試論公路工程砼施工質(zhì)量通病及防治_工程管理

1、試論公路工程砼施工質(zhì)量通病及防治 本文結(jié)合多年工作實踐閱歷，首先從大路工程施工過程中的質(zhì)量掌握入手綻開論述，側(cè)重在大路工程預備階段，施工過程，竣工階段等三個方面一一作了分析，最終著重從混凝土的質(zhì)量保障方面進行探討，指出詳細保障混凝土質(zhì)量的三個方面的措施：混凝土協(xié)作比設計與管理;混凝土施工組織措施;混凝土質(zhì)量掌握措施，以供讀者參考。1 大路工程混凝土質(zhì)量通病及其緣由 混凝土質(zhì)量通病是影響大路工程質(zhì)量的重要因素，已成為制約結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的一個突出問題;其主要表現(xiàn)為裂縫超限、愛護層厚度偏差超標、結(jié)合面處理不當、預應力孔道壓漿不實等;這都直接影響結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的耐久性和平安性，降低了其牢靠性和有效使用年限

2、?；炷临|(zhì)量通病詳細有蜂窩、麻面、露筋、孔洞等多種表現(xiàn)類型，每種通病尤其相應的產(chǎn)生緣由。但從整體上來說，其通病緣由可以分為三種大的表現(xiàn)類型：混凝土協(xié)作比設計與管理不合理;混凝土施工組織不當;混凝土質(zhì)量掌握不嚴格。蜂窩問題是指混凝土結(jié)構(gòu)局部消失酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成類似蜂窩狀的窟窿的現(xiàn)象。其產(chǎn)生緣由主要有：混凝土協(xié)作比不當或材料計量不準，造成砂漿少、石子多;混凝土攪拌時間不夠，未拌合勻稱;混凝土未分層下料，振搗不實，或漏振，或振搗時間不夠;模板縫隙未堵嚴，水泥漿流失;基礎、柱、墻根部未稍加間歇就連續(xù)灌上層混凝土。麻面問題是指混凝土局部表面消失缺漿和很多小凹坑、麻點，形成粗糙面，但無鋼

3、筋外露的現(xiàn)象。其產(chǎn)生緣由主要有：模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理潔凈，拆模時混凝土表面被粘壞;模板拼縫不嚴，局部漏漿;模板隔離劑涂刷不勻，或局部漏刷或失效，混凝土表面與模板粘結(jié)造成麻面;混凝土振搗不實，氣泡未排出，停在模板表面形成麻點。露筋問題是指混凝土內(nèi)部主筋、副筋或箍筋局部暴露在結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面的現(xiàn)象。其產(chǎn)生產(chǎn)生緣由主要有：灌筑混凝土時，鋼筋愛護層墊塊位移或墊塊太少或漏放，致使鋼筋緊貼模板外露;結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面小，鋼筋過密，石子卡在鋼筋上，使水泥砂漿不能布滿鋼筋四周，造成露筋;混凝土協(xié)作比不當，產(chǎn)生離析，靠模板部位缺漿或漏漿;混凝土愛護層太薄或愛護層處混凝土振搗不實;木模板未澆水潮濕、吸水粘

4、結(jié)或脫模過早，拆模時缺棱、掉角，導致漏筋。2 混凝土質(zhì)量通病防治措施2.1 混凝土協(xié)作比設計與管理混凝土協(xié)作比是掌握混凝土質(zhì)量的重要因素，協(xié)作比的選定依據(jù)所在工程部位的特點、施工工藝、技術(shù)要求及施工環(huán)境來確定使用混凝土的綜合施工技術(shù)性能，而混凝土的綜合施工技術(shù)性能是由不同的材料和使用比例經(jīng)試驗確定的。1)協(xié)作比設計符合相關(guān)要求。施工前，依據(jù)兩種混凝土施工技術(shù)性能試驗配制多種混凝土的理論協(xié)作比以供選擇?；炷恋膮f(xié)作比除滿意有關(guān)技術(shù)規(guī)范及設計要求外，還應達到混凝土耐久性的要求。2)協(xié)作比的管理。本標段混凝土技術(shù)性能要求較高，外加劑和外摻料的品種也較多，為確?；炷临|(zhì)量，并對整個混凝土拌制實施全過程

