列車故障處理指南(一二八號(hào)線)二期

1、廣州地鐵A4A5型車故障處理指南（試行）GDY/QW-JG-CL-01.081 前言本標(biāo)準(zhǔn)起草單位: 廣州地鐵有限公司車輛中心。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人: 陳希雋 陳希雋、王炯怡、陳剛、寧韶安、王長庚、 何杜明 、昌路明、秦征、原宇博、廖俊、李忠寶、文志遠(yuǎn)、李曉榮、李運(yùn)平、梁旭彤、董小軍、王進(jìn)勇、李靖、何一平、程瀟宇程代鈞、李靖、王樂天、黃健、李大偉、張三多、路象群、袁海航、程婷、徐克楊、王新。本標(biāo)準(zhǔn)版本號(hào)為第21版、第1次修訂。本標(biāo)準(zhǔn)從201020123年565月12xx日發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)從201020123年565月25xx日實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)由廣州地鐵有限公司車輛中心負(fù)責(zé)解釋。本標(biāo)準(zhǔn)由廣州地鐵有限公司標(biāo)準(zhǔn)

2、化委員會(huì)提出。本標(biāo)準(zhǔn)由廣州地鐵有限公司標(biāo)準(zhǔn)化工作組歸口。2 目的與范圍為方便司機(jī)了解A4A5型車二期列車（8A135136-8A163164）故障及列車故障狀態(tài)下對運(yùn)行性能的影響，特編制本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)制造廠家提供的司機(jī)操作手冊、和電路列車控制電路圖原理圖、，故障處理流程及維修手冊編制而成，并請司機(jī)按照司機(jī)操作手冊來完成操作過程。本標(biāo)準(zhǔn)僅對廣州地鐵A4A5型車二期列車（8A135136-8A163164）提供處理參考建議。由于目前供貨商提供的資料有限，缺少本車輛的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，本標(biāo)準(zhǔn)可能不盡全面，我們將收集相關(guān)資料及積累列車實(shí)際運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)后，不斷完善本指南。3 參考文件由ZELC提供的電路原

3、理圖電路圖、司機(jī)操作手冊、維修手冊、SKS信號(hào)表4 各類故障的處理指南4.1 出乘前出現(xiàn)的故障處理見表14.2 車門的故障處理見表24.3 牽引系統(tǒng)的故障處理見表34.4 制動(dòng)故障的處理見表44.5 列車信息系統(tǒng)的故障見處理表54.6 輔助系統(tǒng)的故障處理見表64.7 空調(diào)故障處理見表74.8 其它的故障處理見表8第 1 頁 共 71 頁表1 出乘前的故障處理發(fā)生如下故障，先根據(jù)“處理建議”進(jìn)行處理（有序號(hào)須依此進(jìn)行），若故障消失，則投入運(yùn)營；若故障仍然存在，立即報(bào)告車廠調(diào)度，申請換車出庫。序號(hào)現(xiàn)象處理建議說明1蓄電池激活不了l 檢查電壓表電壓是否大于93V；l 檢查=72-S101閉合后電壓能

4、否保持；l 檢查=32-F05 是否打下。當(dāng)本端=32-F05打下時(shí)本端無法激活蓄電池2車輛屏黑屏故障處理請參考附錄D；3司機(jī)臺(tái)開鎖后升不了弓l 檢查主風(fēng)缸壓力是否大于5bar；l 檢查車輛屏受電弓圖標(biāo)是否異常，有無受電弓相關(guān)故障信息，檢查實(shí)際升弓狀態(tài)。l 檢查兩端的緊急按鈕是否被按下；l 檢查高壓箱三位開關(guān)是否處于“受電弓”位置；l 檢查2個(gè)列車單元的A車微動(dòng)開關(guān)=21-F101、=22-F101、B車=21-F201是否在“合”的位置；l 檢查2節(jié)B車=21-S205在是否在“合”的位置4一個(gè)單元車升不了弓l 檢查A車微動(dòng)開關(guān)=21-F101、 B車=21-F201是否在正確位置,檢查B車

5、 =21-S205是否在“合”的位置；l 檢查車輛屏受電弓圖標(biāo)是否異常，有無受電弓相關(guān)故障信息。5高速斷路器分合燈不亮按試燈按鈕測試燈是否正常l 如果不亮，檢查車輛屏4個(gè)高速斷路器圖標(biāo)均在閉合位置，則列車投入運(yùn)營；l 如果亮，則按下面操作：檢查B車微動(dòng)開關(guān)=21-F204、=23-F202、=41-F201和C車的微動(dòng)開關(guān)=21-F304、=23-F302、=41-F301是否跳閘，如果跳閘，請復(fù)位；否則，立即報(bào)告車廠調(diào)度。注意：不要反復(fù)分合高斷的操作,列車只允許司機(jī)在3分鐘內(nèi)分合高速斷路器3次。6緊急制動(dòng)不能緩解檢查緊急制動(dòng)壓力，檢查車輛屏有無VCU緊制故障，有無零速故障，逃生門鎖閉狀態(tài)是否

6、良好，氣壓是否大于6bar，檢查兩端司機(jī)室的緊急制動(dòng)按鈕是否按下。如不能緩解，換車出庫。7制動(dòng)嚴(yán)重故障或圖標(biāo)顯示狀態(tài)異常點(diǎn)擊車輛屏制動(dòng)界面，復(fù)位相應(yīng)車制動(dòng)系統(tǒng)的微動(dòng)開關(guān)=28-F101（A車網(wǎng)關(guān)閥+智能閥）、=28-F201（B車智能閥電源）、=28-F301（C車網(wǎng)關(guān)閥+智能閥）。8車門緊急解鎖（車輛屏上相應(yīng)車門顯示緊急解鎖圖標(biāo)）*2A053054車車門圖標(biāo)顯示黃色按壓車輛屏的客室門圖標(biāo)進(jìn)入車門界面，找出相應(yīng)車門復(fù)位。*復(fù)位對應(yīng)車門EDCU電源開關(guān)9輔助逆變器故障點(diǎn)擊車輛屏輔助逆變器界面，了解每一個(gè)輔助逆變器的狀態(tài)，立即報(bào)告車廠調(diào)度。10司機(jī)臺(tái)無法激活，電壓表有電壓顯示檢查另一端司機(jī)室是否有

7、無關(guān)人員進(jìn)入并打開了主控鑰匙,如果沒有，用主控鑰匙復(fù)位，如能恢復(fù)正常，則繼續(xù)運(yùn)營,如果復(fù)位無效，立即報(bào)告車廠調(diào)度。序號(hào)現(xiàn)象處理建議說明1蓄電池激活不了l 檢查電壓表電壓是否大于93V；l 檢查=72-S101閉合后電壓能否保持；l 檢查=32-F05 是否打下。當(dāng)兩端=32-F05同時(shí)打下時(shí)本端無法激活蓄電池2車輛屏黑屏故障處理請參考附錄DC；3司機(jī)臺(tái)開鎖后升不了弓l 檢查主風(fēng)缸壓力是否大于4.6.6bar；l 檢查車輛屏受電弓圖標(biāo)是否異常，有無受電弓相關(guān)故障信息，檢查實(shí)際升弓狀態(tài)。l 檢查兩端的緊急按鈕是否被按下；l 檢查高壓箱三位開關(guān)是否處于“運(yùn)行位”位置；l 檢查2個(gè)列車單元的A車微動(dòng)開

8、關(guān)=21-F101、=22-F101，、B車=21-F201, 是否在“合”的位置=31-F203是否在“合”的位置，激活端B車微動(dòng)=41-F201，；非激活端AB車微動(dòng)=31-F203、=41-F201是否在“合”位。；（又激活端又非激活端，升不了弓與41F-201有什么關(guān)系）l 檢查2節(jié)B車=21-S205在是否在“合分”的位置。氣壓不足時(shí)兩個(gè)受電弓都不能升起，按壓升弓按鈕后奇數(shù)端B車輔助電動(dòng)泵自動(dòng)開啟打氣，并優(yōu)先升起奇數(shù)端受電弓，空壓機(jī)啟動(dòng)后氣壓達(dá)到4.6bar后偶數(shù)端受電弓升起。/A4車為“受電弓”位/增加 非激活端A車微動(dòng)31-F203是否在“合”位。4一個(gè)單元車升不了弓l 按試燈按

