本田雅閣汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)與維修工藝

1、 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）本田雅閣汽車(chē)系統(tǒng)檢測(cè)與維修工藝專(zhuān) 業(yè) 汽車(chē)檢測(cè)與維修 學(xué)生姓名 班 級(jí) 汽車(chē)檢測(cè)與維修學(xué) 號(hào) 指導(dǎo)教師 完成日期 成績(jī)?cè)u(píng)議題目 本田雅閣汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)與維修工藝 指導(dǎo)教師建議成績(jī)：評(píng)閱教師建議成績(jī)：答辯小組建議成績(jī)：院答辯委員會(huì)評(píng)閱意見(jiàn)及評(píng)定成績(jī)：答辯委員會(huì)主任簽字（蓋章）： 年 月 日畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)姓名學(xué)號(hào)班級(jí)汽車(chē)檢測(cè)與維修題目本田雅閣汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)與維修工藝設(shè)計(jì)(論文)主要內(nèi)容1、本田雅閣汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)。2、本田雅閣汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)與維修。3、本田雅閣汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)問(wèn)題及原因。4、本田雅閣汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障案例分析。重點(diǎn)研究問(wèn)題1、介紹本田雅

2、閣汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)與維修。2、本田雅閣汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障案例分析。主要技術(shù)指標(biāo)1、汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的故障排除后能正常工作。2、汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的檢修符合規(guī)范、要求。其它要說(shuō)明的問(wèn)題1、要求學(xué)生熟悉汽車(chē)制動(dòng)結(jié)構(gòu)，對(duì)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有較深的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí),并掌握一定的維修理論知識(shí)。2、要求學(xué)生有一定查找資料的能力。3、要求學(xué)生有較強(qiáng)的分析、解決問(wèn)題的能力。指導(dǎo)老師意見(jiàn)指導(dǎo)教師簽字： 年月日指導(dǎo)教師意見(jiàn)對(duì)論文的簡(jiǎn)短評(píng)價(jià)：1.指出論文存在的問(wèn)題及錯(cuò)誤2.對(duì)創(chuàng)造性工作評(píng)價(jià)3.建議成績(jī) 優(yōu) 良 中 及格 不及格 指導(dǎo)教師簽字年月日評(píng)閱教師意見(jiàn)對(duì)論文的簡(jiǎn)短評(píng)價(jià)：1.指出論文存在的問(wèn)題及錯(cuò)誤2.對(duì)創(chuàng)造性工作評(píng)價(jià)3.建議成績(jī) 優(yōu)

3、 良 中 及格 不及格評(píng)閱教師簽字年月日答辯小組評(píng)議意見(jiàn)題目 本田雅閣汽車(chē)系統(tǒng)檢測(cè)與維修工藝答辯小組意見(jiàn)： 1、對(duì)論文的評(píng)價(jià)2.建議成績(jī)等級(jí) 優(yōu) 良 中 及格 不及格3.需要說(shuō)明的問(wèn)題 答辯小組長(zhǎng)簽字年月日摘要：汽車(chē)誕生時(shí)起，車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)在車(chē)輛的安全方面就扮演著至關(guān)重要的角色。隨著科技的大力發(fā)展使汽車(chē)的各大系統(tǒng)也逐漸向復(fù)雜化、自動(dòng)化發(fā)展，本文概述了廣州本田雅閣轎車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)，包括制動(dòng)系統(tǒng)的組成、制動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)造、制動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)、制動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試、制動(dòng)液的檢查制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障檢測(cè)與維修工藝.車(chē)輛行駛時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)的重要性和制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。并介紹本田雅閣汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)采用了本田公司獨(dú)自研發(fā)雙管路制動(dòng)系

4、統(tǒng)。本文主要是從制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及組成、故障碼的讀取與診斷與系統(tǒng)維修,行車(chē)制動(dòng)的控制原理與構(gòu)造及制動(dòng)管路的滲漏的檢測(cè)和修理。引出制動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷與檢修的重要性，減少汽車(chē)因制動(dòng)系統(tǒng)所造成的交通事故率，加強(qiáng)人們對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的重視。關(guān)鍵詞：制動(dòng)系統(tǒng)、檢測(cè)與維修Abstract:The car since the birth, the vehicle braking system plays a crucial role in the vehicle's safety. With the development of technology to make the system of automo

