瀝青下面層試驗路施工總結

1、廣西玉林至鐵山港高速公路 路面工程A合同段瀝 青 下 面 層 試 驗 路 施 工 總 結廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司瀝青下面層試驗路施工總結一、試驗路段概況1工程概況廣西玉林至鐵山港高速公路是廣西壯族自治區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“4縱6橫”布局中的第2縱荔浦至鐵山港高速公路的重要組成部分。本工程項目位于廣西壯族自治區(qū)東南部，起于陸川縣馬坡鎮(zhèn)，途經(jīng)廣西陸川縣、玉林市福綿區(qū)，終于玉林市福綿區(qū)新橋鎮(zhèn)。我合同段起訖樁號為K0+000K43+400，長43.4Km，設計時速120公里，路面寬度為28米，其結構類型為：4cm厚 AC-13C瀝青砼+6cm厚 AC-20C瀝青砼+8cm厚 AC-25C瀝青砼。

2、路面下面層結構采用AC-25C瀝青混凝土，其設計厚度為8cm，寬度11.75m，總設計工程量為：104.7萬。礦料級配組成設計按“均勻嵌擠密實”的要求進行，采用粗集料斷級配骨架密實型的瀝青砼。2試驗路段工程概況1本項目瀝青路面下面層采用AC-25C型瀝青混凝土，其礦料級配組成為：粗集料段級配骨架密實型結構。2本項目瀝青路面下面層設計工程量大，施工線路長，施工難度大，合理安排本項目瀝青路面下面層施工就尤為重要。因此，為了探索瀝青下面層施工機具的適應性及施工工藝，也為以后大面積施工提供經(jīng)驗及相關數(shù)據(jù)，我部已按計劃在2012年5月10日在K7+670K8+540左幅進行瀝青路面下面層試驗段施工，其攤

3、鋪長度為870m，設計寬度為11.75m，面積約為10223m2，下面層壓實厚度為8cm。3施工天氣情況：晴，氣溫2331，濕度89%，東南風2級。3、瀝青下面層試驗路施工的目的試驗段的試鋪目的：確定瀝青下面層施工的各項技術指標和確定合理的施工機械配備及組合方式。包括：、根據(jù)瀝青路面的施工機械應相匹配的原則，確定合理的施工機械配備及組合方式。、驗證瀝青混凝土拌和站的實際生產(chǎn)能力，驗證按施工配合比確定的材料的控制精度，確定瀝青混凝土混合料拌和溫度和操作工藝。、驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。 、確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)等壓實工藝及確定攤鋪

4、機的攤鋪溫度、攤鋪速度攤鋪寬度及找平等操作工藝。、確定瀝青混凝土混合料的松鋪系數(shù)。、接縫的施工工藝；、建立用鉆孔法測定密度的對比關系，確定粗粒式瀝青混凝土的壓實標準密度。、通過試驗，驗證和確定施工配合比的可靠性和實用性。、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工進度計劃。、全面檢查材料及施工質量。、確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式等。、熟悉瀝青下面層施工工序的施工工藝及要求。、熟悉瀝青下面層的施工及監(jiān)理程序。瀝青下面層進行試驗段的試鋪前，根椐當?shù)貧夂?、路型結構和合格的瀝青配合比，擬定試驗路段的鋪筑方案，采用經(jīng)調(diào)試合格的施工機械進行熱拌熱鋪瀝青的試鋪。其熱拌

5、熱鋪瀝青混合料下面層試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段進行。二、瀝青下面層配合比試驗路瀝青下面層混合料配合比采用瀝青與集料重量比為3.8：100，并按設計和投標合同要求摻入1%水泥用量，其最大理論密度為2.629g/cm3，試驗室標準密度為2.537g/cm3。1本項目瀝青下面層AC-25C目標配合比為： 1930 mm:1019mm:510mm:35mm：03mm：礦粉=25%:28%:14%:6%:26%:1%，油石比為：3.8%。目標配合比礦料篩分結果：2目標配合比最佳瀝青用量確定： 油石比的確定以0.5%間隔變化，采用4個不同的油石比3.5%、4.0%、4.5%、5.0%、制備4組馬歇爾試

