樁基專項施工方案(旋挖鉆)

1、精選文檔新建鐵路鄭州至萬州鐵路河南段新建工程跨新寶大道大路橋樁基專項施工方案河南亞坤路橋建設工程有限公司跨新寶大道大路橋項目部二一七年十月十五日樁基專項施工方案一、工程概況：本橋為雙幅橋，橋面寬度：跨鐵聯(lián)（6#墩11#墩）寬度39m,非鐵聯(lián)寬度37m。共12孔13排橋墩，每排4根樁共計52根樁。橋墩接受1.6m樁柱蓋梁墩，橋墩接受1.8米鉆孔灌注樁，橋梁樁基長度67m75m不等，樁長合計3704m?？鐝浇邮?*35+3*35+2*35+3*35+2*35m，預應力砼先簡支后連續(xù)小箱梁，兩端為預留n*35m小箱梁，1、13號墩為預留過渡墩，設計無橋臺，橋全長420米。 上部結構接受先簡支后連續(xù)小

2、箱梁，35m小箱梁,梁板共計144片，邊梁最大吊裝重量124.9T，中梁最大起吊重量為117.7T。其中邊梁48片，中梁96片。中、邊板高1.8m，中板板寬2.4m，邊板寬2.85m，本橋上部結構接受現(xiàn)場預制，待下部施工結束后接受架橋機施工。樁長表：橋墩臺號1#2#3#4#5#6#7#8#9#10#11#12#13#合計樁（m）67676868737275747375737170根數(shù)444444444444452合 計（m）2682682722722922883002962923002922842803704二、編制依據(jù)1、大路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F50-2011）2、大路工程技術標

3、準（JTGB01-2003）3、鋼筋機械連接通用技術規(guī)范（JTJ107-2003）4、大路工程質量檢驗評定標準第一冊（土建工程）5、跨新寶大道大路橋變更設計圖（新建鐵路鄭州至萬州鐵路河南段新建工程施工圖）6、有關水文、地質資料。三、施工預備1、施工預備 （1）施工場地平整、施工便道暢通、機械就位，調試完成；人員就位，并進行技術平安培訓。 （2）施工測量放樣，用全站儀進行把握，放出樁基中心點，確定鉆孔樁平位置； （3）進行水泥的安定性、砂的含泥量、石子篩分、鋼筋原材及焊接和混凝土協(xié)作等試驗。 （4）拌合站進行試拌，檢驗拌和站的生產(chǎn) 力量。 （5）導管進行水密試驗和抗拉試驗，對導管依據(jù)試驗挨次依次

4、編號。 （6）鋼筋檢孔器制作，用16根9m長22鋼筋作出直線段為7.2m，外徑為1.80m的探孔器。 （7）用鋼尺復測測繩長度，是否與實際長度相符。2、主要人員和機具設備表 主要管理人員分工表序號姓名職務工作分工1第三項目分部 經(jīng)理做好施工現(xiàn)場的支配工作2負責施工現(xiàn)場的技術和質量管理工作3幫忙經(jīng)理做好施工現(xiàn)場的支配工作4負責施工現(xiàn)場的平安和質量管理工作5負責施工現(xiàn)場的技術和質量指導工作6負責施工現(xiàn)場的測量等精測工作7負責施工現(xiàn)場的試驗工作8負責現(xiàn)場協(xié)調和調度工作9履行現(xiàn)場專職平安員的各項職責10具體負責施工現(xiàn)場的施工工作主要機械設備表機械名稱型號進場時間數(shù)量（臺）使用部位備注履帶式旋挖鉆機YT

5、R300D2017.9.201樁基良好挖掘機液壓320D22017.9.251樁基下部結構良好裝載機ZL50B2017.9.201全橋良好發(fā)電機組2017.9.201全橋良好吊車QY50A2017.9.201樁基下部結構良好混凝土導管300mm2017.9.201套樁基良好混凝土運輸車12m32017.9.106全橋良好鋼筋加工機械1套樁基良好3、作業(yè)條件（1）合理布置施工現(xiàn)場，清理場地內影響施工的障礙物，達到“三通一平”。樁基現(xiàn)場施工用電使用120KW發(fā)電機應急。（2）對進場設備、機具進行安裝、調試檢查和試運轉，確保機械正常工作，配備足夠的備件。（3）引好樁位把握線和水平高程的把握點，妥當愛

