wf武漢城市圈城際鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道工程施工質(zhì)量驗收驗標

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。wf武漢城市圈城際鐵路CRTS型板式無砟軌道工程施工質(zhì)量驗收驗標目 錄武漢城市圈城際鐵路CRTS型板式無砟軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準TB 10XXX -2010 J XXX-2010主編單位：中鐵十一局集團有限公司批準部門：施行日期：2010年XX月XX日前 言本標準是為滿足武漢城市圈城際鐵路建設需要、實現(xiàn)質(zhì)量一流的目標而編制的。本暫行標準在編制過程中，依據(jù)現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和資料，在汲取我國高速鐵路建設成功經(jīng)驗的基礎上，立足于技術(shù)自主創(chuàng)新，充分體現(xiàn)了武漢城市圈城際鐵路CRTS型板式無砟軌道的技術(shù)特點和

2、質(zhì)量要求。本暫行標準主要用于指導武漢城市圈城際鐵路CRTS型板式無砟軌道施工質(zhì)量管理及驗收。本暫行標準應與高速鐵路、客運專線有關(guān)技術(shù)標準配合使用。驗收中，當涉及結(jié)構(gòu)安全、系統(tǒng)工程部分的設計文件或設計規(guī)范的要求與本暫行標準有差異時，應以標準高者為依據(jù)。本標準共分13章，內(nèi)容包括：總則、術(shù)語、基本規(guī)定、工程測量、CRTS型板式無砟軌道道床、軌枕埋入式無砟道岔、板式無砟道岔、過渡段、無縫線路、軌道精調(diào)整理及鋼軌預打磨、線路及信號標志、相關(guān)工程、單位工程綜合質(zhì)量評定等。在執(zhí)行本標準過程中，希望各單位結(jié)合工程實踐，認真總結(jié)經(jīng)驗，積累資料。如發(fā)現(xiàn)需要修改和補充之處，請及時將意見及有關(guān)資料寄交中鐵十一局集團

3、有限公司（武漢市武昌區(qū)中山路347號中鐵大廈，郵編：430061），并抄送湖北城際鐵路有限責任公司（武漢市武昌區(qū)徐家棚街武北村324號，郵編：430062），供今后修訂時參考。本暫行標準主編單位：中鐵十一局集團有限公司本暫行標準參編單位：湖北城際鐵路有限責任公司、中鐵四院集團有限公司、中國建筑工程總公司、中鐵十六局集團有限公司、中鐵十八局集團有限公司、南方測繪。本暫行標準主要起草人：湖北城際鐵路有限責任公司：于春孝、胡丹兵、董 武、高 貴楊世坤中鐵四院集團有限公司：孫 立、王森榮中鐵十一局集團有限公司：張丕界、楊明亮、張旭東、袁定安、王 鵬、尹衍江、秦建軍、孫浩林、童澤波、涂先友中國建筑工程總

4、公司：張鎖彥、鞠貴華、宋乃虎、魏喜超、卞 京、蘇連軍、李展鋒、段選邦中鐵十六局集團有限公司：趙旭清、袁戰(zhàn)文、李傳智中鐵十八局集團有限公司：楊寶富、宋宏坤、南建濤南方測繪：鄧海龍129integrated levy nephropathy integrated levy no symptoms urine check exception IgA nephropathy Lupus sex nephritis allergy sex Purpura sex nephritis diabetes nephropathy urinary tract infection kidney small tub

5、e between quality sex disease acute kidney failure chronic kidney failure requirements at least 30 cases 3. high requirements (1) learning disease species: radical sex nephritis. (2) language, and teaching, and research, capacity of requirements: abroad about literature reviewed or reading report 1

6、article (3) clinical knowledge, and skills requirements: kidney puncture (six) endocrine metabolism section 2 months (containing endocrine section outpatient 2 week) 1. Rotary purpose master: thyroid function hyperthyroidism syndrome and thyroid function decrease syndrome of causes learn, and clinic

7、al performance, and treatment and the laboratory performance; diabetes classification, and causes, and diagnosis standard, and clinical129目 錄1 總 則12 術(shù) 語43 基本規(guī)定63.1 一 般 規(guī) 定63.2 工程施工質(zhì)量驗收單元的劃分103.3 工程施工質(zhì)量驗收123.4 工程施工質(zhì)量驗收的程序和組織144 工程測量205 CRTS型板式無砟道床245.1 一 般 規(guī) 定245.2 混凝土底座及限位凹槽275.4 軌道板鋪設335.5 自密實混凝土35

8、5.6 觀 察 孔416 軌枕埋入式無砟道岔426.1 一 般 規(guī) 定426.2 混凝土底座及限位凹槽446.3 中間隔離層、彈性墊層476.4 道岔組裝、調(diào)整476.5 混凝土道床板506.6 道岔鋼軌焊接537 板式無砟道岔577.1 一 般 規(guī) 定577.2 路基上、隧道內(nèi)混凝土墊層577.3 橋上混凝土底座597.4 基 準 點617.5 道岔板鋪設627.6 路基上、隧道內(nèi)混凝土底座板657.7 板縫及觀察孔667.8 轉(zhuǎn)轍機基礎677.9 側(cè) 向 擋 塊687.10 道岔板錨固連接707.11 道岔組件安裝及精調(diào)717.12 道岔鋼軌焊接728 軌道過渡段738.1 一 般 規(guī) 定