6、件，馬歇爾試件均是單個試件備料，試件尺寸為101.6mm×63.5mm，按技術要求每個試件雙面各擊實75次的方法成型。試驗成型時集料的烘料溫度為163，瀝青混合料的拌和溫度為155，擊實溫度控制在150155。采用計算方法計算瀝青混合料最大理論相對密度，經(jīng)24h后測定其視密度、空隙率、瀝青飽和度等物理指標（試驗時的水溫為20，水的密度為0.99822g/cm³），測定物理指標后的試件，在60溫度下測定其馬歇爾穩(wěn)定度。據(jù)馬歇爾試驗結果以及空隙率、間隙率、飽和度和穩(wěn)定度與油石比的關系曲線，取瀝青混合料AC-25C的最佳計算油石比為4.18%?？紤]到廣西屬于1-4區(qū)，為夏炎熱冬溫

7、區(qū)，對高速公路的重載交通路段，有可能產(chǎn)生較大車轍，因此，最終調(diào)整并選擇確定最佳油石比為3.8%。本次瀝青混合料AC-25C的目標配合比設計最佳油石比取為3.8%，除瀝青飽和度外其余馬歇爾指標均符合規(guī)范的技術要求。 水穩(wěn)定性檢驗對設計的瀝青混合料AC-25C采用最佳油石比3.8%制備試件，測定在浸60水喝48h后和浸60水30min后的馬歇爾穩(wěn)定度，測定凍融劈裂抗拉強度比評價其水穩(wěn)定性能。實驗結果為：浸水殘留穩(wěn)定度SM。為97.3%80（技術要求），凍融劈裂抗拉強度比：96.6%75（技術要求）。本次設計的瀝青混合料AC-25C的水穩(wěn)定性能滿足規(guī)范的技術要求。 高溫穩(wěn)定性檢驗對設計的瀝青混合料A

8、C-25C采用最佳油石比3.8%制備試件進行60車轍試驗，試驗結果為：DS1=1635、DS2=1307、DS3=1645，DS平=15291000（技術要求）。本次設計的瀝青混合料AC-25C目標配合比滿足規(guī)范的技術要求。2施工生產(chǎn)配合比設計為：26.519mm:199.5mm:9.54.75mm:4.752.36mm：02.36mm：礦粉：水泥=32%:18%:16%:7%:23%:3%：1%，油石比為：3.8%。礦粉篩分結果，密度試驗結果，礦料級配組成，最佳瀝青用量（油石比）的瀝青混合料技術性質試驗結果：密度試驗結果為：毛體積相對密度2.514，最大相對密度2.629礦粉篩分結果:親水系

9、數(shù)為0.61，表觀相對密度為2.681,含水量為0.23。 施工生產(chǎn)配合比礦料篩分結果：瀝青下面層AC-250C施工生產(chǎn)配合比各項指標均符合設計及規(guī)范要求,可用于今后的瀝青下面層施工。三、施工人員、機械、材料情況1管理人員安排2勞動力安排3、機械設備配置通過實驗路確定人員與各種機械安排能滿足瀝青下面層施工需要。4原材材料試驗用于瀝青下面層施工的碎石分26.519mm:199.5mm:9.54.75mm:4.752.36mm：02.36mm：五個顆粒級配分開堆放；其母巖單軸抗壓強度、壓碎值、針片狀顆粒含量、液限、塑性指數(shù)等指標均要符合規(guī)范要求。水泥為廣西北流海螺牌P.O.32.5水泥，細度為1.

