廣鐵集團車務(wù)站段與貨運中心結(jié)合部管理辦法

1、廣州鐵路（集團）公司廣鐵運函2014229號廣鐵（集團）公司關(guān)于發(fā)布廣鐵集團車務(wù)站段與貨運中心結(jié)合部管理辦法的通知粵海公司，各貨運中心，各直管（合資）車站、車務(wù)段、機務(wù)段、供電段：現(xiàn)將廣鐵集團車務(wù)站段與貨運中心結(jié)合部管理辦法予以發(fā)布，請各單位認真遵照執(zhí)行。廣鐵（集團）公司2014年4月3日廣鐵集團車務(wù)站段與貨運中心結(jié)合部管理辦法第一章總則第一條為適應(yīng)貨運組織改革需要，進一步明確車務(wù)站段與貨運中心在運輸生產(chǎn)組織過程中的職責(zé)和義務(wù)，及時解決結(jié)合部管理出現(xiàn)的問題，確保結(jié)合部管理工作有序銜接，特制定本辦法。第二條車務(wù)站段、貨運中心在日常結(jié)合部管理工作中，必須做到部門利益服從整體利益、局部利益服從全局利

2、益，確保運輸生產(chǎn)安全、平穩(wěn)、有序，實現(xiàn)運輸效益、效率最大化。第三條本辦法適用于粵海公司、各車務(wù)站段、貨運中心，以及相關(guān)業(yè)務(wù)涉及的供電段、機務(wù)段。第二章結(jié)合部業(yè)務(wù)界面劃分第四條車務(wù)站段與貨運中）L、業(yè)務(wù)界面劃分以裝卸車為界（即“前店”和“后廠”）。貨運營銷、受理、接取送達、承運交付、裝卸等所有貨運業(yè)務(wù)為“前店”；車輛取送、掛運等彳丁車業(yè)務(wù)為“后廠”。裝卸車前，以車輛調(diào)入裝卸地點，對好貨位、采取好防溜措施、摘開機車，調(diào)車作業(yè)人員與貨運人員簽認交接為界；裝卸車后，以貨物裝卸完畢，門窗關(guān)閉、施封、篷布苫蓋等貨運作業(yè)完畢，具備掛運條件為界。第五條車務(wù)站段、貨運中心在“前店”與“后廠”運輸組織中,必須以保

3、證安全為前提，方便客戶為宗旨，以提局效率、運輸上雖為目標，堅持集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，聯(lián)勞協(xié)作，各負其責(zé)的工作原則。第三章結(jié)合部管理職責(zé)第六條結(jié)合部運輸生產(chǎn)，必須堅持“集中統(tǒng)一指揮”的運輸組織原則，車務(wù)站段是運輸組織的主體，負責(zé)統(tǒng)籌站區(qū)內(nèi)的運輸組織，指揮站區(qū)日常運輸生產(chǎn)；貨運中心參加日常運輸生產(chǎn)，服從車務(wù)站段運輸組織指揮，嚴格按照車站作業(yè)意圖組織生產(chǎn)，負責(zé)貨運組織和貨場安全管理工作。第七條車務(wù)站段結(jié)合部管理職責(zé)1. 及時向貨運崗位交換作業(yè)信息，暢通溝通聯(lián)系渠道。2. 按照日班貨運裝卸計劃、作業(yè)車到達計劃和裝卸作業(yè)動態(tài)，編制階段作業(yè)計劃。3. 根據(jù)作業(yè)車和空車到達、裝卸進度、取送車地點及貨運部門車輛

4、調(diào)動需求，合理編制、下達調(diào)車作業(yè)計劃，及時完成取送車任務(wù)。4. 加強與貨運相關(guān)崗位聯(lián)系，確認裝卸進度，確定取送車地點，提高計劃編制質(zhì)雖，減少重復(fù)調(diào)車作業(yè)。5. 負責(zé)現(xiàn)車系統(tǒng)確報發(fā)轉(zhuǎn)和現(xiàn)在車股道信息維護工作。負責(zé)貨運列車編組信息系統(tǒng)清算運統(tǒng)1貨運有關(guān)信息的審核及上報工作。6. 負責(zé)與貨運指定人員辦理貨運票據(jù)交接。7. 負責(zé)確認調(diào)車作業(yè)條件。8. 按規(guī)定采取防溜措施，并與貨運人員辦理相關(guān)線路的防溜措施交接簽認。9. 協(xié)調(diào)解決調(diào)車作業(yè)過程中發(fā)生的貨運方面問題。10. 負責(zé)按規(guī)定審批專用線、貨物線手推調(diào)車作業(yè)；負責(zé)對貨運中心手推調(diào)車制動人員進彳丁培訓(xùn)和考試。11. 負責(zé)與貨運中心簽訂結(jié)合部管理安全協(xié)議

