汽車空調的清洗方式與工作原理

1、汽車空調的清洗方式與工作原理冬天冷，夏天熱，在車里開車要是沒有空調還真受不了。開著空 調味異常，惡心，那是該好好給您的汽車空調大掃除了！究竟如何清洗為好呢？以下是為你整理的汽車空調如何清洗，希望能幫到你。方法1、用空調清洗劑清洗汽車空調一般的汽車空調，在進風口都有花粉濾芯器，其功能就是為了阻 止車子空調外循環(huán)時外部灰塵進入。在清洗空調的時，將花粉濾芯器 摘下，把空調泡沫清洗劑從進風口射進去，同時要關緊空調的出風口， 避免泡沫清洗劑從出風口流出來。接著，把車發(fā)動，打開空調，讓泡沫清洗劑在空調系統(tǒng)里進行內循環(huán)， 這個步驟要持續(xù)幾分鐘，保證 泡沫清洗劑循環(huán)到空調系統(tǒng)的各個通道。 大約5分鐘左右，把空

2、調關 上，車也熄火，過不了多久污物就會從空調位于底盤的管道系統(tǒng)流出。 這種清洗方法適合汽車空調不是特臟的時候。（清潔不夠徹底，仍有清潔不到的地方。方法2、拆解清洗汽車空調另外一種空調清洗法是拆洗，拆洗較第一種方法麻煩多了，首先 你得把儀表臺拆開，取出空調的蒸發(fā)器。長時間沒清洗的空調蒸發(fā)器 上面肯定布滿了塵埃，這時需要用刷子仔細刷干凈了。洗好后，把空 調重新裝上，再使用第一種方法清洗空調。（洗的比較干凈，但是很費時間，也很容易在拆的過程中損傷元件）方法3、（最新技術）免拆蒸發(fā)箱可視清洗汽車空調。汽車空調組成部分了解汽車空調工作原理， 首先了解汽車空調的 組成部分。在汽車空調中一般主要由壓縮機、

3、電控離合器、怠速器和控制系 統(tǒng)、膨脹閥、貯液干燥器、冷凝器、冷凝風扇、真空電磁閥、蒸發(fā)器 等組成。汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側包括蒸發(fā)器、 積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。汽車空調工作原理1、汽車空調工作原理的壓縮過程：壓縮機吸 入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體， 把它壓縮成高溫高壓的氣 體排出壓縮機。2、汽車空調工作原理的散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體 進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排 出大量的熱量。汽車空調不制冷檢修的方法1.制冷劑過多造成制冷不足 對天制 冷劑過多，一

4、般都是在維修時過量加注制冷劑而造成的，因為在空調系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多， 反而會影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大 ；反之，散熱量少則制 冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會制冷系統(tǒng)的 散熱量下降。 檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車 空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉后也無氣泡， 那肯定是制冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統(tǒng)正常運 轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為制冷劑過多， 可以在空調系統(tǒng)低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。2 .制冷劑過少造成制冷劑不足。造成制冷劑不足的原因大多是由于系

5、統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。倘若空調系統(tǒng)中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑必須也會減 少，則制冷劑在蒸發(fā)器內蒸發(fā)時。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量 也就下降了。檢修方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到， 在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生， 則制 冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉的情況，則表示制冷劑嚴重不足。制冷劑若不足，應添加制冷劑，但要注意，若從低壓側添加，禁止制 冷劑瓶倒，若從高壓側加入禁止發(fā)動機啟動。3制冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起制冷量不足倘若在整個空調系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使 過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導致制冷通過能力下降，阻

6、力加大，流向膨 脹閥的制冷劑也會相對減少，故導致制冷量不足。因此，在維修空調 時，選擇合格的制冷劑是很關健的，尤其不宜選擇那些“三天”產(chǎn)品。4 .空調制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足在制冷系統(tǒng)中有一個部件是干燥罐（瓶），它的一個主要任務就是 吸收制冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過多導致制冷量下降。 但當 干燥罐內干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時，則水份就不能再被濾出，當制 冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中 的水便會在小孔中產(chǎn)生結凍現(xiàn)象， 并導致制冷劑流通不順暢，阻力增 大，或完全不能流動。檢修方法：停機一會，待冰熔化后，制冷系統(tǒng)又會出現(xiàn)正常的狀 態(tài)。這是確認系統(tǒng)中有無水份的

7、重要方法。 為了更好地檢測系統(tǒng)中水 份的多少，有些汽車上所使用的干燥劑，不含水時的顏色為藍色，一 旦水份過多，干燥劑便成紅色，這在該車干燥罐上的側視液孔上是可 以看到的。凡是屬于制冷劑含水過多的故障，都應更換干燥劑或更換干燥 罐，與此同時，重新對系統(tǒng)抽真空，重新注入新的適量的制冷劑。5 .系統(tǒng)中有空氣也是導致制冷不足的原因之一空調系統(tǒng)中一旦有空氣進入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑 循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性 變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。6 .壓縮機驅動帶過松的檢查空調壓縮機驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下 降，使壓縮機轉速下降，壓縮

8、制冷劑的輸送下降，從而直接使空調系 統(tǒng)制冷能力下降。檢修方法：在發(fā)動機停轉時，在驅動帶中間位置用手撥動皮帶， 能轉90°為佳，若轉動角度過多，則說明驅動帶松馳，應拉緊， 若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊 固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。7 .冷凝器散熱能力下降，也會導致空調制冷能力下降由于汽車工作環(huán)境不同，裝在汽車發(fā)動機前方的冷凝器表面會有 油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風扇 的故障，諸如驅動帶過松，風扇轉速下降或風扇高速等問題，都會導 致冷凝器散熱能力下降。檢修方法：應用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物，電風扇故障也 應及時排。8 .其它方面的原因諸如電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板 與皮帶盤間有油污等現(xiàn)象，均會導致出現(xiàn)類似驅動帶過松的“打滑” 現(xiàn)象。倘若蒸發(fā)器表面結霜，吹風電機轉速下降等問題，也會造成制 冷量不足。當然，倘若壓縮機磨損