9、鈕測試燈是否正常。l 檢查B車=21-F201是否在“合”位,檢查B車 =21-S205是否在“合”的位置；若受電弓實(shí)際為升起，升弓燈亮，但圖標(biāo)顯示為降弓狀態(tài)，檢查對應(yīng)B車的=41-F101是否在“合分”位。l 檢查車輛屏受電弓圖標(biāo)是否異常，有無受電弓相關(guān)故障信息。l 微動(dòng)開關(guān)=21-F201及旋鈕開關(guān)=21-S205沒有在“合分”位，導(dǎo)致受電弓不能正常升弓。l 微動(dòng)開關(guān)=41-F101沒有在“合”位，影響當(dāng)節(jié)車受電弓診斷，顯示降弓狀態(tài)，不影響受電弓動(dòng)作。l /增加 按試燈按鈕測試燈是否正常。/刪除 檢查A車微動(dòng)開關(guān)21-F1015高速斷路器分合燈不亮按試燈按鈕測試燈是否正常l 如果不亮，檢查

10、車輛屏4個(gè)高速斷路器圖標(biāo)均在閉合位置，則列車投入運(yùn)營；l 如果亮，且車輛屏顯示4個(gè)高速斷路器至少存在一個(gè)主斷為斷開狀態(tài)，則按下面操作檢查相應(yīng)動(dòng)車的微動(dòng)是否跳閘：1、檢查B車微動(dòng)開關(guān)=21-F204、=23-F202、=41-F201和C車的微動(dòng)開關(guān)=21-F304、=23-F302、=41-F301是否跳閘，如果跳閘，請復(fù)位；否則，立即報(bào)告車廠調(diào)度。2、檢查本端=22-F101是否在“合”位，=21-F101是否在“合”位。23、檢查非占有端=73-F101是否在“合”位。3、檢查本端=22-F101是否在“合”位。注意：不要反復(fù)分合高斷的操作,列車只允許司機(jī)在3分鐘內(nèi)分合高速斷路器3次。檢查

11、故障屏是否有主回路接地或差動(dòng)電流大于50A /41-F201、41-F301為I/O模塊供電，現(xiàn)打下單節(jié)車將導(dǎo)致所有主斷跳開且不能閉合，需做出修正，待原姐與廠家討論后再作出確認(rèn)/增加 檢查非占有端73-F101是否在“合”位。/增加 檢查本端22-F101是否在“合”位。升弓后22-F101跳開將導(dǎo)致主斷分合燈不亮，且無法合主斷，合主斷后跳開將導(dǎo)致主斷分合燈不亮，但實(shí)際已經(jīng)合上。6緊急制動(dòng)不能緩解檢查緊急制動(dòng)壓力，檢查車輛屏有無VCUM緊制故障，有無零速信號(hào)丟失故障，氣壓是否大于5bar，檢查兩端司機(jī)室的緊急制動(dòng)按鈕是否按下。檢查=91-F04、=91-F05、=91-F06、=91-F07微

12、動(dòng)開關(guān)是否在“合”位。檢查=22-F101是否在“合”位。如不能緩解，換車出庫。如果正線發(fā)生緊急制動(dòng)不能緩解，并且有零速信號(hào)丟失故障，可打大旁路動(dòng)車。/刪除 逃生門鎖閉狀態(tài)是否良好/A4車為6bar,A5車為5bar/增加 檢查91-F04、91-F05、91-F06、91-F07微動(dòng)開關(guān)是否在“合”位。任一微動(dòng)被打下，將導(dǎo)致緊制不能緩解，車輛屏報(bào)“VCM緊制”/增加 檢查檢查22-F101是否在“合”位。升弓后跳開故障現(xiàn)象為升弓燈亮，緊致不緩解，高斷分合燈不亮。7制動(dòng)嚴(yán)重故障或圖標(biāo)顯示狀態(tài)異常點(diǎn)擊車輛屏制動(dòng)界面，復(fù)位相應(yīng)車制動(dòng)系統(tǒng)的微動(dòng)開關(guān)=28-F101（A車網(wǎng)關(guān)閥制動(dòng)裝置控制電源）、=2

13、8-F102（BCU輸入輸出電源A車智能閥）、=28-F201、=28-F202（B車智能閥電源）、=28-F301、（C車智能閥網(wǎng)關(guān)閥）=28-F302（C車智能閥網(wǎng)關(guān)閥）。國產(chǎn)制動(dòng)系統(tǒng)是車控，微動(dòng)開關(guān)=28-F101（A車網(wǎng)關(guān)閥制動(dòng)裝置控制電源）控制第架、，=28-F102（BCU輸入輸出電源A車智能閥）控制第架A車兩個(gè)轉(zhuǎn)向架，=28-F201、=28-F202（B車智能閥電源）控制B控制車兩個(gè)轉(zhuǎn)向架第、架，=28-F301（C車智能閥）控制、第架，=28-F302（C車網(wǎng)關(guān)閥）控制C車兩個(gè)轉(zhuǎn)向架第架。/增加 28-F102、28-F202 、28-F302 A5車修改為單個(gè)微動(dòng)控制單個(gè)閥

14、8車門緊急解鎖（車輛屏上相應(yīng)車門顯示緊急解鎖圖標(biāo)）按壓車輛屏的客室門圖標(biāo)進(jìn)入車門界面，找出相應(yīng)車門復(fù)位。9輔助逆變器故障檢查A車微動(dòng)=31-F107、=31-S101是否在“合”位，B車微動(dòng)=31-F207、=31-S201是否在“合”位，C車微動(dòng)=31-F307、=31-S301是否在“合”位。點(diǎn)擊車輛屏輔助逆變器界面，了解每一個(gè)輔助逆變器的狀態(tài)，立即報(bào)告車廠調(diào)度。B、C車故障現(xiàn)象相同，微動(dòng)開關(guān)及輔逆切除旋鈕編號(hào)不同。/增加 檢查=31-F107是否在“合”位。10司機(jī)臺(tái)無法激活，電壓表有電壓顯示l 檢查本端=22-F101是否在“合”位。l 檢查另一端司機(jī)室是否有無關(guān)人員進(jìn)入并打開了主控鑰

15、匙,如果沒有，重新激活主司機(jī)臺(tái)，如能恢復(fù)正常，則繼續(xù)運(yùn)營,如果激活無效，立即報(bào)告車廠調(diào)度。/增加 檢查本端=22-F101是否在“合”位。表2 車門故障的處理車輛屏出現(xiàn)故障信息時(shí)，應(yīng)按“確認(rèn)”鍵進(jìn)行確認(rèn)，根據(jù)“處理建議”進(jìn)行處理（有序號(hào)須依次此進(jìn)行）序號(hào)屏幕顯示處理建議說明1車門故障，車輛屏顯示車門圖標(biāo)異常l 一節(jié)車有一個(gè)、兩個(gè)車門顯示紅色圖標(biāo)（嚴(yán)重故障），重開關(guān)門無效，打硬線位，操作車門看是否有效。如無效切除故障門，繼續(xù)運(yùn)行，報(bào)OCC。l 一節(jié)車有三個(gè)或多于三個(gè)車門顯示紅色圖標(biāo)（嚴(yán)重故障），重新操作開關(guān)門無效，打硬線位，操作車門看是否有效。切除故障車門，報(bào)OCC，請求到達(dá)前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。

