項(xiàng)目一普通車床的維護(hù)與保養(yǎng)

1、項(xiàng)目一普通車床的維護(hù)與保養(yǎng)項(xiàng)目一普通車床的維護(hù)與保養(yǎng)1.1普通車床維護(hù)與保養(yǎng)項(xiàng)日說明普通車床維護(hù)與保養(yǎng)項(xiàng)日說明1.2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí)1.3CA6140型臥式車床主要結(jié)構(gòu)型臥式車床主要結(jié)構(gòu)1. 4其他常見車床其他常見車床1.5普通車床常見故障分析與排除普通車床常見故障分析與排除下一頁項(xiàng)目一普通車床的維護(hù)與保養(yǎng)項(xiàng)目一普通車床的維護(hù)與保養(yǎng)1.6普通臥式車床的安全操作規(guī)程普通臥式車床的安全操作規(guī)程1.7普通臥式車床的一般保養(yǎng)普通臥式車床的一般保養(yǎng)1.8CA6140型臥式車床剖析實(shí)訓(xùn)型臥式車床剖析實(shí)訓(xùn)1.9拓展實(shí)訓(xùn)拓展實(shí)訓(xùn)C6136型臥式車床操作實(shí)訓(xùn)型臥式車床操作實(shí)訓(xùn)1.10項(xiàng)目小結(jié)項(xiàng)目

2、小結(jié)1.11思考與訓(xùn)練思考與訓(xùn)練上一頁1. 1普通車床維護(hù)與保養(yǎng)項(xiàng)目說明普通車床維護(hù)與保養(yǎng)項(xiàng)目說明1.1.1項(xiàng)目目的項(xiàng)目目的1)1)掌握普通車床各典型部件的機(jī)械結(jié)構(gòu)。掌握普通車床各典型部件的機(jī)械結(jié)構(gòu)。2)2)掌握普通車床常見故障的分析與維打。掌握普通車床常見故障的分析與維打。3)3)掌握普通車床的一般保養(yǎng)。掌握普通車床的一般保養(yǎng)。4)4)熟知普通車床的安全操作規(guī)程。熟知普通車床的安全操作規(guī)程。下一頁返回1. 1普通車床維護(hù)與保養(yǎng)項(xiàng)目說明普通車床維護(hù)與保養(yǎng)項(xiàng)目說明1.1.2項(xiàng)目條件項(xiàng)目條件CA6140臥式車床臥式車床; ;C6136臥式車床臥式車床; ;常用拆裝工具常用拆裝工具1.1.3項(xiàng)目內(nèi)容

3、及要求項(xiàng)目內(nèi)容及要求車床的機(jī)械故障分析與維護(hù)。首先進(jìn)行機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)車床的機(jī)械故障分析與維護(hù)。首先進(jìn)行機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)原理學(xué)習(xí)，熟悉機(jī)械常見故障分析與有效排除方法，實(shí)現(xiàn)普原理學(xué)習(xí)，熟悉機(jī)械常見故障分析與有效排除方法，實(shí)現(xiàn)普通車床的一般保養(yǎng)與安全操作。通車床的一般保養(yǎng)與安全操作。上一頁返回1. 2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí)1.2.1車削加工概述車削加工概述車削加工是機(jī)械加工中最基本、應(yīng)用最廣泛的一種加工方法，車削加工是機(jī)械加工中最基本、應(yīng)用最廣泛的一種加工方法，主要用于加工各種回轉(zhuǎn)表面，如內(nèi)外圓柱表面、內(nèi)外圓錐表主要用于加工各種回轉(zhuǎn)表面，如內(nèi)外圓柱表面、內(nèi)外圓錐表面、成形回轉(zhuǎn)面和回轉(zhuǎn)

4、體的端面等。面、成形回轉(zhuǎn)面和回轉(zhuǎn)體的端面等。由于各種機(jī)械產(chǎn)品中回轉(zhuǎn)表面的零件很多，車床的工藝范圍由于各種機(jī)械產(chǎn)品中回轉(zhuǎn)表面的零件很多，車床的工藝范圍又較廣，因此車床使用十分廣泛，其中尤以臥式車床使用最又較廣，因此車床使用十分廣泛，其中尤以臥式車床使用最為普遍。臥式車床的主要工藝范圍如為普遍。臥式車床的主要工藝范圍如圖圖1 1一一1 1所示。所示。下一頁返回1. 2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí)1.2.2 CA6140臥式車床的組成臥式車床的組成CA6140CA6140臥式車床的外形如臥式車床的外形如圖圖1 -21 -2所示，其主要組成部件及功所示，其主要組成部件及功 能如下能如下(1)(1)

5、主軸箱。主軸箱主軸箱。主軸箱3 3由箱體、主軸、傳動(dòng)軸、軸上傳動(dòng)件和由箱體、主軸、傳動(dòng)軸、軸上傳動(dòng)件和變速操作機(jī)構(gòu)組成，其功能是支承主軸并使主軸與工件以所變速操作機(jī)構(gòu)組成，其功能是支承主軸并使主軸與工件以所需速度和方向旋轉(zhuǎn)。需速度和方向旋轉(zhuǎn)。(2)(2)刀架與滑板。四方刀架用于裝夾刀具刀架與滑板。四方刀架用于裝夾刀具; ;滑板俗稱拖板，由滑板俗稱拖板，由上、中、下上、中、下3 3層組成層組成; ;床鞍床鞍( (即下滑板或稱大拖板即下滑板或稱大拖板) )用于實(shí)現(xiàn)縱用于實(shí)現(xiàn)縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)向進(jìn)給運(yùn)動(dòng); ;中滑板中滑板( (即中拖板即中拖板) )用于車外圓用于車外圓( (或孔或孔) )時(shí)控制吃刀時(shí)控制吃

6、刀深度及車端面時(shí)實(shí)現(xiàn)橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)深度及車端面時(shí)實(shí)現(xiàn)橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng); ;上滑板上滑板( (即小拖板即小拖板) )用來縱用來縱向調(diào)節(jié)刀具位置和實(shí)現(xiàn)手動(dòng)縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，上滑板還可以相向調(diào)節(jié)刀具位置和實(shí)現(xiàn)手動(dòng)縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，上滑板還可以相對(duì)中滑板偏轉(zhuǎn)一定角度，用于手動(dòng)加工圓錐面。對(duì)中滑板偏轉(zhuǎn)一定角度，用于手動(dòng)加工圓錐面。上一頁 下一頁返回1. 2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí)(3)(3)進(jìn)給箱。進(jìn)給箱進(jìn)給箱。進(jìn)給箱2 2內(nèi)裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)及操作裝置，用內(nèi)裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)及操作裝置，用以改變機(jī)動(dòng)進(jìn)給的進(jìn)給量或被加工螺紋的導(dǎo)程。以改變機(jī)動(dòng)進(jìn)給的進(jìn)給量或被加工螺紋的導(dǎo)程。(4)(4)溜板箱。溜板箱溜板箱。溜

7、板箱1414安裝在刀架部件底部，可以通過光杠或安裝在刀架部件底部，可以通過光杠或絲杠接受進(jìn)給箱傳來的運(yùn)動(dòng)，并將運(yùn)動(dòng)傳給刀架部件，從而絲杠接受進(jìn)給箱傳來的運(yùn)動(dòng)，并將運(yùn)動(dòng)傳給刀架部件，從而使車刀實(shí)現(xiàn)縱向、橫向進(jìn)給或車螺紋運(yùn)動(dòng)使車刀實(shí)現(xiàn)縱向、橫向進(jìn)給或車螺紋運(yùn)動(dòng)上一頁 下一頁返回1. 2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí)(5)尾座。尾座尾座。尾座9 9安裝于床身尾座導(dǎo)軌上，可沿其導(dǎo)軌縱向調(diào)安裝于床身尾座導(dǎo)軌上，可沿其導(dǎo)軌縱向調(diào)整位置，其上可安裝頂尖來支承較長或較重的工件，也可安整位置，其上可安裝頂尖來支承較長或較重的工件，也可安裝各種刀具，如鉆頭和鉸刀等。裝各種刀具，如鉆頭和鉸刀等。(6)床身。床身床

