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1、汽車修理高級(jí)技工試題系列之12(答案最后)一、選擇題 1、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過大將使( )。(A)發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃傾向增加 (B)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒傾向減小 (C)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒正常 (D)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒速度減慢2、柴油機(jī)高壓油泵循環(huán)噴油量過大,使混合比過濃,應(yīng)測(cè)三次,?。?#160; )即為該發(fā)動(dòng)機(jī)煙度值。(A)幾何平均
2、值 (B)加權(quán)平均值 (C)算術(shù)平均值 (D)均方根值3、在零件三視圖投影規(guī)律中,其中主要左圖應(yīng)保持( )。(A)長(zhǎng)對(duì)正 (B)高平齊 (C)寬相等 (D)相一致4、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中,對(duì)孔和軸的每一基本尺寸段規(guī)定了多少個(gè)基本偏差(
3、160; )。(A)30 (B)28 (C)32 (D)205、在液壓系統(tǒng)中,傳遞協(xié)力是依靠( )。(A)容積大小 (B)油液內(nèi)部壓力 (C)液
4、壓泵 (D)執(zhí)行元件6、汽車液壓制動(dòng)系中,制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的間隙消除前與消除后相比制動(dòng)力( )。(A)大 (B)小 (C)一樣 (D)成倍增大7、在用光鼓機(jī)鏜削制動(dòng)鼓時(shí),為保證工面的表面粗糙度,應(yīng)( )。(A)加大走刀量
5、; (B)盡可能減小走刀量 (C)加大減小都可以 (D)加大進(jìn)刀量8、車輪不平衡所產(chǎn)生的離心力是以( )作用在離車式硬支承電測(cè)式平衡機(jī)的支承裝置上,只要測(cè)出作用在支承裝置上的力或因此而產(chǎn)生的振動(dòng),就可測(cè)得車輪的不平衡量。(A)位移形式 (B)振動(dòng)形式 (C)力的形式
6、 (D)軸向振動(dòng)9、檢測(cè)車輪動(dòng)平衡時(shí),內(nèi)、外側(cè)要( )、平衡塊裝卡要牢固。(A)同時(shí)進(jìn)行 (B)分別進(jìn)行 (C)任意進(jìn)行 (D)隨機(jī)進(jìn)行10、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)使用來檢驗(yàn)噴油泵( )。(A)供油始點(diǎn)和供油角度 (B)供油始點(diǎn)和各缸供油間隔角度(C)供油量和供油角度
7、60; (D)供油始點(diǎn)和供油間隔角度11、某發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)/分時(shí),發(fā)出扭矩為191微米,此時(shí)的有效功率為( )。(A)40千瓦 (B)45千瓦 (C)50千瓦 (D)60千瓦12、在單腔231A2G型化油器中,當(dāng)節(jié)氣門開度大于怠速開度位置時(shí),供油方式是( )。(A)主噴管
8、供油 (B)怠速時(shí)過渡量孔供油(C)怠速過渡孔和主噴管供油 (D)怠速噴孔與怠速過渡噴孔同時(shí)供油13、防凍液濃度高6%時(shí)會(huì)( )。(A) 有利于水溫度提高 &
9、#160; (B)有利于防銹蝕性 (C)防凍性和冷卻性下降 (D)防凍性和冷卻性提高14、冷卻系節(jié)溫閥門開啟溫度過高,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)( )。(A)過熱 (B)溫度過低 (C)溫度適宜 (D)溫度下降15、齒輪式機(jī)油泵是在機(jī)油泵殼體內(nèi)裝有( )齒輪。(A)四個(gè)
