橋梁高墩模板及塔吊安拆專項施工安全方案

1、橋梁高墩模板及塔吊安拆專項施工安全方案二xx年六月橋梁高墩模板及塔吊安拆專項施工安全方案編制人： 審核人： 責(zé)任人： 二0xx年六月目 錄1.編制依據(jù)12.適用范圍13.工程概況14.施工重難點和關(guān)鍵技術(shù)25.模板設(shè)計及主要施工工藝和施工方法25.1 模板設(shè)計總體方案25.1.1總體模板設(shè)計25.1.2實心墩模板構(gòu)造的設(shè)計35.1.3工作平臺45.1.4模板的抗風(fēng)設(shè)計55.2 工藝原理55.3 主要施工方法75.3.1 鋼筋的成型及安裝75.3.2 混凝土施工85.3.3 墩身養(yǎng)護105.3.4墩身翻模施工循環(huán)時間表116.施工資源配置126.1 人員配置情況126.2機械設(shè)備配置情況127.

2、測量方案137.1 平面控制測量137.2 高程控制測量147.3 施工放樣148.墩身線性控制149.混凝土外觀質(zhì)量控制159.1墩身表面質(zhì)量通病的防治。159.2 模板接縫、分層和分節(jié)施工縫的消除169.3墩身防扭曲控制1710.塔吊施工專項方案1710.1塔吊安裝1810.1.1安裝前準備1810.1.2安裝程序及注意事項1810.2 塔吊頂升接高2110.2.1頂升前的準備工作2110.2.2頂升過程2210.2.3頂升完畢后2310.2.4頂升接高工藝2310.2.5塔身附著2410.3塔吊檢查與調(diào)試2510.3.1附墻裝置安裝前的準備工作2510.3.2附著裝置安裝注意事項2510

3、.4 塔機拆卸2510.5 塔吊操作注意事項2611文明施工措施2611.1文明施工目標2611.2文明施工保證體系2711.3文明施工保證措施2711.3.1施工現(xiàn)場場地管理措施2711.3.2臨時設(shè)施管理措施2811.3.3架子隊管理措施2911.3.4確保不發(fā)生影響社會治安案件的承諾2911.1.4施工現(xiàn)場2912安全、質(zhì)量、環(huán)保保證措施3012.1安全目標與承諾3012.1.1安全目標3012.1.2安全承諾3012.2安全保證體系3112.2.1安全組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)3112.2.2專職安檢機構(gòu)3212.2.3安全保證體系3212.2.4安全崗位職責(zé)3312.3安全管理制度3412.3.1

4、安全生產(chǎn)責(zé)任制度3412.3.2安全教育培訓(xùn)制度3412.3.3持證上崗作業(yè)制度3412.3.4安全防護制度3412.3.5安全評比制度3512.3.6安全生產(chǎn)報告制度3512.3.7安全事故報告制度3512.3.8安全經(jīng)濟獎懲制度3512.4安全技術(shù)保障3512.4.1施工安全要點3512.4.2安全保證措施3612.5環(huán)保保證及文明施工措施3812.6吊裝施工安全技術(shù)措施3912.7機械設(shè)備安全措施3912.8人身安全保證措施4012.9用電與防火安全措施4113安全應(yīng)急預(yù)案4213.1安全應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組4213.1.1組織機構(gòu)4213.1.2人員職責(zé)4313.2應(yīng)急事件的應(yīng)對措施451

5、3.2.1突發(fā)事故應(yīng)急處理工具和器材4513.2.2突發(fā)事故應(yīng)急處理設(shè)備和物資4513.2.3突發(fā)事故應(yīng)急處理的協(xié)調(diào)4513.2.4施工中高空墜落物的防范應(yīng)急措施4614附件464橋梁高墩模板專項施工安全方案 2.適用范圍新建xx至xx鐵路2標，實體橋墩墩高20m墩身模板施工。3.工程概況新建鐵路xx至xx鐵路HHZQ-2標段線路位于湖北省xx市浠水縣、蘄春縣境內(nèi)，線路起于浠水特大橋xx臺尾DK32+009.85，終于范家崗特大橋xx臺尾DK64+762.06，標段全長31.083km。包含雙線橋梁18座/22.379km，占線路全長的72%；隧道4座/2.059km，占線路全長的6.6%；路

6、基22段/6.646km，占線路全長的21.4%；1個梁場（負責(zé)DK33+256DK58+869范圍內(nèi)制架梁），車站2座：浠水南站、蘄春南站，全線雙塊式軌枕預(yù)制場1座（承擔DK0+306.011DK127+136.87范圍約40萬根軌枕預(yù)制），全線鋪軌（含道岔鋪設(shè)）(含接入既有浠水站的全部相關(guān)工程)，標段內(nèi)所有生產(chǎn)、生活用房的場坪、通所道路等相關(guān)工程。墩高度超過20m以及連續(xù)梁墩位有84個，最大高度為33m。4.施工重難點和關(guān)鍵技術(shù)1、高墩模板設(shè)計及主要施工工藝、方法。2、在復(fù)雜條件下，墩身線性控制。3、墩身混凝土外觀質(zhì)量控制。4、高墩施工風(fēng)險控制。5.模板設(shè)計及主要施工工藝和施工方法5.1

7、模板設(shè)計總體方案經(jīng)過施工方案比選，標段橋梁大于20m橋墩施工采用翻模施工工藝，即施工時圓端采用定型模板一模到頂，中間平模為通用，向上翻模施工，同時將施工完畢的下部圓端模板轉(zhuǎn)移到下一個墩身施工，模板設(shè)計自帶支架。各墩之間形成自帶支架模板流水法施工作業(yè)。確保墩身基本保持平行施工。5.1.1總體模板設(shè)計實心橋墩高度大于等于20m的墩身坡比為45：1，由墩身和墩帽兩部分組成?？紤]到施工方便，施工后澆筑的砼面美觀，并滿足設(shè)計不同高度的變化及模板的通用性，模板按墩身最大高度配備，其他墩身低于這個些墩高都可以通用，標準節(jié)均為2m一節(jié)，高度超過30m以后另外增加1m的調(diào)整節(jié)來滿足奇數(shù)墩高的要求。本標段大于20

8、m的實體墩模板共配備10套，連續(xù)梁墩9套，數(shù)量能夠滿足施工需要。模板拼裝圖見下圖：5.1.2實心墩模板構(gòu)造的設(shè)計由于墩身較高，模板倒用次數(shù)多，外模：面板6mm厚鋼板，豎楞10#槽鋼背楞2根18#槽鋼、圓弧段為2根16#槽鋼，縱肋和橫梁組焊而成，模板法蘭采用12mm鋼板，連接螺栓采用20螺栓，間距20cm。模板外側(cè)設(shè)置工作平臺，工作平臺寬80cm，工作平臺采用螺栓每1m間距與模板進行鉸接。工作平臺為施工提供較為寬闊的操作平臺,同時工作平臺通過螺栓連接后組成空間桁架保證了工人的施工安全。模板拉桿采用25精扎螺紋鋼，拉桿孔只設(shè)置在墩身平面位置，橫向間距850cm，縱向間距100cm。模板具體參數(shù)見下

