鋼管樁做圍堰和撐力柱施工總結(jié)_工程管理

1、鋼管樁做圍堰和撐力柱施工總結(jié)簡(jiǎn)介：設(shè)計(jì)新建蘇州泰讓橋建于蘇州古城盤門路胥江上，新建蘇州泰讓橋工程分兩期施工：一期為泰讓橋改建工程，即利用現(xiàn)有老橋做交通和機(jī)械施工場(chǎng)地，先在老橋兩側(cè)各修建邊橋，橋?qū)挒?.5米;二期為泰讓橋重建工程，即利用已經(jīng)建起的兩側(cè)邊橋做交通，拆除中間老橋，并在原老橋址重新修建中間主橋，橋?qū)挒?2米。一、 工程簡(jiǎn)介現(xiàn)有的蘇州泰讓橋建于1976年，老橋基礎(chǔ)采納漿砌片石擴(kuò)大基礎(chǔ)，上部為桁架片拱預(yù)制拼裝。老橋全長58米，全寬18米(行車道)加兩側(cè)各1.5米的人行道。隨著時(shí)代的進(jìn)展，現(xiàn)有的蘇州泰讓橋已經(jīng)不能夠?yàn)槿找娣泵Φ某鞘薪煌ü?yīng)良好的交通條件，2022年蘇州市政府打算將其納入環(huán)古城

2、風(fēng)貌愛護(hù)工程。設(shè)計(jì)新建蘇州泰讓橋建于蘇州古城盤門路胥江上，新建蘇州泰讓橋工程分兩期施工：一期為泰讓橋改建工程，即利用現(xiàn)有老橋做交通和機(jī)械施工場(chǎng)地，先在老橋兩側(cè)各修建邊橋，橋?qū)挒?.5米;二期為泰讓橋重建工程，即利用已經(jīng)建起的兩側(cè)邊橋做交通，拆除中間老橋，并在原老橋址重新修建中間主橋，橋?qū)挒?2米。為愛護(hù)古城風(fēng)貌，設(shè)計(jì)新建泰讓橋橋型采納老橋橋型：10米旱拱加35米主拱加10米旱拱，拱形采納圓弧形?；A(chǔ)采納摩擦鉆孔樁與大體積承臺(tái)基礎(chǔ)固結(jié)。建設(shè)方賜予的條件是：道路交通正常，胥江斷航不斷水。二、施工調(diào)查依據(jù)設(shè)計(jì)水文地質(zhì)資料和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查表明，胥江水深34米，河床土壤為砂粘土，河水寬度為30米。一期兩邊橋鉆

3、孔灌注樁有12根樁在河水中且緊靠駁岸，二期中間主橋有14根鉆孔灌注樁在河水中且緊靠駁岸。承臺(tái)基底位于水面下4米，主拱圈預(yù)制受古城市區(qū)場(chǎng)地限制只能水上現(xiàn)澆。通過以上把握的狀況，我們此次施工的難點(diǎn)在于：1、水中鉆孔樁施工，我們采納循環(huán)鉆成孔，孔樁位置處的駁岸片石清理工作必需徹底;2、承臺(tái)基坑的開挖，必需解決河道水的影響問題;3、拱圈施工的下部支撐，特殊是水中承力柱承載問題。三、 施工方案針對(duì)上述狀況，經(jīng)過多方考察及以往的施工閱歷，最終討論打算：利用270鋼管樁做雙層圍堰，并且此圍堰兼作主拱圈澆筑時(shí)拱腳位置的下部支撐;利用600鋼管樁做為主拱圈澆筑時(shí)河道中間的下部承力柱。根據(jù)已經(jīng)確定的上述方案，經(jīng)過

4、力學(xué)驗(yàn)算和防水要求打算雙層圍堰詳細(xì)做法如下：1、圍堰鋼管樁選用排距為4米(中到中)、間距為0.8米(中到中)的270鋼管樁，符合有關(guān)規(guī)范要求圍堰土層寬度尺寸應(yīng)不小于水深尺寸。270鋼管樁進(jìn)入持力層6米，河床表層1米土層由于對(duì)鋼管樁的作用力較小，為平安起見不予考慮，同時(shí)圍堰要高出施工時(shí)的水位1米，因此確定圍堰270鋼管樁長度為12米，經(jīng)過力學(xué)摩阻力及懸臂受力驗(yàn)算符合受力要求。為提高圍堰的整體結(jié)構(gòu)，露出水面的每排270鋼管樁全部采納所需材料以及施工用機(jī)具(如船只、吊車、振動(dòng)錘等);依據(jù)已定圍堰輪廓線及導(dǎo)向架，用船只將已經(jīng)備好的270鋼管樁逐根定位并且通過船只上面的汽錘先將鋼管樁插打至穩(wěn)定,并且通過導(dǎo)向架使鋼