淺議市政道路橋梁路基施工管理_工程管理

1、淺議市政道路橋梁路基施工管理 路基主是路面的基礎(chǔ)，行車荷載主要由路面來承受路基工程質(zhì)量的好壞打算了大路品質(zhì)的好壞，打算了出行人能否正常平安的出行。由于不同地區(qū)的地質(zhì)和地貌各不相同，且氣象與地方環(huán)境也存在差異，所以路基的質(zhì)量會(huì)受到影響。這些還不是打算路基質(zhì)量的主要因素，但大多數(shù)的問題還是由路基的施工質(zhì)量問題引起的。路基的施工不但工程量大、涉及范圍廣，而且在人力和財(cái)力的耗費(fèi)上也是最多的。要想路基的穩(wěn)固堅(jiān)決，就必需把好路基施工質(zhì)量這一關(guān)。路基主是路面的基礎(chǔ)，行車荷載主要由路面來承受路基工程質(zhì)量的好壞打算了大路品質(zhì)的好壞，打算了出行人能否正常平安的出行。由于不同地區(qū)的地質(zhì)和地貌各不相同，且氣象與地方環(huán)

2、境也存在差異，所以路基的質(zhì)量會(huì)受到影響。這些還不是打算路基質(zhì)量的主要因素，但大多數(shù)的問題還是由路基的施工質(zhì)量問題引起的。路基的施工不但工程量大.涉及范圍廣，而且在人力和財(cái)力的耗費(fèi)上也是最多的。要想路基的穩(wěn)固堅(jiān)決，就必需把好路基施工質(zhì)量這一關(guān)。一、路基施工的質(zhì)量要求1.保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。路基結(jié)構(gòu)在行車負(fù)載的狀況下結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性會(huì)受到影響，還有其他不行抗拒的自然因素的影響，結(jié)構(gòu)有可能會(huì)變形或破壞，就會(huì)對(duì)道路的整個(gè)施工產(chǎn)生影響，因些必需依據(jù)道路橋梁施工的實(shí)際狀況，結(jié)合多種施工方法，肯定要讓路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性達(dá)到國(guó)家的相關(guān)規(guī)定。2.保證路基強(qiáng)度?，F(xiàn)在，道路的超負(fù)荷現(xiàn)象普遍，大車.重車及各種建筑業(yè)用

3、車都會(huì)給路基施加強(qiáng)大的外力，保證路基的強(qiáng)度，在強(qiáng)大的外力作用下，路基才不會(huì)變形。3.保證路基的水溫穩(wěn)定性。路基的建設(shè)是修建道路的第一個(gè)工序，位于路面的下方，由于地理位置緊挨地下水，上方又有地面水，在地下水與地面水的雙重作用，路基強(qiáng)度受到很大影響。特殊是在北方的四季溫差變化大，路基也會(huì)伴著季節(jié)變化發(fā)生發(fā)生周期性凍融現(xiàn)象，路基強(qiáng)度會(huì)急劇下降。這就要求路基無論在多么惡劣的自然氣候條件下，性能都不會(huì)下降，就要求其具有肯定的水溫穩(wěn)定性。二、路基施工的質(zhì)量掌握1.選擇合理的施工方法。目前，大多數(shù)的路基施工都是采納機(jī)械化施工法，或者是機(jī)械綜合施工的方法。綜合機(jī)械化作業(yè)的優(yōu)點(diǎn)許多，省時(shí)省力省資金，施工速度快，

4、工程質(zhì)量高，還保證了施工的平安。但是，在施工過程中要依據(jù)路基填土的特點(diǎn)選擇適合的機(jī)械作業(yè)，例如，常用的壓實(shí)工具有靜力光輪壓路機(jī).振動(dòng)壓路機(jī)等，靜力壓路機(jī)適合接觸面積大，壓實(shí)深度淺的壓實(shí)，而振動(dòng)壓路機(jī)則適合砂性土碾壓，所以，在施工階段要依據(jù)實(shí)際狀況選擇適合施工的機(jī)械。2.嚴(yán)格施工程序。路基的施工工藝主要包括測(cè)量放樣;修便道.挖排水溝;推土機(jī)清除表土;整修基底;碾壓;路基底面的壓實(shí)度檢測(cè);分層填筑路基礎(chǔ);推平;刮平;壓實(shí);自檢壓實(shí)度;整修路拱和偏坡;彎沉值測(cè)定;整理施工記錄;監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。這些步驟是環(huán)環(huán)相扣的，上一個(gè)步驟假如在完成質(zhì)量上有所欠缺，就會(huì)影響下一個(gè)環(huán)節(jié)。施工人員應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)施工設(shè)計(jì)

