籌備組工作工作總結

1、籌備組工作工作總結2010年，管理處在分局各級領導的關懷和支持下，堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊密圍繞 “五個確?！惫ぷ髂繕耍罅ν七M精細化管理和人性化服務。全處干部職工握沙成團，齊心協力，較好的完成了各項工作任務。一、籌備組工作開展情況我們堅持“高起點，高標準，高要求”的原則，把圖琿高速公路開通籌備工作當做頭等大事，精心挑選擁有豐富經驗的管理骨干組成了涼水籌備組。從大局出發(fā)，主動查缺補漏，建章立制，堅持每天召開碰頭會，通報籌備工作進展情況，解決籌備過程中出現的各種困難和問題，確保工作進度和工作質量。重點跟進房建、收費、機電等對營運管理工作有重大影響的三大工程。1、圖琿高速公路情況簡介圖琿高速公路

2、位于長琿高速公路東端，地處山嶺重丘區(qū)，是典型的山區(qū)高速公路，全長62.719公里。設有1個管理處，2個收費站，1個服務區(qū)。全線地址環(huán)境復雜，高架橋多、隧道多、高填深挖路段多，共有高架橋8座,大中橋13座,隧道5座,互通立交2處,天橋、通道28處。其中板石溝高架橋是東北第一高橋，橋面距地面凈高達103米。圖琿路區(qū)位優(yōu)勢明顯，它的的開通，是我省高速公路發(fā)展史上一座新的里程碑，標志著吉林邊境經濟發(fā)展進入了一個嶄新的階段。通車后，將徹底打破長久以來琿春作為窗口城市而功能發(fā)揮不暢這一“瓶頸”，使長吉圖更為緊密地結成一體，構成區(qū)域性經濟板塊。2、齊抓共管，實現建設、運營的無縫鏈接為確保順利交接運營，我們預

3、留了足夠的對接空間?；I備組提前介入、及時溝通，于8月3日在管理處設立辦公室，派專人定期與建設部門聯合深入施工一線，開展工作，對圖琿路段基礎設施建設、綠化等前期工程提出合理化建議；與建設方加強協作、密切配合，及時解決相關問題。無論是高速公路建設者還是今后的運營管理者，在強烈的責任心和事業(yè)心的驅動下，齊心協力，齊抓共管，在推進工程進度的同時，嚴把質量關，做好每一個細節(jié)，實現建設、運營的無縫鏈接。3、優(yōu)化程序，確保工作落到實處在發(fā)揚過去成功接收經驗的基礎上，我們堅持“環(huán)境優(yōu)美、設施一流、統(tǒng)一規(guī)范、安全高效”的原則,組織人員提前介入掌握情況，針對可能發(fā)生的各類突發(fā)事件，準備了收費、路政、機電、養(yǎng)護以及

4、后勤保障等方面的預案。對如何提升文明服務、完善基礎設施建設、提高快速放行能力、保障道路和橋梁安全暢通、強化教育培訓力度、建立人才儲備機制、豐富職工文化生活等問題提出合理建議和意見，使各項重要工作能夠齊頭并進、有條不紊的進行。4、堅持以人為本，建設文明、和諧高速籌備組在設立之初，就把人才培養(yǎng)作為前期準備工作的重中之重，通過挖掘自身潛力，從職工隊伍中挑選出了一些技術過硬、高度負責、具有一定工作經驗的精兵強將，做到因崗設人、用其所長、有的放矢，為前期工作爭取了寶貴時間。5、艱苦奮斗，握沙成團，建設一流隊伍管理處籌備組工作人員于9月17日正式入住管理處辦公大樓?？朔藰莾妊b修工程未完工、供水設備故障，

