鋼結構夾層專業(yè)施工方案

1、有限 公 司 施 工 聯(lián) 絡 單 工程名稱： 夾層項目致：有限公司項目部（發(fā)包單位）砼柱與H型鋼梁全交接節(jié)點或型次鋼梁與 H型主鋼梁全交接點不詳高強螺栓個量是否不足承包單位 項目經(jīng)理日 期發(fā)包單位審核意見:發(fā)包單位現(xiàn)場代表日 期鋼結構施工方案發(fā)包單位：工程名稱：夾層鋼結構編制單位：有限公司批準：審核：編制人：鋼結構夾層施工方案工程概況:工程地點：建筑面積：m2鋼結構夾層是屬于二次結構制作安裝，按照“建設部重點推薦的鋼結構夾層”標準搭 建。夾層的鋼結構主梁結構，選用 Q235B材質的H型鋼。主體結構上面應鋪設鋼樓板、再 鋪設鋼筋最后100-120毫米厚度的澆筑混凝土。本結構施工前測量好整體結構水

2、平高度 （此步操作采用國內先進的激光水平儀測量準 確位置，）在墻上彈出水平線，如有找平層，要先除去，目的為了讓邊框梁緊密貼近承重 墻，有利于受力，然后畫出每個螺栓孔的準確位置，用沖擊鉆鉆出合適的孔后，清空孔內 陳余灰土，植入化學膠管，用電動工具鉆入化學螺桿，等待化學反應、凝固、本時間段一 般需30min以上最為適宜。帶固化時間后，緊固邊框，上緊螺口后，螺絲受力點點焊上， 防止邊框松懈。本結構中工鋼作為主承重梁，連接主梁兩端支撐點，工鋼搭建要合理，是整個結構施 工中受力最大部分；主梁搭接過程首先要先除去預埋鋼板的位置找平層水泥墻皮，而后再 固定預埋鋼板同時步驟與邊框施工流程基本一致，主梁測量很關

3、鍵，做到一梁一測量，誤 差不大于4mm,主梁搭接上一定水平，先電焊后加固再滿焊，主梁兩端做到滿焊360 °C焊接，工鋼擺放垂直，受力相同。鋼結構樓板施工：1、應用鋼結構框架鋪設鍍鋅成型鋼樓板部分，鋪設后再綁扎鋼筋網(wǎng)2層，然后澆筑混 凝。2、應用水泥壓力板的鋼結構夾層樓板的鋪設要注意樓板兩邊搭接要搭接在鋼龍骨的主梁上，不要搭接在空處。鋪板時注意板與板之間最好留3mm的伸縮縫，使用防水伸縮建筑 膠作為填縫劑。其次，固定方式使用自攻螺絲釘固定，使用自攻螺絲釘將樓板固定在鋼龍骨上。最后：樓板鋪設完成后用水泥沙漿找平.一、施工技術細則與要求：1、首先進行尺寸丈量與尺寸復核；2、確認尺寸無誤后進

4、行放線；3、預埋件鋼連板、節(jié)點圖現(xiàn)場放樣；4、主梁結構與次梁結構放樣定位；5、現(xiàn)場焊接、加工、鉆孔技術細則：嚴禁預埋鋼連板使用氣割開孔，必須使用鉆床鉆孔。行業(yè)技術規(guī)范要求：預埋件鋼板鉆孔直徑允許大于等于螺桿直徑的 0.5毫米。嚴禁為了便于好施工，鉆大孔。鋼 結構的主梁結構，主要是依靠鋼梁兩端的預埋件節(jié)點板的作用，如果錨固（錨固是建筑結 構加固技術，屬于較強的專業(yè)，其技術性更強）連接鋼板開大孔時，錨桿的螺母與鋼板的緊定受力發(fā)生變化，此時的剛接板受力就會大打折扣，無法滿足結構的需要荷載；6主梁H型鋼的斷切、鉆孔加工：預埋件用鋼板做墻面預埋件做鋼梁的鏈接（用錨栓將鋼板錨固）滿焊。二、鋼結構框架鋪設鍍

