大型火力發(fā)電廠汽機考試題庫

1、本體調(diào)速一、填空題：QJL1001超高壓再熱機組的高壓缸，常采用雙層缸結(jié)構(gòu)，以便減薄汽缸和法蘭的厚度。QJL1002 轉(zhuǎn)子推力盤的瓢偏度允許值為0.02mm。QJL1003 在汽輪機中，根據(jù)位置的不同，徑向汽封間隙可以分為：軸端汽封、隔板汽封、圍帶汽封。QJL1004 橫銷中心線與縱銷中心線的交點形成汽缸的死點。QJL1005油動機的作用是用來開關(guān)自動主汽門、調(diào)速汽門的驅(qū)動機構(gòu)。QJL1006危急遮斷器的試驗方法有壓出試驗和超速試驗兩種。QJL1007 DEH系統(tǒng)的液壓伺服系統(tǒng)由伺服放大器，電液伺服閥，油動機、位移反饋等組成。DEH系統(tǒng)的液壓伺服系統(tǒng)由伺服放大器，電液伺服閥，油動機、位移反饋等

2、組成。QJL1008說明調(diào)速系統(tǒng)調(diào)節(jié)品質(zhì)好壞的兩個重要指標(biāo)是速度變動率、遲緩率。QJL1009管道吊架的作用是固定或?qū)蚬茏?，并承受管道本身及其?nèi)流體的重量，此外，支吊架還應(yīng)滿足管道熱補償和導(dǎo)向位移的要求，以減少管道的振動。QJL1010管道的磨損厚度不允許大于管壁的10%。QJL1011閥門閥座密封面材料代號H表示合金鋼材料。QJL1012凝結(jié)水泵的盤根密封水應(yīng)選用凝結(jié)水。QJL1013帶液力偶合器和前置泵的電動給水泵組，進(jìn)行聯(lián)軸器找中心時，以給水泵為基準(zhǔn)，然后依次對其他設(shè)備找中心。QJL1014給水泵決不允許在低流量或沒有流量的情況下長時間運行，是為了防止發(fā)生汽蝕而損壞設(shè)備。QJL1015

3、汽輪機長期低負(fù)荷運行，會加速末幾級葉片汽蝕的發(fā)展。QJL1016凝汽器中蒸汽的凝結(jié)水溫度與冷卻水的出口溫度之差稱為凝汽器的端差。QJL1017節(jié)流前后焓值不變。QJL1018鍋爐水冷壁管結(jié)垢后可造成傳熱減弱，管壁溫度升高。QJL1019流體流動時產(chǎn)生阻力損失的根本原因是粘性。QJL1020回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器屬于蓄熱式換熱器。QJL1021汽輪機軸承的振動值應(yīng)小于0.05mm。QJL1022當(dāng)共振倍率高于6時,允許葉片在與工作頻率相共振的條件下運行。QJL1023在同一負(fù)荷下,汽輪機調(diào)節(jié)級壓力若增加515,則汽輪機葉片有結(jié)垢的可能。QJL1024汽輪機轉(zhuǎn)子最大彎曲度不應(yīng)超過0.05mm。QJL10

4、25不允許鍋爐水壓試驗與汽機調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗同時進(jìn)行。QJL1026機組油系統(tǒng)的設(shè)備及管道損壞發(fā)生漏油，凡不能與系統(tǒng)隔絕處理的或熱力管道已滲入油的，應(yīng)立即停機處理。QJL1027汽輪機啟動、停機過程中，軸振、瓦振保護(hù)系統(tǒng)必須投入。QJL1028機組啟動前輔助油泵處于聯(lián)動狀態(tài)。QJL1029不允許鍋爐水壓試驗與汽機調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗同時進(jìn)行。QJL1030停機后，應(yīng)待凝汽器真空到零，再停止軸封供汽。QJL1031每次大修對汽輪機葉片進(jìn)行重點檢查。QJL1032汽輪機啟動、停機過程中，軸振、瓦振保護(hù)系統(tǒng)必須投入。QJL1033超速保護(hù)不能可靠動作時，禁止機組啟動和運行。QJL1034機組大修或調(diào)速系

5、統(tǒng)檢修工作結(jié)束，油應(yīng)在油質(zhì)合格后方能進(jìn)入調(diào)速系統(tǒng)。QJL1035超高壓再熱機組的高壓缸，常采用雙層缸結(jié)構(gòu)，以便減薄汽缸和法蘭的厚度。QJL1036危急保安器動作值為汽輪機額定轉(zhuǎn)速的110%±1%范圍內(nèi)。QJL1037在汽輪機中，根據(jù)位置的不同，徑向汽封間隙可以分為：軸端汽封、隔板汽封、圍帶汽封。QJL1038橫銷中心線與縱銷中心線的交點形成汽缸的死點。QJL1039危急遮斷器的試驗方法有壓出試驗和超速試驗兩種。QJL1040油動機的作用是用來開關(guān)自動主汽門、調(diào)速汽門的驅(qū)動機構(gòu)。QJL1041 DEH系統(tǒng)的液壓伺服系統(tǒng)由伺服放大器，電液伺服閥，油動機、位移反饋等組成。QJL1042說明

6、調(diào)速系統(tǒng)調(diào)節(jié)品質(zhì)好壞的兩個重要指標(biāo)是速度變動率、遲緩率。QJL1043管道吊架的作用是固定或?qū)蚬茏?，并承受管道本身及其?nèi)流體的重量，此外，支吊架還應(yīng)滿足管道熱補償和導(dǎo)向位移的要求，以減少管道的振動。QJL1044給水泵決不允許在低流量或沒有流量的情況下長時間運行，是為了防止發(fā)生汽蝕而損壞設(shè)備。QJL1045汽輪機長期低負(fù)荷運行，會加速末幾級葉片汽蝕的發(fā)展。QJL1046凝汽器中蒸汽的凝結(jié)水溫度與冷卻水的出口溫度之差稱為凝汽器的端差。QJL1047節(jié)流前后焓值不變。QJL1048鍋爐水冷壁管結(jié)垢后可造成傳熱減弱，管壁溫度升高。QJL1049停機后，應(yīng)待凝汽器真空到零，再停止軸封供汽。QJL10

7、50超速保護(hù)不能可靠動作時，禁止機組啟動和運行。QJL1051調(diào)速系統(tǒng)是由感應(yīng)機構(gòu)、放大機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、反饋裝置等四部分組成的。QJL1052調(diào)速系統(tǒng)是由感應(yīng)機構(gòu)、放大機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、反饋裝置等四部分組成的。QJL1053調(diào)速系統(tǒng)是由感應(yīng)機構(gòu)、放大機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、反饋裝置等四部分組成的。QJL1054危急遮斷器常見的有偏心飛環(huán)式和偏心飛錘式兩種型式。QJL1055危急遮斷器常見的有偏心飛環(huán)式和偏心飛錘式兩種型式。QJL1056超速保護(hù)裝置是由危急遮斷器和危急遮斷油門兩部分組成。QJL1057超速保護(hù)裝置是由危急遮斷器和危急遮斷油門兩部分組成。QJL1058調(diào)速汽門門桿與套之間的間隙一般應(yīng)為門桿

