運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)第四章4.17

1、第二部分第二部分 航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)：知識(shí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)4理解班機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)模式理解班機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)模式1理解包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)模式理解包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)模式2會(huì)填制航空運(yùn)單會(huì)填制航空運(yùn)單3進(jìn)出口貨物空運(yùn)主要采用三種方式。圖5-1 航空運(yùn)輸進(jìn)出口貨物主要方式航空運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)類(lèi)型1 1、班機(jī)運(yùn)輸、班機(jī)運(yùn)輸v 班機(jī)是指定期開(kāi)航的，定班機(jī)是指定期開(kāi)航的，定航線，定始發(fā)站、定目的港、航線，定始發(fā)站、定目的港、定途經(jīng)站的飛機(jī)定途經(jīng)站的飛機(jī)（五定）。（五定）。v 一般航空公司都使用客貨客貨混合型飛機(jī)混合型飛機(jī)（CombinationCarrier).一方面搭載旅客，一方面又運(yùn)送少量貨物。但一些較大的航空

2、公司在一些航線上開(kāi)辟定期的貨運(yùn)航班，使用全貨機(jī)（AllCargoCarrier)運(yùn)輸 大型全貨機(jī)班機(jī)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1、班機(jī)由于固定航線、固定?？扛酆投ㄆ陂_(kāi)飛航，因此國(guó)際間貨物流通多使用班機(jī)運(yùn)輸方式，能安全安全迅速地到達(dá)世界上各通航地點(diǎn)。迅速地到達(dá)世界上各通航地點(diǎn)。v2、便利收、發(fā)貨人可確切掌握貨物起運(yùn)和到達(dá)的時(shí)間，這對(duì)市場(chǎng)上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴市場(chǎng)上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運(yùn)送是非常有利的。重商品的運(yùn)送是非常有利的。v3、班機(jī)運(yùn)輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，艙位有限，不不能使大批量的貨物及時(shí)出運(yùn)能使大批量的貨物及時(shí)出運(yùn)，往往需要分期分批運(yùn)輸。這是班機(jī)運(yùn)輸不足之處班機(jī)運(yùn)輸

3、不足之處。2、包機(jī)運(yùn)輸v 包機(jī)運(yùn)輸（包機(jī)運(yùn)輸（CharteredChartered CarrierCarrier）包機(jī)運(yùn)）包機(jī)運(yùn)輸方式可分為輸方式可分為整包機(jī)整包機(jī)和和部分包機(jī)部分包機(jī)兩類(lèi)。兩類(lèi)。 （一）整包機(jī)v 即包租整架飛機(jī)，指航空公司按照與租即包租整架飛機(jī)，指航空公司按照與租機(jī)人事先約定的條件及費(fèi)用，將整架飛機(jī)租機(jī)人事先約定的條件及費(fèi)用，將整架飛機(jī)租給包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至給包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至目的地。目的地。辦理包機(jī)業(yè)務(wù)的注意事項(xiàng)辦理包機(jī)業(yè)務(wù)的注意事項(xiàng)v （1 1）包機(jī)人一般要）包機(jī)人一般要在貨物裝運(yùn)前一個(gè)月與航空在貨物裝運(yùn)前一個(gè)月與航空公司聯(lián)系公司聯(lián)系，

4、以便航空公司安排運(yùn)載和向起降機(jī)場(chǎng)及，以便航空公司安排運(yùn)載和向起降機(jī)場(chǎng)及有關(guān)政府部門(mén)申請(qǐng)、辦理過(guò)境或入境的有關(guān)手續(xù)。有關(guān)政府部門(mén)申請(qǐng)、辦理過(guò)境或入境的有關(guān)手續(xù)。v（2 2）包機(jī)的費(fèi)用：）包機(jī)的費(fèi)用：一次一議，隨國(guó)際市場(chǎng)供求一次一議，隨國(guó)際市場(chǎng)供求情況變化情況變化。原則上包機(jī)運(yùn)費(fèi)，是。原則上包機(jī)運(yùn)費(fèi)，是按每一飛行公里固按每一飛行公里固定費(fèi)率核收費(fèi)用定費(fèi)率核收費(fèi)用，并按每一飛行公里費(fèi)用的，并按每一飛行公里費(fèi)用的8080收收取取空放費(fèi)空放費(fèi)。因此，大批量貨物使用包機(jī)時(shí)，均要爭(zhēng)。因此，大批量貨物使用包機(jī)時(shí)，均要爭(zhēng)取來(lái)回程都有貨載，這樣費(fèi)用比較低。只使用單程，取來(lái)回程都有貨載，這樣費(fèi)用比較低。只使用單程，

