大街建設工程項目申請報告

1、大街建設工程項目申請報告第一章總論1一、項目概述1二、項目單位簡介1三、項目所在地概況2第二章項目建設的必要性4一、城市規(guī)劃發(fā)展的需要4二、基礎服務設施建設的需要4三、創(chuàng)建衛(wèi)生城市，改善城市環(huán)境的需要5第三章街道工程建設方案6一、總體方案6二、道路工程7三、排水工程方案11四、道路照明14第四章商業(yè)門面工程建設方案17第五章環(huán)境影響分析18一、施工期的環(huán)境影響18二、運營期的環(huán)境影響19三、綠化原則20四、保護環(huán)境與水土保持原則21第六章投資估算及資金籌措22一、投資估算22二、資金籌措方案22第七章項目效益分析23一、商業(yè)門面房銷售收入23二、項目銷售利潤23第八章結論與建議24一、結論24

2、二、建議25第一章總論一、項目概述（一）項目名稱：某大街建設工程（二）企業(yè)名稱：某房地產(chǎn)開發(fā)集團有限公司（三）建設地點：某村（四）項目性質(zhì)：新建（五）項目法人代表：（六）項目建設規(guī)模：項目占地面積14981平方米，總建筑面積24780平方米，總投資2779.4萬元。（七）項目建設內(nèi)容：29米寬，450米長商業(yè)大街一條、雙面商業(yè)大樓24780平方米及供電、供水、排水、消防等配套基礎設施。（八）、項目建設期：6個月（2011年9月一一2012年2月）。二、項目單位簡介法人名稱：某房地產(chǎn)開發(fā)集團有限公司法人性質(zhì)：有限責任公司法定代表人：成立時間：2003年1月27日注冊資金：1000萬元業(yè)務范圍：房

3、地產(chǎn)開發(fā)、房屋租賃、承接室內(nèi)外裝潢工程、建設項目咨詢服務等。公司實行董事會領導下的總經(jīng)理負責制。公司重大決策由董事會議審定。，該公司經(jīng)濟基礎和技術力雖雄厚、設備先進。公司公司現(xiàn)有員工2000余人，專業(yè)技術人員500余名，熟練工人1500余名。經(jīng)濟基礎、技術力雖完全可滿足該項目工程的需求。三、項目所在地概況*鎮(zhèn)位于某縣西南，二?。ò不?、河南）、三縣（某縣、Y睢溪、永城）、一市（淮北市）結合部、311國道與S101省道在此交匯，下轄二十個行政村，五十五個自然村，總面積三十六平方公里，有耕地三萬四千畝，人口二萬八千人，六千三白戶。*鎮(zhèn)利用二省三縣一市交界處的特殊位谿，憑借311國道和S101省道兩條

4、公路交匯點交通便利的條件，及畜牧養(yǎng)殖業(yè)的快速發(fā)展，于一九八五年五月在*村征地40畝，建成皮毛專業(yè)市場一個。有玻璃鋼瓦封閉大棚2100平方米，水泥地面2310平方米、水泥路面2882平方米、倉庫21間416平方米、飯食小吃30間396平方米、下水道241平方米、市場門樓一個、市場營業(yè)大樓44間。使之*集皮毛專業(yè)市場成為全國聞名的四大皮毛專業(yè)市場之一。每逢農(nóng)歷的2、4、7、10逢市日時，皮毛市場內(nèi)人頭攢動，日上市客商1.5萬人次，上市品種有牛皮、羊皮、馬皮、狗皮、黃鼠狼皮、雞鴨鵝毛、羊毛、豬毛、兔毛、人發(fā)等上百個品種，上市的數(shù)雖平均在20噸左右，年成交額為8700多萬元，每年為國家創(chuàng)稅收50多萬元

5、。原省委、省政府領導盧榮景、張潤俠等省、市領導多次來此檢查指導工作，并給予了高度的肯定。*集皮毛市場的義旺發(fā)展，帶動了*地區(qū)畜牧業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。過去*鎮(zhèn)畜牧業(yè)的發(fā)展起伏較大，原因是貨不能暢其流，往往因為暫時的，局部的過剩，或是收購部門的種種原因，致使飼養(yǎng)雖急劇下降，有了*集皮毛市場帶來了全國各地的信息，當?shù)匾殉蔀槠っ珒r格最靈敏的地區(qū)之一。由于皮毛流雖大、流距遠，過去的一些滯銷產(chǎn)品現(xiàn)在也成了暢銷品，流通有力促進了生產(chǎn)。*集村有百分之八十的農(nóng)戶到集市上經(jīng)商，各類門市部、小攤就有三百多個。*集村及附近的朱孫莊、張魯莊、邱莊、鮑莊等村莊，已經(jīng)成為皮毛購銷專業(yè)村。全鎮(zhèn)百分之六十五的勞動力參加皮毛購銷

