冷沖壓整形翻邊模

1、.冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)第五冊整形翻邊模東 風(fēng) 汽 車 模 具 廠前 言隨著沖壓模具技術(shù)的不斷發(fā)展，新工藝、新技術(shù)的不斷出現(xiàn)，我們原來使用的沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)已不能適應(yīng)新的要求。為此，我們組織編印了冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，作為企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，供廣大技術(shù)人員使用。本標(biāo)準(zhǔn)是在消化吸收國外模具行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我們實際情況而制訂的。本標(biāo)準(zhǔn)共分七冊：第一冊制圖規(guī)定、第二冊開卷落料模、第三冊拉延模、第四冊修邊沖孔模、第五冊翻邊整形模、第六冊斜楔模、第七冊連續(xù)模。在本標(biāo)準(zhǔn)編寫過程中，夏培益、謝隆培、張國建、鄭印國、趙海明、劉孝金、王占林、陳登科、甘中明等同志參加標(biāo)準(zhǔn)討論和會審。本標(biāo)準(zhǔn)由鄒云甫同志整理，于官樹同志校

2、對，李建華同志審批。由于時間和水平原因，本標(biāo)準(zhǔn)難免存在一些問題，歡迎大家及時指正。編 者二00一年十一月一日冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 目錄5整 形 翻 邊 模 序 號目 錄頁次 東風(fēng)汽車模具廠515253545556凸模1 凸模與底板的分塊2 凸模形狀3 凸模工作表面4 凸模緊固方法凹模1 凹模與底板的分塊2 凹模與頂出器的分塊3 凹模結(jié)構(gòu)4 凹模分塊5 凹?？谛螤? 凹模反側(cè)頂出器1 頂出器的行程2 頂出器的壓力3 頂出器的工作表面4 頂出器的導(dǎo)向5 頂出器的強度6 頂出器與凹模的間隙翻邊退料板1 翻邊退料板的使用條件2 翻邊退料板的配置和個數(shù)3 翻邊退料板的形式4 翻邊退料板的行程計

3、算5 托料塊及定位塊的形狀6 內(nèi)緣翻邊的翻邊退料板翻邊力模具結(jié)構(gòu)1235678911131415161718192021222324252627冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 151凸 模1凸模與底板的分塊 （1） 東風(fēng)汽車模具廠一般情況下采用整體結(jié)構(gòu)，但材質(zhì)不同時，凸模應(yīng)與底板分開，同時在加工困難的部分采取局部鑲塊方式。1.1 鑄件形式1.2 堆焊形式1.3 鑲塊形式冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 251凸 模2凸模形狀 （1） 東風(fēng)汽車模具廠 凸模鑲塊和凹模鑲塊的分塊線必須錯開。2.1 邊緣尺寸1) 鑄件2) 鑲塊2.2 鑲塊部分 臺階的分法冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 351凸 模3凸

4、模工作表面 （1） 東風(fēng)汽車模具廠3.1 一般情況要求工序制件定位穩(wěn)定，操作方便。3.2 下列情況凸模表面不得讓開3.2.1 細長制件，易變形的部分。外輪罩內(nèi)輪罩門下梁支柱類冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 451凸 模3凸模工作表面 （2） 東風(fēng)汽車模具廠3.2.2 整形工序的退料板(內(nèi)板時)部，間隙要滑配。3.2.3 整形部位(凸凹臺等)需很大壓力時。3.2.4 頂件器整形部分的形狀不能讓開。冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 551凸 模4凸模固定方法 （1） 東風(fēng)汽車模具廠4.1 一般情況，如圖A所示。4.2 內(nèi)側(cè)固定面積不夠時，也可在凸模外緣固定，如圖B所示。4.3 凸模外緣處的固定面積不

5、夠時，有時用反方向固定。但是這樣制造時困難, 故應(yīng)盡量避免。如圖C所示。冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 652凹 模1凹模與底板的分塊 （1） 東風(fēng)汽車模具廠從成本上考慮希望采取整體方式,但當(dāng)凹模與底板要求材質(zhì)不同、或考慮試制時的調(diào)整,采取分塊方式。1.1 一體式1.2 分塊式冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 752凹 模2凹模與頂出器的分塊 （1）1) 以零件料外線分塊。2) R大時，在R切點處分塊。(左圖)一般考慮R5t的部分（但是，對于料厚薄的零件,因為離開凹模時有可能變形，故多數(shù)情況下不采用壓彎的方法。）3) 翻邊直線部分小于料厚的2倍時，在R切點處分塊。 如左圖所示，以零件彎曲點分塊。

