配送中心規(guī)劃與設(shè)計

1、配送中央規(guī)劃與設(shè)計一.選取設(shè)計案例S公司就國內(nèi)目前最大的汽車生產(chǎn)制造企業(yè)之一,近年來汽車銷量一直處于國內(nèi)領(lǐng)先地位.同時,公司對售后效勞的業(yè)務(wù)開展也非常重視,截至2021年底,全國共有特約效勞中央約900家.為提升對全國范圍內(nèi)的經(jīng)銷商的效勞水平和訂單響應(yīng)時間,S公司從2007年起先后在華南,華東,華北地區(qū)建設(shè)了全新標(biāo)準(zhǔn)的配件配送中央.為滿足業(yè)務(wù)開展需要,提升售后效勞效率,提升對西南,西北地區(qū)的服務(wù)水平,S公司決定在西南地區(qū)建設(shè)配送中央,隨著該工程的啟動,如何科學(xué)的規(guī)劃配送中央成了企業(yè)需要解決的關(guān)鍵問題.S公司是中國領(lǐng)先的乘用車制造商之一,目前旗下?lián)碛卸鄠€汽車品牌,共二十多個系列的產(chǎn)品陣容,覆蓋了

2、從頂級豪華車到經(jīng)濟(jì)型轎車各梯度市場,以及高性能豪華轎車,MPV,SUV等細(xì)分市場.同時S汽車公司也是國內(nèi)最早提出獨立的售后效勞品牌的車企業(yè)之一,為了提升售后效勞水平及客戶滿意度,同時也是為了提升物流作業(yè)效率和訂單響應(yīng)時間,自2007年以來,S公司積極在華南,華東,華北等地根據(jù)精益標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)售后配件配送中央,同時在2021年,公司根據(jù)對未來業(yè)務(wù)的規(guī)劃,決定對華東地區(qū)售后配件配送中央進(jìn)行優(yōu)化,本論文的研究內(nèi)容即來源于該配送中央的規(guī)劃和設(shè)計.隨著配送中央選址確實定,隨之而來的最重要的問題就是對配送中央規(guī)模確實定,同時結(jié)合配送中央的業(yè)務(wù)流程,進(jìn)一步需要解決的問題就是配送中央內(nèi)部的存儲區(qū)的規(guī)劃,運作區(qū)的規(guī)

3、劃,設(shè)備及人員的配置,配送中央的內(nèi)部的各功能區(qū)的布局設(shè)計等等.這些問題不僅關(guān)系到配送中央的運營效率,也密切的關(guān)系到公司的本錢收入,因此這些問題的重要性就不言而喻.但目前對于這些問題還沒有建立一套評估方法,通常是參照以往的工程作為參考,或者是一些業(yè)內(nèi)典范型的配送中央作為參考,但這樣的方法所存在的一個問題就是依靠經(jīng)驗的成分較多,缺少理論和數(shù)據(jù)的支持,因此缺少一定的說服力.本文的主要目標(biāo)就是擬通過對這些問題的研究尋找一種較為系統(tǒng)和合理的方法.S公司目前在國內(nèi)已建有三個售后配件配送中央,分別位于華南,華東,華北,效勞于全國約900家特約效勞中央,覆蓋省份和業(yè)務(wù)比例分布如下表1所示：表1配送中央效勞省份

4、分布配送中央省份數(shù)量特約效勞中央數(shù)量業(yè)務(wù)量比重華南88028.7%華東710337.0%華北149534.3%本案例主要以華東地區(qū)配送中央為例展開優(yōu)化:二.確定設(shè)計目標(biāo)進(jìn)行配送中央總體規(guī)劃設(shè)計時,首先要明確配送中央在物流網(wǎng)絡(luò)中的地位與作用,確定所規(guī)劃配送中央的規(guī)劃目標(biāo).規(guī)劃目標(biāo)將決定配送中央的功能與功能區(qū)構(gòu)成.從定性的角度分析,由于S公司的華東配送中央在建立之初,業(yè)務(wù)量大,而覆蓋省份相對較少,回報率不高,從而公司對于配送中央的建造費用預(yù)算有限,因此為保證效率同時使得配送本錢最低收益最大,應(yīng)盡可能在有限的預(yù)算范圍內(nèi)使配送所消耗總時間最短,充分考慮華東地區(qū)人力資源可獲性特點,同時保證滿足各項技術(shù)指