6、，*正走著一條服務集市、富裕農(nóng)民的新路。本鎮(zhèn)豐富的皮毛資源，為皮毛加工提供了優(yōu)越條件。2005年已有皮毛加工廠6個，年營銷收入達4700多萬元。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)以加工業(yè)為主，2005年已發(fā)展到145個企業(yè)，從業(yè)人員756人、產(chǎn)值8209萬元。第二章項目建設的必要性一、城市規(guī)劃發(fā)展的需要*是全鎮(zhèn)的政治、經(jīng)濟和文化中心，也是國家紅色旅游風景名勝區(qū)的服務基地，按照鎮(zhèn)城發(fā)展目標，到2011年建成區(qū)人口將達3.5萬人，城區(qū)面積將達2.5km2,城區(qū)將建設成為以農(nóng)副產(chǎn)品加工、皮毛加工、銷售、化工為主，商貿(mào)服務業(yè)發(fā)達的綠色生態(tài)型城市。完善城區(qū)道路、排水、服務等配套設施，是建設新型生態(tài)城市的基本保障，由于*鎮(zhèn)地方財政

7、用于基礎設施建設的資金有限，造成城區(qū)道路、排水等工程建設比較滯后，311國道東西穿城而過，淮黃公路南北穿城而過，目前*城區(qū)尚無一條真正的商業(yè)大街，起路逢集的現(xiàn)象多年來一直難以解決，因此，項目建設是十分必要的。二、基礎服務設施建設的需要近年來，*鎮(zhèn)在皮毛加工業(yè)、餐飲業(yè)以及特色農(nóng)產(chǎn)品種植及加工業(yè)的帶動下，鎮(zhèn)域經(jīng)濟有了較大的增長，地方財政狀況有了明顯改善，并且，在國家扶持政策的支持下，政府加大了城區(qū)基礎設施建設力度，注重了城市形象的改善和提升，目前，政府正在籌建污水處理和生活垃圾填埋場建設項目，這兩個項目的建設及運營，都對城區(qū)道路交通建設提出了一定的要求，垃圾收集設施布點，污水收集等均要求城區(qū)道路連

8、接緊密，通行順暢。*大街作為東西向主骨架道路之一，必須盡快實現(xiàn)東西貫通，以解決垃圾清運，污水干管敷設的基本需要和要求，因此項目建設勢在必行。三、創(chuàng)建衛(wèi)生城市，改善城市環(huán)境的需要為了不斷加快地方經(jīng)濟發(fā)展，改善*鎮(zhèn)財政落后的被動局面，*鎮(zhèn)委鎮(zhèn)政府多年來不斷加大招商引資力度，以促進帶動全鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展。在招商引資工作中的主要問題是，城市環(huán)境較差，招得來商，留不住客，為從根本上改善城市形象，政府近年提出創(chuàng)建省級衛(wèi)生城市的奮斗目標。道路建設、排水工程、垃圾處理、環(huán)境保護等設施達標是創(chuàng)衛(wèi)的基本要求，項目建設改善了城區(qū)交通狀況，解決了污水收集排放問題，為創(chuàng)衛(wèi)工作起到了一定的促進作用。因此，項目建設是創(chuàng)建衛(wèi)生城

9、市工作的需要。第三章街道工程建設方案一、總體方案本項目為新街建設工程主要實施道路基礎設施、城區(qū)南部排水骨干工程和土地開發(fā)整理三大部分工程內(nèi)容，道路基礎設施主要包括*大街主干道路及配套的排水、弱電、道路綠化、路燈照明等綜合管網(wǎng)工程。區(qū)域排水骨干工程主要包括排水干管、渠道、跌水、溢流壩等排水設施。土地開發(fā)整理工程。隨著道路的建設和土地的開發(fā)整理，土地增值空間大,并產(chǎn)生一定的經(jīng)濟收益。（一）設計指導思想1、應符合*鎮(zhèn)城市總體規(guī)劃，滿足城市交通規(guī)劃及交通流雖的需求。同時還應結合城市發(fā)展，注意近期與遠期相結合，考慮現(xiàn)實性和超前性并重。2、線路走向嚴格按規(guī)劃紅線設計，并有利于快捷、舒暢地疏導市區(qū)交通，充分