10、 (B)五個(gè) (C)兩個(gè) (D)三個(gè)16、柱塞式噴油泵的供油量主要取決于( )。(A)凸輪的高度 (B)凸輪的轉(zhuǎn)速 (C)柱塞供油有效行程 (D)柱塞轉(zhuǎn)過的角度17、維持柴油機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)
11、速和限制最高、最低轉(zhuǎn)速的裝置是( )。(A)調(diào)速器 (B)節(jié)氣門 (C)噴油器 (D)柱塞行程18、6135型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是W形燃燒室,采用( )孔噴油器,孔徑0.35毫米,噴油壓力16660KPa。(A)5 (B)4 (C)3 &
12、#160; (D)219、輸油泵的作用是將柴油從油箱吸入輸油泵并以一定壓力送至( )。(A)噴油器 (B)燃燒室 (C)調(diào)速器 (D)噴油泵20、上海桑塔納2000型電控發(fā)動(dòng)機(jī)以進(jìn)氣壓力為主要控制參數(shù)應(yīng)屬( )型。(A)K (B)L (C)KH
13、0; (D)D21、桑塔納2000型電控噴射發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)屬于( )型。(A)L (B)D (C)機(jī)電混合 (D)LK22、汽車轉(zhuǎn)向時(shí),內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角間的正確關(guān)系是由( )來保證的。(A)轉(zhuǎn)向主拉桿 (B)轉(zhuǎn)向搖臂 (C)轉(zhuǎn)向器&
14、#160; (D)轉(zhuǎn)向梯形23、球面螺桿滾輪式轉(zhuǎn)向器的滾輪有( )齒。(A)五個(gè) (B)四個(gè) (C)三個(gè) (D)兩個(gè)24、齒輪條式轉(zhuǎn)向器的齒輪與齒條成( )嚙合。(A)有間隙 (B)過渡 (C)無間隙 (D)滑動(dòng)25、東風(fēng)EQ1090型汽車所用轉(zhuǎn)向器是(
15、; )轉(zhuǎn)向器。(A)蝸桿曲柄單銷式 (B)球面蝸桿滾輪式 (C)蝸輪蝸桿式 (D)蝸桿曲柄雙銷式26、動(dòng)力轉(zhuǎn)向齒輪箱當(dāng)駕駛員向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí),通過止回閥的工作油液壓力將活塞推向( )。(A)左邊
16、 (B)右邊 (C)方向不定 (D)中間不動(dòng)27、發(fā)動(dòng)機(jī)前置驅(qū)動(dòng)布置方案的缺點(diǎn)是在汽車上坡時(shí),( ),使前驅(qū)動(dòng)輪的附著重量減少,而在下坡行駛時(shí),則由于重量前移,使前輪負(fù)荷過重,易發(fā)生翻車,故主要用于小轎車。(A)由于重量前移 (B)由于重心前移 (C)由于重量后移 (D)由重量不變28、發(fā)動(dòng)機(jī)后置,后輪驅(qū)動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)橫置在驅(qū)動(dòng)橋之后
17、,最大的特點(diǎn)是在變速器輸出軸與主減速器輸入軸加設(shè)了一個(gè)( )。(A)角傳動(dòng)裝置 (B)等角速萬向節(jié) (C)萬向傳動(dòng)裝置 (D)分動(dòng)器29、全驅(qū)動(dòng)汽車的前驅(qū)動(dòng)橋的半軸必須由兩段組成,中間以( )萬向節(jié)聯(lián)接。(A)球籠式等角速 (B)十字軸 (C)三叉式等角速 (D)球叉式等角速30、離合器壓盤從安裝到使用有( )壓縮(A)一次
18、; (B)兩次 (C)三次 (D)四次31、膜片彈簧離合器主要由離合器蓋,壓盤和膜片彈簧三個(gè)零件所組成,膜片彈簧本身兼起( )作用。(A)壓緊元件 (B)分離杠桿 (C)壓緊元件和分離杠桿 (D)分離軸承
19、32、普通十字軸由剛性萬向節(jié)允許相接的兩軸交角約為( )。(A)1520度 (B)2025度 (C)2530度 (D)3035度33、在輕型汽車和轎車上采用前輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu),整個(gè)傳動(dòng)系集中在汽車前部,由于上坡時(shí)重心后移,作為驅(qū)動(dòng)輪的前輪會(huì)出現(xiàn)附著力( ),甚至不能獲得足夠的牽引力。(A)減小 (B)增大