8、身。床身1010固定在左、右床腿固定在左、右床腿1, 111, 11上，用以支承其他上，用以支承其他部件，如主軸箱、進(jìn)給箱、滑板箱、滑板和尾座等，并使他部件，如主軸箱、進(jìn)給箱、滑板箱、滑板和尾座等，并使他們保持準(zhǔn)確的相對(duì)位置。們保持準(zhǔn)確的相對(duì)位置。上一頁 下一頁返回1. 2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí)1.2.3CA6140臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)分析臥式車床傳動(dòng)系統(tǒng)分析CA6140型臥式車床的傳動(dòng)系統(tǒng)型臥式車床的傳動(dòng)系統(tǒng)如圖如圖1 -31 -3所示。整個(gè)傳動(dòng)系所示。整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)由主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈、車螺紋傳動(dòng)鏈、縱向進(jìn)給傳動(dòng)鏈、橫向統(tǒng)由主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈、車螺紋傳動(dòng)鏈、縱向進(jìn)給傳動(dòng)鏈、橫向進(jìn)給傳動(dòng)鏈及快速移動(dòng)

9、傳動(dòng)鏈組成進(jìn)給傳動(dòng)鏈及快速移動(dòng)傳動(dòng)鏈組成1.1.主運(yùn)動(dòng)主運(yùn)動(dòng)主運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)路線表達(dá)式為主運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)路線表達(dá)式為: :上一頁 下一頁返回1.2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí)由傳動(dòng)系統(tǒng)圖和傳動(dòng)路線表達(dá)式，主軸可得到由傳動(dòng)系統(tǒng)圖和傳動(dòng)路線表達(dá)式，主軸可得到2x3x(2x2+1) =30級(jí)轉(zhuǎn)速，但由于軸級(jí)轉(zhuǎn)速，但由于軸間的四種傳動(dòng)比為間的四種傳動(dòng)比為:16180208020u4180205050u4150518020u150515050u4321上一頁 下一頁返回1.2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí)其中其中u2u3可見軸可見軸一一V間只有三種不同傳動(dòng)比。故間只有三種不同傳動(dòng)比。故主軸實(shí)際獲得主軸實(shí)際

10、獲得2 x3 x (3 +1)= 24級(jí)不同的轉(zhuǎn)速。級(jí)不同的轉(zhuǎn)速。同理，主軸的反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)為同理，主軸的反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)為3 x (3 +1) =12級(jí)級(jí) 主軸的轉(zhuǎn)速可按下列運(yùn)動(dòng)平衡式計(jì)算主軸的轉(zhuǎn)速可按下列運(yùn)動(dòng)平衡式計(jì)算: :式中式中n主主主軸轉(zhuǎn)速主軸轉(zhuǎn)速(r/min); V V帶傳動(dòng)的滑動(dòng)系數(shù)帶傳動(dòng)的滑動(dòng)系數(shù)，可取可取=0.02 分別為軸分別為軸I一一II、II一一 , 一一VI間的可間的可變傳動(dòng)比變傳動(dòng)比VI-uuu12301301450n主）（VI-uuu上一頁 下一頁返回1.2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí)2.2.車螺紋運(yùn)動(dòng)車螺紋運(yùn)動(dòng)CA6140型臥式車床可車削米制、模數(shù)制、英制和徑節(jié)制

11、型臥式車床可車削米制、模數(shù)制、英制和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋，另外，還可加工大導(dǎo)程螺紋、非標(biāo)準(zhǔn)螺紋四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋，另外，還可加工大導(dǎo)程螺紋、非標(biāo)準(zhǔn)螺紋及較精密螺紋。及較精密螺紋。車制螺紋時(shí)，刀架通過車螺紋傳動(dòng)鏈得到運(yùn)動(dòng)，兩端件主車制螺紋時(shí)，刀架通過車螺紋傳動(dòng)鏈得到運(yùn)動(dòng)，兩端件主軸軸刀架之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，即主軸每轉(zhuǎn)一周，刀架之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，即主軸每轉(zhuǎn)一周，刀具移動(dòng)一個(gè)被加工螺紋的導(dǎo)程。由此，結(jié)合傳動(dòng)系統(tǒng)圖，刀具移動(dòng)一個(gè)被加工螺紋的導(dǎo)程。由此，結(jié)合傳動(dòng)系統(tǒng)圖，可得車螺紋傳動(dòng)鏈運(yùn)動(dòng)平衡式如下可得車螺紋傳動(dòng)鏈運(yùn)動(dòng)平衡式如下: :絲定主軸PuulLx上一頁 下一頁返回1.2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)

12、普通車床基礎(chǔ)知識(shí)式中式中u u定定主軸至絲杠間全部定比傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的總傳動(dòng)比，主軸至絲杠間全部定比傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的總傳動(dòng)比，是一常數(shù)是一常數(shù); ;u ux x主軸至絲杠間換置機(jī)構(gòu)的可變傳動(dòng)比主軸至絲杠間換置機(jī)構(gòu)的可變傳動(dòng)比; ;P P絲絲機(jī)床絲杠的螺距機(jī)床絲杠的螺距CA6140CA6140型車床使用單頭螺紋，型車床使用單頭螺紋，P P絲絲= = 12 mm ;12 mm ;LL工件螺紋的導(dǎo)程工件螺紋的導(dǎo)程上式中，上式中，u u定定、P P絲絲均為定值均為定值可見，要加工不同導(dǎo)程的螺紋，關(guān)鍵是調(diào)整車螺紋傳動(dòng)可見，要加工不同導(dǎo)程的螺紋，關(guān)鍵是調(diào)整車螺紋傳動(dòng)鏈中換置機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比鏈中換置機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比上一頁 下一

13、頁返回1.2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí)1)1)車米制螺紋車米制螺紋米制螺紋是應(yīng)用最廣泛的一種螺紋，在國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了標(biāo)米制螺紋是應(yīng)用最廣泛的一種螺紋，在國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)螺距值。準(zhǔn)螺距值。表表1 1一一1 1列出了列出了 CA6140型車床能車制的常用米制螺紋標(biāo)準(zhǔn)螺距值。從表中型車床能車制的常用米制螺紋標(biāo)準(zhǔn)螺距值。從表中可以看出，米制螺紋標(biāo)準(zhǔn)螺距值可以看出，米制螺紋標(biāo)準(zhǔn)螺距值 的排列成分段等差數(shù)列，其特點(diǎn)是每行中的螺距值按等差數(shù)的排列成分段等差數(shù)列，其特點(diǎn)是每行中的螺距值按等差數(shù)列排列，每列中的螺距值又成一公比為列排列，每列中的螺距值又成一公比為2 2的等比數(shù)列。的等比數(shù)列。上一頁 下

14、一頁返回1.2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí)車制米制螺紋進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)路線表達(dá)式為車制米制螺紋進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)路線表達(dá)式為: :運(yùn)動(dòng)平衡式為運(yùn)動(dòng)平衡式為: :式中式中L L螺紋導(dǎo)程螺紋導(dǎo)程(mm); PP螺紋螺距螺紋螺距(mm); k k螺紋頭數(shù)螺紋頭數(shù); 整理后可得整理后可得上一頁 下一頁返回1.2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí)上式中，上式中， 為軸為軸 間滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)的間滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比。上式中，傳動(dòng)比。上式中， 是軸是軸 間變速機(jī)構(gòu)間變速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比，其值按倍數(shù)排列，用來配合基本組，擴(kuò)大車削螺的傳動(dòng)比，其值按倍數(shù)排列，用來配合基本組，擴(kuò)大車削螺紋的螺距值大小，故稱該變速機(jī)構(gòu)

15、為增倍機(jī)構(gòu)或增倍組。增紋的螺距值大小，故稱該變速機(jī)構(gòu)為增倍機(jī)構(gòu)或增倍組。增倍組有四種傳動(dòng)組比分別為倍組有四種傳動(dòng)組比分別為: :8148154518u4148153528u2128354518u128353528u4321倍倍倍倍上一頁 下一頁返回1.2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí)通過通過u基基和和u倍倍的不同組合，就可得到表的不同組合，就可得到表1-1所列全部所列全部米制螺紋的螺距值，將上式中的米制螺紋的螺距值，將上式中的 以以u(píng)基基代替，代替， 以以u(píng)倍倍代替代替可得車米制螺紋的換置公式為可得車米制螺紋的換置公式為:L=7u:L=7u基基* *u u倍倍上一頁 下一頁返回1.2普通車床

16、基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí) 2)2)車模數(shù)螺紋車模數(shù)螺紋 模數(shù)螺紋的螺距參數(shù)為模數(shù)模數(shù)螺紋的螺距參數(shù)為模數(shù)m m，螺距值為，螺距值為m mm，主要用，主要用于米制蝸桿中。模數(shù)螺紋的模數(shù)值已由國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。于米制蝸桿中。模數(shù)螺紋的模數(shù)值已由國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 表表1-2列出了列出了CA6140型車床上所能車削的模數(shù)螺紋的模數(shù)型車床上所能車削的模數(shù)螺紋的模數(shù)值值 從表中可看出模數(shù)值的排列規(guī)律與米制螺紋螺距值一樣，從表中可看出模數(shù)值的排列規(guī)律與米制螺紋螺距值一樣，也成一分段等差數(shù)列。如果將表也成一分段等差數(shù)列。如果將表1 -21 -2中的模數(shù)值以螺距值中的模數(shù)值以螺距值( (m） 代替，再與米制螺紋螺距表

