混凝土結(jié)構(gòu)吊裝

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上14-4 混凝土結(jié)構(gòu)吊裝14-4-1 柱子吊裝14-4-1-1 準(zhǔn)備工作1現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制的鋼筋混凝土柱，應(yīng)用起重機(jī)將柱身翻轉(zhuǎn)90，使小面朝上，并移到吊裝的位置堆放?，F(xiàn)場(chǎng)預(yù)制位置應(yīng)盡量在基礎(chǔ)杯口附近，使吊裝時(shí)吊車能直接吊起插入杯口而不必走車。2檢查廠房的軸線和跨距。3在柱身上彈出中線，可彈三面，兩個(gè)小面和一個(gè)大面。4基礎(chǔ)彈線。在基礎(chǔ)杯口的上面、內(nèi)壁及底面彈出房屋設(shè)計(jì)軸線（杯底彈線在抹找平層后進(jìn)行），并在杯口內(nèi)壁彈出供抹杯底找平層使用的標(biāo)高線。5抹杯底找平層。根據(jù)柱子牛腿面到柱腳的實(shí)際長(zhǎng)度和第4條所述的標(biāo)高線，用水泥砂漿或細(xì)石混凝土粉抹杯底，調(diào)整其標(biāo)高，使柱安裝后各牛腿面的標(biāo)高

2、基本一致。6將杯口側(cè)壁及柱腳在其安裝后將埋入杯口部分的表面鑿毛，并清除杯底垃圾。7準(zhǔn)備吊裝索具及測(cè)量?jī)x器。14-4-1-2 綁扎柱的綁扎位置和綁扎點(diǎn)數(shù)，應(yīng)根據(jù)柱的形狀、斷面、長(zhǎng)度、配筋部位和起重機(jī)性能等情況確定。自重13t以下的中、小型柱，大多綁扎一點(diǎn)；重型或配筋少而細(xì)長(zhǎng)的柱，則需綁扎兩點(diǎn)，甚至三點(diǎn)。有牛腿的柱，一點(diǎn)綁扎的位置，常選在牛腿以下，如上部柱較長(zhǎng)，也可綁在牛腿以上。工字形斷面柱的綁扎點(diǎn)應(yīng)選在矩形斷面處，否則，應(yīng)在綁扎位置用方木加固翼緣（圖14-78）。雙肢柱的綁扎點(diǎn)應(yīng)選在平腹桿處。圖14-78 工字形柱綁扎點(diǎn)加固1-方木；2-吊索；3-工字形柱圖14-79所示是垂直吊法綁扎示例。吊索

3、從柱的兩側(cè)引出，上端通過(guò)卡環(huán)或滑車掛在橫吊梁上。對(duì)于斷面較大的柱，可用長(zhǎng)短吊索各一根綁扎。一般情況下都需將柱翻身。圖14-79 垂直吊法綁扎示例（a）一點(diǎn)綁扎；（b）兩點(diǎn)綁扎；（c）長(zhǎng)短吊索綁扎1-第一支吊索；2-第二支吊索；3-活絡(luò)卡環(huán)；4-橫吊梁；5-滑車；6-長(zhǎng)吊索；7-白棕繩；8-短吊索；9-普通卡環(huán)圖14-80所示是斜吊法綁扎示例。吊索從柱的上面引出，不用橫吊梁，柱不必翻身（只有不翻身起吊不會(huì)產(chǎn)生裂縫時(shí)才可用斜吊法）。圖14-80 斜吊法綁扎示例（a）一點(diǎn)綁扎；（b）兩點(diǎn)綁扎1-吊索；2-活絡(luò)卡環(huán)；3-柱；4-白棕繩；5-鉛絲；6-滑車圖14-81所示是雙機(jī)或三機(jī)抬吊（垂直吊法）的綁

4、扎示例。圖14-81 雙機(jī)或三機(jī)抬吊（垂直吊法）綁扎示例1-主機(jī)長(zhǎng)吊索；2-主機(jī)短吊索；3-副機(jī)吊索圖14-82是雙機(jī)抬吊（斜吊法）的綁扎示例。圖14-82 雙機(jī)抬吊（斜吊法）綁扎示例1-主機(jī)吊索；2-副機(jī)吊索14-4-1-3 起吊1單機(jī)吊裝單機(jī)吊裝柱有旋轉(zhuǎn)法和滑行法兩種。（1）旋轉(zhuǎn)法起重機(jī)邊起鉤邊回轉(zhuǎn)，使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而吊起柱子的方法叫旋轉(zhuǎn)法（圖14-83）。用此法吊柱時(shí)，為提高吊裝效率，在預(yù)制或堆放柱時(shí)，應(yīng)使柱的綁扎點(diǎn)、柱腳中心和基礎(chǔ)杯口中心三點(diǎn)共圓弧，該圓弧的圓心為起重機(jī)的停點(diǎn)，半徑為停點(diǎn)至綁扎點(diǎn)的距離。圖14-83 用旋轉(zhuǎn)法吊柱（a）旋轉(zhuǎn)過(guò)程；（b）平面布置1-柱平放時(shí)，2-起吊中途；

5、3-直立（2）滑行法起吊柱過(guò)程中，起重機(jī)只起吊鉤，使柱腳滑行而吊起柱子的方法叫滑行法（圖14-84）。用滑行法吊柱時(shí)，在預(yù)制或堆放柱時(shí)，應(yīng)將起吊綁扎點(diǎn)（兩點(diǎn)以上綁扎時(shí)為綁扎中點(diǎn)）布置在杯口附近，并使綁扎點(diǎn)和基礎(chǔ)杯口中心兩點(diǎn)共圓弧，以便將柱吊離地面后稍轉(zhuǎn)動(dòng)吊桿（或稍起落吊桿）即可就位。同時(shí)，為減少柱腳與地面的摩阻力，需在柱腳下設(shè)置托板、滾筒，并鋪設(shè)滑行道。圖14-84 用滑行法吊柱（a）滑行過(guò)程；（b）平面布置1-柱平放時(shí)，2-起吊中途；3-直立2雙機(jī)抬吊雙機(jī)抬吊有滑行法和遞送法兩種。（1）滑行法柱應(yīng)斜向布置，并使起吊綁扎點(diǎn)盡量靠近基礎(chǔ)杯口（圖14-85）。圖14-85 雙機(jī)抬吊滑行法（a）平面

6、布置；（b）將柱吊離地面吊裝步驟：1）柱翻身就位；2）在柱腳下設(shè)置托板、滾筒，并鋪好滑行道；3）兩機(jī)相對(duì)而立，同時(shí)起鉤，直至柱被垂直吊離地面時(shí)為止；4）兩機(jī)同時(shí)落鉤，使柱插入基礎(chǔ)杯口。（2）遞送法柱應(yīng)斜向布置，主機(jī)起吊綁扎點(diǎn)盡量靠近基礎(chǔ)杯口（圖14-86）。圖14-86 雙機(jī)抬吊遞送法（a）平面布置；（b）遞送過(guò)程1-主機(jī)；2-柱；3-基礎(chǔ)；4-副機(jī)主機(jī)起吊柱，副機(jī)起吊柱腳配合主機(jī)起鉤，隨著主機(jī)起吊，副機(jī)進(jìn)行跑車和回轉(zhuǎn)，將柱腳遞送到基礎(chǔ)杯口上面。一般情況下，副機(jī)遞送柱腳到杯口后，即卸去吊鉤，讓主機(jī)單獨(dú)將柱子就位。此時(shí)，主機(jī)承擔(dān)了柱子的全部重量。如主機(jī)不能承擔(dān)柱子全部重量，則需用主、副機(jī)同時(shí)將柱

