.1.3 定時(shí)、定點(diǎn)、定人檢查各部聯(lián)接螺栓。 4.1.4 檢 查走行傳動(dòng)、開門機(jī)構(gòu)動(dòng)作。 4 . 1 . 5 嚴(yán)格執(zhí)行潤滑制度， 認(rèn)真做好“五 定”“三級(jí)過濾”保證潤滑良好。 4.1.6 檢查各減速器油箱油位是否 在規(guī)定范圍內(nèi)。 4.1.7 每月對(duì)各搖桿、搖臂軸套進(jìn)行一次潤滑。 4.1.8 每班檢查走行制動(dòng)器， 閘瓦磨損后要及時(shí)更換， 使制動(dòng)器處于良好裝 態(tài)。4.1.9 每班應(yīng)仔細(xì)檢查耐熱襯板，如果破損嚴(yán)重而影響到安全生 產(chǎn)時(shí)，應(yīng)立即更換。 4.1.10 空氣壓縮機(jī)經(jīng)檢修或更換易損件后，在 開車前須盤車正常后方可開車。 4.1.11 空氣壓縮機(jī)經(jīng)大、中修或更 換

8、主要零部件后，須經(jīng)過空負(fù)荷磨合合格，方可開車。 4.1.12 空氣 壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間， 操作人員應(yīng)經(jīng)常注意其運(yùn)轉(zhuǎn)情況， 按規(guī)定操作記錄。 4.1.13 每班應(yīng)進(jìn)行一次儲(chǔ)氣罐， 冷卻器中沉淀物的排放工作。 4.1.14 空氣壓縮機(jī)的潤滑油一般情況下 2-3 個(gè)月更換一次。 4.1.15 每月檢 查進(jìn)、排氣閥一至二次，檢查閥片、彈簧、螺栓等有無損壞。 4.1.16 每半年清洗空氣濾清器、 連桿大頭瓦、 小頭襯套一至二次， 檢查氣缸、 活塞、活塞環(huán)等磨損情況一次，同時(shí)校驗(yàn)壓力表、安全閥。 4.1.17 每年大修一次壓縮機(jī)， 清洗一次冷卻器、測量其磨擦部位的磨損情況， 作好記錄。 4.2 常見故障及處理

9、辦法攔焦車安全維護(hù)檢修技術(shù)規(guī)程部門：日期：年 月日文件編號(hào)：DY-FBBAE編寫人：類型：審核人：編制單位：1、總則本規(guī)程適用于FRC5541攔焦機(jī)的維護(hù)檢修。2、攔焦車的用途及機(jī)構(gòu)與結(jié)構(gòu)說明2.1、.本設(shè)備的主要用途：FRC5541攔焦機(jī)為5.5米搗固焦?fàn)t配套設(shè)備，設(shè)置在焦?fàn)t出焦側(cè)爐端臺(tái)的軌道上，其作用是摘取、安裝焦側(cè)爐門、推焦時(shí)用導(dǎo)焦柵將紅焦炭導(dǎo)入熄焦車內(nèi)、集塵罩將出焦煙塵導(dǎo)入集塵干管、清掃爐門、框、處理頭尾焦等。2.2.主要結(jié)構(gòu)簡述：鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)采用型鋼、鋼板焊接的框架式結(jié) 構(gòu)。它由上部橫梁、立柱、斜立柱、一層平臺(tái)、二層平臺(tái)、三層平臺(tái) 等構(gòu)成。各層平臺(tái)設(shè)有梯子、欄桿和鋪板。并設(shè)有司機(jī)室、

10、電氣室、 機(jī)械室。2.2.2.走行裝置走行裝置是用電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，采用變頻控制， 驅(qū)動(dòng)整車在軌道上運(yùn)行。由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、制動(dòng)器、萬向聯(lián)軸器、 柱銷聯(lián)軸器、傳動(dòng)底架、單輪平衡器、雙輪平衡器、清道器等組成。 走行裝置由三臺(tái)30KW變頻電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)三套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過變頻 控制，可以實(shí)現(xiàn)四種速度（即 60、30、10、3m/min）的運(yùn)行。傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)采用封閉式減速器，減速器通過萬向聯(lián)軸器和柱銷聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng) 車輪相連接，當(dāng)軸中心產(chǎn)生微量的偏差時(shí)也可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2.2.3.導(dǎo)焦裝置導(dǎo)焦裝置用于將推焦車推出的紅焦導(dǎo)入熄焦車內(nèi)。由上導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、側(cè)輥、吊輥、導(dǎo)焦柵、導(dǎo)焦柵架、下導(dǎo)軌、鎖閉機(jī)構(gòu)、防落焦機(jī)構(gòu)、

