半自動閉塞軌道電路故障接車作業(yè)程序及辦法預(yù)案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上半自動閉塞軌道電路故障接車作業(yè)程序及辦法預(yù)案 1控制臺接車線(含咽喉區(qū)無岔區(qū)段)顯示紅光帶，進站信號機不能開放時的接車 故障現(xiàn)象：接車線無機車、車輛占用而控制臺接車線顯示紅光帶，導(dǎo)致進站信號機不能正常開放。 故障現(xiàn)象如下圖所示： 作業(yè)準(zhǔn)備：故障出現(xiàn)后，車站值班員指派勝任人員檢查接車線路，得到無異狀及線路空閑的報告后，向列車調(diào)度員報告，通知值班干部上崗監(jiān)控，在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。通知工務(wù)、電務(wù)人員現(xiàn)場檢查，車站值班員必須得到工務(wù)人員線路(設(shè)備)正常的報告，電務(wù)人員確認(rèn)是軌道電路故障并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。登記內(nèi)容“軌道電路故障，暫時不能修復(fù)請車務(wù)按非正常辦理

2、”，車站值班員再次向列車調(diào)度員報告設(shè)備情況后，請求并接收引導(dǎo)接車的調(diào)度命令，按列車調(diào)度員的指示準(zhǔn)備接車。 作業(yè)要點：通過控制臺單操道岔(含防護道岔)準(zhǔn)備接車進路或排列列車、調(diào)車進路(排列后取消)，按下接通光帶按鈕確認(rèn)進路正確后，方可登記破封按下引導(dǎo)信號按鈕，開放引導(dǎo)信號接車。 車站值班員確認(rèn)列車全部進入接車線后，同時按下本咽喉的總?cè)斯そ怄i按鈕和該進站信號機的進路始端按鈕，使引導(dǎo)進路上的白光帶熄滅，進路解鎖。 由于接車站不能正常開通區(qū)間，須經(jīng)雙方車站共同確認(rèn)區(qū)間空閑，根據(jù)列車調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令，登記破封使用事故按鈕開通區(qū)間。 2進站信號機內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障(控制臺顯示紅光帶)進站信號機不

3、能開放時的接車故障現(xiàn)象：進站信號機內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障(控制臺顯示紅光帶)，導(dǎo)致進站信號機不能開放。故障現(xiàn)象如下圖所示：作業(yè)準(zhǔn)備：故障出現(xiàn)后，車站值班員指派勝任人員檢查故障區(qū)段，得到無異狀及線路空閑的報告后；向列車調(diào)度員報告，通知值班干部上崗監(jiān)控，在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。通知工務(wù)、電務(wù)人員現(xiàn)場檢查，車站值班員必須得到工務(wù)人員線路(設(shè)備)正常的報告、電務(wù)人員確認(rèn)是軌道電路故障并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。登記內(nèi)容“軌道電路故障，暫時不能修復(fù)請車務(wù)按非正常辦法辦理”，車站值班員再次向列車調(diào)度員報告設(shè)備情況后，請求并接收引導(dǎo)接車的調(diào)度命令，按列車調(diào)度員的指示準(zhǔn)備接車。 作業(yè)要點：通過控制臺單

4、操道岔(含防護道岔)準(zhǔn)備接車進路，或排列調(diào)車進路(排列后取消)，按下接通光帶按鈕，確認(rèn)進路正確后，方可登記破封按下引導(dǎo)信號按鈕，按下按鈕時，要持續(xù)按壓不能松手(計算機聯(lián)鎖設(shè)備按操作說明辦理)，否則引導(dǎo)信號會關(guān)閉。當(dāng)列車頭部越過引導(dǎo)信號后方可松開引導(dǎo)信號按鈕。 車站值班員確認(rèn)列車全部進入接車線后，同時按下本咽喉的總?cè)斯そ怄i按鈕和該進站信號機的進路始端按鈕，使引導(dǎo)進路上的白光帶熄滅，進路解鎖。 由于接車站不能正常開通區(qū)間，須經(jīng)雙方車站共同確認(rèn)區(qū)間空閑，根據(jù)列車調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令，登記破封使用事故按鈕開通區(qū)間。 3接車進路上的某一道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶，進站信號機不能開放時的接車 接車進路上的

5、某一道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶，導(dǎo)致進站信號機不能開放時的接車分為兩種情況：一種是接車進路中某一道岔區(qū)段軌道電路故障，但故障區(qū)段中的道岔位置正確；另一種是接車進路中某一道岔區(qū)段軌道電路故障，但故障區(qū)段中的道岔位置不正確。 (1)故障現(xiàn)象：接車進路上的某一道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶，而該軌道電路區(qū)段內(nèi)有一組或幾組道岔，此時該故障區(qū)段內(nèi)的道岔位置正處在所需位置不需扳動時，由于軌道電路出現(xiàn)紅光帶，導(dǎo)致進站信號機不能正常開放。故障現(xiàn)象如下圖所示： 作業(yè)準(zhǔn)備：故障出現(xiàn)后，車站值班員指派勝任人員檢查該故障道岔區(qū)段，得到無異狀及線路空閑的報告后，向列車調(diào)度員報告，通知值班干部并上崗監(jiān)控，在行車設(shè)備檢查登記簿

