塔機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)指導(dǎo)

1、PM530-塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)功能1.1 力和力矩監(jiān)控，防止超限超載塔吊在作業(yè)過程中，超限超載比較容易發(fā)生，輕者造成塔機(jī)關(guān)鍵部位疲勞，縮短塔機(jī)使用壽命；重者直接導(dǎo)致塔臂斷裂或塔吊傾覆，造成大量人員財(cái)產(chǎn)傷亡。品茗解決方案：(1)安裝智能力矩監(jiān)控設(shè)備，自動采集每吊重量；(2)司機(jī)室安裝顯示屏，實(shí)時顯示每吊重量，司機(jī)隨時可看；(3)當(dāng)?shù)踔爻蕹d時，系統(tǒng)自動聲光預(yù)警，當(dāng)起重量大于相應(yīng)檔位的允許額定值時，系統(tǒng)自動切斷上升方向的電源，只允許下降方向的運(yùn)動；(4)塔吊每吊數(shù)據(jù)均通過GPRS模塊實(shí)時發(fā)送到監(jiān)控系統(tǒng)平臺，遠(yuǎn)程可同步監(jiān)控。1.2 群塔作業(yè)監(jiān)控，防止碰撞群塔作業(yè)時，由于塔吊大臂回轉(zhuǎn)半徑的交叉，容

2、易造成大臂之間碰撞事故發(fā)生；由于視覺誤差，高位塔吊吊繩與低位塔吊吊臂在交叉作業(yè)區(qū)容易發(fā)生碰撞；塔吊吊物與周邊建筑物容易發(fā)生碰撞。品茗解決方案：(1)群塔中每塔均安裝防碰撞監(jiān)控設(shè)備，對塔吊作業(yè)狀態(tài)(轉(zhuǎn)角、半徑等)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，塔吊智能識別和判斷碰撞危險(xiǎn)區(qū)域；(2)大臂進(jìn)入碰撞危險(xiǎn)區(qū)域，系統(tǒng)即開始聲光預(yù)警，距離越近，報(bào)警越急，及時提醒塔吊司機(jī)停止危險(xiǎn)方向的操作。3.1 特定區(qū)域監(jiān)控，防止墜物傷人由于塔吊大臂回轉(zhuǎn)半徑較大，容易由現(xiàn)大臂經(jīng)過學(xué)校、馬路、房屋、工棚等人群密集區(qū)域；塔吊鋼絲繩容易碰觸高壓線；塔吊容易撞擊高層建筑、山體等周邊高物。品茗解決方案：安裝區(qū)域保護(hù)監(jiān)控設(shè)備，設(shè)定塔吊作業(yè)區(qū)域，智能限制

3、大臂禁入特定區(qū)域，實(shí)現(xiàn)區(qū)域保護(hù)。3.2 安全專項(xiàng)編制，防止安拆事故塔吊安裝、拆卸和頂升的過程中，普遍存在無方案施工的錯誤行為，安拆工僅僅依靠經(jīng)驗(yàn)辦事，對經(jīng)驗(yàn)盲目自信，對施工方案不屑一顧。品茗解決方案：通過專業(yè)的軟件智能編制塔吊安拆安全專項(xiàng)方案，確保設(shè)計(jì)計(jì)算符合規(guī)范要求，方案內(nèi)容翔實(shí)，可操作性強(qiáng)。3.3 塔基和附著設(shè)計(jì)，防止塔吊傾覆塔吊基礎(chǔ)和附著基本是在塔吊公司指導(dǎo)下由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的，普遍存在著不設(shè)計(jì)、無計(jì)算等行為，塔吊公司一套方案打天下，塔吊基礎(chǔ)抗傾覆能力不足，塔基產(chǎn)生沉降，附著設(shè)計(jì)不合理時有發(fā)生，導(dǎo)致塔吊傾覆的嚴(yán)重后果。品茗解決方案：通過專業(yè)的軟件對塔吊基礎(chǔ)和附著進(jìn)行智能設(shè)計(jì)計(jì)算，確保設(shè)計(jì)

4、科學(xué)，計(jì)算合理，符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)而指導(dǎo)施工。3.4 配備智能IC卡，實(shí)現(xiàn)人機(jī)管理塔吊和塔吊司機(jī)的管理一直是監(jiān)管的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)，塔吊備案制的實(shí)行成效顯著，但塔吊量大面廣，施工現(xiàn)場仍然存在無資質(zhì)塔吊；塔吊司機(jī)持證上崗的要求是嚴(yán)格的，但對于無資質(zhì)頂班仍然監(jiān)管乏力。品茗解決方案：(1)通過塔吊監(jiān)控系統(tǒng)平臺，對塔吊實(shí)行在線備案管理，對塔吊的安裝、拆卸和移機(jī)進(jìn)行全方位遠(yuǎn)程異地管理；(2)通過對塔吊司機(jī)實(shí)行IC卡、實(shí)名制管理，進(jìn)行有效監(jiān)管。產(chǎn)品優(yōu)勢1、技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢品茗塔吊全過程安全監(jiān)督管理系統(tǒng)是杭州市首家通過技術(shù)論證和審核，在市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站完成產(chǎn)品登記備案的塔吊監(jiān)控產(chǎn)品?，F(xiàn)已在浙江、江

5、西、安徽和湖北等地通過行業(yè)主管部門的登記備案，得到主管部門的高度認(rèn)可。1、系統(tǒng)概述PM530系統(tǒng)是復(fù)雜施工環(huán)境下多塔吊協(xié)同作業(yè)碰撞報(bào)警系統(tǒng)，通過實(shí)時監(jiān)控塔機(jī)之間的運(yùn)行狀態(tài)，對塔機(jī)的危險(xiǎn)狀態(tài)進(jìn)行預(yù)先報(bào)警提示，幫助塔吊操作員避免由于操作失誤造成的嚴(yán)重甚至致命性事故。因此，科學(xué)使用本系統(tǒng)能夠有效降低“人的不安全行為”，并為用戶提供更為安全的施工環(huán)境。1.1功能及優(yōu)勢實(shí)時檢測并顯示塔吊的運(yùn)行狀態(tài)，安全看得見力、力矩、幅度、高度、回轉(zhuǎn)，全面五限位，保護(hù)更全面基于塔機(jī)行為的三維群塔防碰撞功能區(qū)域保護(hù)功能，阻止小車進(jìn)入被保護(hù)區(qū)域吊裝提醒功能，精確定位，提高駕駛員工作效率傾斜報(bào)警功能，在由于螺栓松動、斜拉斜吊