5、運(yùn)費(fèi)比較高。運(yùn)費(fèi)比較高。（二）部分包機(jī)v 由幾家航空貨運(yùn)公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租由幾家航空貨運(yùn)公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位一架飛機(jī)或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣(mài)給幾家航空貨運(yùn)公司裝載貨物，就是分別賣(mài)給幾家航空貨運(yùn)公司裝載貨物，就是部分包機(jī)。運(yùn)用于托運(yùn)一噸以上，但不足一部分包機(jī)。運(yùn)用于托運(yùn)一噸以上，但不足一架整飛機(jī)艙位的貨物。架整飛機(jī)艙位的貨物。部分包機(jī)與班機(jī)的比較部分包機(jī)與班機(jī)的比較v 運(yùn)費(fèi)較班機(jī)低廉運(yùn)費(fèi)較班機(jī)低廉，時(shí)間比班機(jī)長(zhǎng)時(shí)間比班機(jī)長(zhǎng)，盡管部分，盡管部分包機(jī)有固定時(shí)間表，往往因其他原因不能按時(shí)起飛；包機(jī)有固定時(shí)間表，往往因其他原因不能按時(shí)起飛；v 各國(guó)政府

6、為了保護(hù)本國(guó)航空公司利益常對(duì)各國(guó)政府為了保護(hù)本國(guó)航空公司利益常對(duì)從從事包機(jī)業(yè)務(wù)的外國(guó)航空公司實(shí)行各種限制事包機(jī)業(yè)務(wù)的外國(guó)航空公司實(shí)行各種限制。如包機(jī)。如包機(jī)的活動(dòng)范圍比較狹窄，降落地點(diǎn)受到限制。需降落的活動(dòng)范圍比較狹窄，降落地點(diǎn)受到限制。需降落非指定地點(diǎn)外的其他地點(diǎn)時(shí)，一定要向當(dāng)?shù)卣蟹侵付ǖ攸c(diǎn)外的其他地點(diǎn)時(shí)，一定要向當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門(mén)申請(qǐng)，同意后才能降落（如申請(qǐng)入境、通過(guò)關(guān)部門(mén)申請(qǐng)，同意后才能降落（如申請(qǐng)入境、通過(guò)領(lǐng)空和降落地點(diǎn)）。領(lǐng)空和降落地點(diǎn)）。（三）包機(jī)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（三）包機(jī)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)v 解決班機(jī)艙位不足的矛盾。解決班機(jī)艙位不足的矛盾。v在空運(yùn)旺季緩解航班緊張狀況。在空運(yùn)旺季緩解航班緊張

7、狀況。v彌補(bǔ)沒(méi)有直達(dá)航班的不足，且不用中轉(zhuǎn)。彌補(bǔ)沒(méi)有直達(dá)航班的不足，且不用中轉(zhuǎn)。v減少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象。減少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象。 v貨物全部由包機(jī)運(yùn)出，節(jié)省時(shí)間和多次發(fā)貨貨物全部由包機(jī)運(yùn)出，節(jié)省時(shí)間和多次發(fā)貨的手續(xù)。的手續(xù)。v 解決海鮮、活動(dòng)物的運(yùn)輸問(wèn)題。解決海鮮、活動(dòng)物的運(yùn)輸問(wèn)題。3、集中托運(yùn)v（一）集中托運(yùn)的概念（一）集中托運(yùn)的概念v 將若干票單獨(dú)發(fā)運(yùn)的、發(fā)往同一方向的貨物集將若干票單獨(dú)發(fā)運(yùn)的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來(lái)作為一票貨，填寫(xiě)一份總運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一到中起來(lái)作為一票貨，填寫(xiě)一份總運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一到站，由集中托運(yùn)人在制定的目的地代理收貨，再根站，由集中托運(yùn)人在制定的目的地代理收