16、OCC可根據(jù)載客量酌情處理。l 如果單個(gè)車門圖標(biāo)顯示橙藍(lán)色或單節(jié)車多個(gè)車門顯示橙藍(lán)色圖標(biāo)，該車門能正常開關(guān)，操作關(guān)門后關(guān)門燈亮，則無需處理，否則切除對應(yīng)故障車門。(由于顯示顏色橙色與紅點(diǎn)有時(shí)難分別，建議進(jìn)行切除)【車門橙色圖標(biāo)，不影響車門正常開關(guān)，不建議進(jìn)行切除】l 如車門打開后出現(xiàn)一個(gè)或兩個(gè)車門無法打開，車門顯示灰色圖標(biāo)，再次按壓開門按鈕無效，切除故障車門，繼續(xù)運(yùn)營，報(bào)OCC；至少三個(gè)車門無法打開，再次按壓開門按鈕無效，切除故障車門，報(bào)OCC，請求到達(dá)前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。OCC可根據(jù)載客量酌情處理。l 如車門關(guān)閉后出現(xiàn)一個(gè)或兩個(gè)車門無法關(guān)閉，車門圖標(biāo)顯示黑色圖標(biāo)，操作重開門按鈕一次無效，切除

17、故障車門，繼續(xù)運(yùn)行，報(bào)OCC；至少三個(gè)車門無法關(guān)閉，按壓重開門按鈕無效，切除故障車門，報(bào)OCC，請求到達(dá)前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。OCC可根據(jù)載客量酌情處理。l 確認(rèn)車門關(guān)好后進(jìn)行切除操作。下面三點(diǎn)可作為判斷車門切除完成的依據(jù)。1、 車門切除后該車門的紅色指示燈亮。2、 車輛屏車門圖標(biāo)顯示該車門切除。3、切除鎖處于隔離位，紅線處于垂直位，則表示門已切除。l 如果車輛屏黑屏或花屏，導(dǎo)致車門圖標(biāo)顯示異常，司機(jī)關(guān)門后需瞭望所有車門關(guān)好（車門無突出車體），所有車門關(guān)好燈亮，列車收到速度碼后，維持列車運(yùn)行到終點(diǎn)站退出服務(wù)。/增加 打硬線位，操作車門看是否有效。/增加 打硬線位，操作車門看是否有效。（出于安全考

18、慮，建議在車輛屏或花屏的情況下，建議清客退出服務(wù)，防止個(gè)別車門由于人為觸碰切除開關(guān)顯示切除，造成開門走車）【車門軟件參照A4車進(jìn)行了隔離功能修改，不需清客處理】22車門顯示防夾圖標(biāo)整列車單側(cè)車門打不開l 按壓對應(yīng)側(cè)重開門按鈕，并在車輛屏上查看車門圖標(biāo)顯示以及故障信息。1、若該車門可以關(guān)好，繼續(xù)運(yùn)營。若不行，重新操作開關(guān)門一次。2、若該車門仍不能關(guān)閉，需手動(dòng)關(guān)閉故障車門，切除該車門，繼續(xù)運(yùn)行。故障處理請參考附錄A可能出現(xiàn)車門二次夾人的現(xiàn)象，導(dǎo)致車門正常的障礙物檢測功能再次啟動(dòng)，需要司機(jī)再次進(jìn)行按壓重開門按鈕的操作。注：重開門只走硬線，與門控切換是否在網(wǎng)絡(luò)位或硬線位無關(guān)。3車輛屏上相應(yīng)車門圖標(biāo)變?yōu)?/p>

19、“！”l 若伴有列車緊急制動(dòng)，立即停車處理。若無列車緊急制動(dòng)，維持進(jìn)站后處理。l URM模式下：若列車在啟動(dòng)后70米范圍內(nèi)，出現(xiàn)緊急制動(dòng)，前往故障車門確認(rèn)處理。若列車在啟動(dòng)70米后出現(xiàn)，列車可以繼續(xù)牽引，到下一站處理（司機(jī)可報(bào)告OCC并根據(jù)情況酌情處理）。在ATP保護(hù)下，列車會(huì)產(chǎn)生緊制，前往故障車門確認(rèn)處理 。4整列車單側(cè)車門打不開故障處理請參考附錄A5整列車單側(cè)車門不能關(guān)閉當(dāng)正線出現(xiàn)整列車單側(cè)車門不能關(guān)閉時(shí)，重新按一次關(guān)門按鈕關(guān)門，若不能關(guān)門，按壓1次開門按鈕再重新按關(guān)門按鈕，若仍然無法關(guān)閉，按壓1次強(qiáng)行開門按鈕后再次嘗試關(guān)門，若車門仍不能關(guān)閉，復(fù)位一次主控鑰匙，若車門仍無法關(guān)閉，則申請本站

20、清客退出服務(wù)，打下操作端A車的=81-F101關(guān)門后，操作“門關(guān)好旁路”動(dòng)車。l 按鈕的操作要求為：關(guān)門按鈕的按下的時(shí)間要大于2秒。l 必要時(shí)需要司機(jī)手動(dòng)關(guān)閉車門，并確認(rèn)所有車門關(guān)閉良好。（建議刪除，何為“必要時(shí)”的情況不明確）【這種情況為打下操作端A車的=81-F101關(guān)門后還存在個(gè)別車門不能關(guān)閉，動(dòng)車前需要手動(dòng)關(guān)門】46車門關(guān)好后車輛屏顯示所有門關(guān)閉并鎖好，但關(guān)門指示燈不亮。1. 按試燈按鈕，若燈不亮，并檢查 A車微動(dòng)開關(guān)=73-F104無跳閘，可忽略。繼續(xù)運(yùn)營。、2. 查看A車微動(dòng)開關(guān)=73-F104是否在“合”位。32. 若試燈亮，檢查車輛屏是否有車門故障顯示，確認(rèn)所有車門關(guān)閉良好后，

21、打=81-S110“門關(guān)好旁路”動(dòng)車。43. ATO模式參考信號(hào)故障處理指南。特別注意：l 在本站或運(yùn)行中的前方站司機(jī)必須現(xiàn)場目視確認(rèn)所有車門關(guān)閉良好，以后各站出現(xiàn)同類現(xiàn)象，不需現(xiàn)場確認(rèn)。（建議明確單側(cè)/兩側(cè)關(guān)門燈不亮的處理，如1、單側(cè)關(guān)門燈不亮?xí)r在在本站或運(yùn)行中的前方站司機(jī)必須現(xiàn)場目視確認(rèn)所有車門關(guān)閉良好，以后各站出現(xiàn)同類現(xiàn)象，不需現(xiàn)場確認(rèn)。2、兩側(cè)關(guān)門燈不亮?xí)r，司機(jī)必須確認(rèn)車輛屏車門圖標(biāo)顯示正常關(guān)好，不需現(xiàn)場確認(rèn)。）【兩側(cè)關(guān)門燈不亮，已經(jīng)包含一側(cè)關(guān)門燈不亮，一側(cè)燈不亮都需現(xiàn)場目視檢查確認(rèn)，兩側(cè)出現(xiàn)該情況更應(yīng)確認(rèn)】l 注意車輛屏車門圖標(biāo)顏色是否正常，有無車門故障信息。l 車輛屏顯示“門關(guān)好車

22、門旁路”被激活”及司機(jī)臺(tái)旁路指示燈亮。這一項(xiàng)與附錄B重復(fù) /增加 查看A車微動(dòng)開關(guān)=73-F104是否在“合”位。雨刮器微動(dòng)給開關(guān)門燈供電。78故障車門不能切除l 若出現(xiàn)切除車門后車門可以手動(dòng)關(guān)上但車門不能鎖閉（有間隙或鎖鉤不能動(dòng)作到位），行調(diào)派人監(jiān)控該車門，并要求司機(jī)打門關(guān)好旁路81-S110動(dòng)車到終點(diǎn)站退出服務(wù)。（出于乘客服務(wù)影響考慮，建議改為：報(bào)OCC，清客退出服務(wù)）【說明里已經(jīng)說根據(jù)客流情況進(jìn)行處理，非高峰期間派人監(jiān)控車門減小影響】l 若出現(xiàn)車門打開且手動(dòng)關(guān)門不能關(guān)上該車門，報(bào)告OCC，清客退出服務(wù)l 要?jiǎng)榆囆枰B續(xù)按兩次“強(qiáng)行開門”（有ATP保護(hù)時(shí)，詳細(xì)操作請參見由信號(hào)部門提供的司機(jī)

