汽車涂裝安全注意事項

1、汽車涂裝安全注意事項1 涂裝作業(yè)過程中的有害物質(zhì)種類及來源見表 3 表 3 種類主要來源主要成分廢水 脫脂、酸洗、磷化等前處理酸液、堿液及重金屬鹽類 噴漆室排出廢水 浸涂、打磨膩子等沖洗水顏料、填料、樹脂、有機溶劑廢氣 噴漆室排出廢氣 揮發(fā)室排出廢氣 烘干室排出廢氣 均含有甲苯、酯類、醇類、酮類； 含有有機溶劑、涂料熱分解產(chǎn)物以及反應生成物中醛類、胺類廢渣 磷化后沉渣金屬鹽類 水溶性涂料產(chǎn)生淤渣 廢舊漆渣、漆料變質(zhì)樹脂、顏料、填料 2. 涂裝工藝過程中的主要危險及有害因素火災、爆炸危險 涂裝車間易燃易爆危險場所使用大量電器設備，若選用不當或損壞后未及時維修，或在結構上防爆等級考慮不充分，沒有解

2、決電氣系統(tǒng)的整體防爆問題等。 在靜電涂漆作業(yè)時不遵守操作規(guī)程容易產(chǎn)生放電火花，可能造成涂料火災事故和溶劑蒸汽與空氣混合氣體的爆炸。 廢漆、漆霧、涂料和溶劑污染的廢抹布等保管不善，堆積在一起易自燃和點燃。 作業(yè)人員缺乏火患意識，不遵守防火規(guī)則，在火災危險場所違章使用明火而引發(fā)火災。 在噴漆作業(yè)環(huán)節(jié)，如果噴漆室通風不夠，安全風量不足，則漆霧和溶劑蒸汽濃度容易達到燃燒、爆炸極限；在涂層流平、烘干工段，涂層流平區(qū)和隧道式烘干室換氣不良，溶劑蒸汽濃度亦可能過度積聚，如達到爆炸極限，遇明火就有可能引起燃燒爆炸事故。 油化庫、調(diào)漆間、噴漆具、輸漆管道、配漆系統(tǒng)等設施、設備都不同程度存在易燃性溶劑，存在容易產(chǎn)

3、生爆炸和火災的環(huán)境條件。 電器類危害 觸電事故； 雷電危害； 靜電危害； 電磁場危害； 機械類危害 物體打擊；由于油漆車間工件輸送設備的布置層次多，安全通道的設置、人流、物流的的交叉，在涂漆作業(yè)和設備巡查工作中，尤其在設備維修時存在工具、管道、輸送物件等失落傷人的事故危險。 車輛傷害；涂漆作業(yè)存在涂料、工件、產(chǎn)品運輸。汽車等大批量涂件的規(guī)模涂漆生產(chǎn)場所，還涉及場內(nèi)輸送過程，進出車輛較頻繁，容易造成車輛事故和車輛傷害事故。 機械傷害；涂裝車間存在機械傷害較大的設備 （如懸掛輸送機、 地面輸送機、積放設備、提升設備等），如果防護、保險、控制、檢測等措施不到位，可能導致機械傷害事故。 起重傷害；在工

4、程安裝、檢修、試驗過程中，大型工件升降過程中， 各種其中作業(yè)容易發(fā)生擠壓、 墜落（吊具、吊機、吊物）物體打擊?；瘜W污染與毒性傷害 噴涂作業(yè)的二甲苯污染；涂漆作業(yè)過程中，產(chǎn)生中毒危害最為嚴重的莫過于空氣噴涂、靜電噴涂作業(yè)場所的空氣污染，其中又以二甲苯的危害最大。 苯中毒危害；涂漆工藝過程，特別是噴漆作業(yè)崗位是接觸有毒物質(zhì)的典型崗位。其中有毒物質(zhì)主要來自于有機溶劑涂料中存在的有機溶劑和稀釋劑；若在缺乏防毒安全措施的條件下長期操作，就有可能造成對人體危害很大的苯中毒。 鉛中毒的危害；主要是鐵紅防銹底漆中含有的四氧化三鉛（紅丹），在涂漆作業(yè)中長期接觸涂料有可能造成作業(yè)人員的鉛中毒。人的不安全行為因素

5、錯誤操作、錯誤指揮或操作失誤； 不熟悉操作規(guī)程或不嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)； 缺乏聯(lián)絡，指揮調(diào)度不及時； 思想麻痹、粗心大意等； 未制定嚴格、完善的安全管理規(guī)章制度或執(zhí)行力度不夠； 對生產(chǎn)涉及的物質(zhì)（理化性質(zhì)、危險特性）以及有關儲運安全知識缺乏了解； 對生產(chǎn)設施、泵、管道及附件存在質(zhì)量缺陷或事故隱患，沒有及時檢查和治理； 違章作業(yè)；助劑的燃燒、爆炸特性一般涂料中的揮發(fā)部分 溶劑、助溶劑和稀釋劑都屬于有機溶劑，其大部分屬于危險物質(zhì)； 大部分閃點在常溫以下，有的還在零攝氏度以下（例如常用的丙酮是 19），易燃性高； 爆炸下限一般在 1 3之間，而且爆炸極限的范圍較大，一般在 6 20之間，爆炸危險性較