6、內(nèi)登記。通知工務(wù)、電務(wù)人員現(xiàn)場檢查，車站值班員必須得到工務(wù)人員線路(設(shè)備)正常的報告、電務(wù)人員確認(rèn)是軌道電路故障并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，登記內(nèi)容“軌道電路故障，暫不能修復(fù)，請車務(wù)按非正常辦法辦理”，車站值班員再次向列車調(diào)度員報告設(shè)備情況后，請求并接收引導(dǎo)接車的調(diào)度命令，按列車調(diào)度員的指示準(zhǔn)備接車。 作業(yè)要點：車站值班員通過控制臺確認(rèn)進路上的道岔位置。并通過控制臺將接車進路上的無故障區(qū)段內(nèi)的道岔(含防護道岔)單操至所需位置(也可采用開放調(diào)車信號的方式準(zhǔn)備進路，確認(rèn)正確后取消)。同時按下接通光帶按鈕確認(rèn)無故障區(qū)段內(nèi)道岔位置開通正確；對故障區(qū)段道岔位置正確不需扳動時，應(yīng)將故障區(qū)段內(nèi)的道岔單獨鎖

7、閉，再次按下接通光帶按鈕確認(rèn)進路正確后，方可登記破封按下引導(dǎo)信號按鈕，開放引導(dǎo)信號接車。 車站值班員確認(rèn)列車全部進入接車線后，同時按下本咽喉的總?cè)斯そ怄i按鈕和該進站信號機的進路始端按鈕，使引導(dǎo)進路上的白光帶熄滅，進路解鎖。并將進路上的單獨鎖閉道岔解鎖。 由于接車站不能正常開通區(qū)間，須經(jīng)雙方車站共同確認(rèn)區(qū)間空閑，根據(jù)列車調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令，登記破封使用事故按鈕開通區(qū)間。 (2)故障現(xiàn)象：接車進路上的某一道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶，而該軌道電路區(qū)段內(nèi)有一組或幾組道岔，此時該故障區(qū)段內(nèi)的道岔位置不處在所需位置需要扳動時。由于軌道電路出現(xiàn)紅光帶，導(dǎo)致進站信號機不能正常開放。 故障現(xiàn)象如下圖所示： 作

8、業(yè)準(zhǔn)備：故障出現(xiàn)后，車站值班員指派勝任人員檢查該故障道岔區(qū)段，得到無異狀及線路空閑的報告后，向列車調(diào)度員報告，通知值班干部并上崗監(jiān)控，在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。通知工務(wù)、電務(wù)人員現(xiàn)場檢查，車站值班員必須得到工務(wù)人員線路(設(shè)備)正常的報告、電務(wù)人員確認(rèn)是軌道電路故障并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，登記內(nèi)容“軌道電路故障，暫不能修復(fù)，請車務(wù)按非正常辦法辦理”，車站值班員再次向列車調(diào)度員報告設(shè)備情況后，請求并接收引導(dǎo)接車的調(diào)度命令，按列車調(diào)度員的指示準(zhǔn)備接車。 作業(yè)要點：車站值班員通過控制臺確認(rèn)進路上的道岔位置。并通過控制臺將接車進路上的無故障區(qū)段內(nèi)的道岔(含防護道岔)單操至所需位置，按下接通光帶按

9、鈕確認(rèn)無故障區(qū)段內(nèi)道岔位置開通正確；對故障區(qū)段道岔位置不正確需扳動時，應(yīng)登記、開鎖、破封取出道岔手搖把，指派勝任人員到現(xiàn)場，將故障道岔搖向所需位置，檢查尖軌與基本軌密貼良好并加鎖，分動外鎖閉道岔還要確認(rèn)心軌和斥離尖軌位置，在確認(rèn)道岔位置正確后，使用專用鉤鎖器加鎖固定(準(zhǔn)備進路時必須執(zhí)行雙人或一人兩次確認(rèn)制度)。加鎖位置如下圖所示：1 非提速道岔加鎖示意圖2提速分動外鎖閉道岔加鎖示意圖3 可動心軌道岔加鎖示意圖 車站值班員必須得到扳道人員進路準(zhǔn)備好了和進路確認(rèn)正確的報告后，方可登記、破封按下引導(dǎo)總鎖閉和引導(dǎo)信號按鈕，開放引導(dǎo)信號接車。此時該咽喉區(qū)不能辦理其它任何進路。 車站值班員必須在得到接車的扳道人員報告列