8、貨，再根據(jù)集中托運(yùn)人簽發(fā)的航空分運(yùn)單分撥給各實(shí)際收貨據(jù)集中托運(yùn)人簽發(fā)的航空分運(yùn)單分撥給各實(shí)際收貨人的運(yùn)輸方式，人的運(yùn)輸方式，也是航空貨物運(yùn)輸中開(kāi)展最為普遍也是航空貨物運(yùn)輸中開(kāi)展最為普遍的一種運(yùn)輸方式。的一種運(yùn)輸方式。（二）集中托運(yùn)的具體做法（二）集中托運(yùn)的具體做法（1 1）將每一票貨物分別制定）將每一票貨物分別制定航空運(yùn)輸分運(yùn)單航空運(yùn)輸分運(yùn)單，即，即出具貨運(yùn)代理的運(yùn)單出具貨運(yùn)代理的運(yùn)單HAWBHAWB（HouseHouse AirwayAirway BillBill）。）。（2 2）將所有貨物區(qū)分方向，按照其目的地相同的）將所有貨物區(qū)分方向，按照其目的地相同的同一國(guó)家、同一城市來(lái)集中，制定出航

9、空公司的同一國(guó)家、同一城市來(lái)集中，制定出航空公司的總運(yùn)單總運(yùn)單MAWBMAWB（MasterMaster AirwayAirway BillBill）。）。（3 3）打出該總運(yùn)單項(xiàng)下的）打出該總運(yùn)單項(xiàng)下的貨運(yùn)清單貨運(yùn)清單（ManifestManifest），），即此總運(yùn)單有幾個(gè)分運(yùn)單，號(hào)碼各是什么，其中即此總運(yùn)單有幾個(gè)分運(yùn)單，號(hào)碼各是什么，其中件數(shù)、重量各多少等。件數(shù)、重量各多少等。（4 4）把該總運(yùn)單和貨運(yùn)清單作為一整票交給航空公司。）把該總運(yùn)單和貨運(yùn)清單作為一整票交給航空公司。一個(gè)總運(yùn)單可視貨物具體情況隨附分運(yùn)單（也可以一個(gè)總運(yùn)單可視貨物具體情況隨附分運(yùn)單（也可以是一個(gè)分運(yùn)單，也可以是多個(gè)

10、分運(yùn)單）。如：一個(gè)是一個(gè)分運(yùn)單，也可以是多個(gè)分運(yùn)單）。如：一個(gè)MAWBMAWB內(nèi)有內(nèi)有1010個(gè)個(gè)HAWBHAWB，說(shuō)明此總運(yùn)單內(nèi)有，說(shuō)明此總運(yùn)單內(nèi)有1010票貨，發(fā)票貨，發(fā)給給1010個(gè)不同的收貨人。個(gè)不同的收貨人。（5 5）貨物到達(dá)目的地站機(jī)場(chǎng)后，當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)代理公司）貨物到達(dá)目的地站機(jī)場(chǎng)后，當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)代理公司作為作為總運(yùn)單的收貨人總運(yùn)單的收貨人負(fù)責(zé)接貨、分撥，按不同的分負(fù)責(zé)接貨、分撥，按不同的分運(yùn)單制定各自的報(bào)關(guān)單據(jù)并代為報(bào)關(guān)、為實(shí)際收貨運(yùn)單制定各自的報(bào)關(guān)單據(jù)并代為報(bào)關(guān)、為實(shí)際收貨人辦理有關(guān)接貨、管貨事宜。人辦理有關(guān)接貨、管貨事宜。 （6 6）實(shí)際收貨人在分運(yùn)單上簽收以后，目的站貨運(yùn)代）實(shí)

11、際收貨人在分運(yùn)單上簽收以后，目的站貨運(yùn)代理公司以此向發(fā)貨的貨運(yùn)代理公司反饋到貨信息。理公司以此向發(fā)貨的貨運(yùn)代理公司反饋到貨信息。（三）集中托運(yùn)的限制v（1 1）集中托運(yùn)只適合辦理普通貨物，對(duì)于等級(jí)運(yùn)）集中托運(yùn)只適合辦理普通貨物，對(duì)于等級(jí)運(yùn)價(jià)的貨物價(jià)的貨物，如：貴重物品、危險(xiǎn)品、活動(dòng)物以及文，如：貴重物品、危險(xiǎn)品、活動(dòng)物以及文物等不能辦理集中托運(yùn)。物等不能辦理集中托運(yùn)。 v（2 2）目的地相同或臨近的可以辦理）目的地相同或臨近的可以辦理，如某一國(guó)家，如某一國(guó)家或地區(qū)，其他則不宜辦理。例如：不能把去日本的或地區(qū)，其他則不宜辦理。例如：不能把去日本的貨發(fā)到歐洲。貨發(fā)到歐洲。 v（3 3）對(duì)書(shū)本等可以

