超高、超長(zhǎng)、超重管理規(guī)定

1、南洺河礦超長(zhǎng)、超高、超寬、超重物料安全運(yùn)輸管理規(guī)定為了強(qiáng)化生產(chǎn)物料（包括升坑的廢棄物料）在裝、運(yùn)、回三個(gè)環(huán)節(jié)的安全管理，扼制生產(chǎn)物料在運(yùn)輸過程中事故多發(fā)的苗頭，打造本質(zhì)安全型運(yùn)輸體系，規(guī)范運(yùn)輸管理，降低事故率，特對(duì)超長(zhǎng)、超寬、超高、超重物料的安全運(yùn)輸做如下規(guī)定。第一章總則適用范圍1 、材料科及各單位負(fù)責(zé)的材料裝車環(huán)節(jié)。2 、井下各單位升井或轉(zhuǎn)運(yùn)物料時(shí)。3 、運(yùn)輸車間負(fù)責(zé)的大巷運(yùn)輸及副井提升環(huán)節(jié)。4 、井下各單位負(fù)責(zé)的小巷運(yùn)輸各環(huán)節(jié)。5 、采區(qū)、掘進(jìn)區(qū)、機(jī)電區(qū)、運(yùn)輸區(qū)、準(zhǔn)備區(qū)等涉及到的大件運(yùn)輸。二、四超界定：所謂超長(zhǎng)、超高、超寬、超重物料就是所裝物料超出運(yùn)輸設(shè)備外形尺寸以及超過運(yùn)輸設(shè)備的額定載重

2、量,以下簡(jiǎn)稱“四超”。三、運(yùn)輸區(qū)域界定：1、 生產(chǎn)正常用料統(tǒng)一由材料科裝料組負(fù)責(zé)裝載，由物料的所屬單位負(fù)責(zé)卸車；其它物料的裝載和卸車按照“誰使用、誰管理、誰裝卸”的原則進(jìn)行。2、 材料科裝料組負(fù)責(zé)將料運(yùn)送到井上有架線的軌道范圍內(nèi)，機(jī)電區(qū)、運(yùn)輸區(qū)負(fù)責(zé)副井上、下及主要運(yùn)輸大巷、斜坡的運(yùn)輸工作，用料單位負(fù)責(zé)小巷運(yùn)輸。3、 東風(fēng)井地面和各環(huán)節(jié)，由風(fēng)井區(qū)負(fù)責(zé)，物料單位協(xié)助。4、 各類車輛統(tǒng)一由運(yùn)輸區(qū)負(fù)責(zé)管理，運(yùn)輸區(qū)要建立礦車管理臺(tái)帳，特殊車輛（如車盤、罐盤、漏底罐等）使用時(shí)由使用單位到運(yùn)輸區(qū)辦理相關(guān)手續(xù)，運(yùn)輸區(qū)必須確保所用車輛的完好。使用單位要按期將車輛交回管理單位。5、 各類材料在運(yùn)輸過程中嚴(yán)格執(zhí)行材

3、料交接手續(xù)，材料科將料車送至井上有架線的軌道范圍內(nèi)后，必須提供詳細(xì)的能夠說明材料數(shù)量、車數(shù)等情況的“料車明細(xì)表”，經(jīng)運(yùn)輸區(qū)井上跟車工清點(diǎn)后簽字生效。運(yùn)輸區(qū)將料車送達(dá)各指定地點(diǎn)后，由運(yùn)輸區(qū)出據(jù)“料車明細(xì)表”，用料單位及時(shí)委派專人負(fù)責(zé)簽收，運(yùn)輸過程中出現(xiàn)材料缺失，按照“對(duì)等包賠”的原則，對(duì)責(zé)任單位實(shí)行罰款并轉(zhuǎn)到受損單位。各單位所需升井的物料，由物料單位負(fù)責(zé)將物料運(yùn)輸?shù)酱笙锟诤螅蛇\(yùn)輸區(qū)負(fù)責(zé)運(yùn)輸至井上，物料升井后，物料單位必須及時(shí)安排人員將物料按制修區(qū)、材料科、風(fēng)井區(qū)指定地點(diǎn)掏、卸。四、一般規(guī)定1、 各工種必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，做到持證上崗。運(yùn)輸“四超”的人員必須掌握起吊、裝卸、封車搬運(yùn)

