汽車維修高級技師試題A

1、汽車維修高級技師試題（A ）填空題（每空1分，共20分）1）在進行零件圖的尺寸標(biāo)注時，根據(jù)尺寸在圖上布置的特點標(biāo)注尺寸的形式有、三種2）零件圖的基準(zhǔn)是指機器中或在加工及測量時，用以確定其位置的一3）當(dāng)發(fā)動機氣缸圓度達到mm時，或圓柱度達到mm時應(yīng)進行大修。4）當(dāng)缸蓋變形量小于mm時，可采用刨、銑、磨的方法加工缸蓋平面。5）缸體與缸蓋裂紋的修理方法主要有、和等。6）發(fā)動機大修基本檢驗技術(shù)文件，簡稱“三單一證”即、及。7）根據(jù)國標(biāo)汽車發(fā)動機大修竣工技術(shù)條件的要求，發(fā)動機氣缸壓力應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，各缸壓力差汽油機應(yīng)不超過各缸平均壓力的，柴油機應(yīng)不超過。汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定中要求氣缸壓力低于設(shè)計的

2、 _ 時,應(yīng)送廠大修。8）汽油機的污染物主要包括三個方面：一是二是三是。選擇題（每題1分，共20分）1）三菱公司4G系列缸內(nèi)直噴稀燃發(fā)動機的簡稱為（）A）GDI B）EFI C）PGM D）EECS2）在廢氣再循環(huán)控制中，EGR率在什么時候最大（）A）怠速B）低負荷C）大負荷，高速時D）中等負荷時3）以下哪個零件不屬于共軌燃油噴射系統(tǒng)（）A）高壓供油泵B）噴油器C）ECUD）調(diào)速器4）污染物的濃度單位，在表示HC濃度時用容積的表示簡稱為PPMA）千分數(shù)B）萬分數(shù)C）十萬分數(shù)D）百萬分數(shù)5）在汽車排放氣體中，如果在大氣中含量增加太快，會產(chǎn)生“溫室效應(yīng)”的是（）A）COB）NOx C）CO2D）H

3、C6）用真空表檢查進氣歧管真空度時，真空表指針穩(wěn)定在范圍內(nèi)表示正常。A）30-67kPaB）47-60kPaC）57-70kPaD）40-60kPa7）汽油機隨著轉(zhuǎn)速的提高（）A）CO和HC的排放增加B）CO排放增加，HC排放降低C）CO排放降低，HC排放增加D）CO和HC的排放都降低8）在討論汽油蒸發(fā)系統(tǒng)時，技師甲說：在控制單元操縱炭罐驅(qū)動線圈之前，冷卻液溫度必須高于預(yù) 定值。技師乙說：在控制單元操縱炭罐驅(qū)動線圈之前，汽車速度必須超過預(yù)定 值。誰說的對？（）A）甲對B）乙對C）甲乙都對D）甲乙都不對9）廢氣再循環(huán)閥把廢氣送入進氣管以降低的排放。A）COB）CO2C）NOxD）HC10）用同心

4、法鏜缸時，其定心基準(zhǔn)應(yīng)選擇（）A）上止點時第一道環(huán)對應(yīng)的最大磨損部位B）氣缸中部磨損較大處C）氣缸下部磨損最大處11）磨削曲軸就當(dāng)先磨削（）A）主軸頸B）連桿軸頸C）無論哪個軸頸磨都可以12）在討論廢氣渦輪增壓發(fā)動機時，技師甲說：渦輪增壓發(fā)動機與相同尺寸的自然吸氣發(fā)動機的零件是可以互換 的。技師乙說：渦輪增壓發(fā)動機比自然吸氣發(fā)動機的壓縮比高。誰說的對？（）A）甲對B）乙對C）甲乙都對D）甲乙都不對13）在討論渦輪增壓器及機械增壓器時，技師甲說：機械增壓器比渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速低。技師乙說：與渦輪增壓器比，機械增壓器在進氣管的增壓過程中有較快的低速響應(yīng)特性。誰說的對？ （ ）A）甲對B）乙對C）甲乙