10、5%，標準稠度用水量為27.2%，凝結時間初凝為263min，終凝為315min，安定性為合格，抗折強度3天為4.3MPa，抗壓強度3天為22.7MPa。本項目瀝青下面層所用填充料礦粉是南寧市武鳴寶利礦粉廠生產(chǎn)的寶利牌礦粉。瀝青測定瀝青三大指標和各項物理化學性能指標符合設計及規(guī)范要求。本項目瀝青下面層所用瀝青為新加坡生產(chǎn)的埃索牌A級70號道路石油瀝青。A級70號道路石油瀝青技術要求原材料各項指標均滿足瀝青中面層混合料施工需要。 四瀝青拌合方式 拌和樓的拌和方式我部施工瀝青路面下面層AC-25C瀝青混凝土采用的拌和樓型為MAC4000型瀝青混合料拌和設備，上料速度為290T/h,拌合數(shù)量為3.6

11、T/次，拌合溫度為165180，拌合時間為40s（干拌時間為5s，濕拌時間為40s）,加料時間為48，卸料時間為6s.驗證瀝青混合料配合比確定試鋪用瀝青混合料的配合比為：26.519mm:199.5mm:9.54.75mm:4.752.36mm：02.36mm：礦粉：水泥=32%:18%:16%:7%:23%:3%：1%，油石比為：3.8%。試拌瀝青混合料技術指標試驗結果： a拌合溫度為163178 b上料速度為280T/h288 T/h c拌合數(shù)量為3.48T/次3.56T/次d拌合時間為40s（干拌時間為5s，濕拌時間為40s）,加料時間為4648 s，卸料時間為56s. 五、瀝青混合料攤

12、鋪1根據(jù)試驗路施工方案，我合同段選用2臺ABG瀝青砼攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪，一臺攤鋪機采用6.5米寬度攤鋪，另一臺采用5.5米寬度攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪應有10cm左右寬度的攤鋪重疊。相鄰兩臺攤鋪機相距1015m，不能距離太遠，以防止造成前面攤鋪機的混合料冷卻。2熨平板預熱方式和溫度:采用液化氣燃燒加熱,溫度控制在115120左右.3自動控制及找平方式，消除鋪面離析的技術:采用平衡梁導線控制厚度,采用人工找平方式消除鋪面離析。4每臺攤鋪機開始攤鋪2-3m后，檢測人員應快速檢測橫坡度、高程、厚度等參數(shù)，以便檢驗和及時調(diào)整攤鋪機的工作狀態(tài)，使其能夠達到最佳的攤鋪狀態(tài)。5攤鋪溫度控制：瀝青混合料

13、攤鋪溫度應控制在不低于155進行攤鋪。6、瀝青砼下面層攤鋪時，采用一側鋼絲繩引導的高程控制方式。采用兩臺的攤鋪機邊側走鋼絲繩，前面一臺攤鋪機一側伸出厚度傳感器搭在鋼絲繩上，傳感器沿鋼絲繩頂面移動，另一側通過路面橫坡儀傳遞高程，以達到控制標高要求；后面一臺攤鋪機一側利用剛攤鋪的瀝青混合料厚度，另一側走鋼絲繩控制標高。7、攤鋪時，先將外側（靠近硬路肩一側）攤鋪機穩(wěn)定在施工段起點處，準備就緒后，指揮運輸車倒駛喂料，待兩側熨平板前喂足料后開動攤鋪機先行攤鋪，攤鋪速度以35m/min速度勻速前進，或同時考慮拌和、運輸、碾壓等各種能力的匹配來確定攤鋪速度。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器要不停地轉動，兩側應

14、保持不少于送料器高度2/3的混合料并保持在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。8、外側半幅攤鋪機攤鋪1030m后，內(nèi)側半幅開始攤鋪，攤鋪時應保持前后兩臺攤鋪機前后距離基本不變，并保證兩半幅間有510cm攤鋪重疊寬度。9、每臺攤鋪機開始攤鋪2-3m后，檢測人員應快速檢測橫坡度、高程、厚度等參數(shù)，以便檢驗和及時調(diào)整攤鋪機的工作狀態(tài)，使其能夠達到最佳的攤鋪狀態(tài)。10、兩臺攤鋪機的操作手應始終注意熨平板的工作狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)高程產(chǎn)生誤差應在2-3米內(nèi)調(diào)整到正常狀態(tài)。11、對局部混合料明顯離析或攤鋪后有明顯拖痕的攤鋪面，可由人工做局部處理或更換混合料。12、兩臺攤鋪機攤鋪對前后兩臺攤鋪機前后距離不宜過長，這樣可以