4、知識(shí)和使用各種裝、卸、運(yùn)器具的技能。并嚴(yán)格執(zhí)行各單位的原有的相關(guān)規(guī)定。2、 裝、運(yùn)、卸“四超”物料的全過程必須有專人統(tǒng)一指揮，有臨時(shí)工作票和安全責(zé)任人。3、 “四超”物料的捆綁必須牢固可靠（要求捆綁強(qiáng)度達(dá)到運(yùn)輸物件與運(yùn)輸車輛形成一個(gè)整體），必須滿足上、下山運(yùn)輸時(shí)的安全要求。其整體重心盡可能降低，捆綁時(shí)，嚴(yán)禁使用鐵絲，運(yùn)輸“四超”物料前，“四超”物料的裝車?yán)壉仨毥?jīng)有關(guān)技術(shù)人員驗(yàn)收簽字后方可運(yùn)輸。4、 “四超”物料的運(yùn)輸速度：拉進(jìn)罐籠速度不得超過s；機(jī)車運(yùn)輸速度不得超過2m/s,人力推車速度不得超過so斜巷運(yùn)輸?shù)慕g車速度控制在s以下。5、 運(yùn)輸“四超”物料前，必須了解整個(gè)運(yùn)輸線路的情況。6、 平

5、巷機(jī)車或斜巷絞車運(yùn)輸“四超”物料時(shí)，必須單件運(yùn)輸，并不準(zhǔn)附掛礦車或其它車輛。7、 運(yùn)輸使用的電機(jī)車、絞車、各種車盤、車輛、連接裝置以及安全設(shè)施必須齊全、完好、可靠。8、 運(yùn)送“四超”物料的車輛上嚴(yán)禁乘坐人員。9、 裝、運(yùn)、卸“四超”物料的單位必須每次制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施，對(duì)每一個(gè)施工人員進(jìn)行貫徹，并留有貫徹記錄。10、 運(yùn)輸“四超”物料時(shí)，物料單位必須由專人護(hù)送。11、 運(yùn)輸途中，物料發(fā)生新問題影響運(yùn)輸安全時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知物料單位，由物料單位處理好后，方可繼續(xù)運(yùn)輸。第二章物料的裝卸一般規(guī)定1、物料重量不超過30KG時(shí)，可由一人進(jìn)行裝卸；物料重量超過30kg時(shí)，必須至少由兩人或兩人以上同時(shí)配合作業(yè)

6、，并明確一人指揮；物料重量超過100kg以上時(shí)，必須借助完好、可靠的起吊工具進(jìn)行裝卸，不得采取翻車方式裝、卸物料。2、 裝卸作業(yè)前，必須將車輪雙向掩牢，防止車輛前后走動(dòng)，傷人或者物料傾斜傷人。3、 裝卸作業(yè)時(shí)，人員必須戴好手套，互相照應(yīng)，站位準(zhǔn)確，按喊號(hào)的步調(diào)或者預(yù)先規(guī)定的順序協(xié)調(diào)進(jìn)行。輕拿穩(wěn)放、動(dòng)作協(xié)調(diào)、防止裝卸動(dòng)作失誤，磕手碰腳。4、 裝卸材料時(shí)，從料場(chǎng)取料或從車輛上取料時(shí)，必須按照由上向下、由外向里的順序，逐層拿放，禁止從中間層抽放或散裝。人員都必須站在材料的兩端以外，以防材料滾下傷人。5、 地面需要使用起重機(jī)裝卸物料時(shí)，必須由起重機(jī)所屬單位的起重機(jī)司機(jī)操作，司機(jī)做到持證上崗，其他人員嚴(yán)

7、禁操作起重機(jī)。6、 井下使用完好的導(dǎo)鏈起重物料時(shí)，必須選擇在頂板完好支護(hù)可靠的地方做吊梁，并用繩索吊掛在牢固、可靠的橫梁、錨桿、錨索等支護(hù)材料上，所起重的物料重量不得超過導(dǎo)鏈、錨桿、錨索規(guī)定的最大允許起吊重量和所用鏈子、繩索等相關(guān)起吊器具載重的安全系數(shù)。7、 起吊時(shí)，一人操作、一人負(fù)責(zé)時(shí)刻監(jiān)視起吊安全，起吊人要站在頂板完好、寬暢、物料失控、下落傷害不到的安全地點(diǎn)操作，其他人員遠(yuǎn)離起吊物料5M以外的安全地點(diǎn)，斜坡起吊時(shí)，不得站在物料起吊坡度的下方側(cè)。先預(yù)吊起物料50mm后，停止起吊再認(rèn)真檢查一遍，無問題后，方可繼續(xù)起吊。8、 斜巷吊鉤裝卸物料時(shí)，必須先與絞車司機(jī)聯(lián)系好，要在停車、抱閘、斷電后（嚴(yán)

