2016年高速免費(fèi)多少天

1、2016年高速免費(fèi)多少天2016年高速免費(fèi)時(shí)間安排表2016年節(jié)假日高速免費(fèi)時(shí)間匯總節(jié)假日高速免費(fèi)情況查看詳情元旦節(jié)不免費(fèi)查看詳情春節(jié)2月7日0:002月13日24:00，共免費(fèi)7天查看詳情清明節(jié)4月2日0:004月4日24:00，共免費(fèi)3天查看詳情勞動(dòng)節(jié)4月29日0:005月1日24:00，共免費(fèi)3天查看詳情端午節(jié)不免費(fèi)查看詳情抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念日不免費(fèi)查看詳情中秋節(jié)不免費(fèi)查看詳情國慶節(jié)10月1日0:0010月7日24:00，共免費(fèi)7天查看詳情相關(guān)閱讀：（一）高速公路為什么要限速?和一般公路相比，高速公路在線型選擇、坡度、超高設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)彎半徑、路面平整度等方面要求要高得多，但它同樣存在一個(gè)設(shè)計(jì)車速，

2、機(jī)動(dòng)車行駛速度不能超過設(shè)計(jì)車速，否則就會(huì)發(fā)生事故。此外高速公路但也有出入匝道口、立交橋、無照明隧道，一般橋梁等交通情況復(fù)雜的地點(diǎn)，必須有限速要求。因此，高速公路限速行駛是必須的，也是國際上通行的作法。我國高速公路之所以對(duì)小型機(jī)動(dòng)車最高限速120公里/小時(shí)，對(duì)大客車和大貨車最高限速100公里/小時(shí)，是考慮了本國的道路情況、車輛機(jī)械性能、氣候特點(diǎn)、駕駛?cè)说纳硖匦缘缺姸嘁蛩兀诩缺ＷC行車安全，又充分利用道路資源的基礎(chǔ)上制定的，是科學(xué)的、合理的。（二）世界各國和地區(qū)的高速公路限速是如何規(guī)定的目前，除尼泊爾、馬恩島和東印度群島等少數(shù)國家和地區(qū)外，絕大部分國家和地區(qū)都規(guī)定了法定(最高)限速。(1)幾乎所

3、有國家和地區(qū)都對(duì)公路(高速公路、普通公路)和城區(qū)道路規(guī)定了不同的法定最高限速值，并且高速公路法定最高限速值高于城區(qū)道路法定最高限速值。但是，也有個(gè)別國家對(duì)部分類型道路沒有規(guī)定法定最高限速。如：德國約有57%的高速公路和具有中央隔離帶的多車道公路，對(duì)轎車和總質(zhì)量小于3.5t的貨車無法定最高限速。(2)大部分國家根據(jù)公路級(jí)別和車輛類型的不同規(guī)定了不同的法定限速值。通常而言，高速公路的法定限速值要高于普通公路的法定限速值，小客車的法定限速值要高于大型貨車和機(jī)動(dòng)車列車的法定限速值。(3)從高速公路法定限速值來看，規(guī)定為120km/h和130km/h的國家和地區(qū)數(shù)量最多;但是，規(guī)定為110km/h的也不

4、少，其中包括歐美發(fā)達(dá)國家中的英國、加拿大，我國香港特別行政區(qū)和臺(tái)灣地區(qū)限速都是110km/h;日本、荷蘭、丹麥的法定限速值均只為100km/h。(三)我國高速公路對(duì)限速是如何規(guī)定的?根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法及實(shí)施條例的規(guī)定，高速公路最高車速不得超過每小時(shí)120公里，最低車速不得低于每小時(shí)60公里。高速公路上行駛的小型載客機(jī)動(dòng)車最高車速不得超過每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車不得超過每小時(shí)100公里，摩托車不得超過每小時(shí)80公里。同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里;同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。道路限

5、速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。（四）高速公路上低速行駛的危險(xiǎn)性不如超速行駛的危險(xiǎn)性大，對(duì)嗎?這種說法不對(duì)。低速行駛和超速行駛一樣危險(xiǎn)。車速過慢，既影響高速公路效能的發(fā)揮，也不安全。部分機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽诔醮紊细咚俟窌r(shí)行駛時(shí)，以為開慢車最安全，往往把在普通公路上開慢車的技術(shù)應(yīng)用到高速公路上來。其實(shí)不然，在高速公路上采用阻礙全線車輛流動(dòng)的慢速行駛極為危險(xiǎn)。因?yàn)檩^整體車流行駛速度慢的車輛，對(duì)尾隨其后的車輛來說是個(gè)障礙，行駛中被一輛接一輛的后車追逐、超越，這是極不安全的。因此，機(jī)動(dòng)車進(jìn)入高速公路起點(diǎn)后，必須迅速將車速提高到60km/h以上，在正常行駛時(shí)