15、保證縱縫部位的混合料銜接較好，并且可以保證全幅碾壓，從外觀上消除縱縫。13、每天施工結束，必須要預留立茬橫縫，以便于第二天攤鋪作業(yè)，并且立茬橫縫有助于第二天攤鋪時進行橫縫的接縫處理。六、瀝青混合料壓實方案根據(jù)試驗路施工方案，我合同段瀝青路面下面層碾壓每個工作面均采用5臺壓路機進行組合碾壓，壓路機型號分別為SW900雙鋼輪振動壓路機3臺，XP261輪胎壓路機2臺。碾壓瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓三個階段進行，其施工工序為：（1）、三個階段是緊密相連，并應使每個碾壓段末端的碾壓痕跡呈階梯形而不是直線形。碾壓順序應為先底后高、先外側后內(nèi)側。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合

16、規(guī)范要求。（2）、初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，初壓采用雙鋼輪振動壓路機關閉振動碾壓1遍。碾壓時，壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。初壓速度控制在1.52Km/h。初壓開始溫度不低于160度，應在混合料溫度降到130之前完成。（3）、復壓緊接在初壓后進行，復壓采用雙鋼輪振動壓路機與XP261型輪胎壓路機進行組合碾壓。壓實方案：采用組合碾壓方案首先使用雙鋼輪壓路機小振碾壓3遍，碾壓速度均控制在23Km/h，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm，然后使用XP261型輪胎壓路機碾壓5遍，碾壓速度控制在23Km/h，相鄰碾壓帶應重疊1/31

17、/2的碾壓輪寬度。經(jīng)試驗路段試壓確定的碾壓遍數(shù)為于9遍能夠達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。（4）、終壓應緊接在復壓后進行，終壓采用雙鋼輪壓路機關閉振動進行碾壓，碾壓速度控制在23Km/h，碾壓遍數(shù)為12遍，至無輪跡。攤鋪碾壓溫度記錄表2、壓實度控制根據(jù)碾壓方案，壓實度檢測數(shù)據(jù)詳見附表(瀝青路面壓實度檢測記錄)，根據(jù)數(shù)據(jù)表明，壓路機碾壓至第11遍時壓實度已達到穩(wěn)定，其最大理論密度壓實度92%，試驗段壓實度98%，滿足設計及規(guī)范要求。瀝青路面壓實度檢測記錄七、面層松鋪系數(shù)1測量瀝青下面層松鋪系數(shù)：在試驗路段K7+670K8+540路段內(nèi)，選取K7+800K7+900布設高程檢測點，共設11個斷面3

18、3個檢測點。2用水準儀觀測33個檢測點鋪筑前和壓實完畢后的表面高程，經(jīng)現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)分析，通過高程計算得到松鋪系數(shù)為1.2201，與計劃松鋪系數(shù)1.22相差不大，符合試驗要求和設計規(guī)定要求。為此，本項目確定采用1.22松鋪系數(shù)進行瀝青下面層厚度施工，并在以后的施工過程中，我們還將進一步探討調(diào)整，使標高控制達到最佳效果。現(xiàn)場壓實后測量數(shù)據(jù)詳見附表松鋪系數(shù)現(xiàn)場實測記算表。八、施工縫處理1縱縫處理雙機作業(yè)時，縱縫采用熱接觸，攤鋪重疊510厘米，必要時用人工清除前半幅上面的余料，按壓實規(guī)程全幅壓實，上下層縱縫應錯開15厘米以上，表面的縱縫應順直，且宜在車道劃線位置上。2、橫縫處理（1）、在施工結束時，攤