5、和監(jiān)理工程師的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)要求，仔細(xì)細(xì)致地開展工作。無論是在施工的組織上，還是物資預(yù)備上，還有主是技術(shù)的實(shí)施上及現(xiàn)場(chǎng)的管理四個(gè)方面都要做支充分的預(yù)備。三、掌握路基施工重要程序的質(zhì)量1.施工測(cè)量道路橋梁的路基施工測(cè)量主要由導(dǎo)線.中線及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)三個(gè)部分組成。施工測(cè)量操作應(yīng)留意以下四點(diǎn)：1)仔細(xì)讀取圖紙。在施工前，技術(shù)人員要仔細(xì)讀取圖紙，嚴(yán)格根據(jù)圖紙的設(shè)計(jì)施工進(jìn)行指導(dǎo)，假如發(fā)覺現(xiàn)場(chǎng)消失特別狀況，原圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不夠合理，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)與工程的負(fù)責(zé)人員進(jìn)行商討，重新確定方案后再進(jìn)行施工。施工完成后要進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)要認(rèn)真核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工狀況與設(shè)計(jì)是否相全都，發(fā)覺問題應(yīng)準(zhǔn)時(shí)修正。2) 在進(jìn)行中線復(fù)測(cè)時(shí)，要增加臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高

6、和加樁的地面標(biāo)高，這樣做也是為滿意施工期間引用需要。3)在施工程序中的每一道工序中進(jìn)行施工的測(cè)量放線時(shí)，都會(huì)產(chǎn)生誤差，誤差是不行避開的，只要其誤差值符合相關(guān)規(guī)范的要求即可。這個(gè)就要求現(xiàn)場(chǎng)工作的技術(shù)人員要對(duì)工作仔細(xì)負(fù)責(zé)，并了解國(guó)家相應(yīng)規(guī)范要求。對(duì)于縱橫斷面定位的精確度要求比較高，這樣才能保證施工路基以及路基的構(gòu)造物的幾何尺寸.定位滿意設(shè)計(jì)質(zhì)量的要求。4)道路橋梁的施工環(huán)境中一般都會(huì)涉及多種管線，例如燃?xì)?熱力.供水.污水.中水.電力.通信信息.廣播電視等，狀況錯(cuò)綜簡(jiǎn)單，那么在施工前，應(yīng)使用相應(yīng)的儀器進(jìn)行探測(cè)，以免在施工中造成不必要的損失。2.路基土方施工要點(diǎn)(1)有關(guān)填方路基的施工質(zhì)量的留意事項(xiàng)

7、路基的填方是 分層進(jìn)行的，分層填筑的關(guān)鍵是肯定要在上一層的壓實(shí)對(duì)含水量進(jìn)行檢測(cè)之后，符合相應(yīng)的要求了，再進(jìn)行下一層的填壓。只有上層壓實(shí)了，下層的壓實(shí)度才能得到保證。在不同的地域.不同的環(huán)境下進(jìn)行道路橋梁的建設(shè)時(shí)，肯定要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)干密度進(jìn)行測(cè)定，土質(zhì)的干密度和壓實(shí)度有著親密的聯(lián)系。只有把握了現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)的干密度，才能把握當(dāng)下土質(zhì)的壓實(shí)度。在進(jìn)行分段施工時(shí)要留意。縱向搭接的兩段交接處不應(yīng)在同一時(shí)間進(jìn)行填筑，先填筑的地段應(yīng)按1:1比例的坡分層留臺(tái)階;假如兩個(gè)地段同時(shí)進(jìn)行填筑，則應(yīng)分層相互交疊搭接，且搭接的長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m，否則路基有可能會(huì)消失不勻稱的下沉，那么路面的平整度就會(huì)有影響。另一個(gè)要解決的