8、禁絞車司機(jī)離開絞車），并在車下方使好擋木或戧柱，防止車下滑，人員在上方或者兩側(cè)操作，嚴(yán)禁站在料車下方裝卸物料，同時(shí)坡上嚴(yán)禁有其它非從事此項(xiàng)工作的人員，坡底有專人看守，禁止人員上、下坡。二、物料裝載規(guī)定所有物料在裝車時(shí)原則上不得超出礦車箱上口，超長(zhǎng)、超寬、超高的物料裝車時(shí)必須符合下列規(guī)定：1、超出運(yùn)輸車輛車箱或外形以外的部分，必須整體捆綁牢固。2、對(duì)于鐵質(zhì)物料需要全部搭裝在車輛上的，必須使用斷面不小于100mmx100mm的墊木，嚴(yán)禁車輛與鐵質(zhì)物料直接接觸。3、物料裝車后其重心要與車輛中心重合，不得出現(xiàn)偏載現(xiàn)象。4、物料裝車后其整體尺寸不得超過3800mm（長(zhǎng)）x1400mm（寬）x1500mm

9、（高），否則要通過斜井提升，嚴(yán)禁通過副井提升。5、 錨索鋼絞線可盤圈裝入空礦車，數(shù)量不超過15根。掏卸時(shí)至少兩人配合操作，鋼絞線必須用手抓緊抓牢，根據(jù)鋼絞線彈性情況，慢慢裝卸，彈力方向嚴(yán)禁站人。6、 電機(jī)、開關(guān)、油桶、電纜等電氣設(shè)備必須專車裝載，不得與其他物料混裝。7、 工字鋼、U型鋼、鋼管、W鋼帶、鋼軌等超長(zhǎng)物料在裝載時(shí)必須符合本章的相關(guān)規(guī)定。8、 液壓支柱、回柱車、25KW以上絞車、皮帶機(jī)機(jī)頭架、采煤機(jī)各部件、掘進(jìn)機(jī)各部件、裝巖機(jī)各部件等外形尺寸較大或重量較重的不得使用礦車裝載，必須采用罐盤或車盤裝載。采用罐盤運(yùn)輸時(shí)，其上必須加墊木板或者方木，以增加摩擦力，防止運(yùn)輸途中竄動(dòng)。所裝物料采取平

10、放方式，按照長(zhǎng)（大）在下、矮（?。┰谏稀⒅卦谙?、輕在上的原則，在車盤或罐盤上座中，保持重心穩(wěn)定。9、 物料裝載好后，必須使用完好的鏈條或3/8”及以上的鋼絲繩將物料整體捆綁并與罐盤或車盤兩端、四角加以固定、拉緊。車盤裝料超出車盤長(zhǎng)度影響連接時(shí)，必須事先插入連接銷環(huán)，以保證不影響下一步運(yùn)輸。第三章、物料的運(yùn)輸、立井提升1、 材料車通過副井、東風(fēng)井提升時(shí)，由運(yùn)輸區(qū)、風(fēng)井區(qū)把勾工負(fù)責(zé)檢查其裝載情況是否符合規(guī)定，發(fā)現(xiàn)問題，必須在處理好并經(jīng)把勾工確認(rèn)后，方可提升。2、 副井、東風(fēng)井絞車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行一人開車、一人監(jiān)視制度，開車要平穩(wěn)，避免急剎車，提升5t以上的物料時(shí)，運(yùn)行速度不得超過2m/s。付井張力差為

11、2t，東風(fēng)井張力差為6t，提升物料重量超過張力差時(shí)，必須在另一碼加配重。3、 罐籠尺寸允許的情況下，不可解體的超寬物料車進(jìn)出罐籠前、后，由機(jī)電區(qū)負(fù)責(zé)派人拆、裝安全門。4、 東風(fēng)井提升時(shí)，由風(fēng)井區(qū)負(fù)責(zé)東風(fēng)井口和東風(fēng)井罐籠處理，運(yùn)輸區(qū)負(fù)責(zé)東風(fēng)井底。、平巷運(yùn)輸1、超長(zhǎng)物料采用電機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，電機(jī)車司機(jī)要嚴(yán)格按電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程操作，物料之間、物料與電機(jī)車之間必須加礦車隔開，保證物料與機(jī)車之間留有5m以上的安全間距，物料之間留有以上的安全距離。所拉物料的重量，必須保證機(jī)車制動(dòng)的距離不超過規(guī)程規(guī)定的制動(dòng)距離。2、電機(jī)車運(yùn)輸“四超”物料前，司機(jī)、跟車工必須首先檢查物料的捆綁、裝載、運(yùn)輸車輛的完好、連接的正常