7、子落到設(shè)計(jì)位置后副機(jī)才能卸鉤。此時(shí)，為防止吊在柱子下端的起重機(jī)減載，在抬吊過(guò)程中，應(yīng)始終使柱子保持傾斜狀態(tài)，直至將柱子落到設(shè)計(jì)位置后，再由吊于柱子上端的起重機(jī)徐徐旋轉(zhuǎn)吊桿將柱子轉(zhuǎn)直。雙機(jī)抬吊柱子作業(yè)應(yīng)注意：（1）盡量選用兩臺(tái)同類型的起重機(jī)。（2）根據(jù)兩臺(tái)起重機(jī)的類型和柱的特點(diǎn)，選擇綁扎位置與方法，對(duì)兩臺(tái)起重機(jī)進(jìn)行合理的載荷分配。為確保安全，各起重機(jī)的載荷不宜超過(guò)其額定起重量的80%。用遞送法吊裝時(shí)，如副機(jī)只起遞送作用，應(yīng)考慮主機(jī)滿載。起吊時(shí)，如兩機(jī)不是同時(shí)將柱吊離地面，則此時(shí)兩機(jī)的實(shí)際載荷與理想載荷分配不同，這在進(jìn)行載荷分配時(shí)必須考慮到。（3）在操作中，兩臺(tái)起重機(jī)的動(dòng)作必須互相配合，兩機(jī)的吊鉤

8、滑車組不可有較大傾斜，以防一臺(tái)起重機(jī)失重而使另一臺(tái)超載。14-4-1-4 就位和臨時(shí)固定柱子就位和臨時(shí)固定要點(diǎn)：1起重機(jī)落鉤將柱子放到杯底后應(yīng)進(jìn)行對(duì)線工作；采用無(wú)纜風(fēng)校正時(shí)，應(yīng)使柱身中線對(duì)準(zhǔn)杯底中線，并在對(duì)準(zhǔn)線后用堅(jiān)硬石塊將柱腳卡死。2一般柱子就位后，在基礎(chǔ)杯口用8個(gè)硬木楔或鋼楔（每面兩個(gè)）做臨時(shí)固定，楔子應(yīng)逐步打緊，防止使對(duì)好線的柱腳走動(dòng)；細(xì)長(zhǎng)柱子的臨時(shí)固定應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)。3起吊重柱當(dāng)起重機(jī)吊桿仰角75，在卸鉤時(shí)應(yīng)先落吊桿，防止吊鉤拉斜柱子和吊桿后仰。14-4-1-5 校正1平面位置校正平面位置校正有以下兩種方法：（1）鋼釬校正法：將鋼桿插入基礎(chǔ)杯口下部，兩邊墊以旗形鋼板，然后敲打鋼釬移動(dòng)柱腳（

9、參見(jiàn)圖14-88）。（2）反推法：假定柱偏左，需向右移，先在左邊杯口與柱間空隙中部放一大錘，如柱腳卡了石子，應(yīng)將右邊的石子撥走或打碎，然后在右邊杯口上放絲杠千斤頂推動(dòng)柱，使之繞大錘旋轉(zhuǎn)以移動(dòng)柱腳（圖14-87）。圖14-87 用反推法校正柱平面位置1-柱；2-絲杠千斤頂；3-大錘；4-木楔2垂直度校正柱子垂直度校正一般均采用無(wú)纜風(fēng)校正法。重量在20t以內(nèi)的柱子采用敲打杯口楔子或敲打鋼釬等專用工具校正（圖14-88）；重量在20t以上的柱子則需采用絲扛千斤頂平頂或油壓千斤頂立頂法校正，如圖14-89圖14-91所示。圖14-88 敲打鋼釬法校正柱垂直度（a）2-2剖視；（b）1-1剖視；（c）鋼

10、釬詳圖；（d）甲型旗形鋼板；（e）乙型旗形鋼板1-柱；2-鋼纖；3-旗形鋼板；4-鋼楔；5-柱中線；6-垂直線；7-直尺圖14-89 絲杠千斤頂平頂法校正柱子垂直度1-絲杠千斤頂；2-楔子；3-石子；4-柱圖14-90 絲杠千斤頂構(gòu)造1-絲桿；2-螺母；3-墊板；4-鋼板；5-槽鋼；6-擂撬杠（手柄）孔圖14-91 千斤頂立頂法校正雙肢柱垂直度1-雙肢柱；2-鋼梁；3-千斤頂；4-墊木；5-基礎(chǔ)柱子校正注意事項(xiàng)：（1）垂直度校正后應(yīng)復(fù)查平面位置，如其偏差超過(guò)5mm，應(yīng)予復(fù)校。（2）校正柱垂直度需用兩臺(tái)經(jīng)緯儀觀測(cè)。上測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在柱頂。經(jīng)緯儀的架設(shè)位置，應(yīng)使其望遠(yuǎn)鏡視線面與觀測(cè)面盡量垂直（夾角應(yīng)大于

11、75）。觀測(cè)變截面柱時(shí)，經(jīng)緯儀必須架設(shè)在軸線上，使經(jīng)緯儀視線面與觀測(cè)面相垂直，以防止因上、下測(cè)點(diǎn)不在一個(gè)垂直面而產(chǎn)生測(cè)量差錯(cuò)。（3）采用無(wú)纜風(fēng)校正法校正柱子，當(dāng)在柱傾斜一面敲打楔子或頂動(dòng)柱時(shí)，可同時(shí)配合松動(dòng)對(duì)面楔子，但絕不可將楔子拔出，以防柱傾倒。（4）在陽(yáng)光照射下校正柱的垂直度，要考慮溫差影響。由于溫差影響，柱向陰面彎曲，使柱頂有一個(gè)水平位移，其數(shù)值與溫差、柱長(zhǎng)度及厚度等有關(guān)。長(zhǎng)度小于10m的柱可不考慮溫差影響。細(xì)長(zhǎng)柱可利用早晨、陰天校正；或當(dāng)日初校，次日晨復(fù)校；也可采取預(yù)留偏差的辦法解決（預(yù)留偏差值可通過(guò)計(jì)算或現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定）。14-4-1-6 最后固定鋼筋混凝土柱是在柱與杯口的空隙內(nèi)澆灌細(xì)

12、石混凝土作最后固定的。灌縫工作應(yīng)在校正后立即進(jìn)行。灌縫前，應(yīng)將杯口空隙內(nèi)的木屑等垃圾清除干凈，并用水濕潤(rùn)柱和杯口壁。對(duì)于因柱底不平或柱腳底面傾斜而造成柱腳與杯底間有較大空隙的情況，應(yīng)先灌一層稀水泥砂漿，填滿空隙后，再灌細(xì)石混凝土。灌縫工作一般分兩次進(jìn)行。第一次灌至楔子底面，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%后，拔出楔子，全部灌滿。搗混凝土?xí)r，不要碰動(dòng)楔子。倘灌搗細(xì)石混凝土?xí)r發(fā)現(xiàn)碰動(dòng)了楔子，可能影響柱子的垂直，必須及時(shí)對(duì)柱的垂直度進(jìn)行復(fù)查。14-4-1-7 混凝土柱子吊裝驗(yàn)算1確定吊點(diǎn)位置鋼筋混凝土柱子是按軸心受壓或偏心受壓構(gòu)件設(shè)計(jì)的，一般均為對(duì)稱配筋。在運(yùn)輸和吊裝過(guò)程中，柱子處于受彎狀態(tài)，為此，

13、需確定合理的吊點(diǎn)位置，即柱子在此吊點(diǎn)吊裝時(shí)，由自重力產(chǎn)生的最大正彎矩等于最大負(fù)彎矩。對(duì)整根柱子說(shuō)來(lái)，這種情況下產(chǎn)生的彎矩絕對(duì)值最小。對(duì)等截面柱，經(jīng)過(guò)推導(dǎo)知道，在一點(diǎn)起吊時(shí)，當(dāng)?shù)觞c(diǎn)至柱頂距離為0.293l（l為柱子長(zhǎng)度）時(shí)，柱身的最大正彎矩等于最大負(fù)彎矩，即柱子的起吊彎矩最小。當(dāng)兩點(diǎn)起吊或平移時(shí)，此距離為0.207l（圖14-92）。圖14-92 柱子吊裝由自重產(chǎn)生的彎矩（a）一點(diǎn)起吊時(shí)；（b）兩點(diǎn)起吊或平移時(shí)對(duì)非等截面柱，此結(jié)論需修正。如按彎矩相等原則用數(shù)學(xué)方法推導(dǎo)較繁雜，用換算長(zhǎng)度方法雖有一定誤差但簡(jiǎn)便易行。換算方法如下（圖14-93）：圖14-93 柱子的長(zhǎng)度換算（a）柱子原有長(zhǎng)度；（b）