5、都對D）甲乙都不對14）在討論冷卻液溫度傳感器診斷時， 技師甲說：一個失效的溫度傳感器會導(dǎo)致發(fā)動機冷起動困難。 技師乙說：一個失效的溫度傳感器會導(dǎo)致排放裝置的工作不正常。 誰說的對？ （）A）甲對B）乙對C）甲乙都對D）甲乙都不對15）以下關(guān)于消除汽車電腦故障的說法，哪一種不正確？（）A）可以用斷開蓄電池負極的方法來消除故障碼。B河以用拔出控制單元保險絲的方法來消除故障碼。C河以用來回開關(guān)點火開關(guān)的方法來消除故障碼。D）可以用解碼器的消除故障碼功能來消除故障碼。16）液力變矩器中的渦輪與哪個部件連接 （）A）導(dǎo)輪B）飛輪C）泵輪D）行星齒輪變速裝置輸入軸17）對于電控燃油噴射系統(tǒng)中的油壓調(diào)節(jié)器

6、，以下哪種說法正確（）A）油壓調(diào)節(jié)器裝在汽油泵和汽油濾清器之間。B）油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器的噴油壓力不變。C）油壓調(diào)節(jié)器的作用是調(diào)節(jié)輸油管中的油壓不變。D）油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器內(nèi)外的壓差不變。18）對車輪抱死的后果，以下哪種說法正確 （）A）車輪抱死后制動距離最短B）車輪抱死后的方向穩(wěn)定性好。C) 車輪抱死后的方向穩(wěn)定性差。D)車輪抱死后汽車有較好的轉(zhuǎn)向能力。19) 以下哪種措施不屬于治理柴油機排放污染物的機內(nèi)凈化措施()A)優(yōu)化改進燃燒過程B)廢氣再循環(huán)C)增壓與增壓中冷D)微粒捕集器20) 承修車輛多、車型較單一的汽車修理廠應(yīng)采用 ()勞動組織形式。A)綜合作用法B)專業(yè)分工

7、作業(yè)法C)就車修理法D)固定修理法三 判斷題(每題 1 分，共 10 分) 1為了安全，有些汽車如果發(fā)生碰撞，燃油泵電路中的慣性開關(guān)立即切斷 燃油泵的電路。 ( ) 2為了減少燃油分配管內(nèi)燃油由于受熱而發(fā)生沸騰的可能，燃油分配管用 塑料型的。 ( ) 3通過廢氣再循環(huán)將一部分廢氣送入進氣管進行再循環(huán)，提高了燃燒溫度。( )4爆震傳感器把發(fā)動機爆震時產(chǎn)生的振動轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號傳遞給控制單元。( )5當(dāng)進氣管回火時 PCV 閥落座，防止回進入發(fā)動機。 ( ) 6二氧化碳燃燒產(chǎn)物，紅外尾氣分析儀按容積百分比計量排放水平。( )7發(fā)動機分析儀有很多檢測功能，包括點火診斷、氣缸性能分析、蓄電池、 起動與充

8、電系統(tǒng)的診斷及電腦系統(tǒng)診斷等。 ( )8在渦輪增壓器中機油從氣缸蓋上的油道進入渦輪增壓器軸承。9對于電子點火系統(tǒng)的曲軸或凸輪軸傳感器上檢查其電壓信號前應(yīng)先檢查電壓供應(yīng)及接地線。 ( )10在本田公司的 VETC 氣門控制系統(tǒng)中裝有 3 個進氣門搖臂分別在低、 中、 高速時工作。 ( )四、簡答題(共 20 分)1編制修理卡的主要內(nèi)容是什么？(6 '2如何進行氣缸漏氣量的檢測？(5 ')3如果進行自動變速器的失速實驗，結(jié)果失速轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值，說明什么 問題？ (5 ')4進行汽車維修企業(yè)設(shè)計時， 工藝部分的施工設(shè)計圖包括哪幾個內(nèi)容？(4 ')五、問答題(共 30