5、標(biāo).在預(yù)算指標(biāo)方面,配送中央的建造費用預(yù)算也會直接影響到配送中央的規(guī)模和自動化水準(zhǔn),S公司華東配送中央的建設(shè)投資決定了其技術(shù)水平.在時間指標(biāo)方面,配送總時間的長短主要反映在配送中央與各需求點的相對位置及配送路線的合理性方面,同時配送中央內(nèi)部布局及業(yè)務(wù)流程也影響著配送消耗時長.在技術(shù)指標(biāo)方面,必須考慮各需求點的需求情況,在充分估計總出貨量的根底上統(tǒng)籌規(guī)劃品軍庫存量,使得配送中央周轉(zhuǎn)率盡可能大；必須考慮配送中央備選地址周邊勞動力資源的本錢及可獲情況,結(jié)合配送中央的設(shè)施設(shè)備的自動化水平,確定勞動率及總本錢,并進(jìn)一步確定每單位配送本錢.具體目標(biāo)如下：1 .縮短物流作業(yè)周期,降低物流運作本錢.2 .以適

6、當(dāng)?shù)膸齑嫠浇档臀锪飨到y(tǒng)的總體庫存.3 .有效利用空間,設(shè)備,人員和能源.4 .提升客戶效勞水平,提升企業(yè)競爭力.5 .降低物流運作過失率.6 .信息網(wǎng)絡(luò)高效暢通,實時掌握分銷信息7 .力求降低投資本錢.8 .提供方便,舒適,平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境.另外,配送中央規(guī)劃包括配送中央類型和規(guī)模確實定,選址,功能設(shè)計,信息系統(tǒng)設(shè)計,運營治理模式選擇等,其內(nèi)容非常復(fù)雜,而且一旦建成就很難改變,因此,在規(guī)劃設(shè)計時,應(yīng)該遵循以下原那么.1 .系統(tǒng)工程原那么.合理規(guī)劃一個配送中央,必須以系統(tǒng)觀點統(tǒng)籌兼顧,全面安排,做到微觀與宏觀相結(jié)合,定性分析與定量計算相結(jié)合,使配送中央整體最優(yōu).2 .價值工程.在配送中央規(guī)

7、劃的每個階段,都要表達(dá)價值工程,消除或減少不必要的作業(yè),縮短作業(yè)周期,以較低的本錢獲得較高的收益.3 .以人為本原那么.充分重視人的因素,營造平安,舒適,方便的作業(yè)環(huán)境.4 .可持續(xù)開展原那么.當(dāng)前利益與長遠(yuǎn)利益相結(jié)合,預(yù)留開展空間,在一定范圍內(nèi)適應(yīng)配送需求的變化.充分考慮地理和生態(tài)環(huán)境保護(hù),走可持續(xù)開展之路.5 .配送功能齊全,配送作業(yè)高效運作.6 .交通便利原那么.位于運輸主干道,方便運輸與配送.7 .兼顧效勞對象,位于客戶中央.8 .避開市中央,減少對城市環(huán)境的影響.9 .合理配置設(shè)施設(shè)備,防止盲目追求現(xiàn)代化.三.需求量計算1、歷史銷量數(shù)據(jù)分析為了預(yù)測未來華東配送中央內(nèi)存放的零件種類,需

8、要通過對配送中央效勞范圍內(nèi)經(jīng)銷商的歷史銷量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,未來數(shù)據(jù)分析資料的準(zhǔn)確,獲取了上述所確定的7個地區(qū)從2021年至2021年底三年內(nèi)的歷史銷量數(shù)據(jù).數(shù)據(jù)格式如表所示：總銷量萬2021年2021年2021年2021年地區(qū)年銷量年銷量年銷量年銷量上海32343841杭州22242728南京23263032南昌22232426濟(jì)南20222426福州23252829合肥20252832總計162179199214以上海為例,利用一元回歸法,可近似認(rèn)為上海地區(qū)的年銷售量符合一元函數(shù)Q=3N+29其中,Q為上海地區(qū)每年的銷售量,N為年份,設(shè)2021年為第一年,以此類推.從而計算可預(yù)測得2021年的

9、年銷售量為44萬,2021年的年銷售量為47萬依照同樣方法,可分別預(yù)測其他六個地區(qū)的以后各年銷售量.如F表：(單位：萬)地區(qū)上海杭州南京南昌濟(jì)南福州合肥202144303526283136202147323827303340四.配送中央選址1、配送中央選址原那么(1)交通運輸條件.配送中央地址選擇應(yīng)靠近交通運輸樞紐,以保證配送效勞的及時性、準(zhǔn)確性.(2)用地條件.配送中央建設(shè)須占用大量的土地資源,土地的來源、地價、土地的利用程度等要充分考慮并落實.(3)顧客分布情況.準(zhǔn)確掌握配送中央現(xiàn)有效勞對象的分布情況以及未來一段時間內(nèi)的開展變化情況,由于顧客分布狀況的改變、配送商品數(shù)量的改變及顧客對配送效

