電梯司機培訓(xùn)

1、電梯司機培訓(xùn)試題1、 啟動前，應(yīng)檢查并確認電纜、接地線完整無損，控制開關(guān)在零位。電源接通后，應(yīng)檢查并確認電壓正常。應(yīng)試驗并確認各限位裝置、梯籠、圍護門等處的電器聯(lián)鎖裝置良好可靠，電器儀表靈敏有效。啟動后，應(yīng)進行空載升降試驗，測定各傳動機構(gòu)制動器的效能，確認正常后，方可開始作業(yè)。2、 升降機在每班首次載重運行時，當(dāng)梯籠升離地面12m時，應(yīng)停機試驗制動器的可靠性，確認正常后方可投入運行。當(dāng)發(fā)現(xiàn)制動效果不良時，應(yīng)調(diào)整或修復(fù)后方可運行。3、 梯籠內(nèi)乘人或載物時，應(yīng)使載荷均勻分布，不得偏重。嚴禁超載運行。4、 作業(yè)前應(yīng)鳴聲示意。在升降機未切斷總電源開關(guān)前，操作人員不得離開操作崗位。5、 當(dāng)升降機運行中發(fā)

2、現(xiàn)有異常情況時，應(yīng)立即停機并采取有效措施將梯籠降到底層，排除故障后方可繼續(xù)運行。在運行中發(fā)現(xiàn)電氣失控時，應(yīng)立即按下急停按鈕；在未排除故障前，不得打開急停按鈕。6、 升降機在大雨、大霧、六級及以上大風(fēng)以及導(dǎo)軌架、電纜等結(jié)冰時，必須停止運行，并將梯籠降到底層，切斷電源。暴風(fēng)雨后，應(yīng)對升降機各有關(guān)安全裝置進行一次檢查，確認正常后，方可運行。7、 電梯運行至最上層和最下層時仍要操縱按鈕，嚴禁以行程限位開關(guān)自動碰撞的方法停車。8、 作業(yè)完后應(yīng)將梯籠降到底層，各控制開頭撥到零位，切斷電源，鎖好開關(guān)箱，閉鎖梯籠門和圍護門。9、 施工電梯安裝后，安全裝置要經(jīng)試驗、檢測合格后方可操作使用，電梯必須由持證的專業(yè)司

3、機操作。10、限速器、制動器等安全裝置必須由專人管理，并按規(guī)定進行調(diào)試檢查，保持其靈敏度可靠。11、風(fēng)力達6級以上應(yīng)停止使用電梯、并將電梯降到底層。12、各?？繉油ǖ揽谔帒?yīng)安裝欄桿或安全門，其它周邊各處應(yīng)用欄桿和立網(wǎng)等材料封閉。13、當(dāng)電梯未切斷總源開關(guān)前，司機不能離開操作崗位。14、升降機防墜安全器必須每三個月就要進行一次墜落試驗。對出廠一年的防墜安全器，還必須送到法定的檢驗單位進行檢測試驗,以后每年檢測一次。15、樓層?？堪踩雷o門，施工升降機各?？繉討?yīng)設(shè)置?？堪踩雷o門。應(yīng)保證安全防護門的高度不小于1.8m，在吊籠未到停層位置，防護門不能打開，保證作業(yè)人員安全。16、鋼絲繩采用可U型繩卡

4、不得少于4個。繩卡的間距不小于鋼絲繩直徑的6倍，繩頭距最后一個繩卡的長度不小于140mm，并須用細鋼絲捆扎，繩卡的滑輪放在鋼絲繩工作時受力一側(cè)，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯設(shè)置繩卡，鋼絲繩受力前固定繩卡，受力后要再緊固。17、在使用吊籠頂部控制盒時，其它操作裝置均起不到作用。此時吊籠的安全裝置仍起保護作用。18、檢查各傳動部位的間隙不能過大，一般控制在0.20.5mm左右，齒輪與齒條嚙合時齒底的間隙為2mm左右。導(dǎo)輪與齒條的間隙一般在0.20.5mm滾輪與導(dǎo)軌的間隙也要控制在0.20.5mm。電梯運行應(yīng)該平穩(wěn)，無異響，無明顯的震動。19、 底籠的門連鎖，有機械式和電動式兩種。當(dāng)?shù)趸\上