9、面模板圓端模及平面模板設(shè)計圖：5.1.3工作平臺考慮到墩身較高，在墩身外采用搭設(shè)腳手架形式難以滿足要求，支架的穩(wěn)定性也得不到保證，且工程量較大，投入的成本較高。鑒于以上原因，本標段橋梁外模工作平臺主要靠在設(shè)計外模上利用預(yù)留螺栓孔，在豎向加背肋上安裝吊籃式三角支架，施工人員通過外部爬梯進入工作平臺。頂部放置用鋼筋焊接的篦子作為腳手架，操作平臺。工作平臺寬110cm，工作平臺采用螺栓每1m間距與模板進行鉸接。工作平臺為施工提供較為寬闊的操作平臺,同時工作平臺通過螺栓連接后組成空間桁架保證了工人的施工安全。工作平臺圖見下圖：5.1.4模板的抗風(fēng)設(shè)計蘄春地區(qū)受季風(fēng)影響，同時墩身模板迎風(fēng)面積較大。模板設(shè)

10、計和施工時應(yīng)充分考慮模板的抗風(fēng)性能。從單塊模板的剛度足夠滿足當?shù)刈畲箫L(fēng)力的要求。施工過程中主要從模板的整體性進行考慮加固。從工況最不利時考慮風(fēng)力組合影響最大的時候在兩層模板全部安裝和翻升完畢后。施工過程中要求當風(fēng)力超過6級時禁止模板翻升和拆除作業(yè)。當模板翻升到位后立即組裝成型，形成環(huán)形閉合體。必要時在模板的四個平模角分別設(shè)置四個吊環(huán)，利用已經(jīng)施工下部混凝土32的拉桿孔和通氣孔設(shè)置作為臨時約束，采用20鋼絲繩利用緊線器（或其他類似工具）將模板進行預(yù)拉緊。5.2 工藝原理墩身砼分節(jié)施工，每節(jié)施工高度6m，模板分定位導(dǎo)向模板和混凝土施工模板。直板模板，每個橋墩使用8m，第一次砼澆筑高度為8m，第一次

11、澆筑完成后預(yù)留2m模板保持緊固狀態(tài)，作為導(dǎo)向模板，再向上順接內(nèi)外模板6 m，形成混凝土施工的模板體系，以后每段澆筑6m；圓弧段模板，墩身高度不同對應(yīng)的模板不同，同一型號模板在每個橋墩僅使用一次，然后拆除移到下一個橋墩對應(yīng)工作面上，這樣各個橋墩依次階梯狀平行施工，每一節(jié)段模板向前流動使用。墩身的中心對位和平面尺寸通過外模螺栓調(diào)整和承臺上的錨樁調(diào)整。其施工示意圖和工藝流程圖見下圖。5.3 主要施工方法5.3.1 鋼筋的成型及安裝鋼筋在鋼筋場地集中加工成型后，運送至施工現(xiàn)場。根據(jù)設(shè)計圖對加工成型的鋼筋進行安裝和綁扎，確保鋼筋的位置、間距和砼保護層厚度符合設(shè)計要求，保護層采用等強砼結(jié)構(gòu)專用墊塊，按梅花

12、形排列，每平方米不得少于4個。鋼筋安裝一次性綁扎成型，鋼筋安裝過程中，經(jīng)常復(fù)核鋼筋骨架的中心線是否與墩中線重合，如偏差較大，則及時調(diào)整，避免偏差的累積，同時檢查墩身鋼筋的垂直度應(yīng)符合規(guī)范要求?，F(xiàn)場鋼筋安裝采用單面搭接焊，主筋搭接接頭的搭接部位要預(yù)先彎曲，使搭接鋼筋的軸線在同一直線上，搭接長度為10d（d為鋼筋直徑）。安裝就位后，應(yīng)進行檢查，作出記錄并加以保護，不得在其上行走和遞送材料。墩帽鋼筋在所施工的墩位處選取一場地平整壓實后鋪設(shè)方木，在方木上用普通鋼管搭設(shè)支架或采用專用樣架進行墩帽鋼筋綁扎,綁扎時先綁扎頂帽主筋形成骨架，然后依照圖紙進行其他鋼筋綁扎，墩帽鋼筋采用汽車吊垂直運輸至設(shè)計位置進行

13、綁扎固定，為防止墩帽骨架在吊裝過程中變形，起吊時增設(shè)橫杠。鋼筋加工要求如下： 1）根據(jù)圖紙設(shè)計要求，鋼筋工長應(yīng)熟悉圖紙進行鋼筋抽樣，抽樣完畢后，方可交付鋼筋工下料。 2）在鋼筋下料過程中，應(yīng)嚴把質(zhì)量關(guān)。而且質(zhì)量員應(yīng)不定期抽查下料長度與鋼筋工長料單長度比較，誤差大于規(guī)范要求的應(yīng)重新制作。 3）成品堆放應(yīng)標明所用部位、長度、規(guī)格。 鋼筋綁扎要求： 1）運到現(xiàn)場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求。2）預(yù)埋鋼筋位置準確，滿足鋼筋保護層的要求；鋼筋骨架按設(shè)計要求綁扎保護層墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。3）鋼

14、筋綁扎時,箍筋應(yīng)與受力鋼筋垂直。4）鋼筋綁扎完畢后,應(yīng)在墩身及墩帽鋼筋骨架外側(cè)綁扎同標號細石混凝土墊塊，以保證混凝土保護層厚度和不露筋。5）綁扎鋼筋時應(yīng)滿綁，不得缺扣或漏綁。 6）墩身鋼筋安裝允許偏差。鋼筋安裝允許偏差序號名稱允許偏差（mm）1受力鋼筋排距±52同一排中鋼筋受力間距±103分布鋼筋間距±205.3.2 混凝土施工標段橋梁橋墩混凝土工程量比較大而且墩身比較高，為了便于混凝土質(zhì)量控制，混凝土在拌合站集中拌合?；炷吝\輸車運輸?shù)竭_現(xiàn)場，墩身高度小于40m時采用混凝土汽車泵灌注，墩身高度大于40m時采用塔吊配合HBT80A混凝土輸送泵垂直運輸入模。1）混凝