9、738.2 有砟軌道與無砟軌道間的過渡段738.3 岔區(qū)與區(qū)間無砟軌道間的過渡段769 無縫線路789.1 一 般 規(guī) 定789.2 無砟軌道鋪軌799.3 工地鋼軌焊接819.4 無縫線路應力放散及鎖定839.5 無砟軌道鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器8410 軌道精調(diào)整理及鋼軌預打磨8710.1 一 般 規(guī) 定8710.2 無砟軌道精調(diào)整理8810.3 道岔精調(diào)整理9010.4 鋼軌預打磨9111 線路及信號標志9412 相關(guān)工程9512.1 一 般 規(guī) 定9512.2 綜 合 接 地9512.3 軌 道 電 路9613 單位工程綜合質(zhì)量評定9813.1 單位工程質(zhì)量控制資料核查9813.2 單位工程實體

10、質(zhì)量和主要功能核查9913.3 單位工程觀感質(zhì)量評定102本暫行標準用詞說明104CRTS型板式無砟軌道工程施工質(zhì)量105驗收暫行標準條文說明1051 總 則1.0.1 為了加強武漢城市圈城際鐵路CRTS型板式無砟軌道施工質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量，制定本暫行標準。1.0.2 本暫行標準適用于武漢城市圈城際鐵路CRTS型板式無砟軌道工程施工質(zhì)量的驗收。1.0.3 無砟軌道工程施工質(zhì)量必須達到設計要求的結(jié)構(gòu)安全和使用功能，保證設計使用年限內(nèi)正常運營。1.0.4 無砟軌道工程建設各方應按照“質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)境保護、技術(shù)創(chuàng)新”六位一體的總體要求，建立健全質(zhì)量管理體系，全面推行“管理制度標準化、

11、人員配備標準化、現(xiàn)場管理標準化、過程控制標準化”的標準化管理，對工程施工質(zhì)量進行全過程控制。1.0.5 施工單位作為工程施工質(zhì)量控制的主體，應對工程施工質(zhì)量進行全過程控制，建設單位、監(jiān)理單位和勘測設計單位、咨詢單位等各方應按有關(guān)規(guī)定分工負責。1.0.6 無砟軌道工程施工應貫徹國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，做好環(huán)境保護、水土保持等工作，合理利用資源，并做到文明安全施工。1.0.7 無砟軌道工程應采用先進、成熟、科學的檢驗檢測手段，取得的數(shù)據(jù)應真實可靠，全面反映工程質(zhì)量狀況。所用方法和儀器設備應符合相關(guān)標準的規(guī)定，儀器精度應能滿足質(zhì)量控制要求，質(zhì)量檢測人員必須具有規(guī)定的資格。1.0.8 無砟軌道工程施工

12、應以“機械化、工廠化、專業(yè)化和信息化”為支撐，積極采用新技術(shù)、新工藝、新設備和新材料，確保工程施工質(zhì)量和安全。1.0.9 無砟軌道工程施工應嚴格遵守職業(yè)健康標準和安全技術(shù)規(guī)程，建立健全相應的職業(yè)健康安全管理體系和制度。1.0.10 無砟軌道工程的各類質(zhì)量檢測報告、檢查驗收記錄和其他工 程技術(shù)管理資料，必須按規(guī)定及時填寫，并且嚴格履行責任人簽字確認制度。施工質(zhì)量驗收資料的歸檔整理應符合有關(guān)規(guī)定。其中，檢驗批、分項工程質(zhì)量驗收記錄，建設單位、施工單位、監(jiān)理單位均應長期保存；分部工程、單位工程質(zhì)量驗收記錄，建設單位應永久保存，施工單位應長期保存；其他資料應按相關(guān)規(guī)定保存。1.0.11 無砟軌道工程施

13、工中所采用的承包合同文件和工程技術(shù)文件等對施工質(zhì)量的要求不得低于本暫行標準的規(guī)定，并應符合鐵道部規(guī)范和要求。當設計要求的質(zhì)量指標高于本暫行標準的規(guī)定時，應按設計要求辦理。1.0.12 參加無砟軌道工程施工及驗收的各方技術(shù)、質(zhì)量、監(jiān)理和管理人員等，應經(jīng)過施工質(zhì)量驗收標準的專門培訓，合格后方可上崗。1.0.13 無砟軌道施工前應按客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術(shù)指南對線下構(gòu)筑物沉降、變形進行系統(tǒng)觀測和分析評估，符合設計要求后方可施工。1.0.14 無砟軌道工程施工前線下工程應按設計要求設置防、排水系統(tǒng)，確保排水暢通。1.0.15 與無砟軌道工程相關(guān)的工程應按設計要求和相關(guān)標準的要求設置。相關(guān)施

14、工單位應做好接口銜接配合工作。1.0.16 無砟軌道工程施工測量，應按高速鐵路工程測量規(guī)范（TB10601-2009）執(zhí)行。1.0.17 無砟軌道工程驗收中涉及自密實混凝土施工的內(nèi)容應符合武漢城市圈城際鐵路無砟軌道板自密實混凝土暫行技術(shù)要求和相關(guān)標準的規(guī)定。1.0.18 本標準未涉及的新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料，其施工質(zhì)量的驗收應符合相關(guān)標準和設計的規(guī)定。1.0.19 無砟軌道工程施工質(zhì)量的驗收除應符合本暫行標準外，尚應符合國家和鐵道部現(xiàn)行有關(guān)強制性標準的規(guī)定。2 術(shù) 語2.0.1 CRTS型板式無砟軌道預制軌道板通過自密實混凝土層，鋪設于現(xiàn)場澆筑的混凝土支撐基礎上，并適應ZPW-2000