6、引起塔機(jī)傾斜時系統(tǒng)發(fā)生報(bào)警提示遠(yuǎn)程GPRSGPS定位功能，在線隨時查看塔機(jī)實(shí)時運(yùn)行狀態(tài)高度及回轉(zhuǎn)限位功能，更精準(zhǔn)，帶有預(yù)警減速功能遠(yuǎn)程升級功能，輕松實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程維護(hù)，為駕駛員提供更好的服務(wù)工作循環(huán)記錄、實(shí)時數(shù)據(jù)記錄、系統(tǒng)修改日志記錄等“黑匣子”功能。鋼絲繩倍率輕松切換，方便日常使用駕駛員IC卡管理功能（此版本實(shí)現(xiàn)與傾斜報(bào)警屬于二選一功能）顯小器r信號主控制器22OVAC繼電器輸出無爆通信PM530系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖1.3技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目名稱詳細(xì)指標(biāo)工作電壓90-264VAC,50Hz60Hz功耗V50W工作方式連續(xù)工作記錄20002條塔機(jī)實(shí)時數(shù)據(jù)（黑匣子記錄）107280條（64.5小時）控制精度起重量<

7、;±3%變幅/高度0.2m回轉(zhuǎn)1綜合誤差<±5%工作環(huán)境工作溫度-20C+60C（工業(yè)級）存儲溫度-30C-+80C相對濕度5395%（不結(jié)露）防水等級主控部件IP44傳感器IP67抗干擾等級電快速瞬變脈四級（4000V）浪涌四級（4000V）輸由與報(bào)警控制方法繼電器輸由控制回路13路控制能力16A/250VAC（30VDC干觸點(diǎn)，電阻性負(fù)載，電感性負(fù)載降額5倍使用，觸點(diǎn)壽命10萬次報(bào)警輸由蜂鳴器鳴音、燈顯示2、硬件結(jié)構(gòu)3.3 系統(tǒng)顯示器顯示器采用7寸彩色觸屏，用戶通過顯示器可了解塔機(jī)的實(shí)時運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括：塔機(jī)的報(bào)警狀態(tài)，吊載情況、幅度位置、大臂位置等信息。注：本說明

8、書以開啟駕駛員IC卡功能為例，傾斜報(bào)警與此版基本操作相同。圖2.2系統(tǒng)顯示器3.4 系統(tǒng)主控制圖2.3系統(tǒng)主機(jī)主機(jī)采用ARM乍為主要開發(fā)平臺，具有功耗低、速度快、效率高等特點(diǎn)。信號輸入輸由采用專業(yè)航空插頭，13路繼電器控制，內(nèi)置GPRSGPSK片，作為一款全功能產(chǎn)品，可滿足客戶多方位需求，為安全駕駛保駕護(hù)航。3.5 系統(tǒng)接口定義傳感器接口傳感器名稱接口針腳數(shù)目接口定義1234567回轉(zhuǎn)模塊17芯電源地線信號A信號B-幅度傳感器3芯電源地線信號-高度傳感器3芯電源地線信號-吊重傳感器4芯電源地線信號-風(fēng)速傳感器3芯電源地線信號-無線通信5芯電源地線信號A信號B-2.4繼電器輸由定義1.2 輸由控

9、制1輸由控制1引由16根導(dǎo)線與塔吊的左操作手柄相應(yīng)控制機(jī)構(gòu)連接，接線定義與顏色對應(yīng)關(guān)系如下:功能線號接線顏功能線號接線顏塔臂左轉(zhuǎn)1,2紅小車出9,10綠塔臂右轉(zhuǎn)3,4里八、小車進(jìn)11,12灰塔臂左轉(zhuǎn)5,6白小車出13,14淡藍(lán)塔臂右轉(zhuǎn)7,8藍(lán)小車進(jìn)15,16黃1.2 輸由控制2輸由控制2引由10根導(dǎo)線與塔吊的右操作手柄相應(yīng)控制機(jī)構(gòu)連接，接線定義與顏色對應(yīng)關(guān)系如下：功能線號接線顏色功能線號接線顏色上繩高速1,2紅預(yù)留5,6白上繩低速3,4里八、預(yù)留7,8藍(lán)電源控制（常開觸點(diǎn)）9,10黃回轉(zhuǎn)采用液力耦合控制的塔機(jī)，本系統(tǒng)報(bào)警時雖發(fā)生控制指令并切斷塔機(jī)危險(xiǎn)方向的控制回路，但塔機(jī)會在慣性的作用下繼續(xù)滑

10、行，滑行角明顯大于帶渦流的塔機(jī)。操作此類塔機(jī)時，請預(yù)留足夠的安全距離操作。3、設(shè)備使用顯示器界面介紹偌率:2堀V1.O.ZE-U0.00t諦講行身符曝證圖2.4顯示器面板主界面主要顯示：傳感器采集實(shí)時數(shù)據(jù)、系統(tǒng)時間、鋼絲繩倍率、GPSfGPRS犬態(tài)指示、相鄰塔機(jī)狀態(tài)、截?cái)噍斢芍甘镜榷胺取保核C(jī)當(dāng)前變幅，小車至塔身中心的水平距離；“仰角”為動臂塔機(jī)大臂仰起的角度。I“碰撞”：顯示的是經(jīng)360度處理后的角度值，如回轉(zhuǎn)角度實(shí)際為380度，則會顯示20度?！跋尬弧保猴@示的是回轉(zhuǎn)角度的真實(shí)值，能直觀的看由預(yù)報(bào)警，不會造成在回轉(zhuǎn)角度預(yù)報(bào)警時界面上看不到真實(shí)回轉(zhuǎn)角度值的情況。I“高度”：塔機(jī)吊鉤與地面的