17、代替，再與米制螺紋螺距表( (表表1 1一一1)1)比較，可發(fā)現(xiàn)，比較，可發(fā)現(xiàn)，表表1 1一一2 2中每項(xiàng)模數(shù)螺紋螺距值為表中每項(xiàng)模數(shù)螺紋螺距值為表1 1一一1 1中相應(yīng)項(xiàng)米制螺紋螺中相應(yīng)項(xiàng)米制螺紋螺距值的距值的/4/4倍。倍。只要更換只要更換掛輪組，就可在加工米制螺紋傳動(dòng)掛輪組，就可在加工米制螺紋傳動(dòng)路線基礎(chǔ)上，加工出各種模數(shù)螺紋。路線基礎(chǔ)上，加工出各種模數(shù)螺紋。上一頁 下一頁返回1.2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí)車制模數(shù)螺紋的運(yùn)動(dòng)平衡式為車制模數(shù)螺紋的運(yùn)動(dòng)平衡式為: :式中式中 LmLm模數(shù)螺紋導(dǎo)程模數(shù)螺紋導(dǎo)程(mm)(mm)mm模數(shù)螺紋的模數(shù)值模數(shù)螺紋的模數(shù)值( mm ) ;( mm

18、 ) ;kk螺紋頭數(shù)螺紋頭數(shù)整理后得整理后得:Lm=km:Lm=km=7/4=7/4* * *u u基基* *u u倍倍M=7/M=7/（4k4k）* *u u基基u u倍倍加工頭數(shù)加工頭數(shù)k =1k =1的各種模數(shù)螺紋的的各種模數(shù)螺紋的u u基基和和u u倍倍: : 可見可見表表1 1一一2 2。12lmkmu25363625u3625971001006433335858L倍基主軸上一頁 下一頁返回1.2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí)3)3)車英制螺紋車英制螺紋英制螺紋的螺距參數(shù)為螺紋每英寸長度上的牙英制螺紋的螺距參數(shù)為螺紋每英寸長度上的牙( (扣扣) )數(shù)數(shù)a a。 標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)的a a值

19、也是按分段等差數(shù)列規(guī)律排列的。英制螺紋的螺值也是按分段等差數(shù)列規(guī)律排列的。英制螺紋的螺距值為距值為1/a in1/a in，折算成米制為，折算成米制為25.4/a mm25.4/a mm。 標(biāo)準(zhǔn)英制螺紋螺距值的特點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)英制螺紋螺距值的特點(diǎn)是: :分母按分段等差數(shù)列排列分母按分段等差數(shù)列排列 且螺距值中含有且螺距值中含有25. 425. 4特殊因子。因此，車削應(yīng)有兩處不同特殊因子。因此，車削應(yīng)有兩處不同: :基本組中主、從動(dòng)傳動(dòng)關(guān)系應(yīng)與車米制螺紋時(shí)相反基本組中主、從動(dòng)傳動(dòng)關(guān)系應(yīng)與車米制螺紋時(shí)相反改變傳動(dòng)鏈中部分傳動(dòng)副的傳動(dòng)比，以引入改變傳動(dòng)鏈中部分傳動(dòng)副的傳動(dòng)比，以引入25. 425. 4的因

20、子的因子車英制螺紋的運(yùn)動(dòng)平衡式為車英制螺紋的運(yùn)動(dòng)平衡式為: :12la25.4ku25363625u3625971001006433335858La倍基主軸上一頁 下一頁返回1.2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí)將將uu基基=1/u=1/u基基，代入整理的，代入整理的La=25.4k/a=4/7La=25.4k/a=4/7* *25.425.4* *u u倍倍/u/u基基a=7/a=7/（4k4k）* *u u基基/u/u倍倍當(dāng)頭數(shù)當(dāng)頭數(shù)k =1k =1時(shí)，時(shí)，a a值與值與u u基基、u u倍倍的關(guān)系見的關(guān)系見表表1 1一一3 3。上一頁 下一頁返回1.2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí)4)

21、4)車徑節(jié)螺紋車徑節(jié)螺紋徑節(jié)螺紋用于英制蝸桿，其螺距參數(shù)以徑節(jié)徑節(jié)螺紋用于英制蝸桿，其螺距參數(shù)以徑節(jié)DP(DP(牙牙/in )/in )來來表示。表示。車徑節(jié)螺紋時(shí)的運(yùn)動(dòng)平衡式為車徑節(jié)螺紋時(shí)的運(yùn)動(dòng)平衡式為: :DP=7kDP=7k* *u u基基/u/u倍倍當(dāng)加工頭數(shù)當(dāng)加工頭數(shù)k =1k =1的標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)DPDP值徑節(jié)螺紋時(shí)，值徑節(jié)螺紋時(shí)，u u基基和和u u倍倍的關(guān)系見的關(guān)系見表表1 -41 -412lDP25.4kDPu25363625u3625971001006433335858L倍基主軸上一頁 下一頁返回1.2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí) 由上述可見，由上述可見，CA6140CA6

22、140型臥式車床通過兩組不同傳動(dòng)比的掛輪、型臥式車床通過兩組不同傳動(dòng)比的掛輪、基本組、增倍組以及軸基本組、增倍組以及軸XX、軸、軸XVXV上兩個(gè)滑移齒輪上兩個(gè)滑移齒輪z z2525的移動(dòng)的移動(dòng)( (通常稱這兩滑移齒輪及有關(guān)的離合器為移換機(jī)構(gòu)通常稱這兩滑移齒輪及有關(guān)的離合器為移換機(jī)構(gòu)) )加工出四加工出四種不同的標(biāo)準(zhǔn)螺紋種不同的標(biāo)準(zhǔn)螺紋表表1 -51 -5列出了加工四種螺紋時(shí)，進(jìn)給傳動(dòng)鏈中各機(jī)構(gòu)的工作列出了加工四種螺紋時(shí)，進(jìn)給傳動(dòng)鏈中各機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)。狀態(tài)。上一頁 下一頁返回1.2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí) 5) 5)車大導(dǎo)程螺紋車大導(dǎo)程螺紋 當(dāng)需要車削導(dǎo)程大于表當(dāng)需要車削導(dǎo)程大于表1 1

23、一一1 1至表至表1 -41 -4所列值的大導(dǎo)程螺所列值的大導(dǎo)程螺紋時(shí)，如加工多頭螺紋、油槽等可通過打一大主軸至軸紋時(shí)，如加工多頭螺紋、油槽等可通過打一大主軸至軸IXIX之之間傳動(dòng)比倍數(shù)來進(jìn)行加工。間傳動(dòng)比倍數(shù)來進(jìn)行加工。6)6)車非標(biāo)準(zhǔn)及較精密螺紋車非標(biāo)準(zhǔn)及較精密螺紋 車制非標(biāo)準(zhǔn)螺紋或較精密的螺紋時(shí)，可將離合器全部結(jié)車制非標(biāo)準(zhǔn)螺紋或較精密的螺紋時(shí)，可將離合器全部結(jié)合，使軸合，使軸XX、XX、軸、軸XX 和絲杠聯(lián)成一體，所要求的螺紋和絲杠聯(lián)成一體，所要求的螺紋導(dǎo)程值可通過選配掛輪架齒輪齒數(shù)來得到。導(dǎo)程值可通過選配掛輪架齒輪齒數(shù)來得到。上一頁 下一頁返回1.2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí)3.