15、土的拌和：在對所有進場的水泥、砂、碎石、外加劑、摻合料進行試驗檢測，符合設(shè)計及規(guī)范要求的原材料才能用于墩身混凝土的拌和。水泥、粉煤灰分別采用專用罐進行儲存，自動計量，每盤混凝土攪拌時間不少于2min。2）混凝土的運輸：混凝土采用混凝土罐車運輸。運輸?shù)浆F(xiàn)場后的混凝土必須進行坍落度、含氣量等試驗項目檢測，各項指標均符合要求后方能用于墩身灌注，確保墩身灌注質(zhì)量。避免混凝土在罐車時間過長或砼供應(yīng)不上，應(yīng)協(xié)調(diào)好拌和站和現(xiàn)場澆注混凝土的速度關(guān)系。3）混凝土的垂直運輸墩身砼澆采用塔吊和輸送泵兩套方案。采用吊車運輸時，根據(jù)塔吊型號，選用合適的料斗，盡可能發(fā)揮吊車工作能力，根據(jù)不同的澆筑部位，每次起吊混凝土方量

16、為0.81m3。采用輸送泵澆筑時，輸送泵管采用墩身預(yù)留U型卡固定。4）混凝土灌筑砼配合選取的原則是：坍落度不易過大，早期強度相對較高，在澆筑速度允許的前提下盡量縮短混凝土初凝及終凝時間，以加快墩身施工速度。根據(jù)現(xiàn)場情況，初凝時間控制在34小時，終凝時間控制在56小時為宜?；炷撂涠瓤刂圃?6-20cm左右，采用輸送泵垂直運輸時，以滿足泵送條件為宜。本工程配合比主要由本標中心試驗室完成，施工單位依據(jù)現(xiàn)場混凝土工作性能，對混凝土各項指標進行控制。砼坍落度要滿足設(shè)計及施工要求，澆注過程中一定要注意布料均衡的問題，分層澆筑，每層澆注厚度控制在30cm，按順（逆）時針的方向順序澆注，因本工程每次澆筑混

17、凝土高度為6m，因此分20層澆筑為宜。上層砼的灌注必須在下層砼初凝前進行，否則應(yīng)采取措施加快澆筑進度。澆注過程中保證第一層砼的坍落度不宜過大，防止由模板周圈泌漿、泌水污染已經(jīng)施工完畢的墩身?；炷恋恼駬v采取定人、定崗、定責(zé)的方法，不漏振，不過振確?；炷翐v鼓密實。5）混凝土頂面標高的控制因墩身混凝土分節(jié)澆注，控制好每節(jié)混凝土頂面高度可以保證相鄰兩段墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀質(zhì)量。當混凝土澆注到頂層時，使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時方便清洗處理；澆注完畢后派專人用木抹子將模板四周附近的混凝土抹平，保證混凝土面與模板頂面平齊，以保證上下兩節(jié)段為一條平齊的接縫。6）混凝土頂面鑿毛為了保證

18、上下兩節(jié)段混凝土的良好的結(jié)合，待混凝土強度達到2.5Mpa 后進行人工鑿毛，鑿毛標準為，首先必須將混凝土表面的浮漿鑿掉，露出石子，鑿深2cm5 cm，鑿毛面積不低于總面積的75%。鑿?fù)旰笥蔑L(fēng)槍先吹掉混凝土殘渣，再用高壓水沖洗干凈。保證鑿毛的混凝土面清潔。5.3.3 墩身養(yǎng)護由于本橋墩身比較高，采用灑水養(yǎng)護操作不方便，故對于較矮的實心墩采用包裹塑料模灑水養(yǎng)生，其余墩身采用混凝土養(yǎng)護液，墩頂及施工時的接茬面覆蓋土工布澆水養(yǎng)生，并保持其濕潤狀態(tài)。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，本橋混凝土養(yǎng)護劑采用YF-6型養(yǎng)護劑。YF-6型混凝土養(yǎng)護劑是復(fù)合類成模型養(yǎng)護劑，主要成份為：成模劑、改進劑、促進劑。YF-6型養(yǎng)護劑以

19、水為連續(xù)相，選用了具有良好成模性與粘著性的成份作為成模劑；以有機胺作為改進劑，提高成模劑的溶解度，改良成模后的脆裂性，使覆蓋模具有合宜的韌性；促進劑能促使成模物在養(yǎng)護劑中保持穩(wěn)定的均一相，促進液模向混凝土表面滲透，粘結(jié)形成堅硬的致密封閉層，使水分難以揮發(fā)。該養(yǎng)護劑具有提高混凝土抗壓、抗折強度，提高混凝土耐磨性，無毒、無污染的特點。具體操作方法為：用3WS-7型壓縮噴霧器將養(yǎng)護劑溶液噴灑在混凝土表面上，噴頭距表面30cm左右。噴灑時，操作人站在上風(fēng)處，按順序逐行噴灑，向前推進?；炷敛鹉：髴?yīng)立即進行養(yǎng)護劑的噴灑作業(yè)，噴灑過遲會造成混凝土中水份過早過多蒸發(fā)，噴灑過早則降低養(yǎng)護劑對混凝土表面的粘結(jié)力

20、。養(yǎng)護劑噴灑的厚薄用每公斤溶液的噴灑面積來控制。噴灑面積過大則厚度太薄，影響混凝土強度；面積過小，則厚度大，造成浪費。根據(jù)施工經(jīng)驗YF-6型養(yǎng)護劑每公斤可養(yǎng)護34m2混凝土面積。5.3.4墩身翻模施工循環(huán)時間表序號工作內(nèi)容作業(yè)時間1鋼筋綁扎1.5d2模板安裝2.5d3澆筑混凝土1d4合計5d平均1天施工1m，最后頂帽施工考慮7d時間6.施工資源配置綜合考慮標段橋梁的實際情況及工程規(guī)模大小，具體人員及機械設(shè)備的施工資源進行合理的配置。6.1 人員配置情況由于本標段橋梁墩身工程量比較大，共設(shè)橋梁架子隊2個，其中鋼筋工班6個，模板工班6個，混凝土工班6個，負責(zé)全部的墩身施工任務(wù)，勞動力資源配置見下表

21、：本標段橋梁墩身施工勞動力配置表序號工種人數(shù)備注1鋼筋工302電焊工203混凝土工604模板工405電 工6負責(zé)現(xiàn)場的電力6養(yǎng)護工12負責(zé)混凝土的養(yǎng)護工作7測量工6負責(zé)現(xiàn)場的控制測量8試驗工12負責(zé)現(xiàn)場的試驗工作9雜 工5010起重工20吊車及塔吊11架子工3012合計2866.2機械設(shè)備配置情況本標段橋梁墩身施工主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量用于施工部位進場時間1汽車吊QY2520墩身施工按照施工情況組織進場并報驗2插入式振動器ZX5035橋梁工程3鋼筋調(diào)直機TQ4-1410橋梁工程4電焊機BX1-40010橋梁工程5鋼筋彎曲機GJ7-4015橋梁工程6鋼筋切割機GJQ4GQ-401