8、直徑的0.81.2%。QJL1059汽輪機在孤立運行時轉(zhuǎn)速和負(fù)荷之間的關(guān)系稱為調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性。QJL1060遲緩率過大的機組孤立運行時轉(zhuǎn)速將自發(fā)變化較大，并列運行時負(fù)荷將自發(fā)變化較大，甩負(fù)荷時容易超速。QJL1061冷抽器運行中需要保持水側(cè)壓力小于油側(cè)壓力。QJL1061油管法蘭焊接時應(yīng)內(nèi)外施焊，焊后結(jié)合面要進(jìn)行修刮，接觸要均勻，接觸面在75%以上。QJL1061表面式凝汽器主要由管板、端蓋、水室、中間支撐管板和冷卻水管等組成。QJL1062射汽式抽氣器主要由噴嘴、混合室、擴散管、冷卻水管和外殼等組成。QJL1063射汽式抽氣器主要由噴嘴、混合室、擴散管、冷卻水管和外殼等組成。QJL106

9、4凝汽器凝結(jié)一千克蒸汽所需要的冷卻水量稱為冷卻倍率。QJL1065離心式油泵的優(yōu)點是：當(dāng)油動機快速動作時，油量會大量增加，而壓力幾乎不變。QJL1066抽氣器的作用是抽出凝汽器中的空氣。QJL1067為了提高鋼的硬度和耐磨性，可采用淬火處理。QJL1068過熱器順流布置時，由于傳熱平均溫差小，所以傳熱效果較差。QJL1069在實際操作中防止和減少電弧偏吹的最簡便方法是短電弧和變焊條角度。QJL1070汽缸與轉(zhuǎn)子之間的相對膨脹之差叫脹差，如正差脹大說明轉(zhuǎn)子比汽缸膨脹來得快。QJL1071離心式主油泵入口管如呈現(xiàn)負(fù)壓，空氣就會漏入油泵造成供油中斷。QJL1072低壓過壓閥（溢油閥）的作用是保持潤滑

10、油壓穩(wěn)定。QJL1073汽輪機轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速在工作轉(zhuǎn)速以上稱為硬軸，也稱剛性軸。QJL1074汽輪機轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速在工作轉(zhuǎn)速以下的則稱為軟軸，又稱為柔性軸。QJL1075為了使汽缸按規(guī)定的方向進(jìn)行膨脹，在汽缸和軸承座上設(shè)有滑銷系統(tǒng)，它們包括：角銷、貓爪橫銷、立銷、斜銷、橫銷、縱銷等。QJL1076為了使汽缸按規(guī)定的方向進(jìn)行膨脹，在汽缸和軸承座上設(shè)有滑銷系統(tǒng)，它們包括：角銷、貓爪橫銷、立銷、斜銷、橫銷、縱銷等。QJL1077滑銷的磨損、卡澀、破壞都可能引起機組中心偏斜，造成動靜部分摩擦，引起機組的振動等設(shè)備損壞事故。QJL1078滑銷的磨損、卡澀、破壞都可能引起機組中心偏斜，造成動靜部分摩擦，引

11、起機組的振動等設(shè)備損壞事故。二、選擇題：QJL2001已知蒸汽壓力為p和溫度為t，在該溫度下，當(dāng)pp飽和時，介質(zhì)所處的狀態(tài)是（D）。（A）未飽和水；（B）飽和水；（C）濕蒸汽；（D）過熱蒸汽。QJL2002（B）是目前火力發(fā)電廠采用的最基本循環(huán)。（A）朗肯循環(huán)；（B）回?zé)嵫h(huán)；（C）再熱循環(huán)；（D）熱電聯(lián)產(chǎn)循環(huán)。QJL2003（D）不是狀態(tài)參數(shù)。（A）壓力；（B）溫度；（C）比容；（D）比熱。QJL2004已知蒸汽壓力為p和溫度為t，在該壓力下，當(dāng)tt飽和時，介質(zhì)所處的狀態(tài)是（A）。（A）未飽和水；（B）飽和水；（C）飽和蒸汽；（D）過熱蒸汽。QJL2005流體流動時產(chǎn)生阻力損失的根本原因是（

12、C）。（A）邊界條件；（B）流速大?。唬–）粘性；（D）慣性。QJL2006沿程阻力損失與（D）無關(guān)。（A）管道長度；（B）沿程阻力系數(shù)；（C）流速；（D）靜壓力。QJL2007汽輪機的內(nèi)功率與理想功率之比稱為（B）。（A）汽輪機效率；（B）汽輪機相對內(nèi)效率；（C）汽輪機絕對內(nèi)效率；（D）汽輪機機械效率。QJL2008汽缸螺栓工作溫度低于（A）時就可以不考慮應(yīng)力松弛問題。（A）400；（B）450；（C）500；（D）540。QJL2009高壓汽輪機調(diào)節(jié)級噴嘴一般均應(yīng)經(jīng)過（C）處理，以提高抗沖蝕性能。（A）淬火；（B）鍍鉻；（C）滲氮；（D）鑲硬質(zhì)合金片。QJL2010轉(zhuǎn)子的不平衡離心力的大小

13、與轉(zhuǎn)速的（B）次方成正比。（A）1；（B）2；（C）3；（D）4。QJL2011調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率一般規(guī)定為(C)。 （A）23；（B）78；（C）46；（D）810。QJL2012 200MW機組的高壓轉(zhuǎn)子一般都采用（B）轉(zhuǎn)子。（A）套裝；（B）整鍛；（C）焊接；（D）組合。QJL2013為解決高溫管道在運行中的膨脹問題,可進(jìn)行(C)。（A）冷補償；（B）熱補償；（C）冷、熱聯(lián)合補償；（D）前三種補償?shù)娜魏我环N。QJL2014汽輪機軸頸的幌動度,不應(yīng)超過(B)mm。（A）0.01；（B）0.03；（C）0.05；（D）0.08。QJL2015汽輪機轉(zhuǎn)子找中心,主要是通過(A)的方法。（A）

14、調(diào)整軸瓦位置；（B）調(diào)整軸承座；（C）更換新瓦；（D）修刮軸頸。QJL2016用內(nèi)應(yīng)力松弛法直軸時,彎曲部位的最高溫度,一般可加熱到(B)。（A）450600；（B）650700；（C）800900；（D）10001050。QJL2017奧氏體耐熱鋼屬于（C）的一種。（A）低碳鋼；（B）中碳鋼；（C）高碳鋼；（D）合金鋼。QJL2018確定電流通過導(dǎo)體時所產(chǎn)生的熱量與電流的平方、導(dǎo)體的電阻及通過時間成正比的定律是（C）。（A）歐姆定律；（B）基爾霍夫定律；（C）焦耳楞次定律；（D）亨利定律。QJL2019為了恢復(fù)強加工硬化了的金屬材料原有性能，常進(jìn)行（C）。（A）正火；（B）調(diào)質(zhì)；（C）去應(yīng)力

15、退火；（D）再結(jié)晶退火。QJL2020大型機組主蒸汽溫度測量常采用的熱電偶結(jié)構(gòu)型式是（B）。（A）普通型；（B）熱套型；（C）鎧裝型；（D）任意型。QJL2021變壓器低壓繞組比高壓繞組的導(dǎo)線直徑（A）。（A）粗；（B）細(xì)；（C）相等；（D）不等。QJL2022檢查汽缸結(jié)合面間隙以（B）mm的塞尺塞不進(jìn)，或有個別部位塞進(jìn)的深度不超過結(jié)合面密封面寬度的1/3為合格。（A）0.03；（B）0.05；（C）0.07；（D）0.08。QJL2023大軸在高溫下長期工作,即使其受的熱應(yīng)力低于金屬在該溫度的屈服點,也會發(fā)生緩慢、連續(xù)的塑性變形,這種現(xiàn)象稱為(C)。（A）塑性變形；（B）永久變形；（C）蠕變

