點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法

1、點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法GB18285-2005為貫徹中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法和中華人民共和國(guó)大氣污染防治法，控制汽車污染物排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)GB14761.5-93汽油車怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn)和GB/T3845-93汽油車排氣污染物的測(cè)量怠速法的修訂與合并。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車怠速和高怠速工況排氣污染物排放限值及測(cè)量方法，同時(shí)規(guī)定了穩(wěn)態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法和簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法等三種簡(jiǎn)易工況測(cè)量方法。本次修訂增加了高怠速工況排放限值和對(duì)過量空氣系數(shù)(入)的要求。按照有關(guān)法律規(guī)定，本標(biāo)準(zhǔn)具有強(qiáng)制執(zhí)行的效力。本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局科技標(biāo)準(zhǔn)司提出。本標(biāo)

2、準(zhǔn)起草單位：中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院、交通部公路科學(xué)研究所本標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局2005年5月30日批準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)自2005年7月1日起實(shí)施，汽油車怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(GB14761.5-93)、汽油車排氣污染物的測(cè)量怠速法(GB/T3845-93)和在用汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了本標(biāo)準(zhǔn)也規(guī)定簡(jiǎn)易工況測(cè)量本標(biāo)準(zhǔn)適用于2規(guī)范性引用下列文件中的其最新版本適»(GB18285-2000)同時(shí)廢止。環(huán)境保護(hù)總局解釋。工況下排氣污染物排放限值及測(cè)量方法0況法、瞬態(tài)工況法和簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法三種用汽車。標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是不注日期的引用文件,點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車怠速和高怠速了點(diǎn)燃

3、式發(fā)動(dòng)機(jī)輕型汽車穩(wěn)態(tài)工方法。裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的新生產(chǎn)和在文件條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB14762-2002車用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)及裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法GB18352.1-2001輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(IGB18352.2-2001輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(HGB17930-1999車用無鉛汽油GB/T15089-2001機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類GB5181-2001汽車排放術(shù)語和定義GB18047車用壓縮天然氣GB19159車用液化石油氣HJ/T3-1993汽油機(jī)動(dòng)車怠速排氣監(jiān)測(cè)儀技術(shù)條件3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定3.1輕型汽車指最大總質(zhì)量3

4、.2M1、M2義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。不超過3500kg的M1類、M2類和N1類車輛。M1類車指至少有四個(gè)車輪，或有三個(gè)位外，乘客座位不超過8個(gè)的載客車輛M2類車指至少有四個(gè)車輪，或有三個(gè)車輪且廠定最大總質(zhì)量超0車輪且廠定最大總質(zhì)量超位外，乘客座位超過8個(gè)，且廠定最大總質(zhì)量不超過5000kgN1類車指至少有四個(gè)車輪，或有三個(gè)車輪且廠定最大總質(zhì)量超質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛。3.3 重型汽車指最大總質(zhì)量3.4 第一類輕設(shè)計(jì)乘員數(shù)不3.5 第二類輕本標(biāo)準(zhǔn)適用范3.6 新生產(chǎn)汽本標(biāo)準(zhǔn)中指制3.7 在用汽車指已經(jīng)登3.8 基準(zhǔn)質(zhì)量指整車整備質(zhì)3.9 最大總質(zhì)指汽車制造廠超過3500kg的車輛。型汽車超過

5、6人（包括司機(jī)），且最大型汽車圍內(nèi)除第一類車以外的其他所有車造廠合格入庫(kù)或出廠的汽車。記注冊(cè)并取得號(hào)牌的汽車。（RM量加100kg質(zhì)量。里規(guī)定的技術(shù)上允許的車輛最大質(zhì)總質(zhì)量02500kg輕型汽車。過1000kg,除駕駛員座過1000kg,除駕駛員座的載客車輛。過1000kg,廠定最大總的M1類車。N1類車輛1.1.4 當(dāng)量慣量中移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量時(shí)所相當(dāng)?shù)馁|(zhì)量。（CO、碳?xì)浠衔铮℉Q及氮氧化物（NOX。指在底盤測(cè)功機(jī)上用慣量模擬器模擬汽車行駛1.2.4 排氣污染物指排氣管排放的氣體污染物。通常指一氧化碳氮氧化物當(dāng)量表示,汽油:LPG（NOX用二氧化氮（NO<SUB>2</SUB

6、>當(dāng)量表示。碳?xì)浠衔铮℉Q以碳（C）假定碳?xì)浔热缦拢篊NO1H1.85C1H2.525NGCH43.12一氧化碳（GO、碳?xì)浠衔铮℉C和一氧化氮（NO的體積分?jǐn)?shù)排氣中一氧化碳（CQ的體積分?jǐn)?shù)以“表示；排氣中碳?xì)浠衔铮℉Q的體積分?jǐn)?shù)以"10<SUP>6</SUP>'表示，體積分?jǐn)?shù)值按正己烷當(dāng)量；排氣中一氧化氮（NQ的體積分?jǐn)?shù)以10<SUP>6</SUP>'表示。額定轉(zhuǎn)速指發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出額定功率時(shí)的轉(zhuǎn)速。怠速與高怠速工況怠速工況指發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。即離合器處于接合位置、變速器處于空擋位置（對(duì)于自動(dòng)變速箱的車應(yīng)處于