5、升時機械連鎖的底籠門會自動落下關(guān)閉。電器連鎖的底籠門開啟狀態(tài)下，吊籠的其他門關(guān)閉，升降機應(yīng)該無法啟動，否則視為底籠門連鎖失靈。20、 吊籠的上料門、出料口的中間開門，連鎖也有機械式和電器式兩種。機械連鎖門在吊籠升降過程中打不開，如果能打開，顯然是連鎖失靈；電器聯(lián)鎖門在升降過程中打開，則吊籠會自動停止，如果不能自動停止，說明連鎖失靈。21、 分別檢查極限開關(guān)與上、下極限撞塊的碰撞過程是否準確、靈敏、可靠。極限開關(guān)動作以后不能自動復(fù)位，只能靠手動恢復(fù)。上、下限位開關(guān)分別看到它們的碰撞過程是否準確、靈敏、可靠。22、 電纜保護架的安裝間距不應(yīng)大于6m。23、 施工升降機按其傳動型式分為：齒輪齒條式、

6、鋼絲繩式、混合式三種。24、 施工升降機上的電動機及電氣元件（電子元器件部分除外）的對地絕緣電阻不應(yīng)小于0.5M，電氣線路的對地絕緣電阻不應(yīng)小于1M。25、 施工升降機金屬結(jié)構(gòu)和電氣設(shè)備金屬外殼均應(yīng)接地，接地電阻不大于4。26、 施工升降機正常工作時，防墜安全器不應(yīng)動作，當(dāng)?shù)趸\超速運行，其速度達到防墜安全器的動作速度時，防墜安全器應(yīng)立即動作，并可靠地制停吊籠。防墜安全器動作后，其電氣聯(lián)鎖安全開關(guān)應(yīng)可靠地切斷傳動系統(tǒng)的控制電源。27、 人貨兩用施工升降機懸掛對重的鋼絲繩不應(yīng)少于2根，且相互獨立。28、 滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩脫槽的措施。29、 齒條與齒輪嚙合時：接觸長度（除曲線式導(dǎo)軌架的施工升降機外

7、），沿齒高不應(yīng)小于40%；沿齒長不應(yīng)小于50%；齒面?zhèn)认稇?yīng)為0.2 mm0.5mm。30、 防墜安全器裝機使用時，應(yīng)按吊籠額定載重量進行墜落試驗，以后至少每3個月應(yīng)進行一次額定載重量的墜落試驗。防墜安全器在任何時候都應(yīng)該起作用，包括安裝和拆卸工況。31、 上限位開關(guān)的安裝位置應(yīng)符合以下要求：當(dāng)額定提升速度小于0.80m/s時，上限位開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠觸發(fā)該開關(guān)后，上部安全距離不小于1.8m；32、 上、下極限開關(guān)的安裝位置應(yīng)符合以下要求：在正常工作狀態(tài)下，上極限開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證上極限開關(guān)與上限位開關(guān)之間的越程距離為0.15m；在正常工作狀態(tài)下，下極限開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠在碰到緩沖

8、器之前下極限開關(guān)先動作。33、 上、下限位開關(guān)應(yīng)能自動地將吊籠從額定速度上停止。不應(yīng)以觸發(fā)上、下限位開關(guān)來作為吊籠在最高層站和地面站停站的操作。34、 防墜安全裝置釋放后，應(yīng)由專業(yè)人員調(diào)整，施工升降機方可恢復(fù)使用。35、 空載試驗：每個吊籠應(yīng)分別進行空載試驗。應(yīng)全行程進行不少于3個工作循環(huán)的空載試驗，每一工作循環(huán)的升、降過程中應(yīng)進行不少于兩次的制動，其中在半行程應(yīng)至少進行一次吊籠上升和下降的制動試驗，觀察有無制動瞬時滑移現(xiàn)象。36、 額定載重量試驗：雙籠施工升降機應(yīng)按左、右吊籠分別進行額定載重量試驗。37、 吊籠內(nèi)裝額定載重量，38、 超載試驗：超載試驗限125%的額定載重量。載荷在吊籠內(nèi)均勻

9、布置，工作行程為全行程，工作循環(huán)不應(yīng)少于3個，每一工作循環(huán)的升、降過程中應(yīng)進行不少于一次制動。39、 吊籠墜落試驗：對SC型施工升降機進行墜落試驗時，通過操作按鈕盒驅(qū)動吊籠以額定提升速度上升約3m10m，按墜落試驗按鈕，電磁制動器松閘，吊籠將呈自由狀態(tài)下落，直到達到試驗速度時防墜安全器動作，測量制動距離。試驗結(jié)束后應(yīng)將防墜安全器復(fù)位，對于防墜安全器不能制停吊籠的施工升降機，應(yīng)立即停機檢修。40、 在SC型施工升降機墜落試驗中，當(dāng)防墜安全器動作時，其電氣聯(lián)鎖安全開關(guān)也應(yīng)動作。41、 電梯日常保養(yǎng)的范圍（一）工作前的保養(yǎng)范圍A、檢查上下限位開關(guān)及限位碰塊，確?？煽坑行?。B、逐一進行下列實驗，每次實驗吊籠均不能啟動。1、打開護欄門。2、打開吊籠單開門、雙開門。3、打