16、；（D）彈性變形。QJL2024拆卸汽缸高溫合金螺栓時,調(diào)節(jié)級處汽缸壁溫應(yīng)低于(C)。（A）200；（B）150；（C）80；（D）50。QJL2025在(B)條件下,焊接可不產(chǎn)生焊接應(yīng)力。（A）預(yù)熱；（B）能自由收縮；（C）常溫；（D）預(yù)冷。QJL2026推力軸承推力瓦片上的鎢金厚度一般為（B）mm左右。（A）1.0；（B）1.5；（C）2.0；（D）2.5。QJL2027松汽缸螺栓的順序為(D)。（A）從前往后；（B）從后往前；（C）從兩端向中間；（D）從中間向兩端。QJL2028汽輪機AST保護(hù)動作時,是(A)關(guān)閉,切斷進(jìn)汽（A）調(diào)節(jié)閥和主汽門；（B）主汽門；（C）調(diào)節(jié)閥；（D）主汽門和

17、電動主汽門。QJL2029 汽輪機工作轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分,危急遮斷器超速試驗時動作轉(zhuǎn)速為3210轉(zhuǎn)/分,你認(rèn)為(B)。（A）太高；（B）太低；（C）合適；（D）可能太高。QJL2030 在焊接奧氏不銹鋼時，不容易出現(xiàn)（B）缺陷。（A）晶間腐蝕；（B）延遲裂紋；（C）應(yīng)力腐蝕；（D）熱裂紋。QJL2031在啟動時，電動主汽門前蒸汽參數(shù)隨轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而升高的啟動過程稱為（C）。（A）冷態(tài)啟動；（B）額定參數(shù)啟動；（C）滑參數(shù)啟動；（D）熱態(tài)啟動。QJL2032通過帶負(fù)荷試驗可以測出（C）。（A）調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜特性；（B）配汽機構(gòu)的靜特性；（C）傳動放大機構(gòu)的靜特性；（D）感應(yīng)機構(gòu)的靜特性。QJ

18、L2033 汽輪機的超速保護(hù)裝置當(dāng)機組轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速（A）倍時動作。（A）1.101.12；（B）1.121.13；（C）1.131.14；（D）1.141.15QJL2034汽輪機的脹差是指汽輪機轉(zhuǎn)子與（B）沿軸向膨脹的差值。（A）隔板；（B）汽缸；（C）汽封；（D）軸承箱。汽輪機的脹差是指汽輪機（C）與汽缸沿軸向膨脹的差值。（A）隔板（B）汽缸（C）轉(zhuǎn)子（D）軸承箱QJL2035當(dāng)調(diào)節(jié)級處上缸的溫度降至（A）以下時，才允許進(jìn)行拆除保溫工作。（A）200；（B）150；（C）80；（D）50。QJL2036研刮軸承箱與臺板的接觸面，最后間隙應(yīng)使（C）mm塞尺塞不進(jìn)。（A）0.03；（B）0

19、.04；（C）0.05；（D）0.06。QJL2037一般在臨界轉(zhuǎn)速時，軸的振動值不應(yīng)超過（C）mm。（A）0.05；（B）0.10；（C）0.30；（D）0.25。QJL2038 金屬的物理性能包括（D）。（A）焊接性、可鍛性；（B）強度、塑性；（C）強度、剛性、加工性；（D）比重、熔點、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、熱膨脹性、磁性。QJL2039下列損失不屬于級內(nèi)損失的是（C）。（A）噴嘴損失；（B）余速損失；（C）軸端漏氣損失；（D）摩擦損失。QJL2040汽輪機軸瓦在不承受轉(zhuǎn)子重量時，兩側(cè)墊鐵用（B）mm塞尺塞不進(jìn)，下部墊鐵處有（C）mm的間隙。（A）0.02；（B）0.03；（C）0.05-0.0

20、7；（D）0.05-0.09。QJL2041 汽輪機油的閃點為(A)。（A）180-200；（B）220-240；（C）240-260；（D）260-280。QJL2042汽輪機油的自燃點為(B)。（A）300-350；（B）350-400；（C）400-450；（D）450-500。QJL2043標(biāo)準(zhǔn)煤的發(fā)熱量(D)KJ。（A）20934；（B）25139.8；（C）12870；（D）29307.6。QJL2044蒸汽在汽輪機中的流動可近似看做是(C)。（A）等熵過程；（B）等壓過程；（C）絕熱過程；（D）等溫過程。QJL2045工質(zhì)的溫度越高，其熱量(C)。（A）愈大；（B）愈小；（C）不

21、一定大；（D）不變。QJL2046汽輪機主軸所受的約束主要是(C)。（A）柔性約束；（B）剛性光滑面約束；（C）鉸鏈約束；（D）固定端約束。QJL2047用于捆綁設(shè)備的鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)選(C)。（A）4；（B）4.5；（C）6；（D）10。QJL2048 結(jié)422焊條適宜于焊接(D)。（A）較重要結(jié)構(gòu)綱；（B）普低鋼；（C）高碳鋼；（D）低碳鋼。QJL2049 在啟動前，高壓缸調(diào)節(jié)級汽室處的溫度低于其維持空轉(zhuǎn)的溫度，這種啟動方式稱(C)。（A）額定參數(shù)啟動；（B）熱態(tài)啟動；（C）冷態(tài)啟動；（D）滑參數(shù)啟動。QJL2050 在啟動前，高壓缸調(diào)節(jié)級汽室處的溫度高于其維持空轉(zhuǎn)的溫度，這種啟動方式稱

22、(B)。（A）額定參數(shù)啟動；（B）熱態(tài)啟動；（C）冷態(tài)啟動；（D）滑參數(shù)啟動。QJL2051用吊車將汽缸大蓋吊起時，要進(jìn)行找平，汽缸結(jié)合面的四角高度差不應(yīng)超過（B）mm。（A）1；（B）2；（C）4；（D）5。QJL2052 推力瓦塊的厚度差不得大于（B）mm，否則進(jìn)行研刮。（A）0.01；（B）0.02；（C）0.03；（D）0.04。QJL2053 轉(zhuǎn)子重量落在軸瓦上以后，軸瓦下部三塊墊鐵的接觸痕跡應(yīng)占總面積的（C）%以上，并且分布均勻。（A）50；（B）60；（C）70；（D）80。QJL2054 用塞尺測量間隙，超過三片時，一般地每增加一片應(yīng)加（A）mm的修正值。（A）0.01；（B）

23、0.10；（C）0.02；（D）0.20。QJL2055油動機滑閥調(diào)節(jié)窗口的過封度，一般應(yīng)為（B）：（A）0.1mm；（B）0.5mm；(C)1mm。QJL2056淬火的水溫一般不超過（A）（A）20；（B）30；(C)40。QJL2057 10號鋼表示鋼中含碳量為（C）（A）百分之十；（B）千分之十；(C)萬分之十。三、判斷題：QJL3001過熱蒸汽的過熱度越低，說明越接近飽和狀態(tài)。（ ）QJL3002絕對壓力、表壓力和真空都是氣體的狀態(tài)參數(shù)。（ × ）QJL3003由于液體在整個蒸發(fā)階段溫度保持不變，所以不吸熱。（ × ）QJL3004不同液體在相同壓力下沸點不同，但同