11、防傾翻機(jī)構(gòu)等組成。 導(dǎo)焦柵是由八個(gè)輥輪懸掛在上導(dǎo)軌上，由兩個(gè)油缸通過杠桿驅(qū)動(dòng)其前后移動(dòng)。 導(dǎo)焦柵標(biāo)高可以通過調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)行調(diào)整， 以便適應(yīng)炭化室爐底高度的變化。 導(dǎo)焦槽的底面鋪設(shè)RQTSi4 M耐熱板，為了防止導(dǎo)焦柵的左右擺動(dòng)，在上部設(shè)有側(cè)輥， 在下部設(shè)有防傾翻機(jī)構(gòu)。 導(dǎo)焦柵設(shè)有鎖閉機(jī)構(gòu)， 導(dǎo)焦柵還設(shè)有防落焦 機(jī)構(gòu)，防止導(dǎo)焦柵底部余焦脫落。為了防止推焦煙塵污染大氣，在導(dǎo) 焦柵兩側(cè)設(shè)有防塵板。 2.2.4. 取門裝置取門裝置是用油缸驅(qū)動(dòng)進(jìn)行 取、裝焦側(cè)爐門的裝置。它是由取門機(jī)、同心軸裝置、移動(dòng)臺(tái)車、下 部導(dǎo)軌等組成。 本裝置是通過油壓使取門機(jī)前后移動(dòng)、 旋轉(zhuǎn)、進(jìn)行取、 裝爐門工作。 取門機(jī)的上下支

12、承點(diǎn)固定在旋轉(zhuǎn)架上通過上、 下軸承與 臺(tái)車相連，由旋轉(zhuǎn)油缸直接驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)架回轉(zhuǎn) 90°（相對(duì)爐面而言）。 取門機(jī)允許爐門傾斜50mm確保取、裝爐門順利進(jìn)行。為了防止移 動(dòng)臺(tái)車的傾斜，設(shè)有同心軸裝置，通過齒輪與齒條、同心軸達(dá)到同步 的目的，移動(dòng)臺(tái)車由上下導(dǎo)輥定位，防止其移動(dòng)操作時(shí)傾翻。取、裝 爐門時(shí)，當(dāng)爐門標(biāo)高有變化時(shí)可通過調(diào)節(jié)取門機(jī)油缸螺桿的行程位 置，與爐門標(biāo)高相適應(yīng)。 2.2.5. 爐門清掃裝置爐門清掃裝置用以清掃 附著在爐門上的焦油和石墨。 它由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、 銑刀臺(tái)車、下部清掃機(jī)、 吊掛裝置、框架、移動(dòng)臺(tái)車、臺(tái)車輪裝置、臺(tái)車軌道、導(dǎo)輥裝置等組 成。移動(dòng)臺(tái)車是通過油缸驅(qū)動(dòng)帶著爐門清掃

13、機(jī)前、后移動(dòng)，臺(tái)車通過 四個(gè)車輪吊掛在上部軌道上， 并且設(shè)有四個(gè)定位輥。 爐門清掃機(jī)與臺(tái) 車采用雙十字軸連接形式的吊掛裝置，清掃機(jī)可以前、后、左、右傾 斜及對(duì)位誤差，也可以調(diào)整螺母使清掃機(jī)上、下移動(dòng)，適應(yīng)爐門的標(biāo) 高變化。由油缸帶動(dòng)螺旋銑刀張開或收縮， 螺旋銑刀由油馬達(dá)直接驅(qū) 動(dòng)旋轉(zhuǎn)清掃爐門側(cè)面耐火磚， 同時(shí)由刮刀清掃爐門刀邊溝槽。 下部清 掃機(jī)由油缸帶動(dòng)進(jìn)行左、右移動(dòng)，螺旋銑刀由油缸馬達(dá)驅(qū)動(dòng)左、右旋 轉(zhuǎn)清掃爐門下部底面并且通過刮刀清掃爐門刀邊溝槽。 爐門清掃框架 下部設(shè)有緩沖裝置用以緩沖銑刀臺(tái)車向下移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的沖擊力， 移動(dòng) 臺(tái)車、銑刀臺(tái)車設(shè)有限位裝置，用來控制臺(tái)車的行程。 2.2.6. 爐