5、。12. 定期召開站區(qū)聯(lián)勞協(xié)作會議，協(xié)商解決結(jié)合部管理問題。第八條貨運中心結(jié)合部管理職責(zé)1. 及時向車務(wù)崗位交換作業(yè)信息，暢通溝通聯(lián)系渠道。2. 負責(zé)貨物線、專用線貨運管理、作業(yè)組織和貨運設(shè)備設(shè)施的管理、維護。3. 負責(zé)裝卸車的聯(lián)系和通知。車輛入線前，主動聯(lián)系車站，告知裝卸車地點、輛數(shù)等相關(guān)事宜，提出車輛對位等需求；裝卸過程中，及時向車站通報裝卸車進度；提前預(yù)告車站裝卸車掛運時機。4. 動態(tài)掌握調(diào)車作業(yè)進度，提前做好裝卸車作業(yè)準備。5. 按實貨需求，及時申請配空，并向車站通報配空需求。6. 合理安排貨位、組織裝卸，提高裝卸作業(yè)質(zhì)減少調(diào)車翻鉤和重復(fù)取送作業(yè)。7. 負責(zé)貨場內(nèi)貨運設(shè)備設(shè)施、裝卸機具

6、、路外安全、消防安全、貨場封閉、線路貨物殘留物清理、調(diào)車場所照明、道口（平過道）、機動車管理等。8. 負責(zé)現(xiàn)車系統(tǒng)貨運信息及貨運作業(yè)流程基礎(chǔ)信息的錄入及修改9. 負責(zé)與車站指定人員辦理貨運票據(jù)交接。10. 負責(zé)由貨運中心負責(zé)防溜檢查的貨物線防溜交接簽認及車輛停留期間的防溜檢查。11. 負責(zé)取送車作業(yè)時貨場大門、貨場內(nèi)調(diào)車作業(yè)場所照明的開啟、關(guān)閉。12. 組織實施手推調(diào)車作業(yè)并落實相關(guān)規(guī)定。13. 定期與車務(wù)站段簽訂結(jié)合部管理安全協(xié)議。14. 參加貨場行車設(shè)備聯(lián)合檢查，負責(zé)貨場設(shè)備設(shè)施整治。參加車務(wù)站段聯(lián)勞協(xié)作會議，協(xié)商解決結(jié)合部管理問題。第九條現(xiàn)車員(含貨檢和車號業(yè)務(wù))的日常管理由車務(wù)站段負責(zé)

7、。集團公司貨運處負責(zé)車務(wù)站段貨檢業(yè)務(wù)的指導(dǎo)和安全管理工作。第十條各車務(wù)站段、貨運中心要加強對作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵地點、關(guān)鍵崗位的跟班盯控，全面動態(tài)掌握現(xiàn)場情況，確?，F(xiàn)場作業(yè)高效，安全穩(wěn)定。第十一條各車務(wù)站段、貨運中心要及時跟蹤和掌握結(jié)合部作業(yè)流程和管理辦法的執(zhí)行情況，積極協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場結(jié)合部遇到的新問題，不斷優(yōu)化結(jié)合部作業(yè)流程和管理制度。第四章作業(yè)組織第十二條計劃編制1. 班計劃(1) 貨運部門應(yīng)及時準確的向車站提報配空、裝卸進度對位需求等信息，車站根據(jù)調(diào)度日班計劃，編制班工作計劃并召開班計劃會，其中裝卸作業(yè)雖較大的車站（具體由車務(wù)站段與貨運中心明確），貨運調(diào)度員（未設(shè)貨運調(diào)度員的為貨運值班員或指