7、“停車”或"P'擋位）；采用化油器供油系統(tǒng)的車，阻風(fēng)門應(yīng)處于全開位置；油門踏板處于完全松開位置。高怠速工況指滿足上述（除最后一項(xiàng)）條件，用油門踏板將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在50%m定轉(zhuǎn)速或制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速時(shí)的工況。本標(biāo)準(zhǔn)中將輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為2500±100r/min,重型車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為1800±100r/min；如有特殊規(guī)定的，按照制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速。過量空氣系數(shù)（入）燃燒1kg燃料的實(shí)際空氣量與理論上所需空氣量之質(zhì)量比。氣體燃料指液化石油氣（LPG或天然氣（NG。兩用燃料車能燃用汽油和一種氣體燃料的車輛。單一燃料

8、車指能燃用汽油和一種氣體燃料，但汽油僅用于緊急情況或發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)用，且汽油箱容積不超過15L的車輛。4排氣污染物排放限值新生產(chǎn)汽車排氣污染物排放限值裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的新生產(chǎn)汽車，型式核準(zhǔn)和生產(chǎn)一致性檢查的排氣污染物排放限值見表1。在用汽車排氣污染物排放限值裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的在用汽車，排氣污染物排放限值見表2。注：1）對(duì)于2001年5月31日以前生產(chǎn)的5座以下（含5座）的微型面包車，執(zhí)行1995年7月1日起生產(chǎn)的輕型汽車的排放限值。過量空氣系數(shù)（入）的要求對(duì)于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車進(jìn)行過量空氣系數(shù)（入）的測(cè)定。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為高怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，入應(yīng)在1.00±0.

9、03或制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)。進(jìn)行人測(cè)試前，應(yīng)按照制造廠使用說明書的規(guī)定預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。5測(cè)量方法測(cè)量?jī)x器對(duì)于按照GBl4761.1-93輕型汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的要求生產(chǎn)制造的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車和裝用符合GBl4761.2-93車用汽油機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，使用的排放測(cè)量?jī)x器應(yīng)符合HJ/T3-93汽油機(jī)動(dòng)車怠速排氣監(jiān)測(cè)儀技術(shù)條件的規(guī)定。對(duì)于按照GB18352.1-2001輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（I）或GB18352.2-2001輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（H）的要求生產(chǎn)制造的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車以及裝用符合GB14762-2002車用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)及裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排

10、氣污染物排放限值及測(cè)量方法第二階段排放限值的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，使用的排放測(cè)量?jī)x器應(yīng)符合附錄A的規(guī)定。5.2測(cè)量程序應(yīng)保證被檢測(cè)車輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排氣消聲器，并不得有泄漏。應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)、點(diǎn)火正時(shí)儀、冷卻液和潤(rùn)滑油測(cè)溫計(jì)等測(cè)量?jī)x器。測(cè)量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和潤(rùn)滑油溫度應(yīng)不低于80C,或者達(dá)到汽車使用說明書規(guī)定的熱車狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)加速至70%5定轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)30s后降至高怠速狀態(tài)。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400mm并固定在排氣管上。維持15s后，由具有平均值功能的儀器讀取30s內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s內(nèi)的最高值和

11、最低值，其平均值即為高怠速污染物測(cè)量結(jié)果。對(duì)于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車，還應(yīng)同時(shí)讀取過量空氣系數(shù)（入）的數(shù)值。發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速降至怠速狀態(tài)15s后，由具有平均值功能的儀器讀取30s內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為怠速污染物測(cè)量結(jié)果。若為多排氣管時(shí)，取各排氣管測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測(cè)量結(jié)果。若車輛排氣管長(zhǎng)度小于測(cè)量深度時(shí)，應(yīng)使用排氣加長(zhǎng)管。6單一燃料車和兩用燃料車6.1對(duì)于單一燃料汽車，僅按燃用氣體燃料進(jìn)行排放檢測(cè)；對(duì)于兩用燃料汽車，要求對(duì)兩種燃料分別進(jìn)行排放檢測(cè)。7測(cè)量結(jié)果判定對(duì)于第4條中規(guī)定的車輛，如果檢測(cè)污染物有一項(xiàng)超過規(guī)定的限值，則認(rèn)為排放不合格。對(duì)于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的車輛，如果檢測(cè)的過量空氣系數(shù)（入）超出第4.3條中的要求，則認(rèn)為排放不合格。8在用汽車的排放監(jiān)控自本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施之日起，全國(guó)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車排放監(jiān)控，采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法排氣污染物排放限值及測(cè)量方法；在機(jī)動(dòng)車保有量大、污染嚴(yán)重的地區(qū)，也可按規(guī)定采用本標(biāo)準(zhǔn)附錄B、C、D中所列的簡(jiǎn)易工況法。各省級(jí)有關(guān)行政主管部門可根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，確定在用汽車排放監(jiān)控方案，選擇雙怠速法或簡(jiǎn)易工況法中的一種方