22、0橋梁工程7混凝土運輸車JCD6B25橋梁工程8砼輸送泵HBT80A3橋梁工程9汽車混凝土泵45m5墩身施工10塔吊40t/m20橋梁工程11混凝土拌和站JS10002橋梁工程7.測量方案標段橋梁區(qū)域內(nèi)，地形起伏較大，且墩身高度較高。必須嚴格控制測量放線的精度。本標段設(shè)專職測量工程師2人，主管本標段橋梁的測量工作；設(shè)測量技術(shù)員8人，負責(zé)本標段橋梁的測量工作；并根據(jù)工程進展情況增加測量技工，以滿足施工測量工作需要。7.1 平面控制測量工程開工前，中鐵三局專職測量隊組織測量人員，對 CP、CP及施工加密點進行復(fù)核，并按照要求進行平差，達到使用精度條件后，在此基礎(chǔ)上進行加密是施工放樣控制點，采用GP

23、S進行控制測量，同時利用全站儀進行校核，確保加密點精確無誤。并把測量復(fù)測結(jié)果上報監(jiān)理單位審核，經(jīng)復(fù)測確認無誤后作為施工測量控制點，然后依據(jù)以上控制點，使用全站儀對全橋布設(shè)了精密閉合導(dǎo)線測量。7.2 高程控制測量高程控制測量在利用設(shè)計提供高程控制點的基礎(chǔ)上采用精密水準儀進行，往返測量，電子平差。滿足測量精度條件下，設(shè)置和加密控制點，作為控制高程施工使用。7.3 施工放樣由于墩身比較高，項目部測量隊每次支立模板前對墩身位置進行精確放線為支立模板提供依據(jù)，模板加固后測量隊對模板平面位置進行復(fù)核，準確無誤后方可澆注混凝土，本循環(huán)混凝土澆注完成后再次對墩身平面位置進行復(fù)核，以調(diào)整下一循環(huán)模板的支立位置，

24、如此循環(huán)進行墩身施工。為了防止測設(shè)過程中出現(xiàn)意外，每次墩身測量工作均要求兩人進行換手復(fù)測。承臺施工完畢后，測量班用全站儀放出橋墩圓端圓弧中心及兩個半圓的端點共計六個控制點，墨線彈出模板內(nèi)邊緣線，支立模板，利用傾斜度儀檢測模板傾斜度，隨時調(diào)整直至符合要求。模板翻升后及時跟進測量，以保證墩身位置準確、線性順直。墩身測量放線示意圖見下圖：8.墩身線性控制高墩線形控制是高墩施工的重中之重，線形的好壞之間影響高墩的受力和線路的平順性，所以必須嚴格控制?？招亩盏木€形控制主要通過施工測量來進行的。空心墩施工測量控制內(nèi)容包括：空心墩中心定位測量、空心墩高程測量、空心墩垂直度測量?？刂品椒ǎ簶蚨罩行亩ㄎ粶y量采用

25、三維坐標控制法。每個墩身施工前，先由項目測量班用全站儀進行中心定位，設(shè)置好橫、縱向護樁，給施工隊交底。復(fù)核時用精密全站儀進行測量。（1）橋墩高程測量采用自動安平水準儀法。每翻模一次檢驗一次高程，其高程誤差應(yīng)符合規(guī)范要求，特別是墩頂最后一次必須控制好，否則將影響到墩帽的施工。（2）橋墩的垂直度測量垂直度測量采用全站儀進行和鉛直儀來控制。測量時，用全站儀對矩形橋墩的4個角進行定位，再定出矩形橋墩的4條邊的位置，與激光鉛直儀校核，以此來支立橋墩的模板。激光鉛直儀放在橋墩實體段頂部圓心的位置。9.混凝土外觀質(zhì)量控制墩身外觀質(zhì)量主要是模板、砼澆注和施工工藝對結(jié)構(gòu)物外表導(dǎo)致的隨機出現(xiàn)的一些缺陷。9.1墩身

26、表面質(zhì)量通病的防治。主要有蜂窩、麻面、氣泡、泛砂、砼色澤不一致等現(xiàn)象，保證措施如下：1、砼配合比設(shè)計時在滿足施工條件下，應(yīng)盡量降低含砂率和水灰比。2、砼應(yīng)強制拌和，罐車運輸，連續(xù)澆注，杜絕坍落度不穩(wěn)定，送料不銜接和每車砼級配不均勻、投料造成離淅的現(xiàn)象出現(xiàn)。3、經(jīng)試驗掌握振搗的尺寸，既不能過振形成表面泛砂、砼流淚的現(xiàn)象，也不能因欠振導(dǎo)致蜂窩、麻面。4、必須分層澆注，層厚能滿足振實要求，在前層未凝固前進行下層的澆注，夏天由于高溫，砼內(nèi)應(yīng)摻入適量木鈣粉，推遲砼的凝結(jié)時間。5、盡量避免在高溫時段澆注砼。如不可避免，應(yīng)對鋼模板采取降溫措施。澆注過程灑落在鋼模板上被燙干形成的“死灰”應(yīng)隨時清理干凈。9.2

27、 模板接縫、分層和分節(jié)施工縫的消除由于翻模施工為分節(jié)段澆筑混凝土，在澆筑下一節(jié)段時，上一節(jié)段澆筑的墩身混凝土已硬化并發(fā)生收縮，與模板間產(chǎn)生一定的縫隙，不僅造成節(jié)段的錯臺較大，而且，最主要的是，澆筑混凝土?xí)r，水泥漿下漏，影響墩身外觀。1、模板接縫：要求使用整塊鋼模板，以減少接縫。模板應(yīng)試拼并監(jiān)理驗收。用時縫內(nèi)應(yīng)貼雙面膠帶，杜絕漏漿導(dǎo)致的表面缺陷。2、避免混凝土分層現(xiàn)象：這種現(xiàn)象大都是由于砼坍落度大，經(jīng)振水泥內(nèi)黑色成份上浮至表面，導(dǎo)致兩層間有深色條帶痕跡。也有前層初凝后澆注后層形成的施工縫痕跡。解決辦法是降低坍落度，第一次未初凝前必須澆注第二層。若下層經(jīng)振有離淅現(xiàn)象時，應(yīng)清除表面積水。3、環(huán)向施工

28、縫處理：要求兩節(jié)模板橫向接縫嚴密，不能有漏漿現(xiàn)象，每次拼接時，粘貼雙面膠帶。每層砼澆注和模板頂面平齊，做到施工縫和模板縫重合。加大模板和支撐的剛度，做到節(jié)段接縫處模板不外脹，模板翻升后，現(xiàn)將固定節(jié)模板拉桿和法蘭再次緊固，減少混凝土與模板間的縫隙。其二，在縫隙產(chǎn)生后，用原子灰將水泥漿制成細條狀封堵縫隙，同時，在澆筑最初幾盤混凝土?xí)r，適當減小坍落度；其三，為事后處理措施，即在翻模后，清除掉粘附在墩身上的水泥殘漿，并用水清洗。9.3墩身防扭曲控制在檢查結(jié)構(gòu)尺寸時，量取內(nèi)外模板的對角線尺寸留底，在澆筑砼過程中或抽查復(fù)核時，一旦發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，立刻根據(jù)留底對角線數(shù)據(jù)依靠墩身內(nèi)部腳手架和底節(jié)模板桁架調(diào)校模