14、柱子換算后長(zhǎng)度 （14-40）式中 a柱子換算斷面的截面積（m2）；A柱子標(biāo)準(zhǔn)斷面的截面積（m2）；l1柱子標(biāo)準(zhǔn)斷面的長(zhǎng)度（m）；l2柱子換算斷面的長(zhǎng)度（m）；l2柱子換算斷面的換算長(zhǎng)度（m）；K考慮換算后力臂變化的系數(shù)：當(dāng)a/A1時(shí)，K取1.101.30，當(dāng)a/A1時(shí)，K取0.900.70，a/A比值大時(shí)取小值。2吊裝驗(yàn)算（1）強(qiáng)度驗(yàn)算吊點(diǎn)確定后，用力學(xué)方法計(jì)算柱子的吊裝彎矩。荷載即柱子自重力，但應(yīng)考慮吊裝動(dòng)力系數(shù)（一般取1.5。必要時(shí)根據(jù)吊裝實(shí)際情況酌減）。彎矩算出后，按受彎構(gòu)件的計(jì)算方法驗(yàn)算各控制截面的強(qiáng)度，控制截面取彎矩最大及柱子斷面改變處的截面。強(qiáng)度驗(yàn)算近似按下列公式進(jìn)行： （14-

15、41）式中 Mk吊裝時(shí)柱子承受的彎矩（Nmm）；M彎矩設(shè)計(jì)值（Nmm）；1系數(shù)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)不超過(guò)C50時(shí)，11.0，當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C80時(shí)，10.94，其間按線性內(nèi)插法確定；fc混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（N/mm2）；b柱子截面寬度（mm）；x混凝土受壓區(qū)高度，近似取x2as；h0柱子截面有效高度（mm）；fy鋼筋的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（N/mm2）；As受壓區(qū)縱向鋼筋截面面積（mm2）；as受壓區(qū)縱向鋼筋合力點(diǎn)至截面受壓邊緣的距離（mm）。應(yīng)當(dāng)注意，當(dāng)柱子從預(yù)制時(shí)的平臥位置不經(jīng)翻身而直接吊裝，則平臥柱子的截面及寬面內(nèi)的配筋均應(yīng)滿足吊裝要求。（2）裂縫寬度驗(yàn)算柱子吊裝中的裂縫寬度應(yīng)控制在0

16、.2mm內(nèi)。柱子吊裝時(shí)裂縫寬度的驗(yàn)算，可用下述公式計(jì)算柱內(nèi)縱向受拉鋼筋的應(yīng)力sk，并由此近似判斷其是否滿足要求： （14-42）式中 As受拉區(qū)鋼筋的截面面積（mm2）。按上述公式計(jì)算的鋼筋應(yīng)力sk如果小于或等于160N/mm2（光面鋼筋）或200N/mm2（變形鋼筋）時(shí)，可認(rèn)為滿足裂縫寬度要求。否則，可按混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50010-2002）第8.1節(jié)詳細(xì)計(jì)算裂縫寬度，或采取措施，如改變吊點(diǎn)、增加吊點(diǎn)數(shù)量等，以減小吊裝時(shí)柱子承受的彎矩（Mk）。14-4-1-8 柱子無(wú)纜風(fēng)校正的穩(wěn)定性驗(yàn)算柱子無(wú)纜風(fēng)校正的穩(wěn)定性按以下方法驗(yàn)算（圖14-94）：圖14-94 柱子無(wú)纜風(fēng)校正的穩(wěn)定性計(jì)算圖

17、柱子在風(fēng)載W作用下產(chǎn)生的傾覆力矩：MovWl柱子用木（鋼）楔臨時(shí)固定抵抗傾覆的力矩：抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)K按公式（14-43）計(jì)算： （14-43）式中 K抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)，K1.5；G柱子總重力；b柱子截面短邊的寬度；e、e分別為柱子校正前重心的偏心值和固定柱子的木楔變形引起的柱子偏心值，一般取ee10cm；混凝土與混凝土之間的摩擦系數(shù)，0.60.7；l柱子重心位置至杯口的距離；h杯口深度；W總風(fēng)壓，Ww0S；其中 w0基本風(fēng)壓，按建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范取用；S柱子截面長(zhǎng)邊的擋風(fēng)面積。當(dāng)計(jì)算的K1.25時(shí)，可采用無(wú)纜風(fēng)校正法施工，否則需采取措施（如在大面設(shè)支撐或纜風(fēng)）保持柱子穩(wěn)定。14-4-2 吊車梁吊裝

18、14-4-2-1 綁扎、起吊、就位、臨時(shí)固定吊車梁的吊裝必須在基礎(chǔ)杯口二次灌漿的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才能進(jìn)行。吊車梁綁扎時(shí)，兩根吊索要等長(zhǎng)，綁扎點(diǎn)要對(duì)稱設(shè)置，以使吊車梁在起吊后能基本保持水平。吊車梁兩頭需用溜繩控制。就位時(shí)應(yīng)緩慢落鉤，爭(zhēng)取一次對(duì)好縱軸線，避免在縱軸線方向撬動(dòng)吊車梁而導(dǎo)致柱偏斜。一般吊車梁在就位時(shí)用墊鐵墊平即可，不需采取臨時(shí)固定措施，但當(dāng)梁的高度與底寬之比大于4時(shí)，可用連接鋼板與柱子點(diǎn)焊做臨時(shí)固定。14-4-2-2 校正中小型吊車梁的校正工作宜在屋蓋吊裝后進(jìn)行；重型吊車梁如在屋蓋吊裝后校正難度較大，常采取邊吊邊校法施工，即在吊裝就位的同時(shí)進(jìn)行校正。混凝土吊車梁校正的

19、主要內(nèi)容包括垂直度和平面位置校正，兩者應(yīng)同時(shí)進(jìn)行?；炷恋踯嚵旱臉?biāo)高，由于柱子吊裝時(shí)已通過(guò)粉基礎(chǔ)底面標(biāo)高進(jìn)行控制，且吊車梁與吊車軌道之間尚需作較厚的墊層，故一般不需校正。1垂直度校正吊車梁垂直度用靠尺、線錘檢查。T形吊車梁測(cè)其兩端垂直度，魚(yú)腹式吊車梁測(cè)其跨中兩側(cè)垂直度（圖14-95）。圖14-95 魚(yú)腹式吊車梁垂直度校正1-吊車梁；2-靠尺；3-線錘吊車梁垂直度允許偏差為5mm。T形吊車梁如本身扭曲偏差較大，通過(guò)校正使其兩端的偏斜相反，而偏斜值應(yīng)在5mm以內(nèi)；魚(yú)腹式吊車梁如本身有扭曲，可通過(guò)校正使其兩側(cè)相反方向偏斜值差在5mm以內(nèi)。校正吊車梁的垂直度時(shí)，需在吊車梁底端與柱牛腿面之間墊入斜墊塊，

20、為此要將吊車梁抬起，可根據(jù)吊車梁的輕重使用千斤頂?shù)冗M(jìn)行，也可在柱上或屋架上懸掛倒鏈，將吊車梁需墊鐵的一端吊起。2平面位置校正吊車梁平面位置校正，包括直線度（使同一縱軸線上各梁的中線在一條直線上）和跨距兩項(xiàng)。一般6m長(zhǎng)、5t以內(nèi)吊車梁可用拉鋼絲法和儀器放線法校正。12m長(zhǎng)及5t以上的吊車梁常采取邊吊邊校法校正。（1）拉鋼絲法：根據(jù)柱軸線用經(jīng)緯儀將吊車梁的中線放到一跨四角的吊車梁上，并用鋼尺校核跨距，然后分別在兩條中線上拉一根1618號(hào)鋼絲。鋼絲中部用圓鋼支墊，兩端墊高20cm左右，并懸掛重物拉緊，鋼絲拉好后，凡是中線與鋼絲不重合的吊車梁均應(yīng)用撬杠予以撥正（圖14-96）。圖14-96 拉鋼絲法校