15、軌道電路的軌道板結(jié)構(gòu)，且對每塊軌道板限位的無砟軌道結(jié)構(gòu)形式。2.0.2 限位凹槽 設置于混凝土底座內(nèi)，其內(nèi)澆筑自密實混凝土，用于限制無砟軌道道床發(fā)生橫向和縱向位移的結(jié)構(gòu)。2.0.3 中間隔離層 位于混凝土底座和自密實混凝土之間，起隔離作用的中間層。2.0.4 彈性墊層 位于限位凹槽四周的彈性緩沖層。2.0.5 CRTS型板式無砟軌道填充層自密實混凝土 填充于底座和軌道板之間，具有高的流動性、間隙通過性和抗離析性，澆筑時僅靠其自重作用而無需振搗便能均勻密實成型的高性能混凝土。 2.0.6軌道基準點在軌道控制網(wǎng)（CP）基礎上加密的軌道控制點，為軌道板鋪設及運營維護建立的基準點，布設于混凝土底座上，

16、位于CRTS型板橫縫的中央、相應里程中線上。2.0.7軌道基準網(wǎng) 沿線路布設的平面、高程控制網(wǎng)，起閉于軌道控制網(wǎng)，一般在混凝土底座施工完成后進行布設、施測，是軌道板鋪設和運營維護的基準。3 基本規(guī)定3.1 一 般 規(guī) 定3.1.1 CRTS型板式無砟軌道工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理應有相應的施工技術(shù)標準、健全的質(zhì)量管理體系和施工質(zhì)量檢驗制度。3.1.2 施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄應由施工單位在施工前按表3.1.2的規(guī)定填寫，總監(jiān)理工程師進行檢查，并做出檢查結(jié)論。表3.1.2 現(xiàn)場管理檢查記錄表單位工程名稱開工日期建設單位項目負責人設計單位項目負責人監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師施工單位項目負責人項目技術(shù)負責人序號

17、項 目內(nèi) 容1開工報告2現(xiàn)場質(zhì)量管理制度3質(zhì)量責任制4工程質(zhì)量檢驗制度5施工技術(shù)標準6施工圖現(xiàn)場核對情況7下部結(jié)構(gòu)物沉降、變形觀測評估資料8交接樁、施工復測及測量控制網(wǎng)資料9施工組織設計、施工方案、環(huán)境保護方案及審批10分包方資質(zhì)及對分包單位的管理制度11主要專業(yè)工種操作上崗證書12施工檢測設備及計量器具設置13現(xiàn)場材料、設備存放與管理續(xù)表3.1.2 序號項 目內(nèi) 容14相關(guān)工程接口檢驗資料檢查結(jié)論：總監(jiān)理工程師 年 月 日3.1.3 CRTS型板式無砟軌道工程應按下列規(guī)定進行施工質(zhì)量控制：1 工程采用的主要材料、構(gòu)配件和設備，施工單位應對其外觀、規(guī)格、型號和質(zhì)量證明文件等進行驗收，并經(jīng)監(jiān)理工

18、程師檢查認可。凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，施工單位應按批次進行檢驗，監(jiān)理單位應按規(guī)定進行見證取樣檢測或平行檢驗。其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定，并應按品種、規(guī)格和檢驗狀態(tài)分別標識存放；2 各工序應按施工技術(shù)標準進行質(zhì)量控制，每道工序完成后，施工單位應進行檢查，并形成記錄；3 工序之間應進行交接檢驗，上道工序應滿足下道工序的施工條件和技術(shù)要求。相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗應經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可，未經(jīng)檢查或經(jīng)檢查不合格的不得進行下道工序施工。3.1.4 CRTS型板式無砟軌道工程施工質(zhì)量應按下列要求進行驗收：1 工程施工質(zhì)量應符合本驗收暫行標準和相關(guān)專業(yè)驗收標準的規(guī)定；2 工程施工質(zhì)量應符合工程勘

19、察、設計文件的要求；3 參加工程施工質(zhì)量驗收的各方人員應具備規(guī)定的資格。各種檢查記錄簽證人員應報建設單位確認、備案；4 工程施工質(zhì)量的驗收均應在施工單位自行檢查評定合格的基礎上進行；5 隱蔽工程在隱蔽前應由施工單位通知監(jiān)理單位進行驗收，并應形成驗收文件；6 涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件和現(xiàn)場檢驗項目，監(jiān)理單位應按規(guī)定進行平行檢驗、見證取樣檢測或見證檢測；7 檢驗批的質(zhì)量應按主控項目和一般項目驗收；8 對涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程應進行抽樣檢測；9 承擔見證取樣檢測及有關(guān)結(jié)構(gòu)安全檢測的單位應具有相應的資質(zhì)；10 單位工程的綜合質(zhì)量應由驗收人員通過檢查共同評定。3.1.5 線下工程施工完成后，建

