電梯分部工程監(jiān)理質(zhì)量評(píng)估報(bào)告

1、頁(yè)眉內(nèi)容xxxxxxxxx 安置房一標(biāo)段電梯分部工程質(zhì)量監(jiān)理評(píng)估報(bào)告工程名稱xxxx安置房一標(biāo)段電梯安裝建設(shè)單位：xxxxxxxx房地產(chǎn)置業(yè)有限公司設(shè)計(jì)單位：xxxx電梯股份有限公司承建單位：xxxx電梯有限公司監(jiān)理單位：xxxx工程建設(shè)管理有限公司報(bào)告編制：審核（總監(jiān)）： 注冊(cè)號(hào)：批 準(zhǔn)：注冊(cè)號(hào)：xxxx工程建設(shè)管理有限公司（章）二0 一五年 月 日電梯分部（分段）工程質(zhì)量監(jiān)理評(píng)估報(bào)告一、施工監(jiān)理質(zhì)量評(píng)估主要依據(jù)l、建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范GB50319-2002、電梯安裝合同3、電梯施工圖及有關(guān)資料4、電梯制造與安裝安全規(guī)范GB7588-2003。5、電梯技術(shù)方法GB100586、電梯試驗(yàn)方法GB

2、100597、電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范GB10060-938、電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50310-2002二、工程基本情況（一）工程概況（表1）表1合同號(hào)產(chǎn)品型號(hào)載重層/站速度(M/S)臺(tái)數(shù)備注ZY/GC/YG-SG- 2014-001TKJ1000/2.01000KG28/282.02H TKJ1000/2.01000KG29/292.02TKJ1000/2.01000KG31/312.04TKJ1000/2.01000KG32/322.08TKJ1000/2.01000KG33/332.04TKJW1000/1.01000KG5/51.0I 2TKJ1000/1.01000KG7/71.01T

3、GJ1000/1.0800KG5/51.02（二）評(píng)估內(nèi)容本次分段評(píng)估的范圍是主體（三）施工單位基本情況承包單位成立本工程項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本工程的施工任務(wù)；各管理層 人員配備齊全，資格符合要求；施工人員各專業(yè)人員崗位證書齊全，符合要求。勞務(wù)人員數(shù)量滿足施工工期要求。施工各類設(shè)備規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量滿足施工要求工程原材料、構(gòu)配件、設(shè)備能按使用計(jì)劃落實(shí)。根據(jù)對(duì)總包單位、分包單位及主要工程原料、構(gòu)配件、設(shè)備供應(yīng)單位的考察確定， 總承包單位和各分包單位有能力完成本工程的施工項(xiàng)目。（四）工程主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量狀況1、分項(xiàng)工程施工質(zhì)量狀況。1、導(dǎo)軌安裝位置應(yīng)符合土建布置圖要求2、兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏

4、差（轎廂導(dǎo)軌 0+2 mm對(duì)重導(dǎo)軌0+3 mn）。3、導(dǎo)軌支架在井道壁上安裝應(yīng)固定可靠。預(yù)埋件應(yīng)符合土建布置圖要求。a）井道內(nèi)每檔支架的定位及水平必須用橡膠透明管用水測(cè)量平行度。相互之間的水平 度應(yīng)用木斗線劃線。每檔支架的水平度不得大于1.5% （控制在1 mm；內(nèi)），兩導(dǎo)軌支架工作面垂直度必須嚴(yán)格控制在技術(shù)規(guī)范的范圍內(nèi)。b）當(dāng)電梯井道偏大需加工字鋼橫梁。工字鋼的規(guī)格不得小于20#工字鋼，嚴(yán)禁用槽鋼用于加橫梁。工字鋼所用固定膨脹螺絲應(yīng)用16MMz上進(jìn)行固定。當(dāng)井道為磚墻結(jié)構(gòu) 時(shí)應(yīng)有預(yù)埋件，預(yù)埋件鋼板厚度應(yīng)不小于 16mmm勺鋼板加在墻面上或用構(gòu)件預(yù)埋。嚴(yán) 禁用膨脹螺絲直接固定在磚墻上進(jìn)行安裝。