5、無辦公設備、無食堂餐廳，甚至連上廁所都成問題等諸多困難，開始了艱苦而意義非凡的基礎工作。兩位處長四處奔走，積極與建設方、辦公用品商，廚房用具商聯系，爭取使樓內盡快達到辦公狀態(tài)。連續(xù)幾天的工作中，抬床、清掃、安裝、拖地、推垃圾、到處都是籌備組工作人員勞動的身影。為了保證樓內衛(wèi)生和大家的通行便利，兩位處長親自帶領大家在樓前用板磚鋪路。同時清除辦公樓周邊一人高的雜草。陣陣細雨將大家的衣服都打濕了，加之氣溫下降，白天氣溫也只有8、9度，可大家絲毫沒有被這種寒意所困擾，一種艱苦奮斗、團結協作的工作氛圍正在潛移默化的形成。在這里大家以苦為樂、積極向上。在這里大家毫無怨言，無私奉獻。沒有爐灶就吃面包、泡面。

6、樓內裝修，環(huán)境較差，而且蚊蟲成群，有的同志身體較弱，加之工作條件比較艱苦，不能保證正常的吃飯時間，胃病復發(fā)，仍堅持一邊吃藥一邊工作；有的同志家里有生病的孩子、老人；但沒有一人向領導叫苦叫難，都堅守在自己的工作崗位上。全處上下形成了班子團結、上下團結、干群團結、團結一致干事業(yè)的良好局面。二、重點工作目標完成情況1、路政工作截止到2010年12月15日，轄區(qū)共發(fā)案11起，破案11起，結案11起，破案率和結案率均為100%。萬元以上案件0起，清障車輛45臺/次，收繳路產賠（補）償費16868元，收繳清障費20347元，兩費合計37215元。在處理事故案件過程中，我們始終堅持執(zhí)法嚴格、程序合法、應收不

7、漏的原則，迄今為止，未發(fā)生一起人員被投訴事件，較好地維護了路產路權，確保了屬段高速公路安全暢通。2、養(yǎng)護工作儲備柴油共10噸，涼水5噸，琿春5噸；溶雪劑300噸，涼水存放180噸，琿春存放120噸；防滑料320立，在重點路段共擺放防滑料54處，另有庫存2000余袋；除雪鏟刃12副，購買編織袋4000條；截止到今天，涼水養(yǎng)護科已圓滿的完成除雪作業(yè)10場，清理路上積雪立，共出動車輛197個臺班，消耗柴油10噸；消耗溶雪劑207噸，消耗防滑料175立，消耗鏟刃7副，路上補充防滑料370袋。三、主要做法和經驗1、統(tǒng)一思想，搞好培訓，切實加強隊伍管理結合新路開通后如何開展各項工作，如何落實各級的“保暢通

8、、保安全”的指示精神，管理處組織了研究討論。在團結、安全、程序、紀律、形象、效率等六個方面達成了共識。要求大家在工作中做到相互理解、相互支持，團結一致、齊心協力完成好各項工作。路政科對路上巡邏、處理事故案件、行車、清障操作都進行了詳細規(guī)定，并組織大家進行了現場演練。對請示報告、工作流程進行了明確。在文明執(zhí)法方面，對執(zhí)法用語、人員著裝進行了學習和規(guī)定。同時，針對科內成員來自各個單位的不同崗位，執(zhí)法人員路政管理經驗欠缺，清障人員沒有相關工作經驗等突出問題，路政科里組織了強化培訓，以老帶新，言傳身教。手把手教操作，逐章逐節(jié)學法規(guī)。經過三個月的強化訓練，全體人員基本達到了獨立完成工作的能力要求。同時，

9、著重做好內業(yè)檔案管理的完善、細化工作。因為只有把內業(yè)工作做好、做細、做實，才能更好地促進行政執(zhí)法工作的開展。為此，盡管人員緊張，辦公環(huán)境簡陋，我們還是克服了暫時的困難，按照局路政處的標準要求，設立了專職內業(yè)人員，虛心認真向其他優(yōu)秀的兄弟執(zhí)法單位請教學習，在短期內初步完成了內業(yè)檔案的創(chuàng)建工作，為下一步規(guī)范化管理打下堅實基礎。養(yǎng)護科人員組成中，多數人以前未從事過養(yǎng)護工作，經過對養(yǎng)護知識的惡補，使大家在思想上有了質的飛躍，學習并掌握了日常養(yǎng)護的工作內容和工作方法。完善內業(yè)資料的整理工作，認真填報各項表格，掌握第一手基礎數據，為養(yǎng)護工作成本核算提供準確有效的依據，參照每次成本記錄，作好工作總結，查找成