21、正吊車梁的平面位置1-鋼絲；2-圓鋼；3-吊車梁；4-柱；5-吊車梁設(shè)計(jì)中線；6-柱設(shè)計(jì)軸線；7-偏離中心線的吊車梁（2）儀器放線法：用經(jīng)緯儀在各個(gè)柱側(cè)面放一條與吊車梁中線距離相等的校正基準(zhǔn)線。校正基準(zhǔn)線至吊車梁中線距離a值，由放線者自行決定。校正時(shí)，凡是吊車梁中線至其柱側(cè)基準(zhǔn)線的距離不等于a值者，用撬杠撥正（圖14-97）。圖14-97 儀器放線法校正吊車梁的平面位置1-校正基準(zhǔn)線；2-吊車梁中線；3-經(jīng)緯儀；4-經(jīng)緯儀視線；5-木尺5-已吊裝、校正的吊車梁；6-正吊裝、校正的吊車梁；7-經(jīng)緯儀（3）邊吊邊校法：在吊車梁吊裝前，先在廠房跨度一端距吊車梁中線約4060cm的地面上架設(shè)經(jīng)緯儀，使

22、經(jīng)緯儀的視線與吊車梁的中線平行，然后在一木尺上畫(huà)兩條短線，記號(hào)為A和B，此兩條短線的距離，必須與經(jīng)緯儀視線至吊車梁中線的距離相等。吊裝時(shí)，將木尺的一條線A與吊車梁中線重合，用經(jīng)緯儀看木尺另一條線B，并用撬杠撥動(dòng)吊車梁，使短線B與經(jīng)緯儀望遠(yuǎn)鏡上的十字豎線重合（圖14-98）。用此法時(shí)，須經(jīng)常目測(cè)檢查已裝好吊車梁的直線度，并用鋼尺抽點(diǎn)復(fù)查跨距，以防操作時(shí)因經(jīng)緯儀有走動(dòng)而發(fā)生差錯(cuò)。圖14-98 邊吊邊校法校正吊車梁的平面位置1-柱軸線；2-吊車梁中線；3-經(jīng)緯儀視線；4-木尺；14-4-2-3 最后固定吊車梁的最后固定，是在吊車梁校正完畢后，用連接鋼板與柱側(cè)面、吊車梁頂端的預(yù)埋鐵件相焊接，并在接頭處

23、支模，澆灌細(xì)石混凝土。14-4-3 屋架吊裝14-4-3-1 綁扎屋架的綁扎應(yīng)在節(jié)點(diǎn)上或靠近節(jié)點(diǎn)。翻身（扶直）屋架時(shí)，吊索與水平線的夾角不宜小于60，吊裝時(shí)不宜小于45。綁扎中心（各支吊索內(nèi)力的合力作用點(diǎn)）必須在屋架重心之上，否則，屋架起吊后會(huì)傾翻。具體綁扎方法應(yīng)根據(jù)屋架的跨度、安裝高度和起重機(jī)的吊桿長(zhǎng)度確定。圖14-99所示為屋架翻身和吊裝的幾種綁扎方法。圖14-99 屋架翻身和吊裝的綁扎方法（a）18m屋架吊裝綁扎；（b）24m屋架翻身和吊裝綁扎；（c）30m屋架吊裝綁扎；（d）組合屋架吊裝綁扎；（e）36m屋架雙機(jī)抬吊綁扎；（f）半榀屋架翻身綁扎；（g）吊索綁扎在屋架下弦的情況1-長(zhǎng)吊索

24、對(duì)折使用；2-單根吊索；3-平衡吊索；4-長(zhǎng)吊索穿滑車組；5-雙門(mén)滑車；6-單門(mén)滑車；7-橫吊梁；8-鉛絲；9-加固木桿圖14-99a所示為18m鋼筋混凝土屋架吊裝的綁扎情況，用兩根吊索A、C、E三點(diǎn)綁扎。這種屋架翻身時(shí)，則應(yīng)綁于A、B、D、E四點(diǎn)。圖14-99b所示為24m鋼筋混凝土屋架翻身和吊裝的綁扎情況，用兩根吊索A、B、C、D四點(diǎn)綁扎。圖14-99c所示為30m鋼筋混凝土屋架翻身和吊裝的綁扎情況。這里使用了9m長(zhǎng)的橫吊梁，以降低吊裝高度和減小吊索對(duì)屋架上弦的軸向壓力，如起重機(jī)吊桿長(zhǎng)度可以滿足屋架安裝高度的需要，則可以不用橫吊梁。圖14-99d所示為組合屋架吊裝的綁扎情況，四點(diǎn)綁扎，下弦

25、綁木桿加固。當(dāng)下弦為型鋼，其跨度不大于12m時(shí)，可采用兩點(diǎn)綁扎進(jìn)行翻身和吊裝。圖14-99e所示為雙機(jī)抬吊36m預(yù)應(yīng)力混凝土屋架的一種綁扎情況，每臺(tái)起重機(jī)吊A、B、C三點(diǎn)。圖14-99f所示為半榀鋼筋混凝土屋架翻身綁扎的情況，通長(zhǎng)吊索4穿過(guò)雙門(mén)滑車和三個(gè)單門(mén)滑車而與屋架B、C、D三個(gè)節(jié)點(diǎn)連接。吊索3的作用是使屋架翻身吊起后，下弦能保持水平，以便于就位至拼裝架內(nèi)。圖14-99g所示為吊索綁在鋼筋混凝土屋架下弦的情況，對(duì)折吊索把屋架夾在中間，以防起吊時(shí)屋架傾翻。14-4-3-2 翻身（扶直）屋架都平臥生產(chǎn)，運(yùn)輸或吊裝時(shí)必須先翻身。由于屋架平面剛度差，翻身中易損壞，為此，應(yīng)注意下列各項(xiàng)：（1）重疊生

26、產(chǎn)跨度18m以上的屋架，翻身時(shí)，應(yīng)在屋架兩端用方木搭設(shè)井字架，其高度與下一榀屋架上平面同，以便屋架扶直后擱置其上（圖14-100）。圖14-100 重疊生產(chǎn)的屋架翻身1-井字架；2-屋架；3-屋架立直（2）翻身時(shí)，先將起重機(jī)吊鉤基本上對(duì)準(zhǔn)屋架平面的中心，然后起吊桿使屋架脫模，并松開(kāi)轉(zhuǎn)向剎車，讓車身自由回轉(zhuǎn)，接著起鉤，同時(shí)配合起落吊桿，爭(zhēng)取一次將屋架扶直。做不到一次扶直時(shí)，應(yīng)將屋架轉(zhuǎn)到與地面成70后再剎車。在屋架接近立直時(shí)，應(yīng)調(diào)整吊鉤，使對(duì)準(zhǔn)屋架下弦中點(diǎn)，以防屋架吊起后擺動(dòng)太大。（3）如遇屋架間有粘結(jié)現(xiàn)象，應(yīng)先用撬杠撬動(dòng)，必要時(shí)用倒鏈或千斤頂脫模。（4）24m以上的屋架，如經(jīng)驗(yàn)算混凝土的抗裂度不

27、夠時(shí)，可在屋架下弦中節(jié)點(diǎn)處設(shè)置墊點(diǎn)，使屋架在翻身過(guò)程中，下弦中部始終著實(shí)（圖14-101）。屋架立直后，下弦的兩端應(yīng)著實(shí)，而中部則應(yīng)懸空。為此，中墊點(diǎn)墊木的厚度應(yīng)適中。圖14-101 設(shè)置中墊點(diǎn)翻屋架1-加固木桿；2-下弦中節(jié)點(diǎn)墊點(diǎn)（5）凡屋架高度超過(guò)1.7m高的，應(yīng)在表面加綁木、竹或鋼管橫桿，用以加強(qiáng)屋架平面剛度，同時(shí)也能使操作人員站在屋架上安裝屋面板。支撐與拆除吊點(diǎn)綁扎的卡環(huán)等。綁扎鉛絲前，應(yīng)用千斤頂先略為頂起疊澆屋架的上弦，使鉛絲能穿過(guò)構(gòu)件間與橫桿扎牢。14-4-3-3 起吊屋架起吊前，應(yīng)在屋架上弦自中央向兩邊分別彈出天窗架、屋面板的安裝位置線和在屋架下弦兩端彈出屋架中線。同時(shí)，在柱頂上

