深基坑降水井的封堵方法

1、深基坑降水井的封堵方法作者:天津市城鄉(xiāng)建設(shè)工程監(jiān)理有限公司王捷隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，高層建筑日益增多，深基坑施工也會(huì)經(jīng)常遇到，而深基坑降水井的封堵是整個(gè)基礎(chǔ)施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它直接影響到該部位防水工程質(zhì)量?，F(xiàn)就某工程監(jiān)理實(shí)踐中遇到的降水井封堵方法，做一介紹，供讀者們參考，以找到適合于各自工程特點(diǎn)的既經(jīng)濟(jì)又合理的封井方式。該工程分為16號(hào)高層住宅樓及地下車庫，位置緊臨海河，地下水量充沛，住宅樓部分為地下一層，基坑深度-5.2m,基礎(chǔ)底板厚1.6m,車庫部分為地下二層，基坑深度-7.75m,基礎(chǔ)底板厚0.4m,環(huán)繞整個(gè)基坑的止水帷幕深度為-13.00m,依據(jù)設(shè)計(jì)全場設(shè)降水大口井31口，井深均為-1

2、3.5m,井徑0.5m,井口高出地面0.5m（見附圖1）。工程為滿足銷售要求，總體施工順序按12號(hào)、34號(hào)、56號(hào)住宅樓，最后車庫進(jìn)行。由于封井方案沒有標(biāo)準(zhǔn)模式，在基礎(chǔ)底板混凝土澆筑前，監(jiān)理部要求總包單位提供封井方案，其最初的封井方案要點(diǎn)為：方案一：先將高出墊層的透水性井壁剔除，當(dāng)基礎(chǔ)底板混凝土澆注到井位時(shí)，抽干井內(nèi)地下水，撥出抽水泵，迅速向井內(nèi)澆注與基礎(chǔ)底板相同標(biāo)號(hào)的抗?jié)B混凝土，當(dāng)澆注到距墊層500600mn#,向井內(nèi)倒入干水泥，用于吸凈井內(nèi)殘留的地下水，最后隨同基礎(chǔ)底板的澆注將井封死。方案報(bào)至監(jiān)理部，經(jīng)認(rèn)真分析，該方案在最先施工的12號(hào)樓，由于現(xiàn)場31口降水井和止水帷幕的共同作用且12號(hào)樓

3、基坑相對較淺，地下水上漲較慢，從撥出抽水泵，停止抽水到井內(nèi)混凝土澆注、灌注干水泥和底板混凝土澆筑期間內(nèi)，井里地下水的上漲基本不會(huì)給基礎(chǔ)底板混凝土澆注帶來影響，但隨著12號(hào)樓基礎(chǔ)施工完畢，降水井隨之減少，地下水在井內(nèi)抽水泵撥出后，上漲加快，特別是地下水沿透水管管壁的上升，使地下水難以封住，將給底板混凝土澆注帶來影響。因此，監(jiān)理部建議“方案一”中，在34號(hào)樓封井時(shí)透水管管壁應(yīng)使用防水卷材進(jìn)行防水處理。由于“方案一”在12號(hào)樓施工時(shí)比較順利，總包單位在3號(hào)樓封井時(shí)沒有采納監(jiān)理建議，在澆注到最后一口降水井時(shí)出現(xiàn)地下水沿該透水管管壁大量涌出，影響了硅的澆注，造成封井失敗而另做處理。鑒于以上教訓(xùn)，在4號(hào)樓

4、封井施工時(shí)，總包單位根據(jù)監(jiān)理的要求調(diào)整了封井方案，方案要點(diǎn)如下：方案二：將透水性井壁剔除到墊層標(biāo)高后，在透水管井口部位抹防水砂漿，于降水井口1m2范圍內(nèi)使用PET/BAC防水卷材平鋪并裹入井壁200mm（見W圖2）,封堵透水部位，其余再按“方案一”的步驟實(shí)施,從而使4、5、6號(hào)樓的封井順利完成。在進(jìn)行地下車庫部分施工時(shí)，不僅場內(nèi)降水井由31口減少到14口，而且基坑深度也加大到-7.75m,降水壓力更加嚴(yán)峻，此時(shí)，不僅透水管管壁是封水的薄弱環(huán)節(jié)，井內(nèi)抽水的停歇時(shí)間也大為縮短，另外，隨著時(shí)間的推移井壁的淤堵現(xiàn)象也越來越嚴(yán)重，降水的有效深度逐漸減小，當(dāng)抽水泵撥出后，由于井內(nèi)水位上升很快，導(dǎo)致井口內(nèi)混

5、凝土澆注期間不能有效封堵地下水。因此，經(jīng)與監(jiān)理部研究，總包第三次調(diào)整了封井方案如下：方案三：將預(yù)制好的鋼卷筒（帶止水翼）套在透水管外，在墊層混凝土澆注時(shí)固定好鋼卷筒，在基礎(chǔ)底板混凝土澆注時(shí)，澆注混凝土至井口1.52m時(shí)便開始用干水泥灌注吸水，在水位升至井口前，將準(zhǔn)備好的鋼板迅速焊于鋼卷筒內(nèi)形成密封結(jié)構(gòu)，立即進(jìn)行該部位基礎(chǔ)底板混凝土的澆注，確保封井的嚴(yán)密性（見附圖3）。在車庫基礎(chǔ)施工完畢后，為保證車庫主體結(jié)構(gòu)全部完成并將基坑回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高期間的降水控制，整個(gè)施工現(xiàn)場最后保留了7口降水井，考慮到剩余的降水井經(jīng)過較長時(shí)間的使用，淤堵嚴(yán)重，到封井時(shí)抽水泵到井口的高度已不足3m且必須處于連續(xù)抽水狀態(tài)，方能控制水位，經(jīng)監(jiān)理、總包研究，確定了最后剩余7口井的封井方案：方案四：由于停止抽水，地下水很快漲至井口，因此，決定不再往井內(nèi)澆筑混凝土，而是將抽水泵留在井內(nèi)連續(xù)抽水，在密封鋼板中間按附圖4安裝短管，上部設(shè)閥門，接軟管排水，下部與抽水泵連接，方案2底板大口井封井"封井時(shí)與預(yù)留好的鋼卷筒焊接，基礎(chǔ)底板混凝土澆筑時(shí)將閥門關(guān)閉，切斷軟管，連同抽水泵一起封入井內(nèi),完成封井。以上幾種封井方案，是根據(jù)項(xiàng)目的基坑條件，施工順序，隨工程的進(jìn)展及思考的深入而逐步摸索到的即經(jīng)濟(jì)合理又行之有效的封井方式，