23、故障處理指南！）或打“車門旁路”（URM模式下）。l 若不清客動(dòng)車時(shí)，需派人監(jiān)控該車門，若有乘客擠到車門邊，越出警戒范圍，通知OCC，建議清客退出服務(wù)。89某節(jié)車所有門故障以A車為例：車輛屏車門狀態(tài)顯示相應(yīng)車相應(yīng)全部車門為橙紅色,并伴隨有門嚴(yán)重故障在XX車，報(bào)主門控通信MDCU1、MDCU2通信故障。復(fù)位檢查相應(yīng)車的=82-F101、=82-F102是否跳閘，若跳閘請復(fù)位。若不能恢復(fù)正常，切除該車門，確認(rèn)車門鎖好。A車的1/3、26/48門對應(yīng)=82-F101，2/4、5/7門對應(yīng)=82-F102。，且1/3、2/4都為主門控。若兩個(gè)都跳閘并不影響動(dòng)車，但只影響對應(yīng)門整節(jié)車該節(jié)車這四個(gè)門的開關(guān)

24、門功能。B、C車故障現(xiàn)象相同，微動(dòng)開關(guān)編號(hào)不同。101/3、6/8門故障以A車為例：車輛屏車門狀態(tài)顯示相應(yīng)車相應(yīng)車門為橙色紅色,并伴隨有門中等嚴(yán)重故障，報(bào)數(shù)據(jù)總線通信故障。復(fù)位相應(yīng)車的=82-F101是否跳閘，若跳閘請復(fù)位。若不能恢復(fù)正常，切除該車門，確認(rèn)車門鎖好。A車的1/3、6/8門對應(yīng)=82-F101跳閘并不影響動(dòng)車，只影響對應(yīng)門的開關(guān)門功能。B、C車故障現(xiàn)象相同，微動(dòng)開關(guān)編號(hào)不同。91012/4、5/7、6/8門故障以A車為例：車輛屏車門狀態(tài)顯示相應(yīng)車相應(yīng)車門為紅色,并伴隨有門嚴(yán)重故障，報(bào)數(shù)據(jù)總線通信故障。橙色,并伴隨有門嚴(yán)重中等故障在XX車，報(bào)數(shù)據(jù)總線通信故障。復(fù)位相應(yīng)車的=82-F

25、102是否跳閘，若跳閘請復(fù)位。若不能恢復(fù)正常，切除該車門，確認(rèn)車門鎖好。A車的52/74、65/87門對應(yīng)=82-F102跳閘并不影響動(dòng)車，只影響對應(yīng)門的開關(guān)門功能。B、C車故障現(xiàn)象相同，微動(dòng)開關(guān)編號(hào)不同。101129/11、10/12門故障以A車為例：車輛屏車門狀態(tài)顯示相應(yīng)車相應(yīng)車門為紅色,并伴隨有門嚴(yán)重故障，報(bào)數(shù)據(jù)總線通信故障。橙色,并伴隨有門中等故障，報(bào)數(shù)據(jù)總線通信故障。復(fù)位相應(yīng)車的=82-F103是否跳閘，若跳閘請復(fù)位。若不能恢復(fù)正常，切除該車門，確認(rèn)車門鎖好。以A車為例：車輛屏車門狀態(tài)顯示相應(yīng)車相應(yīng)車門為橙色,并伴隨有門嚴(yán)重故障在XX車。復(fù)位相應(yīng)車的=82-F101是否跳閘，若跳閘請

26、復(fù)位。若不能恢復(fù)正常，切除該車門，確認(rèn)車門鎖好。A車的9/11、10/12門對應(yīng)=82-F103。跳閘并不影響動(dòng)車，只影響對應(yīng)門的開關(guān)門功能。B、C車故障現(xiàn)象相同，微動(dòng)開關(guān)編號(hào)不同。112313/15、14/16門故障以A車為例：車輛屏車門狀態(tài)顯示相應(yīng)車相應(yīng)車門為紅色,并伴隨有門嚴(yán)重故障，報(bào)數(shù)據(jù)總線通信故障。橙色,并伴隨有門中等故障，報(bào)數(shù)據(jù)總線通信故障。復(fù)位相應(yīng)車的=82-F104是否跳閘，若跳閘請復(fù)位。若不能恢復(fù)正常，切除該車門，確認(rèn)車門鎖好。以A車為例：車輛屏車門狀態(tài)顯示相應(yīng)車相應(yīng)車門為橙色,并伴隨有門嚴(yán)重故障在XX車。復(fù)位相應(yīng)車的=82-F101是否跳閘，若跳閘請復(fù)位。若不能恢復(fù)正常，切

27、除該車門，確認(rèn)車門鎖好。A車的13/15、14/16門對應(yīng)=82-F104。跳閘并不影響動(dòng)車，只影響對應(yīng)門的開關(guān)門功能。B、C車故障現(xiàn)象相同，微動(dòng)開關(guān)編號(hào)不同。13417/19、18/20門故障以A車為例：車輛屏車門狀態(tài)顯示相應(yīng)車相應(yīng)車門為紅色,并伴隨有門嚴(yán)重故障，報(bào)數(shù)據(jù)總線通信故障。橙色,并伴隨有門中等故障，報(bào)數(shù)據(jù)總線通信故障。復(fù)位相應(yīng)車的=82-F105是否跳閘，若跳閘請復(fù)位。若不能恢復(fù)正常，切除該車門，確認(rèn)車門鎖好。以A車為例：車輛屏車門狀態(tài)顯示相應(yīng)車相應(yīng)車門為橙色,并伴隨有門嚴(yán)重故障在XX車。復(fù)位相應(yīng)車的=82-F101是否跳閘，若跳閘請復(fù)位。若不能恢復(fù)正常，切除該車門，確認(rèn)車門鎖好。

28、A車的17/19、18/20門對應(yīng)=82-F105。跳閘并不影響動(dòng)車，只影響對應(yīng)門的開關(guān)門功能。B、C車故障現(xiàn)象相同，微動(dòng)開關(guān)編號(hào)不同。145緊急逃生門故障緊急逃生門故障，相應(yīng)位置為黃色圖標(biāo)l 確認(rèn)故障端=81-F101是否跳閘l （建議刪除，若顯示出現(xiàn)非駕駛端，來回檢查開關(guān)操作程序較復(fù)雜，未能充分利用PIDS系統(tǒng)監(jiān)控）l 如無跳閘，檢查故障端緊急逃生門是否異常建議增加：1、非駕駛端緊急逃生門的狀態(tài)，可通過PIDS監(jiān)控屏來確認(rèn)緊急逃生門是否打開或到站安排站務(wù)人員上車確認(rèn)?！痉邱{駛端司機(jī)室燈沒有打開，是很難通過PIDS觀察清楚的，這點(diǎn)需討論下】2） 若PIDS故障時(shí)或無PIDS的情況下需到非駕駛

29、端司機(jī)室確認(rèn)疏散門是否關(guān)好，如未關(guān)好則恢復(fù)并鎖好疏散門。156司機(jī)室通道門故障司機(jī)室通道門故障，相應(yīng)位置為黃色圖標(biāo)l 確認(rèn)故障端=81-F101是否跳閘（建議刪除，若顯示出現(xiàn)非駕駛端，來回檢查開關(guān)操作程序較復(fù)雜，未能充分利用PIDS系統(tǒng)監(jiān)控）l 如無跳閘，檢查故障端司機(jī)室通道生門是否打開，確認(rèn)鎖閉正常無需處理建議增加：1、非駕駛端司機(jī)室通道門的狀態(tài)，可通過PIDS監(jiān)控屏來確認(rèn)司機(jī)室通道門是否打開或到站安排站務(wù)人員上車確認(rèn)。2） 若PIDS故障時(shí)或無PIDS的情況下需到非駕駛端確認(rèn)司機(jī)室通道門是否關(guān)好，如未關(guān)好則恢復(fù)并鎖好司機(jī)室通道門?！具@點(diǎn)可以采納】序號(hào)屏幕顯示處理建議說明1車門故障，車輛屏顯