24、一液體在不同壓力沸點也不同。（ ）QJL3005過熱蒸汽是不飽和的。（ ）QJL3006干度表示蒸汽的干燥程度，因此是狀態(tài)參數(shù)。（ × ）QJL3007飽和水的干度為零。（ ）QJL3008主蒸汽管道保溫后，可以防止熱傳遞過程的發(fā)生。（ × ）QJL3009 對同一種流體，沸騰放熱的放熱系數(shù)比無物態(tài)變化時的對流放熱系數(shù)大。（ ）QJL3010 凝汽式汽輪機的中間各級的級前壓力與蒸汽流量成反比。（ × ）QJL3011 汽缸的質(zhì)量大、傳熱面小, 而轉(zhuǎn)子的傳熱面大、質(zhì)量小, 所以轉(zhuǎn)子膨脹比汽缸快, 因此在任何情況下啟動汽輪機其脹差為正值。( × )QJL30

25、12 汽輪機轉(zhuǎn)子的臨界速度在工作速度以上的叫軟軸,反之叫硬軸。( × )QJL3013 為增加軸瓦的比壓,可加大軸頸與軸瓦的接觸角。( × )QJL3014 大軸彎曲有彈性彎曲和塑性彎曲兩種。( )QJL3015 汽輪機在停止過程中,汽壓逐漸下降,所以汽缸內(nèi)壁的熱應(yīng)力也逐漸下降。( × )QJL3016 氣體在平衡狀態(tài)下,可以認(rèn)為其各部分具有相同的壓力、溫度及比容。( )QJL3017 旋轉(zhuǎn)部件在轉(zhuǎn)動時,產(chǎn)生擾動是引起汽輪機組振動的原因,擾動力是否存在,一般由軸承的振動予以表現(xiàn)。( )QJL3018 彎曲的轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)時,總是力圖使軸瓦及軸承座作相應(yīng)的位移,產(chǎn)生軸向

26、振動,振動頻率與轉(zhuǎn)速相同。( )QJL3019 由于轉(zhuǎn)子質(zhì)量的不平衡離心力引起的振動,其振幅同不平衡質(zhì)量成正比,同機組出力成正比。( × )QJL3020 動靜部分之間發(fā)生摩擦使汽輪機大軸彎曲，直軸前應(yīng)當(dāng)測量軸的摩擦部分和正常部分的表面硬度，從而掌握摩擦部分的組織變化程度，以便確定正確的直軸方法。（ ）QJL3021高壓汽輪機上下法蘭結(jié)合面的間隙最大處在汽缸中部垂弧最大處。（ ）QJL3022測量汽輪機轉(zhuǎn)子大軸彎曲值時，應(yīng)按轉(zhuǎn)子工作時的旋轉(zhuǎn)方向盤動轉(zhuǎn)子，盤過頭時不得倒轉(zhuǎn)，應(yīng)重新盤一圈。（ ）QJL3023 汽輪機找中心的目的之一就是使隔板與轉(zhuǎn)子同心,以免產(chǎn)生動靜摩擦。( )QJL30

27、24 應(yīng)當(dāng)首先使聯(lián)軸器的晃動度、瓢偏和軸頸的晃動度都符合要求,再進(jìn)行轉(zhuǎn)子按聯(lián)軸器找中心工作,才能使找中心的結(jié)果符合實際情況。( )QJL3025 單缸汽輪機找中心時,通常應(yīng)以發(fā)電機轉(zhuǎn)子為基準(zhǔn),調(diào)整汽輪機轉(zhuǎn)子的軸承。( × )QJL3026 向轉(zhuǎn)子上熱套裝葉輪時,如果沒有軸肩保證葉輪間的膨脹間隙,可以把與膨脹間隙等厚度的銅墊片,放在兩輪轂之間的對稱四點處,待葉輪冷卻后再抽出。 ( )QJL3027 機組每次大修,都應(yīng)測量隔板及隔板套的徑向膨脹間隙。( × )QJL3028 用補焊焊接處理汽輪機轉(zhuǎn)子軸瓦烏金的局部缺陷時,為防止烏金溫度升高過快,可將軸瓦放在水槽中,只將需要補焊的

28、位置露出水面進(jìn)行加熱,等待軸瓦面烏金熔化,能使補焊填加的烏金與母材熔為一體即可。( )QJL3029 汽輪機轉(zhuǎn)子推力盤損傷輕微時,可用研刮法修理,損傷嚴(yán)重時,則應(yīng)進(jìn)行車削處理。( )QJL3030 如果聯(lián)軸器兩側(cè)的軸頸揚度值相差太大,甚至揚起的方向都朝著聯(lián)軸器,則可判定此兩個轉(zhuǎn)子找中心時沒有找正確,對輪存在張口,或測量部位有錐度等。( )QJL3031 焊接后熱處理目的是為了改善焊接組織和性能,同時消除焊后殘余應(yīng)力。( )QJL3032 汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生較淺的裂紋,若汽缸強度和正常運行條件允許,應(yīng)將裂紋全部鏟除,而不必再作其他處理若是采取電弧氣刨鏟除裂紋,則應(yīng)將氣刨加工表面產(chǎn)生的滲碳層和淬火層用砂

29、輪磨掉。( )QJL3033 滑銷間隙過大，可采用在銷槽內(nèi)補焊、點焊的辦法處理。( × )QJL3034 對于尺寸較大剛性較小的汽缸,應(yīng)在汽缸法蘭螺栓均勻而稍微擰緊的條件下,首先消除汽缸垂弧,再用塞尺測間隙并進(jìn)行結(jié)合面的修刮。( )QJL3035 因動靜部分之間發(fā)生摩擦使汽輪機大軸彎曲,直軸前應(yīng)當(dāng)測量軸的摩擦部分和正常部分的表面硬度,從而掌握摩擦部分金屬的組織變化程度,以便確定正確的直軸方法。( )QJL3036 汽輪機使用橢圓形軸瓦比使用圓筒形軸瓦,轉(zhuǎn)子在垂直方向具有較好的抗振性。( )QJL3037 在汽缸溫度已降至具備拆卸高壓缸給合面大螺栓時,可用煤油浸澆螺紋,以便于拆卸。(

30、)QJL3038 檢查汽缸有無裂紋時,汽缸溫度變化劇烈、斷面尺寸突變、圓角過渡區(qū)、孔洞附近、槽口部位以及原制造廠補焊區(qū)等部位都屬于主要檢查部位。( )QJL3039 采取安裝接地碳刷的辦法,可有效地防止因汽輪機轉(zhuǎn)子發(fā)生軸向磁化而感應(yīng)生成的軸電流危害。( × )QJL3040 轉(zhuǎn)子葉輪松動的原因之一是汽輪機發(fā)生超速,也可能是原有過盈不夠或運行時間過長產(chǎn)生材料疲勞。( )QJL3041疲勞強度是指金屬材料在無數(shù)次交變應(yīng)力作用下，引起破壞的最大應(yīng)力。（ × ）QJL3042 松汽缸結(jié)合面大螺栓時,應(yīng)當(dāng)最后松開汽缸結(jié)合面間隙最大處的螺栓,這樣可以減少其他螺栓因汽缸結(jié)合面間隙而產(chǎn)生的