10、功與失誤，總結好的經驗教訓，避免以后同樣失誤的現象發(fā)生。由其冬季除雪工作，每場雪后都需進行經驗總結，在不降低除雪要求的前提下，減少成本支出。同時，管理人員以身作責，關心科內人員的工作和生活情況，彼此尊重，杜絕一切不穩(wěn)定情緒和影響安定團結的現象發(fā)生，處理好管理和被管理、服從和執(zhí)行的關系，努力打造一支團結戰(zhàn)斗的養(yǎng)護隊伍。2、突出重點，強化安全，做好日常管理工作圖琿高速公路開通初期，屬段內有9處約1300米鐵絲網損壞或沒設置，造成高速公路不能完全封閉，過往車輛、行人較多，存在極大安全隱患。我們投入了大量的人力、物力，累計出警30余次，驅趕上路牛羊等牲畜120余頭。但仍不能從根本上完全杜絕牛羊等牲畜進

11、入高速公路。另外，5個隧道口兩側的連接線無法完全封閉，施工車輛、過往車輛隨意調頭現象較多，易造成交通事故。針對這些安全隱患大、難于管理的突出問題，全處人員群策群力，出點子想辦法，采取了重點巡查，定點維護，管理與教育相結合的辦法，每天巡路保證2次以上，每次巡路必到有隧道連接線的施工現場，查找安全隱患，與施工人員、司機交談，告訴他們車輛調頭、路上作業(yè)時錐筒如何擺放、人員如何瞭望，以此強化其安全意識。就鐵絲網未封閉問題，我們積極與建設施工單位協調，用兩個星期時間，解決了屬段高速公路刺線封閉問題，排除了安全隱患。針對屬段高速公路隧道多、安全隱患大等情況，我們進一步加大了安全管理的工作力度。特別是在今年

12、5處隧道施工的過程中，全體路政人員加班蹲點，維護施工現場安全秩序。無論從反光錐桶的擺放，施工車輛的行駛路線，到施工人員的作業(yè)要求，安全員的各項職責都做了詳細的規(guī)定，并親力親為，保證了隧道施工的安全進行。養(yǎng)護科積極做好安全保障工作，準備反光背心件15件，準備養(yǎng)護棉服30套，車輛均懸掛警示標志，除雪車輛前鏟安插警示標志旗，車頂均加設照明燈具，車輛尾部均安裝紅藍爆閃裝置；所有養(yǎng)護科人員均簽定安全生產責任書，同時，加強安全和紀律教育，我們特定了詳盡的安全措施，對大家進行安全生產教育，逢會必講，對不符合安全操作規(guī)程的行為堅決糾正，并認真排查設備的安全隱患，防患于未然。3、建章立制，細化工作，完善各種預案

13、延吉分局涼水路政科自2010年9月15日組建以來，開展了全面細致的屬段高速公路（K0K63+200）實地踏查工作。摸清了屬段5條隧道（10個隧洞）、8座高架橋，13座大中橋、9條隧道連接線，12個平交道口、8處較大彎道、4處連續(xù)坡路等的具體情況，重點踏查了密江、板石、黃家店，東南里、高嶺5條隧道內的照明燈、通訊井蓋、排水溝、消防栓等設施，并根據各個隧道的實際情況，制定了所轄隧道突發(fā)事故（案件）應急預案，針對隧道口連接線設置不合理、中央分隔帶沒有設置活動護欄等情況提出了定點開設活動護欄，隧道口兩側設置雙向45度交叉連接線等合理化建議。還制定完成了屬段高速公路突發(fā)事故（案件）快速反應預案、防化學危