5、鋅成型鋼樓板，再綁扎鋼筋網(wǎng) 2層，然后澆筑混凝土。鋪設水 泥壓力板部分要注意樓板兩邊搭接要搭接在鋼龍骨的主梁上，不要搭接在空處。鋪板時注 意板與板之間最好留3mm的伸縮縫，使用防水伸縮建筑膠作為填縫劑。 使用自攻螺絲釘固 定，使用自攻螺絲釘將樓板固定在鋼龍骨上。三、具體施工流程：1、根據(jù)圖紙設計、現(xiàn)場預制生產(chǎn)所有鋼構件進行全方位除銹，打磨，涂刷第兩遍防銹漆；2、用激光水平儀測量出屋內最高點，然后找出基準點，測量出鋼結構水平線，在墻上彈出標準位置線，其水平線位置線上下誤差應小于3mm；3、預埋鋼板的背面墻皮開槽、鏟掉（找平層），邊框背面的墻皮同樣鏟掉，目的是讓承重 實墻緊密連接邊框，防止墜移，更

6、有效的受力。4、預埋鋼板固定：步驟-1.基材鉆孔 2.清掃鉆孔、重復吹氣、刷塵-一3.置入化學錨栓膠管4.鉆入螺桿5.硬化等待-6安裝預埋鋼板；5、邊框的固定：步驟-1.基材鉆孔 2清掃鉆孔、重復吹氣、刷塵-3.置入化學錨栓膠管4.鉆入螺桿5.硬化等待6.安裝邊框；&主梁安裝；到現(xiàn)場后測量兩端錨固在進行細切，實測后在切割，如果跨度小就盡量選用型鋼，誤差不大于4mm。由于現(xiàn)場施工條件的限制，現(xiàn)場無法進入施工機械，安排人力安 裝至8.96m標高處。需要上面四個工人、地面兩個工人用3噸的葫蘆捆綁在鋼梁上人工拉上安裝。需用3噸葫蘆30個臺班配合6個人工10個工日完場吊裝。主梁吊裝至圖示標高 出

7、后架上先點焊，后加固，最后滿焊。7、鋼樓承板安裝。板鋪設兩邊搭接要搭接在鋼龍骨的主梁上，不要搭接在空處。鋪板時注 意板與板之間最好留3mm的伸縮縫，使用防水伸縮建筑膠作為填縫劑，固定方式使用自攻 螺絲釘固定。四、鋼 結 構 夾 層 施 工 難 點在夾層工地往往是空間狹小，主梁難以進入，甚至在外面斷開后在進入連接，機械輕 易用不上，手工抬扛拼接后在吊裝。1、生根夾層安全的關鍵之一“生根”，所謂根就是把新建夾層屋面的荷載經(jīng)過主梁放射到根 上，由根傳到原有結構上，就像大樹一樣沒有堅固的根樹是不能站立的。在實際施工中首先要探測介質硬度、厚度、配筋等，轉孔時盡量不要打斷主筋，嚴格按工 藝要求的深度，直徑

8、轉孔，根據(jù)屋面荷載配置錨栓。在錨栓植入前必須把洞內清理干凈， 否則會嚴重影響錨固強度， 植入時轉速不能過快會造成藥物攪拌不完全， 過慢會造成跑藥， 都會減少拉拔力，植入后根據(jù)溫度等待時間后方可施工。錨板的制作，錨板是錨栓的偶件， 根據(jù)主梁的放射總何載計算錨板厚度和面積（值筋錨板要比高強螺栓錨板加大一些，為彌 補值筋成功率低的原因）焊接托板或連接板時要剖口焊。安裝時要對錨栓進行拉拔實驗， 對于剪力小的可進行土法實驗，所有錨板打孔時要考慮探筋情況，可多打少裝，但不得少 于設計荷載。如果錨板與砼梁或砼柱之間有縫隙可進行灌膠或灌漿料處理，所有錨栓凝固 后方可加載主梁。2、主梁主梁在夾層工程中是安全關鍵