8、問題就是路基的水溫的穩(wěn)定性，為解決好這個(gè)問題，應(yīng)使用水穩(wěn)性優(yōu)良.不易風(fēng)化的砂石材料，也可利用無機(jī)混合料對(duì)路基的底部進(jìn)行填充，使水穩(wěn)性的基底至少要厚20到30cm。(2)在進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí)應(yīng)先邊后中，先輕后重，先慢后快，以適應(yīng)土基強(qiáng)度的漸漸增長(zhǎng)，而且必免了松土被機(jī)械推動(dòng)。特殊要留意壓實(shí)要?jiǎng)蚍Q，以免在日后的使用過程中發(fā)生沉陷。保證壓實(shí)度，土質(zhì).壓實(shí)機(jī)具性能和碾壓遍數(shù)打算路基松鋪厚度。路床的頂面層最小松鋪厚度不應(yīng)小于8cm。嚴(yán)格掌握路堤的幾何尺寸.坡度兩項(xiàng)指標(biāo)。路堤的填土寬度的兩側(cè)應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬出30cm，壓實(shí)寬度肯定要大于設(shè)計(jì)寬度。壓實(shí)合格后，最終削坡不得缺坡，以保證路堤穩(wěn)定性。四、路基施工中消失的

9、問題1.不能嚴(yán)格掌握路基填土的質(zhì)量。為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，需選擇當(dāng)?shù)胤€(wěn)定性和強(qiáng)度都過關(guān)的的土石作為路基填料。像淤泥.沼澤土.凍土.有機(jī)土.含草皮土.生活垃圾.樹根和含有腐殖的土強(qiáng)度和穩(wěn)定性都得不到保障，都不宜作為路基的填土。有些土質(zhì)在碾壓成型后穩(wěn)定性差，所以要限制使用。而在施工現(xiàn)場(chǎng)，由于場(chǎng)地和資金的緣由，很難找到合適的路基填土，就應(yīng)當(dāng)向劣質(zhì)土增加添加劑，對(duì)土質(zhì)進(jìn)行改良后再使用，切不行濫竽充數(shù)，蒙混過關(guān)。2.施工方法不合理，會(huì)致使路基的壓實(shí)度不符合設(shè)計(jì)要求，使路面產(chǎn)生病害。在施工現(xiàn)場(chǎng)，工程技術(shù)人員應(yīng)進(jìn)行巡查，對(duì)不合理的施工進(jìn)行指導(dǎo)，準(zhǔn)時(shí)的改正施工技術(shù)方面消失的問題。再者就是加強(qiáng)督察力度，以此

10、來保證施工質(zhì)量。3.在濕度較大的地域范圍內(nèi)，路基的穩(wěn)定性得不到保證。在進(jìn)行道路橋梁的修建過程中，一般會(huì)經(jīng)過稻田區(qū)域.池塘等軟土地段。在進(jìn)行這部分施工時(shí)要留意要使用透水性好的填料進(jìn)行路基的填充。假如填土的含水量很高，就應(yīng)當(dāng)在其中摻加肯定劑量的石灰，以降低土層的含水量。假如發(fā)覺施工過程中的發(fā)覺土地過軟，需提前開工，使路基沉降在施工期內(nèi)盡早完成，達(dá)到規(guī)范要求。道路施工狀況錯(cuò)綜簡(jiǎn)單，還會(huì)有很多的軟土區(qū)域，例如水塘.水田地區(qū)路基，平常的濕度就比較大，到了雨季濕度會(huì)更大，很簡(jiǎn)單造成路基沉陷，產(chǎn)生路面病害。因此應(yīng)在施工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況進(jìn)行考察，實(shí)行必要的措施，提高路基的穩(wěn)定性。路基是路面的基礎(chǔ)，路基的施工是