5、進行監(jiān)督管理。依據(jù)所選定的混凝土協(xié)作比、材料的狀態(tài)及機械設備的狀況，確定施工協(xié)作比。施工協(xié)作比與理論協(xié)作比的質(zhì)量目標是全都的。施工協(xié)作比作為拌和站拌和混凝土的配料單，拌和站須實行相應的管理措施，保證協(xié)作比的正確使用。嚴格按協(xié)作比組織混凝土供應，每次灌注混凝土必需進行試驗，方能運入灌注工作面。2.2 混凝土施工組織措施影響混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量五個因素為：施工環(huán)境、施工工藝、鋼筋、模板及混凝土灌注施工，該五個因素中混凝土灌注施工受自然條件影響較大。因此，實行以下措施保證混凝土施工質(zhì)量。1)成立以項目副經(jīng)理為主的混凝土灌注施工管理組，主要負責實施混凝土灌注施工的有關(guān)組織管理工作，保證混凝土連續(xù)供應和按

6、施工工藝組織施工，從而保證混凝土灌注質(zhì)量。2)混凝土灌注前，首先由項目總工程師組織作業(yè)人員就混凝土施工工藝、施工技術(shù)性能及特點和施工留意事項等進行技術(shù)交底。項目副經(jīng)理負責組織相應施工機具，混凝土的運輸及作業(yè)勞動力布置。項目的質(zhì)檢、技術(shù)部及防水作業(yè)組專職負責相應部位的灌注質(zhì)量和質(zhì)量檢驗及監(jiān)督。3)項目經(jīng)理部相關(guān)的質(zhì)量、技術(shù)、機電、物資部等組成現(xiàn)場值班小組，專職負責落實混凝土供應及按施工工藝特殊是布料工藝組織施工，并督促關(guān)鍵部位如防水結(jié)構(gòu)細部等的混凝土施工質(zhì)量。4)專職的混凝土試驗人員進駐混凝土拌和站監(jiān)督拌 和站按協(xié)作比實施質(zhì)量掌握狀況并幫助組織運輸。5)混凝土灌注施工實行質(zhì)量承包責任制，項目經(jīng)理

7、部同作業(yè)人員及拌和站簽定質(zhì)量責任合同，使混凝土質(zhì)量與施工有關(guān)人員及混凝土供應站的經(jīng)濟效益直接掛鉤，并制定相應的嘉獎措施，以發(fā)動相關(guān)人員進行群眾性質(zhì)量攻關(guān)和合理化建議活動。2.3 混凝土質(zhì)量掌握措施混凝土的質(zhì)量形成過程分為：原材料及協(xié)作比設計混凝土拌和及運輸混凝土灌注，三個階段。1)原材料選定及協(xié)作比設計是混凝土本身質(zhì)量及質(zhì)量形成的重要階段通過實行科學的嚴格的試驗手段和管理措施，使混凝土本身質(zhì)量較簡單得到掌握;而混凝土的拌和運輸，以及噴射、灌注階段影響混凝土質(zhì)量的因素較多，為確保本工程結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量，實行如下措施保證混凝土的運輸及灌注質(zhì)量。2)混凝土拌和及運輸。將混凝土拌和站質(zhì)量管理納入本工程創(chuàng)

8、優(yōu)目標管理范圍，幫助拌和站依據(jù)混凝土的質(zhì)量技術(shù)性能要求制定相應的掌握措施。拌和站每次攪拌前，應檢查拌和計量掌握設備的技術(shù)狀態(tài)，以保證按施工協(xié)作比計量拌和，還應依據(jù)材料的狀況準時調(diào)整施工協(xié)作比，精確調(diào)整各種材料的使用量，接受業(yè)主的監(jiān)督。3)混凝土灌注。分別制定混凝土灌注實施方案，制定設備、人員、小型機具及運輸組織方案，項目副經(jīng)理組織和實施方案。每次混凝土灌注前，項目副經(jīng)理制定落實混凝土的供應和運輸方案，配齊各種運輸機具，協(xié)調(diào)好各種運輸設備走行時間和路線，并備用相應功率的內(nèi)燃發(fā)電機。混凝土拌和站運來的混凝土先經(jīng)試驗人員檢查核實和配料單是否符合協(xié)作比要求后方能運至工作面灌注。對達不到質(zhì)量掌握要求、或坍落度損失超標準、以及超過允許運輸時間的混凝土作廢棄處理。根據(jù)灌注工藝和混凝土的供應量，進行對稱灌注。在灌注過程中，全力組織好混凝土的運輸供應，縮短灌注時間，以免消失施工冷縫。隨著混凝土的灌注，搗固人員應適時對混凝土進行搗固，混凝土振搗以不冒氣泡為準，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。3 結(jié)語大路工程是