6、護，做好護樁，施工中應經(jīng)常復測，閉合。（4）原材料進場備足，依據(jù)設計要求加工鋼筋籠。4、工藝原理旋挖鉆成孔施工法，又稱鉆斗施工法。成孔原理是在一個可閉合開啟的鉆斗的底部及側邊，鑲焊切削刀鋸，在伸縮鉆桿旋轉驅動下，旋轉切削挖掘土層，同時使切削挖掘下來的土渣進入鉆斗內，鉆頭裝滿后提出孔外斜土，如此循環(huán)形成樁孔。旋挖鉆機成孔施工具有低噪音、低振動、扭矩大、成孔速度快、無泥漿循環(huán)等優(yōu)點。適用于填土層、粘土層、粉土層、砂土層以及短螺旋不易鉆進的含有部分卵石、碎石的地層。跨新寶大道大路橋依據(jù)鉆探揭露，結合區(qū)域地地質資料對比分析，沿線所經(jīng)地的地層巖層性較簡單，地層有粉質黏土，粉砂，細砂，泥質砂巖全風化，泥質

7、砂巖強風化，依據(jù)圖紙資料結合本旋挖鉆機的特點，本橋樁基適宜旋挖鉆機開挖。四、工期方案樁基施工從2017年10月10日至2017年12月10日五、施工方法1、旋挖鉆成孔施工工藝（1）鉆孔前先放出樁位點，放樣后四周設護樁并埋置護筒。護筒埋置后進行樁位復測，誤差把握在5mm以內。待監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行成孔施工。（2）鉆機就位應保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜、位移，鉆頭對準孔位開啟電機進行開孔，鉆進過程本著“先慢后快”的原則，保持鉆機的平穩(wěn)性，防止因重力緣由造成鉆機下部的偏移和基樁下部的偏移，孔位傾斜度的偏差不大于1%，在施工過程中，嚴格把握樁的孔徑和傾斜率，發(fā)覺問題準時訂正。（3）設置護筒：依據(jù)樁位點

8、設置護筒，護筒的內徑應大于樁徑直徑200400mm，護筒與坑壁之間應用粘土填滿夯實，護筒位置應埋設正確穩(wěn)定，護筒中心和樁位中心偏差不得大于50mm。首先正確就位鉆機，使其機體垂直點、鉆桿垂直點和樁位復核點三點合一，然后在鉆桿頂部帶好筒式鉆頭，再用吊車吊起護筒并正確就位，用旋挖鉆桿將其垂直壓入土體中。護筒埋設后再將樁位中心通過四個把握護樁引回，使護筒中心與樁位中心重合，樁位中心和鉆頭中心點重合，然后用紅油漆標識護樁方向位置，便于復核樁位。護筒的埋設深度設置為2.0m，護筒高出地面0.3m，護筒要埋設牢固。（4）鉆機就位：旋挖鉆機底盤為伸縮式自動整平裝置，并在操作室內有儀表精確顯示電子讀數(shù)，當鉆頭

9、對準樁位中心十字線時，各項數(shù)據(jù)即可鎖定，勿需再作調整。鉆機就位后鉆頭中心和樁中心應對正精確，誤差把握在1cm內。（5）鉆孔施工：鉆孔應連續(xù)進行，不得間斷，視土質及鉆進部位調整鉆進速度。開頭鉆進及護筒刃腳部位或砂層、卵礫石層中時，應低檔慢速鉆井。鉆進過程中，每進23m應檢查孔徑、豎直度。在鉆進過程中，親密留意土質變化，當與設計資料有出入時，應將鉆渣編號分別存放在渣樣盒內或白色透亮的玻璃瓶中，并將狀況記入表中鉆渣狀況欄。在鉆孔過程中，經(jīng)常檢查鉆架的中心位置，以確保樁位精確。鉆進時，為削減擴孔、彎孔和斜孔，應經(jīng)常檢查鉆桿，使鉆桿維持垂直狀態(tài)，使鉆頭平穩(wěn)回轉。鉆孔記錄要具體、認真記錄，分班連續(xù)作業(yè)，在