20、設單位負責軌道鋪設條件的評估工作，并組織勘察設計、施工、監(jiān)理和咨詢等單位實施。評估過程中各方應明確職責，密切配合，確保觀測數(shù)據(jù)及評估結(jié)果的真實、可靠。線下工程沉降變形符合要求后方可進行軌道工程施工。3.1.6 軌道工程施工前應做好下列交接和驗收工作：1 軌道工程與線下工程工序交接應在軌道工程施工一個月前進行，并應成立專門的線路交接小組。2 軌道工程施工前線下工程主體、接觸網(wǎng)基礎及防護墻應全部完工，檢驗合格。未完成的附屬工程不得影響軌道工程施工。3 線下工程施工完成后，應對施工過程中產(chǎn)生的垃圾進行回收處理。隧道在交由軌道工程施工前應由建設單位組織相關(guān)單位對隧道清洗除塵的質(zhì)量進行全面驗收。 4 軌

21、道施工前線下單位應向軌道施工單位提交控制網(wǎng)和線下構(gòu)筑物竣工測量資料、樁橛及與軌道工程有關(guān)的變更設計、線下工程施工質(zhì)量驗收資料等文字及電子文檔資料。5 軌道工程施工前應復測CP、CP平面及高程控制網(wǎng)，并建立CP控制網(wǎng)；復核中線樁和基礎面高程及平整度等幾何尺寸，核實中線和高程貫通情況。3.1.7 路基、橋涵、隧道工程應做好防排水系統(tǒng)，防排水設施應與車站等排水設施銜接配合。排水設施及材料選擇應滿足強度和耐久性的要求。 3.1.8 橋上無砟軌道施工應在橋梁經(jīng)檢驗滿足高速鐵路設計規(guī)范(試行) (TB10621-2009)第7.3.2條、第7.3.10條的規(guī)定后方可施工。 3.1.9 隧道內(nèi)無砟軌道的施工

22、應在隧道主體工程（包括隧道底板、仰拱及填充）完成及驗收合格后進行。3.1.10 無砟軌道的各種過渡段的施工應按照相關(guān)設計圖紙及相關(guān)技術(shù)要求執(zhí)行。3.1.11 無砟軌道的絕緣處理措施應滿足設計要求。3.1.12 軌道板、道岔板、岔枕等軌道部件以及電纜槽、欄桿等構(gòu)造物應工廠化生產(chǎn)，其質(zhì)量應滿足相關(guān)技術(shù)條件的要求。3.2 工程施工質(zhì)量驗收單元的劃分3.2.1 CRTS型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收單元劃分為單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批。3.2.2 單位工程應按一個完整工程或一個相當規(guī)模的施工范圍劃分，并按以下原則確定： 1 正線軌道：一個區(qū)間（以站中心為界、含正線道岔），當區(qū)間含有不同類型無砟軌

23、道時，也可按軌道類型劃分；2 站場軌道：一個站或大型樞紐的一個場（以最外方咽喉道岔為界，含站線道岔）；3 當區(qū)間軌道劃分為不同的施工標段或接管管段時，單位工程也可按施工標段或接管管段劃分。3.2.3 分部工程應按一個完整部位或主要結(jié)構(gòu)及施工階段劃分。3.2.4 分項工程應按工種、工序、材料、施工工藝劃分。3.2.5 檢驗批可根據(jù)施工及質(zhì)量控制和驗收需要按長度、施工段（處）等進行劃分，并應在該檢驗批完工后及時驗收。3.2.6 無砟軌道工程的分部工程、分項工程劃分和檢驗批檢驗項目應符合表3.2.6的規(guī)定。表3.2.6 分部工程、分項工程、檢驗批劃分和檢驗范圍分部工程分項工程檢驗批檢驗項目條文號主控

24、項目一般項目施工測量CP、CP網(wǎng)復測檢驗批劃分及檢驗項目應符合高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準的有關(guān)規(guī)定。CP加密、CP測設竣工復測軌道基準網(wǎng)測量測量區(qū)段4.0.154.0.174.0.18CRTS型板式無砟道床混凝土底座及限位凹槽基礎面處理施工段5.2.1-模板施工段5.2.25.2.35.2.45.2.7鋼筋施工段5.2.85.2.135.2.145.2.19混凝土施工段5.2.205.2.215.2.23中間隔離層及彈性墊層施工段5.3.15.3.5-軌道板鋪設施工段5.4.15.4.65.4.75.4.9自密實混凝土鋼筋施工段5.5.15.5.2模板施工段5.5.35.5.55.5.6

25、5.5.8混凝土施工段5.5.95.5.215.5.225.5.24板縫及觀察孔每組5.6.15.6.25.6.3軌枕埋入式無砟道岔混凝土底座及限位凹槽模板施工段6.2.16.2.26.2.4鋼筋施工段6.2.56.2.6混凝土施工段6.2.76.2.86.2.10中間隔離層、彈性墊層施工段6.3.1-道岔組裝、調(diào)整每組6.4.16.4.126.4.136.4.16混凝土道床板模板每組6.5.16.5.26.5.4鋼筋每組6.5.56.5.66.5.7混凝土每組6.5.86.5.96.5.11道岔鋼軌焊接每組6.6.16.6.96.6.106.6.12板式無砟軌道岔路基上、隧道內(nèi)混凝土墊層模板

26、施工段7.2.17.2.27.2.3混凝土施工段7.2.47.2.57.2.8橋梁混凝土底座模板施工段7.3.17.3.27.3.3鋼筋施工段7.3.47.3.57.3.7混凝土施工段7.3.87.3.97.3.10基準點、角點每組7.4.17.4.37.4.47.4.6道岔板鋪設每組7.5.17.5.77.5.87.5.10路基上、隧道內(nèi)混凝土底座模板每組7.6.17.6.27.6.4鋼筋每組7.6.57.6.6混凝土每組7.6.77.6.87.6.9板縫及觀察孔每組7.7.17.7.27.7.3轉(zhuǎn)轍機基礎模板每組7.8.17.8.27.8.3鋼筋每組7.8.47.8.5混凝土每組7.8.6