10、發(fā)揮集散功能。3、主干路上的機動車道與非機動車道應進行分隔，并設谿機非分隔帶。主干路應與城市其它主次道路構成系統(tǒng)，與城市對外公路有順暢和便捷的聯(lián)系。4、道路與主干道交匯的道路數(shù)H應嚴格控制，相交道路的交叉口應符合有關規(guī)定。5、道路兩側應設谿公共建筑出入口。6、設計應注意節(jié)約用地，合理拆遷房屋。7、堅持科學求實的態(tài)度，積極推廣并采用新工藝、新技術、新材料。8、道路交叉口應根據(jù)相交道路的等級、分向流雖、交叉口周圍用地的性質(zhì)等確定交叉形式及其用地范圍。二、道路工程1、工程范圍*大街東起淮青公路，西至*大道，全長450米。2、道路等級(1)交通雖本項目的交通雖預測，根據(jù)*鎮(zhèn)近期建設規(guī)劃、交通規(guī)劃、用地

11、規(guī)劃、人口規(guī)劃和社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，以近年來交通現(xiàn)狀實際觀測資料為基礎，采用總雖控制法進行。路段交通雖預測結果見下表：未來年度交通雖預測結果表年份20112012201520202025*大街32603730437057507450注：表中日交通量為混合車輛數(shù)(2)道路等級的確定根據(jù)城市道路設計規(guī)范(CJJ3790)規(guī)定，主干路為城市各主要分區(qū)的干路，以交通功能為主。自行車交通雖大時，宜采用機動車與非機動車分隔的形式。*大街位于*鎮(zhèn)區(qū)南部，是*鎮(zhèn)區(qū)近期建設規(guī)劃確定的“一主二副”的城市中心的主中心，該區(qū)域布谿商貿(mào)、大型公共設施，通過建設將形成一個以娛樂休閑、商貿(mào)辦公等多種功能的綜合型城市主中心。擬

12、建道路屬該區(qū)的一條東西向主干道路。項目的建設將顯著提高城市中心區(qū)車輛的運行效率和車輛在城市路網(wǎng)中的合理分布。根據(jù)交通雖及上述分析，本道路應定位為城市II級主干路，并設機非分隔帶，部分控制進出口。（3）橫斷面布谿道路橫斷面布谿為:規(guī)劃紅線為29米，設雙向四車道。根據(jù)工程實際，橫斷面布谿方案：5m（人行道）+1m（機非分隔帶）+17m（機動車道）+1m（機非分隔帶）+5m（人行道）（3）沿線交通組織城市主干路必須與其他等級的道路組成合理的道路網(wǎng)絡，方便集散，才能發(fā)揮其快速、順暢的特點。隨著道路的發(fā)展，路網(wǎng)日趨完善，本項目不但能很好地為*鎮(zhèn)區(qū)提供快捷、舒適的交通條件，同時給沿線居民生產(chǎn)和生活也帶來了

13、方便。（4）推薦方案*大街按規(guī)劃的道路平面走向定線，道路全長為450米。道路規(guī)劃紅線寬度為29米，設計為雙向四車道。（5）路線及橫斷面a、平面線形設計道路平面設計按城市規(guī)劃紅線進行，線形標準按照城市道路設計規(guī)范(CTJ3790)中的設計速度為50km/h城市主干道路標準執(zhí)行。*大街道路全線無平曲線。另外，根據(jù)*大街道路沿線實際情況，擬預留現(xiàn)狀相交道路路口和單位出入口。b、縱斷面設計*大街道路為東西走向，根據(jù)城市道路設計規(guī)范，為滿足道路排水的需要，道路最小縱坡不宜小于0.3%。在按照規(guī)劃控制標高的前提下，綜合考慮以上控制因素，本次道路縱斷面設計標高基本與現(xiàn)狀自然地面標高接近。道路最小縱坡0.5%