6、 東風(fēng)汽車模具廠2.1 翻邊時2.2 壓彎時冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 852凹 模3凹模結(jié)構(gòu) （1） 東風(fēng)汽車模具廠3.1 座式3.2 鑲塊式3.3 座+鑲塊式（安裝座、固定座）冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 952凹 模4凹模分塊 （1） 東風(fēng)汽車模具廠 為使制造容易，轉(zhuǎn)彎R都在直線部分分塊。a與R特別小的情況，在R的R切點附近分塊。 翻邊線彎曲時，盡可能在刃口切線方向分塊。最小允許60°。 斷面形狀中a60°時，為避免尖角，如左圖所示的分塊。4.1 重量與長度的關(guān)系1) 變薄翻邊時原則上為小分塊,重量為1520kg，長度最大500mm。2) 壓彎翻邊時為大分塊4.

7、2 分塊的方法冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 1052凹 模4凹模分塊 （2） 東風(fēng)汽車模具廠凹模的端點為尖角時，因為下列理由要加一富裕量。1. 保證成形2. 鑄件尺寸誤差3. 防止危險 翻邊線的變化大，在1個方向上不能成形時，從2個方向成形。分為2個工序時，應(yīng)避免急劇變化的部分外凸變形。冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 1152凹 模5凹模口形狀 （1） 東風(fēng)汽車模具廠斜面很陡時，板料容易發(fā)生偏移，應(yīng)先成形比較陡的傾斜部，從A到B逐漸進入（前端進入量A最大）。一般為使凹模鑲塊同時與制件接觸，進入量在沖壓方向上一定，但凹模的高度應(yīng)比制件末端高出MIN10。但是制件翻邊線不平緩，凹?？诓荒芡瑫r接觸

8、，選擇采用5.2-5.4項措施。5.1 標(biāo)準(zhǔn)凹模口形狀即使翻邊長度不同，凹模進入量原則上也一樣。5.2 傾斜凹?？谛螤罾錄_壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 1252凹 模5凹模口形狀 （2） 東風(fēng)汽車模具廠沖壓件的寬度小，形狀平滑時。兩側(cè)?？诒仨毻瑫r接觸。鑲塊的強度弱時，凹模A的?？诔叽缛鐖D所示。5.3 寬度小的沖壓件兩側(cè)有翻邊的情況。5.4 對鑲塊的強度有影響時。冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 1352凹 模6凹模反側(cè) （1） 東風(fēng)汽車模具廠6.1 反側(cè)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)在壓彎翻邊中，受到很大的側(cè)向力時加反側(cè)。6.2 反側(cè)方法冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 1453頂 出 器1頂出器行程 （1） 東風(fēng)汽車

9、模具廠如左圖所示，加工時應(yīng)加上的回彈量。 S=頂出器行程 A=進入量 =10富裕量即提前壓料量 =加工前沖壓件與凹模鑲塊的干涉量 =A的刃口切入時，接觸差值S=A+1.1 行程計算式1.2 注意事項設(shè)計頂出器行程時，應(yīng)加上前工序件的回彈量。冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 1553頂 出 器2頂出器壓力 （1） 東風(fēng)汽車模具廠2.1 計算式 加工部確保必要壓力P1。 無論內(nèi)、外板成形開始時均為下列值以上。 成形必須的壓力P1 平衡用壓力P2P：整形、翻邊開始點處的頂出器的壓力 ：系數(shù) 參照2.2 ：拉伸強度系數(shù)（普通鋼板32/32=1） ：板厚系數(shù)（板厚0.8以下取1） l：整形翻邊加工長度 P