5、c）井道整改所用的所有鋼材，必須預(yù)先進(jìn)行全面防腐油漆處理后方可進(jìn)行安裝施工。上述加工字鋼及預(yù)埋件必須用戶認(rèn)可同意并且由自檢人員（監(jiān)理和業(yè)主）進(jìn)行驗(yàn)收合 格后移交使用。4、每列導(dǎo)軌工作面（包括側(cè)面與頂面）與安裝基準(zhǔn)線每5m的偏差均不應(yīng)大于下列數(shù)、一化轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的又t重（平衡重）導(dǎo)軌為 0.6mm不設(shè)安全鉗的對(duì)重（平衡重） 導(dǎo)軌為1.0mm轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對(duì)重（平衡重）導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，導(dǎo)軌接 頭處臺(tái)階不應(yīng)大于0.05mm如超過應(yīng)修平，彳平長(zhǎng)度應(yīng)大于 150mm不設(shè)安全鉗的對(duì) 重（平衡重）導(dǎo)軌接頭處縫隙不應(yīng)大于1.0mm導(dǎo)軌工作面接頭處臺(tái)階不應(yīng)大于 0.15mm 導(dǎo)軌

6、安裝關(guān)系到整個(gè)電梯運(yùn)行的舒適感，施工中必須確保轎廂、對(duì)重導(dǎo)軌間距、垂直度偏差、接頭臺(tái)階、修錘長(zhǎng)度受控，安裝負(fù)責(zé)人必須要指派技術(shù)較好、工作責(zé)任 心較強(qiáng)的施工人員進(jìn)行此項(xiàng)施工，按表電梯安裝施工過程記錄及內(nèi)部檢查報(bào)告要求做好記錄，安裝同時(shí)必須確保監(jiān)測(cè)導(dǎo)軌的重要檢測(cè)工具刀口尺處于規(guī)定尺寸要求，檢查計(jì)量是否合格。（二層門安裝工序控制層門安裝必須確保層門地坎、層門、層門立柱（門套）、門球與轎廂地坎間隙的各 尺寸必須按表電梯安裝施工過程記錄及內(nèi)部檢查報(bào)告中規(guī)定項(xiàng)進(jìn)行施工，并由自檢 人員進(jìn)行監(jiān)測(cè)，最終復(fù)驗(yàn)按表電梯安裝工程驗(yàn)收?qǐng)?bào)告書進(jìn)行，并由自檢人員作班組最終簽字認(rèn)可。1 、層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差

7、為 0+3mm且最大距離嚴(yán)禁超過30mm 2、層門強(qiáng)迫關(guān)門裝置必須動(dòng)作正常。3 、 動(dòng)力操縱的水平滑動(dòng)門在關(guān)門開始的 1/3行程之后，阻止關(guān)門的力嚴(yán)禁超過150N14、層門鎖鉤必須動(dòng)作靈活，在證實(shí)鎖緊的電氣安全裝置動(dòng)作之前，鎖緊元件的最小嚙 合長(zhǎng)度為7mm5、 門刀與層門地坎、門鎖滾輪與轎廂地坎間隙不應(yīng)小于 5mm （要求安裝人員應(yīng)將門 刀與地坎，門鎖滾輪與地坎間隙調(diào)整正確。避免在電梯運(yùn)行時(shí)，出現(xiàn)磨擦，碰撞） 。6 、層門地坎水平度不得大于 2/1000,地坎應(yīng)高出裝修地面25mm7、層門指示燈盒、召喚盒和消防開關(guān)盒應(yīng)安裝正確，其面板與墻面貼實(shí)，橫豎端正。8、 門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門

8、楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯不應(yīng)大于6mm。（三、機(jī)房設(shè)備的安裝曳引機(jī)安裝中，必須確保曳引機(jī)承重水平梁水平誤差和承重梁相互平行度受控 ，由施工人員作好現(xiàn)場(chǎng)記錄并經(jīng)安裝負(fù)責(zé)人檢查，再確保曳引機(jī)承重梁達(dá)到要求后，隨后確保曳引輪垂直度、導(dǎo)向輪垂直度、導(dǎo)向輪與曳引輪平行度、制動(dòng)輪垂直度、油溫進(jìn)行校正，并由自檢人員按表電梯安裝施工過程記錄及內(nèi)部檢查報(bào)告要求進(jìn)行檢測(cè)記錄簽字認(rèn)可，確保工序處于受控。1 、 緊急操作裝置動(dòng)作必須正常。可拆卸的裝置必須置于驅(qū)動(dòng)主機(jī)附近易接近處， 緊急求援操作說明必須貼于緊急操作時(shí)易見處。2 、當(dāng)驅(qū)動(dòng)主機(jī)承重梁需埋入承重墻時(shí)，埋入端長(zhǎng)度應(yīng)超過墻厚中心至少2