14、框清 掃裝置爐框清掃裝置用以清掃附著在爐框表面和爐框內(nèi)側(cè)面的焦油 和石墨。它是由上部導(dǎo)向裝置、爐框清掃機(jī)、下部導(dǎo)向裝置、上部回 轉(zhuǎn)軸承、移動(dòng)臺(tái)車、同心軸裝置、旋轉(zhuǎn)架、下部軸承、齒條裝置等組 成。本裝置上通過油缸帶動(dòng)爐框清掃機(jī)前、 后移動(dòng)，旋轉(zhuǎn)及清掃爐框。 清框機(jī)的上、下支承點(diǎn)固定在旋轉(zhuǎn)架上， 通過上下軸承與臺(tái)車相連接， 由旋轉(zhuǎn)油缸直接帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)架回轉(zhuǎn) 90°（相對(duì)爐面而言）。爐框清掃 機(jī)用十字軸連接形式的吊掛裝置和彈簧平衡裝置懸掛在旋轉(zhuǎn)架上， 可 以在爐框傾斜士 50mm勺情況下進(jìn)行正常清掃。移動(dòng)臺(tái)車行駛在下部 導(dǎo)軌上，由上、下導(dǎo)輥定位，防止移動(dòng)臺(tái)車的傾翻。清掃刮板采用角 張開伸縮機(jī)構(gòu)

15、，工作時(shí)，刮板靠上爐框，與此同時(shí)，鏡面刮刀接近爐 框表面，當(dāng)清框機(jī)前進(jìn)時(shí)爐框內(nèi)側(cè)面刮刀繞回轉(zhuǎn)點(diǎn)擺動(dòng)， 鏡面刮刀桿 也帶動(dòng)連桿向后移， 在二者作用下， 使側(cè)面刮刀連續(xù)變位與爐框內(nèi)壁 相一致，通過彈簧產(chǎn)生一定勺壓緊力， 伸縮自如，清掃效果好。 2.2.7. 頭尾焦處理裝置頭尾焦處理裝置是由四條刮板輸送機(jī)和一個(gè)貯焦料 斗組成。第一號(hào)刮板輸送機(jī)設(shè)在爐側(cè)且平行于焦?fàn)t布置，第二號(hào)、第 四號(hào)刮板輸送機(jī)是垂直于爐體布置， 第三號(hào)刮板輸送機(jī)設(shè)在熄焦車側(cè) 且平行于焦?fàn)t布置，貯焦料斗安裝在支承架上。主要是將取門、清掃 爐門、清掃爐框、導(dǎo)焦時(shí)散落下的焦炭、焦油和石墨等經(jīng)過四條刮板 輸送機(jī)和貯焦料斗再排入熄焦車內(nèi)。第一

16、號(hào)、第二號(hào)、第三號(hào)刮板輸 送機(jī)通過帶電機(jī)的減速器驅(qū)動(dòng)套筒輥?zhàn)渔溞D(zhuǎn)， 使鏈條刮板移動(dòng)。 第 四號(hào)刮板輸送機(jī)由擺線針輪減速器驅(qū)動(dòng)直接帶動(dòng)刮板鏈條。第一號(hào)、 第四號(hào)刮板輸送機(jī)采用水封式， 使倒塌的紅焦在運(yùn)輸過程中能夠及時(shí) 熄滅。第四號(hào)刮板輸送機(jī)設(shè)置在爐門清掃機(jī)的下方， 接受清掃爐門時(shí) 落下的焦油和石墨運(yùn)到第一號(hào)刮板輸送機(jī)內(nèi)。 刮板輸送機(jī)設(shè)有張緊裝 置，便于調(diào)整鏈條的松緊程度， 貯焦料斗的下面設(shè)有由油缸帶動(dòng)的閘 板，把收集的頭尾焦排放到熄焦車內(nèi)。 2.2.8. 集塵裝置集塵裝置是收 集出焦過程中散放的煙霧和粉塵， 通過干管送到地面除站。 由翻板機(jī) 構(gòu)、導(dǎo)套機(jī)構(gòu)、吸塵罩、檢修走臺(tái)等組成。吸塵罩是由型鋼

