學(xué)習(xí)任務(wù)4 檢修曲軸飛輪組件

1、12學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件工作情境描述工作情境描述 維修人員通過檢測，已判斷發(fā)動機(jī)異響為連桿軸承響，除了對連桿軸承進(jìn)行重新選配外，還應(yīng)對與之相配的曲軸飛輪組件進(jìn)行檢測，并通過選配等修復(fù)方法排除異響故障，恢復(fù)發(fā)動機(jī)良好的機(jī)械性能。 請通過檢測發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組件，判斷技術(shù)狀況；若需修復(fù)曲軸飛輪組件，請制訂曲軸飛輪組件修復(fù)方法和工藝流程。3學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo) 通過本任務(wù)學(xué)習(xí)，應(yīng)能： 1.敘述上海大眾桑塔納 2000 AJR發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組件的結(jié)構(gòu)特點； 2.描述曲軸飛輪組件常見損傷形式，分析損傷的成因及對發(fā)動機(jī)工作的

2、影響； 3.描述曲軸飛輪組件常見損傷的檢測與修復(fù)方法； 4.根據(jù)維修手冊，正確選用量具和檢測設(shè)備在規(guī)定時間內(nèi)，安全規(guī)范地進(jìn)行曲軸和軸承、飛輪等曲軸飛輪組件的檢測，制訂修復(fù)方法和工藝流程。4學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件學(xué)習(xí)引導(dǎo)學(xué)習(xí)引導(dǎo) 5學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件知識準(zhǔn)備知識準(zhǔn)備 1 1、桑塔納、桑塔納 2000 AJR2000 AJR發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組件的結(jié)構(gòu)特點發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組件的結(jié)構(gòu)特點 曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪、曲軸軸承、正時齒輪和曲軸皮帶輪等組成。 曲軸由球墨鑄鐵制成。采用全支承結(jié)構(gòu)，在第三道軸承蓋兩側(cè)設(shè)置了半圓形軸向止推墊片。軸承

3、都采用鋼背銅基軸瓦，在維修中只能采用選配方法獲得合適的配合間隙。 飛輪是鑄鐵制成，飛輪上有上止點和點火正時記號。 圖4-1 AJR發(fā)動機(jī)的曲軸飛輪組件 6學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件2.2.曲軸飛輪組件常見損傷形式及成因曲軸飛輪組件常見損傷形式及成因 曲軸飛輪組的主要損傷形式有曲軸的磨損、彎扭變形和裂紋等；飛輪工作平面有嚴(yán)重?zé)苹蚰p溝槽，飛輪齒圈有斷齒或齒端沖擊耗損等。 1 1）曲軸的磨損）曲軸的磨損 由于曲軸的高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，軸頸表面承受較大交變載荷的沖擊作用，而且有很高的滑動速度，散熱條件差，很容易造成磨損。主軸頸和連桿軸頸的磨損是不均勻的，且磨損部位具有一定規(guī)律

4、。主軸頸和連桿軸頸向最大磨損部位相互對應(yīng)，即各主軸頸的最大磨損部位靠近連桿軸頸一側(cè)；連桿軸頸的最大磨損部位在主軸頸一側(cè)。7學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件（1）連桿軸頸的磨損特點及原因 連桿軸頸的徑向不均勻磨損，是由于發(fā)動機(jī)工作時，作用在連桿軸頸上的力沿圓周方向分布不均勻造成的。發(fā)動機(jī)工作時，連桿軸頸承受著由連桿傳來的周期性變化的氣體壓力、活塞連桿組往復(fù)運(yùn)動的慣性力及連桿大端回轉(zhuǎn)運(yùn)動離心力作用，這些力的合力作用在連桿軸頸內(nèi)側(cè)，方向始終沿曲柄半徑向外，使連桿大頭始終壓緊在連桿軸內(nèi)側(cè)，從而導(dǎo)致連桿軸頸的內(nèi)側(cè)磨損最大。 連桿軸頸軸向也呈不均勻磨損，由于通往連桿軸頸的油道是傾斜的