30、示車門圖標(biāo)異常l 一節(jié)車有一個(gè)、兩個(gè)車門故障，重開關(guān)門無效，切除故障門，繼續(xù)運(yùn)行，報(bào)OCC。l 一節(jié)車有三個(gè)或多于三個(gè)車門故障，重開關(guān)門無效，切除故障門，報(bào)OCC，請求到達(dá)前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。OCC可根據(jù)載客量酌情處理。l 如果單個(gè)車門圖標(biāo)顯示橙色，需確認(rèn)該車門能正常開關(guān)，且操作關(guān)門后關(guān)門燈亮，則無需處理，否則側(cè)切除對應(yīng)故障車門。l 確認(rèn)車門關(guān)好后進(jìn)行切除操作。下面三點(diǎn)可作為判斷車門切除的依據(jù)。l 車門切除后該車門的紅色指示燈亮。l 車輛屏車門圖標(biāo)顯示該車門切除。l 切除鎖處于隔離位，紅線處于垂直位，則表示門已切除。ll 如果車輛屏黑屏或花屏，導(dǎo)致車門圖標(biāo)顯示異常，司機(jī)關(guān)門后需瞭望所有車門關(guān)好

31、（車門無突出車體），所有車門關(guān)好燈亮，列車收到速度碼后，維持列車運(yùn)行到終點(diǎn)站退出服務(wù)。叢門控通訊故障（車門圖標(biāo)紅色）引起的主門控對應(yīng)的車門輕微故障（車門圖標(biāo)橙色），此時(shí)只需切除紅色圖標(biāo)的車門，橙色圖標(biāo)的車門無需切除。2整列車單側(cè)車門打不開故障處理請參考附錄A3車門關(guān)門過程中乘客搶上搶下，導(dǎo)致車輛屏顯示車門在打開故障狀態(tài)。1. 按壓對應(yīng)側(cè)重開門按鈕，并在車輛屏上查看車門圖標(biāo)顯示以及故障信息。2.1 若該車門可以關(guān)好，繼續(xù)運(yùn)營。若不行，重新開關(guān)門一次。2.2 若該車門仍不能關(guān)閉，需手動(dòng)關(guān)閉故障車門，切除該車門，繼續(xù)運(yùn)行?？赡艹霈F(xiàn)車門二次夾人的現(xiàn)象，導(dǎo)致車門正常的障礙物檢測功能再次啟動(dòng)，需要司機(jī)再次

32、進(jìn)行按壓重開門按鈕的操作。4車門關(guān)好后車輛屏顯示所有門關(guān)閉并鎖好，但關(guān)門指示燈不亮。3. 按試燈按鈕，若燈不亮，可忽略。繼續(xù)運(yùn)營。4. 檢查車輛屏是否有車門故障顯示，確認(rèn)所有車門關(guān)閉良好后，打“門關(guān)好旁路”動(dòng)車。5. ATO模式參考信號(hào)故障處理指南。特別注意：l 在本站或運(yùn)行中的前方站司機(jī)必須現(xiàn)場目視確認(rèn)所有車門關(guān)閉良好，以后各站出現(xiàn)同類現(xiàn)象，不需現(xiàn)場確認(rèn)。l 注意車輛屏車門圖標(biāo)顏色是否正常，有無車門故障信息。l 車輛屏顯示“車門旁路被激活”。5車門關(guān)好后車輛屏顯示所有門關(guān)閉并鎖好，所有車門關(guān)好指示燈亮，但列車牽引時(shí)保壓制動(dòng)不能緩解l 出現(xiàn)此現(xiàn)象說明所有車門已關(guān)好，復(fù)位ATP動(dòng)車，若故障仍存在

33、，切除ATP動(dòng)車，若仍無法動(dòng)車，打=22-S110大旁路動(dòng)車。l ATO模式參考信號(hào)故障處理指南。l ATO模式時(shí)請參考信號(hào)故障處理指南。6整列車單側(cè)車門不能關(guān)閉。當(dāng)正線出現(xiàn)整列車單側(cè)車門不能關(guān)閉時(shí)，多次按壓開門按鈕直至車門打開，然后重新按一次關(guān)門按鈕關(guān)門，若仍不能關(guān)門時(shí)，按壓1次強(qiáng)行開門按鈕后再次嘗試關(guān)門，若車門仍不能關(guān)閉，復(fù)位一次主控鑰匙，若車門仍無法關(guān)閉，則申請本站清客退出服務(wù)，打下操作端A車的=81-F101關(guān)門后，操作“門關(guān)好旁路”動(dòng)車。l 按鈕的操作要求為：關(guān)門按鈕的按下的時(shí)間要大于2秒。l 必要時(shí)需要司機(jī)手動(dòng)關(guān)閉車門，并確認(rèn)所有車門關(guān)閉良好。7故障車門不能切除l 若出現(xiàn)切除車門后

34、車門可以手動(dòng)關(guān)上但車門不能鎖閉（有間隙或鎖鉤不能動(dòng)作到位），行調(diào)派人監(jiān)控該車門，并要求司機(jī)打車門旁路動(dòng)車到終點(diǎn)站退出服務(wù)。l 若出現(xiàn)車門打開且手動(dòng)關(guān)門不能關(guān)上該車門，報(bào)告OCC，清客退出服務(wù)l 要?jiǎng)榆囆枰B續(xù)按兩次“強(qiáng)行開門”（有ATP保護(hù)時(shí)，詳細(xì)操作請參見由信號(hào)部門提供的司機(jī)故障處理指南?。┗虼颉败囬T旁路”（URM模式下）。l 若不清客動(dòng)車時(shí)，需派人監(jiān)控該車門，若有乘客擠到車門邊，越出警戒范圍，通知OCC，建議清客退出服務(wù)。81/3、5/7、9/11門故障以A車為例：車輛屏車門狀態(tài)顯示相應(yīng)車相應(yīng)車門為紅色,并伴隨有門嚴(yán)重故障在210XX車。復(fù)位相應(yīng)車的=82-F101是否跳閘，若跳閘請復(fù)位。

35、若不能恢復(fù)正常，切除該車門，確認(rèn)車門鎖好。A車的1/3、5/7、9/11門對應(yīng)=82-F101跳閘并不影響動(dòng)車，只影響對應(yīng)門的開關(guān)門功能。B、C車故障現(xiàn)象相同，微動(dòng)開關(guān)編號(hào)不同。92/4、6/8、10/12門故障以A車為例：車輛屏車門狀態(tài)顯示相應(yīng)車相應(yīng)車門為紅色,并伴隨有門嚴(yán)重故障在210XX車。復(fù)位相應(yīng)車的=82-F102是否跳閘，若跳閘請復(fù)位。若不能恢復(fù)正常，切除該車門，確認(rèn)車門鎖好。A車的2/4、6/8、10/12門對應(yīng)=82-F102跳閘并不影響動(dòng)車，只影響對應(yīng)門的開關(guān)門功能。B、C車故障現(xiàn)象相同，微動(dòng)開關(guān)編號(hào)不同。1013/15、17/19、14/16、18/20門故障以A車為例：車

36、輛屏車門狀態(tài)顯示相應(yīng)車相應(yīng)車門為紅色,并伴隨有門嚴(yán)重故障在210XX車。復(fù)位相應(yīng)車的=82-F103是否跳閘，若跳閘請復(fù)位。若不能恢復(fù)正常，切除該車門，確認(rèn)車門鎖好。A車的13/15、17/19、14/16、18/20門對應(yīng)=82-F103；跳閘并不影響動(dòng)車，只影響對應(yīng)門的開關(guān)門功能。B、C車故障現(xiàn)象相同，微動(dòng)開關(guān)編號(hào)不同。11車輛屏上相應(yīng)車門圖標(biāo)變?yōu)椤?”l 若伴有列車緊急制動(dòng)，立即停車處理。l 若無列車緊急制動(dòng)，維持進(jìn)站后處理。l URM模式下：若列車在啟動(dòng)后70米范圍內(nèi)，出現(xiàn)緊急制動(dòng)，前往故障車門確認(rèn)處理。若列車在啟動(dòng)70米后出現(xiàn)，列車可以繼續(xù)牽引，到下一站處理（司機(jī)可報(bào)告OCC并根據(jù)情