11、距離;吊重”：塔機(jī)當(dāng)前吊載重量;“傾角”：塔機(jī)傾斜角度;IC卡”：駕駛員信息管理;MT105'當(dāng)在防碰撞功能菜單下選擇無線通訊，設(shè)置”協(xié)議版本“為"MT105”時，即進(jìn)入了與MT105設(shè)備的防碰撞功能，此時界面上會由現(xiàn)：MT105的圖標(biāo)。其它情況下不會由現(xiàn)。安全吊重：54070%“安全吊重”：塔機(jī)當(dāng)前幅度下，可安全吊載的最大重量;“力矩百分比”：當(dāng)前吊重與安全吊重的比值；風(fēng)速一級“風(fēng)速”：當(dāng)前環(huán)境風(fēng)速等級。注：國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定6級風(fēng)時，不可進(jìn)行塔機(jī)作業(yè)；倍率之繩“倍率”：塔機(jī)吊鉤鋼絲繩正在使用的倍率；j“GPS:當(dāng)前GPS連接狀態(tài)指示；0為GPSB號正常，0為無信號?！癎PRS:

12、顯示當(dāng)前遠(yuǎn)程GPRSS接狀態(tài)；為GPRS言號正常，為無信號。系統(tǒng)登錄、塔機(jī)設(shè)置、吊裝區(qū)域、關(guān)于等設(shè)置/查看入口最下一行為屏的當(dāng)前版本號。黃色的為本機(jī)，藍(lán)色的為相關(guān)塔基。（以實(shí)際顯示器界面為主）年0.0mO綠色正常狀態(tài)黃色預(yù)警狀態(tài)紅色報(bào)警狀態(tài)傳感器不在位時，圖標(biāo)處有個叉、對應(yīng)傳感器狀態(tài)燈都是紅色駕駛員操作介紹點(diǎn)擊即可出現(xiàn)駕駛員操作界面，如下圖:圖2.5駕駛員操作界面管理登錄：使用管理員權(quán)限進(jìn)入系統(tǒng)，對系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)設(shè)置管理員操作入口，駕駛員一般不允許進(jìn)入。塔機(jī)設(shè)置：塔機(jī)升高、倍率切換、及特殊情況下需要臨時解除設(shè)備對塔機(jī)的控制時使用;吊裝區(qū)域：吊裝區(qū)域參數(shù)設(shè)置；關(guān)于：產(chǎn)品基本信息塔機(jī)設(shè)置此菜單下提供

13、：bypass打開/關(guān)閉、鋼絲繩倍率切換、吊鉤校準(zhǔn)、升塔等相關(guān)設(shè)置。圖2.6塔機(jī)設(shè)置界面BYPASS臨時解除系統(tǒng)對塔機(jī)的控制，此功能被打開時系統(tǒng)只報(bào)警不控制。系統(tǒng)重啟后自動恢復(fù)控制狀態(tài)；：警告：請謹(jǐn)慎使用此功能。本功能帶有密鑰確認(rèn)，系統(tǒng)檢測密鑰通過后，即打開BYPASS功能，同時代表當(dāng)事人知情此功能可能會帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，并有義務(wù)使用結(jié)束后關(guān)閉此功能或及時告知其他相關(guān)責(zé)任人。倍率：切換塔機(jī)當(dāng)前鋼絲繩倍率，當(dāng)塔機(jī)鋼絲繩倍率發(fā)生改變時需使用此功能；吊鉤校準(zhǔn)：由于塔機(jī)長時間運(yùn)行產(chǎn)生的累計(jì)誤差導(dǎo)致吊鉤高度值顯示與實(shí)際有偏差，用戶可通過此功能對吊鉤高度進(jìn)行校準(zhǔn)。比如原本40m,但設(shè)備顯示41m,這時把吊鉤

14、落至地面后，點(diǎn)擊“校準(zhǔn)”方可;：校準(zhǔn)時請將吊鉤落至地面后方可進(jìn)行操作。升塔功能：由于塔機(jī)升高或降低標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，系統(tǒng)顯示的高度值與實(shí)際不符，用戶可通過此菜單對吊鉤高度進(jìn)行校準(zhǔn)；：只有塔機(jī)提升或降低標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時方可使用此功能，校準(zhǔn)前請將吊鉤落至地面恢復(fù)上次設(shè)置：恢復(fù)到本次操作之前的設(shè)置信息吊裝區(qū)域功能介紹：以吊鉤為中心，設(shè)置一個圓形區(qū)域（半徑設(shè)置w1/2臂長），設(shè)置完后點(diǎn)擊“設(shè)置”按鈕方可生效。系統(tǒng)最多可設(shè)置6個吊裝區(qū)域，設(shè)置后當(dāng)?shù)蹉^進(jìn)入此區(qū)域時系統(tǒng)會有提示；設(shè)置對象：可將經(jīng)常使用的某一位置如鋼筋棚、物料平臺等設(shè)置為吊裝區(qū)域；圖2.7吊裝區(qū)域界面吊裝區(qū)域采用回轉(zhuǎn)傳感器與變幅傳感器綜合定位的方式，其精度與傳

15、感器精度、安裝調(diào)試準(zhǔn)確度有不可分割的關(guān)系，實(shí)際使用時請以駕駛員判斷為主、系統(tǒng)輔助，安全合理使用才能提高工作效率。關(guān)于此菜單顯示系統(tǒng)當(dāng)前軟件版本、設(shè)備編號、客戶編號、設(shè)備總運(yùn)行時間、經(jīng)緯度。圖2.8關(guān)于界面設(shè)備累計(jì)運(yùn)行時間：從由廠日開始累積運(yùn)行時間，此數(shù)據(jù)可在PC套件上更改；獲取GPSB息：獲取衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)。3.3管理登陸圖2.9管理登陸界面點(diǎn)擊“管理登錄，輸入密碼便可進(jìn)入管理員界面，密碼輸入5分鐘內(nèi)不需再次輸入?；拘畔ⅲ涸O(shè)置塔機(jī)基本參數(shù)，包括塔機(jī)信息、功能選擇、傳感器標(biāo)定、系統(tǒng)備份與恢復(fù)以及系統(tǒng)屬性；力及力矩功能：設(shè)置塔機(jī)載荷表、力及力矩報(bào)警參數(shù)；防碰撞功能：群塔防碰撞計(jì)算時需要設(shè)置的參數(shù)，