24、3.縱向與橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)縱向與橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng) CA6140CA6140型臥式車床機(jī)動(dòng)進(jìn)給時(shí)，從主軸型臥式車床機(jī)動(dòng)進(jìn)給時(shí)，從主軸VIVI至進(jìn)給箱軸至進(jìn)給箱軸XVIIXVII的的傳動(dòng)路線與車削螺紋時(shí)的傳動(dòng)路線相同。軸傳動(dòng)路線與車削螺紋時(shí)的傳動(dòng)路線相同。軸XVIIXVII上滑移齒輪上滑移齒輪Z Z2828處于左位，使離合器處于左位，使離合器M M5 5脫開，從而切斷進(jìn)給箱與絲杠脫開，從而切斷進(jìn)給箱與絲杠 的聯(lián)系。運(yùn)動(dòng)由齒輪副的聯(lián)系。運(yùn)動(dòng)由齒輪副28/5628/56及聯(lián)軸器傳至光杠及聯(lián)軸器傳至光杠XIXXIX，再由光，再由光杠通過溜板箱中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，分別傳至齒輪齒條機(jī)構(gòu)或橫向杠通過溜板箱中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，分別

25、傳至齒輪齒條機(jī)構(gòu)或橫向進(jìn)給絲杠進(jìn)給絲杠XXVIIIXXVIII，使刀架作縱向或橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給。，使刀架作縱向或橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給。上一頁 下一頁返回1.2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí)溜板箱內(nèi)的雙向齒式離合器溜板箱內(nèi)的雙向齒式離合器M8M8及及M9M9分別用于縱向、橫向機(jī)動(dòng)分別用于縱向、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的接通、斷開及控制進(jìn)給方向。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的接通、斷開及控制進(jìn)給方向。CA6140CA6140型臥式車床型臥式車床可以通過四種不同的傳動(dòng)路線來實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，從而獲可以通過四種不同的傳動(dòng)路線來實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，從而獲得縱向和橫向進(jìn)給量各得縱向和橫向進(jìn)給量各6464種。以下以縱向進(jìn)給傳動(dòng)為例，介種。以下以縱

26、向進(jìn)給傳動(dòng)為例，介紹不同的傳動(dòng)路線。紹不同的傳動(dòng)路線。(1)(1)運(yùn)動(dòng)經(jīng)車常用米制螺紋傳動(dòng)路線傳動(dòng)，運(yùn)動(dòng)平衡式為運(yùn)動(dòng)經(jīng)車常用米制螺紋傳動(dòng)路線傳動(dòng)，運(yùn)動(dòng)平衡式為: :上一頁 下一頁返回1.2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí)式中式中f f縱縱縱向進(jìn)給量縱向進(jìn)給量(mm/r)(mm/r)化簡后得化簡后得: :f f縱縱=0.71u=0.71u基基u u倍倍通過該傳動(dòng)路線，可得到通過該傳動(dòng)路線，可得到0.811.22mm/r 320.811.22mm/r 32種正常進(jìn)給量種正常進(jìn)給量上一頁 下一頁返回1.2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí)(2)(2)運(yùn)動(dòng)經(jīng)車常用英制螺紋路線傳動(dòng)，運(yùn)動(dòng)平衡式為運(yùn)動(dòng)經(jīng)車常

27、用英制螺紋路線傳動(dòng)，運(yùn)動(dòng)平衡式為: :上一頁 下一頁返回1.2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí)(3)(3)當(dāng)主軸以當(dāng)主軸以10-12510-125 r/minr/min低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，可通過打一大螺距機(jī)低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，可通過打一大螺距機(jī)構(gòu)及英制螺紋路線傳動(dòng)，從而得到進(jìn)給量為構(gòu)及英制螺紋路線傳動(dòng)，從而得到進(jìn)給量為1. 716. 33 mm/r 1. 716. 33 mm/r 1616種加大進(jìn)給量，以滿足低速、大進(jìn)給量強(qiáng)力切削和精車的需種加大進(jìn)給量，以滿足低速、大進(jìn)給量強(qiáng)力切削和精車的需要。要。(4)(4)當(dāng)主軸以當(dāng)主軸以450450一一1 400 r/min1 400 r/min高速旋轉(zhuǎn)時(shí)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)(

28、(其中其中500 r/min500 r/min除除外外) )將軸將軸IXIX上滑移齒上滑移齒Z58Z58右移。主軸運(yùn)動(dòng)經(jīng)齒輪副傳至軸右移。主軸運(yùn)動(dòng)經(jīng)齒輪副傳至軸IXIX再經(jīng)再經(jīng)米制螺紋路線傳動(dòng)可得到米制螺紋路線傳動(dòng)可得到0. 0280. 028一一0. 054 mm/r 80. 054 mm/r 8種細(xì)進(jìn)給量，種細(xì)進(jìn)給量，以滿足高速、小進(jìn)給量精車的需要。縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給量的大小及以滿足高速、小進(jìn)給量精車的需要?？v向機(jī)動(dòng)進(jìn)給量的大小及相應(yīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比可見相應(yīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比可見表表1 -61 -6橫向進(jìn)給量同樣可通過上述橫向進(jìn)給量同樣可通過上述4 4種傳動(dòng)路線傳動(dòng)獲得，只是以同樣傳動(dòng)路線傳動(dòng)時(shí)，

29、橫向進(jìn)種傳動(dòng)路線傳動(dòng)獲得，只是以同樣傳動(dòng)路線傳動(dòng)時(shí)，橫向進(jìn)給量為縱向進(jìn)給量的一半。給量為縱向進(jìn)給量的一半。上一頁 下一頁返回1.2普通車床基礎(chǔ)知識(shí)普通車床基礎(chǔ)知識(shí)4.4.刀架的快速移動(dòng)刀架的快速移動(dòng)刀架的縱向、橫向快速移動(dòng)由裝在溜板箱右側(cè)的快速電動(dòng)機(jī)刀架的縱向、橫向快速移動(dòng)由裝在溜板箱右側(cè)的快速電動(dòng)機(jī)(0. 25 kW , 2 800 r/min(0. 25 kW , 2 800 r/min）傳動(dòng)。電動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)由齒輪副傳）傳動(dòng)。電動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)由齒輪副傳至軸至軸XXXX，然后沿機(jī)動(dòng)工作傳動(dòng)路線，傳至縱向進(jìn)給齒輪齒條，然后沿機(jī)動(dòng)工作傳動(dòng)路線，傳至縱向進(jìn)給齒輪齒條副或橫向進(jìn)給絲杠，獲得刀架在縱向或橫向

30、的快速移動(dòng)。軸副或橫向進(jìn)給絲杠，獲得刀架在縱向或橫向的快速移動(dòng)。軸XXXX左端的超越離合器左端的超越離合器M6M6保證了快速移動(dòng)與工作進(jìn)給不發(fā)生運(yùn)保證了快速移動(dòng)與工作進(jìn)給不發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉。動(dòng)干涉。上一頁返回1.3 CA6140型臥式車床主要結(jié)構(gòu)型臥式車床主要結(jié)構(gòu)1.3.1主軸箱主軸箱CA6140型臥式車床主軸箱主要由主軸部件、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、開型臥式車床主軸箱主要由主軸部件、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、開停與制動(dòng)裝置、操作機(jī)構(gòu)及潤滑裝置等組成。主軸箱基本上停與制動(dòng)裝置、操作機(jī)構(gòu)及潤滑裝置等組成。主軸箱基本上按主軸箱內(nèi)各傳動(dòng)軸的傳動(dòng)順序，沿其軸線取剖切面，展開按主軸箱內(nèi)各傳動(dòng)軸的傳動(dòng)順序，沿其軸線取剖切面，展開繪制而成，

31、其剖切面的位置如繪制而成，其剖切面的位置如圖圖1 1一一4 4所示。以下對(duì)主軸箱內(nèi)所示。以下對(duì)主軸箱內(nèi)主要部件的結(jié)構(gòu)、工作原理及調(diào)整作簡單介紹。主要部件的結(jié)構(gòu)、工作原理及調(diào)整作簡單介紹。1.1.卸荷式帶輪卸荷式帶輪 主電動(dòng)機(jī)通過帶傳動(dòng)使軸主電動(dòng)機(jī)通過帶傳動(dòng)使軸I I旋轉(zhuǎn)，為提高軸旋轉(zhuǎn)，為提高軸I I旋轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，旋轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，改善軸改善軸I I的工作條件，軸的工作條件，軸I I上的帶輪采用了卸荷結(jié)構(gòu)。如上的帶輪采用了卸荷結(jié)構(gòu)。如圖圖1-51-5所示為所示為CA6140型臥式車床卸荷式帶輪結(jié)構(gòu)示意圖。型臥式車床卸荷式帶輪結(jié)構(gòu)示意圖。下一頁返回1.3 CA6140型臥式車床主要結(jié)構(gòu)型臥式車床主要結(jié)