27、7.8.77.8.8側(cè)向擋塊模板每組7.9.17.9.27.9.37.9.4鋼筋每組7.9.57.9.6混凝土每組7.9.77.9.87.9.9彈性限位板每組7.9.107.9.11道岔板錨固連接每組7.10.17.10.27.10.37.10.4道岔組件安裝及精調(diào)每組7.11.17.11.67.11.77.11.8道岔鋼軌焊接每組7.12.17.12.2軌道過渡段有砟軌道與無砟軌道間的過渡段模板每個過渡段8.2.18.2.28.2.3鋼筋每個過渡段8.2.48.2.5混凝土每個過渡段8.2.68.2.78.2.8道砟每個過渡段8.2.98.2.12輔助軌每個過渡段8.2.138.2.158.

28、2.16岔區(qū)與區(qū)間無砟軌道間的過渡段每個過渡段8.3.18.3.3無縫線路鋼軌鋪設6單線公里9.2.19.2.39.2.49.2.5工地鋼軌焊接12個接頭9.3.19.3.69.3.79.3.9無縫線路應力放散及鎖定單元軌條9.4.19.4.49.4.59.4.7無砟軌道鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器每組9.5.19.5.79.5.8軌道精調(diào)整理及鋼軌預打磨無砟軌道精調(diào)整理5km10.2.110.2.210.2.310.2.8道岔精調(diào)整理每組10.3.110.3.310.3.4鋼軌預打磨5km10.4.110.4.610.4.7線路及信號標志線路及信號標志每個區(qū)間11.0.211.0.311.0.4相關(guān)工程綜

29、合接地施工段12.2.112.2.5-軌道電路施工段12.3.112.3.6-注：1 單位工程的分部工程可根據(jù)實際情況進行組合；2 安裝段、澆筑段、施工段：是指一個班次或作業(yè)循環(huán)的作業(yè)長度；3 檢驗批長度均按單線計算。軌道過渡段按雙線計算。3.3 工程施工質(zhì)量驗收3.3.1 檢驗批的質(zhì)量驗收包括如下內(nèi)容：1 實物檢查，按下列方式進行：1）對原材料、構(gòu)配件和設備等的檢驗，應按進場的批次和本標準規(guī)定的抽樣檢驗方案執(zhí)行；2）對混凝土性能指標，應按國家現(xiàn)行有關(guān)標準和本標準規(guī)定的抽樣檢驗方案執(zhí)行；3）對自密實混凝土的驗收按武漢城市圈城際鐵路無砟軌道板自密實混凝土暫行技術(shù)要求執(zhí)行。4）對CRTS型軌道板的

30、驗收應按設計要求和本標準規(guī)定的抽樣檢驗方案執(zhí)行。5）對本標準中采用計數(shù)檢驗的項目，應按抽查總點數(shù)的合格點率進行檢查。2 資料檢查，包括原材料、構(gòu)配件和設備等的質(zhì)量證明文件（質(zhì)量合格證、規(guī)格、型號及性能檢測報告等）和檢驗報告、施工過程中重要工序的自檢和交接檢驗記錄、測量評估報告和施工控制網(wǎng)驗收記錄、平行檢驗報告、見證取樣檢測報告、隱蔽工程驗收記錄等。3.3.2 檢驗批合格質(zhì)量應符合下列規(guī)定:1 主控項目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗應全部合格；2 一般項目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗全部合格。當采用計數(shù)檢驗時，有允許偏差的抽查點，除有專門要求外，合格率應達到80%及以上，且不合格點的最大偏差不得大于規(guī)定允許偏差的1.5倍

31、；3 具有完整的施工操作依據(jù)、質(zhì)量檢查記錄。3.3.3 分項工程質(zhì)量驗收合格應符合下列規(guī)定：1 分項工程所含的檢驗批均應符合合格質(zhì)量的規(guī)定。2 分項工程所含的檢驗批的質(zhì)量驗收記錄應完整。3.3.4 分部工程質(zhì)量驗收合格應符合下列規(guī)定：1 分部工程所含分項工程的質(zhì)量均應驗收合格；2 質(zhì)量控制資料應完整；3 分部工程中有關(guān)安全及功能的檢驗和抽樣檢測結(jié)果應符合有關(guān)規(guī)定。3.3.5 單位工程質(zhì)量驗收合格應符合下列規(guī)定：1 單位工程所含分部工程的質(zhì)量均應驗收合格；2 質(zhì)量控制資料應完整；3 實體質(zhì)量和主要功能應符合相關(guān)標準、規(guī)范的規(guī)定和設計要求；4 觀感質(zhì)量驗收應符合要求。3.3.6 當工程施工質(zhì)量不符

32、合要求時，應按以下規(guī)定進行處理：1 經(jīng)返工的或更換構(gòu)配件、設備的檢驗批，應重新進行驗收；2 當對試塊、試件的試驗結(jié)果有懷疑，或因試塊試件丟失損壞、試驗資料丟失等無法判斷實體質(zhì)量時，應由有資質(zhì)的法定檢測單位對實體質(zhì)量進行檢測鑒定，凡達到設計要求的檢驗批可予以驗收。3.3.7 通過返修或加固處理仍不能滿足安全使用要求的分部工程、單位工程，嚴禁驗收。3.4 工程施工質(zhì)量驗收的程序和組織3.4.1 檢驗批應由施工單位自檢合格后報監(jiān)理單位，由監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進行驗收。監(jiān)理單位應對全部主控項目進行檢查，對一般項目的檢查內(nèi)容和數(shù)量可根據(jù)具體情況確定。檢驗批質(zhì)量驗收記錄應按表3.4.1填