8、定人員，下同）應(yīng)參加車站班計劃會，并向車站調(diào)度員匯報上一班貨運計劃兌現(xiàn)、本班計劃安排、裝卸車計劃等情況；其它車站貨運值班員（或指定人員，下同）接班后，向車站調(diào)度員（調(diào)車區(qū)長或車站值班員，下同）匯報裝卸車作業(yè)進度、當(dāng)日需求的車種及數(shù)雖、裝車地點等情況，車站調(diào)度員向其通報作業(yè)車到達、掛運計劃、配空車計劃等。（2）裝卸作業(yè)雖較大的車站，貨運調(diào)度員須參加車站班工作總結(jié)分析會，分析作業(yè)計劃執(zhí)行情況，隨時協(xié)調(diào)解決運輸組織結(jié)合部問題，對不能解決的應(yīng)及時上報。2. 階段計劃（1）車站要根據(jù)班計劃、裝卸作業(yè)情況、貨運需求、安全影響等情況，及時編制階段計劃，主要包括預(yù)計取送時間、車種輛數(shù)、品類、作業(yè)地點及對裝卸作

9、業(yè)組織的要求等，并向貨運調(diào)度員下達。（2）每一階段計劃或每批車輛裝卸作業(yè)完畢，貨運調(diào)度員須向車站調(diào)度員報告作業(yè)進度和現(xiàn)車情況（去向別重車，車種別空車，車輛停留線別、順序），并提出下一步作業(yè)需求。（3）貨運調(diào)度員應(yīng)將取送、排空、倒裝等貨運需求信息書面報送車站（可通過信息系統(tǒng)、傳真或其它方式），內(nèi)容主要包括作業(yè)時間、對位需求、作業(yè)車能否上線、是否過衡、調(diào)動注意事項等。3. 調(diào)車作業(yè)計劃(1) 車站調(diào)度員要根據(jù)階段計劃、列車運行調(diào)整計劃、列車預(yù)確報信息及時編制、下達調(diào)車作業(yè)計劃，并將調(diào)車計劃通知貨運調(diào)度員(有條件的可將調(diào)車計劃發(fā)送或傳真到崗位)。編制計劃時，要做到配空車適合裝車、送車兼顧取車、取車兼

10、顧掛運，遇調(diào)車取送需求與列車運行調(diào)整計劃矛盾時，按列車調(diào)度員指示辦理。(2) 車站調(diào)度員臨時接到貨物運輸需求信息時，應(yīng)及時與調(diào)度所聯(lián)系、落實配空計劃等。(3) 按照車輛特殊調(diào)動要求，如車輛過衡、速度限制等，及時、合理編制調(diào)車作業(yè)計劃。(4) 車站調(diào)度員要準確掌握裝卸作業(yè)進度，加強與調(diào)度所聯(lián)系、溝通，及時安排動力取車、掛運，壓縮作業(yè)車待取、待送時間。第十三條貨場(貨物線)調(diào)車作業(yè)組織1. 進入貨場(貨物線)作業(yè)前，車站調(diào)度員應(yīng)提前通知貨運調(diào)度員做好準備(具體通知時間由站段與貨運中心協(xié)商確定)。2. 貨運人員接到取送車調(diào)車計劃或通知后，應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)停止裝卸作業(yè)，將裝卸機具、材料和貨物等撤離到安全

11、距離以外，對裝卸作業(yè)未完的車輛，須確保車內(nèi)貨物不偏載偏重，關(guān)閉好車門、車窗，并及時通知裝卸人員撤除防護信號牌（燈）和清理線路內(nèi)及線路兩側(cè)障礙物，同時做好開啟大門、照明等準備工作。3. 取送車作業(yè)時，調(diào)車組應(yīng)按規(guī)定提前檢查車鉤、軟管連結(jié)狀態(tài)、防溜情況、線路有無障礙物、站臺堆放物品（機具等）是否侵限等安全事項，發(fā)現(xiàn)問題立即通知貨運人員處理。4. 貨運人員須提前到達車輛對位位置，與調(diào)車組聯(lián)系對位作業(yè)。第十四條裝卸作業(yè)組織1. 貨運中心對管轄內(nèi)的各作業(yè)點，要統(tǒng)籌規(guī)劃、合理安排裝卸機具和勞力配置，優(yōu)化裝卸作業(yè)組織、不斷提高裝卸效率和夜卸率，而且要督促各作業(yè)點完善與車站裝卸車信息溝通和匯報制度，壓縮待卸、