9、之二，如果一顆樹根基再好而樹干不能承受外力也是枉然， 主梁的選擇和屋面的承載，跨度是有直接關系的，如果跨度小就可以選用工字鋼，或 H 型 鋼，鋼梁選好后要進行打磨除銹，切割，底漆等處理，到現(xiàn)場后測量兩端錨固在進行細切， 夾層工程和其他鋼構工程不同，多數(shù)梁檁的長度都是不定長度的，所以實測后在切割，如 果跨度小就盡量選用型鋼，因為箱型梁必須焊接，造價高，重量大，吊裝運輸困難，底商 閣樓夾層施工圖片：3、連接鋼結構施工主要是鋼梁的連接， 1焊接， 2高強螺栓連接。在大工程一般采用高強螺栓連接或焊接，因為場地和焊接電源允許這就不多說了，在夾層 工地往往是空間狹小，主梁難以進入，甚至在外面斷開后在進入連

10、接，機械輕易用不上， 手工抬扛拼接后在吊裝鋼梁連接。五、構件運輸與堆放：（ 1）構件運輸方式根據(jù)構件尺寸和施工現(xiàn)場需求，本工程計劃采用以公路為主的運輸方式，力求快、平、穩(wěn)的將構件運抵施工現(xiàn)場。鋼結構裝載與加固的基本要求是必須能夠經(jīng)受正常的汽車運輸中所產(chǎn)生的各種力的作用，以便保證鋼結構在運輸?shù)娜^程中不致發(fā)生移動、滾動和墜落 等情況。（2）鋼結構裝載方法a 鋼結構運輸時，按安裝順序進行配套發(fā)運；b 汽車裝載不超過行駛證中核定的載質量；c裝載時保證均衡平穩(wěn)、捆扎牢固;d運輸構件時，根據(jù)構件規(guī)格、重量選用汽車。大型貨運汽車載物高度從地面起控制 在4.5米內，寬度不超出廂，長度前端不超出車身，后端不超

11、出車身 2米；現(xiàn)場鋼構件分兩 批運至施工現(xiàn)場，第一批用前四后八的20噸貨車拉運H型鋼，第二批用5噸貨車拉壓型鋼 板。e鋼結構長度未超出車廂后欄板時，不準將欄板平放或放下；超出時，構件、欄板不 準遮擋號牌、轉向燈、制動燈和尾燈；f鋼結構的體積超過規(guī)定時，須經(jīng)有關部門批準后才能裝車；g封車加固的鐵線(或鋼絲繩)與其在車底板上投影的夾角一般接近45度。h構件運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場需要用一臺 35噸吊車一個臺班配合卸下，由于施工現(xiàn)場場地條件的限制，吊車無法吊至施工房間。需要用人力配合運輸至施工房間。H型鋼長度12米每條都需要人工火焰切割兩段后 6個人工抬至手推車上搬運至施工現(xiàn)場。 現(xiàn)場H型鋼12 米的共 _條和鋼板_的_張以及樓承板 _卅，共需要8個人工3個工日用手推車 配合來完成運輸至施工現(xiàn)場各個房間。(3)構件的堆放構件一般要堆放在工廠的堆放場和現(xiàn)場的堆放場。構件堆放揚地應平整堅實，無水坑、冰層,地面平整干燥，并應排水通暢，有較好的排水設施，同時有車輛進出的回路。構件應按種類、型號、安裝順序劃分區(qū)域，插豎標志牌。構件底層墊塊要有足夠的支承 面，不允許墊塊有大的沉降量，堆放的高度應有計算依據(jù)，以最下面的構件不產(chǎn)生永久變形為 準,不得隨意堆高。鋼結構產(chǎn)品不得直接置于地上。在堆放中 ,發(fā)