33、寫。對于主控項目，施工單位檢查評定記錄及監(jiān)理單位驗收記錄的內(nèi)容應填寫詳細具體；對于一般項目可填寫概括性結(jié)論。3.4.2 分項工程應由監(jiān)理工程師組織施工單位分項工程技術(shù)負責人等進行驗收，并按表3.4.2填寫記錄。3.4.3 分部工程應由監(jiān)理工程師組織施工單位項目負責人和技術(shù)、質(zhì)量負責人等進行驗收。并按表3.4.3填寫記錄。3.4.4 單位工程完工后，施工單位應自行組織有關(guān)人員進行檢查評定，并向建設單位提交單位工程驗收報告。3.4.5 施工控制網(wǎng)由建設單位組織有資質(zhì)的評估單位進行評估，出具評估結(jié)果及意見，資料歸檔。3.4.6 建設單位收到工程驗收報告后，應由建設單位項目負責人組織施工、設計、監(jiān)理單

34、位項目負責人進行單位工程驗收，并按表3.4.6填寫記錄。單位工程驗收包含綜合質(zhì)量驗收的內(nèi)容，綜合質(zhì)量驗收應符合本暫行標準第13章的有關(guān)規(guī)定。3.4.7 當參加驗收各方對工程施工質(zhì)量驗收意見不一致時，可提請鐵路建設行政主管部門或其委托的質(zhì)量監(jiān)督部門協(xié)調(diào)處理。表3.4.1 檢驗批質(zhì)量驗收記錄單位工程名稱分部工程名稱分項工程名稱驗收部位施工單位項目負責人施工質(zhì)量驗收標準名稱及編號施工質(zhì)量驗收標準的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)理單位驗收記錄主控項目123456一般項目12345施工單位檢查評定結(jié)果專職質(zhì)量檢查員： 年 月 日分項工程技術(shù)負責人： 年 月 日分項工程負責人： 年 月 日監(jiān)理單位驗收結(jié)論監(jiān)理

35、工程師 年 月 日表3.4.2 分項工程質(zhì)量驗收記錄單位工程名稱分部工程名稱檢驗批數(shù)施工單位項目負責人序號檢驗批部位施工單位檢查評定結(jié)果監(jiān)理單位驗收結(jié)論1234567891011說明：施工單位檢查評定結(jié)果 分項工程技術(shù)負責人 年 月 日監(jiān)理單位驗收結(jié)論 監(jiān)理工程師 年 月 日表3.4.3 分部工程質(zhì)量驗收記錄單位工程名稱施工單位項目負責人項目技術(shù)負責人項目質(zhì)量負責人序號分項工程名稱檢驗批數(shù)施工單位檢查評定結(jié)果監(jiān)理單位驗收結(jié)論12345678910質(zhì)量控制資料安全和功能檢驗(檢測)報告驗收單位施工單位項目負責人 年 月 日勘察設計單位項目負責人 年 月 日監(jiān)理單位監(jiān)理工程師 年 月 日注：1.勘

36、察設計單位應參加分部工程的驗收。表3.4.6 單位工程質(zhì)量驗收記錄單位工程名稱開 工 日 期竣 工 日 期施 工 單 位項目負責人項目技術(shù)負責人項目質(zhì)量負責序號項 目驗收記錄驗收結(jié)論1分部工程共 分部經(jīng)查符合標準規(guī)定及設計要求 分部2質(zhì)量控制資料核查共 項經(jīng)查符合要求 項不符合規(guī)范要求 項3安全和主要使用功能核查及抽查結(jié)果共核查、抽查 項符合要求 項不符合要求 項4觀感質(zhì)量驗收共檢查 項評定為合格的 項評定為差的 項5綜合驗收結(jié)論驗 收 單 位施工單位監(jiān)理單位勘察設計單位建設單位（公章）項目負責人年 月 日（公章）總監(jiān)理工程師年 月 日（公章）項目負責人年 月 日（公章）項目負責人年 月 日4

37、 工程測量一 般 規(guī) 定4.0.1 CRTS型板式無砟軌道工程測量的平面坐標系應采用工程獨立坐標系統(tǒng)，并引入1954年北京坐標系。4.0.2 CRTS型板式無砟軌道工程測量的高程系統(tǒng)應采用1985國家高程基準。4.0.3 CRTS型板式無砟軌道工程測量的平面控制網(wǎng)應在框架網(wǎng)（CP0）基礎上分四級布設，即基礎平面控制網(wǎng)（CP）、線路平面控制網(wǎng)（CP）、軌道控制網(wǎng)（CP）、軌道基準網(wǎng)（軌道基準點）。4.0.4 CRTS型板式無砟軌道的高程控制網(wǎng)分三級布設，即線路水準基點控制網(wǎng)、軌道控制網(wǎng)（CP）、軌道基準網(wǎng)。 4.0.5 CP網(wǎng)、CP網(wǎng)、軌道控制網(wǎng)（CP）、線路水準基點控制網(wǎng)的布設、測量、復測、竣