16、包括塔機(jī)坐標(biāo)、防碰撞報(bào)警參數(shù)及無線通訊模塊；區(qū)域及吊裝功能：區(qū)域保護(hù)功能及吊裝功能需要設(shè)置的參數(shù)，包括區(qū)域保護(hù)、吊裝區(qū)域及參數(shù)設(shè)置；傾斜報(bào)警功能：塔機(jī)水平檢測功能需要設(shè)置的參數(shù)；遠(yuǎn)程GPR財(cái)能：設(shè)置連接遠(yuǎn)程服務(wù)平臺使用的參數(shù)；高度及回轉(zhuǎn)限位：設(shè)置高度、回轉(zhuǎn)的預(yù)警及限位參數(shù)；塔吊黑匣子：下載系統(tǒng)的黑匣子記錄、工作記錄、操作記錄;系統(tǒng)更新：在主機(jī)上插入U(xiǎn)盤來升級主機(jī)程序；3.3.1基本信息vj.nArt；2013-12-25airzu：«：uTosi基本信I力LJ力能選擇而山憶感落扁三，擒系統(tǒng)備份與恢復(fù)襄鱉堆電得陸制也套統(tǒng)謖置遠(yuǎn)葬4妲愈考高度及回轉(zhuǎn)限位里坐吊苴3塔吊黑匣子圖2.10菜單界

17、面此菜單下包含：塔機(jī)信息、功能選擇、傳感器標(biāo)定、系統(tǒng)備份與恢復(fù)、系統(tǒng)設(shè)置、繼電器測試、IC卡查看及設(shè)置菜單塔機(jī)信息此菜單下設(shè)置單臺塔機(jī)的基本信息，包括：編號、類型、起重臂、平衡臂、塔機(jī)高度。當(dāng)系統(tǒng)開啟防碰撞功能時，此界面增加設(shè)置周圍塔機(jī)的相關(guān)信息。具體設(shè)置見“3.3.3塔機(jī)坐標(biāo)”。功能選擇正轆減:日螭悔吊空至皿E霰孽nnTftU能:己嫡普度雌二色版箴:9聒風(fēng)市*聚tst己癱根據(jù)客戶需要由廠時會激活相應(yīng)功能，每項(xiàng)功能均可在顯示器上進(jìn)行激活或失效，如下圖所示:圖2.11功能選擇示意圖如果后期想擴(kuò)展功能，客戶需要提供黑匣子SN設(shè)備編號,公司會根據(jù)SN碼計(jì)算八位激活碼給客戶傳感器標(biāo)定此菜單下進(jìn)行“幅度

18、標(biāo)定”、“吊重標(biāo)定”、“回轉(zhuǎn)標(biāo)定”、“高度標(biāo)定”KHSdiPi.0121106縣里.15:03:15YUV.LID喈機(jī)信息方占用功能選擇_鬲度標(biāo)定當(dāng)琳電莊LOlv檢定第敦口：血的B3!-20.11t防訴前T區(qū)警系統(tǒng)設(shè)回轉(zhuǎn)炯斜串電褊度標(biāo)定直看宮置,OH系痛吊更標(biāo)醒倍率壯僵第一步葬二步粕度i米幅度高度及回轉(zhuǎn)限位苦吊黑匣子交至吊審:2.喝圖2.12傳感器標(biāo)定界面圖高度標(biāo)定幅度和高度標(biāo)定：兩種傳感器方式相同，采用兩點(diǎn)標(biāo)定。幅度標(biāo)定具體操作過程為：調(diào)整小車到一個可測量的值后保持位置不變，待第一點(diǎn)電壓穩(wěn)定后填入當(dāng)前幅度值，點(diǎn)擊“OK;接下來調(diào)整小車到另外一個可測量的值后保持位置不變，待第二點(diǎn)電壓穩(wěn)定后填入

19、當(dāng)前幅度值，點(diǎn)擊“OK后系統(tǒng)會自動計(jì)算由K、B的值并提示“幅度標(biāo)定成功”。高度標(biāo)定具體操作過程為：調(diào)整吊鉤到垂直放置與地面，待第一點(diǎn)電壓穩(wěn)定后填入0,點(diǎn)擊“OK接下來將吊鉤升起至最高點(diǎn)，待第二點(diǎn)電壓穩(wěn)定后填入當(dāng)前高度值，按“OK后系統(tǒng)會自動計(jì)算由K、B的值并提示“高度標(biāo)定成功”。（高度標(biāo)定是以地面作為0基準(zhǔn)點(diǎn)，后期升塔也是以地面為零基準(zhǔn)進(jìn)行升塔操作）吊重標(biāo)定，最多可采用三點(diǎn)標(biāo)定，第二個點(diǎn)標(biāo)定完后，會跳由提示“是否結(jié)束標(biāo)定”，點(diǎn)擊“是”則采用兩點(diǎn)標(biāo)定，如否，進(jìn)行第三點(diǎn)標(biāo)定，如下圖圖示：圖2.14吊重標(biāo)定滑移平均參數(shù)：為吊重靈敏值，數(shù)值越小吊重值越靈敏，由廠默認(rèn)6。回轉(zhuǎn)標(biāo)定，傳感器安裝完畢后，先選

20、擇傳感器類型（電子羅盤或絕對值編碼器）后進(jìn)行回轉(zhuǎn)標(biāo)定。uf脛聲2011-12-21星期二05:34:41惜奉:2躥vi-Villti開皓|施玷吏標(biāo)定零度指北設(shè)置塔90角度為國于甥意值ifli當(dāng)前限慎甫度：取爐賓際角度；|申于黑甘油械持足方式二法席者記成后，點(diǎn)擊開姥保走行粗，格惚機(jī)勻速I阪養(yǎng)咕旋特土于一更盛,點(diǎn)擊指鬼標(biāo)比即同云成謾置.電子羅盤標(biāo)定界面如圖2.15所示.生±t!lA圖2.15電子羅盤回轉(zhuǎn)標(biāo)定此界面的功能是標(biāo)定電子羅盤式回轉(zhuǎn)角度，使回轉(zhuǎn)的顯示值與塔吊工作的大臂回轉(zhuǎn)角度實(shí)際值符合。具體操作過程為：按“開始標(biāo)定”，讓塔吊大臂均勻緩慢水平的旋轉(zhuǎn)兩圈，不可以太快，旋轉(zhuǎn)一圈的時間應(yīng)該