31、附加作用力。( × )QJL3043 在調(diào)整汽封間隙時,應(yīng)當(dāng)先測量隔板結(jié)合面間隙,以便將處理隔板結(jié)合面間隙所產(chǎn)生的影響考慮進(jìn)去。( × )QJL3044從轉(zhuǎn)子上拆卸葉輪時，需要將葉輪加熱，加熱時只對靠近轉(zhuǎn)子的輪轂部分進(jìn)行加熱。（ × ）QJL3045汽缸結(jié)合面的冷緊力矩取決于汽缸的剛度和結(jié)合面間隙的大小。（ ）QJL3046盤車裝置的主要作用是減少沖轉(zhuǎn)子時的啟動力矩。（ × ）QJL3047 DEH系統(tǒng)中的油動機通常是單側(cè)進(jìn)油室。（ ）QJL3048超速保護(hù)控制器（OPC）動作轉(zhuǎn)速是1.3n0（ × ）QJL3049 DEH系統(tǒng)中采用了三路反饋

32、控制信號，運行中所有回路都正常系統(tǒng)才能工作。（ × ）QJL3050閥門研磨時，磨具最好采用合金鋼材質(zhì)。（ × ）QJL3051離心泵在更換軸承時，軸承精度等級越高，使用效果越好。（ × ）QJL3052截門安裝前應(yīng)清理干凈，保持關(guān)閉狀態(tài)，安裝截止閥時應(yīng)注意介質(zhì)流動方向。（ ）QJL3053測量推力盤間隙只要將塞尺直接塞入推力瓦塊與推力盤之間，此方法既方便又準(zhǔn)確。（ × ）QJL3054油系統(tǒng)的管道、法蘭、閥門應(yīng)按其工作壓力、溫度等級提高一級標(biāo)準(zhǔn)選用。（ ）QJL3055離心式油泵的優(yōu)點是：當(dāng)油動機快速動作時，油量會大量增加，而壓力幾乎不變。（ ）QJL

33、3056兩臺速度變動率不同的機組，同時并入電網(wǎng)運行，當(dāng)周波發(fā)生變化時，速度變動率小的負(fù)荷變化大些。（ ）QJL3057汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率越小，靜態(tài)特性曲線越平坦，說明汽輪機在一定的負(fù)荷變化下轉(zhuǎn)速變化越小。（ ）QJL3058遲緩率的存在延長了自外界負(fù)荷變化到汽輪機調(diào)速汽門開始動作的時間間隔。（ ）QJL3059前箱油管在組裝前要清洗干凈，管內(nèi)要用風(fēng)吹盡，裝時要對號入座。（ ） QJL3060前箱內(nèi)所有緊固螺絲都應(yīng)有防松裝置，以防松脫，在扣前箱大蓋前對所有油管的連接鎖母用手錘敲打檢查，以防漏緊。（ ）QJL3061扣前箱大蓋前，前箱內(nèi)必須清理干凈，先用煤油擦，再用面團(tuán)粘，確認(rèn)沒有雜物，經(jīng)

34、驗收合格后，方可扣蓋。（ ）QJL3062滑閥套筒內(nèi)部清理要用棉紗，嚴(yán)禁用綢布，以防雜物掉入油室內(nèi)。（ × ）QJL3063調(diào)速系統(tǒng)滑閥在組裝前要測量好各部間隙，并做好記錄，經(jīng)驗收合格方能組裝。（ ）QJL3064調(diào)速系統(tǒng)各滑閥組裝完畢，要檢查動作是否靈活、行程是否正確，和修前是否一樣。（ ）QJL3065松自動主汽門操縱座上蓋螺絲時，必須用兩條長螺絲將彈簧放松，以防彈簧打出傷人。（ ）QJL3066扣前箱大蓋前，要聯(lián)系有關(guān)班組車間，確認(rèn)內(nèi)部工作已全部結(jié)束方可扣蓋。（ ）QJL3067調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率越小越好。（ × ）QJL3068調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率越小越好。（ ）QJ

35、L3069兩臺速度變動率不同的機組，同時并入電網(wǎng)運行，當(dāng)周波發(fā)生變化時，速度變動率小的負(fù)荷變化大些。（ ）QJL3070汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率越大，正常并網(wǎng)運行越穩(wěn)定。（ ）QJL3071在確定汽輪機法蘭螺絲緊力時，必須考慮螺栓應(yīng)力松弛的問題，必須保證螺栓連續(xù)工作一萬到兩萬小時后，其初緊應(yīng)力的剩余應(yīng)力，應(yīng)不小于保持法蘭嚴(yán)密所需要的密封應(yīng)力。（ ）四、簡答題：QJL4001多級汽輪機的軸向推力主要由哪幾部分組成？平衡軸向推力的方法主要有哪些？答：多級汽輪機的軸向推力主要由以下幾部分組成：作用在動葉柵上的軸向推力；作用在葉輪輪面上的軸向推力；作用在汽封凸肩上的軸向推力。平衡軸向推力的主要方法有

36、：開平衡孔；平衡活塞法；汽缸對置法。QJL4002葉輪輪緣產(chǎn)生裂紋的原因有哪些?答：葉根槽加工倒角不足, 光潔度差, 以及輪緣其他部結(jié)構(gòu)和加工問題造成局部應(yīng)力集中。葉片裝配工藝不當(dāng)造成附加應(yīng)力。葉輪材料有缺陷。葉片振動對輪緣作用的交變應(yīng)力。QJL4003從哪些方面分析汽輪機葉片損壞和折斷原因?答：檢查葉片損壞表象, 分析葉片損壞斷面, 分析運行及檢修技術(shù)資料, 測定葉片振動頻率特性, 對葉片材質(zhì)進(jìn)行檢驗分析及強度校核, 并與同類型機組進(jìn)行對比分析。 QJL4004汽輪機正常大修時,找中心的任務(wù)是什么?答：檢查軸承座和汽缸位置的變化情況, 防止出現(xiàn)中心關(guān)系破壞而造成重大事故。消除在運行和檢修中造

37、成的中心變化, 例如軸瓦鎢金磨損, 軸瓦墊鐵修刮等造成中心的變化, 一般是以汽缸中心為基準(zhǔn), 調(diào)整轉(zhuǎn)子中心, 使之符合規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。QJL4005汽輪機推力瓦塊烏金厚度根據(jù)什么確定?答：工作推力瓦塊鎢金厚度必須小于汽輪機通流部分動靜之間的最小軸向間隙,以保證一旦發(fā)生推力瓦塊鎢金熔化事故后,通流部分動靜之間仍不會立即產(chǎn)生摩擦,一般推力瓦塊鎢金厚度為1.5mm。QJL4006軸瓦內(nèi)楔形油膜的產(chǎn)生與什么因素有關(guān)?答：要產(chǎn)生楔形油膜,必須使軸頸與軸瓦之間形成可變的楔形間隙,并送入一定壓力的潤滑油,軸頸旋轉(zhuǎn)時使軸頸曳動潤滑油,從楔形間隙的大口側(cè)進(jìn)入,小口側(cè)流出。楔形油膜的厚度與軸頸表面的運動速度、潤滑

