隧道質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、公路隧道質(zhì)量控制要點(diǎn)  1、洞口段施工質(zhì)量控制 隧道施工中，洞口段圍巖一般比較破碎、地質(zhì)條件較差，應(yīng)遵循盡量減少對(duì)巖體擾動(dòng)的原則，以提高洞口段巖體和邊、仰坡的穩(wěn)定性。設(shè)計(jì)規(guī)范及施工規(guī)范均作了規(guī)范性要求，強(qiáng)調(diào)“早進(jìn)洞、晚出洞”，盡量避免大挖大刷，在保持邊、仰坡穩(wěn)定的前提下，及時(shí)施作洞口，并在進(jìn)洞之前，結(jié)合洞口的實(shí)際情況，先作好洞口地表的防排水措施。在大斷面、淺埋和地質(zhì)條件差的情況下通常采用地表預(yù)注漿、超前長(zhǎng)管棚注漿等預(yù)加固措施，隧道洞口段施工質(zhì)量控制重點(diǎn)是進(jìn)洞施工質(zhì)量和地表預(yù)加固質(zhì)量。 （1）進(jìn)洞施工要嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺，小循環(huán)，早錨噴，強(qiáng)支護(hù)，快封閉”的原則，及時(shí)施

2、作洞門(mén)及其排水系統(tǒng)。通?？刹捎枚膛_(tái)階或超短臺(tái)階法施工，先施工上臺(tái)階，凡能用十字鎬、風(fēng)鎬進(jìn)行人工施工的情況，不允許爆破；需爆破時(shí)，可采用由隧道中心掏槽分段起爆，嚴(yán)格控制藥量，人工風(fēng)鎬修邊，控制超欠挖，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。開(kāi)挖斷面尺寸修整至設(shè)計(jì)要求后，及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，一般可初噴混凝土一層，然后打系統(tǒng)錨桿并架設(shè)鋼格柵、掛鋼筋網(wǎng)，最后噴射砼至設(shè)計(jì)厚度。施工中要監(jiān)測(cè)圍巖變形速率和變形量，量測(cè)項(xiàng)目包括水平位移收斂、拱頂下沉及拱頂?shù)乇硐鲁?，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整施工工藝并采取輔助措施（2）洞口預(yù)加固措施一般有兩種：地表預(yù)加固，主要措施有錨網(wǎng)噴支護(hù)、地表注漿、地表錨桿、抗滑樁、錨索等；洞口正面圍巖預(yù)加固，主要措施有

3、超前長(zhǎng)管棚注漿、超前小導(dǎo)管注漿（配合格柵鋼架）、掌子面封閉等。2、以下強(qiáng)調(diào)幾種常用的預(yù)加固措施的施工質(zhì)量控制重點(diǎn)。  錨網(wǎng)噴支護(hù)，可加固地表，防止因降水造成滑坡。一般在刷好邊、仰坡后，采用錨網(wǎng)噴對(duì)地表給予加固，掛鋼筋網(wǎng)規(guī)格和噴射砼標(biāo)號(hào)可根據(jù)地質(zhì)條件確定，。施工質(zhì)量控制重點(diǎn)：鋼筋網(wǎng)必須與錨桿焊接，且鋼筋網(wǎng)須用點(diǎn)焊焊成整體；噴砼時(shí)必須保證鋼筋網(wǎng)保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。地表注漿預(yù)加固，一般應(yīng)用于圍巖較差的淺埋隧道，通常采用熱軋無(wú)縫鋼管作為套管，呈梅花形布置；一般圍巖段(涌水量不大)采用穩(wěn)定性、粘度、可注性、結(jié)石強(qiáng)度及抗?jié)B性均較好的超細(xì)水泥單注漿，特殊地段(富含地下水)采用超細(xì)水泥與水玻璃雙

4、注漿。在施工中要保證漿液原材料的質(zhì)量和漿液配合比，根據(jù)地層地質(zhì)條件確定漿液配比、注漿壓力及注漿孔間距。施工中應(yīng)注意先灌注邊孔，使松散圍巖形成一個(gè)相對(duì)封閉的注漿環(huán)境，達(dá)到不漏漿、不跑漿；然后依次向內(nèi)推進(jìn)。每排注漿孔中，宜間隔交替注漿。施工質(zhì)量控制重點(diǎn)：按照設(shè)計(jì)孔位開(kāi)孔，嚴(yán)格控制孔口位置偏差在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)；注漿工程中監(jiān)控注漿壓力變化，若突然增大或減小，應(yīng)停機(jī)檢查，查明原因采取措施后方可繼續(xù)注漿；注漿結(jié)束前，應(yīng)采用最大注漿壓力閉漿一段時(shí)間，一般可取10分鐘左右，并及時(shí)封堵注漿口。超前長(zhǎng)管棚注漿，長(zhǎng)管棚超前支護(hù)距離長(zhǎng)，整體剛度大對(duì)圍巖變形限制能力強(qiáng)，能承受早期圍巖壓力；注漿能改善圍巖狀況，提高圍巖自