20、 (C)沒變化 (D)為零34、主減速器螺旋錐齒調(diào)整時(shí),若將從動(dòng)輪向主動(dòng)輪靠近,則( )。(A)齒隙減小,從動(dòng)輪接觸印痕向輪齒大端移動(dòng)(B)齒隙增大,從動(dòng)輪接觸印痕向輪齒大端移動(dòng)(C)齒隙減大,從動(dòng)輪接觸印痕向輪齒小端移動(dòng)(D)齒隙增大,從動(dòng)輪接觸印痕向輪齒小端移動(dòng)35、東風(fēng)EQ1092型車架,主要由( )縱梁和八根橫梁鉚接而成的邊梁式結(jié)構(gòu)。(A)兩根
21、60; (B)四根 (C)六根 (D)八根36、無內(nèi)胎充氣輪胎沒有內(nèi)胎和墊帶,空氣直接充入外胎內(nèi),其密封性由外胎內(nèi)壁和胎圈外側(cè)的( )來保證。(A)氣體壓力 (B)彈性密封 (C)橡膠密封層 (D)密封膠涂層37、空所壓縮機(jī)調(diào)壓器是用來控制空氣壓縮機(jī)的空轉(zhuǎn)裝置,將氣壓調(diào)節(jié)在( )KPa。(A)686
22、 (B)666-686 (C)666-686 (D)500-66638、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)氣壓壓力由( )控制。(A)氣筒氣壓 (B)調(diào)壓器 (C)制動(dòng)控制閥 (D)制動(dòng)氣室39、汽車制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)輪胎滑移的主要原因之一是前后輪在制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力不能按前后輪附著重量進(jìn)行( )。(A)制動(dòng)
23、0; (B)比例分配 (C)相等分配 (D)抱死40、電子控制防拖死(ABS)制動(dòng)裝置,利用電子電路,通過對(duì)汽車制動(dòng)力矩的自動(dòng)調(diào)節(jié)來保持車輪與地面的最大( )。(A)摩擦系數(shù) (B)滾動(dòng)系數(shù) (C)滑移率 (D)制動(dòng)反力41、分電器中真空式點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器( )。(A)
24、160;隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化自動(dòng)減小點(diǎn)火提前角度 (B)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化自動(dòng)增大點(diǎn)火提前角度(C)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化自動(dòng)減小點(diǎn)火提前角度 (D)隨安動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化自動(dòng)維持點(diǎn)火提前角度42、半可拆式大燈由( )等組成。(A) 散光玻璃,燈泡,反光鏡,插座,接線板,燈殼 (B)散光板,燈泡,反光鏡,插座,接線板,燈殼(B) 散光板,燈泡,反光板,插座,接線板,燈殼 (D)散光玻璃,燈泡,反光板,插座,接線板,燈殼43、汽車用電容器的電容量一般為( &
25、#160; )。(A)0.100.15F (B)0.260.28F (C)0.250.30F (D)0.150.25F44、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)霍爾無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)可以產(chǎn)生( )V的高壓電,擊穿火花塞間隙而點(diǎn)燃混合氣。(A)1×104 (B)3×104
26、 (C)4×104 (D)2×104 45、汽車照明系統(tǒng)由( )等組成。(A)開關(guān)、燈泡 (B)控制燈泡、導(dǎo)線 (C)開關(guān)、燈泡及熔斷器 (D)熔斷器、燈泡46、電流表是用來指
27、示( )。(A) 蓄電池電壓和充電電壓 (B)蓄電池放電和充電電流(C)蓄電池電壓和電量 (D)蓄電池存儲(chǔ)電能和電流47、電感傳感器是根據(jù)( )工作的。(A)電感原理 (B)電熱效應(yīng)