38、油的動粘度、軸頸與軸瓦的楔形間隙、尺寸以及軸瓦比壓、軸承負(fù)荷等有關(guān),而潤滑油粘度與油溫有關(guān),油溫升度粘度下降,油膜厚度減薄。QJL4007大容量機組的低頻振動主要有哪幾種?答：半速渦動：軸瓦楔形油膜激勵軸頸引起的轉(zhuǎn)子渦動,其頻率為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的一半。油膜振蕩：撓性轉(zhuǎn)子在升速過程中,半速渦動頻率與轉(zhuǎn)子固有頻率相等時,產(chǎn)生油膜振蕩,渦動振幅急劇增大。蒸汽振蕩：多發(fā)生在高壓轉(zhuǎn)子上,是蒸汽不均衡流動時,對轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的激勵作用而引起的。QJL4008為消除油膜振蕩應(yīng)如何改進(jìn)軸瓦?答：減少軸瓦的長頸比,增加比壓。減少軸頸與軸瓦的接觸角。增大軸瓦兩側(cè)間隙,減少軸瓦頂部間隙。提高油溫,降低潤滑油的粘度。在下瓦開泄油

39、槽,提高比壓。增加上瓦鎢金寬度,加大上瓦油楔對轉(zhuǎn)子的穩(wěn)定作用。更換為穩(wěn)定性較好的軸瓦,如橢圓瓦、三油楔瓦、塊式瓦、可傾瓦等。QJL4009汽缸滑銷系統(tǒng)的滑銷損壞原因有哪些?答：機組頻繁啟?；虼蠓壬地?fù)荷,使汽缸膨脹收縮變化大,滑銷與銷槽接觸面產(chǎn)生毛刺或磨損。汽缸各處膨脹不均衡,有些滑銷卡澀時,可使另一些滑銷受擠壓而損傷。雜物落入滑銷間隙或滑銷間隙過小,造成滑銷卡澀?；N材質(zhì)不良,表面硬度低,滑動時易生毛刺和磨損。QJL4010分析機組振動產(chǎn)生的原因時,從檢修方面應(yīng)檢查分析哪些因素?答：應(yīng)該分析檢查的因素有：汽缸水平及軸頸揚度有無變化。滑銷系統(tǒng)滑銷和銷槽有無磨損、變形，間隙和接觸面是否合格，滑

40、動是否受阻。軸瓦的間隙、瓦蓋緊力和下瓦接觸情況是否符合要求,球面瓦的緊力和接觸是否符合要求。轉(zhuǎn)子是否找過平衡,所加平衡重量分布如何,平衡重塊有否被沖刷或活動。軸頸的橢圓度和主軸彎曲情況。套裝葉輪是否松動,膨脹間隙是否有變化,間隙內(nèi)是否有異物；轉(zhuǎn)子是否更換過零件或進(jìn)行過加工。動靜部分有無摩擦,摩擦部位如何。發(fā)電機轉(zhuǎn)子上有無松動的零件,通風(fēng)孔、空氣間隙是否正常,線匝間有無短路。機組中心情況,聯(lián)軸器的晃度和瓢偏度情況。基礎(chǔ)、臺板是否正常,臺板螺絲是否有松動。聯(lián)軸器及大軸中心孔內(nèi)是否有積存液體等。QJL4011按聯(lián)軸器找中心時,用千分表測量,有哪些因素會產(chǎn)生誤差?答：軸瓦或轉(zhuǎn)子放置不當(dāng)使位置發(fā)生變化,

41、軸頸與軸瓦,軸瓦與洼窩接觸不良或墊鐵有間隙使轉(zhuǎn)子位置不穩(wěn)定。聯(lián)軸器臨時銷子蹩勁,盤動轉(zhuǎn)子的鋼絲繩未松開,千分表固定不牢,表桿觸點不平等引起測量數(shù)據(jù)不真實或誤差。墊鐵墊片不平整有毛刺或?qū)訑?shù)多或?qū)|鐵位置安裝顛倒。墊鐵垂直調(diào)整量過大時,因墊鐵較寬,對墊鐵若不修刮將會接觸不良,定位不穩(wěn)。QJL4012軸瓦烏金需重新澆鑄時,應(yīng)如何清掃瓦胎?如何選擇瓦胎的予熱溫度?答：將軸瓦沿軸向立放平穩(wěn),用煤氣火嘴或火焊把均勻加熱軸瓦外側(cè),使鎢金熔化脫落。用鋼絲刷清理瓦胎掛鎢金處，使表面露出金屬光澤。將軸瓦用10苛性鈉溶液煮1520分鐘,液溫8090,之后用同樣溫度凝結(jié)水煮洗,除去殘堿,取出擦干。為防止鎢金脫胎現(xiàn)象,

42、 應(yīng)使瓦胎預(yù)熱到剛剛能熔化焊錫的溫度,一般為250270,以便在澆鑄鎢金時,使鎢金與瓦胎從同樣溫度同時冷卻收縮。因鎢金凝固終結(jié)溫度為240,故預(yù)熱瓦胎溫度需高于240。但若預(yù)熱溫度過高,易使瓦胎已掛的焊錫流失,且鎢金結(jié)晶晶粒粗大；溫度過低,易發(fā)生脫胎、氣孔和砂眼。QJL4013怎樣檢查和判斷重澆烏金和瓦胎結(jié)合的好壞?答：用半磅小錘輕敲鎢金表面各處,若聲音清脆,則說明結(jié)合的良好,若聲音濁啞,則說明結(jié)合的不良。QJL4014造成汽輪機振動的擾動因素主要有哪些？答：外界干擾力：制造質(zhì)量偏差、軸彎曲、發(fā)電機轉(zhuǎn)子熱不穩(wěn)定性等引起的質(zhì)量不平衡所產(chǎn)生的離心力；轉(zhuǎn)子連接不當(dāng)；葉片圍帶斷裂；汽缸熱膨脹不暢等。自

43、激力：軸承油膜不穩(wěn)定引起的轉(zhuǎn)子油膜振蕩，通流部分蒸汽流動引起的振蕩等。QJL4015汽輪機主要由哪些部件組成？答：汽輪機主要由靜止部分和轉(zhuǎn)動部分兩大部分組成。靜止部分主要包括基礎(chǔ)、臺板、汽缸、噴嘴、隔板、汽封、軸承等。轉(zhuǎn)動部分主要包括主軸、葉輪、動葉片、聯(lián)軸器及盤車裝置等。QJL4016敘述雙缸以上汽輪發(fā)電機正常大修找中心的步驟。答：測量汽缸軸承水平，即用水平儀檢查汽缸、軸承座位置是否發(fā)生歪斜。測量軸頸揚度，轉(zhuǎn)子汽缸前后軸封套洼窩找中心及汽輪機各轉(zhuǎn)子按聯(lián)軸器找中心，即在保證汽輪機各轉(zhuǎn)子同心的前提下，盡量按汽缸中心恢復(fù)轉(zhuǎn)子原來位置，并且通過轉(zhuǎn)子與汽缸的相對位置來監(jiān)視汽缸位置的變化。軸封套、隔板按