10、勞要求的改變都會對配送中央的經(jīng)營和治理產(chǎn)生影響.(4)政策法規(guī)條件.掌握政府對配送中央建設(shè)的法律法規(guī)要求,那些地區(qū)不允許建設(shè)配送中央、那些地區(qū)政府有優(yōu)惠政策等.(5)附屬設(shè)施條件.配送中央周圍的效勞設(shè)施也是考慮的因素之一,如外部信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)條件,水電及通信等輔助設(shè)施,北方地區(qū)的供暖保溫設(shè)施等.(6)其他.要考慮不同類別的配送中央對選址的需要的不同的.如有些配送中央所保管的商品有保溫設(shè)施、冷凍設(shè)施、危險品設(shè)施等對選址都有特殊要求2、配送中央選址方法選擇下面采用定性分析的方法選擇配送中央選址所需采用的方法,得出選用重心法進(jìn)行選址.我們選用單中央選址方法中的重心法進(jìn)行決策,這是由于基于定性分析可知,

11、選擇S公司的華東配送中央只需采用單一選址的定量方法,而單中央選址方法最常用的是連續(xù)選址模型.其選址決策的關(guān)鍵因素包括運輸費率和該點的貨物運輸量等,這也是S公司本次配送中心規(guī)劃設(shè)計關(guān)注的重點所在.而代表性的方法就是重心法.重心法是一種選擇配送中央位置,從而使配送總本錢降低的方法.它把配送本錢看成運輸距離和運輸數(shù)量的線形函數(shù).此種方法利用地圖確定各點的位置,并將一坐標(biāo)重疊在地圖上確定各點的位置主要用于物流選擇最低本錢運送的方法.3、重心法選址模型構(gòu)建(1)華東配送中央所覆蓋的七大省區(qū)的地理位置如下地圖所示-H合且巴該地圖以1:500的比例顯示了華東地區(qū)七大省區(qū)的相對位置,轉(zhuǎn)化為坐標(biāo)圖,如下:2具體

12、計算過程：重心法：在某待定區(qū)域內(nèi)有n個供給點或需求點,各點的供給量或需求量為3jj=1、2、門,各點的坐標(biāo)為xj,yj,j=1、2>-n.需設(shè)置一個配送中央,設(shè)配送中央的坐標(biāo)為x,y,配送中央至供給點或需求點的運費率為cj.各配送城市的需求量和運費率如下表所示：單位：萬件城巾需求量w全配送中央的運費率c上海440.5杭州300.5南京350.5南昌260.75濟(jì)南280.75福州310.75合肥360.75將上表數(shù)據(jù)代入重心法公式中求得最初解:設(shè)總運輸費用為F:Fcjjj(x_X-j2(yy-j2(1.2)j1CjjxXjL2j0221(xXj)(yyj)(1.3)使總運輸費用最下的配送

13、中央位置其坐標(biāo)位置必須滿足fncjjyyjyj1(xXj)2(yyj)2求解上式得:CjjXj22xxjyyjCjj22xxjyV(1.4)Cjjvxxj2、vyj2最初解為(10.6,4.7),利用上式反復(fù)迭代的下表(x1,y1)10.25.1(x2,y2)9.84.6(x3,y3)9.55.4(x7,y7)11.16.3(x8,y8)11.16.3最后迭代結(jié)果從上表得出(x7,y7)=(x8,y8)=(11.1,6.3)從地圖上看,該坐標(biāo)對應(yīng)于南京地區(qū),因此選在南京作為華東配送中心的地址.五.確定配送中央內(nèi)部流程及功能區(qū)域1、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程華東配送中央的作業(yè)流程和一般的配送中央作業(yè)根本相同,

14、主要包括收貨、上架、揀貨、發(fā)貨等作業(yè),根據(jù)華東配送中央的售后配件配送中央運營模式,其中收貨主要有兩個來源：一種為配送中央所在地的供給商直接送貨,另一種來自于分撥中央的發(fā)貨.從而確定華東配送中央的主要作業(yè)流程.如圖14為作業(yè)流程圖.供給府.療技隼心fVMi心圖14配送中央作業(yè)流程圖2、功能區(qū)域設(shè)置根據(jù)華東配送中央內(nèi)部的作業(yè)流程,同時通過收集配送中央其它相關(guān)部門的實際需求,配送中央規(guī)劃了如下表19所示的功能區(qū):功能區(qū)分類物流功能區(qū)輔助功能區(qū)功能區(qū)收貨區(qū)存儲區(qū)包裝區(qū)加工區(qū)發(fā)貨區(qū)問題件區(qū)設(shè)備管理區(qū)綜合管理區(qū)表19配送中央功能區(qū)3、功能區(qū)面積需求計算(1)收貨區(qū)面積需求評估1存儲量數(shù)據(jù)分析根據(jù)目前配送中