28、; (C)光電感應(yīng)原理 (D)電磁效應(yīng)48、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損園柱度達(dá)到( )mm要進(jìn)行大修。(A)0.10.2 (B)0.1750.25 (C)0.20.3 (D)0.150.2549、活塞環(huán)開口間隙(端間)過小,應(yīng)采?。?#160; )。(A)刮削法修理 (B)互研法修理 (C)銼削法修理 (D)銑削法修理50、檢查缸蓋內(nèi)部有無裂紋,應(yīng)采?。?#160;
29、160; )檢查。(A)敲擊法 (B)光照法 (C)水壓試驗(yàn) (D)目測(cè)法51、水泵修復(fù)后在試驗(yàn)臺(tái)上按規(guī)定轉(zhuǎn)速測(cè)定水泵的泵流量和壓力應(yīng)符合原廠規(guī)定。東風(fēng)EQ61001型發(fā)動(dòng)機(jī)水泵規(guī)定:水泵轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí),水泵流量不得低于( ),壓力不低于49KPa。(A)250L/min (B)220L/min (C)200L/min (D)150L/min52、采用擴(kuò)孔鑲套法修復(fù)變速
30、器殼軸承座也時(shí),搪孔定位基準(zhǔn)以( )。(A)以殼體的前端面和上平面為加工定位基準(zhǔn)(B)用倒檔軸座孔作定位基準(zhǔn)修理殼體上平面和前端面,然后以前端面和倒檔軸座孔作加工定位基準(zhǔn)。(C)以殼體上平面作加工定位基準(zhǔn)(D)以輸出軸軸承承孔中心線作加工定位基準(zhǔn)53、北京BJ212主傳動(dòng)器的差速軸承緊度是利用( )。(A)差速器軸承內(nèi)側(cè)的調(diào)整墊片來調(diào)整 (B)兩半橋殼結(jié)合面處襯墊來作微量調(diào)整。(C)利用環(huán)形調(diào)整螺母調(diào)整
31、(D)差速器軸承外則的調(diào)整墊片來調(diào)整54、液壓制動(dòng)總泵裝配前各零件應(yīng)用( )徹底清洗。(A)汽油 (B)煤油 (C)制動(dòng)液 (D)酒清55、鼓式手制動(dòng)器制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片的中部間隙為( )mm。(A)0.20.25 (B)0.30.35 (C)0.10.15 (D)0.40.4556、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)生清晰的嗒嗒
32、聲,怠速和中速時(shí)響聲比較明顯:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí),響聲的周期也隨著變化;發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后,響聲亦不減弱;某缸“斷火后”,響聲減弱或消失,當(dāng)恢復(fù)該缸工作的瞬間,會(huì)出現(xiàn)明顯的響聲,原因是( )。(A)活塞銷緊 (B)活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠 (C)活塞與氣缸間隙小 (D)活塞環(huán)卡死57、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,機(jī)油壓力低于正常值的原因是(
33、; )。(A )機(jī)油量過大 (B)機(jī)油量過小 (C)機(jī)油粘度大功率 D)大瓦間隙大58、柴油機(jī)工作時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)急速或大負(fù)荷工況下加速時(shí),發(fā)出清脆敲擊聲,抬油門或緩踩油門,聲間減弱或消失,原因是( )。(A)油前提前角正常 (B)噴油提前角過大
34、 (C)噴油提前角過小 (D)負(fù)荷過大59、柴油機(jī)著車后,工作一段自動(dòng)熄火,檢查低壓油路,輸油泵工作正常,造成柴油機(jī)自動(dòng)熄火的原因是( )。(A) 調(diào)速器不工作 (B)噴油泵不工作 (C)柴油濾清器堵塞
35、60; (D)噴油提前角不合適60、柴油機(jī)工作時(shí),怠速不穩(wěn)定的原因之一是( )。(A)高速器不正常 (B)噴油壓力過高 (C)單缸噴油器卡死 (D)噴油提前角正常61、汽車高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),感到方向不穩(wěn),前輪左右擺動(dòng)的原因之一是( )。