28、彈出屋架安裝中線，屋架安裝中線應(yīng)按廠房的縱橫軸線投上去。其具體投法，既可以每個(gè)柱都用經(jīng)緯儀投，也可以用經(jīng)緯儀只將一跨四角柱的縱橫軸線投好，然后拉鋼絲彈縱軸線，用鋼尺量間距彈橫軸線。如橫軸線與柱頂截面中線相差過(guò)夫，則應(yīng)逐間調(diào)整。屋架起吊有單機(jī)吊裝和雙機(jī)抬吊兩種方法。1單機(jī)吊裝先將屋架吊離地面50cm左右，使屋架中心對(duì)準(zhǔn)安裝位置中心，然后徐徐升鉤，將屋架吊至柱頂以上，再用溜繩旋轉(zhuǎn)屋架使其對(duì)準(zhǔn)柱頂，以便落鉤就位（圖14-102）；落鉤時(shí)，應(yīng)緩慢進(jìn)行，并在屋架剛接觸柱頂時(shí)即剎車進(jìn)行對(duì)線工作，對(duì)好線后，即做臨時(shí)固定，并同時(shí)進(jìn)行垂直度校正和最后固定工作。圖14-102 升鉤時(shí)屋架對(duì)準(zhǔn)跨度中心1-已吊好的屋

29、架；2-正吊裝的屋架；3-正吊裝屋架的安裝位置；4-吊車梁2雙機(jī)抬吊雙機(jī)抬吊時(shí)，屋架立于跨中，一臺(tái)起重機(jī)停在前面，另一臺(tái)起重機(jī)停在后面，共同起吊屋架。當(dāng)兩機(jī)同時(shí)起鉤將屋架吊離地面約1.5m時(shí)，后機(jī)將屋架端頭從起重臂一側(cè)轉(zhuǎn)向另一側(cè)（調(diào)擋，前機(jī)配合），然后兩機(jī)同時(shí)升鉤將屋架吊到高空，最后，前機(jī)旋轉(zhuǎn)起重臂，后機(jī)則高空吊重行駛，遞送屋架于安裝位置（圖14-103）。圖14-103 雙機(jī)抬吊安裝屋架（a）平面；（b）剖面1-準(zhǔn)備起吊的屋架；2-調(diào)檔后的屋架；3-準(zhǔn)備就位的屋架；4-已安裝好的屋架；5-前機(jī)；6-后機(jī)如屋架較重，后機(jī)不能調(diào)檔時(shí)，可另用一臺(tái)起重機(jī)輔助調(diào)檔。雙機(jī)抬吊屋架時(shí)，應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：（1

30、）可使用不同類型的起重機(jī)，但必須對(duì)兩機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一指揮，使兩者互相配合，動(dòng)作協(xié)調(diào)。在整個(gè)吊裝過(guò)程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車組，都應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。（2）起吊時(shí)，必須指揮兩機(jī)升鉤將各自鉤掛的吊索都拉緊后，方可拆除穩(wěn)定屋架的支撐。（3）后機(jī)行駛道路必須平整堅(jiān)實(shí)，必要時(shí)，鋪墊道木（橫向排列）或墊路基箱，以保安全。（4）雙機(jī)抬吊屋架時(shí)，如果兩機(jī)不是同時(shí)將屋架吊離地面或落鉤向柱頂就位，則兩機(jī)的實(shí)際載荷與計(jì)算的載荷分配就有很大的出入。例如圖14-104所示，兩機(jī)抬吊36m跨自重18t的屋架，若兩機(jī)同時(shí)將屋架吊離地面，則每機(jī)載荷90kN，若一機(jī)先將屋架吊離地面，則該機(jī)載荷為1801830108kN，超過(guò)原計(jì)算分

31、配載荷的20%。因此，在實(shí)際操作中，為確保安全，應(yīng)選用起重能力較大的起重機(jī)，還必須兩機(jī)同時(shí)將屋架吊離地面或落鉤向柱頂就位。圖14-104 雙機(jī)抬吊屋架的負(fù)荷分配14-4-3-4 臨時(shí)固定、校正、最后固定第一榀屋架就位后，一般在其兩側(cè)各設(shè)置兩道纜風(fēng)做臨時(shí)固定，并用纜風(fēng)來(lái)校正垂直度（圖14-105）。當(dāng)廠房有擋風(fēng)柱，且擋風(fēng)柱柱頂需與屋架上弦連接時(shí)，可在校正好屋架垂直度后，立即將其連接件安裝固定。圖14-105 第一榀屋架用纜風(fēng)臨時(shí)固定1-屋架；2-纜風(fēng)；3-柱；4-木樁以后的各榀屋架，可用屋架校正器做臨時(shí)固定和校正（圖14-106）。15m跨以內(nèi)的屋架用一根校正器，18m跨以上的屋架用兩根校正器。

32、為消除屋架旁彎對(duì)垂直度的影響，可用掛線卡子在屋架下弦一側(cè)外伸一段距離拉線，并在上弦用同樣距離掛線錘檢查，跨度在24m以內(nèi)且無(wú)天窗的屋架，檢查跨中一點(diǎn)，有天窗架時(shí)，檢查兩點(diǎn)。30m以上的屋架，檢查兩點(diǎn)。當(dāng)使用兩根校正器同時(shí)校正時(shí)，搖手柄的方向必須相同，快慢也應(yīng)基本一致。圖14-106 用屋架校正器臨時(shí)固定和校正屋架1-第一榀屋架上纜風(fēng)；2-卡在屋架下弦的掛線卡子；3-校正器；4-卡在屋架上弦的掛線卡子；5-線錘；6-屋架屋架校正器的構(gòu)造，如圖14-107所示。它由三節(jié)組成，首節(jié)用43鋼管制作；尾節(jié)包括兩部分，一部分用43鋼管制作，另一部分包括搖把、螺桿和套管卡子；中節(jié)用4857鋼管制作，屋架跨度

33、24m以內(nèi)的，用48鋼管，屋架跨度在30m以上的，用57鋼管，中節(jié)長(zhǎng)為3m和1m兩種。3m長(zhǎng)中節(jié)用于6m柱間距屋架校正，1m長(zhǎng)中節(jié)用于4m柱間距屋架校正。伸縮縫處的一對(duì)屋架，可用小校正器（構(gòu)造與上述屋架校正器相同）臨時(shí)固定和校正。圖14-107 屋架校正器屋架經(jīng)校正后，就可上緊錨栓或電焊作最后固定。用電焊作最后固定時(shí)，應(yīng)避免同時(shí)在屋架兩端的同一側(cè)施焊，以免因焊縫收縮使屋架傾斜。施焊后，即可卸鉤。14-4-3-5 鋼筋混凝土屋架的扶直與吊裝驗(yàn)算鋼筋混凝土屋架在扶直和吊裝階段的受力情況，和使用時(shí)的受力情況不同。施工吊裝時(shí)，為了確保屋架的質(zhì)量，有時(shí)需要進(jìn)行屋架扶直和吊裝階段的驗(yàn)算。該項(xiàng)驗(yàn)算工作在設(shè)計(jì)

34、鋼筋混凝土屋架時(shí)多已進(jìn)行，如施工吊裝時(shí)綁扎位置或吊點(diǎn)數(shù)量有所改變，則應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況重新進(jìn)行驗(yàn)算。1屋架扶直階段的驗(yàn)算驗(yàn)算前必須先確定吊點(diǎn)的數(shù)量和位置。屋架扶直時(shí)繞下弦轉(zhuǎn)起，下弦不離地。此時(shí)上弦在屋架平面外受力最不利，因此，扶直驗(yàn)算就是驗(yàn)算上弦在屋架平面外的強(qiáng)度。驗(yàn)算上弦時(shí)，荷載除上弦自重力外，還假定腹桿的一半重力作用于上弦，作為節(jié)點(diǎn)荷載。腹桿由于其自重力產(chǎn)生的彎矩很小，通常不需驗(yàn)算。驗(yàn)算屋架扶直時(shí)，應(yīng)根據(jù)吊索的布置情況，求出上弦桿的彎矩，然后按受彎構(gòu)件進(jìn)行驗(yàn)算。一般情況下，吊索由一根鋼絲繩通過(guò)若干滑車或通過(guò)橫吊梁組成。此時(shí)，如不計(jì)摩擦力，吊點(diǎn)上各鋼絲繩中的拉力是相等的，因而，可先求出鋼絲繩上的