5、bile is also gradually to the complex, automation development, in this paper the braking system of Guangzhou Honda accord, including brakingsystem, braking system, brake system structure classification, braking system,brake fluid testing to check the brake system common fault detection and repairpro

6、cess. Working principle of the importance of brake system and braking system of vehicle. And the braking system Honda honda accord with the Honda Corporation alone R & D dual braking system. This paper is mainly from thereading and diagnosis and system repair structures and components, brake sys

7、tem fault codes, detecting leakage control principle and structure and thebrake pipe brake and repair. Importance of diagnosis and maintenance leads to the braking system fault, reduce automobile brake system caused by the traffic accident rate, make people attach great importance to the braking sys

8、tem.Keywords: system, inspection and repair of brake目錄緒論1第一章 本田雅閣制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)21.1 制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)21.2 制動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)31.2.1 按制動(dòng)系統(tǒng)的作用分類(lèi)31.2.3傳動(dòng)裝置的布置分類(lèi)31.2.4按制動(dòng)能量的傳輸方式分類(lèi)31.3 制動(dòng)系統(tǒng)的功用及過(guò)程3第二章 本田雅閣制動(dòng)系統(tǒng)性能檢測(cè)與維修工藝52.1 制動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試52.1.1 測(cè)試前的準(zhǔn)備52.1.2 選擇不同的測(cè)試條件52.1.3 影響制動(dòng)的外部條件52.2 制動(dòng)液的檢查52.2.1 制動(dòng)液的發(fā)展史52.2.2 制動(dòng)液的檢測(cè)條件62.2.3總泵液面的檢查方法及步驟6

9、2.3 制動(dòng)器軟管檢查62.4本田雅閣制動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障維修方法62.4.1 制動(dòng)效果不良62.4.2 制動(dòng)突然失靈72.4.3 制動(dòng)發(fā)咬72.4.4 制動(dòng)跑偏(單邊)8第三章 本田雅閣制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與檢修實(shí)例分析93.1故障現(xiàn)象實(shí)例分析一9結(jié)束語(yǔ)10參考文獻(xiàn)11致謝12緒論隨著人們生活水平的提高，無(wú)論是在精神文明還是物質(zhì)生活方面都有著明顯的變化。汽車(chē)也在逐漸進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)的百姓家中，當(dāng)然在如今汽車(chē)業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為了社會(huì)生產(chǎn)和人們生活的一種重要工具，對(duì)提高社會(huì)生產(chǎn)力和改善人們的生活水平起到了舉足輕重的作用。汽車(chē)保有量也在急劇上升。從汽車(chē)誕生，車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)在車(chē)輛安全方面就扮演者至關(guān)重要的角色。汽車(chē)

10、制動(dòng)系統(tǒng)的種類(lèi)很多，形式多樣。傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式主要有機(jī)械式、氣動(dòng)式、液壓式、氣液混合式。他們的工作原理基本都一樣，都是利用制動(dòng)裝置，用工作時(shí)殘生的摩擦熱來(lái)逐漸消耗車(chē)輛所具有的動(dòng)能，以達(dá)到車(chē)輛制動(dòng)減速，直至停車(chē)為目的。汽車(chē)制動(dòng)系的好壞，將直接影響到汽車(chē)的安全性和運(yùn)輸效率，在緊急情況下，良好的制動(dòng)性能可以化險(xiǎn)為夷，避免交通事故的發(fā)生，在正常行駛時(shí)，良好的制動(dòng)性能，可以為汽車(chē)動(dòng)力性起到保護(hù)作用。從而提高汽車(chē)的運(yùn)輸效率。因此，汽車(chē)制動(dòng)性能的好壞對(duì)汽車(chē)能夠安全行駛顯得尤為重要的，不容輕視。本田雅閣轎車(chē)是中等轎車(chē)?yán)锏馁?，雅閣轎車(chē)深受消費(fèi)者的喜歡，隨著電子科技的不斷發(fā)展，制動(dòng)系統(tǒng)也有了很大的改進(jìn)，