37、況酌情處理）。l 在ATP保護(hù)下，列車會(huì)產(chǎn)生緊制，前往故障車門確認(rèn)處理 。122A053054列車車門圖標(biāo)顯示半紅半黑“ ”需到現(xiàn)場確認(rèn)車門狀態(tài)，如果2門頁平行，則直接切除該車門；如果2門頁不平行，其中一門頁無法塞出，則將兩門頁推出再同時(shí)拉回，再切除該車門。表3 牽引系統(tǒng)的故障處理車輛屏出現(xiàn)故障信息時(shí)，應(yīng)按“確認(rèn)”鍵進(jìn)行確認(rèn)；根據(jù)“處理建議”進(jìn)行處理（有序號(hào)須依此進(jìn)行），需要復(fù)位操作時(shí)，應(yīng)在停車狀態(tài)下進(jìn)行復(fù)位。序號(hào)屏幕顯示處理建議說明21DCU設(shè)備圖標(biāo)（“T”圖標(biāo)）黃色I(xiàn)CU設(shè)備圖標(biāo)（電機(jī)圖標(biāo)）黃色1個(gè)DCU圖標(biāo)黃點(diǎn)，報(bào)告OCC，如果只是圖標(biāo)顯示黃色，故障履歷沒有關(guān)于DCU的故障信息且列車運(yùn)行

38、正常，不影響運(yùn)營則到前方站臺(tái)或終點(diǎn)站。1個(gè)ICU圖標(biāo)黃點(diǎn)，報(bào)告OCC，如果只是圖標(biāo)顯示黃色，事件信息欄沒有關(guān)于ICU的故障信息且列車運(yùn)行正常，不影響運(yùn)營則到前方站臺(tái)或終點(diǎn)站。2個(gè)DCU設(shè)備圖標(biāo)黃色故障：報(bào)告OCC，如果只是圖標(biāo)顯示黃色，故障履歷沒有關(guān)于DCU的故障信息且列車運(yùn)行正常，不影響運(yùn)營則到前方站臺(tái)或終點(diǎn)站。2個(gè)ICU設(shè)備圖標(biāo)黃色故障：報(bào)告OCC，如果只是圖標(biāo)顯示黃色，事件信息欄沒有關(guān)于ICU的故障信息且列車運(yùn)行正常，不影響運(yùn)營則到前方站臺(tái)或終點(diǎn)站。3個(gè)或以上DCU設(shè)備圖標(biāo)黃色故障： 1如果只是圖標(biāo)顯示黃色，故障履歷沒有關(guān)于DCU的故障信息且列車運(yùn)行正常，則可以繼續(xù)運(yùn)營，建議到終點(diǎn)站退出

39、服務(wù)。2復(fù)位=41-S101“進(jìn)行MVB復(fù)位”按鈕。DCU和主VCMMVB復(fù)位。（涉及牽引封鎖需要復(fù)位I/O）?！緩?fù)位MVB按鈕】1. 3若仍然不能恢復(fù),則OCC可根據(jù)客流量和列車位置選擇是否退出服務(wù)。3個(gè)或以上ICU設(shè)備圖標(biāo)黃色故障： 如果只是圖標(biāo)顯示黃色，事件信息欄沒有關(guān)于ICU的故障信息且列車運(yùn)行正常，則可以繼續(xù)運(yùn)營，建議到終點(diǎn)站退出服務(wù)。進(jìn)行ICU和主VCU復(fù)位。若仍然不能恢復(fù),則OCC可根據(jù)客流量和列車位置選擇是否退出服務(wù)。如果故障信息顯示“TCF卡存儲(chǔ)滿”且所有牽引電機(jī)圖標(biāo)黃色，繼續(xù)運(yùn)行。參考表3第1點(diǎn)復(fù)位=41-S101“MVB復(fù)位”按鈕需要按壓23s，MVB恢復(fù)時(shí)間需要45s。

40、不需要進(jìn)行處理32DCU設(shè)備圖標(biāo)（“T”圖標(biāo)）紅色I(xiàn)CU設(shè)備圖標(biāo)（電機(jī)圖標(biāo)）紅色1個(gè)DCU設(shè)備圖標(biāo)紅色故障，報(bào)告OCC，若不影響運(yùn)營則到前方終點(diǎn)站復(fù)位。1個(gè)ICU設(shè)備圖標(biāo)紅色故障，報(bào)告OCC，若不影響運(yùn)營則到前方終點(diǎn)站復(fù)位。重新合主斷前按照表3第3點(diǎn)確認(rèn)2個(gè)DCU設(shè)備圖標(biāo)紅色故障，報(bào)告OCC，若不影響運(yùn)營則到前方終點(diǎn)站復(fù)位若不影響運(yùn)營則到前方終點(diǎn)站復(fù)位=41-S101“MVB復(fù)位”按鈕DCU，。如MVB復(fù)位無效，復(fù)位故障車的“DCU供電”微動(dòng)；若影響運(yùn)營則下一站復(fù)位=41-S101“MVB復(fù)位”按鈕，如MVB復(fù)位無效，復(fù)位故障車的“DCU供電”微動(dòng)，如都無效，終點(diǎn)站退出服務(wù)。2個(gè)ICU設(shè)備圖標(biāo)

41、紅色故障，報(bào)告OCC，若不影響運(yùn)營則到前方終點(diǎn)站復(fù)位ICU。2個(gè)ICUDCU紅點(diǎn)，列車自動(dòng)限速50km60km/h。重新合主斷前按照表3第3點(diǎn)確認(rèn)3個(gè)或3個(gè)以上DCU設(shè)備圖標(biāo)紅色故障：1. 報(bào)告OCC，下一站復(fù)位=41-S101“MVB復(fù)位”按鈕，如無效則復(fù)位故障車的DCU（復(fù)位相應(yīng)車的DCU供電微動(dòng)開關(guān)，再復(fù)位主VCM供電微動(dòng)開關(guān)=22-F101。 ）如復(fù)位主VCM和DCU后仍不能恢復(fù),建議清客退出服務(wù)。3個(gè)或3個(gè)以上ICU設(shè)備圖標(biāo)紅色故障：2. 報(bào)告OCC，下一站復(fù)位ICU（復(fù)位相應(yīng)車的ICU微動(dòng)開關(guān)，再復(fù)位主VCU微動(dòng)開關(guān)。）3. 如復(fù)位主VCU和ICU后仍不能恢復(fù),建議清客退出服務(wù)。重

42、新合主斷前按照表3第3點(diǎn)確認(rèn)判斷列車主VCM需點(diǎn)擊網(wǎng)絡(luò)圖標(biāo)，圖標(biāo)VCMe為藍(lán)色的即為主VCM請參考表3第1點(diǎn)。3差動(dòng)電流故障l 若伴隨有“主斷合”燈、“主斷分”燈滅，報(bào)OCC，到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。l 若受電弓升起，無網(wǎng)壓顯示，報(bào)OCC，確認(rèn)是否有其他車或接觸網(wǎng)跳閘引起。報(bào)差動(dòng)電流大于50A故障信息，會(huì)跳主斷，如在正線出現(xiàn)主斷跳閘并伴有此類故障信息（差動(dòng)電流大于50A或主回路故障接地），如需重新合主斷，則先切除故障車DCU，打下對應(yīng)車DCU微動(dòng)，然后再合主斷都不要試圖去重新分合主斷，防止接觸網(wǎng)跳閘。表4 制動(dòng)故障的處理車輛屏出現(xiàn)故障信息時(shí)，應(yīng)按“確認(rèn)”鍵進(jìn)行確認(rèn)，根據(jù)“處理建議”進(jìn)行處理（有序