44、轉(zhuǎn)子找中心，采用調(diào)整軸封套、隔板的方法來補償由于汽缸中心對動靜部件中心關(guān)系的影響。汽輪機全部組合后，復(fù)查汽輪機各轉(zhuǎn)子中心及找汽輪機轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器的中心、發(fā)電機轉(zhuǎn)子與勵磁機轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心。QJL4017常見的葉片調(diào)頻的方法有哪幾種？答：常見的葉片調(diào)頻方法有：改善葉根的研合質(zhì)量或捻鉚葉根，增加葉片安裝緊力以提高剛性。改善圍帶或拉金的連接質(zhì)量。加裝拉金。在葉片頂部鉆減荷孔。QJL4018汽輪機運行時, 汽缸承受的主要負(fù)荷有哪些?答：高壓缸承受的蒸汽壓力和低壓缸承受的大氣壓力；汽缸、轉(zhuǎn)子、隔板及隔板套等部件質(zhì)量引起的靜載荷；由于轉(zhuǎn)子振動引起的交變動載荷；蒸汽流動產(chǎn)生的軸向推力和反推力；汽缸、

45、法蘭、螺栓等部件因溫差而引起的熱應(yīng)力；主蒸汽、抽汽管道對汽缸產(chǎn)生的作用力。QJL4019汽輪機轉(zhuǎn)子在正常運行時, 都受哪些作用力?答：高速旋轉(zhuǎn)引起的離心力；傳遞力矩時作用在軸上的扭應(yīng)力；轉(zhuǎn)子本身重量產(chǎn)生的交變彎曲應(yīng)力；轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時振動產(chǎn)生的交變應(yīng)力。QJL4020 運行中使汽輪機中心發(fā)生偏移的因素有哪些?答：軸承油膜影響。各部件熱膨脹的影響。低壓汽缸因受真空或凝汽器內(nèi)循環(huán)水及凝結(jié)水重量的作用產(chǎn)生彈性變形。發(fā)電機氫壓影響。QJL4021 為什么汽輪機轉(zhuǎn)子的高溫區(qū)一般不裝設(shè)軸封套筒,而直接在大軸上加工出汽封凸臺?答：這是因為高溫區(qū)的工作溫度高,軸封套筒直接被高溫蒸汽沖刷,質(zhì)量小受熱膨脹快,但大軸受熱

46、慢,兩者之間容易發(fā)生松動,并引起轉(zhuǎn)子的振動。另外,高壓轉(zhuǎn)子一般為整鍛結(jié)構(gòu),采取在大軸上加工出汽封凸臺方式,在結(jié)構(gòu)上易于實現(xiàn),也比較簡單。QJL4022 怎樣防止軸封套、隔板套發(fā)生嚴(yán)重卡死的問題?答：因過早拆除汽缸保溫會使汽缸冷卻過快而變形造成卡澀,故一定要在汽缸調(diào)節(jié)室金屬溫度降到一定程度(一般為100),才允許拆除汽缸保溫層。每次大修中, 應(yīng)注意檢查高溫部分隔板套及軸封套止口的配合尺寸,有無因氧化皮過厚而造成的卡澀現(xiàn)象,有卡澀的要按規(guī)定進(jìn)行清理氧化皮和修銼毛刺的工作,恢復(fù)應(yīng)有的配合間隙,并在回裝時擦二硫化鉬。QJL4023 汽輪機大修前和大修后,都要對通流間隙進(jìn)行測量,這是為什么?答：修前測量

47、通流間隙是為了掌握在經(jīng)過一個大修間隙運行后,機組各部件軸向相對位置和間隙值的變化,以便及時發(fā)現(xiàn)和消除缺陷；修后測量通流間隙是為了檢查核對檢修質(zhì)量,并作為最后記錄存檔。QJL4024 汽輪機支承軸瓦發(fā)生缺陷的原因, 有哪幾個方面?答：(1)潤滑油油質(zhì)不良(含水、有雜質(zhì)顆粒等)或是供油不足。(2)由于檢修、安裝不合格,使軸瓦間隙緊力不合適,造成軸承潤滑不良。(3)軸瓦合金質(zhì)量差或澆鑄質(zhì)量差。(4)機組振動大。(5)軸電流腐蝕。(6)軸瓦負(fù)荷分配不均勻。(7)結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。(8)軸瓦型式不合理。QJL4025 汽輪機軸瓦兩側(cè)及前后間隙不一致時,應(yīng)先查清哪些原因?答：這往往是軸瓦安裝位置不正確所致,

48、應(yīng)首先對安裝情況進(jìn)行檢查,例如墊鐵是否接觸不良,銷餅是否蹩勁,球面瓦和軸勁揚度是否一致等,不要盲目修刮軸瓦鎢金。QJL4026 隔板和隔板套在拆裝時,常出現(xiàn)哪些問題?答：(1)起吊上缸或上隔板套時,隔板脫落。(2)隔板套凸緣與上缸相應(yīng)凹槽卡住,起吊上缸時隨上缸起升。(3)隔板凸緣與隔板套相應(yīng)凹槽卡住。(4)銷餅固定螺釘咬住不易松出。(5)銷餅和掛耳高出水平結(jié)合面。QJL4027 汽缸高溫螺栓斷裂的原因有哪些方面?答：(1)熱松或熱緊螺栓時,工藝或操作不當(dāng),使螺栓孔壁局部過熱產(chǎn)生裂紋；(2)螺栓材料有缺陷,例如元素偏析；(3)材料熱處理不當(dāng),強度不合適,或鋼材熱脆性顯著；(4)由于螺栓本身結(jié)構(gòu)不

49、合理或加工不當(dāng),存在應(yīng)力集中現(xiàn)象；(5)螺栓所受的附加應(yīng)力過大；(6)螺栓預(yù)緊力過大等。QJL4028 應(yīng)當(dāng)按什么原則, 確定松緊汽缸結(jié)合面螺栓的順序?答：汽缸法蘭結(jié)合面間隙主要是由下汽缸自重產(chǎn)生垂弧而造成的。松緊汽缸螺栓,都應(yīng)當(dāng)從汽缸中部垂弧值最大,即間隙最大處開始, 兩側(cè)對稱地向前后順序松或緊螺栓,用這樣順序緊螺栓,可將垂弧間隙趕向兩端而消除,用這樣順序松螺栓,不至于造成垂弧間隙最大處的螺栓難以拆卸甚至損壞。QJL4029寫出汽輪機本體檢修的主要程序及人員、進(jìn)度、質(zhì)量驗收安排。1答：編寫要求：汽輪機本體的解體、檢查、檢修、回裝記錄要清楚。明確人員安排數(shù)量、技術(shù)等級、工時要求。要畫出工程進(jìn)度

50、圖。要求寫出質(zhì)量控制點及驗收人資格。QJL4030軸瓦本身引起振動的主要原因是什么？答：軸瓦墊鐵接觸不良，軸瓦緊力不夠。軸瓦烏金脫落，瓦面油間隙不正確。油膜振蕩。QJL4031焊前焊后如何測量汽缸變形？答：為了掌握汽缸由于焊補而產(chǎn)生的變形，其步驟如下：在汽缸結(jié)合面清理干凈后，扣上大蓋，擰緊1/2的螺栓，用與檢查汽缸嚴(yán)密性的方法對汽缸結(jié)合面的間隙進(jìn)行測量，并做好記錄。松開螺栓后，使大蓋在自由狀態(tài)下再測量汽缸結(jié)合面間隙。在做第1步的同時，在汽缸內(nèi)選定固定點，盡量在焊補區(qū)附近測出汽缸內(nèi)徑。在汽缸上下結(jié)合面上，用大平尺測量縱向、橫向相對于大平尺的角度變形數(shù)值。橫向測量時，重點在焊補區(qū)。大平尺的放置需要