5、，曲軸旋轉(zhuǎn)時，在離心力的作用下，與油流相背的一側(cè)的軸承間隙形成渦流，使機(jī)械雜質(zhì)偏積在連桿軸頸的這端，因而加速了這一端軸頸的磨損，使連桿軸頸磨損呈錐形。8學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件（2）主軸頸的磨損特點及原因 主軸頸徑向的不均勻的磨損主要是受連桿、連桿軸頸及曲柄壁離心力的影響，使靠近連桿軸頸一側(cè)的軸頸與軸承間發(fā)生的相對磨損較大。實踐證明，在直列式發(fā)動機(jī)中，連桿軸頸的磨損比主軸頸的磨損嚴(yán)重，這主要是由于連桿軸頸的負(fù)荷較大、潤滑較差等原因所造成的；在V型發(fā)動機(jī)中，主軸頸的磨損比連桿軸頸的磨損嚴(yán)重。 在發(fā)動機(jī)使用中，主軸頸的不均勻磨損后果也相當(dāng)嚴(yán)重，各軸頸不同方向的磨損，導(dǎo)

6、致主軸頸同軸度的破壞，這往往是某些曲軸斷裂的原因。9學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件 2 2）曲軸彎曲與扭曲變形）曲軸彎曲與扭曲變形 曲軸產(chǎn)生彎曲變形，是由于使用不當(dāng)和維修、裝配不當(dāng)造成的。如：發(fā)動機(jī)在爆震和超負(fù)荷等條件下工作，個別汽缸不工作或不均衡，各道主軸承松緊度不一致，都會造成曲軸的彎曲變形。當(dāng)變形逾限后，將加劇活塞連桿組和汽缸的磨損，以及曲軸和軸承的磨損，嚴(yán)重時，會使曲軸疲勞折斷。 曲軸扭曲變形主要是燒瓦和個別活塞卡缸（漲缸）造成的。當(dāng)個別汽缸壁間隙過小或活塞熱膨脹過大，活塞卡缸未及時發(fā)現(xiàn)以及超速、超載等，都會引起曲軸的扭曲變形及其他耗損。曲軸產(chǎn)生扭曲變形后，將使

7、連桿軸頸分配角改變，影響發(fā)動機(jī)的配氣正時和點火正時，并造成發(fā)動機(jī)振動。10學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件 3 3）曲軸的裂紋與斷裂）曲軸的裂紋與斷裂 曲軸的裂紋多發(fā)生在曲柄與軸頸之間的過渡圓角處，以及油孔處。前者是橫向裂紋，危害極大，嚴(yán)重時造成曲軸斷裂。后者多為軸向裂紋，沿斜置油孔的銳邊沿軸向發(fā)展。 曲軸的橫向，軸向裂紋主要是由應(yīng)力集中引起，曲軸變形和修磨不慎也會使過渡區(qū)的應(yīng)力陡增，加劇曲軸的疲勞斷裂。 4 4）曲軸的其它損傷形式）曲軸的其它損傷形式 曲軸軸頸表面還可能出現(xiàn)擦傷和燒傷。擦傷主要是機(jī)油不清潔，其中較大的機(jī)械雜質(zhì)在軸頸表面刮成溝痕。燒瓦后，軸頸表面會出現(xiàn)嚴(yán)重

8、的擦傷刮痕，軸頸表面燒灼變成藍(lán)色。11學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件3 3、曲軸飛輪組的檢修方法、曲軸飛輪組的檢修方法 1 1）檢驗曲軸裂紋）檢驗曲軸裂紋 曲軸清洗后，首先應(yīng)檢查有無裂紋。 檢查方法有磁力探傷、超聲波探傷、著色探傷（滲透法）等，也可用浸油敲擊法檢驗。用浸油敲擊法檢查時，可將曲軸置于煤油中浸一會兒，取出后擦凈表面并撒上白粉，然后用手錘分段敲擊每個曲柄臂，裂縫內(nèi)的煤油受振動會從裂紋中滲出，使裂紋處的白粉上顯出油跡。如有明顯油跡出現(xiàn)，則表明該處有裂紋。12學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件 2 2）曲軸軸頸磨損的檢修）曲軸軸頸磨損的檢修 （

9、1）首先檢視軸頸有無磨痕，然后用外徑千分尺測量曲軸軸頸和連桿軸頸的圓度和圓柱度。在每個軸頸靠近曲柄臂的兩個截面內(nèi)多次測量，找出同一個截面內(nèi)軸頸直徑的最大值和最小值。 （2）計算曲軸軸頸和連桿軸頸的圓度、圓柱度、最大磨損量以及與軸承的配合間隙。取所有曲軸軸頸和連桿軸頸圓度和圓柱度中的最大值作為該曲軸的圓度和圓柱度。圖4-2 曲軸軸頸磨損的檢查13學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件 （3）曲軸軸頸的圓度、圓柱度的標(biāo)準(zhǔn)值為0.01 mm，磨損極限值為0.02mm。超過標(biāo)準(zhǔn)要求時，可用曲軸磨床按修理尺寸法對軸頸進(jìn)行修磨。 （4）新曲軸或磨削后的曲軸，直徑必須符合修理尺寸及尺寸公差要