12、享受航空公司優(yōu)惠運(yùn)價(jià)的貨物）對(duì)書(shū)本等可以享受航空公司優(yōu)惠運(yùn)價(jià)的貨物來(lái)講，使用集中托運(yùn)的形式可能不僅不能享受到運(yùn)來(lái)講，使用集中托運(yùn)的形式可能不僅不能享受到運(yùn)費(fèi)的節(jié)約，費(fèi)的節(jié)約，反而使托運(yùn)人運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)加重。反而使托運(yùn)人運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)加重。第三部分航空運(yùn)單的種類(lèi)圖5-12 兩種航空運(yùn)單航空主運(yùn)單航空主運(yùn)單（MAWB，Master Air Waybill） 凡由航空公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱(chēng)為主凡由航空公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱(chēng)為主運(yùn)單。它是航空公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交運(yùn)單。它是航空公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸付的依據(jù)，是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同，每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合?/p>

13、對(duì)合同，每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?duì)應(yīng)的航空主運(yùn)單應(yīng)的航空主運(yùn)單。 國(guó)際航空主運(yùn)單一式12份，其中3份為正本（具有運(yùn)輸合同初步證據(jù)的效力），其余為副本（不具有運(yùn)輸合同初步證據(jù)的效力）。國(guó)內(nèi)航空運(yùn)單各聯(lián)的用途航空運(yùn)單一式八聯(lián)。其中正本三聯(lián)，副本五聯(lián)。三聯(lián)正本具有同等法律效力。航空運(yùn)單一式八聯(lián)。其中正本三聯(lián)，副本五聯(lián)。三聯(lián)正本具有同等法律效力。第一聯(lián)，甲聯(lián)：正本，藍(lán)色，為托運(yùn)人聯(lián)。作為托運(yùn)人支付貨物運(yùn)費(fèi)、并將貨物交第一聯(lián)，甲聯(lián)：正本，藍(lán)色，為托運(yùn)人聯(lián)。作為托運(yùn)人支付貨物運(yùn)費(fèi)、并將貨物交由承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)膽{證。由承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)膽{證。第二聯(lián)，乙聯(lián)：正本，綠色，為財(cái)務(wù)聯(lián)。作為收取貨物運(yùn)費(fèi)的憑證交財(cái)務(wù)部門(mén)。

14、第二聯(lián)，乙聯(lián)：正本，綠色，為財(cái)務(wù)聯(lián)。作為收取貨物運(yùn)費(fèi)的憑證交財(cái)務(wù)部門(mén)。第三聯(lián)，丙聯(lián)：正本，粉紅色，為收貨人聯(lián)。在目的站交收貨人。第三聯(lián)，丙聯(lián)：正本，粉紅色，為收貨人聯(lián)。在目的站交收貨人。第四聯(lián)，丁聯(lián)：副本，白色，為第一承運(yùn)人聯(lián)。由第一承運(yùn)人留交其財(cái)務(wù)部門(mén)作為第四聯(lián)，丁聯(lián)：副本，白色，為第一承運(yùn)人聯(lián)。由第一承運(yùn)人留交其財(cái)務(wù)部門(mén)作為結(jié)算憑證。結(jié)算憑證。第五聯(lián)，戊聯(lián)：副本，黃色，為貨物交付聯(lián)。收貨人提取貨物時(shí)在此聯(lián)簽字，由承第五聯(lián)，戊聯(lián)：副本，黃色，為貨物交付聯(lián)。收貨人提取貨物時(shí)在此聯(lián)簽字，由承運(yùn)人留存，作為貨物已經(jīng)交付收貨人的憑證。運(yùn)人留存，作為貨物已經(jīng)交付收貨人的憑證。第六聯(lián)，己聯(lián)：副本，白色，