21、不小于1分鐘，一般12分鐘旋轉(zhuǎn)一圈。（可以繞自身的中軸旋轉(zhuǎn)，也可以繞平面內(nèi)一點(diǎn)作圓周運(yùn)動），再按“結(jié)束標(biāo)定”，系統(tǒng)提示“回轉(zhuǎn)標(biāo)定成功”?！傲愣戎副薄保杭匆噪娮恿_盤的0度為塔機(jī)0角度，以保證防碰撞功能的正常.“實(shí)際角度”：當(dāng)轉(zhuǎn)動角度與實(shí)際角度有較大差距時，使用此功能進(jìn)行調(diào)整絕對值編碼器標(biāo)定界面如圖2.16所示圖2.16電子羅盤回轉(zhuǎn)標(biāo)定“回轉(zhuǎn)方向”：絕對值編碼器安裝好后，大臂轉(zhuǎn)動方向與實(shí)際不一致，用此功能調(diào)整使其方向一致。“實(shí)際角度”：當(dāng)轉(zhuǎn)動角度與實(shí)際角度有較大差距時，使用此功能進(jìn)行調(diào)整。系統(tǒng)備份與恢復(fù)系統(tǒng)若的圖2.17系統(tǒng)備份和恢復(fù)系統(tǒng)備份：所有參數(shù)設(shè)置、標(biāo)定完后，點(diǎn)擊“系統(tǒng)備份”將當(dāng)前系統(tǒng)各項(xiàng)

22、參數(shù)進(jìn)行備份，以備不時之需。系統(tǒng)恢復(fù)：將最近一次備份的各項(xiàng)參數(shù)，恢復(fù)至當(dāng)前系統(tǒng)。X系統(tǒng)恢復(fù)后，如果在備份后進(jìn)行過升塔操作，則需要對系統(tǒng)高度進(jìn)行重新設(shè)置恢復(fù)由廠設(shè)置：恢復(fù)到由廠時的各項(xiàng)參數(shù)默認(rèn)值。X此功能慎用系統(tǒng)設(shè)置此菜單下設(shè)置：系統(tǒng)時間、客戶編碼、管理員、普通用戶密SN碼碼修改、中英兩種語言切換，如右圖。客戶編碼：留給代理商做系統(tǒng)備案，不設(shè)置時與設(shè)備相同。圖2.18系統(tǒng)設(shè)置客戶編碼界面繼電器測試此功能幫助用戶測試已安裝的控制系統(tǒng)能否對塔機(jī)的操作進(jìn)行限制。測試時點(diǎn)擊對應(yīng)的繼電器則該繼電器對應(yīng)的塔機(jī)操作將會斷開，此時操作塔機(jī)手柄，塔機(jī)若無動作則代表此路控制接線正常圖2.19繼電器測試界面IC卡查看

23、及設(shè)置此功能管理駕駛?cè)藛T的IC卡信息。包括駕駛員姓名、身份證、操作證編號、分值等信息管理員可設(shè)置，是否啟用IC卡功能的控制權(quán)限?？刂崎_啟后，不插卡或卡內(nèi)分值為零，則斷開塔機(jī)的電源控制繼電器前fIS顯%2O12J1-D6星期二ISilfiL27-基本信塔機(jī)信息（力與力功能選擇哈印在傳感器標(biāo)定0.|區(qū)域及描斜報(bào)統(tǒng)備份與恢復(fù)系統(tǒng)設(shè)置維電器測試兀I或北遠(yuǎn)程g!3蜀信息查著閽度及回轉(zhuǎn)E彘當(dāng)鱉塔陽黑匣子信率，2饅T9*抽6.6mffiL85t1.3°IC卡的目停信息C耽i«,i。柏104.la20134X-04星15:5S:S4也擊：本平林*請加計(jì);。安全吊重:5.£H】T3

24、7MHI圖2.20IC卡查看及設(shè)置界面3.3.2力與力矩功能此菜單下包含：載荷表設(shè)置、力與力矩報(bào)警兩個子菜單riJO.ise2012-11-06星期二15:19:12基本信息際2f力與力載荷表設(shè)置比卡;盛班|匚安全吊無區(qū)域及吊裝功能，傾斜報(bào)警功能遠(yuǎn)程GPRS功能高度及回轉(zhuǎn)限位塔吊黑匣子圖2.21力與力矩功能界面3.3.2.1載荷表設(shè)置用戶在此菜單下設(shè)置系統(tǒng)當(dāng)前使用的載荷表。系統(tǒng)默認(rèn)提供3張載荷表，每張載荷表下提供6種臂長的載荷數(shù)據(jù)，只能查看無法編輯。如果默認(rèn)的3張載荷表不能滿足客戶需要可通過USERt定義編輯載荷表，或彳好載荷表后通過PC套件導(dǎo)入系統(tǒng)。圖2.22載荷表3.3.2.2力與力矩報(bào)警

25、此菜單下設(shè)置力與力矩相關(guān)的預(yù)警值、報(bào)警值以及幅度前后限位的預(yù)警值、報(bào)警值設(shè)置超重量報(bào)警超力矩報(bào)警超力矩違章小車后限位小車前限位超重量預(yù)警|9。%超力矩預(yù)警網(wǎng)超重量違章120%小車后預(yù)警|O0一m小車前預(yù)警距一m圖2.23力與力矩報(bào)警界面圖2.24防碰撞功能界面3.3.3防碰撞功能此菜單下包含：“塔機(jī)坐標(biāo)”、“防碰撞報(bào)警參數(shù)”、“無線通訊”三部分3.3.3防碰撞功能此菜單下包含：“塔機(jī)坐標(biāo)”、“防碰撞報(bào)警參數(shù)”、“無線通訊”三部分V1.0.15B2012-11-0615:20:35基本信息力與力矩功能，-I0.®口區(qū)域及防碰撞報(bào)警參數(shù)瑞輸通訊遠(yuǎn)程GPRS功能g高度及回轉(zhuǎn)限位塔吊黑忸子圖

26、2.24防碰撞功能界面塔機(jī)坐標(biāo)：此操作須在傳感器標(biāo)定完后進(jìn)行，此菜單下可設(shè)置本塔機(jī)的信息參數(shù)，如：編號、塔高、塔帽、起重臂長、平衡臂長；增加有碰撞關(guān)系的塔機(jī)信息（編號、起重臂長、平衡臂長、與本塔機(jī)的高低關(guān)系、與本塔機(jī)的角度關(guān)系、與本塔機(jī)的直線距離），點(diǎn)擊“增加”按鈕，填寫相關(guān)塔機(jī)信息，任何修改均需點(diǎn)擊“設(shè)置”方可生效。圖2.25塔機(jī)坐標(biāo)界面圖“自動獲取”：本塔機(jī)大臂首先需指向相關(guān)塔機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，點(diǎn)擊“自動獲取”即可顯示相關(guān)塔機(jī)與本塔機(jī)的角度關(guān)系。派1.本機(jī)編號：1-63個編號任意填寫，同一工地編號不能重復(fù)；.有碰撞關(guān)系的塔機(jī)，最多可以設(shè)置10臺；.界面中的“與本機(jī)比”，“角度”，“距離”，均以本