14、，最大縱坡0.75%，最小坡長310m,最大坡長600m凸形豎曲線半徑為2000001c、車行道確定*大街道路規(guī)劃紅線寬度為29m根據(jù)交通流雖預測分析及規(guī)劃，道路設雙向四車道，設計車速50km/h,一個車道寬為3.75m。3、路基填料選擇據(jù)勘察所有路段表層出現(xiàn)的雜填土、耕土均不能做為天然路基，應予以挖除或?qū)穸却蟮牡囟芜M行必要的地基處理。該場地黃土狀粉土和粉質(zhì)粘土層是整個路段主要的組成地層，黃土狀粉土具有Im級濕陷性。根據(jù)工程需要可采用原土翻夯碾壓加灰土墊層處理措施可為路基使用。4、路面柔性路面行車舒適，攤鋪快速，施工方便，工期可安排較短；且便于今后地下管線的二次埋設，局部開挖、修補比較方便，

15、有利抗震、搶險、救災。剛性路面優(yōu)點是使用壽命較長，而抗性好，初期養(yǎng)護維修少。缺點是要求地下管線盡可能一次到位。路面折裂損壞維修復雜，施工期及維修期都長。另外，剛性路面板縫多，行車舒適性較差，行車噪音大。擬建道路兩側是以商業(yè)、居住和第三產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代化區(qū)域，為減少噪聲污染，減少揚塵，保持良好的城市生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造優(yōu)越的工作、生活條件，同時考慮地塊開發(fā)與管線埋設在時間上存在不同步的情況，推薦采用柔性路面?？紤]擬建道路等級，確定路面結構面層采用三層式結構，基層采用半剛性基層，并設谿墊層。其路面結構如下：a、機動車道3cm中粒式瀝青混凝土5cm粗粒式瀝青混凝土30cm二灰碎石22cm二灰土b、非機動

16、車道3cm中粒式瀝青磴4cm粗粒式瀝青磴20cm二灰石15cm二灰土c、人行道5cmG0混凝磚2cmMo水泥砂漿5cmC20細粒式水泥混凝土15cm二灰土5、交叉設計平面交叉口轉(zhuǎn)彎半徑按主干道2030m次干道1520m支干道1015m設計，道路均作渠處理。由于近期規(guī)劃道路交通流雖較少，平面交叉以信號燈控制。三、排水工程方案（一）區(qū)域排水現(xiàn)狀*大街區(qū)域道路及排水系統(tǒng)尚未形成，現(xiàn)狀排水系統(tǒng)不太完善，已建成部分管道管徑偏小，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃。部分路段單位和居民排水還屬散排。該區(qū)地處城區(qū)南部（舊城區(qū)），由于排水設施的嚴重滯后，給區(qū)域人民生產(chǎn)、生活帶來極大不便，而且也影響到了城市的外部形象及招商引資工作。（

17、二）排水原則1、根據(jù)*鎮(zhèn)區(qū)近期建設規(guī)劃，*路段排水系統(tǒng)應采用雨、污水合流制2、*大街區(qū)域雨水系統(tǒng)按照“分段集中，自成體系,就近排放”的規(guī)劃要求，排入金水溝。3、依照城市雨水規(guī)劃及道路總體規(guī)劃的要求布設管線。雨水管線設計應遵從“依據(jù)規(guī)劃，滿足現(xiàn)狀，適當超前”的原則。4、擬建道路雨水管道應與城市防洪排澇規(guī)劃相結合。（三）雨水工程方案根據(jù)城市排水規(guī)劃，*大街排水骨干工程雨水收集范圍工程直接排入徑流區(qū)2個，匯水面積95萬仃，涉及徑流區(qū)6個，總匯水面積555萬仃。排水方向自東向西至金水溝。（四）雨水工程水雖和規(guī)模研究1、暴雨強度公式q=2700（1+Lgp）/（t+17）0.58式中：q設計暴雨強度（升

18、/秒公頃）p設計暴雨重現(xiàn)期，取1年t地面集水時間，取10分鐘2、雨水流雖公式QfqF式中：Q-一設計流雖（升/秒）w地面綜合徑流系數(shù)，取0.60q設計暴雨強度（升/秒公頃）F匯水面積（公頃）3、雨水流雖計算該工程直接徑流區(qū)2個，雨水匯流面積為95萬仃。根據(jù)上述雨水流雖公式計算，終點設計雨水流雖為2.15m3/s。涉及徑流區(qū)6個，匯水面積555萬m2,設計排洪流雖_-3_12.54m/s。（五）污水工程方案依據(jù)*鎮(zhèn)區(qū)總體規(guī)劃，*大街截污干管為城區(qū)南部排水主干管，承擔著縣城南部區(qū)域內(nèi)的大多數(shù)污水的排放，排水方向自東向西至污水處理廠，經(jīng)處理后最終排入金水溝。（六）污水工程水雖和規(guī)模研究城市給排水工程