15、為第二承運(yùn)人聯(lián)。有目的站機(jī)場(chǎng)留存，也可作為第三第六聯(lián)，己聯(lián)：副本，白色，為第二承運(yùn)人聯(lián)。有目的站機(jī)場(chǎng)留存，也可作為第三承運(yùn)人聯(lián)，有第三承運(yùn)人留交其財(cái)務(wù)部門(mén)作為結(jié)算憑證。承運(yùn)人聯(lián)，有第三承運(yùn)人留交其財(cái)務(wù)部門(mén)作為結(jié)算憑證。第七聯(lián)，庚聯(lián)：副本，白色，為第二承運(yùn)人聯(lián)。由目的站機(jī)場(chǎng)留存，也可作為第三第七聯(lián)，庚聯(lián)：副本，白色，為第二承運(yùn)人聯(lián)。由目的站機(jī)場(chǎng)留存，也可作為第三承運(yùn)人聯(lián)，有第三承運(yùn)人留交其財(cái)務(wù)部門(mén)作為結(jié)算憑證。承運(yùn)人聯(lián)，有第三承運(yùn)人留交其財(cái)務(wù)部門(mén)作為結(jié)算憑證。第八聯(lián)，辛聯(lián)：副本，白色，為代理聯(lián)（存根聯(lián)第八聯(lián)，辛聯(lián)：副本，白色，為代理聯(lián)（存根聯(lián)0 0。由貨運(yùn)單填制人留存?zhèn)洳椤Ｓ韶涍\(yùn)單填制人留存?zhèn)洳?/p>

16、。貨運(yùn)單的三聯(lián)正本具有同等法律效力，一聯(lián)交承運(yùn)人；一聯(lián)交收貨人；一聯(lián)交托運(yùn)貨運(yùn)單的三聯(lián)正本具有同等法律效力，一聯(lián)交承運(yùn)人；一聯(lián)交收貨人；一聯(lián)交托運(yùn)人。人。貨運(yùn)單的承運(yùn)人聯(lián)應(yīng)當(dāng)自填開(kāi)次日起保存兩年。貨運(yùn)單的承運(yùn)人聯(lián)應(yīng)當(dāng)自填開(kāi)次日起保存兩年。航空分運(yùn)單航空分運(yùn)單（HAWB，House Air Waybill） 是由航空貨運(yùn)公司在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)給每一發(fā)貨人的運(yùn)單。在集中托運(yùn)的情況下，除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)給航空貨運(yùn)公司主運(yùn)單之外，航空貨運(yùn)公司還要簽發(fā)航空分運(yùn)單給每一個(gè)托運(yùn)人。航空運(yùn)單作用航空運(yùn)單作用如下：如下： 國(guó)際航空貨物運(yùn)單的作用圖國(guó)際航空貨物運(yùn)單的作用圖 航空運(yùn)單是一種運(yùn)輸合同，是由承運(yùn)

17、人或其代理人簽發(fā)的航空運(yùn)單是一種運(yùn)輸合同，是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的一份重要的貨物單據(jù)。一份重要的貨物單據(jù)。名稱(chēng)名稱(chēng)英文名稱(chēng)英文名稱(chēng)具體內(nèi)容具體內(nèi)容1托運(yùn)人名稱(chēng)和地址托運(yùn)人名稱(chēng)和地址Shippers Name and Address詳細(xì)填寫(xiě)托運(yùn)人全名，地詳細(xì)填寫(xiě)托運(yùn)人全名，地址應(yīng)詳細(xì)填明國(guó)家、城市、址應(yīng)詳細(xì)填明國(guó)家、城市、門(mén)牌號(hào)碼及電話號(hào)碼門(mén)牌號(hào)碼及電話號(hào)碼2托運(yùn)人賬號(hào)托運(yùn)人賬號(hào)Shippers Account Number有必要時(shí)填寫(xiě)有必要時(shí)填寫(xiě)3收貨人名稱(chēng)和地址收貨人名稱(chēng)和地址Consignees Name and Address詳細(xì)填寫(xiě)收貨人全名，地詳細(xì)填寫(xiě)收貨人全名，地址應(yīng)詳細(xì)填明國(guó)家

18、、城市、址應(yīng)詳細(xì)填明國(guó)家、城市、門(mén)牌號(hào)碼及電話號(hào)碼。此門(mén)牌號(hào)碼及電話號(hào)碼。此欄不得出現(xiàn)欄不得出現(xiàn)“To Order”字樣字樣4收貨人賬號(hào)收貨人賬號(hào)Consignees Account Number有必要時(shí)填寫(xiě)有必要時(shí)填寫(xiě)5始發(fā)站、第一承運(yùn)始發(fā)站、第一承運(yùn)人地址及所要求的人地址及所要求的線路線路Airport of Departure（Address of First Carrier）and Requested Routing填寫(xiě)始發(fā)站城市的英文全填寫(xiě)始發(fā)站城市的英文全稱(chēng)稱(chēng)6路線和目的站路線和目的站Routing and Destination由民航填寫(xiě)經(jīng)由的航空路由民航填寫(xiě)經(jīng)由的航空路線線7貨