32、構(gòu) 2. 2.開停、換向裝置開停、換向裝置CA6140CA6140型臥式車床采用的雙向多片式摩擦離合器實(shí)現(xiàn)主軸的型臥式車床采用的雙向多片式摩擦離合器實(shí)現(xiàn)主軸的開停和換向功能，如圖開停和換向功能，如圖1 1一一6 6所示。其由結(jié)構(gòu)相同的左右兩部所示。其由結(jié)構(gòu)相同的左右兩部分組成，左離合器傳動(dòng)主軸正轉(zhuǎn)，右離合器傳動(dòng)主軸反轉(zhuǎn)左分組成，左離合器傳動(dòng)主軸正轉(zhuǎn)，右離合器傳動(dòng)主軸反轉(zhuǎn)左右離合器都不傳動(dòng)時(shí)，主軸停止。右離合器都不傳動(dòng)時(shí)，主軸停止。 摩擦片間的壓緊力是根據(jù)離合器應(yīng)傳遞的額定扭矩來確定的，摩擦片間的壓緊力是根據(jù)離合器應(yīng)傳遞的額定扭矩來確定的，并可用擰壓套上的螺母并可用擰壓套上的螺母4 4和和7 7

33、來調(diào)整，如來調(diào)整，如圖圖1 1一一6 6所示。所示。上一頁 下一頁返回1.3 CA6140型臥式車床主要結(jié)構(gòu)型臥式車床主要結(jié)構(gòu)3.制動(dòng)裝置制動(dòng)裝置制動(dòng)裝置的作用是克服車床停車過程中主軸箱中各運(yùn)動(dòng)件的制動(dòng)裝置的作用是克服車床停車過程中主軸箱中各運(yùn)動(dòng)件的慣性，使主軸迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)，以縮短輔助時(shí)間。慣性，使主軸迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)，以縮短輔助時(shí)間。CA6140型型臥式車床采用閘帶式制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)。如臥式車床采用閘帶式制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)。如圖圖1 1一一7 7所示，螺釘所示，螺釘5用來調(diào)整制動(dòng)帶用來調(diào)整制動(dòng)帶6 6的拉緊程度。調(diào)整松緊要合適，使停車時(shí)的拉緊程度。調(diào)整松緊要合適，使停車時(shí)主軸能迅速停止，而開車時(shí)制動(dòng)帶

34、能完全松開主軸能迅速停止，而開車時(shí)制動(dòng)帶能完全松開上一頁 下一頁返回1.3 CA6140型臥式車床主要結(jié)構(gòu)型臥式車床主要結(jié)構(gòu)4.4.開停、換向及制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)開停、換向及制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)CA6140型臥式車床開停、換向及制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)如型臥式車床開停、換向及制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)如圖圖1一一8所示。離合器的接合與脫開由手柄所示。離合器的接合與脫開由手柄7 7操作，它位于進(jìn)給箱及溜操作，它位于進(jìn)給箱及溜板箱的右側(cè)。當(dāng)向上扳動(dòng)手柄板箱的右側(cè)。當(dāng)向上扳動(dòng)手柄7 7時(shí)軸時(shí)軸1010向外移動(dòng)，扇形齒輪向外移動(dòng)，扇形齒輪1313順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，齒條軸順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，齒條軸1414通過撥叉通過撥叉1515使滑套使滑套4 4向

35、右移動(dòng)?；蛴乙苿?dòng)。滑套套4 4的內(nèi)孔兩端為錐孔，中間為圓柱孔。滑套的內(nèi)孔兩端為錐孔，中間為圓柱孔。滑套4 4向右移動(dòng)時(shí)就向右移動(dòng)時(shí)就將元寶形擺塊將元寶形擺塊3 3的右端向下壓，由于元寶形擺塊的右端向下壓，由于元寶形擺塊3 3是用銷是用銷( (圖上圖上未示出未示出) )裝在軸裝在軸I I上的，所以這時(shí)元寶形擺塊上的，所以這時(shí)元寶形擺塊3 3就向順時(shí)針方向就向順時(shí)針方向擺動(dòng)，于是元寶形擺塊擺動(dòng)，于是元寶形擺塊3 3下端的凸緣便推動(dòng)裝在軸下端的凸緣便推動(dòng)裝在軸I I內(nèi)孔中拉內(nèi)孔中拉桿桿1616向左移動(dòng)，左離合器摩擦片壓緊，實(shí)現(xiàn)主軸正轉(zhuǎn)。向左移動(dòng)，左離合器摩擦片壓緊，實(shí)現(xiàn)主軸正轉(zhuǎn)。上一頁 下一頁返回

36、1.3 CA6140型臥式車床主要結(jié)構(gòu)型臥式車床主要結(jié)構(gòu)同理，將手柄同理，將手柄7 7扳至下端位置時(shí)，右離合器壓緊，主軸反轉(zhuǎn)，扳至下端位置時(shí)，右離合器壓緊，主軸反轉(zhuǎn)，當(dāng)手柄當(dāng)手柄7 7處于中間位置時(shí)，離合器脫開，主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)。制動(dòng)處于中間位置時(shí)，離合器脫開，主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)。制動(dòng)器與多片摩擦離合器共用一套操作機(jī)構(gòu)。當(dāng)離合器脫開時(shí)，器與多片摩擦離合器共用一套操作機(jī)構(gòu)。當(dāng)離合器脫開時(shí)，齒條軸齒條軸1414上的凸起正處于與制動(dòng)杠桿上的凸起正處于與制動(dòng)杠桿5 5下端相接觸的位置，使下端相接觸的位置，使杠桿杠桿5 5向逆時(shí)針方向擺動(dòng)，將制動(dòng)鋼帶向逆時(shí)針方向擺動(dòng)，將制動(dòng)鋼帶6 6拉緊。使軸拉緊。使軸W W與主

37、軸迅與主軸迅速停止旋轉(zhuǎn)。當(dāng)齒條軸速停止旋轉(zhuǎn)。當(dāng)齒條軸1414移向左端或右端位置時(shí)，多片摩擦移向左端或右端位置時(shí)，多片摩擦離合器接合，主軸旋轉(zhuǎn)。離合器接合，主軸旋轉(zhuǎn)。上一頁 下一頁返回1.3 CA6140型臥式車床主要結(jié)構(gòu)型臥式車床主要結(jié)構(gòu)5.5.主軸部件主軸部件主軸部件是主軸箱最重要的部分，在工作時(shí)承受很大的切削主軸部件是主軸箱最重要的部分，在工作時(shí)承受很大的切削抗力。工件的精度和表面粗糙度在很大程度上取決于主軸部抗力。工件的精度和表面粗糙度在很大程度上取決于主軸部件的剛度和回轉(zhuǎn)精度。件的剛度和回轉(zhuǎn)精度。圖圖1一一9所示是所示是CA6140型車床主軸型車床主軸部件的結(jié)構(gòu)圖使用中如發(fā)現(xiàn)因軸承磨損

38、而致使間隙增大時(shí)，部件的結(jié)構(gòu)圖使用中如發(fā)現(xiàn)因軸承磨損而致使間隙增大時(shí)，需及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。前軸承需及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。前軸承7 7可用螺母可用螺母4 4和和8 8調(diào)整，調(diào)整時(shí)，先擰調(diào)整，調(diào)整時(shí)，先擰松螺母松螺母8 8和鎖緊螺釘和鎖緊螺釘5 5，然后擰緊螺母，然后擰緊螺母4 4，使軸承，使軸承7 7的內(nèi)圈相對(duì)的內(nèi)圈相對(duì)主軸錐形軸頸向右移動(dòng)。由于錐面的作用，軸承內(nèi)圈產(chǎn)生徑主軸錐形軸頸向右移動(dòng)。由于錐面的作用，軸承內(nèi)圈產(chǎn)生徑向彈性膨脹，將滾子與內(nèi)、外圈之間的間隙減小。調(diào)整合適向彈性膨脹，將滾子與內(nèi)、外圈之間的間隙減小。調(diào)整合適后，應(yīng)將鎖緊螺釘后，應(yīng)將鎖緊螺釘5 5和螺母和螺母8 8擰緊。后軸承擰緊。后軸承3

39、3的間隙可用螺母的間隙可用螺母1 1調(diào)整一般情況下，只需調(diào)整前軸承即可，只有當(dāng)調(diào)整前軸承調(diào)整一般情況下，只需調(diào)整前軸承即可，只有當(dāng)調(diào)整前軸承后仍不能達(dá)到要求的回轉(zhuǎn)精度時(shí)，才需調(diào)整后軸承。后仍不能達(dá)到要求的回轉(zhuǎn)精度時(shí)，才需調(diào)整后軸承。上一頁 下一頁返回1.3 CA6140型臥式車床主要結(jié)構(gòu)型臥式車床主要結(jié)構(gòu)6.6.六級(jí)變速操作機(jī)構(gòu)六級(jí)變速操作機(jī)構(gòu)如如圖圖1 1一一1010所示為六級(jí)變速操作機(jī)構(gòu)，用一個(gè)手柄同時(shí)操作軸所示為六級(jí)變速操作機(jī)構(gòu)，用一個(gè)手柄同時(shí)操作軸111111上的雙聯(lián)滑移齒輪和三聯(lián)滑移齒輪。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄上的雙聯(lián)滑移齒輪和三聯(lián)滑移齒輪。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄9 9，通過鏈，通過鏈條條8 8使軸使軸7 7上