5、承能力，對(duì)防止圍巖初期松弛、土體坍塌有顯著效果。超前長(zhǎng)管棚注漿主要適用于圍巖壓力來(lái)得大且快，對(duì)圍巖變形及地表下沉有嚴(yán)格控制要求的軟弱破碎圍巖隧道。長(zhǎng)管棚采用熱軋無(wú)縫鋼管，環(huán)向間距可取35cm，在洞口前端設(shè)置長(zhǎng)套拱作為管棚導(dǎo)向墻，施工中要保證孔口套管與沿拱圈環(huán)向布設(shè)間距、位置及方向應(yīng)準(zhǔn)確。鉆孔完成后及時(shí)安設(shè)管棚鋼管，避免出現(xiàn)塌孔。待有孔鋼管已全部注漿完畢后，再進(jìn)行無(wú)孔鋼管的鉆孔、安設(shè)施工中質(zhì)量控制重點(diǎn)：（a）鉆孔前掌子面必須要求先噴一層素混凝土作為止?jié){墻，以確保掌子面在進(jìn)行壓力注漿時(shí)不出現(xiàn)漏漿、坍塌。鉆孔時(shí)根據(jù)地質(zhì)情況選擇加泥漿護(hù)壁或可加套筒或?qū)@頭直接焊接在鋼管前端鉆進(jìn)，并保證成孔角度；（b）

6、注漿過(guò)程中隨時(shí)檢查孔口、鄰孔、覆蓋層較薄部位有無(wú)串漿現(xiàn)象，如發(fā)生串漿，應(yīng)立即停止注漿，并采取措施（如快硬水泥砂漿或錨固劑封堵）或采用間歇式注漿封堵串漿口，直至不再串漿時(shí)再繼續(xù)注漿。注漿過(guò)程中壓力如突然升高，可能發(fā)生堵管，應(yīng)停機(jī)檢查。注漿結(jié)束前，應(yīng)采用最大注漿壓力閉漿一段時(shí)間，一般可取5分鐘左右,并及時(shí)封堵注漿口；（c）施工中應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)注漿效果：對(duì)注漿加固區(qū)進(jìn)行鉆孔取芯，觀察注漿充填情況；另外在進(jìn)行無(wú)孔鋼管鉆孔時(shí)觀察孔內(nèi)涌水顏色及涌水量，水顏色如較澄清或夾帶水泥渣塊，涌水量較小，則注漿效果較好，如涌水為泥漿顏色或涌水量較大時(shí)，應(yīng)補(bǔ)注或重注。超前小導(dǎo)管注漿（配合格柵鋼架），注漿小導(dǎo)管既能加固洞周一

7、定范圍內(nèi)圍巖，又能支撐圍巖，其支護(hù)剛度和預(yù)支護(hù)效果均好于超前錨桿。超前小導(dǎo)管配合格柵鋼架具有類似管棚的作用，支護(hù)能力較大。雖然支護(hù)能力弱于管棚，但簡(jiǎn)單易行、靈活經(jīng)濟(jì)。 隧道襯砌處的震動(dòng)速度控制在15 cms以內(nèi)，并以此作為后開(kāi)挖隧道各段爆破藥量的計(jì)算依據(jù)。為避免震動(dòng)波的疊加，必須采用微差控制爆破，各段起爆時(shí)間應(yīng)根據(jù)震動(dòng)測(cè)試或按施工經(jīng)驗(yàn)值確定。對(duì)于、級(jí)圍巖地段的施工采用預(yù)裂爆破作業(yè)，對(duì)于級(jí)圍巖地段的施工采用光面爆破作業(yè)。預(yù)裂爆破和光面爆破要根據(jù)圍巖特征和工程類比經(jīng)驗(yàn)或施工規(guī)范，合理地選擇周邊眼間距、周邊眼的最小抵抗線及相對(duì)距離裝藥集中度等參數(shù)：周邊眼沿設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓線布置，必須

8、采用小直徑藥卷嚴(yán)格控制裝藥量，并使藥量沿炮眼全長(zhǎng)合理分布，采用毫秒雷管微差順序起爆，使周邊爆破時(shí)產(chǎn)生臨空面：掏槽炮眼布置在開(kāi)挖斷面的中央稍靠下部，以使底部巖石破碎，減少飛石。輔助炮眼應(yīng)交錯(cuò)均勻地布置在周邊眼和掏槽眼之間，并垂直于開(kāi)挖面，使得爆破的石碴塊體大小適合裝碴運(yùn)輸。鉆爆作業(yè)中應(yīng)監(jiān)測(cè)圍巖爆破擾動(dòng)深度、爆破震動(dòng)對(duì)周邊及中夾巖柱的破壞程度，對(duì)爆破震動(dòng)加以控制，以利中夾巖柱的穩(wěn)定。（2）保證中夾巖體承載力級(jí)圍巖地段中夾巖體要進(jìn)行預(yù)加固，主要有注漿和預(yù)應(yīng)力對(duì)拉錨桿等措施。超前小導(dǎo)管預(yù)注漿對(duì)中夾巖體進(jìn)行預(yù)加固，施工控制要點(diǎn)同前。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)注漿效果的檢測(cè)，采用荷載試驗(yàn)(鉆孔)及聲波探測(cè)儀探查中夾巖實(shí)