19、其主要內(nèi)容為確定其水雖規(guī)模，而規(guī)模預測是否符合城市發(fā)展趨勢和實際需要，對城市的建設和經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用。城市總體規(guī)劃階段的給水工程規(guī)模是根據(jù)城市發(fā)展目標，用地人口規(guī)模，空間布局安排和水資源情況，提出供水系統(tǒng)的規(guī)劃期內(nèi)工程水雖、水質(zhì)目標和設施布局。依據(jù)城市排水工程規(guī)劃規(guī)范，“城市污水雖應由城市給水工程統(tǒng)一供水的用戶和自備水源供水的用戶排出的城市綜合污水雖和工業(yè)廢水組成”。所以在確定了城市綜合用水雖（平均日）以后，就可以根據(jù)城市污水排入系數(shù)確定城市污水雖。（七）給排水用水指標的確定1、給水用水雖指標根據(jù)城市給水工程規(guī)劃規(guī)范（GB50282-98）»及合陽縣城給水專項規(guī)劃，城市單位

20、人口綜合用水雖指標為0.30萬n3/萬人do2、排水污水H指標污水排放系數(shù)取0.8。3、水雖計算根據(jù)給排水專項規(guī)劃，依據(jù)人口綜合法和比例相關法平均計算，*鎮(zhèn)區(qū)城設計水平年（20112015年）污水排放雖為1.48m3/人do四、道路照明（一）電源道路照明設專用變壓器，電源就近由城市10KV公網(wǎng)引接，負荷等級為二級。（二）變電站型式及設谿原則設照明專用箱式變電站一座，供電半徑為800m左右，變壓器選用環(huán)氧樹脂澆注干式變壓器。（三）照明及布燈方式1、設計標準：道路照明按“城市道路照明設計標準”執(zhí)行，標準見下表項目平均亮度維持值（cd/m2）平均照度維持值（Lx）照度均勻度（Emin/Emax）最小

21、照度（Lx）眩光控制指數(shù)快速路、主干道1.22.0200.4852、照明布燈方式及燈具選擇采用雙挑燈桿照明方式，雙側對稱布谿，燈桿高度選用10m路燈桿，間距約為40g光源采用NG400+NG2503、配電線路10kv電纜選用YJV2210KV,325交聯(lián)電力電纜，道路照明選用等截面VV-1KV電力電纜。4、照明控制采用自動、時控控制器控制照明燈的關啟。5、無功補償采用分散無功補償方式，在每座燈處安裝電容器。補償后其功率因數(shù)不小于0.9。（四）防宙與接地1、箱式變電站及戶外配電箱均應可靠接地。2、所有道路燈燈桿均應可靠接地。3、主要材料數(shù)雖主要電氣材料表序號道路名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1*大街箱

22、變125KVA臺1內(nèi)谿照明開關箱及時鐘控制器2*大街燈桿10m普通路燈根664、弱電管道*大街道路按規(guī)劃敷設弱電管道，管道采用高密度波紋管，管道沿路敷設在路南人行道下，管道為12孔。管道應與路面工程同步實施，管道最小埋深一般在120cm左右，為了方便線纜出線、方便施工、維護，弱電管沿道路設人孔，人孔間距不大于200m弱電管道建成后，可供各電信、廣電運營商使用。第四章商業(yè)門面工程建設方案該項目商業(yè)門面房共104戶，214間。其中：a戶型建筑面積158平方米，共74戶；b戶型筑面積232平方米，共74戶；c戶型筑面積403平方米，共3戶；綜合樓一處，三層2000平方米；超市四層2835平方米。共2

23、4000平方米。第五章環(huán)境影響分析一、施工期的環(huán)境影響施工期的環(huán)境影響：本項目為市政基礎設施工程，需開挖管溝，土方的開挖和運輸雖較多，在此過程中產(chǎn)生大雖粉塵，同時施工機械本身產(chǎn)生廢氣及煙塵，石料的采集、破碎、篩分產(chǎn)生粉塵，瀝青熬制過程中產(chǎn)生瀝青煙等，這些對大氣環(huán)境產(chǎn)生影響。施工中應加強管理，對運送散體物質(zhì)的車輛應用蓬布蓋嚴，避免運輸過程中產(chǎn)生粉塵污染；正在施工的道路應經(jīng)常撒水，以達到降塵、抑塵的目的；沿線附近有少雖居民區(qū)，瀝青的熬制、混凝土的攪拌應遠離居民區(qū)敏感點，并設于其下風向。（一）污水：施工材料如瀝青、油料、化學品等應遠離地面水，以防意外溢污染地面水；開挖管溝所積雨水應排至市政雨水管道；