17、焊接的骨 架和不銹鋼板組成。兩者用螺栓連接，并且留有空隙以便適應(yīng)熱變形。 吸塵罩設(shè)有兩個(gè)連接器， 通過油缸推動(dòng)連接器的移動(dòng)與集塵管道相接 通，并開關(guān)集塵管道上的閘板， 把收集到的煙霧和粉塵送到地面除塵 站。2.2.9. 空調(diào)裝置由高溫特種空調(diào)，空調(diào)箱及管路等組成，用來改 善司機(jī)室和電器室內(nèi)的溫度。 2.2.10. 氣路，液壓系統(tǒng)。氣路系統(tǒng)設(shè) 有一臺(tái) 3W-0.9/7 的空氣壓縮機(jī)，其壓縮空氣用來對(duì)來攔焦車進(jìn)行吹 掃。攔焦車的液壓系統(tǒng)由液壓室內(nèi)兩臺(tái)葉片泵供給液壓油 (其中一臺(tái) 為備機(jī))。各液壓缸的控制開關(guān)安裝在司機(jī)室操作臺(tái)上，工作介質(zhì)為L-HM46骯磨液壓油(GB/T7631.2-1987)，系

18、統(tǒng)清潔度等級(jí)ISO19/16。2.2.11. 集中潤滑裝置集中潤滑裝置是為各潤滑點(diǎn)供給潤滑脂進(jìn)行潤滑。它是由電動(dòng)潤滑泵、分配器、壓力操作閥及配管等組成。攔焦車各部分潤滑點(diǎn)由裝在二號(hào)閥站內(nèi)的電動(dòng)潤滑泵為其給脂， 系統(tǒng)的壓力 及供脂的時(shí)間，由壓力操作閥來控制，設(shè)在配管比較長的末端，當(dāng)達(dá) 到限定壓力時(shí)，潤滑泵自動(dòng)停止工作。管道中裝有 Y 形過濾器，用來 過濾潤滑脂中的雜質(zhì)。 2.3. 主要技術(shù)性能： 軌型QU100 軌距2700mm走行速度（變頻調(diào)速）60、30、10、3m/min 導(dǎo)焦柵移動(dòng)速度 .36m/min取門機(jī)移動(dòng)速度 . 36m/min取門機(jī)旋轉(zhuǎn)速度.2.5 m/min 爐門清掃裝置移動(dòng)速度.5 m/min 爐框清掃裝置移動(dòng)速度 3 6m/min 爐框清掃裝置旋轉(zhuǎn)速度 . 2.5m/min 集 塵裝置工作行程1500mm2 4 液壓系統(tǒng)（ 1 ）設(shè)計(jì)壓7Mp（a 2）工作壓力6.3Mpa (3)工作介質(zhì) .水乙二醇( 4)系統(tǒng)流量190L/min電機(jī)車跟鉤工安全生產(chǎn)責(zé)任制部門：日期：年 月日文件編號(hào)：DY-24EA6編寫人：類型：審核人：編制單位：電機(jī)車司機(jī)對(duì)工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)有直接責(zé)任。一、職責(zé)范圍1、開車前，跟鉤工必須檢查整個(gè)列車無異常情況后，在指定位置向 司機(jī)發(fā)出信號(hào)，司機(jī)方能啟動(dòng)運(yùn)行。2、機(jī)車運(yùn)行時(shí)，任何人發(fā)現(xiàn)機(jī)車或列車有危險(xiǎn)情況時(shí)，應(yīng)發(fā)出緊急 停車信