12、等情況，并確保運(yùn)輸過程中不竄動(dòng)和松脫，沒有影響運(yùn)輸安全等問題的存在。運(yùn)輸前，司機(jī)要與調(diào)度站聯(lián)系，跟車工要負(fù)責(zé)車列的運(yùn)行安全，并用專用信號(hào)與司機(jī)聯(lián)系，運(yùn)輸途中，跟車工要時(shí)刻監(jiān)視物料運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)通知司機(jī)，司機(jī)必須聽從調(diào)度站和跟車工的指揮。運(yùn)行中嚴(yán)禁“四超”車列與其它車輛會(huì)車。3、料車在車場(chǎng)必須分類存放，嚴(yán)禁超出道岔警沖標(biāo)，掩好車輪，在物料的突出部位掛警示牌，道岔必須拔正，防止其它車輛誤入。其它車輛通過存放物料的車場(chǎng)時(shí)，司機(jī)必須減速、鳴笛，并時(shí)刻注意列車與物料之間的間隙。4、采用人力推車方式進(jìn)行物料運(yùn)輸時(shí)，必須注意如下內(nèi)容：1) 在機(jī)車運(yùn)行的巷道內(nèi)人力推車時(shí)，必須事先與調(diào)度站或本水平司機(jī)

13、聯(lián)系好，調(diào)度站或本水平司機(jī)要給出明確物料的運(yùn)輸線路、運(yùn)輸所需要的時(shí)間及其它注意事項(xiàng)。調(diào)度站或本水平司機(jī)同意并在臨時(shí)工作票上簽字后，方可施工，否則不準(zhǔn)進(jìn)入機(jī)車運(yùn)行的巷道內(nèi)。2) 人力推車的施工人員必須嚴(yán)格按調(diào)度站或本水平司機(jī)的指示運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中，如發(fā)生特殊情況(如掉道等)，不能按給定時(shí)間完成或需要改變運(yùn)輸路線的，必須及時(shí)與調(diào)度站聯(lián)系。調(diào)度站要保證在人力推車的巷道內(nèi)，不得行駛機(jī)動(dòng)車輛。3) 人力推車的運(yùn)行方向30m前要有專人引路。檢查運(yùn)輸路線、巷道內(nèi)電纜及管路、車輛等有影響運(yùn)輸?shù)那闆r時(shí)，必須提前停車處理。引路人始終監(jiān)視料車前方，保證無其他人員行走或停留。4) 推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。料車經(jīng)過道岔

14、、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室口、人員經(jīng)過等時(shí)要減速、先了望，無隱患后再通過。5) 推車時(shí)，人員要充足，分工明確，每輛車不可少于2人。5噸以上料車不少于4人，同向推車間距，在軌道坡度小于或等于5%時(shí)，不得小于10m,5噸以上物料車不可少于20m,坡度大于5%時(shí)，不得小于30m,5噸以上料車不小于60m,坡度大于7%時(shí)，嚴(yán)禁人力推車，嚴(yán)禁放飛車。6) 物料車推到指定地點(diǎn)后，關(guān)閉罐擋，及時(shí)撥順道岔，保證巷道運(yùn)輸順暢，在大巷推車完畢后，要及時(shí)向調(diào)度站匯報(bào)，并把超長(zhǎng)料車放入車場(chǎng)中間，兩端用礦車隔開作掩護(hù)，防止發(fā)生意外碰撞，要可靠的掩牢車輪，并及時(shí)安排人員進(jìn)行卸車。7) 料車通過風(fēng)門時(shí)，必須首先用人力把風(fēng)門

