橋梁加固工程施工探析

1、橋梁加固工程施工探析目前，社會(huì)主義建設(shè)如火如荼， 橋梁建設(shè)更是以一個(gè)前所未有的速度在飛速發(fā)展，伴隨著橋梁數(shù)量的增多，我國(guó)危橋、險(xiǎn)橋的數(shù)量也在急劇的增多， 有相當(dāng)多的橋梁已經(jīng)到了非加固不可的地步了，研究總結(jié)橋梁工程的加固技術(shù)， 確保加固質(zhì)量與施工過(guò)程的安全，對(duì)于橋梁加固工程施工具有普遍的指導(dǎo)意義。2. 現(xiàn)狀分析2.1 加固橋梁工程由于受原有結(jié)構(gòu)的影響，施工設(shè)施、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)空間均受到限制， 如梁體內(nèi)所有的施工物資設(shè)備均需人工搬進(jìn)搬出，機(jī)械設(shè)備基本無(wú)法使用，安全狀態(tài)更加不宜控制。2.2 加固部分與原有結(jié)構(gòu)共同作用，因此不僅要保證加固部分的施工質(zhì)量，還要同時(shí)保證原有結(jié)構(gòu)不被破壞。2.3 腹板加固為

2、加固工程的關(guān)鍵施工工序，腹板加固采用在原來(lái)箱梁內(nèi)側(cè)加澆 20cm 厚的混凝土，并在加固腹板內(nèi)施加豎向預(yù)應(yīng)力。豎向 預(yù) 應(yīng) 力采 用直 徑 為25mm 的 冷 拉 級(jí) 鋼 筋 ， 標(biāo)準(zhǔn) 強(qiáng) 度Rby=750MPa，張拉控制力331KN，采用無(wú)粘結(jié)方式、軋絲錨體系。3. 施工前的準(zhǔn)備3.1 電力線路。在箱內(nèi)鋪設(shè) 380V 動(dòng)力線路一條， 220V照明線路一條，且每 4m 設(shè)照明燈一盞， 每 16m 設(shè)簡(jiǎn)易活動(dòng)配電盤一個(gè) （插座若干）。照明及動(dòng)力線路均采用膨脹螺栓固定在梁體頂板下緣（橋中心處），防止地面潮濕漏電。3.2 疏通，清理：疏通原箱內(nèi)通風(fēng)孔及泄水孔，不通處采用鉆機(jī)成孔或人工鑿?fù)ū３窒鋬?nèi)與箱外

3、正常通風(fēng)，箱內(nèi)不產(chǎn)生積水。 清除箱內(nèi)混凝土殘?jiān)捌渌s物。3.3 通風(fēng)，在箱內(nèi)安裝4 臺(tái)排風(fēng)設(shè)施，保持箱內(nèi)空氣流通，正常換氣，使箱內(nèi)作業(yè)人員有一個(gè)良好的工作環(huán)境。3.4 通道，在 0 號(hào)、5 號(hào)墩 T 梁側(cè)拼裝 3m×21m×15m 進(jìn)人進(jìn)料支架。3.5 設(shè)施：梁體外側(cè)需安裝施工吊蘭五只。4. 施工方案4.1 裂紋修補(bǔ)。首先對(duì)大于 0.02mm 的裂紋進(jìn)行標(biāo)識(shí)，沿裂紋方向切“V”型槽，寬 2cm，深 1cm.埋設(shè)壓漿咀，強(qiáng)度達(dá)到要求后，壓注環(huán)氧樹(shù)脂。待環(huán)氧樹(shù)脂凝固后，去除環(huán)氧膠泥，抽檢壓漿飽滿情況。4.2 施工放樣。（ 1）因本加固工程為在既有結(jié)構(gòu)物上進(jìn)行加固，考慮施工中的