38、工測量按高速鐵路工程測量規(guī)范（TB10601-2009）執(zhí)行，施工質(zhì)量驗收應符合客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建設200785號）的有關(guān)規(guī)定。4.0.6 CP、CP、線路水準基點復測合格后方可進行CP控制點的測設；CP網(wǎng)由建設單位組織評估合格后方可進行軌道基準點的測量。4.0.7 軌道基準點設于混凝土底座上，每塊板布設一個。遇橋梁伸縮縫，每2塊板布設一個。布設點位平面、高程誤差不應大于5mm。4.0.8 在進行軌道基準點測量時，自由設站完成后， CP點的坐標不符值應滿足表4.0.8的要求。當CP點坐標不符值大于表4.0.8的規(guī)定時，該CP點不應參與平差計算。每一測站參與平差計

39、算的CP點不應少于6個。 表 4.0.8CP控制點坐標不符值限差要求項目XYH控制點余差2.0mm2.0mm2.0mm4.0.9 軌道基準網(wǎng)自由設站的點精度應符合表4.0.9要求。 表4.0.9 自由設站點位精度要求序號1項目部 位XYH定向精度1中誤差一般地段0.7mm0.7mm0.7 mm22連續(xù)梁、特殊孔跨梁地段1.0 mm1.0 mm1.0 mm34.0.10 軌道基準點測量應按相關(guān)要求執(zhí)行，測量精度應符合表4.0.10的要求。表4.0.10 軌道基準點測量精度指標序號限差（mm）說 明11水準測量CP網(wǎng)閉合差20.3軌道基準點往返測高程值與其平均值間的較差30.3重疊區(qū)內(nèi)軌道基準點高

40、程較差43軌道基準點高程測量最小重疊點數(shù)50.4軌道基準點各半測回測量的坐標值與其平均值間的較差60.3重疊區(qū)內(nèi)軌道基準點橫向允許偏差70.4重疊區(qū)內(nèi)軌道基準點縱向允許偏差86平面測量每測站參與平差的最少CP點數(shù)93軌道基準點平面測量最少重合點數(shù)4.0.11 測量精度應以中誤差衡量。極限誤差（簡稱限差）規(guī)定為中誤差的2倍。4.0.12 測量記錄、計算成果和圖表應書寫清楚、簽署完整，并應復核和檢算，未經(jīng)復核和檢算的資料嚴禁使用。各種測量原始記錄（包括磁卡、電腦記錄）、計算成果和圖表應按有關(guān)規(guī)定妥善保存。4.0.13 各種測量儀器和工具應做好經(jīng)常性的保養(yǎng)和維護工作，并定期校驗和檢定。4.0.14

41、武漢城市圈城際鐵路CRTS型板式無砟軌道工程測量除應符合本規(guī)范外，尚應符合國家現(xiàn)行有關(guān)強制性標準的規(guī)定。主 控 項 目4.0.15 軌道基準網(wǎng)的設計應符合相關(guān)規(guī)定，并滿足各階段使用要求。檢驗數(shù)量：建設單位、施工單位、監(jiān)理單位、勘察設計單位全部檢查。檢驗方法：建設單位組織施工單位、監(jiān)理單位、勘察設計單位檢查技術(shù)方案。4.0.16 軌道基準網(wǎng)的網(wǎng)形、儀器、精度、施測方法、平差計算等應符合相關(guān)規(guī)定和控制網(wǎng)測量設計書的要求。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位見證檢測10%。檢驗方法：施工單位測量，監(jiān)理單位檢查測量技術(shù)文件并見證檢測。4.0.17 軌道基準網(wǎng)測設完成后，應按規(guī)定提交測量成果資料。測量成

42、果應滿足城際鐵路工程施工、運營維護等各階段的使用要求。檢驗數(shù)量：建設單位、施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：建設單位組織施工單位、監(jiān)理單位現(xiàn)場核對全部檢查。一 般 項 目4.0.18 軌道基準點的標識應設置齊全，色澤鮮明、清晰完整。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。 檢驗方法：觀察檢查。5 CRTS型板式無砟道床5.1 一 般 規(guī) 定5.1.1 無砟軌道工程施工前應確認鋪設條件評估已完成，線下工程工后沉降變形符合要求后方可進行軌道工程施工。5.1.2 無砟軌道工程施工前應與線下工程進行工序交接，并及時復測，確認基礎面質(zhì)量符合相關(guān)標準要求。5.1.3 CRTS型軌道板應工廠化生產(chǎn)，其質(zhì)量要求、檢

43、驗規(guī)則、標識、存放、運輸、裝卸等應符合武漢城市圈城際鐵路CRTS型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)要求的規(guī)定，出廠時工廠應提供軌道板制造技術(shù)證明書。5.1.4 軌道板運至施工地點鋪設前的存放場地應堅固平整，存放期間臺座應不產(chǎn)生不均勻沉降，場地四周設置排水溝，嚴禁場地內(nèi)積水浸泡。施工單位定期對臺座進行沉降觀測，產(chǎn)生不均勻沉降時及時采取有效措施。5.1.5 軌道板應橫向垂直立放，下設兩排支點，兩支點位置滿足設計要求，端部設置防傾倒支架，板間設支撐物隔離，確保門型筋不變形，相鄰板用卡具聯(lián)成一體。5.1.6 軌道板應按型號和批次分別存放，做好標識和存板記錄，防止鋪裝時混用。5.1.7 預埋套管和起吊套