35、拉力及屋架兩端支點(diǎn)的支座反力，進(jìn)而計(jì)算屋架上弦桿的彎矩。計(jì)算荷載除屋架自重力外，還應(yīng)考慮動(dòng)力系數(shù)，其取值同柱的吊裝驗(yàn)算。2屋架吊裝階段的驗(yàn)算吊裝階段吊點(diǎn)位置確定后，求出吊索內(nèi)的拉力，然后以吊索內(nèi)的拉力和屋架自重力（化為節(jié)點(diǎn)荷載作用于屋架下弦）作為荷載，把屋架作為平面鉸接桁架，用結(jié)構(gòu)力學(xué)的方法求出屋架各桿件之內(nèi)力，以此進(jìn)行強(qiáng)度和裂縫寬度的驗(yàn)算。由于把屋架視作平面鉸接桁架，因而各桿件以軸心受力構(gòu)件驗(yàn)算：對(duì)于軸心受拉桿件，其強(qiáng)度可按下式計(jì)算：NfyAs （14-44）式中 N驗(yàn)算軸向力，N1.2Nk（N）；Nk吊裝時(shí)桿件承受的軸向力（N）；fy受拉鋼筋設(shè)計(jì)強(qiáng)度（N/mm2）。3鋼筋混凝土屋架扶直與吊

36、裝驗(yàn)算實(shí)例驗(yàn)算下列18m跨度的鋼筋混凝土折線形屋架在扶直與起吊時(shí)的強(qiáng)度和裂縫寬度。屋架為C30混凝土，扶直與起吊時(shí)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%。屋架各桿件的斷面和配筋見(jiàn)表14-81及圖14-108。圖14-108 折線形屋架的輪廓尺寸表14-81（1）屋架扶直階段的驗(yàn)算1）強(qiáng)度驗(yàn)算該屋架擬采用四吊點(diǎn)扶直，其吊點(diǎn)布置如圖14-109所示。圖14-109 四個(gè)吊點(diǎn)扶直屋架的吊索布置荷載計(jì)算考慮動(dòng)力系數(shù)1.50：上弦桿自重qsAK動(dòng)0.0484251.51.82kN/m腹桿自重的1/2作為集中荷載作用于上弦桿節(jié)點(diǎn)上FBFF0.011.880251.50.35kNFCFE（0.012.4100.0

37、1683.55）251.51.57kNFD0.01682.640251.50.83kN荷載分布見(jiàn)圖14-110。圖14-110 屋架扶直時(shí)上弦桿的自重荷載圖各吊點(diǎn)的垂直分為R，由圖14-110可知：RnTsin式中 n吊點(diǎn)上鋼絲繩的根數(shù)；T鋼絲繩的張力（N）；鋼絲繩與水平面的夾角（）。本例取145，263，則RBRFTsin450.707TRCRETsin630.891T對(duì)下弦桿軸線取矩，可求得RBRF8.21kN，RCRE10.34kN由Y0，可求得RARC0.62kN于是，可計(jì)算出上弦桿的彎矩如圖14-111所示。圖14-111 四個(gè)吊點(diǎn)扶直屋架時(shí)上弦桿的支座反力及吊裝彎矩（a）屋架扶直時(shí)

38、吊點(diǎn)及支座反力；（b）屋架扶直時(shí)的吊裝彎矩最大彎矩在B截面處，取其為控制截面按下列兩式進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算： （1） （2）式中 M彎矩設(shè)計(jì)值；1系數(shù)，本例混凝土強(qiáng)度等級(jí)不超過(guò)C50，11.0；fc混凝土抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；b截面寬度；x混凝土受壓區(qū)高度；h0截面有效高度；fy普通鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；As受拉區(qū)縱向普通鋼筋的截面面積。根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50010-2002）將有關(guān)數(shù)據(jù)代入（2）式，得以上（1）、（2）、（3）式中各符號(hào)含義及取值均與混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-2002）公式（8.1.2-1）、（8.1.2-2）和（8.1.3-3）相同，這里從略，僅將各有關(guān)數(shù)值代入上列三

39、式計(jì)算如下：（2）屋架吊裝階段驗(yàn)算1）強(qiáng)度驗(yàn)算屋架吊裝時(shí)擬采用兩吊點(diǎn)起吊，假定屋架的自重力作用于下弦節(jié)點(diǎn)上，計(jì)算簡(jiǎn)圖如圖14-112所示。圖14-112 屋架吊裝時(shí)的計(jì)算簡(jiǎn)圖整個(gè)屋架自重力為48.00kN，動(dòng)力系數(shù)取1.50。下弦中間節(jié)點(diǎn)上的荷載為：F218.00kN端節(jié)點(diǎn)上的荷載近似?。篎1F2/218.00/29.00kN兩吊點(diǎn)位置如圖14-112所示。吊索與水平面夾角為45，每根吊索中的拉力為S51.00kN將F1、F2、S作為節(jié)點(diǎn)荷載施加于屋架下弦和上弦，以此求出屋架各桿件之內(nèi)力。計(jì)算結(jié)果表明上弦最大拉力產(chǎn)生在S2桿內(nèi)（屋架內(nèi)力計(jì)算方法此處從略，可參考有關(guān)資料），其值為26.70kN。

40、按軸心受拉構(gòu)件驗(yàn)算fyAs30010-3452135.6kNN1.226.70kN（滿足）2）裂縫寬度驗(yàn)算14-4-4 板類構(gòu)件吊裝14-4-4-1 雙T板吊裝雙T板一般都預(yù)埋吊環(huán)，每次吊裝一塊時(shí)，鉤住吊環(huán)即可。每次吊裝兩塊以上的板時(shí)，應(yīng)將每塊板吊索都直接掛在起重機(jī)吊鉤上，各板之間的距離適當(dāng)加大些，以減小吊索對(duì)板翼的壓力，防止翼緣損壞（圖14-113）。圖14-113 一次多吊雙T板的鉤掛方法1-雙T板；2-吊索14-4-4-2 空心樓板吊裝小型空心樓板（每塊板重量在500kg以內(nèi)，長(zhǎng)度在4m以內(nèi)）可采用平吊或兜吊方法進(jìn)行鉤掛起吊。圖14-114（a）為用橫吊梁和兜索一次平吊數(shù)塊空心板的情況，

41、采用此法將板吊到梁上并卸去兜索后，用撬杠將板撬至設(shè)計(jì)位置即可。圖14-114（b）為用兜索一次疊層兜吊數(shù)塊空心板的情況。采用此法將板吊至梁上并卸去兜索后，需再次將各板吊至設(shè)計(jì)位置。圖14-114 小型空心樓板的鉤掛方法（a）一次平吊數(shù)塊空心板；（b）一次疊層兜吊數(shù)塊空心板1-橫吊梁；2-兜索；3-板間墊木；4-空心板采用兜索吊裝空心板時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）空心板在起吊前必須堵好孔；（2）兜索應(yīng)對(duì)稱設(shè)置，使板起吊時(shí)呈水平；（3）兜索與板的夾角應(yīng)大于60。在屋架上安裝混凝土板時(shí)，應(yīng)自跨邊向跨中兩邊對(duì)稱進(jìn)行。安裝天窗架上的屋面板時(shí)，在廠房縱軸線方向應(yīng)一次放好位置，不可用撬杠撬動(dòng)，以防天窗架發(fā)生傾斜