10、求，各軸頸圓度和圓柱度誤差應(yīng)符合原廠規(guī)定。大修時，各軸頸圓度和圓柱度小于或等于允許值，曲軸可不經(jīng)修理直接使用，超過允許值，曲軸軸頸須修理后方可使用。 修理時，在保證磨削質(zhì)量的前提下，盡可能選擇最接近的修理級別，以延長曲軸的使用壽命。曲軸的連桿軸頸和主軸頸，應(yīng)分別磨削成同一級別的修理尺寸，以便選配軸承，保證合理的配合間隙。14學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件 在曲軸磨削時，定位基準(zhǔn)選擇的正確與否將直接影響曲軸的加工精度。 定位基準(zhǔn)的選擇原則：根據(jù)基準(zhǔn)統(tǒng)一的要求，首先應(yīng)選擇與曲軸制造加工時相統(tǒng)一的定位基準(zhǔn)；其次，應(yīng)選擇在工作中不易磨損的過盈（或過渡）配合的軸頸表面。 據(jù)此，在

11、磨削主軸頸時，一般選擇曲軸前端螺孔的內(nèi)倒角和曲軸后端中心軸承座孔為定位基準(zhǔn)。在磨削連桿軸頸時，可選擇曲軸前端正時齒輪軸頸和曲軸后端飛輪凸緣的外圓柱面為定位基準(zhǔn)。 磨削曲軸時應(yīng)先磨削主軸頸，然后磨削連桿軸頸。15學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件3 3）曲軸變形的檢修）曲軸變形的檢修（1）檢查曲軸彎曲 曲軸彎曲是指曲軸中心線中部的偏移程度，多用中部的徑向圓跳動來表示。 檢驗曲軸彎曲變形時，應(yīng)以兩端主軸頸的公共軸線為基準(zhǔn)，檢查中間主軸頸的徑向圓跳動。 主軸徑為偶數(shù)的，應(yīng)測量中間兩主軸徑的跳動量，并以最大者為準(zhǔn)。測得的徑向圓跳動應(yīng)不大于0.05mm 。若為0.050.10mm可以

12、結(jié)合軸頸磨削予以修正；若大于0.10mm，應(yīng)進(jìn)行壓力校正。16學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件（2）檢查曲軸扭曲 曲軸扭曲通常用扭曲角表示。可將曲軸的第一道和最后一道連桿軸頸轉(zhuǎn)到水平位置，測量兩連桿軸頸的高度差，然后計算曲軸扭曲角。 曲軸扭曲角應(yīng)不大于030。輕微扭曲可結(jié)合對連桿軸頸磨削時予以修正。嚴(yán)重扭曲應(yīng)更換曲軸。17學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件4 4）飛輪的維修）飛輪的維修 飛輪工作表面應(yīng)無明顯的劃傷溝槽。飛輪平面度應(yīng)不大于0.20mm，否則應(yīng)采用車削或磨削的方法修平或更換飛輪。 飛輪齒圈輪齒磨損嚴(yán)重或出現(xiàn)裂紋時，可將齒圈均勻加熱至5020

13、0，輕輕敲下，再將新齒圈加熱到200，趁熱壓裝到飛輪上。更換齒圈后，須對飛輪進(jìn)行靜平衡試驗，不平衡量不得超過10gcm。在更換飛輪或齒圈、離合器壓盤或總成及修整飛輪工作平面之后，都應(yīng)重新進(jìn)行組件的動平衡試驗。5 5）曲軸軸承的選配）曲軸軸承的選配 曲軸軸承的選配方法與連桿軸承相同。18學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件任務(wù)實施任務(wù)實施 項目項目1 1 檢測與修復(fù)曲軸和軸承檢測與修復(fù)曲軸和軸承 1.1.項目說明項目說明 曲軸在高壓、高速、高溫的工作條件下，發(fā)生了彎曲和扭曲變形，甚至斷裂；軸頸和軸承表面出現(xiàn)疲勞破壞、磨損，甚至還有擦傷和燒傷等。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)異響和振動，甚