11、從以前的機(jī)械式、氣壓式、液壓式、混合式有增加了現(xiàn)在最先進(jìn)的一些制動(dòng)輔助系統(tǒng)如防抱死系統(tǒng)等。是汽車(chē)在保護(hù)人身安全方面做得更加安全周到全面了。第一章 本田雅閣制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1.1 制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)上用以使外界（主要是路面）在汽車(chē)某些部分（主要是車(chē)輪）施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專(zhuān)門(mén)裝置。 本田雅閣轎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)包括行車(chē)制動(dòng)系(腳制動(dòng))和駐車(chē)制動(dòng)系(手制動(dòng))行車(chē)制動(dòng)系采用對(duì)角交叉式雙管路液壓制動(dòng)系統(tǒng)。前輪為盤(pán)式制動(dòng)器，后輪為鼓式制動(dòng)器，同時(shí)也可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)進(jìn)行適當(dāng)?shù)妮o助制動(dòng)。行車(chē)制動(dòng)系的作用是使行駛中的車(chē)輛根據(jù)需要減速或停車(chē)，在下坡行駛時(shí)保持需要的穩(wěn)定車(chē)速

12、；駐車(chē)制動(dòng)系作用于后輪，其作用是用于平路或坡道停車(chē)，在原地保持長(zhǎng)時(shí)間停放，有時(shí)也用于緊急制動(dòng)。行車(chē)制動(dòng)系和駐車(chē)制動(dòng)系它們起作用的時(shí)刻不同，但它們的組成卻是相似的。它們一般由以下四個(gè)組成部分。(1)供能裝置：包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳動(dòng)介質(zhì)狀態(tài)的各種部件，如氣壓制動(dòng)系中的空氣壓縮機(jī)，液壓制動(dòng)系中的人體的肌肉。 (2)控制裝置：產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果各種部件，如制動(dòng)踏板 (3)傳動(dòng)裝置：包括將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件如制動(dòng)主缸、輪缸 (4)制動(dòng)器：產(chǎn)生阻礙車(chē)輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的部件 圖1.1傳統(tǒng)的行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu) （1) 行車(chē)制動(dòng)的工作過(guò)程：當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，在真空助力器中建立真

13、空，助力器作用在制動(dòng)主缸活塞上的力使缸內(nèi)油壓升高，然后液壓油作用于各相應(yīng)的輪缸（分泵），把制動(dòng)摩擦片壓緊在旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤(pán)上，從而使車(chē)輛減速或停車(chē)。 (2) 本田雅閣的傳統(tǒng)的行車(chē)系統(tǒng)主要由制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、制動(dòng)器、真空助力器與制動(dòng)管路等組成，制動(dòng)主缸為分開(kāi)式；前后制動(dòng)器均為浮鉗盤(pán)式，前后制動(dòng)器以利用各自的輪缸活塞密封圈的定量彈性變形使活塞回位，從而實(shí)現(xiàn)了前、后制動(dòng)器的自動(dòng)調(diào)整。另外前后制動(dòng)器還安裝了磨損自動(dòng)報(bào)警裝置，當(dāng)制動(dòng)摩擦片磨損到一定限度時(shí)，通過(guò)磨損指示燈提醒駕駛員更換摩擦片。為了保證制動(dòng)系統(tǒng)的安全可靠，本田雅閣采用了交叉式雙管路液壓制動(dòng)。一旦一條管路出現(xiàn)故障時(shí)，另一條管路能繼續(xù)執(zhí)

14、行制動(dòng)工作，從而保證了制動(dòng)管路出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，汽車(chē)還能具有良好的制動(dòng)效果。1.2 制動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。1.2.1 按制動(dòng)系統(tǒng)的作用分類(lèi)（1）用以行駛中的汽車(chē)降低速度甚至停車(chē)的制動(dòng)稱(chēng)為行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)；（2）用以停駛的汽車(chē)駐留在原地不動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)則稱(chēng)為駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)；（3）在行車(chē)系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車(chē)實(shí)現(xiàn)減速或停車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)；（4）在行車(chē)過(guò)程中，輔助行車(chē)系統(tǒng)降低車(chē)速或下坡時(shí)保持車(chē)速穩(wěn)定，但不能將車(chē)輛緊急制停的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為輔助系統(tǒng)系統(tǒng)。1.2.2 按制動(dòng)操縱能源分類(lèi)制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。