44、管等處用堵頭或膠帶封好，防止異物進入。5.1.8 軌道板預制時，混凝土澆筑時模板溫度須為535，當溫度過低或過高時，應對模板采取升、降溫措施?；炷涟韬衔锶肽囟软殲?30，當晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于-3時，應采取保溫措施，并按冬季施工處理。5.1.9 混凝土底座施工應符合下列規(guī)定：1 隧道內(nèi)無砟軌道施工前應對隧道洞口6m范圍內(nèi)的仰拱面拉毛質(zhì)量驗收。2 鋼筋焊接網(wǎng)片應采用工廠化生產(chǎn)。3 剪力棒應采用螺紋鋼筋，其性能指標應符合設計要求。4 模板及支架應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；能承受所澆注混凝土的側(cè)壓力及施工荷載。5 模板應采用可調(diào)高式模板，滿足混凝土底座頂標高控制要求。6 模板及支

45、架四周應無積水。7 在澆筑混凝土前，應對鋼筋、模板及支架進行驗收。8 施工過程中應對模板及支架進行觀察和維護；發(fā)生異常情況，應及時處理。5.1.10 中間隔離層應鋪設平整、不起皺。5.1.11 限位凹槽周圍的彈性墊層應根據(jù)設計要求粘貼牢固，無空鼓、不翹邊。5.1.12 軌道板應采用專用機械及機具進行鋪設和精確調(diào)整固定。5.1.13 自密實混凝土施工應符合下列規(guī)定： 1 鋼筋焊接網(wǎng)片應采用工廠化生產(chǎn)。2 軌道板精調(diào)完成并固定后，方可灌注自密實混凝土。3 自密實混凝土施工前應對軌道板底面進行潤濕，并不得有明顯積水。4 自密實混凝土宜采用從軌道板中間灌注孔灌注的方式。5 自密實混凝土應依據(jù)現(xiàn)場原材料

46、、溫度、濕度等相關(guān)條件做配合比試驗并及時修正標準配合比，試驗結(jié)果滿足要求后應通過工藝性試驗和現(xiàn)場揭板試驗確定施工現(xiàn)場配合比和灌注工藝。在配合比、灌注工藝和現(xiàn)場揭板試驗均滿足相關(guān)技術(shù)要求后，方可進行批量灌注。6 自密實混凝土應采用拌合站拌制，拌和物應均勻一致。7 自密實混凝土施工環(huán)境溫度宜在535范圍內(nèi)。在低溫條件下（當晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于-3時）灌注自密實混凝土時，應采取適當?shù)谋胤纼龃胧?，保證混凝土抗壓強度達到設計強度的30之前不得受凍。在環(huán)境溫度高于35灌注自密實混凝土時，應采取降溫措施。 8 施工完成后應及時覆蓋保濕養(yǎng)護不少于14天。養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于1

47、5。冬季施工時，應對混凝土做好保溫養(yǎng)護措施。5.1.14 無砟軌道施工過程中應加強軌道部件的防護，避免混凝土、自密實混凝土、粘結(jié)涂料等造成的污染。5.1.15 施工質(zhì)量驗收除應符合本暫行標準外尚應符合設計文件的要求。5.2 混凝土底座及限位凹槽（）基層面處理主 控 項 目5.2.1 混凝土底座施工前對底座范圍內(nèi)基層表面進行處理，并對基層面進行驗收。處理設備宜選用刨銑機，處理范圍不少于底座范圍的50%。預埋鋼筋位置和數(shù)量應符合設計要求檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部觀察檢查；深度按每50雙線米一個斷面檢查4個點，施工單位全檢，監(jiān)理單位抽查20%。檢驗方法：觀察、尺量。（）模板主 控 項 目5.2

48、.2 模板及支架的材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)應符合施工工藝設計要求。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察、測量。5.2.3 模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模型內(nèi)的積水和雜物應清理干凈。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察。一 般 項 目5.2.4 混凝土底座模板安裝允許偏差應符合表5.2.4的規(guī)定。表5.2.4 混凝土底座模板安裝允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗數(shù)量1頂面高程±5每5m檢查1處2寬度±5每5m檢查1處3中線位置5每5m檢查1處檢驗方法：施工單位測量檢查。5.2.5

49、 限位凹槽模板安裝位置、尺寸應符合設計要求，安裝允許偏差應符合表5.2.5的規(guī)定。表5.2.5 限位凹槽模板安裝允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗方法1頂面高程±5水準儀2長度和寬度+5,0尺量3凹槽中心與底座模板內(nèi)側(cè)距離±5尺量檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。5.2.6 拆模時混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之間的溫差不應大于15。檢查數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：測溫。5.2.7 模板拆除應確?；炷帘砻婕袄饨遣皇軗p傷。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察。（）鋼筋主 控 項 目5.2.8 鋼筋原材料性能指標檢驗應符合鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準（TB104242010）第5.2.1、5.2.3、5.2.4條的規(guī)定。5.2.9 鋼筋焊接網(wǎng)片的鋼筋牌號、性能指標、公稱直徑應符合設計要求并滿足表5.2.9的規(guī)定。表5.2.9 鋼筋焊接網(wǎng)片重量允許偏差及開焊點要求序號項目要 求1重量實際重量與理論重量的允許偏差為±7%。2開焊點數(shù)量不應超過整張網(wǎng)片交叉點總數(shù)的1%，并且任一根鋼筋上開焊點不得超過該支