27、機(jī)為基準(zhǔn)防碰撞報(bào)警參數(shù)：該菜單下設(shè)置防碰撞報(bào)警/預(yù)警參數(shù)，包含：碰撞預(yù)警、報(bào)譽(yù)角度、碰撞預(yù)警、報(bào)警幅度值。防碰撞預(yù)警角20.0?？诜琅鲎矆?bào)警角忙而一口防碰撞預(yù)警幅度囚而m防碰撞報(bào)警幅度艮。0Q防碰撞預(yù)警/報(bào)警角：耕撞點(diǎn)與塔機(jī)大鞫當(dāng)前位置的夾角.當(dāng)系統(tǒng)檢測到塔機(jī)達(dá)到設(shè)定值時，系統(tǒng)進(jìn)行聲光報(bào)警口設(shè)置退出圖2.26防碰撞報(bào)警參數(shù)界面無線通訊:該菜單下設(shè)置無線通訊模塊的參數(shù)。其中協(xié)議版本有PM530和MT105兩個選項(xiàng)。在無特殊要求下默認(rèn)PM53腌項(xiàng)，如果需要和MT105的設(shè)備通訊時，需要設(shè)置成“MT105'?！靶诺捞枴迸c“ID編號”必須完全相同多臺塔機(jī)方可通信，如果兩個塔機(jī)群距離較近（V1.

28、6公里）為了防止通信錯亂，兩個塔機(jī)群的ID號不能相同；“波特率”：默認(rèn)38400bps,一般不需設(shè)置，當(dāng)38400bps匹配不上時需將波特率降低測試。圖2.27無線通訊界面3.3.4區(qū)域及吊裝功能此菜單包含“區(qū)域保護(hù)”、“吊裝區(qū)域”、“參數(shù)設(shè)置”三個子菜單201J-11-06星期二622.拈1!#!(-1Vl.UalMII基本信息IV2Q8j力與力矩功能，防碰撞功能二qffiioj區(qū)域保護(hù)幀斜制吊裝區(qū)域卜凝翳瞥置Slic高度及回轉(zhuǎn)限位吊黑匣子圖2.28區(qū)域及吊裝功能界面區(qū)域保護(hù)：此菜單設(shè)置塔機(jī)工作時，不能進(jìn)入的區(qū)域。如果即將接近設(shè)定的區(qū)域，系統(tǒng)就會根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)，做由預(yù)警或報(bào)警提示，并執(zhí)行相應(yīng)截

29、斷操作。本系統(tǒng)可以設(shè)置最多5個區(qū)域，區(qū)域可以是線，也可以是封閉的區(qū)域，線與區(qū)域最大只能由5點(diǎn)構(gòu)成，也就是定點(diǎn)操作只能定最大5個點(diǎn)。否則系統(tǒng)提示“已達(dá)到最大點(diǎn)數(shù)”。超過5個區(qū)域，將進(jìn)行系統(tǒng)提示。設(shè)置完成需點(diǎn)擊“設(shè)置”按鈕。圖2.29區(qū)域保護(hù)界面X區(qū)域設(shè)置，不可將塔機(jī)設(shè)置在區(qū)域內(nèi)部吊裝區(qū)域：設(shè)置方式見駕駛員功能菜單，如果駕駛員菜單下已設(shè)置“吊裝區(qū)域”此處不需再設(shè)。報(bào)警參數(shù)設(shè)置：該菜單下設(shè)置區(qū)域保護(hù)的預(yù)警、報(bào)警角度，幅度預(yù)警、報(bào)警參數(shù)。國城懂警用-系.統(tǒng)一當(dāng)f效晝達(dá)*區(qū)域警幅度眄麗訃區(qū)域報(bào)整幅度pom設(shè)置退出圖2.30報(bào)警參數(shù)界面3.3.5傾斜報(bào)警功能該菜單下設(shè)置傾斜報(bào)警角度，默認(rèn)設(shè)為2U!i:l圖

30、2.31傾斜報(bào)警功能界面當(dāng)系統(tǒng)檢測到塔身傾斜一定角度后，系統(tǒng)會根據(jù)設(shè)定進(jìn)行報(bào)警提示。首次安裝設(shè)備系統(tǒng)檢測到塔機(jī)已由現(xiàn)角度傾斜時，請先校準(zhǔn)塔機(jī)，才能保障設(shè)備正常工作。遠(yuǎn)程GPR財(cái)能該菜單下設(shè)置DTU相關(guān)參數(shù)。遠(yuǎn)程地址可為域名或IP地址?！癎PRSMF:DTU中的手機(jī)卡號，調(diào)試時一定要手動輸入，當(dāng)系統(tǒng)與遠(yuǎn)程服務(wù)器通訊時會將此號傳送至遠(yuǎn)程平臺，以備系統(tǒng)由現(xiàn)故障時排查問題；“波特率”默認(rèn)9600bps；GPR芥號：用戶可將傳輸用GPR評號手動添加到卡號中，系統(tǒng)將通過遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)狡脚_端備案，方便將來維護(hù)之用。圖2.32遠(yuǎn)程GPR勘能界面高度及回轉(zhuǎn)限位該菜單下設(shè)置高度與回轉(zhuǎn)預(yù)警、限位參數(shù)。在塔機(jī)線纜不扭

31、曲的情況下，如果回轉(zhuǎn)顯示值超由0360°,此時需要點(diǎn)擊“回轉(zhuǎn)限位校準(zhǔn)”按鈕，將回轉(zhuǎn)圈數(shù)清零，回轉(zhuǎn)值調(diào)整至03600之內(nèi)。圖2.33高度及回轉(zhuǎn)限位界面圖回轉(zhuǎn)采用電子羅盤式傳感器時，由于傳感器特性請勿切斷監(jiān)控設(shè)備電源運(yùn)行塔機(jī)，否則回轉(zhuǎn)檢測角度將會由現(xiàn)誤差。塔吊黑匣子在此菜單下，將U盤插入主機(jī)箱USB孔位，點(diǎn)擊相應(yīng)下載項(xiàng)即可圖2.34黑匣子數(shù)據(jù)下載界面黑匣子將記錄塔機(jī)每2秒1次已安裝傳感器的狀態(tài)，在設(shè)備正常工作的情況下，記錄的數(shù)據(jù)可作為事故輔助分析之用。數(shù)據(jù)為60小時滾動存儲，設(shè)備斷電將停止記錄數(shù)據(jù)。第三篇遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺系統(tǒng)簡介為提高塔機(jī)安全監(jiān)控管理水平、強(qiáng)化各監(jiān)管主體的監(jiān)管力度，品茗公司在

