旅游業(yè)交通管理現狀分析及對策實證研究

1、旅游業(yè)交通管理現狀分析及對策實證研究-管理學論文摘 要 武當山 旅游 資源獨特，文化底蘊深沉，但是相對滯后的旅游 交通 管理手段及現實條件制約了旅游業(yè)的 開展 。文章以實證形式 分析 了武當山旅游資源稟賦以及交通管理現狀，并從交通道路管理、交通工具和景區(qū)道路的改革與開展方面提出了一些看法。關鍵詞 旅游交通管理 實證 武當山 中圖分類號 F592.7 文獻 標識碼 A 交通管理條件是地區(qū)旅游產業(yè)形成和開展的根底，其可進入性、 網絡 化程度以及道路質量的優(yōu)劣，對客源吸引、線路組織、旅游大環(huán)境的營造等方面均產生極其深遠的 影響 。假設沒有完善的交通管理網絡系統的支撐，即使再豐富的旅游資源也只能處于待

2、開發(fā)狀態(tài)，無法充分發(fā)揮其旅游 經濟 價值，區(qū)域旅游產業(yè)的開展必然會受到嚴重的制約。武當山區(qū)位條件優(yōu)越，資源獨特、道教文化底蘊深沉，作為世界文化遺產、 中國 道教圣地，武當山開展的潛力是很大的。然而旅游交通的管理手段滯后卻成為制約武當山旅游產業(yè)開展的一個宏大的瓶頸。為了進步武當山旅游資源的可進入性，提升其真正作為世界文化遺產的檔次，對武當山旅游交通管理的再認識是很必要的。 1 武當山旅游資源評價 武當山有著無與倫比的美，是 自然 美與人文美高度和諧的統一，被譽為亙古無雙勝境，天下第一仙山。1武當山自然景觀奇特絢麗。這里層巒疊壑，有72峰、36巖、24澗、11洞、10石、9臺等勝景。主峰天柱峰素有

3、一柱擎天之譽；環(huán)繞主峰的眾峰千奇百怪，爭雄斗奇，但又朝向主峰，形成天造地設萬山來朝奇觀。武當山四季風光各異，不管何時游覽都能享受其神秘空靈的自然美景。2武當山道教建筑宏偉壯觀。這里是道教真武大帝的發(fā)祥地，所建道教古建筑群規(guī)模宏大、氣勢宏偉，號稱萬古之奇觀。據統計，唐至清代共建宮觀廟宇500多處、2萬余間。明代鼎盛，皇帝把武當山道場作為皇室家廟，建成9宮9觀等33處建筑群。現存較完好的古建筑129處，仍不失當年宏偉氣勢。3武當山道教文化源遠流長。除道教建筑外，武當山的道教武術、道教 音樂 、道教法事、道教藥膳、道教珍貴文物等也蜚聲海內外，特別是武當拳更是在國際上享有廣泛聲譽。另外，武當有關真武等

4、的傳說故事、風俗民情等也豐富多彩，異彩紛呈。 2 武當山旅游交通管理現狀分析 2.1 武當山旅游交通管理現狀1公路交通。為開展旅游業(yè)的需要，武當山的公路交通近幾年來得到了較大幅度的改善。目前 ，316國道漢十公路、209國道穿境而過，漢十高速公路十堰至襄樊段已經開通，初步形成了十字形的交通網。武漢至十堰、十堰至銀川的高速公路正在興建和完善，將進一步改善武當山的旅游交通，促進武當山旅游事業(yè)的開展。景區(qū)外交通：武當山發(fā)往全國各地或途徑武當山的班車北達北京、石家莊、鄭州；西到漢中、安康、西安；東到南京、無錫，南達長沙、深圳等。省內交通更是四通八達。景區(qū)內交通：武當山城區(qū)到烏鴉嶺25km旅游公路、老君

5、堂至瓊臺中觀15km索道公路都到達國家二級標準，山路轉彎處還專門安裝了反光鏡；蒿口至五龍宮、官山呂家河至田畈業(yè)已修通旅游公路。武當山旅游制定車輛有100多輛，司售人員效勞較周到，游客上下山比較方便，乘車收費較合理。武當山正擬建旅游車隊，以期把旅游交通進步到一個新的程度。2鐵路交通。武當山附近的火車站有：武當山站、武當山西站六里坪站，距武當山11km、十堰站距武當山34km。襄渝鐵路橫貫武當山麓。開通的鐵路旅客列車經過武當山的有40多列，分別至北京、上海、廣州、廈門、青島、武漢、鄭州、西安、洛陽等大中城市。且武漢到武當山有專門的旅游專線車。3航空。老河口機場間隔 武當山90km、襄樊機場間隔 武當山180km、武漢機場間隔 武當山500km。且老河口機場正在擴建，將開通北京、廣州、西安等大中城市的航班。2.2 武當山旅游交通管理的現實 問題 摘 要 武當山 旅游 資源獨特，文化底蘊深沉，但是相對滯后的旅游 交通 管理手段及現實條件制約