40、的曲柄上的曲柄5 5和凸輪和凸輪6 6轉(zhuǎn)動(dòng)，曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，曲柄5 5上裝有撥銷上裝有撥銷4 4，在撥，在撥銷銷4 4的伸出端上裝有滾子，此滾子嵌入在撥叉的伸出端上裝有滾子，此滾子嵌入在撥叉3 3的長槽中。曲的長槽中。曲柄帶著撥銷做偏心運(yùn)動(dòng)時(shí)，可帶動(dòng)撥叉柄帶著撥銷做偏心運(yùn)動(dòng)時(shí)，可帶動(dòng)撥叉3 3使軸使軸111111上的三聯(lián)滑上的三聯(lián)滑移齒輪移齒輪2 2做軸向位移。盤形凸輪做軸向位移。盤形凸輪6 6的曲線槽經(jīng)圓銷的曲線槽經(jīng)圓銷1010通過杠桿通過杠桿1111和撥叉和撥叉1212，可使軸，可使軸1111上的雙聯(lián)滑移齒輪發(fā)生位移，即曲柄上的雙聯(lián)滑移齒輪發(fā)生位移，即曲柄5 5和凸輪和凸輪6 6可以形成可以形成

41、6 6種變速位置，如種變速位置，如圖圖1 1一一1010所示所示上一頁 下一頁返回1.3 CA6140型臥式車床主要結(jié)構(gòu)型臥式車床主要結(jié)構(gòu)1.3.21.3.2溜板箱溜板箱溜板箱的作用是溜板箱的作用是: :把絲杠或光杠傳來的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)把絲杠或光杠傳來的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)刀架進(jìn)給動(dòng)并帶動(dòng)刀架進(jìn)給; ;控制刀架運(yùn)動(dòng)的接通、斷開和換向控制刀架運(yùn)動(dòng)的接通、斷開和換向; ;機(jī)床機(jī)床過載時(shí)控制刀架停止進(jìn)給過載時(shí)控制刀架停止進(jìn)給; ;手動(dòng)操作刀架移動(dòng)和實(shí)現(xiàn)快速移動(dòng)手動(dòng)操作刀架移動(dòng)和實(shí)現(xiàn)快速移動(dòng)溜板箱中設(shè)有以下幾種機(jī)構(gòu)溜板箱中設(shè)有以下幾種機(jī)構(gòu): :接通絲杠傳動(dòng)的開合螺母機(jī)構(gòu)接通絲杠傳動(dòng)的開合

42、螺母機(jī)構(gòu); ;將光杠的運(yùn)動(dòng)傳至縱向齒輪齒條和橫向進(jìn)給絲杠的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將光杠的運(yùn)動(dòng)傳至縱向齒輪齒條和橫向進(jìn)給絲杠的傳動(dòng)機(jī)構(gòu); ;接通、斷開和轉(zhuǎn)換縱向、橫向進(jìn)給的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)接通、斷開和轉(zhuǎn)換縱向、橫向進(jìn)給的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu); ;保證機(jī)床工作保證機(jī)床工作安全的過載保護(hù)裝置和互鎖機(jī)構(gòu)安全的過載保護(hù)裝置和互鎖機(jī)構(gòu); ;控制刀架運(yùn)動(dòng)的操作機(jī)構(gòu)控制刀架運(yùn)動(dòng)的操作機(jī)構(gòu); ;改變縱向、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向的換向機(jī)構(gòu)改變縱向、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向的換向機(jī)構(gòu); ;快速空行程傳快速空行程傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)機(jī)構(gòu)。上一頁 下一頁返回1.3 CA6140型臥式車床主要結(jié)構(gòu)型臥式車床主要結(jié)構(gòu)1.縱向、橫向進(jìn)給操作機(jī)構(gòu)縱向、橫向進(jìn)給操作機(jī)構(gòu)如如圖圖

43、1一一11所示為縱向、橫向進(jìn)給操作機(jī)構(gòu)，其利用一個(gè)手所示為縱向、橫向進(jìn)給操作機(jī)構(gòu)，其利用一個(gè)手柄柄1 1集中操作縱向、橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的接通、斷開和換向，手柄集中操作縱向、橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的接通、斷開和換向，手柄撥動(dòng)方向與刀架移動(dòng)方向一致。撥動(dòng)方向與刀架移動(dòng)方向一致。 2.開合螺母機(jī)構(gòu)開合螺母機(jī)構(gòu)開合螺母機(jī)構(gòu)如開合螺母機(jī)構(gòu)如圖圖1一一12所示，由上下兩個(gè)半螺母所示，由上下兩個(gè)半螺母4, 5組成，組成，裝在溜板箱體后壁的燕尾導(dǎo)軌中，可以上下移動(dòng)。裝在溜板箱體后壁的燕尾導(dǎo)軌中，可以上下移動(dòng)。上一頁 下一頁返回1.3 CA6140型臥式車床主要結(jié)構(gòu)型臥式車床主要結(jié)構(gòu) 3.互鎖機(jī)構(gòu)互鎖機(jī)構(gòu)機(jī)床工作時(shí)，為避免因

44、操作失誤引起絲杠傳動(dòng)和縱向、橫向機(jī)床工作時(shí)，為避免因操作失誤引起絲杠傳動(dòng)和縱向、橫向進(jìn)給機(jī)構(gòu)同時(shí)接通，在溜板箱中設(shè)有互鎖機(jī)構(gòu)。即保證開合進(jìn)給機(jī)構(gòu)同時(shí)接通，在溜板箱中設(shè)有互鎖機(jī)構(gòu)。即保證開合螺母合上時(shí)，縱向、橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)不能接通。互鎖機(jī)構(gòu)通過螺母合上時(shí)，縱向、橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)不能接通。互鎖機(jī)構(gòu)通過開合螺母操作軸開合螺母操作軸7 7上的凸肩上的凸肩a a、軸、軸5 5上的球頭銷與彈簧銷上的球頭銷與彈簧銷8 8、支、支承套承套2424等來實(shí)現(xiàn)功能，如等來實(shí)現(xiàn)功能，如圖圖1一一13所示。所示。上一頁 下一頁返回1.3 CA6140型臥式車床主要結(jié)構(gòu)型臥式車床主要結(jié)構(gòu) 4. 4.安全離合器安全離合器 安全離

45、合器是為了防止進(jìn)給機(jī)構(gòu)過載或發(fā)生偶然事故時(shí)安全離合器是為了防止進(jìn)給機(jī)構(gòu)過載或發(fā)生偶然事故時(shí)機(jī)床部件的保護(hù)裝置。在刀架機(jī)動(dòng)進(jìn)給過程中，如進(jìn)給抗力機(jī)床部件的保護(hù)裝置。在刀架機(jī)動(dòng)進(jìn)給過程中，如進(jìn)給抗力過大或刀架移動(dòng)受到阻礙時(shí)，安全離合器能自動(dòng)斷開軸的運(yùn)過大或刀架移動(dòng)受到阻礙時(shí)，安全離合器能自動(dòng)斷開軸的運(yùn)動(dòng)如圖動(dòng)如圖1 1一一1414所示。所示。 5.5.超越離合器超越離合器 超越離合器的作用是使機(jī)床的快速進(jìn)給傳動(dòng)與正常進(jìn)給超越離合器的作用是使機(jī)床的快速進(jìn)給傳動(dòng)與正常進(jìn)給傳動(dòng)互不干涉。即當(dāng)運(yùn)動(dòng)由光杠傳入時(shí)，能完成正常進(jìn)給運(yùn)傳動(dòng)互不干涉。即當(dāng)運(yùn)動(dòng)由光杠傳入時(shí)，能完成正常進(jìn)給運(yùn)動(dòng)動(dòng); ;當(dāng)運(yùn)動(dòng)由快速電動(dòng)機(jī)