32、國內(nèi)率先借助計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動控制技術(shù)、遠(yuǎn)程通訊技術(shù)、傳感檢測技術(shù)開發(fā)以網(wǎng)絡(luò)為平臺、以計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)管為工具的品茗塔機(jī)安全監(jiān)控管理平臺。平臺全真模擬塔機(jī)監(jiān)管全過程，操作簡單、容易上手，可對塔機(jī)實(shí)時的工作狀態(tài)進(jìn)行檢測,并通過GPRSS程傳輸塔機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)到服務(wù)器，通過解析、分析、計(jì)算、匯總，將塔機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)及運(yùn)行統(tǒng)計(jì)狀態(tài)實(shí)時展現(xiàn)在平臺上，幫助監(jiān)管人員進(jìn)行塔機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控、管理。通過遠(yuǎn)程監(jiān)控可以避免操作人員的違規(guī)操作，降低因不正當(dāng)操作所造成的一系列事故。因此，利用品茗塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)能夠提供更安全更人性化的現(xiàn)代管理環(huán)境。事可鶯品茗建筑工程起重機(jī)械在線監(jiān)控系坑,11：mBEaE電次申圖3.1系統(tǒng)登陸界面2、

33、平臺功能簡介品茗塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)塔機(jī)在線備案、運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時查詢、塔機(jī)運(yùn)行狀態(tài)統(tǒng)計(jì)及日常管理等功能具體如下：塔機(jī)在線備案和日常監(jiān)控管理塔機(jī)在線備案通過為不同的監(jiān)控主體（安監(jiān)站、施工單位、工程部、租賃單位等）提供不同的登記管理權(quán)限，方便各監(jiān)管主體實(shí)時登記、審核、查看相關(guān)責(zé)任設(shè)備的基礎(chǔ)信息；并提供專項(xiàng)方案登記管理；pmssg審法南的等注品言建笳工程起重機(jī)械在味品控原坑尋機(jī)菜中皿值卡"三O*?：£»-多毛手BEfRS1J.曰統(tǒng)什市務(wù)中票先虺三擔(dān)勢圖絲.及拈天3區(qū)羽2加次/天17臺/天2324臺/天譚希相士新增設(shè)留遍留在線數(shù)皿InA-rfrjfcrLi1JT.r7

34、-7MJ"9"TIM蛻計(jì)犍惠甘工注吊，日報(bào)魯唱馬口甘荏蜘吊總的目用m。白再二升母磯片日推毒升w機(jī)口甘年岬幽n口臼時帕口自談備很警信息更W。DfllClOtKU高度下片柜Ifl密1KH吧.、量卻.雷左|aUU"u_"j_JWrAD-TonzTC高度下網(wǎng)佗於瘠整9忖AlflJJiFr-fH-.匕*dFHrl-C.ld-UaU1j*1uL"jLj浙AA.ir叩IM國法右陽性布瞽抵瞽時閾一人媼1j.ul1J.37.41LSf.u-rw回轉(zhuǎn)左修哪才t手機(jī)云監(jiān)控下載圖3.2系統(tǒng)界面設(shè)備實(shí)時數(shù)據(jù)設(shè)備實(shí)時數(shù)據(jù)包括實(shí)時數(shù)據(jù)和電子地圖。設(shè)備實(shí)時數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)對設(shè)備模擬

35、監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)處理報(bào)警預(yù)警信息；電子地圖可實(shí)現(xiàn)用戶對其所管理或使用設(shè)備的整體和個體的所在位置、分布情況的直觀了解圖3.4塔機(jī)分部圖3.3模擬監(jiān)控圖電子地圖塔機(jī)運(yùn)行狀態(tài)統(tǒng)計(jì)、分析平臺系統(tǒng)通過對塔機(jī)數(shù)據(jù)庫中運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、整理和分析，為管理人員提供有關(guān)吊載次數(shù)、運(yùn)行數(shù)據(jù)、吊重?cái)?shù)據(jù)、力矩百分比、防碰撞數(shù)據(jù)和設(shè)備預(yù)警等信息的統(tǒng)計(jì)信息報(bào)表，方便日常塔機(jī)管理工作（支持分時統(tǒng)計(jì)和下載功能）。PfllSSoS品利匡揖工醒起更捫峰在蛀監(jiān)控里班山木09it圖3.5苴同統(tǒng)計(jì)分析界面長期在探時間；巴氏期需建時間：1天安監(jiān)站：初昌縣安監(jiān)關(guān)鍵字:塔吊即時狀態(tài)一覽表l更在依大三：1天：長甲云自打三：1天:強(qiáng)去三品日靈：2

36、013年12月25日.共有匯錄超條序號施工單位工程名都總序品數(shù)在錢塔吊繳啻段塔吊數(shù)長期在蜩吊敝長期富蛔品數(shù)1意建控程集團(tuán)有隨公營香滿園商住桂1001r浙江萬畦建設(shè)工程有附靳昌蕭單公第二朋一標(biāo)100.J的江中成建工集團(tuán)新和成翔昌Y-L.:地塊F00浙江新昌申垣建箕發(fā)限值詣三花南區(qū)第三期測試檢鴕Q0AU漸江萬峰建設(shè)工程有陣翡阜公館一期三標(biāo)QT0圖3,6塔吊在線監(jiān)控分析報(bào)表第四篇安裝指南1系統(tǒng)適用環(huán)境名稱參數(shù)塔機(jī)類型塔帽塔機(jī)和平臂塔機(jī)每個分組最優(yōu)10臺適用環(huán)境塔機(jī)數(shù)量組數(shù)無限制最大力矩<1000KN.M最大起重量<100噸起升高度W500米最大幅度<100米2.設(shè)備的安裝系統(tǒng)位置及