19、幣貨幣Currency填寫(xiě)運(yùn)單上所用貨幣代碼填寫(xiě)運(yùn)單上所用貨幣代碼表5-3 國(guó)際航空主運(yùn)單填寫(xiě)說(shuō)明8運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)/ /聲明價(jià)值費(fèi)、聲明價(jià)值費(fèi)、其他費(fèi)用其他費(fèi)用WT/VAL, Other選擇預(yù)付費(fèi)用或到付費(fèi)用，并在選擇付費(fèi)方式欄內(nèi)選擇預(yù)付費(fèi)用或到付費(fèi)用，并在選擇付費(fèi)方式欄內(nèi)作作 記號(hào)記號(hào)9托運(yùn)人向承運(yùn)人托運(yùn)人向承運(yùn)人聲明的貨物價(jià)值聲明的貨物價(jià)值Declared Value for Carriage填寫(xiě)托運(yùn)人在運(yùn)輸貨物時(shí)聲明貨物的價(jià)值總數(shù)。如填寫(xiě)托運(yùn)人在運(yùn)輸貨物時(shí)聲明貨物的價(jià)值總數(shù)。如托運(yùn)人不需辦理聲明價(jià)值，則填寫(xiě)托運(yùn)人不需辦理聲明價(jià)值，則填寫(xiě)“NVD”NVD”（No No Value Declare

20、dValue Declared）10托運(yùn)人向目的站托運(yùn)人向目的站海關(guān)聲明的貨物海關(guān)聲明的貨物價(jià)值價(jià)值Declared Value for Customs填寫(xiě)托運(yùn)人向海關(guān)申報(bào)的貨物價(jià)值。托運(yùn)人未聲明填寫(xiě)托運(yùn)人向海關(guān)申報(bào)的貨物價(jià)值。托運(yùn)人未聲明價(jià)值時(shí)，必須填寫(xiě)價(jià)值時(shí)，必須填寫(xiě)“NCV”NCV”（No Customs ValuationNo Customs Valuation）11目的站目的站Airport of Destination填寫(xiě)目的站城市的英文全稱(chēng)，必要時(shí)注明機(jī)場(chǎng)和國(guó)填寫(xiě)目的站城市的英文全稱(chēng)，必要時(shí)注明機(jī)場(chǎng)和國(guó)家名稱(chēng)家名稱(chēng)12航班航班/ /日期日期RequestedF1ight/Date

21、填寫(xiě)已訂妥的航班日期填寫(xiě)已訂妥的航班日期13保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)金額Amount of Insurance托運(yùn)人委托航空公司代辦保險(xiǎn)時(shí)填寫(xiě)托運(yùn)人委托航空公司代辦保險(xiǎn)時(shí)填寫(xiě)14處理情況處理情況Handling Information本欄填寫(xiě)以下內(nèi)容：貨物上的嘜頭標(biāo)記、號(hào)碼和包本欄填寫(xiě)以下內(nèi)容：貨物上的嘜頭標(biāo)記、號(hào)碼和包裝等；通知人的名稱(chēng)、地址、電話號(hào)碼；貨物在途裝等；通知人的名稱(chēng)、地址、電話號(hào)碼；貨物在途中需要注意的特殊事項(xiàng)；其他需要說(shuō)明的特殊事項(xiàng)；中需要注意的特殊事項(xiàng)；其他需要說(shuō)明的特殊事項(xiàng)；運(yùn)往美國(guó)商品的規(guī)定運(yùn)往美國(guó)商品的規(guī)定15件數(shù)件數(shù)No. of Pieces/RCP如各種貨物運(yùn)價(jià)不同時(shí)，要分別