46、傳入時(shí)，能完成快速移動(dòng)當(dāng)運(yùn)動(dòng)由快速電動(dòng)機(jī)傳入時(shí)，能完成快速移動(dòng); ;當(dāng)兩種運(yùn)當(dāng)兩種運(yùn)動(dòng)同時(shí)傳入時(shí)，要不發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉，保證刀架快速移動(dòng)。動(dòng)同時(shí)傳入時(shí)，要不發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉，保證刀架快速移動(dòng)。 超超越離合器結(jié)構(gòu)原理如越離合器結(jié)構(gòu)原理如圖圖1 1一一1414所示。所示。上一頁 下一頁返回1.3 CA6140型臥式車床主要結(jié)構(gòu)型臥式車床主要結(jié)構(gòu)6.方刀架的結(jié)構(gòu)方刀架的結(jié)構(gòu)如如圖圖1 1一一1515所示，方刀架安裝在小滑板上，用小滑板的圓柱凸所示，方刀架安裝在小滑板上，用小滑板的圓柱凸臺(tái)臺(tái)D D定心。定心。1.3.3機(jī)床的潤滑系統(tǒng)機(jī)床的潤滑系統(tǒng)正確而合理的潤滑機(jī)床，可以減少機(jī)床相對(duì)運(yùn)動(dòng)件的磨損，正確而合理的

47、潤滑機(jī)床，可以減少機(jī)床相對(duì)運(yùn)動(dòng)件的磨損，延長機(jī)床的使用壽命由于摩擦而引起的動(dòng)力消耗，提高機(jī)械延長機(jī)床的使用壽命由于摩擦而引起的動(dòng)力消耗，提高機(jī)械效率，保證機(jī)床連續(xù)正常工作的重要措施效率，保證機(jī)床連續(xù)正常工作的重要措施CA6140型臥式車床的潤滑系統(tǒng)包括手工潤滑和集中循環(huán)潤型臥式車床的潤滑系統(tǒng)包括手工潤滑和集中循環(huán)潤滑等。集中循環(huán)潤滑是用油泵將潤滑油經(jīng)油管輸送到各個(gè)潤滑等。集中循環(huán)潤滑是用油泵將潤滑油經(jīng)油管輸送到各個(gè)潤滑點(diǎn)，并經(jīng)回油管流回油箱滑點(diǎn)，并經(jīng)回油管流回油箱CA6140CA6140型臥式車床主軸箱及進(jìn)給型臥式車床主軸箱及進(jìn)給箱采用集中循環(huán)潤滑下面以主軸箱的潤滑系統(tǒng)為例進(jìn)行介紹。箱采用集中

48、循環(huán)潤滑下面以主軸箱的潤滑系統(tǒng)為例進(jìn)行介紹。上一頁 下一頁返回1.3 CA6140型臥式車床主要結(jié)構(gòu)型臥式車床主要結(jié)構(gòu)如如圖圖1 1一一1616所示為所示為CA6140CA6140型車床主軸箱的潤滑系統(tǒng)。油泵型車床主軸箱的潤滑系統(tǒng)。油泵3 3裝裝在左床腿上，由主電動(dòng)機(jī)經(jīng)在左床腿上，由主電動(dòng)機(jī)經(jīng)V V帶傳動(dòng)。潤滑油裝在左床腿中的帶傳動(dòng)。潤滑油裝在左床腿中的油池里，由油泵經(jīng)網(wǎng)式濾油器油池里，由油泵經(jīng)網(wǎng)式濾油器1 1吸入后，經(jīng)油管吸入后，經(jīng)油管4 4、細(xì)濾油器、細(xì)濾油器5 5和油管和油管6 6輸送到分油器輸送到分油器8 8。分油器。分油器8 8經(jīng)油管經(jīng)油管7, 9,107, 9,10將潤滑油分將潤滑

49、油分別供給軸別供給軸I I上的摩擦離合器、主軸前軸承及油標(biāo)上的摩擦離合器、主軸前軸承及油標(biāo)1111，以保證摩，以保證摩擦離合器及主軸前軸承允分潤滑和冷卻，且通過油標(biāo)擦離合器及主軸前軸承允分潤滑和冷卻，且通過油標(biāo)1111觀察觀察潤滑系統(tǒng)工作情況。此外，分油器潤滑系統(tǒng)工作情況。此外，分油器8 8上還有很多徑向油孔，可上還有很多徑向油孔，可使具有一定壓力的潤滑油從油孔向外噴射。以便被高速旋轉(zhuǎn)使具有一定壓力的潤滑油從油孔向外噴射。以便被高速旋轉(zhuǎn)的齒輪濺至各處，對(duì)主軸箱的其他傳動(dòng)件及操作機(jī)構(gòu)等進(jìn)行的齒輪濺至各處，對(duì)主軸箱的其他傳動(dòng)件及操作機(jī)構(gòu)等進(jìn)行潤滑。從各處流回的潤滑油集中在主軸箱底部，經(jīng)回油管潤滑。

50、從各處流回的潤滑油集中在主軸箱底部，經(jīng)回油管2 2流流入左床腿的油池中。入左床腿的油池中。上一頁返回1. 4其他常見車床其他常見車床 車床的種類很多，除了臥式車床外，按其用途和結(jié)構(gòu)的不同，車床的種類很多，除了臥式車床外，按其用途和結(jié)構(gòu)的不同，還有儀表車床、落地車床、回輪車床、轉(zhuǎn)塔車床、立式車床、還有儀表車床、落地車床、回輪車床、轉(zhuǎn)塔車床、立式車床、自動(dòng)車床、半自動(dòng)車床、曲軸及凸輪軸車床、鏟齒車床等這自動(dòng)車床、半自動(dòng)車床、曲軸及凸輪軸車床、鏟齒車床等這里就工廠中最為常見的車床作一簡介。里就工廠中最為常見的車床作一簡介。下一頁返回1. 4其他常見車床其他常見車床1.4.1立式車床立式車床立式車床有

51、單柱立式車床和雙柱立式車床兩種，前者加工直立式車床有單柱立式車床和雙柱立式車床兩種，前者加工直徑一般小于徑一般小于1 600 mm;1 600 mm;后者最大加工直徑已達(dá)后者最大加工直徑已達(dá)25 000 mm25 000 mm以上。以上。圖圖1一一17 (a)所示為單柱立式車床外形圖，雙柱立式車床的所示為單柱立式車床外形圖，雙柱立式車床的結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)與單柱立式車床相似，不同之處是雙柱立式結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)與單柱立式車床相似，不同之處是雙柱立式車床具有兩根立柱，在立柱頂端連接一頂梁，三者構(gòu)成封閉車床具有兩根立柱，在立柱頂端連接一頂梁，三者構(gòu)成封閉框架，因而具有較高剛度框架，因而具有較高剛度如圖如圖

52、1一一17(b)另外，在橫梁上，裝有兩個(gè)垂直刀架，其中一個(gè)也往往帶有另外，在橫梁上，裝有兩個(gè)垂直刀架，其中一個(gè)也往往帶有轉(zhuǎn)塔刀架，以作孔加工時(shí)用。轉(zhuǎn)塔刀架，以作孔加工時(shí)用。上一頁 下一頁返回1. 4其他常見車床其他常見車床1.4.2回輪、轉(zhuǎn)塔車床回輪、轉(zhuǎn)塔車床根據(jù)多工位刀架的結(jié)構(gòu)及回轉(zhuǎn)方式，又可將此類車床分為轉(zhuǎn)根據(jù)多工位刀架的結(jié)構(gòu)及回轉(zhuǎn)方式，又可將此類車床分為轉(zhuǎn)塔式和回輪式兩種。塔式和回輪式兩種。 1.滑鞍轉(zhuǎn)塔車床滑鞍轉(zhuǎn)塔車床滑鞍轉(zhuǎn)塔車床上除了前刀架滑鞍轉(zhuǎn)塔車床上除了前刀架3 3外，還有一可繞垂直軸線回轉(zhuǎn)的外，還有一可繞垂直軸線回轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)塔刀架轉(zhuǎn)塔刀架4 4 如圖如圖1一一18( a) 。轉(zhuǎn)塔刀

53、架呈六角形，可通過。轉(zhuǎn)塔刀架呈六角形，可通過各種輔具安裝車刀或孔加工刀具各種輔具安裝車刀或孔加工刀具 如圖如圖1一一18(b) 。轉(zhuǎn)塔刀。轉(zhuǎn)塔刀架主要用于加工內(nèi)外圓柱面及內(nèi)外螺紋架主要用于加工內(nèi)外圓柱面及內(nèi)外螺紋; ;前刀架可作縱向、橫前刀架可作縱向、橫向進(jìn)給，用于加工大圓柱面和端面，以及切槽、切斷等。向進(jìn)給，用于加工大圓柱面和端面，以及切槽、切斷等。由于不需拆裝刀具，以及對(duì)刀、測(cè)量尺寸，大大提高了生產(chǎn)由于不需拆裝刀具，以及對(duì)刀、測(cè)量尺寸，大大提高了生產(chǎn)效率。但機(jī)床加工前調(diào)整刀具及行程擋塊所費(fèi)時(shí)間較多，故效率。但機(jī)床加工前調(diào)整刀具及行程擋塊所費(fèi)時(shí)間較多，故這種機(jī)床只適用于成批生產(chǎn)。這種機(jī)床只適

