2019年春運(yùn)調(diào)查報(bào)告：了解大陸每年一次的大遷徙

1、最新2019年春運(yùn)調(diào)查報(bào)告：了解大陸每年一次的大遷徙發(fā)布時(shí)間：2019-08-23來源：調(diào)查報(bào)告速途研究院XX年2月10日?qǐng)?bào)告春節(jié)是中國最隆重的傳統(tǒng)節(jié)日，自2月4日春運(yùn)正式啟動(dòng)以來，隨著春節(jié)的臨近，春運(yùn)也逐漸步入高峰。而面對(duì)巨大的交通壓力，有錢沒錢，回家過年的思想被逐漸淡化，不少人選擇或留在工作地或全家外出旅游。速途研究院分析師團(tuán)隊(duì)通過調(diào)查，分析討論了春運(yùn)期間人口流動(dòng)的趨勢(shì)以及交通方式選擇。外來務(wù)工人員是否回家過年調(diào)查顯示，選擇回家過年的人數(shù)占到了53.60%,相較于XX年春運(yùn)52%勺占比稍有增長，主要得益于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展讓更多的人及時(shí)地買到了返鄉(xiāng)的車票。但同時(shí)由于人們的觀念的變化，有錢沒錢，回

2、家過年的理念被逐漸淡化，有46.4%的被調(diào)查者選擇不回家過年，一部分是迫于沒有買到返鄉(xiāng)車票，但更多的則是主動(dòng)選擇留在一線城市，感受不一樣的年味。人都去哪了對(duì)于過年何去何從的調(diào)查顯示，有17%的被調(diào)查選擇外出旅游，也有24.1%的人不得不繼續(xù)留在工作做崗位。不過還是有58.9%的人表示更愿意留在家中和親人好友一起過年。隨著人們的生活水平的提高，互聯(lián)網(wǎng)的幫助下拉近了人與世界的距離，同時(shí)移動(dòng)社交的發(fā)達(dá)讓人民能夠即時(shí)分享喜悅與感受，這都在一定程度上助漲了人們選擇外出旅游的趨勢(shì)，同時(shí)這也是人們不再局限于在家過年的重要原因。返鄉(xiāng)人口分布城市返鄉(xiāng)人口分布較為集中的十大城市依次是：北京、廣州、深圳、杭州、上海

3、、重慶、武漢、鄭州、蘇州、西安。北上廣深作為國內(nèi)一線城市，在生產(chǎn)、服務(wù)、金融、創(chuàng)新、流通等社會(huì)活動(dòng)中都起到了主導(dǎo)作用，所以這四大城市的返鄉(xiāng)人數(shù)也不負(fù)眾望躋身前五，其中北京、廣州、深圳依次名列前三，上海排在第五位。一線城市較二三線城市平均工資水平相對(duì)較高，促使大多數(shù)離鄉(xiāng)務(wù)工人員會(huì)選擇將這四個(gè)城市作為自己的求職耕耘的土地。返鄉(xiāng)交通方式選擇此次春運(yùn)期間，火車仍然擔(dān)任的最為主要的角色，返鄉(xiāng)人員中有大約78.3%的人選擇了乘坐火車回家。此外11.43%的人選擇乘坐飛機(jī)，是目前最快的交通工具，尤其是較為遠(yuǎn)途的人，選擇飛機(jī)可以節(jié)約出更多的和家人相處的時(shí)間，較火車也更為舒適但票價(jià)較高。也有6.14%的人選擇自

4、駕，自駕的最大優(yōu)點(diǎn)就在于擁有的極大的自主性，無論是出發(fā)時(shí)間還是途中停留都較為自由，但較適合中短距離的返鄉(xiāng)活動(dòng)，如果路途較遠(yuǎn)司機(jī)的駕駛壓力增大，容易疲勞發(fā)生危險(xiǎn)，當(dāng)然首先要有一輛車，成本對(duì)于務(wù)工人員相對(duì)較高。長途汽車有4.07%的人選擇，可見隨著交通方式的多樣化和便捷性，長途汽車逐漸退出歷史的舞臺(tái)，但短距的路程還不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。購票方式選擇從用戶的購票方式上再一次體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)的便捷性，有大約93.54%的人都選擇通過互聯(lián)網(wǎng)來購票，足不出戶就可以實(shí)現(xiàn)購票目的，不需要在車站或代售點(diǎn)排隊(duì)，節(jié)約了大量的時(shí)間。但也有26.34%的人選擇親自到火車站購票，12.1%選擇在代理點(diǎn)購票，電話購票由于互聯(lián)網(wǎng)

5、的出現(xiàn)，逐漸被人們冷淡，只有5.1%的人會(huì)采用。不過，有3.52%的人鋌而走險(xiǎn)選擇從票販子處購買車票。由于春運(yùn)期間車票緊張，不少人會(huì)選擇曲線返鄉(xiāng)，購買兩張甚至更多的車票，購票方式也會(huì)采用多種購票方式的復(fù)合購票方式。乘坐火車返鄉(xiāng)的人口集中在北京、上海、深圳、廣州、武漢、蘇州、無錫、寧波、廈門、長沙等城市，北上廣深再一次不負(fù)眾望包攬前四，其中北京作為國內(nèi)的政治、文化、經(jīng)濟(jì)中心，人數(shù)也遙遙領(lǐng)先于其他三個(gè)一線城市。乘飛機(jī)返鄉(xiāng)人口集中分布的城市除去四大一線城市以外，進(jìn)入top10的還有天津、重慶、蘇州、武漢、杭州、成都。自駕返鄉(xiāng)人口分布城市相較于火車、飛機(jī)等公共交通工具的分布有了較為明顯的差異，雖然北京仍然是最為集中的城市，但此后依次是南京、青島、深圳、上海、馬鞍山、廣州、長沙、東莞、西安。對(duì)于自駕這種成本相對(duì)較高的方式來說，許多二線城市的人數(shù)反而超過深圳、上海、廣州等一線城市?？v觀返鄉(xiāng)人口集中的城市，均主要集中在東部及沿海等發(fā)達(dá)地區(qū)，中部城市也有個(gè)別城市入圍?？梢娪捎趪鴥?nèi)目前