9、分)1汽油機中，高溫 NO 的生成機理是什么？現(xiàn)代汽車控制 NOx 排放常用措 施是什么？ (10 ')2在以下的次級點火波形中分別指出 A 、B、C、D 四個階段的名稱并分析影響階段A的主要因素。 (10 ')汽車維修高級技師試題(A)答案一 填空題1 鏈狀法 坐標(biāo)法 綜合法2 點線和面34 1mm5 粘接法 焊修法 堵漏法6 汽車大修進廠檢驗單 汽車大修過程工藝檢驗單 汽車大修竣工驗收單 汽車大修合格證7 8% 10% 25%8 排氣管排出的廢氣 曲軸箱竄氣 燃油蒸發(fā)產(chǎn)生的 HC 蒸汽二 選擇題1A 2D 3D 4D 5C 6C 7D 8C 9C 10C11A 12D 13

10、C 14C 15C 16D 17D 18C 19D 20B三 判斷題1V 2 V 3 x 4 x 5 V 6 V 7 V 8 x 9 V 10 x四 簡答題1修理工藝卡的主要內(nèi)容應(yīng)包括工序號、工作圖和技術(shù)要求等。1 ）工序號 工序號是按作業(yè)順序編排的序號，以便各項作業(yè)有序?qū)嵤?，不發(fā)生錯亂。2）工作圖 工作圖是標(biāo)明零件或總成工作部位的圖形，如檢驗圖和裝配圖。3）技術(shù)要求 （ 1 ）工藝規(guī)范 （2）技術(shù)規(guī)范 （3）性能條件 （4）其他要求2( 1)預(yù)熱發(fā)動機到正常溫度，吹凈灰尖，擰下火花塞，裝上充氣嘴；(2) 將檢驗儀接通氣源，調(diào)節(jié)減壓閥，使壓力測量表的指針在392kPa位置上；(3) 搖轉(zhuǎn)曲軸，

11、使 1 缸處于壓縮終了上止點位置，把 1 缸充氣嘴接上快 換管接頭，向 1 缸充氣，測量表上的讀數(shù)，便反映了該缸的狀況；( 4)繼續(xù)下一缸，對正活塞定位盤下一缸的刻度線，重復(fù)(3)的方法進行檢測，直到所有汽缸都檢測完；(5)為使數(shù)據(jù)可靠，各缸應(yīng)重復(fù)檢測一次；儀器使用完畢后，減壓閥應(yīng) 退回原來位置。3失速試驗方法和步驟( 1)將汽車停放在寬闊的水平地面上，前后車輪用三角木塊塞住；( 2)用手制動器或腳制動器把車輛剎死；(3)檢查自動變速器的油溫，應(yīng)該在 50-80C，油面高度應(yīng)該正常(冷車 應(yīng)在試驗前使其升溫)；( 4)起動發(fā)動機，將換檔操縱手柄撥入前進檔( D )位置；(5) 在左腳踩緊制動踏

12、板的同時，用右腳將加速踏板踩到底，在發(fā)動機 轉(zhuǎn)速不再升高時，迅速讀取此時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，立即松開加速踏板；(6) 將換檔手柄撥入停車檔(P)或空檔(S)位置，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)1min，以防止油溫過高而變質(zhì);7）將換檔操縱手柄撥入其他檔位（ R、S、L 或 2、1），做同樣的試驗如果失速轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值，則可能是發(fā)動機動力不足或液力變矩器有故障。例如當(dāng)液力變矩器中的導(dǎo)輪單超越離合器打滑時， 液力變矩器在液力偶合的工況下工作，其變矩比下降，從而使發(fā)動機的負荷增大，轉(zhuǎn)速下降。4（ 1）設(shè)備安裝圖（2）設(shè)備地基圖（3）起重運輸設(shè)備的懸掛設(shè)計（4）氣體管道設(shè)計五 問答題1.在高溫下02分子裂解成0原子：N+02 0+N0.產(chǎn)生N0的三個要素是溫度、氧濃度和反應(yīng)時間 ,即在足夠的氧濃度下 ,溫度越高和反應(yīng)時間越長 ,則N0 的生成量越大 .三種要素任一種缺乏都將抑制 N0 的生成. 三元催化