14、險品泄露現場處置預案和處理事故（案件）現場工作流程?？评飳ν鈽I(yè)巡查，案件處置，內業(yè)檔案制作，請示報告、內外業(yè)交接等工作都做了詳細規(guī)定。如外業(yè)從接警到案件處置完畢，逐一步驟進行了明確的分工。到達現場在哪兒停車，從指揮交通、設置反光椎筒、做現場維護、現場拍照、制作現場筆錄、勘驗路產、組織清障、上報情況等都做了明確的規(guī)范?；具_到了人人知道自己的本職工應該做什么、應該怎么做。養(yǎng)護科成立以來，最主要的工作任務就是2010年的除雪防滑工作，涼水養(yǎng)護科按照省局2多1少即多用機械，多用防滑料，少用鹽，雪停路暢的工作要求，在分局及管處領導的指導下，采用機械除雪與人工除雪相結合的工作方案，統(tǒng)一調度，嚴格要求，按

15、照除雪預案，除雪車進入主線后將積雪從超車道、行車道、停車道、加減速車道，依次階梯式排列作業(yè)，機械除雪左邊界為超車道實線，右邊界為距路緣石15厘米處，盡可能多除少剩，減少人工除雪量，達到每平方米露出原路面90%以上，對行車無影響，無危害，然后由人工將特殊路段剩余積雪清除到露出路緣石以外，重點清理隧道口和大中橋護輪帶積雪，對于重點路段及時撒布按一定比例混合的溶雪劑和防滑料，保證了除雪防滑工作的順利進行。4、真抓實干，做好宣傳，不斷提高管理水平新建高速公路對于沿線村民來說還是新興事物，在認識上存在較大盲區(qū)，所以高速公路法規(guī)宣傳就顯得尤為重要。我們制訂了詳細的宣傳計劃。安排路政人員深入到服務區(qū)、收費站

16、及隧道施工現場，向過往司機發(fā)放致高速公路沿線公民、企事業(yè)單位的一封信和吉林省高速公路路政管理規(guī)定等傳單手冊，增強了過往司乘人員和高速公路沿線村屯群眾的法律意識和安全意識。共發(fā)放各種宣傳材料600余份，提供咨詢服務200余人次，走訪沿線村屯6個。路上巡查360個小時約25000公里，為過往司乘人員提供幫助10余次，收到司乘人員贈送的錦旗1面，圓滿完成了各級領導下達的保暢通、保安全的任務，樹立了高速公路執(zhí)法人員良好形象。同時，與琿春廣電局、琿春日報聯系，對圖琿高速公路的開通全程電視轉播，琿春日報連續(xù)4天，整版連載高速公路安全行車知識和高速公路各種法律法規(guī)，為圖琿高速公路順利開通及良好運營造勢。5、

17、綜合協調，提高辦公能力，保證各項工作順利開展由于我處是新成立單位，辦公樓尚處于與承建單位交接之中，整棟樓基礎設施有諸多不完善之處。我們認真進行了檢查并逐一與上級部門及承建單位溝通協調，努力通過各種方法各種渠道解決了大部分的問題。通過協調地方各友鄰單位如環(huán)保電力、水資源辦等部門，為管理處提高生活及辦公條件創(chuàng)造了有利態(tài)勢。并積極努力為路政，養(yǎng)護等一線人員做好后勤保障工作。把好入“口”關,以管理處飲食管理委員會為工作基礎，從原材料采購、運輸加工，層層把關。同時，充分聽取就餐人員的意見，努力提高飲食質量。做到工作不留空檔，有問題解決在萌芽狀態(tài)，確保各項工作的全面推進。四、下一步工作打算1、加強行政管理