15、 (1)以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為人力制動(dòng)系統(tǒng)； (2)完全靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成為氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)； (3)兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)。1.2.3傳動(dòng)裝置的布置分類(lèi)（1)傳動(dòng)裝置采用單一的氣壓或液壓回路的制動(dòng)系成為單回路制動(dòng)系 （2)傳動(dòng)裝置采用兩個(gè)彼此隔絕的氣壓或液壓回路的制動(dòng)系稱(chēng)為雙回路制動(dòng)系。1.2.4按制動(dòng)能量的傳輸方式分類(lèi)制動(dòng)系統(tǒng)可分為(1)機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等同時(shí)采用兩種以上的制動(dòng)方式的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。1.3 制動(dòng)系統(tǒng)的功用及過(guò)程制動(dòng)系統(tǒng)作用是：使行駛中的汽車(chē)按照駕

16、駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車(chē)；使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車(chē)；使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定。對(duì)汽車(chē)起制動(dòng)作用的只能是作用在汽車(chē)上且方向與汽車(chē)行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機(jī)的、不可控制的，因此汽車(chē)上必須裝設(shè)一系列專(zhuān)門(mén)裝置以實(shí)現(xiàn)上述功能。（1）制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理：是利用與車(chē)身(或車(chē)架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車(chē)輪(或傳動(dòng)軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。圖1.3.1 制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理示意圖    1. 制動(dòng)踏板2.推桿3.主缸活塞4.制動(dòng)主缸5.油管6.制動(dòng)輪缸7.輪缸活塞8.制動(dòng)鼓9.摩擦片

17、10.制動(dòng)蹄11.制動(dòng)底板12.支承銷(xiāo)13.制動(dòng)蹄回位彈簧  （2）制動(dòng)過(guò)程：一個(gè)以?xún)?nèi)圓面為工作表面的金屬制動(dòng)鼓固定在車(chē)輪輪轂上，隨車(chē)輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動(dòng)的制動(dòng)底板上，有兩個(gè)支承銷(xiāo)，支承著兩個(gè)弧形制動(dòng)蹄的下端。制動(dòng)蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動(dòng)底板上還裝有液壓制動(dòng)輪缸，用油管5與裝在車(chē)架上的液壓制動(dòng)主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過(guò)制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)來(lái)操縱，當(dāng)駕駛員踏下制動(dòng)踏板，使活塞壓縮制動(dòng)液時(shí)，輪缸活塞在液壓的作用下將制動(dòng)蹄片壓向制動(dòng)鼓，使制動(dòng)鼓減小轉(zhuǎn)動(dòng)速度。第二章 本田雅閣制動(dòng)系統(tǒng)性能檢測(cè)與維修工藝2.1制動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試2.1.1 測(cè)試前的準(zhǔn)備（1） 必須選擇在干燥、清潔和平整的

18、道路上測(cè)試制動(dòng)器，如果道路濕滑或不清潔，則各個(gè)輪胎的附著性能不同，故測(cè)試的制動(dòng)性能不真實(shí)。（2） 必須選擇平整的路面，因?yàn)橹醒胪蛊鸬穆访嬉矊?duì)測(cè)試不利，由于重力分布不均勻，車(chē)輪有彈跳傾向。2.1.2 選擇不同的測(cè)試條件選擇不同車(chē)速條件下、輕踩和重踩踏板等條件下測(cè)試制動(dòng)器；但覺(jué)不能抱死制動(dòng)器，使輪胎在路面上滑移。（1）輕踩制動(dòng)踏板：但保持車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將制動(dòng)器抱死，測(cè)停車(chē)距離的長(zhǎng)。 （2）重踩制動(dòng)踏板: 但保持車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將制動(dòng)器抱死，測(cè)輪胎與路面摩擦力與輪胎滑移的長(zhǎng)度。2.1.3 影響制動(dòng)的外部條件(1)與路面接觸面積和附著力不同的輪胎，將導(dǎo)致制動(dòng)不均勻。輪胎氣壓必須相同，左右胎紋深度比須差不多相同。