9、0mm且支承長(zhǎng)度不應(yīng)小于75mm3、 、制動(dòng)器動(dòng)作應(yīng)靈活，制動(dòng)間隙調(diào)整應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。4、 驅(qū)動(dòng)主機(jī)、驅(qū)動(dòng)主機(jī)底座與承重梁的安裝應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。5、 驅(qū)動(dòng)主機(jī)減速箱（如果有）內(nèi)油量應(yīng)在油標(biāo)所限定的范圍內(nèi)。6、 機(jī)房?jī)?nèi)鋼絲繩與樓板孔洞邊間隙應(yīng)為 2040mm通向井道的孔洞四周應(yīng)設(shè)置高度不小于50mm勺臺(tái)緣。（四、轎廂的安裝安裝轎廂時(shí)，必須對(duì)轎壁進(jìn)行保護(hù)，如有劃傷，必須查清責(zé)任原因。確保轎底呈 水平狀態(tài)，由安裝人員進(jìn)行檢查記錄，最后由自檢人員按表電梯安裝工程驗(yàn)收?qǐng)?bào) 告書中有關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行自檢并簽字認(rèn)可。1、當(dāng)距轎底面在1.1m以下使用玻璃轎壁時(shí)，必須在距轎底面0.91.1m高度安裝扶手,且扶手

10、必須獨(dú)立地固定，不得與玻璃有關(guān)。2、當(dāng)轎廂有反純輪時(shí)，反純輪應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置和擋繩裝置。3、當(dāng)轎頂外側(cè)邊緣至井道壁水平方向的自由距離大于 0.3m時(shí)，轎廂應(yīng)裝設(shè)防護(hù)欄及警 示性標(biāo)識(shí)。（五、對(duì)重裝置的安裝1、當(dāng)對(duì)重（平衡重）架有反繩輪，反純輪應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置和擋繩裝置。2、對(duì)重（平衡重）塊應(yīng)可靠固定。（六懸掛裝置、隨行電纜、補(bǔ)償裝置1、繩頭組合必須安全可靠，且每個(gè)繩頭組合必須安裝防螺母松動(dòng)和脫落的裝置。2、鋼絲繩嚴(yán)禁有死彎。3、當(dāng)轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或鏈條上，且其中一根鋼絲純基鏈條發(fā)生異常相對(duì)伸長(zhǎng)時(shí)， 為此裝設(shè)的電氣安全開關(guān)應(yīng)動(dòng)作可靠。4、隨行電纜嚴(yán)禁有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。5、每根鋼絲純張力與平均值

11、偏差不應(yīng)大于 5%。6、隨行電纜的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：6.1 隨行電纜端部應(yīng)固定可靠。6.2 隨行電纜在運(yùn)行中應(yīng)避免與井道內(nèi)其他部件干涉。當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，隨行電纜不得與底坑地面接觸。7、補(bǔ)償純、鏈、纜等補(bǔ)償裝置的端部應(yīng)固定可靠。8、對(duì)補(bǔ)償繩的張緊輪，驗(yàn)證補(bǔ)償純張緊的電氣安全開關(guān)應(yīng)動(dòng)作可靠。張緊輪應(yīng)安裝防 護(hù)裝置。（七、電氣裝置1、電氣設(shè)備接地必須符合下列規(guī)定：1.1 所有電氣設(shè)備及導(dǎo)管、線槽的外露可導(dǎo)電部分均必須可靠接地（ P6；1.2 接地支線應(yīng)分別直接接至接地干線接線柱上，不得互相連接后再接地。2、導(dǎo)體之間和導(dǎo)體對(duì)地之間的絕緣電阻必須大于 1000Q N,且其值不得小于：2.1