42、。預(yù)應(yīng)力混凝土自防水屋面板安裝時(shí)，要使縱橫縫寬窄均勻、相鄰板面平整，不應(yīng)有倒高差。屋面板在屋架或天窗架上的擱置長(zhǎng)度要符合規(guī)定，四角要坐實(shí)，每塊屋面板至少有三個(gè)角與屋架或天窗架焊牢，必須保證焊縫尺寸和質(zhì)量。14-4-5 門(mén)式剛架安裝14-4-5-1 綁扎、起吊門(mén)式剛架截面單薄，外形復(fù)雜，綁扎方法要過(guò)細(xì)。具體綁扎點(diǎn)數(shù)和綁扎位置要滿足下列三點(diǎn)要求：（1）起吊過(guò)程中，截面不會(huì)斷裂；（2）剛架柱子被吊離地面后與地面基本保持垂直；（3）剛架在扶直過(guò)程中，能夠比較平穩(wěn)地升起而不會(huì)發(fā)生猛烈地轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)于剛架柱子較長(zhǎng)而伸臂較短的“”形剛架，可采用圖14-115（a）所示方法綁扎。兩個(gè)綁扎點(diǎn)B和C的選擇，要使ABD

43、中，ABAD，這樣，剛架起吊后，剛架柱子能夠與地面保持垂直。如果找重心沒(méi)有把握，可增加一根平衡吊索來(lái)保持剛架柱垂直（圖14-115b）。平衡吊索長(zhǎng)度，應(yīng)經(jīng)過(guò)估算并在起吊第一個(gè)剛架時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況確定后用夾頭固定。也可用倒鏈進(jìn)行調(diào)整。圖14-115（c）所示為“Y”形剛架用三點(diǎn)綁扎的情況。圖14-115（d）所示為人字梁的綁扎方法，綁扎點(diǎn)的連線必須在人字梁重心之上，以防起吊時(shí)傾倒。圖14-115 剛架的綁扎方法（a）兩點(diǎn)綁扎；（b）、（c）三點(diǎn)綁扎；（d）人字梁的綁扎1-吊索；2-滑輪；3-平衡繩；G-剛架重心對(duì)于剛架柱子較短而伸臂較長(zhǎng)的“”形剛架，可將綁扎點(diǎn)均設(shè)在伸臂上，如圖14-116所示。

44、為了使剛架在扶直中伸臂能以柱腳為支點(diǎn)，并保持水平平穩(wěn)升起轉(zhuǎn)為直立，綁扎點(diǎn)的位置和吊索長(zhǎng)度，要使起重機(jī)吊鉤的垂點(diǎn)落在柱腳支點(diǎn)A與構(gòu)件重心G連線的延長(zhǎng)線和伸臂外邊緣的交點(diǎn)H上，同時(shí)，如前所述，為了便于安裝，吊鉤與重心G的連線應(yīng)與剛架柱子平行，以使柱子與地面保持垂直。圖14-116 用作圖法確定“”形剛架的綁扎位置和吊索長(zhǎng)度為了使構(gòu)件綁扎既能滿足平穩(wěn)扶直要求，又能滿足安裝方便要求，可采用下列所述作圖法來(lái)確定綁扎點(diǎn)和吊索長(zhǎng)度（圖14-116）：（1）按比例畫(huà)出剛架圖，定出重心位置G（作圖前通過(guò)計(jì)算求出）。（2）過(guò)G點(diǎn)做出當(dāng)剛架吊直時(shí)與地面的垂線V-V。（3）連柱腳支點(diǎn)A與剛架重心G，并延長(zhǎng)之與伸臂外邊

45、緣相交于H。（4）過(guò)H點(diǎn)作伸臂外邊線的垂線與V-V線相交于N，N點(diǎn)即起重機(jī)吊鉤的位置。一個(gè)“”形剛架，當(dāng)柱腳支點(diǎn)A確定后，起重機(jī)吊鉤的合理位置N只有一個(gè)。若經(jīng)核算，剛架以A為支點(diǎn)扶直時(shí)，柱腿的強(qiáng)度和抗裂度不足，在預(yù)制時(shí)可附加吊裝用鋼筋（或?qū)⒅戎c(diǎn)上移至A1，相應(yīng)可得H1及N1）。（5）在伸臂上選擇綁扎點(diǎn)的位置，條件是綁扎點(diǎn)必須對(duì)稱于H點(diǎn)。取EHHF，得綁扎點(diǎn)E及F，連NE及NF即得吊索長(zhǎng)度（以N1為吊鉤位置時(shí)，綁扎點(diǎn)相應(yīng)移至El、Fl點(diǎn)）。若伸臂過(guò)長(zhǎng)，經(jīng)核算用兩點(diǎn)綁扎剛架抗裂度不足，則可用四個(gè)綁扎點(diǎn)，但仍須對(duì)稱于H點(diǎn)。另須注意，吊索與伸臂上邊緣的夾角不得小于30。14-4-5-2 臨時(shí)固定與

46、校正剛架的臨時(shí)固定，除在基礎(chǔ)杯口打入8個(gè)楔子外，必須在懸臂端用井字架支承（圖14-117）。井字架的頂面距剛架懸臂底面約30cm左右，以便放置千斤頂和墊木。在縱向，第一個(gè)剛架必須用纜風(fēng)或支撐做臨時(shí)固定，以后各個(gè)剛架的臨時(shí)固定，可用纜風(fēng)或支撐，亦可用屋架校正器固定。圖14-117 門(mén)式剛架的臨時(shí)固定和校正1-纜風(fēng)；2-千斤頂；3-墊木；4-井字架；A、B、C-校正剛架垂直度的觀測(cè)點(diǎn)剛架在橫軸線方向的傾斜，用井字架上的千斤頂校正。因?yàn)閯偧苤匦脑诳鐑?nèi)，由于杯口楔子松動(dòng)、井字架變形等原因，剛架往往要向里傾斜，因此，校正時(shí)，需使剛架向跨外傾斜510mm，以抵消一部分偏差。剛架在縱軸線方向的傾斜，用纜風(fēng)、

47、支撐或屋架校正器校正。校正時(shí)，應(yīng)同時(shí)觀測(cè)A、B、C三點(diǎn)，使該三點(diǎn)都同在一個(gè)垂直面上。可先校剛架柱的傾斜，使A、B兩點(diǎn)同在一條垂直線上，然后檢查C點(diǎn)，如有偏差，可用撬杠撬動(dòng)懸臂端來(lái)調(diào)整。觀測(cè)A、B、C三點(diǎn)時(shí)，經(jīng)緯儀應(yīng)架設(shè)在剛架的橫軸線上（圖14-118中的D點(diǎn)）。如有困難，可用平移法，將儀器架設(shè)在E點(diǎn)，用卡尺將A、B、C三點(diǎn)平行移至A1、B1、C1處，用經(jīng)緯儀觀測(cè)A1、B1、C1三點(diǎn)，并通過(guò)校正使之同在一個(gè)垂直面上。圖14-118 觀測(cè)剛架垂直度時(shí)經(jīng)緯儀的架設(shè)位置（a）透視圖；（b）A向視圖D-經(jīng)緯儀在剛架橫軸線上的架設(shè)位置；E-用平移法經(jīng)緯儀的架設(shè)位置；a-平移距離；1-卡尺；2-千斤頂；3-

48、墊木；4-經(jīng)緯儀14-4-6 H型框架吊裝14-4-6-1 綁扎、起吊H型框架常用“活兜肚”的辦法綁扎（圖14-119），即用兩根短吊索兜住框架橫梁的下面，上面各用通過(guò)單門(mén)滑車的長(zhǎng)吊索相連接。起吊中，由于長(zhǎng)吊索能在滑車上串動(dòng)，故可保證框架豎直后與地面垂直。圖14-119 H型框架的綁扎方法1-滑車；2-長(zhǎng)吊索；3-短吊索H型框架也可采用橫吊梁和鋼銷進(jìn)行綁扎起吊（圖14-120）。圖14-120 用橫吊梁和鋼銷綁扎和起吊H型框架1-橫吊梁；2-吊索；3-鋼銷；4-H型框架；5-滑車多機(jī)抬吊多層框架時(shí)，遞送起重機(jī)應(yīng)使用橫吊梁起吊，使捆綁吊索不產(chǎn)生水平分力（圖14-121）。也可在兩綁扎點(diǎn)間用方木或