15、央的運營模式,華東配送中央主要接收來自華東PC分撥的零件,根據(jù)對歷史資料數(shù)據(jù)的分析,華東配送中央月庫存量設(shè)計數(shù)據(jù)如下表20所示：每月近似相等類別設(shè)計值月初收貨零件總件數(shù)萬25月初收貨零件總件數(shù)萬20月均庫存量萬22.5表20配送中央月收貨量數(shù)據(jù)月均庫存量二月均庫存量+月末庫存量/2=25+20/2=22.5萬年均庫存量二月均庫存量之和/12=22.52存儲區(qū)面積需求計算利用荷重計算法進(jìn)行存儲區(qū)面積計算,即根據(jù)倉庫有效面積上的單位面積承重水平來確定倉庫面積的方法.從而得到：儲存區(qū)面積為450考慮到堆放時需預(yù)留出根本的作業(yè)通道和叉車搬運通道,根據(jù)一般經(jīng)驗,作業(yè)通道和存儲面積的比為4:6,因此實際收

16、貨區(qū)面積需求為750平米.3其它區(qū)面積需求評估根據(jù)類似的計算方法,確定了配送中央其它區(qū)的面積.F表為功能區(qū)面積計算所需數(shù)據(jù):7''功能區(qū)參數(shù)收貨儲存包裝加工發(fā)貨問題件設(shè)備管理區(qū)綜合管理S功能區(qū)域面積333.3750203.3106093.3333.3166.7270Q全年貨物量5022.530.545.540.53.5105T物料平均作業(yè)天數(shù)1313.51455q單位啟效回積的承重水平1.51.51.51.51.51.51.51.5a功能區(qū)面積利用率10.40.40.40.40.40.40.40.4To年成效工作日250250250250250250250250通過公式計算可以

17、得出:收貨區(qū)面積=333.3問題件面積=93.3儲存區(qū)面積=750設(shè)備治理區(qū)面積=333.3包裝區(qū)面積=203.3綜合治理區(qū)面積=166.7加工區(qū)面積=1060發(fā)貨區(qū)面積=270華東配送中央總面積為：3209.9六.配送中央內(nèi)部布局系統(tǒng)化布局規(guī)劃方法是一種最早應(yīng)用于工廠設(shè)計的具有系統(tǒng)設(shè)計步驟的布局規(guī)劃方法,它使工廠布置由定性階段開展到定量階段,相關(guān)技術(shù)也廣泛應(yīng)用于各種生產(chǎn)系統(tǒng)與效勞系統(tǒng),從而設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計從工業(yè)工程中分支出來,形成了一個完整的科學(xué)體系.將系統(tǒng)化布局規(guī)劃方法引入配送中央的規(guī)劃與設(shè)計中,能有效地利用設(shè)備,空間,能源和人力資源；最大限度地減少物料搬運.系統(tǒng)化布局規(guī)劃SLP是利用許多圖

18、標(biāo)作為分析的工具,和提出布局方案的依據(jù),而其程序中輸入的作業(yè)資料為P.Q.R.S.T五者,及產(chǎn)品,數(shù)量,途程安排,輔助勞務(wù)與時間,該方法具有很強(qiáng)的實踐性,系統(tǒng)化布局規(guī)劃的一般程序如下圖：選擇布局方案執(zhí)行布局方案結(jié)合配送中央建筑平面尺寸以及各功能區(qū)的相互關(guān)系,同時根據(jù)存儲區(qū)的貨架通道設(shè)計原那么,對配送中央布局提出如下列圖所示的總平面布局:發(fā)貨區(qū)V必包裝區(qū)¥設(shè)爸治理必辦公區(qū)口通道收貨區(qū)43¥存儲四口問蕊件區(qū)*J'-0+J加工區(qū)七.設(shè)計方案完善及分析評價1、方案完善本文以S公司華東配送中央的建設(shè)工程為研究根底,結(jié)合配送中央規(guī)劃理論和S公司多年的經(jīng)驗,對汽車售后配件配送中央的規(guī)劃與設(shè)計中所需要解決的配送中央總體規(guī)模,存儲區(qū)的規(guī)劃和布局規(guī)劃問題進(jìn)行了系統(tǒng)的分析和