10、2：平衡用壓力（kgf）2.2 系數(shù)a值（整圓角時，也按以下要求）見下表。注：當(dāng)產(chǎn)品有特殊技術(shù)要求時，不按此表，根據(jù)不同的產(chǎn)品資料。冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 1653頂 出 器3頂出器工作表面 （1） 如左圖所示，頂出器表面讓開處設(shè)工字型加強筋，以提高剛性。 如左圖所示，在產(chǎn)生回彈的部位，頂出器不能讓開。 零件的工作表面比凸模的工作表面少10mm。 頂出器的表面寬度一般部位為7090?？赡茏冃沃?，取90140，讓開面比制件面低10mm。 東風(fēng)汽車模具廠3.1 標(biāo)準(zhǔn)3.2 注意事項冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 1753頂 出 器4頂出器的導(dǎo)向 （1）導(dǎo)向方法適 用簡 圖使用導(dǎo)板大量生產(chǎn)

11、時頂出力大時無導(dǎo)板少量生產(chǎn)時頂出力小時（但是，為方便制造時調(diào)整，有時單側(cè)必須用導(dǎo)板）使用頂出器限位器部分 東風(fēng)汽車模具廠4.1 一般的導(dǎo)向方法實際使用情況根據(jù)技術(shù)協(xié)議要求決定。4.2 特殊的導(dǎo)向方法極少量生產(chǎn)的情況下，采用凹模鑲塊或?qū)驂K來導(dǎo)向。冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 1853頂 出 器5頂出器的強度 （1） 東風(fēng)汽車模具廠5.1 標(biāo)準(zhǔn)厚度頂出器的厚度以右圖為基準(zhǔn)。鑄件的情況下，特別是在中間部位，頂出器的斷面面積明顯變小時，應(yīng)注意其強度。5.2 注意事項強度變小的地方，或用鋼材增加強度，或?qū)⒉馁|(zhì)改為鑄鋼或球鐵。（考慮使用鑄鋼時，進行優(yōu)化計算）鋼材鑲塊 鑄鋼或球鐵壓彎翻邊時，頂出器斷面強

12、度弱的部分，底面必須與底板接觸。冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 1953頂 出 器6頂出器與凹模的間隙 （1） 東風(fēng)汽車模具廠頂出器相對與凹模的間隙為0.5。冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 2054翻邊退料板1翻邊退料板的使用條件 （1） 對稱翻邊門、發(fā)罩、行李箱板 前翼子板、后翼子板、擋泥板、輪罩周圍等 翻邊與產(chǎn)品形狀相對 內(nèi)緣翻邊背板、門內(nèi)板 東風(fēng)汽車模具廠1.1 使用條件翻邊不易退件的部位，必須設(shè)置翻邊退料板。1.2 例子冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 2154翻邊退料板2配置和個數(shù) （1） 東風(fēng)汽車模具廠2.1 配置標(biāo)準(zhǔn)配置翻邊退料板時要考慮以下因素： ·制件轉(zhuǎn)彎部位

13、83;取退料平衡的位置 ·剛性好的部位2.2 例如前擋泥板 后擋泥板發(fā)動機罩外 后背門外板前門外板 后門外板行李箱蓋外板冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 2254翻邊退料板3翻邊退料板形式 （1） 東風(fēng)汽車模具廠翻邊不垂直時，使用這種形式。3.1 彈簧式·一體式 ·套筒式3.2 氣缸式冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 2354翻邊退料板4行程計算 （1） 東風(fēng)汽車模具廠s=1/2（PS+）+1 =1/2（100+10）+50 =105（mm）s=PS+l+ =50+10+10 =70（mm）s=PS+l+ =100+50+10 =160（mm） S：退料板行程 PS：

14、100（mm） l：50（mm）PS：頂出器行程 l：翻邊長度 ：余量（min10mm） PS：50（mm） l：10（mm） S120冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 2454翻邊退料板5托料塊及定位塊的形狀 （1） 東風(fēng)汽車模具廠因為板料會偏離，故應(yīng)使托料塊形狀與其吻合。5.1 托料塊5.2 定位塊 A式 B式一般使用A式，為使發(fā)動機外罩、門外板等送料方便，側(cè)面的翻邊退料板使用B式。另外，由形狀定位的，不使用定位塊。冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 2554翻邊退料板6內(nèi)緣翻邊的翻邊退料板 （1） 東風(fēng)汽車模具廠冷沖壓模具設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 2655翻 邊 力翻邊力的計算 （1） 東風(fēng)汽車模具廠Rm=抗剪強度例： 40 daN/mm2 一般鋼板 60 daN/mm2 高強度鋼板 上、下翻邊整形力的計算，按照落料力。1 落料力的計算（FD）2 上、下翻邊