43、號(hào)須依此進(jìn)行）序號(hào)屏幕顯示處理建議說明1常用（保壓）制動(dòng)不能緩解檢查主控手柄警惕按鈕是否按下、停車制動(dòng)是否緩解、門是否關(guān)好、主風(fēng)缸壓力是否大于7.55Bar。1、 列車RM或SM模式下保壓制動(dòng)不能緩解，如在正線ATO能正常駕駛，SM、RM模式不能緩解保壓制動(dòng)，請檢查警惕按鈕行程開關(guān)動(dòng)作是否正常，若警惕按鈕不動(dòng)作，可打警惕按鈕旁路動(dòng)車，收到速度碼后恢復(fù)ATO駕駛，到終點(diǎn)站退出服務(wù)；若警惕按鈕正常，檢查牽引手柄是否松動(dòng)或松脫，造成警惕按鈕無法動(dòng)作，如是，嘗試把牽引手柄往下壓緊或安裝回去，嘗試列車能否緩解，如不能緩解，請采用ATO駕駛到終點(diǎn)站，退出服務(wù)。（在列車到達(dá)存車線前不要復(fù)位司機(jī)臺(tái)和ATP，如

44、在區(qū)間觸發(fā)了緊急制動(dòng)或出現(xiàn)ATP故障后，無法再用RM、SM駕駛時(shí)，請先打緊急牽引=22-S08，再打=22-S110“大旁路”開關(guān)，再用SM模式運(yùn)行到終站退后服務(wù)。）2、 若ATO模式下保壓制動(dòng)不能緩解，警惕按鈕正常，嘗試SM駕駛，如SM可以正常牽引，則SM模式維持到終點(diǎn)站退出服務(wù)；如SM模式保壓制動(dòng)也不能緩解，請先打緊急牽引=22-S08，再打=22-S110“大旁路”開關(guān)請打=22-S110“大旁路”開關(guān)，再用SM模式運(yùn)行到終站退后服務(wù)。判斷警惕按鈕行程開關(guān)是否動(dòng)作，可在按下警惕按鈕時(shí)，聽聽是否有“滴答”聲音發(fā)出，如有表明開關(guān)有動(dòng)作5bar這個(gè)數(shù)值需要重新核實(shí)2快速制動(dòng)不能緩解復(fù)位一次主控

45、鑰匙確認(rèn)故障，操作方向手柄到非零位，若快速制動(dòng)仍不能緩解，請先打緊急牽引=22-S08，再打=22-S110“大旁路”開關(guān)。,建議清客退出服務(wù)打=22-S08(緊急牽引)=22-S110“【大旁路”】動(dòng)車或換端駕駛?！就瑫r(shí)需要先打=22-S08“緊急牽引”沒有滿足會(huì)議要求，待ZELC確認(rèn)回復(fù)】該故障現(xiàn)象為，車輛屏顯示“快速制動(dòng)”，氣壓表讀數(shù)為不小于2.89Bar?？熘撇痪徑饩o急牽引能動(dòng)車嗎？3HMI顯示VCM請求緊急制動(dòng)l 確認(rèn)只有本端司機(jī)臺(tái)被激活，如故障不能恢復(fù)，操作緊急牽引。l 操作方向手柄，根據(jù)氣壓值和頭燈變化情況，判斷方向指令是否和手柄位置相符。若推方向手柄向前，車輛屏狀態(tài)欄仍顯示“零

46、位”，頭燈不亮，多次試驗(yàn)方向手柄，如故障仍不能消除，操作操作=22-S11“強(qiáng)制方向向前旁路”。l 如果因?yàn)榱熊嚦儆|發(fā)主VCM緊急制動(dòng)，停車后可直接牽引。l 如發(fā)生在列車啟動(dòng)70m以內(nèi)，還需判斷車門是否關(guān)好，參考車門故障處理。如主風(fēng)管壓力低于5bar，按表8第3點(diǎn)處理。“超速”、“離開站臺(tái)70米內(nèi)門開”、“非一個(gè)司機(jī)室占用”、“主風(fēng)缸壓力低于5bar”、“列車方向指令錯(cuò)誤”均可觸發(fā)主VCM緊急制動(dòng)，根據(jù)屏幕提示信息及列車狀態(tài)、位置綜合判斷，靈活處理。34緊急制動(dòng)不能緩解1. 從車輛屏上檢查所有車門、逃生門是否關(guān)好，檢查車門關(guān)好指示燈是否亮；如不正常，按車門、逃生門故障處理。【離站70m內(nèi)，A

47、TP】2. “主VCUVCM緊急制動(dòng)不能緩解”參考本表表4第73點(diǎn)。3. 檢查緊急停車按鈕是否被激活，若是，恢復(fù)緊急停車按鈕，若列車恢復(fù)正常，則正常動(dòng)車；若緊急制動(dòng)仍無法恢復(fù)，請先打緊急牽引=22-S08，再打=22-S110“大旁路”開關(guān)打=22-S110大旁路和緊急牽引【單獨(dú)羅列】，動(dòng)車到前方存車線或終點(diǎn)站退出服務(wù)。4. 若列車觸發(fā)緊急制動(dòng)，受電弓降下、MMI上網(wǎng)壓為零，但無“車鉤監(jiān)控回路故障”，且緊急制動(dòng)不能緩解，受電弓不能升起，則請先打緊急牽引=22-S08，再打=22-S110“大旁路”開關(guān)合上=22-S110“大旁路”開關(guān)后，升弓、合主斷動(dòng)車，在RM動(dòng)車期間，密切關(guān)注列車MHMI及

48、氣壓表狀態(tài)，若出現(xiàn)MHMI上半列車圖標(biāo)消失、主風(fēng)缸壓力急劇下降等狀況，立即停車，申請救援；若列車運(yùn)行狀態(tài)正常，收到速度碼后則可恢復(fù)ATO駕駛，報(bào)告OCC，到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。5. 在URM模式下,由于超速造成緊急制動(dòng)，將牽引手柄回零，松開警惕按鈕，等3秒后再嘗試牽引，終點(diǎn)站退出服務(wù)。6. ATP觸發(fā)的緊急制動(dòng)，請參考信號(hào)故障處理指南。l 緊急制動(dòng)制動(dòng)命令一旦觸發(fā)需要列車停穩(wěn)后方能緩解l 需確認(rèn)警惕按鈕能按下；l 在列車運(yùn)行中，若警惕按鈕松開后， 車輛屏將顯示“警惕按鈕警告/按住警惕按鈕”，3S內(nèi)重新按下有效,不會(huì)出現(xiàn)緊急制動(dòng)，若超過3S后產(chǎn)生緊急制動(dòng)。l 必須注意：“緊急牽引”使用后警惕按鈕

49、需按下才可以進(jìn)行牽引。第4點(diǎn)：受電弓不能升起，打旁路不能起作用；車鉤監(jiān)控回路故障一般不會(huì)報(bào)，因?yàn)閳?bào)這個(gè)故障出現(xiàn)的時(shí)候蓄電池?zé)o法激活第5點(diǎn)可以優(yōu)化，因?yàn)閁RM模式下除了超速造成的緊制，其他原因造成的緊制處理方法與前面幾點(diǎn)相同45停放制動(dòng)不能緩解具體操作指引請參考附錄FE。56整列車氣制動(dòng)不能緩解故障處理請參考附錄ED；l 當(dāng)列車出現(xiàn)某個(gè)轉(zhuǎn)向架不能緩解時(shí)，列車啟動(dòng)后車輛屏?xí)@示報(bào)“牽引封鎖/激活故障XX車氣制動(dòng)未緩解”，顯示故障車氣制動(dòng)圖標(biāo)未緩解及制動(dòng)界面故障車數(shù)顯氣壓值非0，同時(shí)出現(xiàn)列車不能牽引的情況。l 切除1個(gè)B09列車限速75KM/H。l 切除23個(gè)B09列車限速60KM/H。l 切除4-

50、6個(gè)B09后列車將不能正常牽引，需要操作緊急牽引，限速35KM/H。l 切除6個(gè)以上B09列車將不能動(dòng)車。l 切B09后直接動(dòng)車，如果不能動(dòng)車，則打氣制動(dòng)旁路動(dòng)車。l 切B09后，如果車輛屏制動(dòng)圖標(biāo)上沒有顯示切除圖標(biāo)，則根據(jù)切除手柄的位置來判斷切除是否成功。67氣制動(dòng)圖標(biāo)顯示異常1、 點(diǎn)擊車輛屏制動(dòng)界面檢查確認(rèn)哪個(gè)制動(dòng)單元存在故障。列車如果能夠正常緩解、牽引和制動(dòng)，繼續(xù)運(yùn)營并報(bào)告OCC。到終點(diǎn)站，退出服務(wù)。2、2、 若列車不能正常動(dòng)車， 請參考附錄ED進(jìn)行操作。l 已修改第2點(diǎn)若某氣制動(dòng)圖標(biāo)無任何顯示，表示該智能閥或網(wǎng)關(guān)閥掉電（控制微動(dòng)跳閘），該轉(zhuǎn)向架氣制動(dòng)自動(dòng)保持緩解狀態(tài)，可繼續(xù)運(yùn)行。其中智