18、工作，實現規(guī)范化管理一是要加大路政外業(yè)日常巡查密度，保證巡查次數和質量，在惡劣天氣及時上報反饋路況信息，快速、高效處理路產損壞案件，嚴厲打擊損壞路產逃逸車輛。在上半年開展認真細致的區(qū)域路產普查登記工作，著重加強對隧道、坡路、平交道口及琿春引線的等重點路段的管理，及時發(fā)現排除安全隱患。加強對路面施工作業(yè)車輛管理，堅決杜絕違章作業(yè)和無審批手續(xù)作業(yè)。深入了解學習行政管理案件處理程序，明確自身職責，嚴格按照行政管理程序規(guī)定，做好屬段突發(fā)事件應急處理、路產損壞賠償、路產損失修復及檢查驗收、路面施工審批及監(jiān)督檢查等工作，進一步明確與分中心報告反饋程序。二是要在路政科內實行績效考核獎懲機制。根據局路政處要求

19、，科內制定實施百分考核評比辦法，把日常管理、執(zhí)法監(jiān)督等都納入到日?？己水斨校瑖栏駥嵭行姓芾碡熑沃?，將路產保護、路面巡查、紅線控制區(qū)管理等業(yè)務責任到人，對不履職人員依照科內獎懲制度進行處理，獎優(yōu)罰劣，鼓舞大家的干勁和士氣，提高隊伍的向心力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。2、實施全面科學養(yǎng)護，切實提高道路管養(yǎng)水平一是要注重和提高養(yǎng)護工作的主動性和計劃性。做到早部署，早動手。針對春融季節(jié)路面變化快的特點，加強養(yǎng)護路面巡查，適時關注橋涵變化。逐步完成新建路段缺陷工程調查，做好數據整理，并對存在問題的路段及項目進行拍照存檔。與建設局積極進行溝通與協調，對危險路段設立警告標志，確保通行安全。二是積極推進養(yǎng)護模擬市場化

20、進程。一方面加強對人員，材料和設備的管理，對小修隊人員實行工作量定額管理，一人多崗，一崗多責，降低成本，精簡人員，提高效益。另一方面掌握新建路段主要構造物及沿線設施情況，逐步建立路產電子檔案，為今后開展的養(yǎng)護工作積累必要的數據。三是精心組織，合理安排，做好冬季除雪工作。由于我處所轄路段為山區(qū)，氣候變化快，降雪量較大，管理處將進一步加強對除雪工作的組織領導，緊密協作，全員參戰(zhàn)。并注意研究除雪的方式方法，認真總結每場除雪的經驗教訓，逐步提高除雪工作質量。3、加強執(zhí)法隊伍建設，提高人員素質一是要加強執(zhí)法人員思想道德建設，以“六觀”（即職責觀、集體觀、大局觀、修養(yǎng)觀、和諧觀、發(fā)展觀）為主線，不斷加強廉

21、政教育和法規(guī)教育，全面貫徹落實高速公路路政行風十條禁令，強化“一切為了行路人、一切為了行車人”的服務理念。二是針對現有路政人員素質參差不齊和新人較多的現狀，科內首要任務是做好人員培訓。今年起，科內計劃每季度組織一次封閉集訓，組織全科執(zhí)法人員集中培訓和業(yè)務學習。堅持每周議案會制度，對典型案例進行總結分析。同時采取走出去，請進來的方式，積極開展與兄弟單位的業(yè)務交流和學習。上半年，計劃與延吉行政執(zhí)法科和安圖行政執(zhí)法科進行業(yè)務交流，抽調科內部分執(zhí)法人員和清障人員去參觀學習，交流工作經驗。4、加強內業(yè)檔案管理工作，完善各種應急預案一是不斷深化內業(yè)檔案管理工作，按照局路政處要求逐步健全，將處理檔案、報表、單據等資料細化后分類整理，要突出精簡、明晰、準確、美觀等特點，在局處各項檢查中總體成績要位居前列。做好全年路政兩費收繳工作，路政案件結案率98%