12、待裝時間。2. 貨運車間（班組）須按班計劃做好裝卸作業(yè)總體安排，按階段計劃安排好人力、設(shè)備、機具，按調(diào)車計劃組織好車輛對位、檢查、交接，按車站調(diào)度員要求完成裝卸作業(yè)。3. 貨運調(diào)度員應(yīng)隨時跟蹤裝卸作業(yè)進度，組織有關(guān)人員按計劃要求完成裝卸作業(yè)，發(fā)現(xiàn)裝卸作業(yè)計劃無法兌現(xiàn)時，應(yīng)及時向車站調(diào)度員匯報。調(diào)車組發(fā)現(xiàn)裝卸作業(yè)未完、無法按計劃掛取作業(yè)車時，應(yīng)及時上報。4. 裝卸作業(yè)完畢后，貨運人員須按鐵路貨物運輸管理規(guī)則規(guī)定做好各項檢查。未設(shè)列檢的車站，由貨運人員負責(zé)裝卸后車輛空重閥調(diào)整。第五章安全管理第十五條貨場（貨物線）管理1. 貨場（貨物線）管理區(qū)域劃分。車站與貨場（貨物線）管理分界，原則上有貨場大門的

13、以大門為界，無大門的以進入車站的信號機（無信號機為警沖標）為界，劃分相關(guān)安全管理責(zé)任，具體由車務(wù)站段與貨運中）L、在安全協(xié)議中明確。2. 貨運中心負責(zé)管轄范圍內(nèi)貨場（貨物線）的安全管理。（1）保證貨物線周圍貨運設(shè)備設(shè)施符合鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定的建筑限界要求。如需增設(shè)平過道、道口或在線路兩側(cè)新建建筑物、固定裝卸機具時，須經(jīng)車站會簽同意。（2）保證貨物堆碼穩(wěn)固整齊、貨垛安全距離符合堆碼標準，貨場內(nèi)照明條件滿足調(diào)車作業(yè)需要。（3）保持貨物線的線路（包括走行線）間無垃圾、減噸時卸下的貨物等障礙物。（4）負責(zé)貨場及走行線上分界點內(nèi)道岔的清掃、除雪（電氣集中區(qū)域及設(shè)扳道員的除外），保證道岔使用靈活。（5）

14、加強貨場封閉管理，防止閑雜人員、機動車輛由貨場進入站內(nèi)。第十六條隔離開關(guān)操作管理貨物線隔離開關(guān)的現(xiàn)場操作、防護工作由貨運人員負責(zé)。貨運人員不足2人的，由車站派人防護。隔離開關(guān)操作具體程序按站細規(guī)定執(zhí)行。貨運中心應(yīng)定期與供電管理單位聯(lián)系，做好隔離開關(guān)操作人員的培訓(xùn)和考試取證工作。第十七條手推調(diào)車作業(yè)手推調(diào)車只準許在站細規(guī)定的線路上進行，并由貨運部門負責(zé)實施，執(zhí)行站細手推調(diào)車作業(yè)的相關(guān)規(guī)定。手推調(diào)車制動人員由貨運部門選定，經(jīng)車務(wù)站段培訓(xùn)、考試合格后持證上崗。第十八條貨運票據(jù)交接1. 貨運中心應(yīng)與車務(wù)站段明確貨運票據(jù)交接地點、交接人員，做到面對面清點、確認后，互相簽認交接。2. 因貨場距離車站站場較

15、遠，貨運中心未在車站派駐貨運人員的，由車站作業(yè)人員（或貨運人員）將貨票封套，利用機車攜帶至相關(guān)地點后，車務(wù)人員與貨運人員辦理交接。第十九條對站內(nèi)、區(qū)間卸料的路用車輛，卸后空車或有殘余路料的車輛，卸料車負責(zé)人要對車輛車窗（門）是否關(guān)閉、是否存在偏載偏重、空重閥狀態(tài)等車輛技術(shù)狀況進行檢查。貨檢站由貨檢負責(zé)檢查確認，辦理貨運業(yè)務(wù)的非貨檢站由貨運人員檢查確認，非貨運站由車站檢查確認。卸料負責(zé)人應(yīng)與貨運人員或車站人員進行書面交接簽認（由卸料單位負責(zé)提供簽認單）。第二十條貨場（貨物線）防溜器具配置、防溜措施采取、撤除、檢查等按行規(guī)規(guī)定執(zhí)行。第二十一條貨場內(nèi)平過道由貨運中心負責(zé)管理。其他單位使用的，按照“誰