37、接線示意圖圖4.1系統(tǒng)位置及接線示意圖2.2顯示器的安裝名稱：顯示器功能：顯示塔機(jī)當(dāng)前參數(shù)（塔高、臂長、倍率）實(shí)時運(yùn)行狀態(tài)值（高度、幅度、吊重、角度、風(fēng)速、力矩和安全吊重），并對危險(xiǎn)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行聲光報(bào)警提示,顯示當(dāng)前時間、字母顯示設(shè)備使用狀態(tài)。安裝位置：安裝于駕駛室前方，不阻礙駕駛員視線且便于觀看的位置（建議安裝在駕駛?cè)藛T視線左前方位置）安裝要求：1、安裝位置不影響駕駛?cè)藛T的正常作業(yè)時的觀測視野，并注意防水。2、顯示器與駕駛艙使用2顆螺絲固定。3、數(shù)據(jù)電纜航空接頭務(wù)必?cái)Q緊，電纜線務(wù)必用扎帶固定、捆扎整齊。標(biāo)準(zhǔn)安裝圖示：圖4.3顯示器安裝規(guī)范示意圖注意事項(xiàng)：1、使用過程中嚴(yán)禁用尖銳物件刮劃敲擊顯

38、示屏幕。2、下班前或雨天關(guān)閉玻璃窗，防止雨水進(jìn)入顯示器，燒毀設(shè)備。3、本產(chǎn)品具有鋼繩倍率轉(zhuǎn)換功能，如塔機(jī)倍率和系統(tǒng)倍率不同，系統(tǒng)會由現(xiàn)錯誤的超載報(bào)警提示或錯誤的高度報(bào)警顯示。2.3主機(jī)的安裝名稱：主機(jī)功能：進(jìn)行塔機(jī)各傳感器的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸?shù)斤@示屏，輸由控制信號以及給顯示屏供電。安裝位置：塔機(jī)駕駛室側(cè)方，與顯示器數(shù)據(jù)電纜有效連接距離以內(nèi)的位置（建議安裝在駕駛?cè)藛T左側(cè)距離艙底1m以上的位置）。圖4.4主機(jī)安裝示意圖安裝要求：1、主機(jī)使用4顆自攻螺絲緊固2、主機(jī)垂直安裝且連接線接口向下3、數(shù)據(jù)電纜航空接頭務(wù)必?cái)Q緊，電纜線務(wù)必用扎帶固定、捆扎整齊。注意事項(xiàng)：1、為防止螺絲松動主機(jī)箱墜落，固定螺絲務(wù)

39、必安裝在駕駛艙金屬板件上。2、主機(jī)上方不得放置任何物體（如水杯、充電器、對講機(jī)等）。3、為保證產(chǎn)品的運(yùn)行的穩(wěn)定性，嚴(yán)禁產(chǎn)品使用過程中拽、拉數(shù)據(jù)連接線。4、主機(jī)采用220VAC供電，為確保人身安全禁止擅自拆卸、拽拉電源線。電壓值超由主機(jī)的承受范圍會造成設(shè)備元器件燒毀。請注意供電線路接線的準(zhǔn)確性及電壓穩(wěn)定。5、請確保主機(jī)地線必須可靠連接，否則系統(tǒng)易受到干擾，影響設(shè)備正常工作。2.4幅度及高度傳感器的安裝名稱：幅度、高度傳感器功能：實(shí)時采集塔機(jī)當(dāng)前的小車幅度及吊鉤高度值。安裝位置：高度傳感器通過安裝支架并行連接安裝在起升機(jī)構(gòu)側(cè)。變幅傳感器通過安裝支架并行連接安裝在變幅機(jī)構(gòu)側(cè)。圖4.5幅度、高度安裝要

40、求：1、傳感器（高度、幅度）安裝支架與之前塔機(jī)自身限位器并行可靠連接。2、調(diào)整傳感器確保兩限位器同軸度在安裝要求范圍內(nèi)（同軸度小于1mm。3、限位器兩軸采用萬向節(jié)連接，連接用開口銷。4、安裝支架與產(chǎn)品限位器務(wù)必用4顆螺釘固定。5、傳感器數(shù)據(jù)電纜要拉直后捆扎，為防止下垂每1米用扎帶捆扎一次。標(biāo)準(zhǔn)安裝圖示：圖4.6幅度及高度傳感器安裝示意圖注意事項(xiàng):1、安裝時固定用螺釘必須加放松彈簧墊片。2、傳感器數(shù)據(jù)電纜是采樣信號傳遞的主要載體，嚴(yán)禁踩踏、擠壓造成電纜短路或截?cái)唷?.5吊重傳感器的安裝名稱：吊重傳感器2種安裝3、防止雨水侵入，傳感器調(diào)試完成后必須擰緊固定螺絲。功能：實(shí)時采集塔機(jī)當(dāng)前吊重值。吊重傳

41、感器根據(jù)塔機(jī)結(jié)構(gòu)的有塔帽安裝方式和起重臂后端安裝方式。塔帽安裝方式用于起升鋼絲繩從塔帽鋼構(gòu)架內(nèi)穿過的塔機(jī)吊重支架圖4.7吊重傳感器的安裝。起重臂后端安裝用于起升鋼絲繩從塔帽鋼構(gòu)架外部繞由的塔機(jī)吊重支架的安裝。安裝位置：塔機(jī)塔帽處或起重臂后端安裝圖示：圖4.8吊重傳感器安裝示意圖安裝要求：1、支架固定后尼龍輪的繩槽務(wù)必與鋼絲繩自由狀態(tài)下的位置處于同一垂直面。2、通過前后移動支架調(diào)整桿確保鋼絲繩受到拉力后鋼絲繩的夾角保持在150160°以內(nèi)。3、支架調(diào)整桿前段和后端必須分別使用2個連接銷進(jìn)行固定連接。4、吊重?cái)?shù)據(jù)電纜接頭使用防水航空插頭，使用螺紋固定連接,為確保室外良好的使用效果，務(wù)必將擰緊固定。5、將吊重?cái)?shù)據(jù)電纜線置于不易踩踏的位置進(jìn)行固定連接。注意事項(xiàng)：1、吊重傳感器因塔機(jī)起升運(yùn)動過程中會上下擺動，為防止吊重?cái)?shù)據(jù)電纜被扯斷，銷軸端電纜多預(yù)留10-15cm后