19、(2)車(chē)輛負(fù)載不均勻也影響制動(dòng)性能，重載車(chē)輪會(huì)比其它車(chē)輪需要的制動(dòng)力大。(3)車(chē)輪錯(cuò)位，特別是在外傾和主傾后傾過(guò)大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。2.2 制動(dòng)液的檢查2.2.1 制動(dòng)液的發(fā)展史制動(dòng)液作為液壓制動(dòng)裝置的工作介質(zhì)制動(dòng)液是確保車(chē)輛具有良好制動(dòng)性能的關(guān)鍵。 早期的制動(dòng)液用糖水、潤(rùn)滑油等。早在汽車(chē)所有液體中,制動(dòng)液是最容易被忽視的,如果不是制動(dòng)踏板反應(yīng)不靈敏或有明顯液體滲漏,人們很少去檢查它。只有在制動(dòng)器維修之后放液體時(shí),才會(huì)想起更換制動(dòng)液。 制動(dòng)液是最重要的液體之一。汽車(chē)沒(méi)有它就不能停下來(lái)。2.2.2 制動(dòng)液的檢測(cè)條件汽車(chē)所有液體中,制動(dòng)液是最容易被忽視的,如果不是制動(dòng)踏板反應(yīng)不靈敏或有明顯液體滲

20、漏,人們很少去檢查它。只有在制動(dòng)器維修之后放液體時(shí),才會(huì)想起更換制動(dòng)液。 制動(dòng)液是最重要的液體之一。汽車(chē)沒(méi)有它就不能停下來(lái)。所以要竭盡全力地鼓勵(lì)汽車(chē)用戶(hù)用更換制動(dòng)液來(lái)作為預(yù)防性維修,特別是現(xiàn)在很多新車(chē)裝有防抱死制動(dòng)器,就更應(yīng)注意制動(dòng)液的更換。 制動(dòng)液應(yīng)定期更換,因?yàn)镈OT3和DOT4制動(dòng)液要想檢查制動(dòng)液是否泄漏，是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，將變速桿掛在空擋，然后用恒定的腳力踩住踏板。如果在恒定腳勁作用下踏板逐漸下降，則表明液壓系統(tǒng)可能泄露。通過(guò)肉眼檢查，確認(rèn)可疑的泄露部位。2.2.3總泵液面的檢查方法及步驟雖然襯片是正常磨損液會(huì)導(dǎo)致儲(chǔ)液罐液面輕微下降，但如果液面過(guò)低，則表明系統(tǒng)泄露。液壓系統(tǒng)的內(nèi)部泄露或

21、外部泄露。按如下程序檢查總泵。(1) 檢查總泵鑄造殼體是否開(kāi)裂或總泵周?chē)欠裥孤┲苿?dòng)液。只要有一點(diǎn)制動(dòng)液就表明泄露，潮濕屬于正常。(2)檢查踏板連桿是否卡滯，推桿長(zhǎng)度是否不正常。如果這兩個(gè)零件正常，則拆卸總泵并檢查主油缸或活塞密封是否延長(zhǎng)或膨脹。如果密封膨脹，則懷疑制動(dòng)液不合格或污染。若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)液污染，必須拆卸所有零件并清洗，更換所有橡膠件。所有管件也必須清洗。(3) 如果液面正常，檢查真空助力器推桿長(zhǎng)度。如果發(fā)現(xiàn)推桿長(zhǎng)度不正確，則調(diào)整更換推桿。2.3 制動(dòng)器軟管檢查液壓制動(dòng)軟管每年至少應(yīng)檢查兩次。應(yīng)檢查制動(dòng)器軟管外罩是否出現(xiàn)道路損壞、開(kāi)裂、磨損，及制動(dòng)軟管是否泄漏或隆起。檢查軟管敷設(shè)和安裝是