19、鋪機熨平扳稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓，然后用3米直尺檢查平整度，在混合料完全冷卻之前，把平整度不好、厚度不足的部分垂直刨除。（2）、第二天的作業(yè)，從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料，初始攤鋪熨平板掛微振，20m以后掛中振攤鋪，并人工進行接縫處理，推料時盡量將大料剔除，有必要時用方篩篩選細料補襯。（3）、碾壓先用雙鋼輪壓路機進行縱向正常碾壓兩遍再調(diào)轉橫向碾壓，碾壓時壓路機應位于以壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15厘米，然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520厘米，碾壓時酌情加振直至壓路機全部在新鋪層上為止再改為縱向正常碾壓，直至無輪跡。三米直尺檢測中下面層平整度應達到5mm以下。九

20、、試鋪路段各項技術指標檢測結果與分析1瀝青含量根據(jù)試驗路施工方案，經(jīng)試驗路試驗檢測瀝青含量為：1號盒3.83%(燃燒法)，2號盒3.86%(燃燒法)， 3號盒3.82%(燃燒法)，平均為3.84%，符合設計及施工規(guī)范要求。詳見瀝青混合料中瀝青含量試驗記錄2根據(jù)試驗路施工方案，經(jīng)試驗路試驗檢測瀝青的瀝青混合料的試件毛體積相對密度rf=2.525kg/m3，實測（計算）理論最大相對密度為2.629 kg/m3，空隙率VV=4%，瀝青飽和度VFA=69.3%，穩(wěn)定度MS=12.7KN，流值FL=3.23mm，符合設計及施工規(guī)范要求。詳見瀝青混合料中瀝青含量試驗記錄 3平整度、橫坡、寬度及厚度控制。根

21、據(jù)施工方案，在施工完成后對平整度、橫坡、寬度及厚度進行了檢測，基本上滿足了規(guī)范要求，具體如下表：瀝青路面下面層檢查記錄4瀝青混合料的瀝青用量（油石比）和礦料合成級配現(xiàn)場取樣礦料篩分級配表：瀝青混合料的油石比為3.84%5、瀝青混合料性能和施工效果進行評價分析。我部瀝青下面層AC-25C混合料經(jīng)過瀝青拌合站試拌及試驗路段試鋪施工，混合料各項技術性均能滿足設計和規(guī)范要求，可以用于往后的瀝青下面層施工。 十、混合料運輸控制1由試驗室按照施工配合比計算當天現(xiàn)場施工配合比，并向拌和機操作員進行交底，瀝青混合料拌合施工嚴格按現(xiàn)場施工配合比進行拌料，并控制瀝青混合料的拌合溫度和拌合時間。出料后，后場試驗員必

22、須檢測每車瀝青混合料的出廠溫度，并記錄檢測數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)如下：溫度檢測記錄表1溫度檢測記錄表2根據(jù)以上數(shù)據(jù)說明瀝青混合料在運輸過程中溫度控制較好，瀝青混合料熱量損失小，能夠滿足今后瀝青路面下面層的施工需要。在今后的施工過程中還要不斷進行測試和總結在不同氣候和運輸距離的條件下溫度的損失情況。2運輸車輛我部采用15T自卸汽車，車廂保持清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。運料車全部用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染等十一、施工工藝流程瀝青下面層施工全部按照試驗路施工方案的要求進行作業(yè),從前場測量放樣、后場混合料的拌

23、和、運輸、攤鋪、碾壓全程進行跟蹤試驗，取得了大量的現(xiàn)場資料及數(shù)據(jù)，具體施工工藝流程見下表。瀝青路面下面層施工工藝流程圖十二、存在的問題及改進措施存在問題：1在試驗路的施工中，由于瀝青攤鋪機螺旋布料器的布料不均勻，導致攤鋪后的混合料密實度不盡相同，有離析現(xiàn)象。改進措施：在今后的施工中，保持瀝青混合料始終覆蓋螺旋布料器一半以上，靜壓一遍后仔細檢查基層頂面，發(fā)現(xiàn)凹凸不平處人工找平，以保證壓實厚度及平整度符合設計要求。通過試驗路的施工，項目下階段將加強試驗室技術管理，充實人員和試驗設備，為工程質量檢測和控制提供有力保障。2兩臺攤鋪機攤鋪混合料搭接過寬，接頭不平順，需采用人工找平處理。 改進措施：調(diào)整瀝