14、至發(fā)生嚴(yán)重的機(jī)械事故。 因此，當(dāng)出現(xiàn)與曲軸和軸承相關(guān)的機(jī)械故障時，應(yīng)及時按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對曲軸和軸承進(jìn)行檢測，并制訂相應(yīng)的修復(fù)方法及工藝流程。19學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件 2. 2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求 （1）每個學(xué)員獨立完成此項目。 （2）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表4-2。20學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件 3. 3.設(shè)備器材設(shè)備器材 （1）桑塔納 2000 AJR發(fā)動機(jī)。 （2）塑料間隙規(guī)。 （3）2550mm、5075mm外徑千分尺。 （4）百分比及磁性表座。 （5）V形鐵。 4.4.作業(yè)準(zhǔn)備作業(yè)準(zhǔn)備 （1）清潔曲軸飛輪組件。 （2）清潔量具。

15、（3）準(zhǔn)備作業(yè)單。 21學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件5.5.操作步驟操作步驟 曲軸和軸承的檢修工藝：曲軸和軸承的檢修工藝：（1）曲軸裂紋的檢查 采用油浸敲擊法檢查曲軸裂紋。 提示：有裂紋的曲軸必須報廢。（2）曲軸軸頸磨損的檢測 用外徑千分尺測量曲軸軸頸磨損量。按測量值計算圓度和圓柱度誤差，若超技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按修理尺寸法對曲軸軸頸進(jìn)行磨削加工。 提示：分別按同級修理尺寸磨削。圖4-3 曲軸裂紋的檢查圖4-4 曲軸軸頸磨損的檢測 22學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件（3）曲軸彎曲變形的檢測 曲軸放置V型塊上，用百分表測量中間主軸頸處，轉(zhuǎn)動曲軸一圈，百分表

16、指針?biāo)咀畲髷[差，即徑向圓跳動。 提示：誤差大于原廠標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)進(jìn)行壓力校正或報廢。（4）曲軸扭曲變形的檢測 第一道連桿軸頸轉(zhuǎn)到水平位置，檢測第一道和最后一道連桿軸頸至平板的高度差，計算曲軸扭曲角。 提示：輕微扭曲變形，可在連桿軸頸磨削時修正；若過大應(yīng)予報廢。圖4-5 曲軸彎曲變形的檢測 圖4-6 曲軸彎曲變形的檢測 23學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件（5）曲軸主軸承徑向間隙的檢測 在曲軸主軸頸上放一個塑料間隙規(guī)，使用定扭矩扳手將曲軸主軸承螺栓擰至65N.m，然后卸下軸承蓋，用附帶不同寬度色標(biāo)的量規(guī)與塑料間隙規(guī)的最寬點對比，量規(guī)的指示值即為主軸承徑向間隙。 提示：使用舊的主軸

17、承應(yīng)做好記號，不得互換；測量徑向間隙時，不得轉(zhuǎn)動曲軸。圖4-7 主軸承徑向間隙的檢測24學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件（6）曲軸軸向間隙的檢測 曲軸軸向止推片安裝在第三道主軸承蓋處，止推片的合金層應(yīng)朝向曲柄臂。在曲軸前端的缸體上裝妥百分表，使百分表測量頭沿曲軸軸向抵在曲軸上，前后撬動曲軸，觀察百分表長指針的擺差，即為曲軸軸向間隙。 提示：曲軸軸向間隙不符合原廠規(guī)定，應(yīng)更換止推片，并重新檢測。圖4-8 曲軸軸向間隙的檢測 25學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件6.6.記錄與分析記錄與分析 檢測與修復(fù)發(fā)動機(jī)曲軸，并填寫表4-3。26學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4

18、檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件項目項目2 2 檢驗與修復(fù)飛輪與齒圈檢驗與修復(fù)飛輪與齒圈 1.1.項目說明項目說明 飛輪工作平面出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)苹蚰p溝槽，則可能產(chǎn)生機(jī)械式離合器打滑現(xiàn)象；飛輪齒圈出現(xiàn)齒端耗損或斷齒等，則可能在啟動發(fā)動機(jī)時發(fā)生起動機(jī)齒輪與飛輪齒圈嚙合響聲甚至不能嚙合現(xiàn)象。 請按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對飛輪及齒圈進(jìn)行檢測，并制訂相應(yīng)的修復(fù)方法及工藝流程。27學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件 2. 2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求 （1）每個學(xué)員獨立完成此項目。 （2）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表4-4。28學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件 3. 3.設(shè)備器材設(shè)備器材 （