22、否正常。與懸架部件摩擦的制動(dòng)器軟管很快就會(huì)磨損并最終失效。檢查時(shí)需要一支手電筒和一個(gè)鏡片。如果在制動(dòng)器軟管上觀察到上述任何情況，必須是可調(diào)整或更換軟管。2.4本田雅閣制動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障維修方法2.4.1 制動(dòng)效果不良現(xiàn)象：汽車(chē)在行駛中制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離長(zhǎng)。 原因：(1)總泵有故障（2)分泵有故障。(3)制動(dòng)器有故障。(4)制動(dòng)管路中滲入空氣。診斷：液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的原因，一般可根據(jù)制動(dòng)踏板行程(俗稱(chēng)高、低)、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺(jué)、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性以及邊疆多腳制動(dòng)時(shí)踏板增高度來(lái)判斷。 (1)一般制動(dòng)時(shí)踏板高度太低、制動(dòng)效能不良。如連續(xù)兩腳或幾腳制動(dòng)，踏板高度隨這增

23、高且制動(dòng)效能好轉(zhuǎn)，說(shuō)明制動(dòng)鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過(guò)大。維持制動(dòng)時(shí)，踏板的高度若緩慢或迅速下降，說(shuō)明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良，其回位彈簧過(guò)軟或折斷，或總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不良?？墒紫忍は轮苿?dòng)踏板，觀察有無(wú)制動(dòng)液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。 (2)連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí),踏板高度仍過(guò)低,且在第二腳制動(dòng)后,感到總泵活塞未回位,踏下制動(dòng)踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲,是總泵皮碗破裂或其連續(xù)幾腳，回位彈簧太軟。 (3)連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。 (4)連續(xù)幾腳，踏板均被踏到底，并感到踏板毫無(wú)反力，說(shuō)

24、明總泵儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液嚴(yán)重虧損。 (5)連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)，踏板高度低而軟，是總進(jìn)油孔中儲(chǔ)液室螺塞通氣孔堵塞。 (6)一腳或兩腳制動(dòng)時(shí)，踏板高度適當(dāng)，但太硬制動(dòng)效能不良。應(yīng)檢查各輪磨擦片與鼓的間隙是否太小中高速不當(dāng)。若間隙正常，則檢查鼓壁與磨擦片表面狀況。如正常，再檢查制動(dòng)蹄彈簧是否過(guò)硬，總泵或分泵皮碗是否發(fā)脹，活塞與缸壁配合是否松曠。如均正常，則應(yīng)進(jìn)而檢查制動(dòng)軟管是否老化不暢通。2.4.2 制動(dòng)突然失靈現(xiàn)象：汽車(chē)在行駛中，一腳或連續(xù)幾腳制動(dòng)，制動(dòng)踏板均被踏到底，制動(dòng)突然失靈。原因：(1)總泵內(nèi)無(wú)制動(dòng)液。 (2)總泵皮碗破損或踏翻。 （3)分泵皮碗破損或踏翻。 （4)制動(dòng)管路嚴(yán)重破裂或接頭脫節(jié)。 診

25、斷：發(fā)生制動(dòng)失靈的故障，應(yīng)立即停車(chē)檢查。首先觀察有無(wú)泄漏制動(dòng)液處。如制動(dòng)總泵推桿防塵套處制動(dòng)液處。如制動(dòng)總泵推桿防塵套處制動(dòng)液漏流嚴(yán)重，多屬總泵皮碗踏翻或嚴(yán)懲損壞。如某車(chē)輪制動(dòng)鼓邊緣有大量制動(dòng)液，說(shuō)明該輪分泵皮碗壓翻或嚴(yán)重?fù)p壞。管路滲漏制動(dòng)液一般明顯可見(jiàn)。若無(wú)滲漏制動(dòng)液現(xiàn)象，則應(yīng)檢查總泵儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液是否充足。2.4.3 制動(dòng)發(fā)咬現(xiàn)象：踏下制動(dòng)踏板時(shí)感到既高又硬或沒(méi)有自由行程，汽車(chē)起步困難或行駛費(fèi)力。原因 ：(1)繼動(dòng)閥卡住打不開(kāi)，使中、后橋制動(dòng)氣室的氣體不能排出或排出較慢，使車(chē)輪制動(dòng)器不能解除制動(dòng)。(2)制動(dòng)踏板沒(méi)有自由行程，當(dāng)松開(kāi)制動(dòng)踏板后，制動(dòng)總閥的排氣閥打不開(kāi)，氣體排不出去繼動(dòng)閥也打不