6、，車速也不得低于60km/h。美國聯(lián)邦公路局的研究也表明：行車速度接近于行車速度平均值的車輛被卷入交通事故的幾率最低;而隨著行車速度與行車速度平均值的正負(fù)偏差值的增大，車輛被卷入交通事故的幾率逐步增加。根據(jù)觀察，高于交通流平均速度行駛的車輛容易發(fā)生事故，尤其是單車事故;而低于車流平均速度行駛的車輛常常引發(fā)多車追尾和有角度的碰撞事故。所以說，低速行駛與超速行駛的危險(xiǎn)性都很大。（五）高檔轎車設(shè)計(jì)最高車速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于120公里，車速高一些也不會(huì)影響安全，這種說法對(duì)嗎?這種說法是錯(cuò)誤的?？萍嫉陌l(fā)展使機(jī)動(dòng)車的技術(shù)性能越來越好，大部分小型客車的最高車速均已超過120km/h，部分高檔轎車最高車速甚至能達(dá)到20

7、0km/h。然而，車輛的最高車速和安全車速是完全不同的兩個(gè)概念。機(jī)動(dòng)車安全車速除了與車輛技術(shù)狀況有關(guān)外，還與道路條件、天氣和環(huán)境狀況、交通條件及駕駛?cè)俗陨頎顩r有關(guān)。以道路條件為例，我國高速公路的最高設(shè)計(jì)車速是120km/h，即使是最高車速超過200km/h的車輛，行駛車速也不能超過道路的設(shè)計(jì)車速，否則就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。用常見的“木桶原理”打個(gè)比方：一個(gè)木桶由許多塊木板組成，如果組成木桶的這些木板長短不一，那么這個(gè)木桶的最大容量不取決于長的木板，而取決于最短的那塊木板。把機(jī)動(dòng)車的最高安全車速看作木桶的最大容量，車輛技術(shù)狀況、道路條件、環(huán)境和天氣狀況、交通條件、駕駛?cè)俗陨硖匦钥醋鳂?gòu)成木桶的5塊木板。很

8、明顯，即使車輛技術(shù)狀況再好，最大安全車速依然要受到道路條件、環(huán)境和天氣狀況、交通條件、駕駛?cè)俗陨硖匦缘南拗啤Ｆ浯?，超速者超額地享受了高速公路的時(shí)間資源，但因超速給每一位道路使用者造成的事故風(fēng)險(xiǎn)則要由其他的人分擔(dān)，這是不公平的。不管是高檔小客車，還是普通機(jī)動(dòng)車，它們都是購買者用來獲取公共資源的工具，只要符合上高速公路行駛的條件，他們都具有平等享受高速公路服務(wù)的權(quán)利和義務(wù)，不能因?yàn)榻煌üぞ吆镁涂梢远嗾冀煌ㄙY源，給他人造成風(fēng)險(xiǎn)。所以說，公平限速也是和諧社會(huì)的一個(gè)基本要素。(六)高速公路上遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時(shí)，應(yīng)如何選擇安全車速?機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、

9、冰雹等低能見度氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(1)能見度小于200米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時(shí)60公里，與同車道前車保持100米以上的距離;(2)能見度小于100米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過每小時(shí)40公里，與同車道前車保持50米以上的距離;(3)能見度小于50米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。(七)高速公路上如何保持安全車速和安全車距機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速超過每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時(shí)

10、100公里時(shí)，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。需要注意的是，遇雨、雪天氣，用增長行車間距的方法來保證行車的安全性，在普通公路上是可取的，但在高速公路上就不太適用了。因?yàn)樵诟咚俟飞?，車輛行駛時(shí)速一般都在60公里以上。遭遇雨、雪或路面結(jié)冰等特殊天氣時(shí)，由于道路附著系數(shù)降低，車輛制動(dòng)距離要比正常情況下長1.53倍。在這么長的制動(dòng)距離之內(nèi)車輛產(chǎn)生跑偏、側(cè)滑、甩尾等意外情況的可能性會(huì)大大增加。同時(shí)，在路面有較多積水的情況下，行駛中車輛的車輪與路面之間可能會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的“水膜現(xiàn)象”，即車輪完全喪失與路面的直接接觸而懸浮在積水面上，就如滑水一般，這時(shí)轉(zhuǎn)向和制動(dòng)操作完全失靈。車輛行駛過程中是否產(chǎn)生了“水膜現(xiàn)象”，駕駛?cè)吮旧聿⒉荒芗皶r(shí)地發(fā)現(xiàn)，只有在打方向或踩制動(dòng)發(fā)生失靈時(shí)才能察覺，這是相當(dāng)危險(xiǎn)的?！?/p>