4、誤差，為保證不損傷原主梁預(yù)應(yīng)力筋，且達(dá)到加固效果，施工放樣宜采取相對(duì)平面控制為主。（ 2）根據(jù)原主梁懸澆施工的特點(diǎn)：梁體的外輪廓尺寸、預(yù)應(yīng)力束定位、鋼筋及預(yù)埋件位置均以與底板底面相對(duì)位置控制， 故本加固工程以原各施節(jié)段前端底板底面分中點(diǎn)連線為橋中心控制線。（ 3）本橋里程控制點(diǎn)以 5 號(hào)墩中心為基準(zhǔn)點(diǎn)，傳至 0 號(hào)墩中心閉合平差后作為全橋相對(duì)里程控制點(diǎn) （在允許閉合差內(nèi)方可作為放樣依據(jù)）。（ 4）腹板扦釘孔高程控制按設(shè)計(jì)圖要求控制與主梁頂板底面倒角處相對(duì)尺寸。（ 5）橫隔梁水平孔放樣時(shí)橫橋向尺寸以實(shí)測(cè)橋中線尺寸為基準(zhǔn)放樣，高程以梁體頂橋底面為基準(zhǔn)面控制相對(duì)位置， 輔以至梁底板底面距離校核（確認(rèn)

5、避開(kāi)橫梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力束） 。4.3 鉆孔。（ 1）腹板加固 ?27mm 扦釘孔采用沖擊鉆電錘成孔，鉆頭直徑為?27mm。全橋共計(jì)鉆 ?27 孔 43262 個(gè)。設(shè)計(jì)鉆孔深度 15cm，考慮到鉆頭錐度，成孔時(shí)鉆尖深度應(yīng)不小于 15.5cm。鉆孔時(shí)采取措施控制深度，不得損傷預(yù)應(yīng)力筋。待孔內(nèi)干燥后，植入 ?16mm“L”型扦釘，用環(huán)氧膠泥填充密實(shí)。（ 2）豎向預(yù)應(yīng)力孔施鉆避碰原有預(yù)應(yīng)力措施：豎向預(yù)應(yīng)力筋孔（ ?40mm）、混凝土灌注孔（ ?82mm）、振搗孔（ ?56mm）均采用 130型金剛?cè)⌒緳C(jī)成孔，鉆頭直徑分別為?40mm、?82mm、 ?56mm。全橋腹板加固共需鉆 ?40m 孔 1840 個(gè)，

6、?56mm 孔 432 個(gè)，?82mm 孔 392個(gè)，原結(jié)構(gòu)主梁為三向預(yù)應(yīng)力體系，預(yù)應(yīng)力束（筋）布置較密，鉆孔均在預(yù)應(yīng)力束間隙內(nèi)進(jìn)行， 即使放樣施工位置準(zhǔn)確， 原橋本身預(yù)應(yīng)力安裝也存在偏差。特別是在墩中心0 號(hào)塊內(nèi)縱向預(yù)應(yīng)力束中心距為200mm，原預(yù)應(yīng)力束采用 ?外 85mm 波紋管，?82mm 混凝土灌注孔與原預(yù)應(yīng)力束理論間隙僅16mm，對(duì)放樣及施工要求尤為嚴(yán)格。因此在鉆孔過(guò)程中根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整顯得極為重要。因主梁原預(yù)應(yīng)力束過(guò)于密集，要求鉆孔精度很高， 為保證鉆孔時(shí)不鉆斷預(yù)應(yīng)力束， 鉆孔均采用熟練工人操作， 正式開(kāi)鉆前先組織工人試鉆，并給工人講解原預(yù)應(yīng)力束的位置，做到心中有數(shù)。同時(shí)加強(qiáng)工

7、人對(duì)鉆機(jī)性能知識(shí)的培訓(xùn)， 加強(qiáng)工人對(duì)鉆機(jī)定位方法的培訓(xùn)，加強(qiáng)工人對(duì)鉆機(jī)給尺進(jìn)尺的培訓(xùn)。鉆孔時(shí)當(dāng)鉆機(jī)鉆深在 923cm 時(shí)應(yīng)注意力集中，注意手感和聽(tīng)覺(jué)，發(fā)現(xiàn)卡鉆或鉆機(jī)晃動(dòng)時(shí)，及時(shí)停機(jī)察明原因；應(yīng)及時(shí)取芯觀測(cè)鉆孔的實(shí)際情況。孔位調(diào)整：根據(jù)已鉆孔位的具體情況， 及時(shí)調(diào)整相鄰鉆孔孔位的位置，從而準(zhǔn)確判斷梁體內(nèi)預(yù)應(yīng)力的實(shí)際位置， 在現(xiàn)場(chǎng)施工中應(yīng)用效果較好。鉆孔順序：為上下游交錯(cuò)進(jìn)行。4.4 新老混凝土結(jié)合措施。（ 1）在原有結(jié)構(gòu)上加澆新混凝土，如何保證結(jié)合面的傳力是關(guān)鍵，為此采用新老混凝土結(jié)合面鑿毛， 且每隔一定距離植扦釘?shù)姆椒?。?2）為保證后澆混與原腹板很好地結(jié)合，以達(dá)到共同受力，原腹板內(nèi)側(cè)及加厚腹