10、鉆進過程中，派專人填寫鉆孔記錄，交接班時應交代鉆進狀況及下一班留意事項。記錄妥當保存，作為原始資料的一部分要歸檔。終孔后，用測繩測量成孔深度，用探孔器檢驗孔徑、孔形及孔的傾斜率，用引樁復測樁位，檢測實際值與設計值的偏差。鉆（挖）孔灌注樁成孔質量標準項目規(guī)定或允許偏差鉆孔樁孔的中心位置(mm)群樁：100；單排樁：50孔徑（mm）不小于設計樁徑傾斜度（%）鉆孔：<1孔深（m）摩擦樁：不小于設計規(guī)定沉淀厚度（mm）摩擦樁：符合設計規(guī)定。設計未規(guī)定時，對于 直徑1.5m的樁，200；對樁徑>1.5m或樁長>40m或土質較差的樁，300清孔后泥漿指示相對密度：1.031.10；黏度：

11、1720Pa.s；含砂率：<2%；膠體率：>98%注： 1）清孔后的泥漿指標，是從樁孔的頂、中、底部分別取樣檢驗的平均值。本項指標的測定，限指大直徑樁或有特定要求的鉆孔樁。2）對沖擊成孔的樁，清孔后泥漿的相對密度可適當提高，但不宜超過1.15。 2、鋼筋籠的加工與制作因本橋樁基鋼筋籠較長，方案分四段或五段制作與加工，主筋接受搭接焊連接，鋼筋接頭按規(guī)范地求錯開布置，主筋加工時，留意主筋的打彎方向的放置，確保主筋焊接在同一條軸線上。（1）鋼筋開頭加工前，首先對鋼筋加工和制件場地平整，平整結束后，原地面硬化處理，搭設鋼筋加工棚。在工棚中將鋼筋按規(guī)格等級分別堆放在高出地面30cm砼墩臺上，

12、并設立標志牌，具體標明鋼筋型號、規(guī)格、產(chǎn)地等。避開同酸、鹽、油等類物品一起堆放，為防止鋼筋生銹、污染應準時掩蓋；另需制作特地加工鋼筋的工作平臺，以確保鋼筋按設計、按規(guī)范加工。（2）鋼筋表面保持潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除潔凈。鋼筋焊接前，必需依據(jù)施工條件進行試焊，試驗合格后正式施焊，焊工持證上崗?；鶚朵摻罴庸で?，應首先對比圖紙進行下料長度計算，以保證合理利用原材料，骨架加強筋在現(xiàn)場進行放大樣，然后在鋼板上加工成定型鋼圈便于制作定型鋼筋籠。I級鋼筋接受冷拉機在現(xiàn)場冷拉，冷拉率不得大于1%，主筋N4接受搭接雙面焊連接，加強筋的間距選定為2m一處，樁頂以下1.2m為第一圈加強筋，往樁底布

13、設，素混凝土段檢測管范圍內每1m左右設一根，自身搭接部分接受雙面焊。樁底不足2m的同樣加設加強筋；由于主筋較多，為保證加強箍筋剛度，要設十字形內撐。鋼筋籠愛護層接受混凝土墊塊進行把握。定位混凝土塊綁扎在鋼筋骨架上，鋼筋混凝土段每2m，素混凝土段每2m左右沿圓周等距綁扎4塊，上下層錯開布置。a、搭接焊：雙面焊縫的有效長度不小于5d,單面焊縫的有效長度不小于10d,焊條接受js502焊條。焊接好的鋼筋處，焊縫寬度不小于0.8d，焊縫厚度不小于0.3d，焊縫飽滿，無夾渣，焊渣一琮要清理潔凈，并將焊接接頭錯開100cm以上，防止接長鋼筋的焊接在鋼筋骨架的同一斷面上形成的鋼筋骨架的受力薄弱環(huán)節(jié)。b、樁基

14、的箍筋用鐵線綁扎，綁扎堅固。箍筋的起點和終點分別綁扎在縱向鋼筋上。接頭長度區(qū)段內受力鋼筋接頭面積的最大百分率接頭形式接頭面積最大百分率（%）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制注： 1）焊接接頭長度區(qū)段內是指35d（d為鋼筋直徑）長度范圍內，但不得小于500mm，綁扎接頭長度區(qū)段是指1.3倍搭接長度。2）在同一根鋼筋上宜少設接頭。3）裝配式構件連接處的受力鋼筋焊接接頭可不受此限制。4）綁扎接頭中鋼筋的橫向凈距不應小于鋼筋直徑且不應小于25mm。（3）為避開搬運過程中變形，在骨架內部依據(jù)圖紙間距設置加強箍，并在加強箍內部加設22主鋼筋十字形點焊于加勁圈內徑，防止吊運時骨架變