26、開(kāi)，制動(dòng)氣室內(nèi)的壓縮空氣無(wú)法排出，制動(dòng)不能解除，發(fā)咬。(3)制動(dòng)器機(jī)械傳動(dòng)中制動(dòng)凸輪軸由于缺乏潤(rùn)滑而燒死、卡住，使之回位阻力大；制動(dòng)蹄回位彈簧太軟，折斷使制動(dòng)踏板放松后，制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓不能迅速脫離接觸，或根本不能脫離，發(fā)咬。(4)制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓間隙太小，即使松開(kāi)踏板后，制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓也不能脫離接觸，仍在摩擦而使制動(dòng)發(fā)咬。(5)前制動(dòng)蹄固定銷(xiāo)和制動(dòng)蹄襯套由于設(shè)計(jì)中無(wú)潤(rùn)滑設(shè)施，在雨水路中行駛，易發(fā)生制動(dòng)蹄固定銷(xiāo)和套的銹蝕，使制動(dòng)發(fā)咬。排除方法：(1)檢查制動(dòng)踏板的自由行程，或者是在貯氣筒氣壓達(dá)到規(guī)定之后，踩下制動(dòng)踏板，然后在松開(kāi)踏板的同時(shí)檢查主制動(dòng)閥的排氣口有無(wú)氣體排出，如無(wú)氣體排出，踏板無(wú)自由行

27、程，說(shuō)明是主制動(dòng)閥的排氣閥打不開(kāi)，應(yīng)調(diào)整主制動(dòng)閥拉桿，使主制動(dòng)閥的活塞桿和排氣閥之間有正常的間隙，使制動(dòng)踏板保持正常的自由行程。(2)如果踏板自由行程適當(dāng)，主制動(dòng)閥排氣口有氣體排出，掛檔起步，如果能起步，行駛一段距離應(yīng)檢查制動(dòng)鼓是否發(fā)熱，如發(fā)熱一般是由于制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓間隙太小所致。應(yīng)檢查制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓的間隙，使之保持正常。(3)如果不能起步，可踩下踏板，將變速桿置于空檔，然后在松開(kāi)制動(dòng)踏板的同時(shí)，檢查各制動(dòng)氣室的推桿能否回位。如果是某個(gè)制動(dòng)氣室的推桿不能回位，即是繼動(dòng)閥卡死，或是制動(dòng)蹄回位彈簧太軟，斷裂造成的，或者是前制動(dòng)蹄銷(xiāo)銹死造成的。(4)頂開(kāi)繼動(dòng)閥，氣體可以排出，推桿仍不能回位，應(yīng)檢查制

28、動(dòng)凸輪軸是否銹死。如是，應(yīng)檢修。2.4.4 制動(dòng)跑偏(單邊)現(xiàn)象：汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，向一邊偏斜。原因： (1)兩前輪制動(dòng)鼓與磨擦片的間隙不一，兩前輪磨擦片的接觸面積相差太大，兩前輪磨片的質(zhì)量不同，兩前輪制動(dòng)鼓內(nèi)徑相差過(guò)多，兩前輪制動(dòng)蹄回位彈簧彈力不等。 (2)前輪某側(cè)分泵活塞與缸筒摩擦過(guò)甚，某側(cè)前輪分泵有空氣，軟管老化或分泵皮碗不良或前輪某側(cè)制動(dòng)鼓失圓，兩前輪胎氣壓不一致，某側(cè)前輪磨擦片油污、水濕、硬化、鉚釘外露。 (3)兩前輪制動(dòng)蹄支承銷(xiāo)偏心套磨損程度不一。 (4)兩后輪有上述前三條故障的。 (5)車(chē)架變形、前軸移位、前束不合要求、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠及兩前鋼板彈簧彈力不等。診斷：檢查時(shí)先通過(guò)路試制動(dòng)，根