22、填寫(xiě)，總件數(shù)另行如各種貨物運(yùn)價(jià)不同時(shí)，要分別填寫(xiě)，總件數(shù)另行填寫(xiě)填寫(xiě)16毛重毛重Gross weight重量單位（重量單位（kg/lbkg/lb）為）為“kgkg（公斤）（公斤）”，分別填寫(xiě)時(shí)，分別填寫(xiě)時(shí)，另行填寫(xiě)總重量另行填寫(xiě)總重量17運(yùn)價(jià)類(lèi)別運(yùn)價(jià)類(lèi)別Rate Class 用用M、N、Q、C、R或或S分別代表起碼運(yùn)分別代表起碼運(yùn)費(fèi)、費(fèi)、45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)、公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)、45公斤以上公斤以上普通貨物運(yùn)價(jià)、指定商品運(yùn)價(jià)、附減運(yùn)價(jià)普通貨物運(yùn)價(jià)、指定商品運(yùn)價(jià)、附減運(yùn)價(jià)（低于（低于45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)的等級(jí)運(yùn)公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)的等級(jí)運(yùn)價(jià)）、附加運(yùn)價(jià)（高于價(jià)）、附加運(yùn)價(jià)（高于45公斤

23、以下普通貨物公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)的等級(jí)運(yùn)價(jià)）。運(yùn)價(jià)的等級(jí)運(yùn)價(jià)）。18品名編號(hào)品名編號(hào)Commodity Item Number 指定商品運(yùn)價(jià)則填寫(xiě)其商品編號(hào)：按指定商品運(yùn)價(jià)則填寫(xiě)其商品編號(hào)：按45公公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)的百分比收費(fèi)的，則分斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)的百分比收費(fèi)的，則分別填寫(xiě)具體比例。別填寫(xiě)具體比例。19貨物品名貨物品名及體積及體積Nature and Quantity of Goods 貨物體積按長(zhǎng)、寬、高的順序以貨物體積按長(zhǎng)、寬、高的順序以cm （厘（厘米）為單位填寫(xiě)最大的長(zhǎng)、寬、高度。米）為單位填寫(xiě)最大的長(zhǎng)、寬、高度。20托運(yùn)人或托運(yùn)人或其代理人其代理人簽字簽字Signature

24、of Shipper or his Agent 表示托運(yùn)人同意承運(yùn)人的裝運(yùn)條款。表示托運(yùn)人同意承運(yùn)人的裝運(yùn)條款。21運(yùn)單簽發(fā)運(yùn)單簽發(fā)日期日期Executed on（Date） 日期應(yīng)為飛行日期，如貨運(yùn)單在飛行日期日期應(yīng)為飛行日期，如貨運(yùn)單在飛行日期前簽發(fā)，則應(yīng)以飛行日期為貨物裝運(yùn)期。前簽發(fā)，則應(yīng)以飛行日期為貨物裝運(yùn)期。22承運(yùn)人或承運(yùn)人或其代理人其代理人簽字簽字Signature of Issuing Carrier or its Agent 有此簽字，航空貨運(yùn)單才能生效。有此簽字，航空貨運(yùn)單才能生效。技能訓(xùn)練練習(xí):v1 1、從北京運(yùn)送一批服裝，紙箱包裝，共、從北京運(yùn)送一批服裝，紙箱包裝，共5

25、 5件，計(jì)費(fèi)件，計(jì)費(fèi)重量重量370kg370kg，填寫(xiě)貨運(yùn)單。，填寫(xiě)貨運(yùn)單。v2 2、一批服裝從上海到柳州，紙箱包裝，共、一批服裝從上海到柳州，紙箱包裝，共3 3件，計(jì)件，計(jì)費(fèi)重量費(fèi)重量52kg52kg，填寫(xiě)貨運(yùn)單。，填寫(xiě)貨運(yùn)單。v3 3、從成都到北京的一批水果，紙箱包裝，共、從成都到北京的一批水果，紙箱包裝，共7 7件，件，計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)重量360kg,360kg,填寫(xiě)貨運(yùn)單。填寫(xiě)貨運(yùn)單。v4 4、從上海運(yùn)送一批電子物品，紙箱包裝，共、從上海運(yùn)送一批電子物品，紙箱包裝，共1 1件，件，計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)重量39kg39kg，填寫(xiě)貨運(yùn)單。，填寫(xiě)貨運(yùn)單。技能訓(xùn)練練習(xí):v5 5、從上海運(yùn)送一批化學(xué)物品，塑料桶包裝，共、從上海運(yùn)送一批化學(xué)物品，塑料桶包裝，共5 5件，件，計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)重量72kg,72kg,填寫(xiě)貨運(yùn)單。填寫(xiě)貨運(yùn)單。v6 6、小紅將一批舊手機(jī)配件交上海市航空服務(wù)有限、小紅將一批舊手機(jī)配件交上海市航空服務(wù)有限公司天龍分公司處托運(yùn)，始發(fā)站上海，目的站濟(jì)南，公司天龍分公司處托