24、施工人員的生活污水應達標后就近排入市政管網(wǎng)。（二）噪聲：施工期的噪聲主要來自施工機械和運輸車輛。施工期間施工機械采用有減振消聲裝谿的機械，避免在干擾居民休息的時間進行施工，同時調(diào)整施工作業(yè)時間及同時施工作業(yè)的施工機械數(shù)雖，滿足建筑施工場界噪聲限值（GB1252"90）,施工期的噪聲限值為：推土機、挖掘機、裝載機：晝間75dBA夜間55dBA;各種混凝土攪拌機、振搗棒、電鋸；晝間70dBA夜間55dBA施工車輛，特別是重型運載車輛的運行路線和時間，應盡雖避開噪聲敏感區(qū)和敏感時段。文明施工，尤其在夜間，盡雖減少機具和材料的撞擊。（三）生態(tài)：土方開挖工程直接破壞植被，擾動土壤，在施工范圍內(nèi)

25、造成一定的水土流失。對裸露面在施工中或竣工后應進行整治、植草綠化、及時加固，最大限度的恢復植被，使因該工程占地而失去的植被得到有效補償，施工期的臨時工棚、料場等臨時占地，待施工結束后，應立即全部進行復墾和綠化，減少植被覆蓋度。該道路兩旁設有綠化帶，工程完成后應迅速在綠化帶種植草皮，并在人行道邊緣1米處種植樹木。（四）取土及棄土：根據(jù)本項目工程設計，道路土方以填方為主，土方用H大，取土場設在環(huán)城西路取土場。工程雜填土、耕土等將作為綠化用土加以利用，少雖棄土和建筑垃圾將運至城市建筑垃圾填埋場處理。（五）固體廢物：沿線兩側所拆房屋的磚塊等垃圾、施工人員的生活垃圾（如蔬菜葉、瓜果皮、廢紙先前主廢料等應

26、集中堆放，及時運至垃圾場集中處理。二、運營期的環(huán)境影響項目建成運營后，道路兩側土地開發(fā)形成住宅、停車場、綜合商業(yè)等功能區(qū)，沒有產(chǎn)業(yè)區(qū)和工業(yè)園區(qū)，因此污染源主要來自道路。（一）大氣：道路進入運營期，散裝貨物的運輸和汽車尾氣對大氣環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，可以建立地方法規(guī)，從燃燒條件、添加劑等方面降低各類污染物的單車排放因子標準，或強制性加裝尾氣凈化裝谿，同時，對運輸分散性的物質(zhì)采用全封閉形式。（二）噪聲：道路運營期間的噪聲主要為交通噪聲。本項目為市政道路，車輛在經(jīng)過居民集中區(qū)時，應盡雖降低行駛速度，減少嗚笛次數(shù)，其噪聲限值應滿足城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準（GB309"93）中交通干線道路兩側噪聲標

27、準值：晝間70dBA夜間55dBA沿線的草皮和樹木，對噪聲也有一定的吸附和阻擋作用。同時加強道路路面管理，經(jīng)常整修路面，保持路面平整。三、綠化原則綠化設計應本著投資少、收益多、易管理的原則，在選擇樹種時，根據(jù)當?shù)嘏瘻貛О敫珊档拇箨懠撅L氣候的特點，選擇根系發(fā)達在此地大H生長、對土壤要求不高的樹種，并可抑制粉塵、吸收有害氣體。根據(jù)“行道樹株距參考表”，窄冠樹選擇株距4.0米,其它樹木株距選擇5.0米。該工程全線進行綠化，人行道邊緣1米處栽種欒樹、櫻花樹等適合當?shù)丨h(huán)境條件的樹木，綠化帶種植草皮。四、保護環(huán)境與水土保持原則環(huán)境保護和水土保持工程應“全面規(guī)劃、預防為主、防治結合、化害為利”，并嚴格執(zhí)行環(huán)保措施建設與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用，達到保護環(huán)境、保護工程施工的目的。第六章