29、板，同時采用全站儀放樣圓端形橋墩的六大控制點復(fù)核，即墩截面的左右圓端和直圓四大相切點，控制結(jié)構(gòu)尺寸允許誤差，達到防止墩身扭曲的目的。10.塔吊施工專項方案標段橋梁共有橋墩691個，其中高于20m，施工中根據(jù)情況使用塔吊或者吊車，考慮工程進度及施工費用，塔吊采用租賃及購買相結(jié)合的方式進場，將在本標段橋梁配備塔吊15臺，具體情況如下表：本標段橋梁塔吊規(guī)劃設(shè)計方案要求臂長m吊重（t/m）備注482/40QTZ80型QTZ80型塔機為水平臂架、小車變幅、上回轉(zhuǎn)自升式多用途塔機。該機工作速度高，適應(yīng)于惡劣的施工環(huán)境。10.1塔吊安裝10.1.1安裝前準備a.安裝前清除施工現(xiàn)場障礙，施工場地要求平坦，道路

30、平整壓實；b.施工現(xiàn)場根據(jù)三級保護標準配合安裝好電源電箱；c.施工現(xiàn)場專人配合安裝；d.準備好吊裝機械、安裝工具、輔助設(shè)備及技術(shù)資料。10.1.2安裝程序及注意事項a.按塔吊說明書及基礎(chǔ)設(shè)計資料的要求，核對基礎(chǔ)施工質(zhì)量關(guān)鍵部位。檢測塔機基礎(chǔ)的幾何尺寸位置、尺寸誤差均在允許范圍內(nèi)，測定水平度；b.塔機基礎(chǔ)施工滿足設(shè)計的強度要求，根據(jù)不同的土質(zhì)、承載力選擇相對應(yīng)的基礎(chǔ)，本橋使用的塔吊基礎(chǔ)地基承載力要求為不小于220kpa；需要4個150cm高的固定支腳和8根銷軸；1個固定框和8根銷軸；1個塔身標準節(jié)；1個鉛垂鉈和一臺水平儀。、 固定支腳必須按砼基礎(chǔ)中心線對稱安裝，下墊40mm厚鋼板； 、塔身采用2

31、00×20角鋼和600×600見方鋼板等構(gòu)件組成固定支腳； 、必修保證魚尾板的安裝尺寸150mm； 、固定支腳應(yīng)按電氣要求正確接地； 、將固定支腳和固定框裝在一起（固定框僅供臨時埋設(shè)固定支腳用）； 、將固定支腳和固定框安放在加強鋼筋上，并在固定支腳支板下用木楔塊調(diào)整固定支腳的位置； 、塔身標準節(jié)在固定框上安裝完畢后，從兩個方向檢查其垂直度； 、澆注塔吊基礎(chǔ)砼，待其干硬后，拆下固定框和塔身標準節(jié)。 塔吊基礎(chǔ)施工圖 塔吊基礎(chǔ)預(yù)埋件布置c.詳細了解安裝用使用吊車的技術(shù)狀況，由技術(shù)負責(zé)人向吊車司機交待塔吊安裝過程及吊裝主要部件的尺寸、重量、高度，共同商定吊車停放位置、臂桿長度及仰角

32、等主要技術(shù)參數(shù)；d.安裝負責(zé)人召集安裝作業(yè)人員，吊車機組人員及吊裝指揮人員開會，共同討論落實安全技術(shù)措施，專項明確吊車支腳支承作業(yè)人員，支腳支承堅實牢固；e.嚴格按照塔機使用說明書所規(guī)定的安裝程序進行作業(yè)，在基礎(chǔ)制作完成并經(jīng)檢驗合格后，再進行整機安裝；f.安裝底座及基礎(chǔ)節(jié)（與斜撐桿）：安裝底座錢先放好調(diào)整墊板、底座及基礎(chǔ)節(jié)就位后，調(diào)整底座每個銷軸（螺栓）前先將銷孔清理干凈，銷軸皆涂以黃油；安裝壓重塊：交替進行以保持塔機的平衡；安裝套架，然后將頂升油缸安裝在套架上，吊起套架，套入標準節(jié)，并使油缸的頂升橫梁支承在標準節(jié)的踏步上。安裝回轉(zhuǎn)支承總成件，使兩根導(dǎo)入平梁（導(dǎo)軌）與外套架開口同側(cè)。安裝塔帽，

33、注意吊點位置，以保持起吊時平衡；g.安裝平衡及拉桿，在將平衡壁壘吊裝之前，先將需裝置在平衡臂上的所有機構(gòu)、護欄、電氣接線等全部裝好，注意起吊平衡性，嚴禁先裝配重。安裝起重臂及拉桿，在安裝之前、大襞拼接，裝變幅小車，穿繞鋼絲繩等工作需先做好，吊裝前先派專人檢查拉桿，連接軸銷及保險安裝情況，確保安全，軸銷裝入鎖好(安全銷裝好)并呈現(xiàn)紋接狀態(tài)。如遇卡死，先松動后才能起吊，此時由電工配合接好控制接線路。起吊調(diào)整平衡后將小車固定死，再繼續(xù)起吊，吊裝即將就位時用棕繩將臂端與塔身綁住，以便平衡穿軸銷；h.裝配重，并且固定好；按要求穿繞起重鋼絲繩，并接好所有電器線路，調(diào)試好起重、變幅、回轉(zhuǎn)、力矩限位器及套架導(dǎo)

34、輪與標準節(jié)間隙2-5毫米；i.再次指派專人檢查平衡臂及拉桿、吊臂及拉桿、配重組件等部位，聯(lián)接螺栓軸銷、保險銷、開口銷的安全保險安裝情況，并實行檢查崗位責(zé)任備查制度。檢查各齒輪箱油面，各聯(lián)接部件的堅固情況，各鋼絲繩穿繞及卡緊固定情況；j接通各電器線路，檢查塔機的絕緣電阻不小于0.5兆歐，才能進行初次的空載調(diào)試。初調(diào)目的是保證塔機頂升加節(jié)自用吊裝安全，調(diào)好變幅限位使機構(gòu)達正常工作狀態(tài)。10.2 塔吊頂升接高10.2.1頂升前的準備工作a.根據(jù)接高塔身的要求，準備標準節(jié)（片式的應(yīng)拼好）并配齊扶梯和休息平臺附件，經(jīng)檢查合格，并順著起重臂方向排成一列；b.按說明書規(guī)定，移動變幅小車，使塔面上部保持平衡，