19、1）桑塔納2000 AJR 發(fā)動機(jī)飛輪組件。 （2）厚薄規(guī)、直尺或百分表及磁性表座。 （3）手錘等常用工具。 4.4.作業(yè)準(zhǔn)備作業(yè)準(zhǔn)備 （1）清潔飛輪及齒圈表面。 （2）清潔量具。 （3）準(zhǔn)備作業(yè)單。 29學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件5.5.操作步驟操作步驟 飛輪及齒圈的檢修工藝：飛輪及齒圈的檢修工藝： （1）清潔飛輪齒圈表面及量具。 （2）檢查飛輪工作表面是否有明顯的劃傷溝槽。當(dāng)飛輪端面磨損成波浪形或起槽深度超過0.5mm時，應(yīng)采用車削或磨削的方法修平。 （3）使用直尺和厚薄規(guī)檢查飛輪的平面度誤差，應(yīng)不大于0.10mm，否則應(yīng)采用車削或磨削的方法修平。圖4-9 飛輪

20、平面度誤差的檢測 30學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件 （4）將飛輪裝到曲軸上，用百分表及表座檢查飛輪工作面對曲軸軸線的端面全跳動量，應(yīng)不大于0.20mm，否則應(yīng)予以調(diào)整或更換飛輪。 （5）檢查飛輪齒圈的齒面磨損、輪齒斷裂情況。當(dāng)輪齒損壞，或齒圈輪齒嚴(yán)重磨損，應(yīng)更新齒圈。新齒圈采用熱裝配法，即先將齒圈加熱至623K673K，再進(jìn)行熱壓裝配；齒圈與飛輪配合過盈為0.300.60mm。 （6）更換齒圈后，對飛輪進(jìn)行靜平衡試驗，不平衡量不超過10gcm。圖4-10 飛輪端面全跳動量檢測圖4-11 齒圈與飛輪的裝配 31學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件6.6

21、.記錄與分析記錄與分析 檢驗與修復(fù)發(fā)動機(jī)飛輪及齒圈，并填寫表4-5。32學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件拓展學(xué)習(xí) 1 1、曲軸的校正、曲軸的校正 曲軸彎曲的校正，通常采用冷壓校正法，步驟如下： 曲軸彎曲變形較大時，應(yīng)分幾次校正至合格，以防一次壓彎量過大而造成曲軸折斷。圖4-12 曲軸的冷壓校正 （1）用放在壓床臺面上的兩個V形架支承起曲軸兩端的主軸頸（與軸頸接觸處墊以銅皮）。 （2）轉(zhuǎn)動曲軸，使彎曲凸面朝上，并將壓頭對準(zhǔn)中間主軸頸（雙數(shù)主軸頸應(yīng)選中間兩道）。在V形壓具與主軸頸接觸處墊支銅皮33學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件 （3）使百分表的觸頭垂直

22、地抵在兩道被壓主軸頸的正下方，轉(zhuǎn)動表盤使表針指“0”。 （4）用壓床的壓頭向下緩慢增壓，壓彎量為曲軸彎曲量的1015倍（球墨鑄鐵曲軸，此值不大于10倍），并保持壓力1.52min，然后檢查校正后的彎曲度，直至校正合格。 （5）將曲軸加熱到573773K，保溫0.51h，進(jìn)行時效處理，以消除冷壓校正時產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，防止彎曲變形返彈。34學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件2 2、曲軸裂紋的檢驗（磁力探傷法）、曲軸裂紋的檢驗（磁力探傷法） 磁力探傷儀能準(zhǔn)確地檢測出曲軸、汽缸體（鋁質(zhì)汽缸體除外）等的表面?zhèn)?。圖4-13 裂紋邊緣磁極形成圖 1 1）磁力探傷的原理）磁力探傷的原理 使磁力線通過被檢零件，在裂紋部位磁力線將偏散形成磁極。零件表面鐵粉被磁化并吸附在裂紋處，從而顯示出裂紋部位和形狀。 利用磁力探傷時，必須使磁力線垂直通過裂紋，否則裂紋不易被發(fā)現(xiàn)。即橫向裂紋要對零件縱向化（亦稱環(huán)形磁化）。圖4-14 縱向磁化原理示意圖 35學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)任務(wù)4 4檢修曲軸飛輪組件檢修曲軸飛輪組件2 2）磁力探傷的步驟）磁力探傷的步驟 （1）探傷前表面處理。清除零件表面油污、銹斑和腐