15、形，鋼筋籠下放過程中，將此筋去掉，防止導管下放過程中碰撞鋼筋籠。另外，還應在骨架外部加焊定位鋼筋，以確保鋼筋各載面有足夠的愛護層。 鋼筋籠運輸：接受運輸車，用吊車將鋼筋籠吊放在運輸車上，用轉載機拉到孔口四周，先用吊車的大勾在骨架上部的四分之一處箍筋圈上兩點起吊，再用吊車的小勾在骨架另一端的四分之一處箍筋圈上一點起吊，吊車緩緩起吊的同時提大勾放小勾，使骨架由水平狀態(tài)緩慢的變成豎直狀態(tài)；待骨架即將離開地面或豎直狀態(tài)時，解除吊車的小勾，這時吊車的大勾連續(xù)向上提升，使骨架完全成豎直狀態(tài)，并吊離地面將骨架下端對準孔口，緩緩下降，此時應留意，使骨架保持垂直，嚴禁搖擺碰撞孔壁。 對于多節(jié)骨架的入孔，可先將第

16、一骨架下放到最終一個加強箍時，在孔口設立臨時支撐，放置穩(wěn)妥后，再依據(jù) 上述方法起吊其次節(jié)，使之與第一節(jié)處于同一豎直線上進行立焊焊接，焊好自檢合格后，報驗監(jiān)理單位驗收，驗收合格后，即可解除支撐連續(xù)吊放，以此循環(huán)，將鋼筋籠下放到骨架標高與設計標高相差不大于5后，將其中20吊筋進行懸掛；懸掛桿為80的鋼管兩根橫擔孔口，完畢后，撤去吊繩。 鋼筋籠制作應符合設計要求，鋼筋籠存放場地應平整，鋼筋籠應先驗收方能下放，下放時應保證鋼筋籠順直，嚴禁搖擺碰撞孔壁，就位后焊制定位鋼筋。 橋臺基樁每根鋼筋籠布置兩道聲測管，聲測管接受57*1.5熱軋無縫鋼管，接頭接受70鋼管鏈接并焊接堅固，不得漏漿，三根聲測管呈等邊三

17、角形布置在鋼筋籠內并綁扎在主筋上，底部距柱底0.15米封堵（定制已封堵端頭管），管頂超出柱頂50。加工鋼筋的允許偏差項目允許偏差（）受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10彎起鋼筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5鋼筋籠質量驗收標準項次檢查項目規(guī)定值及允許偏差檢驗方法和頻率1兩排以上排距±5每構建檢查兩個斷面。用尺量梁板、拱肋±10基礎、錨碇、墩臺、柱±20灌注樁±202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（）±10每構件檢查5-10個間距3鋼筋骨架尺寸（）長±10按骨架總數(shù)30抽查寬、高或直徑±5

18、4彎起鋼筋位置±20用尺量5愛護層厚度柱、梁、拱肋±5每構件沿模板周邊檢查8處基礎、錨碇、墩臺±10板±33、下放導管 導管下放前，計算出導管下放長度即：護筒頂標高-設計孔底標高，除去導管懸空高度。 下放混凝土輸送導管，導管要居中位置，在導管下放過程中，盡量避開導管與鋼筋籠碰壁，遇導管下放困難應準時明緣由。 導管要有足夠的強度和剛度，內徑為300，內壁表面應光滑，管段的接頭應密封良好和便于裝拆，導管另一節(jié)底長度應不小于4m。 下導管前要對導管進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試驗，保證導管拼接堅固，確定不能漏水，試驗后要對導管編號，下導管時按編號拼接

19、，同時留意導管不能接觸到鋼筋籠。4、灌注樁機混凝土 配制的混凝土強度等級必需滿足設計要求，應具備良好的和易性，灌注時應能保持足夠的流淌性，其塌落度當樁孔直徑D1.5m時，宜為180220；D1.5m時，宜為160200，且應充分考慮氣溫、運距及施工時間的影響導致的塌落度損失。在混凝土中加入緩凝劑，防止先期關注的混凝土初凝。開頭灌注混凝土時，首批混凝土用量要保證一次埋入混凝土面h2=1.0m以上，導管底部至孔底的距離保持在0.30.4m左右（h1=0.4m） 首批混凝土通過公式：直徑1.2m =r2×Hc=3.14×0.6²×（1+0.4）=1.58m3.