8、板范圍內(nèi)的上下倒角混面要鑿毛， 鑿毛時(shí)須首先去除有礙新老混凝土結(jié)合的雜物，鑿除裂縫壓漿時(shí)封閉的表面環(huán)氧膠泥，拆除壓漿咀，剝除封閉膠帶，最后對(duì)原混凝土面進(jìn)行鑿毛，鑿毛率要求達(dá)到 95%。灌注前應(yīng)將結(jié)合面上灰塵及雜質(zhì)清理干凈， 并用水沖洗風(fēng)干。（ 3）加強(qiáng)新老混凝土結(jié)合的另一措施是植扦釘。腹板上布置有梅花型扦釘，間距約為30cm，扦釘為 L 型；與外側(cè)箍筋焊連，上下倒角布置扦釘，間距約為20cm，扦釘為直筋，要求與外側(cè)箍筋焊連；加固腹板端部布置扦釘間距為20cm，扦釘為L(zhǎng)型，要求與加固腹板外側(cè)水平筋焊連。扦釘采用?16mm 鋼筋彎制，植入所鉆 ?27mm 的扦釘中，植入深度為15cm，用環(huán)氧膠泥錨

9、固。4.5 混凝土的澆注及養(yǎng)生。模板采用新制鋼模板，寬60cm，最大高度不超過(guò)200cm，以便于人工搬動(dòng)，安裝檢查合格后方可進(jìn)行混凝土的澆注。腹板加固采用50#微膨脹混凝土，混凝土配合比由試驗(yàn)室根據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工需要進(jìn)行配制，混凝土入模陷度控制在12cm14cm，初凝時(shí)間為 10h，摻微膨脹水泥以補(bǔ)償混凝土的收縮，防止產(chǎn)生收縮裂紋。由于腹板加厚部分除頂板下灰孔及振搗孔外全封閉，混凝土入模全部靠人工從 56mm 下灰孔中搗入?；炷吝B續(xù)養(yǎng)護(hù)14 天，混凝土開(kāi)始灌注時(shí)應(yīng)采取封橋措施禁止一切車輛通行。4.6 張拉。梁體內(nèi)外側(cè)的裂紋全部修補(bǔ)壓漿完畢后， 方可進(jìn)行張拉作業(yè)， 腹板加固豎向預(yù)應(yīng)力為 ?25

10、mm 冷拉 IV 級(jí)無(wú)粘結(jié)鋼筋，端錨固在梁底板底面，上端錨固在梁頂板頂面。4.7 封錨按設(shè)計(jì)要求在豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后應(yīng)用環(huán)氧膠泥混凝土對(duì)底板底面軋絲錨頭進(jìn)行封錨。5. 安全與質(zhì)量5.1 箱內(nèi)工作照明充足，通風(fēng)設(shè)施良好。5.2 箱內(nèi)電線路多，箱內(nèi)潮濕，必須加強(qiáng)用電安全管理，確保用電安全，高壓電器均設(shè)警示牌。5.3 不得隨意從底板泄水孔向外傾倒退混凝土渣及雜物等，箱內(nèi)雜物及時(shí)清理干凈。5.4 鉆孔作業(yè)時(shí)主梁底板頂面易產(chǎn)生積水，應(yīng)有預(yù)先在鋸齒塊間低凹處鉆小直徑排水孔等措施預(yù)防積水。5.5 腹板加固期間，主橋兩端應(yīng)設(shè)專人指揮交通，嚴(yán)格控制車載不大于 20t，車速不大于 10Km/h，車距不小于 20m，超載車輛嚴(yán)禁上橋。腹板裂縫壓漿期間全橋進(jìn)行交通管制：只允許單輛車在主橋橋面通行，車載不大于20t，車速小于 10Km/h。5.6 每套施工吊籃橋面支架上應(yīng)設(shè)信號(hào)旗、紅燈等警示標(biāo)志，禁止一切車輛碰撞