51、垂直和平行于汽缸狀態(tài)線。QJL4032轉(zhuǎn)子起吊與就位應(yīng)注意什么事項？答：在整個起吊過程中必須有專人指揮；起吊前按歷次測量的位置測量軸頸下沉數(shù)值。同時檢查各軸瓦間隙、軸頸揚度、推力間隙及通汽部分的間隙并做好記錄；轉(zhuǎn)子起吊前，將推力瓦的工作瓦塊取出。轉(zhuǎn)子剛起吊時應(yīng)將前后軸瓦用壓板壓好，以防把軸瓦帶起；起吊過程中，應(yīng)有專人監(jiān)視動靜葉片部分和前后軸封，不得發(fā)生摩擦，碰撞現(xiàn)象；轉(zhuǎn)子剛起吊后，將水平儀放在各軸頸處，檢查并調(diào)整轉(zhuǎn)子水平度，應(yīng)與在汽缸內(nèi)的水平一致，其誤差不得超過0.10mm/m，揚起方向和下缸揚起方向相符，不應(yīng)向反。31、 QJL4033當(dāng)汽輪機各轉(zhuǎn)子軸頸揚度測量完成后，如何從各轉(zhuǎn)子中心線連接

52、的變化來分析判斷轉(zhuǎn)子位置的變化？32、 答：首先應(yīng)注意各轉(zhuǎn)子中心線連接成的連續(xù)區(qū)線的水平點（揚度為零），是否符合制造廠的要求。若揚度為零的位置偏移過大，則說明個轉(zhuǎn)子位置變化較大。QJL4034焊拉筋時應(yīng)注意什么？怎樣判斷葉片與拉筋的連接處是否過熱？答：對于不銹鋼葉片加熱溫度不得高于740，對于鎳鋼葉片加熱溫度不得高于720，應(yīng)緩慢加熱葉片和拉金，不得用火焰直接熔化焊條，防止焊條氧化。在焊接過程中，若連接處呈淡紅色并起鱗，既為過熱象征。出現(xiàn)淡黃色斑點，則是局部嚴(yán)重過熱。不銹鋼葉片若過熱，在空氣中冷卻就會淬火，則拉金孔周圍容易產(chǎn)生微裂紋，可導(dǎo)致葉片斷裂。因此遇有過熱現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行回火處理。QJL403

53、5檢修中防止葉片斷裂的措施有哪些？答：大修時應(yīng)測定葉片振動特性，當(dāng)振動特性有明顯變化或達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)認(rèn)真分析原因，并采取合理措施。認(rèn)真對每級葉片及圍帶、拉金進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)有可疑的損壞和象征時，應(yīng)使用相應(yīng)的儀器配合檢查，以確定缺陷情況并予以消除。起吊、搬運時防止將葉片碰損。噴砂清洗時，砂粒要細(xì)。葉片酸洗時不應(yīng)將葉片沖洗過度，并將酸液沖洗干凈，防止腐蝕。噴嘴、葉片如有彎曲變形，應(yīng)及時校正。通汽部分應(yīng)清理干凈，防止遺留雜物。緊固零件應(yīng)加防松裝置，防止振動松脫。調(diào)換或重裝葉片時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，注意葉片的倒角，防止應(yīng)力集中，根部的結(jié)合面應(yīng)配合良好，沒有間隙，封口葉片應(yīng)有足夠的緊力等，以保證

54、頻率分散度在合格范圍內(nèi)。圍帶、拉金的鉚接和燒焊應(yīng)符合檢修工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。QJL4036編制檢修計劃前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？答：應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行調(diào)查了解，分析設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和存在的重大缺陷，摸清設(shè)備底細(xì)。掌握設(shè)備的原始資料、上次大修資料。還應(yīng)參考同類機組在運行中發(fā)生的事故和檢修中發(fā)現(xiàn)的缺陷以及采取過的措施和做過的改進(jìn)等。對重大特殊項目進(jìn)行試驗、鑒定和技術(shù)分析，進(jìn)行必要的設(shè)計工作和制定有關(guān)技術(shù)措施。QJL4037簡述軸系調(diào)整的原則。答：應(yīng)該是盡量恢復(fù)機組安裝時（或上次大修后）轉(zhuǎn)子與汽缸的相對位置，以保持動、靜部件的中心關(guān)系，減少隔板、軸封套中心的調(diào)整工作，以便于保持發(fā)電機的空氣間隙。因此應(yīng)該在測量聯(lián)軸器中心

55、時，同時測出軸頸下沉、軸頸揚度、轉(zhuǎn)子對汽缸的軸封套洼窩中心，將其測量結(jié)果與上次大修后記錄的改變值和中心測量結(jié)果一起考慮各軸瓦所需的移動量。但由于測量誤差、汽缸變形及位置的變化和轉(zhuǎn)子彎曲等原因，上述四方面數(shù)值，常常不能同時都能符合要求。在滿足聯(lián)軸器中心要求的前提下，重點應(yīng)考慮洼窩中心及軸頸揚度。QJL4038試述刮研汽缸結(jié)合面的過程。答：葉片根部貼合不良。葉根和葉根槽配合松動，鉚釘未鉚緊，影響葉片自振頻率。圍帶與葉片鉚釘配合過緊，鉚釘過鉚。拉金焊接時使孔周圍脆硬等。QJL4039錯油門的檢修工藝要求？答：（1）拆下的滑閥及其零件，放在專用的油盤內(nèi)，用煤油清洗干凈，注意清洗時切勿互相碰撞，以免損壞

56、滑閥凸緣的棱角。（2）各油室用煤油清洗干凈后用壓縮空氣吹凈。（3）滑閥和油室用面團(tuán)粘凈。（4）其他零件亦用煤油清理干凈。（5）滑閥回裝時要涂好清潔的透平油。（6）各軸承涂好清潔的透平油。QJL4040說明錯油門檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)？答：（1）滑閥和套筒光滑無毛刺，凸肩移角無碰撞和缺損。（2）滑閥和套筒無磨痕，如有毛刺和磨痕應(yīng)用天然油石打磨光滑。（3）各部行程正確，滑閥與套筒間隙符合要求。（達(dá)到該組件間隙配合的規(guī)范要求）（4）滑閥動作靈活無卡澀。（5）渦母輪組無銹蝕、裂紋、齒面光潔、赤側(cè)間隙符合要求，傳動靈活。（6）各排氣孔通暢。QJL4041試述離心飛錘式危急保安器的拆裝步驟？答：（1）拆下底座上的頂絲，將底座松下。（2）取出后部的銅套、飛錘和彈簧。（3）清理檢修后，按拆卸時相反的順序照原位裝回。QJL4042試述離心飛錘式危急保安器檢修注意事項？答：（1）拆卸時不要移動飛錘前部的調(diào)整螺母，以免改變飛錘的動作特性。（2）回裝時底座的頂絲要擰好、封牢，以防底座退出。（3）#1、#2危急保安器飛錘要做好記號，拆下的零件應(yīng)分開裝置，裝時要對號入座，以免裝錯。QJL4043試述離心飛環(huán)式危急保安器檢修的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)？答：（1）飛環(huán)及導(dǎo)向桿表面應(yīng)光滑、無溝痕、不卡澀。（2）組裝時嚴(yán)格按原位原尺寸裝回。（3）飛環(huán)1mm泄油孔應(yīng)通暢。（4）導(dǎo)向桿與套的配