24、青攤鋪機熨平板、電腦傳感裝置、夯板、橫坡度儀及八輪滑靴裝置等,若發(fā)現(xiàn)故障及時進行搶修。瀝青攤鋪機攤鋪運行時依據(jù)兩側的基準線，將電腦傳感器上的感應架放置在鋼絲繩上，專人指揮。3瀝青攤鋪機攪拌螺旋輸送器輸送混合料不均勻，導致部分粗細料離析，碾壓時易造成瀝青面局部泛油。改進措施：后場要控制好瀝青混合料的級配，并控制好瀝青混合料的拌和時間。前場控制好攤鋪機的攤鋪速度及壓路機的碾壓遍數(shù)。控制攤鋪機攤鋪速度，調(diào)節(jié)攪拌螺旋輸送器設備，以減少瀝青混合料的不均勻性。4在攤鋪水穩(wěn)基層時中間高，兩邊厚，形成龜背，導致瀝青下面層的厚度控制不好。改進措施：在攤鋪水穩(wěn)基層時，嚴格控制水穩(wěn)基層的平整度，特別是兩個邊線的平整

25、度和順直度。攤鋪水穩(wěn)基層時的模板安裝要牢固，以免壓路機碾壓水穩(wěn)基層時模板跑?；虮滥?，影響邊線的平整度和順直度。5瀝青下面層與橋涵搭板之間的接縫處理不好，平整度欠平整好。（路基標施工橋涵搭板時本身也存在不平整）改進措施：首先，清理干凈橋涵搭板面上的混凝土雜物，盡量使之平整干凈。 在橋涵搭板處施工瀝青下面層時，應在瀝青攤鋪機攤鋪運行前對攤鋪機作業(yè)前的設備進行檢查，包括：熨平板、電腦傳感裝置、夯板、橫坡度儀及滑靴裝置等的檢查,若發(fā)現(xiàn)機械故障和設備問題要及時進行搶修。、攤鋪機經(jīng)檢查無誤后就位，用與松鋪厚度相同的木板墊起攤鋪機熨平板。在確定熨平板高程時，應使攤鋪機處于倒檔位置，以防止熨平板離地懸空。、調(diào)

26、整攤鋪機橫坡度控制器，使其與路面設計橫坡一致。、依據(jù)兩側的基準線，將電腦傳感器上的感應架放置在鋼絲繩上，核對攤鋪機鋼絲繩下返厘米數(shù)以免產(chǎn)生攤鋪厚度錯誤6由于攤鋪機在攤鋪瀝青混合料存在離析現(xiàn)象，加上壓路機碾壓不到位，導致外邊線位置的平整度較差。改進措施：加強瀝青碎石材料的采購管理。瀝青混合料拌的拌合時間控制及壓路機碾壓速度碾壓遍數(shù)的控制。 壓路機碾壓至瀝青下面層邊緣，保證整體平整度平整。十三、安全施工措施1、設立安全管理小組，并由專職安全員全面負責施工安全管理工作。2、施工現(xiàn)場特種作業(yè)人員堅持持證上崗原則；嚴禁三無車輛進入施工現(xiàn)場。3、機械作業(yè)時，非機械操作人員不得進入機械操縱室并與作業(yè)機械保持

27、安全距離。4、現(xiàn)場施工人員必須穿著熒光服并注意避讓施工車輛、機械，不得在作業(yè)機械進退車道內(nèi)工作。5、車輛通過公路或在視距不良路段行車時，按“一停二看三通過”的原則通過，并做好醒目的安全標志。6、進入施工現(xiàn)場要佩戴勞保用品，控制發(fā)生職業(yè)病。7、試驗試劑使用必須經(jīng)過專業(yè)培訓員操作，禁止非專業(yè)人員使用。8、做好食堂管理，配有人員健康證，控制傳染病的傳播。9、做好防火防范措施。10、前后場注意灑水減少揚塵，注意防止噪音擾民。11、保養(yǎng)期過后，集中清理薄膜或土工布、碎石等，不得隨意丟棄。對底基層的污染，要及時清理干凈。十四、環(huán)境保護措施1、在拌合場、碎石堆場及運輸車輛經(jīng)過的道路上灑水，避免出現(xiàn)煙塵污染周