36、(A)前輪前速正常 (B)前輪胎壓過高 (C)前輪胎動(dòng)不平衡 (D)前輪胎壓過低62、汽車行駛時(shí),感覺汽車不按正方向行駛,打方向感覺一邊輕,一邊重有時(shí)也跑偏的原因之一是( )。(A)鋼板彈簧“U”型螺栓松動(dòng)脫扣
37、0; (B)前束過大 (C)輪胎氣壓不足 (D)主銷間隙過小63、液壓制動(dòng)汽車,制動(dòng)時(shí)一腳到底無制動(dòng),再踩幾次仍無制動(dòng)的原因是( )。(A)無制動(dòng)液
38、; (B)個(gè)別車輪制動(dòng)間隙過大 (C)制動(dòng)管路中有氣,造成制動(dòng)不靈 (D)個(gè)別制動(dòng)輪制動(dòng)分泵失效64、柴油機(jī)噴油提前角過大,使( )。(A)發(fā)動(dòng)機(jī)易于啟動(dòng) (B)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)犯頂,起動(dòng)困難
39、60;(C)發(fā)動(dòng)機(jī)工作更平穩(wěn)柔和 (D)發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加,經(jīng)濟(jì)性變好65、用佛分FBYI半自動(dòng)柴油煙度計(jì)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的煙度時(shí),儀器必須預(yù)熱( )以上。(A)15min (B)30min (C)5min (D)066、在機(jī)械制圖中,零件向投影面投影,投影方向(投影線)均
40、垂直投影面,這樣在投影面上所得到的圖形稱為( )。(A)視圖 (B)影相圖 (C)投影圖 (D)透視圖67、當(dāng)采用基孔制時(shí),基準(zhǔn)孔的基本偏差為H,基本偏差(下偏差)為零,軸的基本偏基在( )之間為間隙配合。(A )ah
41、; (B)jn (C)pzc (D)my68、請(qǐng)選出下列尺寸偏差代字中哪個(gè)表示孔的上偏差( )。(A )EI (B)ei
42、 (C)ES (D)es69、檢測(cè)車輪動(dòng)平衡( )車輪上的泥土、石子和舊平衡塊。(A )不必清除 (B)操作員自定(C)必須清除 (
43、D)活塞環(huán)卡死70、電器萬能試測(cè)臺(tái)使用的周圍介質(zhì)溫度( )。(A )不高于+40,不低于10 (B)不高于+20,不低于10(C)不高于+50,不低于30 (D)不高于+30,不低于2071、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)用來檢驗(yàn)噴油泵( )供油量和均勻性。(A )一定轉(zhuǎn)速下
44、60; (B)各種不同轉(zhuǎn)速下和各缸(C)高速轉(zhuǎn)速下的各缸 (D)1500r/min轉(zhuǎn)速下各缸72、鉸削氣門座圈時(shí),某甲認(rèn)為鉸削完座圈后,再換氣門導(dǎo)管;某乙認(rèn)為應(yīng)更換氣門導(dǎo)管后再鉸座圈,誰的做法對(duì)( )。(A )甲對(duì) (B)乙對(duì)
45、(C)都對(duì) (D)都不對(duì)73、下列空燃比R值中,哪一組為功率混合氣( )。(A )R 15 (B)R=1.5817.3 (C)R6 (D)R=12.814.274、膜片式汽油泵供油壓力過高的原因( )。(A )油道有堵塞物
46、60; (B)泵膜彈簧過軟(C)搖臂無自由行程 (D)泵膜彈簧過硬膜片行程太長(zhǎng)75、單腔化油器中的省油器的作用是( )。(A )發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)額外供油 (B)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)減少供油
47、(C)使混合氣變稀 (D)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)保持供油量不變76、冷卻系的作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度下工作,多數(shù)氣車用冷水,其正常水溫為( )。(A )4050 (B)6580 (C)7680