29、據(jù)輪胎拖印查明制動(dòng)效能不良的車(chē)輪予以檢修。拖印短或沒(méi)有拖印的車(chē)輪即為制動(dòng)效能不良?？上葯z視該輪制動(dòng)管路是否漏油，輪胎氣壓是否充足。若正常，可高速磨擦片與制動(dòng)鼓間隙。如仍無(wú)效，可查分泵是否滲入空氣。若無(wú)空氣滲入，即拆下制動(dòng)鼓，按原因逐一檢查制動(dòng)器各部件。如也正常，說(shuō)明故障不在制動(dòng)系。應(yīng)檢查車(chē)架或前軸的技術(shù)狀況及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)情況。如有制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢查更為方便，看哪個(gè)車(chē)輪制動(dòng)力小，即為不良的車(chē)輪。第三章 本田雅閣制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與檢修實(shí)例分析3.1故障現(xiàn)象實(shí)例分析一故障現(xiàn)象：一輛廣州本田雅閣2.4L轎車(chē)，行駛里程2.6萬(wàn) km。據(jù)車(chē)主反映，制動(dòng)時(shí)需要將制動(dòng)踏板踩到很低的位置才會(huì)有制動(dòng)力。故障排除過(guò)程： （

30、1）使發(fā)動(dòng)機(jī)原地怠速工作，緩慢踩下制動(dòng)踏板，踏板會(huì)不斷下降，快速踩下制動(dòng)踏板，踏板在較低的位置時(shí)才會(huì)感覺(jué)有制動(dòng)力，保持施加踏板力，制動(dòng)踏板會(huì)下降，踏板感覺(jué)柔軟。 (2）進(jìn)行路試。在車(chē)速為30 km/h左右時(shí)緩慢踩下制動(dòng)踏板，車(chē)輛仍然向前行駛，明顯感覺(jué)制動(dòng)效果不良，如果快速踩下制動(dòng)踏板，車(chē)輛可以停住，但是制動(dòng)踏板位置較低。 （3）為了排除制動(dòng)系統(tǒng)存在空氣的可能，進(jìn)行了制動(dòng)系統(tǒng)放氣，但是未見(jiàn)氣泡，而且放氣后制動(dòng)踏板不能回位，這說(shuō)明制動(dòng)總泵已經(jīng)不能建立油壓。 （4）更換制動(dòng)總泵后進(jìn)行了路試，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)踏板正常，制動(dòng)性能良好。故障小結(jié)：制動(dòng)總泵是制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，它將制動(dòng)液壓縮到每個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)分泵以實(shí)

31、施制動(dòng)。制動(dòng)總泵出現(xiàn)最多的故障就是活塞(俗稱(chēng)皮碗)密封不良，導(dǎo)致制動(dòng)壓力無(wú)法建立或泄壓。制動(dòng)總泵泄壓時(shí)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象有2種。（1）緩慢踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)踏板會(huì)降到最低位置，制動(dòng)油壓無(wú)法建立。路試的表現(xiàn)為：低速行駛時(shí)，如果快速踏下制動(dòng)踏板可以制動(dòng)，如果緩慢踏下制動(dòng)踏板則沒(méi)有制動(dòng)。(2)進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)放氣時(shí)，制動(dòng)踏板降低后無(wú)法回位，反復(fù)踩踏也無(wú)法建立油壓，放不出制動(dòng)液或制動(dòng)液放出得很少。制動(dòng)總泵出現(xiàn)故障時(shí)，除了總泵自身的問(wèn)題，制動(dòng)液也是不可忽視的重要因素。制動(dòng)液有不同的品牌和級(jí)別，即使是同一車(chē)型也會(huì)由于生產(chǎn)批次和技術(shù)改進(jìn)等原因而使用不同型號(hào)的制動(dòng)液。如果制動(dòng)液混加或變質(zhì)，就會(huì)使制動(dòng)總泵很快損壞，或?qū)е轮苿?dòng)系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生氣體。需要注意