9、際注漿效果，測(cè)定承載力，估算變形模量、粘力、內(nèi)摩擦角、相對(duì)密度、彈性波速度等。如未達(dá)到提高中夾巖體的承載力的要求，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)注漿。水平貫通式預(yù)應(yīng)力錨桿加固中夾巖體，它可增大巖體抗拉(抗剪)強(qiáng)度，從而增大中夾巖體的極限抗拉、抗剪強(qiáng)度。隨著巖體水平方向的變形，將增大對(duì)巖體變形的水平約束，相應(yīng)增大中夾巖體的極限強(qiáng)度。 預(yù)應(yīng)力錨桿可采用普通砂漿錨桿、中空注漿錨桿、自進(jìn)式錨桿等。在圍巖自穩(wěn)性較好時(shí)，可采用普通砂漿錨桿。在圍巖自穩(wěn)性較差時(shí)，宜采用中空注漿錨桿或自進(jìn)式錨桿。施工中要注意：錨桿應(yīng)水平打設(shè)，垂直和水平偏角應(yīng)<土3°；錨桿制作和打設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)隨錨桿位置不同而變化，同時(shí)由于施工現(xiàn)

10、場(chǎng)工作空間有限，錨桿應(yīng)分成多段加工，采用連接套進(jìn)行連接安設(shè)，在錨桿制作過(guò)程中應(yīng)充分考慮不同位置處錨桿安設(shè)長(zhǎng)度，以便正確確定錨桿分段長(zhǎng)度；錨桿張拉應(yīng)力通過(guò)螺帽緊固來(lái)施加，錨桿兩端應(yīng)預(yù)加工長(zhǎng)度30cm左右紋，并配備相應(yīng)尺寸的墊板和螺帽，墊板和螺帽必須滿足預(yù)加應(yīng)力強(qiáng)度要求，螺帽緊固應(yīng)采用自控扭矩(電動(dòng))扳手進(jìn)行，以準(zhǔn)確控制張拉力大??；錨桿應(yīng)采用全長(zhǎng)粘接型設(shè)計(jì)，砂漿應(yīng)采用早強(qiáng)砂漿，且灌注必須飽滿。、級(jí)圍巖地段，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，結(jié)合超前支護(hù)形成聯(lián)合支撐。支撐要迅速、及時(shí)，從而充分發(fā)揮構(gòu)件支撐作用，保護(hù)中夾巖體的承載力。特殊地質(zhì)段隧道施工，應(yīng)以保護(hù)中夾巖體的穩(wěn)定完整為前提，并將“先治水、斷開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)

11、支護(hù)、早襯砌、勤檢查”作為指導(dǎo)原則，要保護(hù)好圍巖，盡量減小兩隧道間中夾巖體的破壞，可采用輔助措施對(duì)圍巖進(jìn)行預(yù)加固、超前支護(hù)或止水。（3）加強(qiáng)信息化施工。首先加強(qiáng)隧道工程地質(zhì)工作，利用各種超前預(yù)報(bào)方法查明前方不良地質(zhì)，及時(shí)掌握掌子面揭露段巖體情況并推延到前方，掌握掌子面前方軟弱巖體的位置，避免出現(xiàn)塌方等工程災(zāi)害。其次在開(kāi)挖隧道側(cè)壁導(dǎo)坑后，繪出起拱面的地質(zhì)平面示意圖，以指導(dǎo)兩隧道中夾巖體采取的施工措施。（4）施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及方法，施工中進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目有：周邊收斂位移量測(cè)；拱頂下沉量測(cè)；地表下沉量測(cè)；鋼支撐、錨桿應(yīng)力量測(cè)；二次襯砌應(yīng)力及砼表面裂縫觀測(cè)等。應(yīng)及時(shí)整理量測(cè)數(shù)據(jù)資料，繪制位移時(shí)間曲線，依此進(jìn)行分析決策，并采取相應(yīng)的工程措施。當(dāng)位移時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)處理或回歸分析，推算最終位移和位移變化規(guī)律。當(dāng)位移時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)、非工序變化所引起的位移急驟增長(zhǎng)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)必須停止開(kāi)挖，對(duì)危險(xiǎn)地段加強(qiáng)支護(hù)，密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，采取補(bǔ)救措施妥善處理。當(dāng)中夾巖體的實(shí)測(cè)相對(duì)位移值以