51、能閥掉電會(huì)報(bào)通信故障信息。l 一個(gè)單元的網(wǎng)關(guān)閥同時(shí)掉電，報(bào)通信故障導(dǎo)致封鎖牽引表5 列車信息系統(tǒng)的故障處理出現(xiàn)如下故障時(shí)，根據(jù)“處理建議”進(jìn)行處理（有序號(hào)須依次此進(jìn)行）序號(hào)屏幕顯示處理建議說明1車輛屏上所有設(shè)備顯示問號(hào)車輛屏上單節(jié)車所有設(shè)備顯示異常紅色圖標(biāo)（紅色）或維持當(dāng)前狀態(tài)界面不更新、網(wǎng)絡(luò)界面全部灰色，且失去牽引力(顯示出來的狀態(tài))l 若故障處理請參考附錄H。報(bào)“網(wǎng)絡(luò)故障，顯示器所有數(shù)據(jù)不可靠”，且單節(jié)車所有設(shè)備圖標(biāo)紅色。檢查對應(yīng)車的REPEATER A及REPEATER B微動(dòng)是否都跳閘，除操作端A車外。若發(fā)現(xiàn)跳閘則復(fù)位繼續(xù)運(yùn)行，復(fù)位不成功不影響動(dòng)車，終點(diǎn)站退出服務(wù)。l 若維持當(dāng)前狀態(tài)界

52、面不更新、網(wǎng)絡(luò)界面全部灰色，且失去牽引力。檢查操作端A車的=41-F102“REPEATER A”及=41-F103“REPEATER B”是否都跳閘。若發(fā)現(xiàn)跳閘則復(fù)位繼續(xù)運(yùn)行。復(fù)位不成功或無微動(dòng)跳閘，則打緊急牽引打=22-S08動(dòng)車到終點(diǎn)站退出服務(wù)。復(fù)位BC車區(qū)分【逐條描述：網(wǎng)路復(fù)位、緊急牽引、大旁路】=41-F102(REPEATER A)單獨(dú)跳閘報(bào)空調(diào)通信故障，空調(diào)紅點(diǎn)；=41-F103(REPEATERB)單獨(dú)跳閘無故障信息顯示，顯示器只顯示A路通信。 =41-F102(REPEATER A)出現(xiàn)問號(hào)的原因通常由主從切換引起主VCU微動(dòng)開關(guān)跳閘引起的2網(wǎng)絡(luò)模塊紅點(diǎn)l 若報(bào)A車網(wǎng)絡(luò)模塊“

53、通信故障”，如A車VCMe、DXMe、AXMe、ERMe、DIM通信故障，且失去牽引力。檢查操作端A車的微動(dòng)=41-F101“I/O模塊”是否跳閘，跳閘請復(fù)位；未跳閘打打緊急牽引打=22-S08動(dòng)車到終點(diǎn)站退出服務(wù)。非操作端A車的微動(dòng)=41-F101“I/O模塊”不影響運(yùn)行。l 若報(bào)B/C車網(wǎng)絡(luò)模塊“通信故障”，且對應(yīng)車主斷跳或主斷不能合上，檢查B/C車網(wǎng)絡(luò)模塊微動(dòng)開關(guān)=41-F201/=41-F301是否跳閘。l 操作端A車I/O模塊微動(dòng)跳閘，將導(dǎo)致列車失去牽引力，不會(huì)出現(xiàn)緊制；非操作端無影響。l 對應(yīng)輔助逆變器為白點(diǎn)，停放制動(dòng)顯示施加狀態(tài)，摩擦制動(dòng)切除圖標(biāo)瞬間消失，對應(yīng)車網(wǎng)絡(luò)模塊全部紅點(diǎn)。

54、l B/C車跳閘導(dǎo)致主斷分或合不上。B車受電弓圖標(biāo)為降弓狀態(tài)，升弓燈亮且受電弓未降，報(bào)列車刀開關(guān)位置不一致；空調(diào)降級(jí)運(yùn)行。l 若為主端VCM跳I/O微動(dòng)開關(guān)，導(dǎo)致整列車空調(diào)自動(dòng)關(guān)閉；若為從端VCM跳I/O微動(dòng)開關(guān)，空調(diào)降級(jí)運(yùn)行，其中主從為隨機(jī)定義且故障后自動(dòng)切換。2車輛屏黑屏1. 確認(rèn)另一端司機(jī)室沒人占用。2. 故障處理請參考附錄DC。3受電弓紅點(diǎn)l 若出車前出現(xiàn)受電弓紅點(diǎn)，可進(jìn)行降弓復(fù)位，若成功，可正常出車；若復(fù)位后仍出現(xiàn)受電弓紅點(diǎn)，報(bào)車廠調(diào)度。l 若正線運(yùn)營時(shí)出現(xiàn)1個(gè)受電弓紅點(diǎn)，應(yīng)了解網(wǎng)壓是否正常，輔助逆變器工作是否正常，列車運(yùn)行是否正常，若一切正常，到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。l 若出現(xiàn)兩個(gè)受

55、電弓紅點(diǎn)，車輛屏顯示網(wǎng)壓異常，空調(diào)、空壓機(jī)等工作不正常，則按下降弓按鈕后按壓升弓按鈕，如果車輛屏網(wǎng)壓恢復(fù)正常，則運(yùn)行到終點(diǎn)站退出服務(wù)，如果仍不能恢復(fù)正常，建議清客或救援。l 運(yùn)營期間需要留意車輛屏的網(wǎng)壓顯示及各系統(tǒng)的工作狀態(tài)。l 一個(gè)受電弓工作情況下可以維持列車的正常運(yùn)行。4受電弓顯示切除圖標(biāo)l 若列車運(yùn)行中出現(xiàn)1個(gè)受電弓切除圖標(biāo)，維持列車運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)l 若列車運(yùn)行中出現(xiàn)2個(gè)受電弓切除圖標(biāo)，檢查2個(gè)B車=21-F201是否跳閘，=21-S205是否在“分”的位置；如果跳閘若跳閘復(fù)位不成功，則打=31-S103“允許升弓旁路”后重新升弓，運(yùn)行到終點(diǎn)站退出服務(wù)。l 單弓運(yùn)行時(shí)列車限速50K

56、m/hA5車無限速設(shè)定。1個(gè)受電弓切除通常是激活端B車=21-F201跳閘l 2個(gè)受電弓切除通常是非激活端個(gè)受電弓切除通常是兩端B車=21-F201跳閘5列車停穩(wěn)后降雙弓l 檢查HMI是否有接地故障，差動(dòng)電流大于50A故障信息，并確認(rèn)接觸網(wǎng)是否有跳閘，并按照差動(dòng)電流故障處理（表3第3點(diǎn)）l 若接觸網(wǎng)無跳閘，HMI牽引界面顯示受電弓在接地位，報(bào)“兩個(gè)刀閘開關(guān)在接地位”信息，無接地其他故障以及其他故障信息，則打=31-S103“允許升弓旁路”后重新升弓，運(yùn)行到終點(diǎn)站退出服務(wù)。l 如正線運(yùn)行停穩(wěn)后降雙弓，報(bào)“刀閘開關(guān)在接地位”信息，HMI牽引界面顯示受電弓在接地位，無其他接地故障或接觸網(wǎng)跳閘，為刀開關(guān)監(jiān)視回路斷開引起。56“安全系統(tǒng)嚴(yán)重故障XXXXX”l 門零速：門零速故障只會(huì)出現(xiàn)在A車；故障