16、使用、誰負責(zé)”的原則，由使用單位管理，并需與貨運中心簽訂安全管理協(xié)議。第二十二條聯(lián)勞協(xié)作1. 車務(wù)站段每季度召開一次聯(lián)勞協(xié)作會議，相關(guān)貨運中心必須按規(guī)定派員參加。2. 車站應(yīng)結(jié)合月度（季度）貨場設(shè)備聯(lián)合檢查，加強調(diào)車作業(yè)環(huán)境檢查、督促整治工作，及時解決勞動安全方面存在的問題。3. 與企業(yè)的聯(lián)勞工作由車務(wù)站段負責(zé)牽頭，貨運中心參加，組織各專用線（專用鐵路）和其他貨主單位每半年召開一次聯(lián)勞協(xié)作會議，重點研究有關(guān)取送車作業(yè)、裝卸作業(yè)、設(shè)備維修、路企雙方協(xié)作等問題。第二十三條安全協(xié)議車務(wù)站段、貨運中心間應(yīng)簽訂結(jié)合部安全協(xié)議，明確聯(lián)系方式、作業(yè)辦法、安全管理和責(zé)任劃分、結(jié)合部管理等，完善聯(lián)勞協(xié)作機制。第

17、六章基礎(chǔ)管理第二十四條站細管理1. 在新增或改造的貨運設(shè)備設(shè)施開通使用前，貨運中心應(yīng)向車站提供相關(guān)資料和使用注意事項。2. 貨運中心應(yīng)及時公布貨細，并抄送相關(guān)車務(wù)站段。車站在編制或修訂站細時，貨運中心應(yīng)及時向車站提供貨運設(shè)備設(shè)施、貨物線一批送車雖、作業(yè)時間標準、貨物線裝卸作業(yè)限制等站細基礎(chǔ)資料。修訂條款涉及貨運業(yè)務(wù)時，車務(wù)站段應(yīng)與貨運中心共同協(xié)商明確。第二十五條貨車作業(yè)停留時間劃分貨物作業(yè)停留時間按照作業(yè)過程分為入線前停留時間、站線（包括段管線、車站貨場的貨物線，下同）或?qū)Ｓ镁€（包括專用鐵路、地方鐵路，下同）作業(yè)停留時間、出線后停留時間三個部分，其中入線前（作業(yè)車送到指定裝卸車作業(yè)地點之前，專

18、用鐵路為送到交接地點之前）、出線后（作業(yè)車取回車站之后，專用鐵路為送到交接地點之后）為車站作業(yè)時間；入線后、出線前（作業(yè)車到達裝卸車地點至取回車站的時間）為貨運作業(yè)時間。第二十六條貨運設(shè)備管理1. 用于發(fā)送貨物稱重的軌道衡由貨運中心管理；用于路網(wǎng)監(jiān)控檢測的超偏載儀及配套用于復(fù)衡的軌道衡由車務(wù)站段管理；同時兼具以上兩項功能的軌道衡由車務(wù)站段管理。軌道衡、超偏載儀業(yè)務(wù)管理由貨運處負責(zé)。2. 車務(wù)站段對需要減載的車輛，使用超偏載甩車通知卡格式，通知貨運進行處理；檢查發(fā)現(xiàn)貨車需在站內(nèi)整倒裝線、貨物線、專用線進行整倒裝作業(yè)時，通知貨運進行處理。產(chǎn)生的費用由貨運中心統(tǒng)一向集團公司清算。3. 貨運設(shè)備施工維