35、注意起重臂指向與引進軌道方向一致，鎖緊旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，并做好小車臂桿上停置標記；c.頂升接高小組成員按職責(zé)分工進入各自崗位；d.檢查液壓系統(tǒng)工作是否正常，液壓油壓力應(yīng)符合規(guī)定，保持穩(wěn)定，活塞桿伸縮無卡阻現(xiàn)象；e.調(diào)節(jié)頂升套架導(dǎo)輪與塔身主弦桿之間隙至適當。10.2.2頂升過程a、各部正常后，開始頂升，將頂升橫梁兩端的棘爪落在塔身的凸耳上，頂起塔頭部分0.8米，把套梁上的棘爪落在塔身凸耳上。收回油缸頂升橫梁掛到上一對凸耳上，再頂起塔頭部分，拉起套架棘爪，當油全部伸完時約1米再上套架棘爪。再收回油缸頂升橫梁拉到上對凸耳上，再頂起塔頭部分，拉起套架棘爪，當油缸全部伸完1.5米。這時注意不能讓套架滾輪沖出塔身

36、，套架頂空拉進引進小車使標準節(jié)就位，將操縱桿撥到下降位子，標準節(jié)落入魚尾板內(nèi)，用銷軸連接好，并插上安全銷鎖定標準節(jié)。 b、吊下引進小車裝上標準節(jié)吊入軌道。將小車開至平衡點拿掉保險銷，重復(fù)每小節(jié)，直至所需高度。用8個銷軸將回轉(zhuǎn)盤與標準節(jié)連接好方可運轉(zhuǎn)。 c、頂升過程應(yīng)有專人開液壓站，看棘爪及凸耳。風(fēng)速大于4級不得進行頂升。在頂升過程中若液壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止頂升，將塔頭部分落在塔身上銷好，超過自由高度應(yīng)提前埋好預(yù)埋件，并附著。 d.頂升過程有專人負責(zé)指揮，專人照顧電源，專人操縱液壓泵，專人扶扁橫梁，專人拉爬爪，專人按裝軸銷（螺栓等），精力集中，堅守崗位；e.夜間進行頂升作業(yè)時設(shè)有足夠的照明

37、；f.當風(fēng)速超過四級或說明書規(guī)定的風(fēng)速時，不進行頂升作業(yè)，在頂升過程中，如大風(fēng)突至，立即停止頂升，并使上下塔身聯(lián)固；g.在頂升過程中，禁止轉(zhuǎn)動起重臂和移動小車；h.在頂升過程中，如遇卡阻或其它故障，立即停機檢查，故障未經(jīng)排除，不得繼續(xù)頂升。10.2.3頂升完畢后a.檢查并堅固上、下塔身之間的連接；b.重新調(diào)整頂升套架導(dǎo)輪間隙，使導(dǎo)輪完全與塔身脫離接觸；c.檢查液壓系統(tǒng)操縱手柄是否已撥回零位；d.檢查并切斷斷壓頂升系統(tǒng)電源；e.解除回轉(zhuǎn)機構(gòu)的鎖定狀態(tài)，使塔機進入工作狀態(tài)。10.2.4頂升接高工藝a.在頂升接高作業(yè)中嚴格執(zhí)行使用說明書中所規(guī)定的頂升接高工藝；b.作業(yè)人員分工及崗位責(zé)任；c.安裝過程

38、中特別注意軸銷、開口銷的正確安裝，防止軸銷、螺桿、螺帽、榔頭、搬手等物件高空附落；d.首次頂升接高加節(jié)一般總高度控制在基本高度80%左右為宜，以后頂升接高按先附墻后頂升節(jié)的原則，附著裝置以上塔身的自由高度最大不超過30。10.2.5塔身附著 a、本塔機由廠方提供固定附著框組成，撐桿及預(yù)埋件由廠方提供圖紙自行加工。 b、本工程預(yù)計安裝高度最高為59米，具體附著桿件位置見下圖。 c、塔身中心到建筑物的垂直距離2-4m視實際情況而定。 d、附著桿的水平面誤差不得超過200mm。塔身附著件布置見下圖：塔身附著件布置圖10.3塔吊檢查與調(diào)試10.3.1附墻裝置安裝前的準備工作a.根據(jù)最大附墻反力設(shè)計附著

39、方案；b.附著支座錨固點在墩身上預(yù)埋件，同時又盡量滿足附著框設(shè)在塔身標準的節(jié)點處；c.自行設(shè)計的附著其長度可調(diào)，兩端成絞鏈聯(lián)接；d.附著錨固點的位置先核對無誤，現(xiàn)安裝附著裝置。10.3.2附著裝置安裝注意事項a.嚴守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，佩戴安全帽，系好安全帶，進入工作崗位精力集中，聽從統(tǒng)一指揮；b.附著支座與墻體要固定牢固，附著框與塔身結(jié)構(gòu)要箍緊，并加防止松脫裝置；c.吊裝附著桿時，兩端系好穩(wěn)繩，注意綁扎吊點，保持附逢桿接近水平，聯(lián)接軸銷安裝好后隨限穿好安全銷鎖；d.調(diào)整塔身垂直控制在3以內(nèi)，創(chuàng)刊著桿水平面傾斜度在10度以內(nèi)；e.拆卸降塔時，附著裝置與標準節(jié)同步拆卸，防止塔機失穩(wěn)。F.附著預(yù)

40、埋件時要比墩身砼面矮5cm，帶塔吊拆除后，用同等強度的砼進行封堵。10.4 塔機拆卸塔面拆卸程序與安裝程序相反，依次為：標準節(jié)平衡重鋼絲繩起重臂平衡臂塔帽回轉(zhuǎn)套架標準節(jié)基礎(chǔ)節(jié)，必須注意以下幾點：(1)拆卸作業(yè)前，總負責(zé)人組織全體拆卸人員重新學(xué)習(xí)安全技術(shù)措施，進行技術(shù)交底，落實每項工作；(2)拆卸作業(yè)人員職責(zé)人分工明確，堅守崗位，全神貫注地投入工作。并注意觀察塔機上部下降動態(tài)，做好遇到情況立即停機檢查，做到故障未排除后不繼續(xù)拆卸；(3)高空作業(yè)人員系好安全帶，著防滑鞋，戴安全帽；(4)檢查液壓系統(tǒng)工作穩(wěn)定正常，無卡阻，漏油現(xiàn)象；(5)塔身拆卸未降到規(guī)定高度，不先拆卸附墻裝置；(6)拆卸起重臂和平

41、衡臂時，先用繩子將連接處綁好，并在兩端系好穩(wěn)繩，后拆卸軸銷，防止吊裝換穩(wěn)；(7)在拆卸各銷軸時，采取嚴密措施，防止銷軸、拉桿、鐵錘等高空附落傷人。10.5 塔吊操作注意事項(1)塔吊專人操作，操作人員應(yīng)有實際操作經(jīng)驗并經(jīng)考核合格后持有關(guān)部門頒發(fā)的合格證方可上崗；(2)每臺塔吊暫定一名主操作手，根據(jù)實際施工要求隨時增加操作人員，以能滿足進度要求為準；(3)操作人員人手配備一部對講機，隨時和地面指揮人員聯(lián)系。11文明施工措施11.1文明施工目標創(chuàng)建安全文明標準工地，確保不發(fā)生影響社會治安的案件。做到“兩通三無五必須”，即:施工現(xiàn)場人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通。施工現(xiàn)場排水暢通無積水