6、高； 極易揮發(fā)，與空氣形成霧狀混合物，在內(nèi)部產(chǎn)生熱量時， 會引起火焰擴散式燃燒， 甚至爆炸； 所需點燃能量微小，遇有機械火花、電火花放電，甚至靜電放電等微小能源，均可能點燃，具有較大的火災爆炸危險性； 在噴濺、霧化和在管道流動時能出現(xiàn)帶電過程，有靜電積聚導致燃燒爆炸的危險性； 隨溫度升高，具有易燃易爆危險的遞增性； 有機溶劑氣體的密度大于空氣的密度，易積聚在不易通風的低洼區(qū)域，增加了發(fā)生火災的可能性，以及發(fā)生火災時擴散的可能性；涂料的燃燒、爆炸特性油漆的主要化學成分是二甲苯、酯類、酮類、醇類、醚類等低沸點的有機溶劑。其多為三類易燃液體；易燃液體的火災危險性表現(xiàn)在如下方面。 易燃液體的閃點低，燃

7、點也低，接觸火源極易著火持續(xù)燃燒。且當易燃液體與氧化劑或有氧化性的酸類接觸，可能發(fā)生劇烈反應，引起燃燒爆炸。 大多數(shù)易燃液體的分子量小，沸點低，容易揮發(fā)，蒸汽壓大，液面的蒸汽濃度也較大， 遇明火或火花極易著火燃燒，且蒸汽一般比空氣重，易積聚在不易通風的低洼區(qū)域或室內(nèi)，不易排除，增加著火的危險性； 易燃液體著火所需點火能量較小，只要極小能量的火花即可點燃。 有些易燃液體在流動、 晃動時容易積聚靜電，靜電放電產(chǎn)生火花既能引起燃燒爆炸； 易燃液體的膨脹系數(shù)比較大，受熱后容易膨脹， 造成密封容器 “鼓桶 ”，甚至暴裂， 爆裂時會產(chǎn)生火花而引起燃燒爆炸； 3.涂漆作業(yè)安全技術（ 1）涂漆作業(yè)環(huán)境要求 采

8、光和照明；在涂漆操作區(qū)域內(nèi)要有適當?shù)牧炼龋珣苊馊展庵鄙?，以利于操作（要?500lx 800lx）； 溫度和濕度；空氣的溫度和濕度對涂層性能有很大影響，掌握不當，就會使涂層產(chǎn)生種種弊病（聚氨酯適合溫度 530，濕度 70，過濕不好）； 空氣清潔度；涂漆區(qū)域的空氣應保持干燥、清潔、少塵或無塵。空氣中的塵埃黏附在漆膜上不但影響外觀質(zhì)量，還使涂層性能和耐久性降低，應嚴加控制； （我們要求的潔凈度等級 1000，0.5 m塵?？倲?shù) 35粒/L） 通風與換氣；車間內(nèi)的空氣應不斷流動，一方面可加速涂層干燥，另一方面可稀釋車間內(nèi)有害物濃度，改善衛(wèi)生條件； 放火與防爆；涂漆過程中揮發(fā)出大量的溶劑蒸汽，與空

9、氣混合能隨時形成爆炸性氣體，如果接觸火種就容易發(fā)生爆炸和燃燒。因此，在有易燃性液體揮發(fā)物區(qū)域不準使用明火，電器設備全部采用防爆型，必須配置足夠數(shù)量的滅火器，以保安全。（2）涂料的爆炸及火災危險等級國產(chǎn)涂料中90以上為含有機溶劑的涂料。由于有機溶劑有易燃和易爆特性，所以多用閃點這個物質(zhì)理化參數(shù)來確定危險等級。即閃點在 28以下為一級易燃品，閃點在 2845為二級易燃品，閃點在 45以上為三級易燃品。 （3）涂漆作業(yè)爆炸危險場所的電氣安全 整體防爆要求；涂漆作業(yè)場所內(nèi)的電氣安全，必須符合整體防爆的要求，即電機、電器、照明、線路等都必須符合防爆安全要求。 涂漆作業(yè)中的各種電器設備的金屬外殼均應可靠接地。（4）防毒安全技術 限制和替代含苯涂料 限制和替代紅丹防銹漆和重金屬燃料 制定安全的涂漆生產(chǎn)工藝 噴漆必須在噴漆室進行 對溶劑廢氣進行凈化 隔離操作和儀表控制自動化 采取個人