19、修作業(yè)時，執(zhí)行集團公司營業(yè)線施工管理實施細則相關(guān)規(guī)定。第七章結(jié)合部問題處置原則及程序第二十七條發(fā)生結(jié)合部問題按以下原則及程序處理1. 在運輸組織過程中出現(xiàn)的問題，直接危及安全的，必須先處置后作業(yè)；不直接危及安全的，可先作業(yè)后處置，處置后分別逐級上報。處置牽頭部門為車站、車務(wù)站段、運輸處。2. 在貨運安全管理、裝卸作業(yè)以及裝載加固方案實施過程中出現(xiàn)的問題，直接危及安全的，必須先處置后作業(yè)；不直接危及安全的，可先作業(yè)后處置，處置后分別逐級上報。處置牽頭部門為貨運車間、貨運中心、貨運處。3. 在承運、交付及全程物流服務(wù)過程中出現(xiàn)的問題，必須先處置后作業(yè)，特殊情況經(jīng)現(xiàn)場負責(zé)人同意，可先作業(yè)后處置，處置

20、后分別逐級上報。處置牽頭部門為貨運車間、貨運中心、貨運處。4. 在問題處置過程中，如車務(wù)站段與貨運中心意見不一致時，按上述牽頭部門分工，分別由集團公司業(yè)務(wù)主管部門處理。第二十八條發(fā)生危及安全、影響效率的結(jié)合部問題，按以下界定（一）發(fā)生下列問題時，追究車務(wù)站段責(zé)任1. 車站運輸組織不力，影響取送車作業(yè)及車輛掛運。2. 取送掛運車輛不及時，造成站內(nèi)車流積壓（因等貨位或人力不可抗拒的因素除外）。3. 未及時通知貨運部門取送車階段計劃和調(diào)車計劃，影響裝卸作業(yè)。4. 未按要求對貨位，影響裝卸作業(yè)。5. 作業(yè)人員違反兩紀，耽誤取送車作業(yè)。6. 未及時審批手推調(diào)車作業(yè)申請。7. 需辦理防溜交接簽認而未辦理的

21、。8. 貨運票據(jù)交接不及時，影響調(diào)車作業(yè)及車輛掛運。9. 貨物線、專用線施工組織不力，影響取送車作業(yè)。10. 計劃變更，未通知貨運部門，影響裝卸車。11. 其它危及安全、影響效率的問題。（二）發(fā)生下列問題時，追究貨運中心責(zé)任1. 裝卸組織不力，造成車輛、貨物積壓。2. 貨運工作計劃不準，造成空車未及時配到位。3. 裝卸車超過規(guī)定的時間標準，影響車輛掛運。4. 未及時組織裝卸車作業(yè)。5. 車輛調(diào)動需求提報不及時，影響取送車作業(yè)及車輛掛運。6. 裝卸地點、進度提供不準確，貨位、機具、勞力安排不合理等，影響正常裝卸作業(yè)或造成重復(fù)作業(yè)、浪費動力。7. 貨場內(nèi)安全防護設(shè)施不到位，防護措施不落實，影響取送

22、車作業(yè)。8. 貨場大門、負責(zé)調(diào)車作業(yè)場所照明開關(guān)不及時，管轄范圍內(nèi)的平過道管理不到位，影響調(diào)車作業(yè)。9. 貨物線防溜交接無人簽認、負責(zé)防溜檢查線路的防溜工具丟失影響作業(yè)，防溜措施被撤除未及時發(fā)現(xiàn)處理。10. 未經(jīng)車站批準，在貨場（貨物線）內(nèi)擅自手推調(diào)車作業(yè)。11. 貨場內(nèi)未按規(guī)定安、撤裝卸作業(yè)防護牌。12. 貨運設(shè)備設(shè)施施工組織不力，影響裝卸、取送作業(yè)。13. 貨運票據(jù)交接不及時，影響車輛掛運。14. 貨運信息錄入現(xiàn)車系統(tǒng)不及時、不準確。15. 貨場封閉管理不善，危及安全或造成路外傷亡事故。16. 監(jiān)裝不力造成裝車超欠噸退衡；裝卸超偏載、裝載加固不良等原因造成作業(yè)翻鉤重復(fù)作業(yè)或影響掛運時。17. 裝卸作業(yè)組織未實行優(yōu)化（插花式裝車等），嚴重影響取送作業(yè)效率。18. 其它危及安全、影響效率的問題。第八章結(jié)合部問題考核第二十九條運輸質(zhì)H考核調(diào)度所負責(zé)做好日常結(jié)合部運輸組織問題記錄，分別由運輸、貨運處按職責(zé)分工對車務(wù)站段、貨運中心實行一體化考核，納入集團公司運輸生產(chǎn)挖潛提效考