42、；施工工地道路平整無坑塘。施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴格分隔，施工現(xiàn)場必須掛牌施工；管理人員必須佩戴胸卡上崗；工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊；工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。施工組織和實施過程中，嚴格按照規(guī)范、標準、建設(shè)單位規(guī)定來做，以“臨房公寓化、管理現(xiàn)代化、現(xiàn)場工廠化、施工規(guī)范化、安全人性化和效益最大化”為目標。11.2文明施工保證體系針對本工程特點與要求，由項目書記親自負責(zé)，建立專門的文明施工督查小組，每月定期和不定期地對工點、生活、活動場所，對周圍環(huán)境(自然、人文)的影響進行檢查考核，每月評分總結(jié)，設(shè)立文明施工流動紅旗，并加大獎懲力度，保證規(guī)范施工、文明施工、杜絕蠻干，使

43、整個施工現(xiàn)場體現(xiàn)出“中國中鐵”的精神面貌。11.3文明施工保證措施11.3.1施工現(xiàn)場場地管理措施工程施工必須在批準的施工場地內(nèi)進行。需臨時租用施工場地和臨時占用道路的，依法辦理報批手續(xù)，先批后用。施工現(xiàn)場場地管理是為文明施工創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。為此，必須在開工前完成施工現(xiàn)場平面布置圖的設(shè)計，施工中按平面布置圖實施，現(xiàn)場內(nèi)所有設(shè)施按圖定位。根據(jù)工程進展，適時對施工現(xiàn)場進行整理和整頓，或進行必要的調(diào)整。施工現(xiàn)場根據(jù)實際需要和環(huán)境保護的要求，采取隔離圍墻等措施圍蔽施工。11.3.2臨時設(shè)施管理措施臨時生產(chǎn)和生活設(shè)施的布置，應(yīng)便于組織生產(chǎn)和方便生活，臨時設(shè)施一般不得占據(jù)在建工程位置，符合消防安全和工

44、地衛(wèi)生的規(guī)定。臨時房屋采用彩鋼板活動房屋，布置要符合防火安全和工地衛(wèi)生的規(guī)定。施工中派專人負責(zé)運輸便道的維修保養(yǎng)，路面不得有坑洼積水，應(yīng)保持平順暢通。氣候干燥時經(jīng)常灑水養(yǎng)護，防止揚塵。修建臨時給水工程解決施工期間生活、生產(chǎn)和消防用水的需要。用水量根據(jù)工地實際情況計算確定。施工現(xiàn)場設(shè)置連續(xù)、順暢的排水系統(tǒng)，溝池成網(wǎng)，以利排水。施工現(xiàn)場不積水，排水溝穿越道路埋管或加蓋板。編制臨時用電施工組織設(shè)計，確定電源進線、總配電箱、分配電箱的位置及線路定向，進行負荷計算，選擇變壓器容量和導(dǎo)線截面、繪制電氣平面圖、立面圖和接線系統(tǒng)圖，制定安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施。臨時用電施工時應(yīng)嚴格按此實施。夜間施工或自

45、然采光差的場所設(shè)一般照明、局部照明或混合照明。高空作業(yè)、起重作業(yè)等，必須設(shè)自備電源的應(yīng)急照明?，F(xiàn)場建筑材料要按照施工現(xiàn)場平面布置圖指定的區(qū)域范圍分類堆放。散體材料要筑圍堆放。材料應(yīng)碼放整齊，做到一條線、一頭齊。大門旁要設(shè)置醒目、整潔的施工標牌?，F(xiàn)場施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度，非施工人員一律不準擅自進入施工現(xiàn)場。11.3.3架子隊管理措施服從當?shù)毓膊块T規(guī)定，加強施工全面管理。積極同當?shù)毓膊块T聯(lián)系，簽訂“共建文明社區(qū)，支援鐵路建設(shè)”的合作協(xié)議。所有施工人員辦理暫住證，服從當?shù)毓芾?，嚴禁三無盲流人員竄入，同時做好防盜工作。加強對施工人員的管理，安排專人負責(zé)進行法制

46、、規(guī)章制度、消防知識教育。對可疑人員要進行調(diào)查了解，防止流竄犯、逃犯等混入?yún)f(xié)作隊伍。積極開展多種形式的便民、愛民活動，搞好與駐地政府、群眾之間的關(guān)系，為工程施工創(chuàng)造有利條件。要及時掌握職工的思想動態(tài)，定期組織學(xué)習(xí)，樹立職工熱愛本職工作，安心工地施工的主人公思想，嚴防打架斗毆，酗酒鬧事的事件發(fā)生。職工外出要實行請銷假制度。經(jīng)常開展以防火、防爆、防盜為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患立即向架子隊發(fā)出“隱患整改通知書”，限期整改，并督促解決。11.3.4確保不發(fā)生影響社會治安案件的承諾加強職工管理，進行法制教育，積極宣傳各項有關(guān)法律法規(guī)，并經(jīng)常掌握職工思想動態(tài)，定期組織學(xué)習(xí)，樹立職工熱愛本職工作

47、思想，確保不發(fā)生影響社會治安案件。11.1.4施工現(xiàn)場按批準的施工組織設(shè)計平面布置圖，修建生產(chǎn)和生活設(shè)施，合理布局。施工現(xiàn)場四周設(shè)置排水溝，及時完成“三通一平”，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，建設(shè)文明工地。施工現(xiàn)場內(nèi)加工場地、材料堆放場地采用混凝土硬化。施工現(xiàn)場懸掛“四牌三標”，懸掛時要齊全、美觀、整齊、按照規(guī)定的材料、式樣、顏色、內(nèi)容等標準格式統(tǒng)一加工制作。嚴格按照施工組織設(shè)計平面布置圖劃定的位置堆放成品、半成品及原材料。所有材料分類存放、堆碼整齊，并懸掛標識牌。室內(nèi)布置:現(xiàn)場辦公室或值班室，墻面懸掛(張貼)現(xiàn)場總平面布置圖、施工形象進度圖，組織機構(gòu)、工作職責(zé)、工作制度。隊伍形象:施工作業(yè)人員應(yīng)統(tǒng)一著

48、裝，佩戴安全帽，各種崗位人員佩戴胸卡。堅守崗位，職責(zé)清楚。12安全、質(zhì)量、環(huán)保保證措施12.1安全目標與承諾12.1.1安全目標安全目標:認真落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”安全方針。杜絕安全生產(chǎn)較大及以上事故，遏制一般安全生產(chǎn)事故；杜絕應(yīng)建設(shè)引起的鐵路交通一般B類及以上責(zé)任事故和旅客列車一般C類及以上責(zé)任事故，遏制應(yīng)建設(shè)疫情的鐵路交通一般C、D類責(zé)任事故；減少應(yīng)建設(shè)施工引起的鐵路交通安全突出問題；杜絕重大及以上火災(zāi)事故。12.1.2安全承諾嚴格貫徹執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例，配備相應(yīng)的安檢機構(gòu)和專職安全檢查人員，定期進行安全生產(chǎn)大檢查。服從監(jiān)理單位依據(jù)鐵路建設(shè)