28、圍環(huán)境。2、所有運料車輛車廂加設邊板，并限量裝料，避免運料過程中混合料灑落，污染周圍環(huán)境。3、運料車輛車廂必須設置篷布遮蓋瀝青混合料，防止瀝青氣味污染環(huán)境。4、瀝青混合料廢棄物應分類集中，再由專人處理，不得隨意丟棄。5、合理安排作業(yè)時間，防止噪音擾民。6、污水應經(jīng)沉淀后再行排放。十五、瀝青路面下面層試驗路的評價通過瀝青路面下面層試驗路現(xiàn)場檢測到的各項技術指標以及對瀝青路面下面層成品檢驗結果表明：1、拌和設備和攤鋪設備的生產(chǎn)能力及各項技術指標滿足基層施工要求；2、勞動力的安排與施工設備的配置合理、協(xié)調(diào)一致；3、試驗路總結的瀝青用量控制、松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)平整度及瀝青混合在運輸過程中溫度的損失等技

29、術參數(shù)是科學合理的，符合現(xiàn)場實際施工需要；4、瀝青路面下面層試驗路施工質量完全滿足規(guī)范要求。十六、確定指導性施工方案。根據(jù)實驗路段施工的各項指標，我部確定的瀝青下面層作業(yè)長度每工作班（8小時）可完成700900米。1、測量放樣在已驗收合格的下承層進行測量放樣工作，恢復路面中線及邊樁，每10m一個斷面，并做好放樣及標高資料的記錄。2、安裝模板及基準線每10 m打攤鋪機感應導線控制樁（樁線外20cm處），根據(jù)松鋪系數(shù)控制標高，依照標高調(diào)整夾片并拉緊基準線；單根基準線長度不宜大于250m，拉力不小于1000N，基準線設置后嚴禁碰撞，一旦變位，應立即重新調(diào)整。3、瀝青混合料的拌和及運輸瀝青下面層混合料

30、采用MAN4000型瀝青混合料拌和設備廠拌，根據(jù)瀝青用量的情況調(diào)整配合比，并在拌合站現(xiàn)場抽樣測瀝青用量，在出廠時測定每一車的瀝青混合料溫度，不滿足設計要求的混合料必須廢掉。瀝青混合料運輸至前場時，必須再次測定混合料溫度，溫度達不到設計要求的混合料不能用于施工，必須廢掉。出廠檢驗合格后的瀝青混合料由自卸車覆蓋篷布運輸至施工現(xiàn)場。本項目運輸車輛統(tǒng)一使用15噸自卸車，自卸車車廂必須保持干凈，為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。裝料時應分三次裝料，以防止離析，運輸過程中應防止漏料，不得中途耽擱停留。4、混合料攤鋪選用2臺瀝

31、青砼攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪，一臺攤鋪機采用6.5米寬度攤鋪，另一臺采用5.5米寬度攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪應有10cm左右寬度的攤鋪重疊。相鄰兩臺攤鋪機相距10150m，且不得造成前面攤鋪機的混合料冷卻。運料車輛倒車要有專人指揮，當運輸車輛運料退至攤鋪機進料口時，緩慢升斗卸料并和攤鋪機同步慢速前進，卸料時嚴禁碰撞攤鋪機和前場設備，現(xiàn)場及時檢查攤鋪標高控制情況；兩臺攤鋪機搭接處出現(xiàn)局部縱向錯縫現(xiàn)象及時人工找平。攤鋪溫度控制：瀝青混合料攤鋪溫度應控制在不低于155度。5、碾壓每個工作面均采用5臺壓路機進行組合碾壓，壓路機型號分別為雙鋼輪振動壓路機3臺，輪胎壓路機2臺。瀝青混合料的指導性碾壓方案為：（1）、初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、開裂，初壓采用雙鋼輪振動壓路機關閉振動碾壓1遍。碾壓時，壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完