20、 (Hc=h1+h2)直徑1.5m =r2×Hc=3.14×0.75²×（1+0.4）=2.47m3. （Hc=h1+h2） 混凝土必需連續(xù)灌注至系梁底標超群出50，灌注過程中，導管埋深宜為2-6m. 為防止鋼筋骨架上浮，當混凝土拌合物上升到骨架底114m以上時，實行放慢混凝土的下放速度和提升導管的方法，混凝土的下放速度是正常施工的一半，提升導管下口，使其底口高于骨架底部2m以上，然后即可恢復正常灌注速度。 在施工過程中應正確填寫“混凝土灌注記錄”，精確測量基準面到混凝土頂面高程，精確計算導管埋深，埋深過大，不利于混凝土的上翻，埋深過小，簡潔消滅導管拔脫

21、，影響樁基混凝土的質量，現(xiàn)場拆、裝導管的依據(jù)是建立在現(xiàn)場技術施工員的精確計算基礎上的。 灌注的樁頂標高應比設計高出0.5，以保證混凝土強度，多余部分接樁前必需鑿出，殘余樁頭應無松散層，露出密實混凝土。 試驗室現(xiàn)場測定混凝土的坍落度，檢驗混凝土的和易性、粘聚性等。5、樁基檢測 樁基的檢測有特地的部門檢測，在檢測前，聲測管內灌滿水，水要保持潔凈，灌水后，用木栓或者其他的東西把聲測管口堵塞，防止其他東西掉入，影響檢測。六、質量保證1、成立以項目部經(jīng)理魏軍紅為組長的質量領導小組，主要成員有：組 長：魏軍紅 副組長：林 峰、蘇延州組 員：袁 峰 、孫利超 、張明良、 焦東芝 、牟仕斌、 王 飛 、張建黨

22、2、質量把握標準 護筒埋設：挖坑埋設護筒，使護筒平面位置中心與樁設計中心全都，護筒頂宜高出地下水位或潛水水面12m，并高出原地面30.護筒埋設深度：在粘性土中不宜小于1m，在砂土中不宜小于1.5m。在軟土中護筒埋深應依據(jù)具體狀況確定。 對導管的要求：、水下砼接受鋼導管灌注，導管內徑為300.、下導管前要對導管進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試驗，保證導管拼接堅固，確定不能漏水，試驗后要對導管編號，下導管時按編號拼接，同時留意導管不能接觸到鋼筋籠。、導管底口至孔底標高宜把握在0.30.4m之間。 澆筑混凝土的要求：混凝土應連續(xù)澆筑，中間不得停頓，由于樁內下部混凝土不能振搗，主要靠混凝土的自

23、重壓密和混凝土的流淌成型，必需把握好施工協(xié)作比，嚴格把握拌合站出料的混凝土的坍落度，不合格的料，不能出拌合站；把握好混凝土澆筑速度以確保混凝土的質量，隨時檢查現(xiàn)場混凝土的坍落度。由于混凝土澆筑到頂時洞壁及殘余雜質會與混凝土混合，則實際樁頂標高與設計標高高出0.5m，最終機械破樁頭破到設計高程。 混凝土拌合站嚴格執(zhí)行混凝土的拌制程序，按設計協(xié)作比攪拌，每盤攪拌時間不得小于1.5min。 每根樁應制作混凝土抗壓強度試件1組。3、鉆進施工時消滅卡鉆的把握措施 卡鉆時鉆挖鉆機最簡潔發(fā)生的事故，施工過程中實行樂觀主動的措施加以預防。當鉆機施工時消滅卡鉆現(xiàn)象時，實行切實可行的措施準時進行處理施工事故。處理