54、用于成批生產(chǎn)。上一頁 下一頁返回1. 4其他常見車床其他常見車床 2. 2.回輪車床回輪車床圖圖1一一19 (a)所示為回輪車床外形?；剌嗆嚧矝]有前刀架，所示為回輪車床外形?；剌嗆嚧矝]有前刀架，但布置有回輪刀架但布置有回輪刀架44該刀架能繞與主軸軸線平行的自身軸線該刀架能繞與主軸軸線平行的自身軸線回轉(zhuǎn)，從而進(jìn)行換刀?；剌喌都艿亩嗣嬗腥舾砂惭b刀具用的回轉(zhuǎn)，從而進(jìn)行換刀?；剌喌都艿亩嗣嬗腥舾砂惭b刀具用的軸向孔軸向孔( (通常為通常為1212或或1616個(gè)個(gè))如圖如圖1一一19(b)。當(dāng)?shù)毒呖邹D(zhuǎn)到。當(dāng)?shù)毒呖邹D(zhuǎn)到最高位置時(shí)，其軸線與主軸軸線在同一直線上?；剌喌都芸勺罡呶恢脮r(shí)，其軸線與主軸軸線在同一直線

55、上?；剌喌都芸呻S縱向溜板隨縱向溜板5 5作縱向進(jìn)給，進(jìn)行車削內(nèi)外圓、鉆孔、打作縱向進(jìn)給，進(jìn)行車削內(nèi)外圓、鉆孔、打- -孔、孔、鉸孔和加工螺紋等工序?；剌喌都芫徛D(zhuǎn)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)橫向鉸孔和加工螺紋等工序?；剌喌都芫徛D(zhuǎn)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)橫向進(jìn)給，進(jìn)行切槽、切斷、車端面等工序。這種機(jī)床主要使用進(jìn)給，進(jìn)行切槽、切斷、車端面等工序。這種機(jī)床主要使用棒料毛坯，加工小直徑工件。棒料毛坯，加工小直徑工件。上一頁 下一頁返回1. 4其他常見車床其他常見車床 3.鏟齒車床鏟齒車床鏟齒車床是一種專門化車床，用于鏟削成形銑刀、鏟齒車床是一種專門化車床，用于鏟削成形銑刀、( (刀齒齒刀齒齒背背) )，使其獲得所需的刀刃形狀和

56、所要求的后角。鏟齒車床的，使其獲得所需的刀刃形狀和所要求的后角。鏟齒車床的外形與臥式車床相似外形與臥式車床相似( (如如圖圖1一一20所示所示) )，齒輪滾刀、絲錐等，齒輪滾刀、絲錐等刀具的后刀曲所不同的是，取消了進(jìn)給箱和光杠，刀架的縱刀具的后刀曲所不同的是，取消了進(jìn)給箱和光杠，刀架的縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給只能通過絲杠傳動(dòng)，進(jìn)給量大小由掛輪進(jìn)行調(diào)整。向機(jī)動(dòng)進(jìn)給只能通過絲杠傳動(dòng)，進(jìn)給量大小由掛輪進(jìn)行調(diào)整。機(jī)床鏟削齒背的工作原理可由機(jī)床鏟削齒背的工作原理可由圖圖1 -21予以說明。予以說明。上一頁返回1. 5普通車床常見故障分析與排除普通車床常見故障分析與排除5. 1車削加工件出現(xiàn)圓度誤差車削加工件出現(xiàn)圓度

57、誤差(1)(1)主軸的軸承間隙過大。調(diào)整軸承的間隙，主軸軸承間隙過主軸的軸承間隙過大。調(diào)整軸承的間隙，主軸軸承間隙過大直接影響加工精度，主軸的旋轉(zhuǎn)精度有徑向跳動(dòng)及軸向竄大直接影響加工精度，主軸的旋轉(zhuǎn)精度有徑向跳動(dòng)及軸向竄動(dòng)兩種，徑向跳動(dòng)由主軸的前后雙列向心短圓柱滾子軸承保動(dòng)兩種，徑向跳動(dòng)由主軸的前后雙列向心短圓柱滾子軸承保證。在一般情況下，調(diào)整前軸承即可。調(diào)整后應(yīng)進(jìn)行一個(gè)小證。在一般情況下，調(diào)整前軸承即可。調(diào)整后應(yīng)進(jìn)行一個(gè)小時(shí)的高速空轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，主軸軸承溫度不得超過時(shí)的高速空轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，主軸軸承溫度不得超過7070，否則，否則螺母應(yīng)稍松開一點(diǎn)。螺母應(yīng)稍松開一點(diǎn)。(2)(2)主軸軸承磨損。更換滾

58、動(dòng)軸承主軸軸承磨損。更換滾動(dòng)軸承(3)(3)滑動(dòng)軸承的主軸軸頸磨損或橢圓度過大。修磨軸頸或重新滑動(dòng)軸承的主軸軸頸磨損或橢圓度過大。修磨軸頸或重新刮研軸承刮研軸承 下一頁返回1. 5普通車床常見故障分析與排除普通車床常見故障分析與排除(4)(4)主軸軸承套的外徑或主軸箱體的軸孔呈橢圓形，或相互配主軸軸承套的外徑或主軸箱體的軸孔呈橢圓形，或相互配合間隙過大?？筛鼡Q軸承外套或修正主軸箱的軸孔。合間隙過大?？筛鼡Q軸承外套或修正主軸箱的軸孔。(5)(5)卡盤后面的連接盤的內(nèi)孔、螺紋配合松動(dòng)。重新修配卡盤卡盤后面的連接盤的內(nèi)孔、螺紋配合松動(dòng)。重新修配卡盤后面的連接盤后面的連接盤(6)(6)毛坯余量不均勻，

59、在切削過程中吃刀量發(fā)生變化。在此工毛坯余量不均勻，在切削過程中吃刀量發(fā)生變化。在此工序前增加一道或兩道粗車工序，使毛坯余量基本均勻，以減序前增加一道或兩道粗車工序，使毛坯余量基本均勻，以減少誤差，再進(jìn)行此道工序加工少誤差，再進(jìn)行此道工序加工(7)(7)工件用兩頂尖安裝時(shí)，中心孔接觸不良，或后頂尖頂?shù)貌还ぜ脙身敿獍惭b時(shí)，中心孔接觸不良，或后頂尖頂?shù)貌痪o，以及可使用的回轉(zhuǎn)頂尖產(chǎn)生振動(dòng)。工件在兩頂尖間安裝緊，以及可使用的回轉(zhuǎn)頂尖產(chǎn)生振動(dòng)。工件在兩頂尖間安裝必須松緊適當(dāng)。發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)頂尖產(chǎn)生扭動(dòng)，須及時(shí)修理或更換。必須松緊適當(dāng)。發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)頂尖產(chǎn)生扭動(dòng)，須及時(shí)修理或更換。上一頁 下一頁返回1. 5普通車床常

60、見故障分析與排除普通車床常見故障分析與排除1.5.2車削時(shí)工件出現(xiàn)錐度車削時(shí)工件出現(xiàn)錐度(1)(1)用卡盤安裝工件縱向進(jìn)給車削時(shí)，產(chǎn)生錐度是由于主軸軸用卡盤安裝工件縱向進(jìn)給車削時(shí)，產(chǎn)生錐度是由于主軸軸心線在水平面和垂直面上相對(duì)溜板移動(dòng)導(dǎo)軌的平行度超差。心線在水平面和垂直面上相對(duì)溜板移動(dòng)導(dǎo)軌的平行度超差。必須重新檢查并調(diào)整主軸箱安裝位置和刮研修正導(dǎo)軌必須重新檢查并調(diào)整主軸箱安裝位置和刮研修正導(dǎo)軌(2)(2)車床安裝時(shí)使床身扭曲，或調(diào)整墊鐵松動(dòng)，引起導(dǎo)軌精度車床安裝時(shí)使床身扭曲，或調(diào)整墊鐵松動(dòng)，引起導(dǎo)軌精度發(fā)生變化。必須檢查并調(diào)整床身導(dǎo)軌的精度。發(fā)生變化。必須檢查并調(diào)整床身導(dǎo)軌的精度。(3)(3)