12、動(dòng)力電路和電氣安全裝置電路：0.5MQ;2.2 其他電路（控制、照明、信號(hào)等）：0.25MQ。3、主電源開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路：3.1 轎廂照明和通風(fēng)；3.2 機(jī)房和滑輪間照明；3.3 機(jī)房、轎頂和底坑的電源插座；3.4 井道照明；3.5 報(bào)警裝置。4、機(jī)房和井道內(nèi)應(yīng)按產(chǎn)品要求配線。軟線和無護(hù)套電纜應(yīng)在導(dǎo)管、線槽或能確保起出 等效防護(hù)作用的裝置中使用。護(hù)套電纜和橡套軟電纜可明敷于井道或機(jī)房?jī)?nèi)使用， 但不得明敷于地面。5、導(dǎo)管、線槽的敷設(shè)應(yīng)整齊牢固。線槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不應(yīng)大于線槽凈面積60%;導(dǎo)管內(nèi)導(dǎo)線總面積不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)凈面積 40%;軟管固定間距不應(yīng)大于1m端頭固定問 ，距不應(yīng)大于0.1m。

13、6、接地支線應(yīng)采用黃綠相間的絕緣導(dǎo)線。7、控制柜（屏）的安裝位置應(yīng)符合電梯土建布置圖中的要求。（八、安全部件1、限速器動(dòng)作速度整定封記必須完好，且無拆動(dòng)痕跡。說明：為防止其他人員調(diào)整限速器、改變動(dòng)作速度，造成安全鉗誤動(dòng)作或達(dá)到動(dòng)作速度 而不能動(dòng)作。2、當(dāng)安全鉗可調(diào)節(jié)時(shí)，整定封記應(yīng)完好，且無拆動(dòng)痕跡。 說明：為防止其他人員調(diào)整安全鉗，造成其推失去應(yīng)有的作用。3、限速器張緊裝置與其限位開關(guān)相對(duì)位置安裝應(yīng)正確。4、安全鉗與導(dǎo)軌的間隙應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。5、轎廂在兩端站平層位置時(shí)，轎廂、對(duì)重的緩沖器撞板與緩沖器頂面間的距離應(yīng)符合土建布置圖要求。轎廂、對(duì)重的緩沖器撞板中心與緩沖器中心的偏差不應(yīng)大于20m

14、m6、液壓緩沖器柱塞垂度不應(yīng)大于 0.5%,充液量應(yīng)正確。表2主體結(jié)構(gòu)各分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定匯總表序號(hào)分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批質(zhì)量情況分項(xiàng)工程評(píng)定結(jié)果施工方 自評(píng)監(jiān)理方 驗(yàn)收1導(dǎo)軌工程共190檢驗(yàn)批，全部合格。合格合格2主機(jī)工程共190檢驗(yàn)批，全部合格。合格合格3轎廂共190驗(yàn)批，全部合格。合格合格2、監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量監(jiān)控情況在施工過程中監(jiān)理遵循“驗(yàn)評(píng)分離、強(qiáng)化驗(yàn)收、完善手段、過程控制”的指導(dǎo)思想, 堅(jiān)持“事前控制、事中控制、事后控制”的原則，主要采取工序驗(yàn)收檢查、巡視、旁站 監(jiān)理、各項(xiàng)報(bào)驗(yàn)（原材料等）、同步檢測(cè)（含抽檢）、實(shí)測(cè)實(shí)量、文字指令等種方式嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。監(jiān)理各項(xiàng)質(zhì)量控制資料完整、真實(shí)、有效。（七）施工過程中發(fā)生過的質(zhì)量事故、問題、原因分析及處理結(jié)果在施工全過程中沒有發(fā)生質(zhì)量事故；作為一般性的質(zhì)量問題（包括常見質(zhì)量通?。?在施工過程中有發(fā)生，但通過自查、自檢及時(shí)進(jìn)行整改處理，達(dá)到合格后方進(jìn)行下道工I序施工。三、對(duì)工程質(zhì)量的綜合評(píng)估意見經(jīng)監(jiān)理“事前控制、事中控制及事后控制”，本工程施工全過程認(rèn)真、規(guī)范，