49、工程監(jiān)理規(guī)范(TB10402-2007)對安全的要求。保證與內(nèi)有關(guān)運營單位建立對應(yīng)聯(lián)系制度，嚴格執(zhí)行施工安全協(xié)議書和批準的施工計劃。制定明確的安全生產(chǎn)責(zé)任制和應(yīng)急預(yù)案，對因施工責(zé)任造成的各類損失負責(zé)。按國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定及其他有關(guān)規(guī)定，并上報有關(guān)部門，堅持“四不放過”原則，嚴肅處理相關(guān)責(zé)任人。對現(xiàn)場施工人員和主要施工機械辦理保險。特殊工種人員持證上崗，按規(guī)定穿戴防護用品。對機械設(shè)備定期進行檢查，并有安全員及相關(guān)人員簽字記錄，保證其處于完好狀態(tài)。施工中采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備時，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，現(xiàn)場設(shè)置安全標牌。12.2安全保證體系12.2.1安全組織領(lǐng)導(dǎo)

50、機構(gòu)堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本工程的安全生產(chǎn)工作。建立安全保證體系，使生產(chǎn)始終處于受控狀態(tài)，確保安全目標的實現(xiàn)。安全管理體系組織機構(gòu)見下圖。安全管理體系組織機構(gòu)圖12.2.2專職安檢機構(gòu)設(shè)專兼職安全員，全面負責(zé)本工程安全管理工作，對施工全過程進行安全檢查，在施工過程中，按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”實施檢測工作。其主要職責(zé)是:確保國家、行業(yè)、建設(shè)、監(jiān)理等關(guān)于工程安全方針、條例、規(guī)定和要求的落實，確保本工程安全保證體系的有效運行，定期對工程安全進行檢查評比和指導(dǎo)。12.2.3安全保證體系按照GB/T28001-2001勞動衛(wèi)生保

51、障管理體系標準的要求建立安全生產(chǎn)保證體系，制定安全包保責(zé)任制，逐級簽訂安全承包合同。達到全員參加，全面管理的目的。在編制施工技術(shù)方案的同時，編制各分項工程的安全技術(shù)措施，確保安全目標的實現(xiàn)。從多層次、多方位建立健全安全生產(chǎn)保證體系，貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，定期不定期地召開安全生產(chǎn)會議，研究工程安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)”。施工生產(chǎn)做到安全第一、預(yù)防為主，消除隱患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。12.2.4安全崗位職責(zé)序號職務(wù)安 全 職 責(zé)1項目經(jīng)理建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程、安全保障體系，設(shè)置安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)，配備安全生產(chǎn)監(jiān)

52、督管理人員。2副經(jīng)理組織、落實安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程，消除安全隱患，制訂應(yīng)急預(yù)案，檢查、監(jiān)督、考核架子隊安全生產(chǎn)情況。3總工程師組織、制訂、落實安全措施、安全生產(chǎn)專項方案、季節(jié)性方案、四新技術(shù)安全要點，對有關(guān)人員交底。4工程管理部制定施工安全技術(shù)措施、臨時用電方案、各類專項方案、季節(jié)性方案、四新技術(shù)安全要點，并對工區(qū)進行交底。5安質(zhì)環(huán)保部制訂安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程、應(yīng)急預(yù)案，檢查、監(jiān)督、考核各架子隊安全生產(chǎn)情況。6物資設(shè)備部制訂物資、設(shè)備、材料存儲、使用安全管理措施，采購、發(fā)放安全勞動保護用品，重要部位的防火、防盜監(jiān)控。7綜合管理部負責(zé)組織安全教育培訓(xùn)工作、建立特種作業(yè)人員臺帳

53、、負責(zé)生活區(qū)和辦公區(qū)的消防工作、參與安全生產(chǎn)事故和災(zāi)害的應(yīng)急響應(yīng)和救援。8對外協(xié)調(diào)部負責(zé)對外協(xié)調(diào)、施工前期的準備工作。9架子隊專職安全檢查員負責(zé)施工過程中的安全檢查、安全教育和安全應(yīng)急工作。12.3安全管理制度12.3.1安全生產(chǎn)責(zé)任制度建立健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。對安全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定處罰外，還將扣除安全風(fēng)險抵押金。12.3.2安全教育培訓(xùn)制度全體員工在上崗前，進行安全教育，針對本工程的特點，定期進行安全生產(chǎn)教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能。有計劃的對重點崗位的生產(chǎn)知識、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、施

54、工紀律進行培訓(xùn)和考核。12.3.3持證上崗作業(yè)制度對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的起重工、電焊工、電工、場內(nèi)機動車輛駕駛員等，必須嚴格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則(GB5306-85)進行安全教育、考核、復(fù)驗，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用，名冊應(yīng)齊全。12.3.4安全防護制度在施工前要制定出具體可行的安全防護措施和實施細則，并報請監(jiān)理工程師代表批準后，方可進行施工。開工前由工點安全負責(zé)人進行書面安全交底，施工中嚴格執(zhí)行安全規(guī)則，關(guān)鍵工序技術(shù)人員、安全員應(yīng)跟班作業(yè)，現(xiàn)場監(jiān)督。12.3.5安全評比制度對班

55、組的安全活動，要有考核措施。12.3.6安全生產(chǎn)報告制度按照鐵道部技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定的時限、方法、程序執(zhí)行安全生產(chǎn)報告制度，內(nèi)部報告由下至上逐級進行。報告方式:書面報告、電報、電話并辦理登記。12.3.7安全事故報告制度施工中一旦發(fā)生重大責(zé)任傷亡事故，將按安全事故報告制度和程序立即報告上級主管部門、檢察機關(guān)，并及時通知業(yè)主代表。12.3.8安全經(jīng)濟獎懲制度實施安全風(fēng)險抵押金制度，對全體職工，尤其是安全管理人員按工資的一定比例扣留安全風(fēng)險抵押金，未發(fā)生安全責(zé)任施工者，除全額返還押金外，并予以規(guī)定的獎勵；未達標者不再返還，并根據(jù)事故的輕重給予罰款直至下崗處理。12.4安全技術(shù)保障12.4.1施工安全要點進入施工區(qū)必須佩戴安全防護用品。機械設(shè)備的制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)必須安全可靠，設(shè)備完好率百分之百。作業(yè)時專人指揮，以免發(fā)生不安全事故。施工用電設(shè)施標準規(guī)范，用電器必須有安全自動保護設(shè)施。用電設(shè)備必須專職電工操作，非電工人員不得亂拉亂接用電設(shè)施。確保用電安全。嚴禁上下交插作業(yè)，以免發(fā)生不安全事故。雷