48、160; (D)809077、水泵軸孔徑磨損過甚,可用( )方法修復(fù)。(A )研磨 (B)粘結(jié) (C)鑲套 (D)更換78、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度正常時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和高速時(shí)機(jī)油壓力應(yīng)符合規(guī)定,如油壓過低,則應(yīng)在限壓閥彈簧一端適當(dāng)(
49、60; )墊片。(A )減少 (B)不變 (C)任意 (D)增加79、柴油機(jī)燃料足夠的噴射壓力為( )。(A )6800Kpa (B)7800Kpa
50、0; (C)8800Kpa (D)9800Kpa80、噴油泵每一循環(huán)的供油量隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化關(guān)系稱之為( )。(A )噴油泵轉(zhuǎn)速正常 (B)柴油機(jī)外特征 (C)柴油機(jī)速度特征 (D)循環(huán)特征81、噴油器的功能是將( )霧化成細(xì)小的顆粒,并把它們分布在燃燒室中。(A )柴油 (B)汽油 &
51、#160; (C)混合氣 (D)空氣82、輸油泵的工作性能主要是保證輸油壓力和輸油量,一般要求輸油壓力為( )。(A )49196Kpa (B)59196Kpa (C)69196Kpa (D)79196Kpa83、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是將方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力傳給轉(zhuǎn)向節(jié)上的兩車輪,使兩車輪( )。(A )同時(shí)偏轉(zhuǎn)&
52、#160; (B)先內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)(C)后外側(cè)轉(zhuǎn) (D)先外側(cè)輪后內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)84、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿與鋼球螺母的間隙不超過( )
53、。(A )0.1mm (B)0.2mm (C)0.3mm (D)0.4mm85、螺桿與滾輪的嚙合間隙過小會(huì)( )。(A )轉(zhuǎn)向操縱沉重,加快轉(zhuǎn)動(dòng)副磨損
54、60; (B)轉(zhuǎn)向操縱靈活(C)對(duì)直線行駛穩(wěn)定性有影響 (D)適合駕駛員操縱86、使汽車行駛的外力是( )。(A )地面對(duì)輪胎的反作用力即牽引力 (B)輪胎對(duì)地面作用的圓周力(C)加速能力
55、160; (D)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭力87、全驅(qū)動(dòng)汽車的前后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋,需要在變速器和前后驅(qū)動(dòng)橋加裝( )。(A )差速器 (B)動(dòng)力分配器
56、 (C)分動(dòng)器 (D)減速器88、離合器壓盤至離合器分離有( )壓縮。(A )四次 (B)三次 (C)兩次 (D)一次8
57、9、上海桑塔納轎車采用( )變速器。(A )四速全同步 (B)五速全同步 (C)六速全同步 (D)四速鎖環(huán)慣性同步器90、自動(dòng)變速器是按照( )決定變檔的時(shí)刻的。(A )油液壓力變化 (B)變矩器的變化 (C)車速變化 (D)車速和油門開度91、現(xiàn)代汽車在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間加裝萬向傳動(dòng)裝置的作用是( )。(A )轉(zhuǎn)動(dòng)靈活 &
58、#160; (B)等比傳動(dòng)(C)進(jìn)行連接和實(shí)現(xiàn)扭矩傳遞 (D)進(jìn)行連接和轉(zhuǎn)動(dòng)連續(xù)性92、等角速萬向節(jié)的基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證萬向節(jié)在工作過程中,其轉(zhuǎn)力點(diǎn)永遠(yuǎn)位于兩軸交角的( )。(A )平面上 (B)垂直面上 (C)平分面上 (D)平行面上93、解放CA10
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