49、其他專用工具支撐，以防止吊索的水平分力使框架柱產(chǎn)生裂縫。圖14-121 多機(jī)抬吊多層框架綁扎情況1-副機(jī)吊鉤；2-橫吊梁；3-捆綁吊索；4-兩臺(tái)主機(jī)吊鉤14-4-6-2 臨時(shí)固定和校正下節(jié)H型框架的基礎(chǔ)為杯形基礎(chǔ)時(shí)，也可用楔子做臨時(shí)固定和采用無(wú)纜風(fēng)校正法校正。在框架吊裝前，需用水泥砂漿將杯底抹平，抹漿厚度根據(jù)相應(yīng)框架柱的實(shí)際長(zhǎng)短確定。上節(jié)H型框架用四根纜風(fēng)做臨時(shí)固定。在框架平面內(nèi)兩根柱的垂直度如有誤差，要同時(shí)觀測(cè)兩根柱的偏差方向和數(shù)值進(jìn)行綜合考慮。如果兩根柱都相向或相背傾斜，而且數(shù)值比較接近，則不必再行校正。如果兩根柱都向一個(gè)方向傾斜，而數(shù)值相近，則只需頂起一根柱，即可調(diào)整。H型框架經(jīng)校正后需

50、焊好四角鋼筋（每個(gè)框架柱焊兩根）才能松鉤。14-4-7 異型構(gòu)件吊裝對(duì)于無(wú)橫向?qū)ΨQ面的構(gòu)件，如柱截面不等的H型框架、鋸齒形天窗架等，應(yīng)采用兩根或四根不等長(zhǎng)的吊索來(lái)綁扎起吊，每根吊索長(zhǎng)度可根據(jù)構(gòu)件重心及綁扎點(diǎn)位置計(jì)算確定，必須使綁扎中心（吊索交點(diǎn)）位于通過(guò)構(gòu)件重心的垂直線上（圖14-122）。圖14-122 無(wú)橫向?qū)ΨQ面構(gòu)件綁扎方法（a）柱截面不等的H型框架綁扎方法；（b）鋸齒形天窗架綁扎方法1-構(gòu)件重心；2-長(zhǎng)吊索；3-短吊索；4-滑輪；5-鋼銷對(duì)于無(wú)縱向?qū)ΨQ面構(gòu)件，如一面帶挑檐的梁等，綁扎時(shí)應(yīng)使兩吊索和構(gòu)件重心同在垂直于構(gòu)件底面的平面內(nèi)。橫向有長(zhǎng)挑檐的梁，用吊索直接捆綁會(huì)使挑檐損壞，應(yīng)在梁內(nèi)

51、預(yù)埋吊環(huán)，用卡環(huán)連接吊索與吊環(huán)起吊。吊環(huán)的埋設(shè)應(yīng)位于距梁的兩端約1/5，在梁與挑檐板剖面的重心線處（圖14-123）。短挑檐的梁也應(yīng)按此要求埋設(shè)吊環(huán)。圖14-123 無(wú)縱向?qū)ΨQ面構(gòu)件綁扎方法對(duì)于體形復(fù)雜的構(gòu)件，其重心不易算準(zhǔn)而且計(jì)算繁瑣，即使重心算出來(lái)了，所用吊索規(guī)格太多。在這種情況下，可采用倒鏈調(diào)平的辦法進(jìn)行綁扎。圖14-124所示為綁扎這類構(gòu)件的例子。圖14-124 用倒鏈調(diào)平的辦法綁扎體型復(fù)雜的構(gòu)件（a）綁扎煤斗板；（b）綁扎防風(fēng)梁1-吊索；2-倒鏈14-4-8 混凝土結(jié)構(gòu)吊裝方案混凝土結(jié)構(gòu)吊裝方案的內(nèi)容主要包括：起重機(jī)的選擇、單位工程吊裝方法和主要構(gòu)件吊裝方法的選擇、吊裝工程順序安排、

52、構(gòu)件吊裝的平面布置圖繪制等。其中，主要構(gòu)件吊裝方法已在前面詳述，在制定吊裝方案時(shí)可根據(jù)具體情況選用，這里不再重復(fù)。14-4-8-1 起重機(jī)的選擇起重機(jī)的選擇包括起重機(jī)類型的選擇、起重機(jī)型號(hào)的選擇和起重機(jī)數(shù)量的確定。1，起重機(jī)類型的選擇起重機(jī)類型應(yīng)綜合考慮下列諸點(diǎn)進(jìn)行選擇：（1）結(jié)構(gòu)的跨度、高度、構(gòu)件重量和吊裝工程量等；（2）施工現(xiàn)場(chǎng)條件；（3）本企業(yè)和本地區(qū)現(xiàn)有起重設(shè)備狀況；（4）工期要求；（5）施工成本要求。一般情況下，吊裝工程量較大的普通單層裝配式結(jié)構(gòu)宜選用履帶式起重機(jī)，因履帶式起重機(jī)對(duì)路面要求不太高，變幅、行駛方便，可以負(fù)荷行駛。汽車式起重機(jī)對(duì)路面的破壞性小，開(kāi)赴吊裝地點(diǎn)迅速、方便，適宜

53、選用于吊裝位于市區(qū)或工程量較小的裝配式結(jié)構(gòu)。位于偏僻地區(qū)的吊裝工程，或路途遙遠(yuǎn)，或道路狀況不佳，則選用獨(dú)腳拔桿或人字拔桿、桅桿式起重機(jī)等簡(jiǎn)易起重機(jī)械，往往可提早開(kāi)工，能滿足進(jìn)度要求，且成本低。對(duì)于多層裝配式結(jié)構(gòu)由于上層構(gòu)件安裝高度高，常選用大起重量履帶起重機(jī)或普通塔式起重機(jī)（軌道式或固定式）。對(duì)于高層或超高層裝配式結(jié)構(gòu)，則需選用附著式塔式起重機(jī)或內(nèi)爬升式塔式起重機(jī)。內(nèi)爬升式塔式起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是自重輕，不隨建筑物高度的增加而接高塔身，機(jī)械多安裝在結(jié)構(gòu)中央，需吊裝的構(gòu)件距塔身近，因而可選用較小規(guī)格的起重機(jī)；其缺點(diǎn)是施工荷載（含塔機(jī)自重、風(fēng)荷載、起吊構(gòu)件重等）需建造中的結(jié)構(gòu)負(fù)擔(dān)，工程結(jié)束后，需另設(shè)機(jī)械

54、設(shè)備進(jìn)行拆除，立塔部位的構(gòu)件須在塔機(jī)爬升或拆除后補(bǔ)裝。附著式塔式起重機(jī)安裝在建筑物外側(cè)，可避免內(nèi)爬升式塔式起重機(jī)的上述缺點(diǎn)，但起吊作業(yè)中需安裝許多距塔身較遠(yuǎn)的構(gòu)件，工作幅度大，要求選用較大規(guī)格的起重機(jī)，同時(shí)占用場(chǎng)地多，需隨建筑物的升高安裝附著桿，且起重機(jī)的塔身接高也較復(fù)雜。2起重機(jī)型號(hào)的選擇選擇起重機(jī)的原則是：所選起重機(jī)的三個(gè)工作參數(shù)，即起重量Q、起重高度H和工作幅度（回轉(zhuǎn)半徑）R均必須滿足結(jié)構(gòu)吊裝要求。當(dāng)前，塔式起重機(jī)多采用水平臂小車變幅裝置，故根據(jù)上述須滿足結(jié)構(gòu)吊裝要求的三個(gè)工作參數(shù)和各種塔式起重機(jī)的起重性能很容易確定其型號(hào)。下面，以履帶起重機(jī)為例（汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)類似）敘述起重機(jī)型號(hào)的選擇方法：（1）起重量計(jì)算1）單機(jī)吊裝起重量按下列公式計(jì)算：QQ1Q2 （14-45）式中 Q起重機(jī)的起重量（t）；Q1構(gòu)件重量（t）；Q2索具重量（t）。2）雙機(jī)抬吊起重量按公式（14-46）計(jì)算：K（Q主Q副）Q1Q2 （14-46）式中 Q主主機(jī)起重量；Q副副機(jī)起重量；K起重量降低系數(shù)，一般取0.8；Q1、Q2含義與公式（14-4