24、卡鉆的方法： 直接起吊法：接受吊車直接向上起吊即可。 鉆斗四周疏通法：即用反循環(huán)等方法，清理鉆通四周沉渣，然后起吊即可。4、其他留意事項 成孔時，發(fā)生斜孔、彎孔、縮孔和坍孔等狀況，應停止鉆進，上報質檢部門，實行有效措施，經(jīng)處理后，方能連續(xù)施工。鉆進過程中若遇鉆進硬層，進尺深度太小，斗內鉆渣太少時，可換用小直徑筒行齒狀鉆斗，先鉆一小孔，然后再用鉆斗擴孔鉆進，也可換用短螺旋鉆進，然后再下鉆斗撈渣，鉆進速度，應依據(jù)土層狀況、孔徑、孔深、鉆機負荷以及成孔質量等具體狀況確定。七、平安措施 1、本項目平安目標為：“三無、一杜絕、一創(chuàng)建“?！比裏o“即：無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災、洪災事故；”一杜

25、絕“即：杜絕重傷事故：”一創(chuàng)建“即：創(chuàng)建平安文明工地。成立以項目經(jīng)理魏軍紅為組長平安領導小組，主要組員有： 組 長：魏軍紅 副組長：林 峰、蘇延州組 員：袁 峰、孫利超、張明良、焦東芝、牟仕斌、王 飛、張建黨 2、建立健全平安生產(chǎn)保證體系，設立專職平安員，全面落實平安生產(chǎn)制度和規(guī)程。 3、成立平安生產(chǎn)教育和平安交底工作，進入工地必需戴平安帽、穿工作服、防滑鞋、戴防護手套。施工現(xiàn)場全部設備、設施、平安裝置、工具配件以及個人勞保服務器必需經(jīng)常檢查，確保完好和使用平安。 4、施工場地應平整、堅實；現(xiàn)場應劃定作業(yè)區(qū)，非施工人員禁止入內。作業(yè)現(xiàn)場及其四周有電力架空線路時，應有足夠的平安距離，施工中應設專

26、人監(jiān)護。 5、鉆機鉆進時，孔口人員應集中精力，鉆具需要立懸或擺放時，必需堅固墊穩(wěn)，操縱崗位不得離人。鉆機運行中作業(yè)人員應位于平安位置，嚴禁人員靠近或觸摸鉆桿；鉆具懸空時嚴禁下方有人。鉆孔應連續(xù)作業(yè)，建立交接班制度，并形成文件。 6、隨時檢查樁施工四周地面有無開裂現(xiàn)象，防止機架和護筒等發(fā)生傾斜和下沉。在鉆孔過程中，應依據(jù)土質狀況把握鉆進速度，開鉆時均應慢速鉆進。 7、施工中嚴禁非施工人員進入施工作業(yè)面內。 8、搬運鉆桿或抬導管、鋼筋籠應由專人統(tǒng)一指揮。安放鋼筋籠前須測孔深、孔徑、清孔，安放時留意對準樁位中心，輕輕落下，并防止碰撞孔壁。吊放前應依據(jù)鋼筋籠分節(jié)長度、質量選擇適宜的超重機械。 9、使用

27、超重機吊裝鋼筋籠入孔時，避開碰撞孔壁。就位后，應實行固定措施。應遵守起重機使用的平安規(guī)定；應保證灌注混凝土時鋼筋籠四周有足夠的愛護層；骨架頂端應設置吊環(huán)以便吊運。 10、在危及人身平安的設備旁設立醒目警示標志，嚴禁人員靠近。用電設備應派專人看管，應有良好的接地、接零和漏電愛護裝置，嚴禁帶電作業(yè)。 11、非電工不準任憑拆卸或修理電器設備，對過路電纜應深埋或架空。 12、成孔后的孔口要設井蓋，成樁后的孔要準時回赴，防止人、物掉入孔中。 13、在混凝土灌注前，用鋼筋焊接成網(wǎng)片，放在盤的兩邊，防止混凝土灌注的過程中意外狀況發(fā)生。八、環(huán)保措施 1、成立以項目經(jīng)理為魏軍紅組長的環(huán)境愛護領導小組，配備足夠的環(huán)保設備和專業(yè)技術人員，認真學習貫徹環(huán)保法、嚴格執(zhí)行國家及地方政府頒發(fā)的有關環(huán)境愛護、水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令：組 長： 魏軍紅 副組長：林峰、蘇延州組 員：袁 峰、孫利