15、打開、固定好后，方可通過，嚴(yán)禁用料車撞風(fēng)門，料車過后把風(fēng)門關(guān)好，嚴(yán)禁同時(shí)打開兩道風(fēng)門。料車超寬、超長(zhǎng)、超高無法通過風(fēng)門時(shí)，提前和通風(fēng)區(qū)聯(lián)系拆風(fēng)門，料車通過之后，要及時(shí)修復(fù)風(fēng)門，嚴(yán)禁自行拆除風(fēng)門。8) 料車要經(jīng)過巷道較窄、彎道，風(fēng)門等特殊地點(diǎn)前，運(yùn)送人員必須首先丈量、察看能否通過，防止卡堵，否則不得運(yùn)輸。并注意兩邦的風(fēng)水管路和電纜，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拽，強(qiáng)行通過。運(yùn)送途中，要隨時(shí)觀察物料的裝載、捆綁情況，發(fā)現(xiàn)料車偏載、捆綁松動(dòng)等情況時(shí)，應(yīng)立即停車處理。5、使用各類絞車運(yùn)輸“四超”物料時(shí)必須執(zhí)行下列規(guī)定：1) 必須設(shè)專人核定巷道斷面較小、彎道以及車場(chǎng)等特殊地點(diǎn)，確定能否順利通過，如有問題，必須先處理，后運(yùn)

16、輸。2) 提前派人在各個(gè)片口站崗，人員全部躲到安全硐或其它安全地點(diǎn)，并保證運(yùn)輸巷道無其它人員后，并在運(yùn)輸過程中嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”的規(guī)定，3) 采用絞車運(yùn)輸時(shí)，絞車司機(jī)上崗后，要詳細(xì)檢查絞車的完好情況，開車前，要認(rèn)真檢查物料的裝載情況和連接情況，開車時(shí)，精神要集中，時(shí)刻注意信號(hào)、異響、繩的異常跳動(dòng)等情況，把勾工要目送物料通過責(zé)任區(qū)。4) 嚴(yán)格按照小絞車運(yùn)輸規(guī)范執(zhí)行。三、斜坡運(yùn)輸斜坡運(yùn)輸“四超”物料時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行平巷運(yùn)輸?shù)?條的規(guī)定，并必須做到：1、 對(duì)巷道和軌道、道岔、安全設(shè)施等要進(jìn)行詳細(xì)檢查。特別是小絞車、鋼絲繩、連接裝置、繩頭、道岔及方向、變坡點(diǎn)和信號(hào)系統(tǒng)等必須齊全、完好、靈活

17、、可靠。2、 超重物料需要進(jìn)行斜坡運(yùn)輸時(shí)，必須提前進(jìn)行絞車選型驗(yàn)算，只有在絞車?yán)?、鋼絲繩安全系數(shù)及絞車固定方式等驗(yàn)算結(jié)果均符合規(guī)定時(shí)，方可使用該絞車運(yùn)輸。否則不得運(yùn)輸。3、 坡頭向下回時(shí)，嚴(yán)禁坡頭繩頭鋼絲繩有余繩或絞車有起圈現(xiàn)象，防止發(fā)生剪繩或彈性傷人、掉道事故。坡底向上開時(shí)，要安排專人進(jìn)行排絞車?yán)K，嚴(yán)禁司機(jī)兼排繩。四、車輛掉道處理時(shí)的注意事項(xiàng)1、 一般物料車掉道后，必須立即停車，進(jìn)行檢查，并匯報(bào)給有關(guān)單位，由班長(zhǎng)組織人員進(jìn)行上道；“四超”物料車由主管區(qū)長(zhǎng)或工長(zhǎng)組織人員上道。2、 嚴(yán)格按各單位的掉道、上道措施執(zhí)行。3、 能夠就地卸下的物料，卸下后再上道。4、 認(rèn)真檢查是否存在偏載或松散現(xiàn)象，處理后再上道.5、 嚴(yán)禁在列車兩側(cè)和斜坡的列車下方站人、上道，支墊時(shí)嚴(yán)禁將身體任何部位伸入車輛底。確需到兩側(cè)上道時(shí)，必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況首先打好防身點(diǎn)柱。6、 用工具上道時(shí)，要嚴(yán)格遵守工具的使用規(guī)定，并要做到邊起、邊墊、邊觀察，要墊穩(wěn)后再起，支墊要平穩(wěn)，防止一次起的過高或產(chǎn)生失穩(wěn)而發(fā)生翻車事故。支、墊過程中，嚴(yán)禁同時(shí)起、吊物料，嚴(yán)禁將身體的任何部位伸向重物下方或可能滑落打到的地方。用導(dǎo)鏈上道時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)定有關(guān)起吊的相關(guān)規(guī)定。7、 斜坡上道確實(shí)需要?jiǎng)榆嚂r(shí)，人員躲在安全硐內(nèi)或其