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文檔簡介

1、排水性瀝青路面在道路工程中的應用文/周長學排水性瀝青路面起源于歐淵，是一種新型高科技生態(tài)環(huán)保路面結巖碎石，經檢測其各項性能指標均符合高速公路表面層集料使用要求。采用馬歇爾設計和旋轉壓實設計相結合的設計方法提高路面的抗剝落性能和路用性能，在設計中摻入0.3%的聚酯纖維。初選級配采用瀝青膜厚度(m)=油石比(%)×48.74/(2+0.02a+0.04b+0.08c+0.14d+0.3e+0.6f+1.6g)計算預定油石比，其中a、b、c、d、e、f、g分別為4.75、2.36、1.18、0.6、0.3、0.15、0.075mm篩孔通過率。對OGFC瀝青混合料，適應的瀝青油膜厚度為814

2、m。計算出每種級配類型的預定油石比，通過旋壓實儀旋轉100次后成型試件，測得其空隙率和集料間隙率。先通過OGFC松方間隙率VCADRC和預定油石比下的粗集料間隙率VCA的大小判斷OGFC瀝青混合料構，排水性瀝青混合料修筑的瀝青路面具有迅速排出路表面水、降低行車噪音、抗滑能力強等特點，本文結合某高速公路工程，闡述了排水性瀝青路面結構設計、混合料配合比設計，介紹了排水性瀝青路面的施工技術。工程概況某高速公路全長167km，采用計算行車速度為100km/h的高速公路標準，路基標準寬度26.0m，全封閉、全立交。雙向四車道，行車道為4×3.75m，中間帶寬3.5m（其中左右側路緣帶各0.75m，中央分隔帶2.0m)，硬路肩為2×3.0m（含路緣帶0.5m），土路肩為2×0.75m。K118K120段采用透水瀝青路面結構（見圖1），其設計參數(shù)見表1。排水性瀝青路面材料組成設計瀝青采用中海AH-70改性瀝青，性能

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